2009-2012年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

報(bào)告編號(hào)：0358598 ┊ 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱：2009-2012年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
編　號(hào)：0358598　
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2009-2012年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

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（最新）中國(guó)海運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

優(yōu)惠價(jià)：8200元

　　2009年隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的日漸好轉(zhuǎn)，全球海運(yùn)市場(chǎng)正逐漸走出低谷。預(yù)測(cè)2009-2010年全球干散貨海運(yùn)需求增幅在3%左右。在三大類干散貨海運(yùn)需求方面，鑒于未來兩年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減速的大趨勢(shì)已成定局，與全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的鋼鐵需求也將隨之下降。2009-2010年全球鋼鐵需求增幅明顯放緩，將導(dǎo)致未來兩年全球鐵礦石和煉焦煤海運(yùn)需求面臨更大的下跌態(tài)勢(shì)。而動(dòng)力煤和谷物海運(yùn)需求，預(yù)計(jì)將基本維持平穩(wěn)增長(zhǎng)。未來兩年，三大類干散貨的海運(yùn)周轉(zhuǎn)量增幅也將明顯下降，預(yù)計(jì)為2%-3.5%。國(guó)務(wù)院出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需十項(xiàng)措施，確定4萬億元投資計(jì)劃，對(duì)我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口保持平穩(wěn)增長(zhǎng)將發(fā)揮積極作用。但未來兩年，中國(guó)外貿(mào)發(fā)展環(huán)境和實(shí)體經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步受到全球金融危機(jī)侵蝕。預(yù)測(cè)2009-2010年我國(guó)外貿(mào)仍有可能保持15%-20%的增長(zhǎng)水平。而2009年我國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量為1.3億-1.4億TEU。如果世界經(jīng)濟(jì)能在2010年揮去金融危機(jī)的陰影，消費(fèi)需求重新振作起來，我國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)則有望走出冬季。

　　2009年將迎來新船交付高峰，國(guó)際油輪新增運(yùn)力加快。2009年受全球金融危機(jī)影響，油輪運(yùn)輸市場(chǎng)行情轉(zhuǎn)入下降通道，2009年的單殼油輪淘汰情況存在較大變數(shù)。如果淘汰速度沒有明顯加快，2009年全球油輪船隊(duì)增長(zhǎng)最高可能達(dá)到13%。鑒于總體油輪運(yùn)力增長(zhǎng)加快，并且將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過運(yùn)輸需求增長(zhǎng)，同時(shí)考慮全球經(jīng)濟(jì)衰退影響，2009年國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)行情面臨進(jìn)一步大幅下跌局面。2010年的單殼船強(qiáng)制淘汰大限將明顯緩解運(yùn)力增長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)可能回穩(wěn)或上升。國(guó)際油輪遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)交易（FFA）市場(chǎng)顯示，市場(chǎng)對(duì)2009年行情持悲觀態(tài)度，并認(rèn)為2010年行情將有所回升。，2010年運(yùn)價(jià)可能回穩(wěn)。

　　2009-2010年煤炭運(yùn)輸長(zhǎng)期合同運(yùn)價(jià)或?qū)⒒芈洹ｎA(yù)計(jì)2009年中國(guó)煤炭需求增速將放緩到5%左右，2010年中國(guó)煤炭需求增速繼續(xù)回落，在3%左右。考慮到未來兩年煤炭進(jìn)口量增長(zhǎng)有限，預(yù)測(cè)沿海內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)量增幅略高于火電量增幅。煤炭需求與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密相連，在經(jīng)濟(jì)放緩的形勢(shì)下，主要耗煤產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量必將受到影響。預(yù)測(cè)2009-2010年沿海港口內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)量增幅在5%-7%。預(yù)測(cè)未來兩年沿海煤炭運(yùn)力供大于求，2009年沿海煤炭運(yùn)輸長(zhǎng)期合同運(yùn)價(jià)將出現(xiàn)回落。而如果2009年全球經(jīng)濟(jì)依舊沒有起色的話，2010年沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)低迷狀態(tài)。隨著鐵礦石需求不斷減緩，2009年中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量將維持在4億噸左右。同時(shí)，2009-2010年我國(guó)進(jìn)口鐵礦石港口接卸量將維持2008年水平或在此基礎(chǔ)上小幅波動(dòng)。而國(guó)內(nèi)在“拉動(dòng)內(nèi)需”政策效應(yīng)的支持下，二、三程鐵礦石運(yùn)輸需求則不會(huì)出現(xiàn)大幅下滑現(xiàn)象。隨著國(guó)內(nèi)外鋼材市場(chǎng)行情的走低，國(guó)內(nèi)鋼企減產(chǎn)已不足為奇。預(yù)計(jì)2009年國(guó)內(nèi)沿海二、三程鐵礦石長(zhǎng)期合同運(yùn)價(jià)也會(huì)有所下調(diào)。

　　本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、中國(guó)交通運(yùn)輸部、中國(guó)商務(wù)部、德國(guó)造船工業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)，以及《中國(guó)航運(yùn)公報(bào)》、《航運(yùn)交易公報(bào)》、《海運(yùn)情報(bào)》、《集裝箱化》、《中國(guó)船檢》、《船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易》、《中國(guó)水運(yùn)》、《中國(guó)港口》、《中國(guó)航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》、《世界海運(yùn)》、《港口經(jīng)濟(jì)》等公開出版物。本報(bào)告對(duì)我國(guó)海運(yùn)業(yè)的供給與需求狀況、發(fā)展形勢(shì)、國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)及中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)變化等方面進(jìn)行了深入探討，并對(duì)中國(guó)海運(yùn)業(yè)主要細(xì)分產(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)予以了重點(diǎn)分析。結(jié)合新時(shí)期各方面因素，用數(shù)字說話、圖文并茂，對(duì)中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告還對(duì)行業(yè)投資及策略進(jìn)行了介紹和趨向研判，是相關(guān)企事業(yè)單位、投資機(jī)構(gòu)等準(zhǔn)確了解目前中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，制定企業(yè)戰(zhàn)略的重要參考依據(jù)。

第一部分行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第一章全球海運(yùn)市場(chǎng)分析

　　第一節(jié) 世界海運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　一、2008-2009年世界海運(yùn)行業(yè)運(yùn)行分析

　　　　二、2009年全球海運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

　　　　三、2009年全球海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況

　　　　四、2009年全球海運(yùn)業(yè)重心轉(zhuǎn)移

　　第二節(jié) 全球海運(yùn)市場(chǎng)分析

　　　　一、2009年全球油輪運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行分析

　　　　二、2009年全球集裝箱港口運(yùn)輸情況分析

　　　　三、2009-2010年世界鐵礦石海運(yùn)量變化情況

　　　　四、2009-2010年全球海運(yùn)運(yùn)費(fèi)預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 全球金融危機(jī)與世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析

　　　　一、全球金融危機(jī)及世界經(jīng)濟(jì)走勢(shì)

　　　　二、2009年航運(yùn)業(yè)面臨的形勢(shì)

　　　　三、2009-2010年世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

第二章中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行分析

　　　　一、2009年航運(yùn)業(yè)發(fā)展格局分析

　　　　二、金融危機(jī)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的影響

　　　　三、2009年國(guó)內(nèi)外航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行情況

　　　　四、2009年水運(yùn)行業(yè)發(fā)展情況

　　第二節(jié) 2009年國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析

　　　　一、2009年1季度國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析

　　　　二、2009年2季度國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析

　　　　三、2009年3季度國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析

　　第三節(jié) 中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸情況分析

　　　　一、2009年9月份國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析

　　　　二、2009年9月份國(guó)際船舶交易市場(chǎng)分析

第三章我國(guó)港口業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 2009年我國(guó)港口業(yè)生產(chǎn)分析

　　　　一、2009年港口生產(chǎn)情況分析

　　　　二、2009年8月我國(guó)港口生產(chǎn)形勢(shì)分析

　　　　三、2009年1-8月港口運(yùn)行狀況分析

　　　　四、2009年9月中國(guó)港口運(yùn)輸運(yùn)行分析

　　第二節(jié) 2009年我國(guó)規(guī)模以上港口吞吐量統(tǒng)計(jì)

　　　　一、2008年規(guī)模以上港口貨物吞吐量

　　　　二、2009年1-9月規(guī)模以上港口國(guó)內(nèi)貨物吞吐量

　　　　三、2009年港口集裝箱吞吐量分析及預(yù)測(cè)

　　第三節(jié) 2009-2010年我國(guó)港口發(fā)展預(yù)測(cè)分析

詳:情：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-11/2009_2012haiyunxingyetouziceluefenxi.html

　　　　一、2009年內(nèi)地港口年吞吐量預(yù)測(cè)分析

　　　　二、2009年我國(guó)港口發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　　　三、2010年中國(guó)港口業(yè)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)分析

第四章 2009年海運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)分析

　　第一節(jié) 干散貨航運(yùn)市場(chǎng)

　　　　一、2009年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況

　　　　二、2009年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析

　　　　三、2009-2010年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析

　　　　四、2009-2010年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　第二節(jié) 煤炭航運(yùn)市場(chǎng)

　　　　一、2009年沿海煤炭運(yùn)輸形勢(shì)分析

　　　　二、2009年中國(guó)海運(yùn)煤炭進(jìn)口量情況分析

　　　　三、2009年海運(yùn)煤炭市場(chǎng)供需形勢(shì)分析

　　　　四、2010年沿海下水煤炭運(yùn)輸格局預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)

　　　　一、金融危機(jī)對(duì)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的影響及對(duì)策

　　　　二、2009年9月份國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

　　　　三、2009年中國(guó)港口集裝箱業(yè)務(wù)分析

　　　　四、2009年中國(guó)集裝箱港口吞吐量預(yù)測(cè)分析

　　第四節(jié) 鐵礦石航運(yùn)市場(chǎng)

　　　　一、2009年全球鐵礦石海運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)分析

　　　　二、2009年鐵礦石對(duì)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

　　　　三、2009年海運(yùn)鐵礦石市場(chǎng)運(yùn)輸情況

　　　　四、2010年鐵礦石運(yùn)輸價(jià)格預(yù)測(cè)分析

　　　　五、2009年中國(guó)鐵礦石海運(yùn)量發(fā)展態(tài)勢(shì)

　　　　六、2020年我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量預(yù)測(cè)分析

　　第五節(jié) 液化天然氣航運(yùn)市場(chǎng)

　　　　一、2009年國(guó)內(nèi)液化氣水運(yùn)市場(chǎng)分析

　　　　二、2009年液化氣水運(yùn)市場(chǎng)情況

　　　　三、2009年液化氣水運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

　　　　四、液化氣水運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展建議

第二部分行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

第五章海運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　第一節(jié) 海運(yùn)貨代市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)情況

　　　　一、海運(yùn)貨代競(jìng)爭(zhēng)格局

　　　　二、海運(yùn)貨代市場(chǎng)潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　　　三、海運(yùn)貨代替代服務(wù)的威脅

　　　　四、海運(yùn)托運(yùn)人討價(jià)還價(jià)的能力

　　　　五、船公司掌握話語權(quán)

　　第二節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　　　一、2009年金融危機(jī)下海運(yùn)班輪零運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)

　　　　二、2009年全球班輪公司運(yùn)力排名

　　　　三、物流電子商務(wù)提升港口競(jìng)爭(zhēng)力

第六章海運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

　　第一節(jié) 航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

　　　　一、金融危機(jī)下航運(yùn)發(fā)展策略

　　　　二、我國(guó)航運(yùn)業(yè)提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力策略分析

　　第二節(jié) 我國(guó)航運(yùn)企業(yè)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)策略分析

　　　　一、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

　　　　二、運(yùn)用差異化戰(zhàn)略

　　　　三、運(yùn)用專一化戰(zhàn)略