| 隨著全球金融危機席卷而來，全球幾大汽車巨頭瀕臨破產，在政府的扶持和引導，加大資源整合和業務重組，汽車零部件作為汽車業的配套產業，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。2008年汽車產量934.5萬臺，同比增長5.21%，下滑速度稍有減緩；汽車銷量938.05萬臺，增長6.7%。2008年汽車企業集團總體集中度下降，但三大集團集中度上升，一汽、二汽、上汽三大集團表現總體較好，增速達到8.4%，長安、北汽、廣汽增長4.5%，華晨、奇瑞、哈飛、江淮四大獨立車企出現5.3%的負增長。 |
| 由于零配件統購平均占整車的70%-80%，車市價格戰導致的利潤流失實際上大部分被分攤到了上游零部件供應商身上。夾在上游企業漲價、下游企業降價中間的零部件企業自然是苦不堪言，即便龍頭企業的利潤空間也受到很大擠壓。但是，2009-2011年中央安排100億元專項資金，重點支持企業技術創新、技術改造和新能源汽車及零部件發展，支持大型汽車企業集團進行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業通過兼并重組擴大規模，推動電動汽車及其關鍵零部件產業化，這些措施將有效鼓勵企業進行創新，鼓勵汽車企業做大做強，增強規模化效應。企業集中力量做強做大主業產業集群，對產業關聯度大、技術資金密集的優良企業實行控并，打造零部件供應鏈，甚至延伸至整車領域，都會是今后降低成本、提高競爭力、抵御風險的穩健運作方式。 |
第一章 汽車市場趨勢預測 7 |
1.1 汽車工業走勢 |
| 1.1.1 08年汽車工業總體情況 |
| 1.1.2 08年總體汽車市場增速創近年新低 |
| 1.1.3 12月汽車銷量未創下半年新高 |
| 1.1.4 歷年汽車大類車型走勢對比 |
| 1.1.5 07-08年汽車月度增長分析 |
| 1.1.6 07-08年汽車主力車型月度銷量走勢 |
| 全文：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-10/2009nianqicheyuqichelingbujianxingye.html |
| 1.1.7 汽車主力車型月度產銷走勢 |
| 1.1.8 08年汽車銷售結構 |
1.2 汽車行業競爭走勢分析 |
| 1.2.1 主要汽車集團本月銷量與07年同期的增長分析 |
| 1.2.2 汽車企業產銷分類走勢 |
1.3 乘用車細分市場走勢分析 |
| 1.3.1 乘用車主力品牌市場表現 |
| 1.3.2 微型轎車主力品牌表現 |
| 1.3.3 小型車市場走勢 |
| 1.3.4 緊湊型車市場走勢 |
| 1.3.5 中高級車市場走勢 |
| 1.3.6 高級轎車市場走勢 |
| 1.3.7 MPV市場走勢 |
| 1.3.8 SUV市場走勢 |
| 1.3.9 微客市場走勢 |
1.4 轎車市場增長分析 |
| 1.4.1 轎車車型結構走勢對比 |
| 1.4.2 08年乘用車車型結構走勢 |
| 1.4.3 轎車各排量市場構成分析 |
第二章 汽車零部件市場趨勢預測 25 |
| 2009 cars and car parts industry investment analysis report |
2.1 2008零部件業發展回顧 |
| 2.1.1 國Ⅲ排放與變速器技術路線之爭 |
| 2.1.2 世貿裁定中國進口零部件關稅敗訴 |
| 2.1.3 外資開始進入商用車領域的零部件配套 |
| 2.1.4 新能源汽車給零部件行業帶來新的發展機會 |
| 2.1.5 金融風暴下零部件產業格局在改變 |
2.2 零部件行業發展趨勢預測 |
| 2.2.1 當前我國汽車零部件行業需要變革 |
| 2.2.2 汽車產業振興規劃解讀 |
| 2.2.3 跨國汽車零部件企業在華投資不減 |
| 2.2.4 中國汽車零部件產業主要地區趨勢預測 |
2.3 汽車制造技術創新發展戰略研究 |
| 2.3.1 汽車是拉動制造技術發展的主要因素 |
| 2.3.2 現代汽車制造裝備構成--整車制造裝備和零部件制造裝備 |
| 2.3.3 現代汽車制造裝備六大特征 |
| 2.3.4 三大發展目標和三大關鍵領域 |
第三章 零部件主要企業情況分析 40 |
3.1 2007年全球100強汽車零部件企業排名 |
3.2 主要汽車零部件生產巨頭分析 |
| 3.2.1 德爾福貿易（上海）有限公司 |
| 2009年汽車與汽車零部件行業投資分析報告 |
| 3.2.2 采埃孚銷售服務（上海）有限公司 |
| 3.2.3 電裝（中國）投資有限公司 |
| 3.2.4 博世boss |
| 3.2.5 偉世通國際控股公司 |
| 3.2.6 輝門集團（美國納斯達克柜臺交易板市場代號：FDMLQ） |
| 3.2.7 德國大陸集團 |
| 3.2.8 海拉——今天的構思，明天的汽車 |
| 3.2.9 李爾集團 |
| 3.2.10 上海天合汽車安全系統有限公司 |
第四章 零部件行業細分市場分析 57 |
4.1 汽車發動機市場 |
| 4.1.1 重型車發動機市場漸趨飽和 |
| 4.1.2 輕型車發動機市場混亂 |
| 4.1.3 我國燃油噴射系統 |
4.2 汽車電子行業 |
| 4.2.1 世界汽車電子化及其技術發展趨勢 |
| 2009 nián qìchē yǔ qìchē líng bùjiàn hángyè tóuzī fēnxī bàogào |
| 4.2.2 汽車電子國產品牌的機會來了 |
| 4.2.3 車用鋰離子蓄電池的研發現狀與發展前景 |
4.3 輪胎行業 |
| 4.3.1 世界汽車輪胎市場深度分析 |
| 4.3.2 中國輪胎出口需要新方向 |
4.4 輪轂產業發展 |
| 4.4.1 鋁輪轂國際市場前景廣闊 |
| 4.4.2 國內輪轂產業需求將繼續加大 |
| 4.4.3 國內汽車輪轂產業技術趨向成熟 |
| 4.4.4 國內輪轂市場投資機遇難以顯現 |
4.4 汽車制動器 |
| 4.4.1 真空助力器總成 |
| 4.4.2 鼓式制動器總成 |
| 4.4.3 盤式制動器總成 |
| 4.4.4 汽車防抱死制動系統（ABS） |
4.5 變速器 |
| 4.5.1 自動變速器市場份額擴大 |
| 4.5.2 自動變速器市場發展前景 |
第五章 中智林~零部件行業投資機會分析 90 |
| 2009車や自動車部品産業への投資分析レポート |
5.1 汽車行業投資機會 |
| 5.1.1 產業危機 |
| 5.1.2 汽車行業期待好轉 |
5.2 汽車行業經營分析 |
| 5.2.1 自主零部件企業經營環境惡化 |
| 5.2.2 私營企業成零部件行業中堅 |
5.3 零部件業產業鏈投資分析 |
| 5.3.1 加固產業鏈 |
| 5.3.2 儲備資金 |
| 5.3.3 吸納新技術 |
5.4 2009年零部件業產業投資分析 |
| 5.4.1 2009年中國汽車零部件業投資環境分析 |
| 5.4.2 2009年汽車行業投資策略 |
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