| 相 關 |
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| 汽車產業作為全球經濟的重要支柱之一，正處于向電動化、智能化轉型的關鍵時期。傳統燃油車市場份額逐漸被新能源汽車所侵蝕，尤其是在政策支持和技術進步的雙重推動下，電動汽車銷量逐年攀升。與此同時，自動駕駛技術的發展也為汽車行業帶來了革命性的變化，各大廠商紛紛加大研發投入，力爭在這一新興領域占據有利位置。此外，車聯網系統的廣泛應用使得車輛與外部環境之間的信息交互更加便捷，提升了行車安全性和用戶體驗。 |
| 未來，汽車產業將朝著更加綠色、智能的方向發展。一方面，電池技術的突破將是關鍵因素之一，高能量密度、快速充電及長壽命電池的研發將顯著提升電動車的競爭力。另一方面，軟件定義汽車的概念將深入影響整個產業鏈，從操作系統到應用程序，再到云端服務，都將經歷深刻的變革。此外，共享經濟模式的興起也改變了人們的用車習慣，推動了移動出行服務的創新與發展。面對這些變化，企業需要不斷調整戰略，把握機遇，迎接挑戰。 |
第一章 2009全球化中的中國汽車市場運行狀況分析 |
第一節 2009年中國汽車工業總體評述 |
| 一、世界汽車市場進入嚴重的危機 |
| 二、中國汽車市場的壓力是世界環境和中國發展模式調整的共同體現 |
| 三、消費稅調整后的微車高增長尚不代表小排量車壓力化解 |
| 四、自主品牌的發展惡化需要引起高度關注 |
| 五、汽車行業內外購并的機會越來越大 |
第二節 2009年中國汽車制造業運行數據分析 |
| 一、2007-2009年中國汽車產量情況 |
| 二、2009年中國汽車的保有量情況 |
| 三、2008-2009年中國汽車市場銷售情況 |
| 四、2006-2009年汽車制造業經濟指標監測 |
| 四、2009汽車制造業收入前十家企業 |
第三節 2009年中國乘用車品牌總體走勢分析 |
| 一、自主品牌乘用車大豐收 |
| 二、微型轎車主力品牌表現 |
| 三、小型車市場走勢 |
| 四、緊湊型車市場增速也有放緩趨勢 |
| 五、中高級車自主品牌的低端B級車嚴重分化 |
| 六、B級豪華車總體仍保持較快增長態勢 |
| 七、MPV三劍客走勢分化，GL8成為一枝獨秀 |
| 八、高端車型成SUV增長動力新動力 |
| 九、微客的農村鄉村需求日益增強 |
| 全:文：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-10/2010_2012qichechanyeqianjingyucejito.html |
第四節 2009年中國汽車行業市場運行分析 |
| 一、自主研發和自主品牌成為汽車市場的時尚 |
| 二、國內的汽車供給將進入過剩時代 |
| 三、商用車競爭穩定，轎車競爭激烈，但格局逐漸明朗 |
第二章 2009年中國汽車市場運行環境解析 |
第一節 2009年中國汽車市場運行經濟環境分析 |
| 一、擴大內需保增長政策解析 |
| 二、中國GDP分析 |
| 三、中國匯率調整分析 |
| 四、中國CPI指數分析 |
| 五、中國城鎮居民家庭人均可支配收入分析 |
第二節 2009年中國汽車市場運行政策環境分析 |
| 一、《汽車產業振興計劃》影響深度剖析 |
| 二、汽車關稅政策 |
| 三、取消不合理收費及地方保護措施 |
| 四、鼓勵汽車消費的政策制訂 |
| 五、燃油稅政策的影響 |
第三節 2009年中國汽車市場運行社會環境分析 |
| 一、環境保護備受重視 |
| 二、能源短缺，國內石油需求加大 |
| 三、中國發展節能和新能源汽車迫在眉睫 |
| 四、節能和新能源汽車日漸受到青睞 |
第四節 2009年中國汽車市場運行技術環境分析 |
| 一、自主研發是提高競爭力的必由之路 |
| 二、新產品、新技術 |
| 三、代用燃料技術 |
第三章 2009年中國農村汽車市場運行分析 |
第一節 2009年我國農村汽車市場發展狀況分析 |
| 一、我國農村汽車市場運行數據分析 |
| 二、我國農村汽車市場消費量分析 |
| 三、我國農村汽車市場運行特點分析 |
| 四、我國農村汽車市場汽車產品結構分析 |
| 五、我國農村汽車市場主要消費車型分析 |
| 六、我國農村汽車市場發展趨勢預測 |
第二節 2009年我國農村汽車市場主要車型銷售數據分析 |
| 一、我國農村三輪汽車銷售量分析 |
| 二、我國農村低速貨車銷售量分析 |
| 三、我國農村輕型載貨車銷售量分析 |
| 四、我國農村微型客車銷售量分析 |
| 五、我國農村輕型卡車銷售量分析 |
| 六、我國農村微型卡車銷售量分析 |
| 七、我國農村汽車市場產銷預測分析 |
第三節 2009年我國農村汽車市場面臨的發展機遇與問題 |
| 一、國家“十五”規劃給農村發展汽車提供了發展的機遇 |
| 二、中央新農村政策將擴大農村汽車市場的需求 |
| 三、2009年燃油稅和汽車產業振興規劃的實施進一步削弱低速汽車的價格優勢 |
| 四、汽車下鄉將加速農村汽車市場的發展 |
| 五、國家政策實施過程中可能遇到的實際問題 |
第四章 汽車下鄉對我國汽車市場發展帶來的影響 |
第一節 汽車下鄉主要的受益自主品牌汽車企業分析 |
| 一、長安汽車簡介及其發展計劃 |
| 2010-2012 Forecast of China's automobile industry and investment advisory report |
| 二、江淮汽車簡介及其發展計劃 |
| 三、東風汽車簡介及其發展計劃 |
| 四、福田汽車簡介及其發展計劃 |
| 五、重慶力帆簡介及其發展計劃 |
| 六、哈飛汽車簡介及其發展計劃 |
| 七、吉利汽車簡介及其發展計劃 |
| 八、上汽通用五菱簡介及其發展計劃 |
第二節 汽車下鄉銷售渠道的搭建 |
第三節 汽車下鄉營銷方式的選擇 |
第四節 汽車下鄉物流配送系統的建設 |
第五節 汽車下鄉售后服務體系的建立 |
第六節 汽車下鄉為我國民族汽車企業帶來發展機遇 |
第五章 2009年新能源汽車產業相關概述及細分產品市場運營情況分析 |
第一節 新能源汽車的分類 |
| 一、混合動力汽車（HEV） |
| 二、純電動汽車（BEV） |
| 三、燃料電池汽車（FCEV） |
| 四、氫發動機汽車 |
| 五、燃氣汽車 |
| 六、醇醚汽車 |
第二節 車用替代燃料的簡述 |
| 一、煤直接液化和煤間接液化合成油 |
| 二、甲醇 |
| 三、二甲醚（DME） |
| 四、生物質燃料 |
第三節 中國新能源汽車產業細分產品市場運營情況 |
| 一、純電動汽車 |
| 1、2008年中國純電動汽車發展綜述 |
| 2、2009年中國純電動汽車技術動態 |
| 3、中國發展純電動汽車的瓶頸 |
| 4、中國純電動汽車產業化存在的問題及策略 |
| 二、混合動力汽車 |
| 1、2009年中國混合動力車的發展 |
| 2、2009年中國混合動力汽車技術研究 |
| 3、2009年中國混合動力汽車存在的問題及策略 |
| 4、混合動力車的前景及趨勢 |
| 三、燃料電池電動汽車 |
| 1、中國燃料電池汽車取得長足發展 |
| 2、中國燃料電池城市大客車可望率先實現產業化 |
| 3、燃料電池汽車的前景 |
第四節 中國新能源發展目標 |
| 一、調整汽車產品結構 |
| 二、采用節能技術 |
| 三、原油推行標準 |
第六章 節能與新能源汽車推廣試點城市及市場運行狀況分析 |
第一節 國家確定的十三個試點城市 |
| （北京、上海、重慶、深圳、武漢、濟南、杭州、大連、長沙、長春、合肥、昆明、南昌） |
第二節 試點城市2009年汽車市場消費量分析 |
第三節 試點城市2009年汽車銷售市場特征分析 |
| 2010-2012年中國汽車產業前景預測及投資諮詢報告 |
第四節 試點城市汽車市場競爭格局分析 |
第五節 試點城市2009年汽車產業發展趨勢預測 |
第七章 汽車產業振興規劃及各國新能源汽車發展戰略分析 |
第一節 我國汽車產業振興規劃重點方面 |
| 一、培育汽車消費市場 |
| 二、推進汽車產業重組 |
| 三、支持企業自主創新和技術改造 |
| 四、實施新能源汽車戰略 |
| 五、支持汽車生產企業發展自主品牌 |
第二節 我國汽車發展戰略分析 |
| 一、第一階段節能汽車 |
| 二、第二階段混合動力汽車 |
| 三、第三階段電動汽車 |
| 四、第四階段燃油電器車 |
第三節 美國新能源汽車發展戰略分析 |
| 一、第一個階段是節能汽車 |
| 二、第二個階段是混合動力及電動汽車 |
| 三、第三個階段是燃油電器汽車 |
第四節 日本新能源汽車發展戰略分析 |
| 一、第一個階段是小型電動汽車 |
| 二、第二個階段是混合動力汽車 |
| 三、第三個階段是燃料電器汽車 |
第八章 金融危機對汽車行業發展帶來的影響 |
第一節 金融危機下我國汽車行業發展機遇 |
| 一、金融危機對國外汽車企業的影響 |
| 二、我國汽車企業在危機中具有的競爭優勢 |
| 三、金融危機導致部分經營不善的汽車企業退出市場 |
| 四、金融危機給我國汽車企業的經營管理能力提升帶來機遇 |
| 五、金融危機為我國汽車企業提供了并購國外企業的機會 |
| 六、金融危機下國家汽車振興計劃給汽車企業帶來的機遇 |
| 七、汽車企業如何從危機中把握市場機遇 |
第二節 金融危機下我國汽車行業市場風險 |
| 一、國際同業競爭風險 |
| 二、國內同業競爭風險 |
| 三、國家產業政策現狀及變動影響 |
| 四、金融市場風險 |
| 五、技術市場風險 |
| 六、人力資源風險 |
| 七、宏觀經濟周期風險 |
| 八、行業發展中的不確定性因素 |
第九章 2009年中國汽車行業應對金融危機的主要策略分析 |
第一節 2009年全球性金融危機形勢分析 |
第二節 2009年金融危機對汽車行業的傳導機制 |
第三節 2009年金融危機下汽車工業成長性分析 |
| 一、金融危機對行業影響程度 |
| 二、影響期限預測分析 |
第四節 汽車出口轉內銷建議 |
第十章 2009年中國汽車行業總體投資情況分析 |
第一節 2008年中國汽車行業投資特性分析 |
| 一、中國汽車行業結構性增長分析 |
| 2010-2012 nián zhōngguó qìchē chǎnyè qiánjǐng yùcè jí tóuzī zīxún bàogào |
| 二、汽車產品在中國生命周期定位分析 |
| 三、中國汽車行業盈利性分析 |
| 四、中國汽車行業進入壁壘分析 |
| 五、中國汽車行業投資風險分析 |
第二節 2008年中國汽車行業投資狀況分析 |
| 一、投資效益及存在問題分析 |
| 二、2008年汽車行業投資策略分析 |
| 三、2009年汽車行業投資策略建議 |
第三節 汽車行業投資風險分析 |
| 一、市場風險分析 |
| 二、政策風險分析 |
| 三、經營風險分析 |
第十一章 2010-2013年中國汽車產業發展的總體趨勢預測 |
第一節 2009年中國汽車企業走勢總體分析 |
| 一、跨國集團狹義乘用車市場的日系表現突出（主要有豐田、日產和本田） |
| 二、三大集團的銷售表現出現分化（上汽、東風和一汽） |
| 三、三小集團的走勢均同比下滑（廣汽集團、北汽和長安） |
| 四、自主品牌獨立車企的標兵企業，走勢較差（主要有比亞迪、吉利、奇瑞、江淮和哈飛） |
第二節 2010-2013年中國汽車市場生產與消費趨勢預測 |
| 一、節能與新能源汽車的需求不斷增長 |
| 二、自主品牌汽車的份額繼續擴大 |
| 三、經濟型家用轎車市場經濟進一步激烈化 |
第三節 2010-2013年中國汽車市場產品發展趨勢預測 |
| 一、外觀設計的重要性上升 |
| 二、微型轎車將成為新的市場增長點 |
| 三、網絡型的多媒體汽車是主流趨勢 |
第四節 2010-2013年中國汽車行業技術創新趨勢預測 |
第五節 中~智~林－2010-2013年中國汽車市場發展預測分析 |
| 一、中國汽車工業各項指標預測分析 |
| 二、中國汽車市場供需狀況預測分析 |
| 三、中國二手車交易狀況預測分析 |
| 四、中國專用車市場供需狀況預測分析 |
| 五、中國MPV市場供需狀況預測分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業企業數量統計 |
| 圖表 2008年中國汽車制造行業企業數量分布圖 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造從業人數狀況統計 |
| 圖表 2008年中國汽車制造行業不同所有制企業從業人員數據 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業不同規模企業總銷售收入情況 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業不同規模企業銷售收入所占比例圖 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業總銷售收入情況 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業不同所有制企業總銷售收入比例圖 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業不同所有制企業總銷售收入對比圖 |
| 圖表 2008年中國汽車制造行業不同所有制企業總銷售收入對比圖 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業利潤總額情況數據統計 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業不同規模企業利潤總額情況 |
| 圖表 2008年中國汽車制造行業不同規模企業利潤總額所占比例 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業不同所有制企業利潤總額情況 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業不同所有制企業利潤總額對比圖 |
| 圖表 2008年中國汽車制造行業不同所有制企業利潤總額對比圖 |
| 2010-2012中國の自動車産業の予測と投資顧問レポート |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業銷售毛利率情況統計 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業不同規模企業銷售毛利率情況 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業不同所有制企業銷售毛利率情況 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業不同所有制企業銷售毛利率對比圖 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業不同所有制企業銷售毛利率對比圖 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業銷售利潤率情況數據統計 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業不同規模企業銷售利潤率情況 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業不同所有制企業銷售利潤率情況 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業不同所有制企業銷售利潤率對比圖 |
| 圖表 2008年中國汽車制造行業不同所有制企業銷售利潤率對比圖 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業總資產利潤率情況數據統計 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業不同規模企業總資產利潤率情況 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業不同所有制企業總資產利潤率情況 |
| 圖表 2006-2009年中國汽車制造行業不同所有制企業總資產利潤率對比圖 |
| 圖表 2008年中國汽車制造行業不同所有制企業總資產利潤率對比圖 |
| 圖表 2007-2008年全國及主要省份汽車產量分析 |
| 圖表 2009年全國及主要省份汽車產量分析 |
| 圖表 汽車產量增長性分析 |
| 圖表 2007-2008年全國及主要省份載貨汽車產量分析 |
| 圖表 2009年全國及主要省份載貨汽車產量分析 |
| 圖表 載貨汽車產量增長性分析 |
| 圖表 2007-2008年全國及主要省份公路客車產量分析 |
| 圖表 2009年全國及主要省份公路客車產量分析 |
| 圖表 公路客車產量增長性分析 |
| 圖表 2007-2008年全國及主要省份轎車產量分析 |
| 圖表 2009年全國及主要省份轎車產量分析 |
| 圖表 轎車產量增長性分析 |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-10/2010_2012qichechanyeqianjingyucejito.html
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