船舶拆解是一項(xiàng)減少船舶廢棄后對環(huán)境的污染、重復(fù)利用資源及產(chǎn)品、變廢為寶、循環(huán)利用的生產(chǎn)活動。全球拆船廠迄今主要集中在孟加拉、印度、中國和巴基斯坦，這***個亞洲國家年均拆船噸位總量之和相當(dāng)于世界拆船噸位總量的***%，還有一部分拆船廠在地中海地區(qū)和歐亞交界的土耳其。

　　我國拆船業(yè)起步于上世紀(jì)6O年代，但真正得到發(fā)展則始于改革開放時期，在國家一系列政策扶持下，以拆解進(jìn)口船舶形式發(fā)展起來的。國內(nèi)拆船企業(yè)從小到大，優(yōu)勝劣汰，不斷壯大，有了一支安全環(huán)保意識強(qiáng)、拆解技術(shù)較高的拆船隊(duì)伍，初步形成了以珠江三角洲和長江三角洲為主、部分沿江沿海地區(qū)少量拆船廠為補(bǔ)充的產(chǎn)業(yè)格局和年拆解***萬噸的能力。經(jīng)過**年來特別是近幾年來的發(fā)展，中國拆船業(yè)在拆解規(guī)模、機(jī)械裝備、工藝技術(shù)、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)和工人健康等方面都取得了令人矚目的成績，一些規(guī)模小、條件差、拆解設(shè)施和工藝落后的小廠逐漸被淘汰，一批上規(guī)模上水平的大型骨干企業(yè)涌現(xiàn)出來。

　　金融危機(jī)造成航運(yùn)和造船市場的蕭條，卻帶來拆船市場的火爆。以淘汰老舊船舶來消減過剩運(yùn)力的做法，使曾沉寂多年的拆船行業(yè)如獲新生。**年我國的拆船廠更是一派前所未有的繁忙景象，1-**月，我國拆解各類船舶近***萬輕噸，比過去**年拆船量的總和還要多。在江蘇，**年**半年江蘇口岸進(jìn)口供拆卸船舶100艘，計(jì)***萬噸；進(jìn)口價(jià)值***億美元，增長6.4倍。我國拆解規(guī)模最大、拆解能力最強(qiáng)的現(xiàn)代化專業(yè)拆船廠---江陰長江拆船廠業(yè)務(wù)量呈“井噴”態(tài)勢，僅**年**季度就拆解了44艘船，創(chuàng)造該廠歷史最高紀(jì)錄。

　　世界金融危機(jī)影響下國際航運(yùn)市場不景氣將持續(xù)**至**年，拆船業(yè)也將興旺**至**年，保持一定的發(fā)展規(guī)模。全球運(yùn)輸處于買方市場，船東將越來越希望把一些老船拆除，歐盟海事委員會正計(jì)劃推動成員國船東加快拆船，以應(yīng)對氣候變化和經(jīng)濟(jì)危機(jī)兩大問題。至**年前，全球?qū)⒂?300艘船被拆解。屆時全球新造船訂單中，有***%將用于替代舊船。我國身為世界拆船大國，隨著中國國內(nèi)船舶報(bào)廢量會逐年增加，拆船企業(yè)將從拆解進(jìn)口廢船為主轉(zhuǎn)為拆解國內(nèi)廢船為主，中國拆船業(yè)憑借自身在綠色環(huán)保、資金和信譽(yù)方面的實(shí)力和優(yōu)勢，努力擴(kuò)大市場占有率，在國際拆船市場將會獲取更多的份額，發(fā)展前景看好。

　　《2009-2013年中國拆船行業(yè)投資分析及發(fā)展策略咨詢報(bào)告》在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家海關(guān)總署、國際海事組織（IMO）、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國拆船協(xié)會、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及船舶工業(yè)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合公司對拆船相關(guān)企業(yè)和科研單位等的調(diào)查，對國內(nèi)外拆船業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場需求變化與行業(yè)前景等進(jìn)行了深入的分析，是造修船、拆船生產(chǎn)企業(yè)、科研單位等準(zhǔn)確了解截至**拆船行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品資料。

第一章 拆船業(yè)的相關(guān)概述

　　1.1 拆船的概述

　　　　1.1.1 船舶工業(yè)的概述

　　　　1.1.2 船舶拆解的概述

　　　　1.1.3 拆船業(yè)發(fā)展意義

　　1.2 國際拆船公約

　　　　1.2.1 　2009年國際拆船公約正式通過

　　　　1.2.2 　國際拆船公約短期難見成果

　　　　1.2.3 　拆船公約生效門檻有待降低

　　1.3 拆船行業(yè)基本特征

　　　　1.3.1 拆船業(yè)的監(jiān)管體制

　　　　1.3.2 拆船行業(yè)生命周期判斷

　　　　1.3.3 拆船業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位

第二章 2008-2009年世界拆船業(yè)發(fā)展分析

　　2.1 　2008-2009年世界拆船業(yè)運(yùn)行情況分析

　　　　2.1.1 　全球拆船業(yè)區(qū)域發(fā)展格局

　　　　2.1.2 2009年世界集裝箱船拆解量

　　　　2.1.3 　2009年二季度全球拆船情況

　　　　2.1.4 　世界散貨船和油船拆解增長迅速

　　　　2.1.5 　金融危機(jī)對南亞拆船業(yè)發(fā)展的影響

　　　　2.1.6 2009年世界拆船市場價(jià)格分析

　　2.2 　印度拆船業(yè)發(fā)展分析

　　　　2.2.1 　2008年印度拆船業(yè)發(fā)展概況

　　　　2.2.2 　印度拆船業(yè)反對提高進(jìn)口關(guān)稅

詳:情：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-10/2009_2013chaichuanxingyetouzifenxiji.html

　　　　2.2.3 　印度拆船工業(yè)發(fā)展面臨的困境

　　　　2.2.4 2008-2009年印度拆船價(jià)格分析

　　2.3 　孟加拉國拆船業(yè)發(fā)展分析

　　　　2.3.1 　孟加拉國拆船業(yè)已超印度

　　　　2.3.2 　孟加拉拆船業(yè)受益世界拆船合約

　　　　2.3.3 2008-2009年孟加拉拆船市場價(jià)格

　　2.4 　巴基斯坦拆船業(yè)發(fā)展分析

　　　　2.4.1 　巴基斯坦拆船業(yè)發(fā)展回顧

　　　　2.4.2 　巴基斯坦拆船業(yè)面臨新機(jī)遇

　　　　2.4.3 　巴基斯坦拆船業(yè)發(fā)展面臨的危機(jī)

第三章 2008-2009年中國拆船業(yè)發(fā)展分析

　　3.1 中國拆船業(yè)發(fā)展概況

　　　　3.1.1 中國拆船業(yè)的發(fā)展回顧

　　　　3.1.2 中國拆船業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　3.1.3 中國拆船企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀

　　　　3.1.4 中國拆船業(yè)的國際競爭力

　　3.2 　2008-2009年中國拆船業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　3.2.1 2008-2009年中國廢船進(jìn)口情況分析

　　　　3.2.2 2009年中國拆船業(yè)市場競爭分析

　　　　3.2.3 　2009年拆船業(yè)與造船業(yè)此起彼伏

　　3.3 　2007-2009年中國拆船量分析

　　　　3.3.1 　2007年中國拆船總量出現(xiàn)下滑

　　　　3.3.2 　2008年中國拆船總量情況淺析

　　　　3.3.3 　2009年1-7月中國拆船量統(tǒng)計(jì)

　　3.4 　中國綠色拆船行業(yè)發(fā)展分析

　　　　3.4.1 　中國拆船業(yè)的綠色發(fā)展之旅

　　　　3.4.2 　循環(huán)經(jīng)濟(jì)與拆船業(yè)可持續(xù)發(fā)展

　　　　3.4.3 　口岸船舶進(jìn)軍綠色拆船新市場

　　　　3.4.4 中國綠色拆船企業(yè)案例分析

　　3.5 　中國拆船業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

　　　　3.5.1 　中國拆船業(yè)面臨主要問題

　　　　3.5.2 老舊船舶淘汰面臨阻力大

　　　　3.5.3 　拆船業(yè)公共安全隱患四伏

　　　　3.5.4 　國內(nèi)拆船業(yè)整頓迫在眉睫

　　3.6 　中國拆船業(yè)發(fā)展對策分析

　　　　3.6.1 　規(guī)范舊船舶淘汰與拆解行為的建議

　　　　3.4.2 中國船舶拆解污染防治對策分析

　　　　3.6.3 　中國拆船業(yè)可持續(xù)循環(huán)發(fā)展對策

　　　　3.6.4 中國拆船業(yè)可持續(xù)發(fā)展相關(guān)建議

第四章 2008-2009年中國船舶修理及拆船業(yè)運(yùn)行分析

　　4.1 2008-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)發(fā)展概述

　　　　4.1.1 2008年中國船舶修理及拆船行業(yè)發(fā)展概況

　　　　4.1.2 2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)發(fā)展概況

　　4.2 2008-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)總體運(yùn)行情況

　　　　4.2.1 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)

　　　　4.2.2 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)計(jì)

　　　　4.2.3 2003-2008年中國船舶修理及拆船行業(yè)產(chǎn)值增長情況

　　　　4.2.4 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)狀況分析

　　　　4.2.7 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)虧損情況分析

　　4.3 2008-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)盈利能力分析

　　　　4.3.1 2003-2009年船舶修理及拆船行業(yè)成本費(fèi)用利潤分析

　　　　4.3.2 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)毛利率分析

　　　　4.3.3 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)銷售利潤率分析

　　　　4.3.4 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)利潤率分析

　　4.4 2008-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)償債能力分析

　　　　4.5.1 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

　　　　4.5.2 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析

　　　　4.5.3 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

2009-2013 China's ship-breaking industry investment analysis and strategy consulting report

　　　　4.6.1 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)銷售增長率分析

　　　　4.6.2 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)利潤增長率分析

　　　　4.6.3 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)增長率分析

第五章 2008-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)結(jié)構(gòu)分析

　　5.1 2008-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)集中度分析

　　　　5.1.1 2007-2008年船舶修理及拆船行業(yè)企業(yè)集中度分析

　　　　5.1.2 2008-2009年船舶修理及拆船行業(yè)地區(qū)集中度分析

　　5.2 2008-2009年船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)分析

　　　　5.2.1 2003-2009年船舶修理及拆船行業(yè)應(yīng)收賬款分析

　　　　5.2.2 2003-2007年船舶修理及拆船行業(yè)固定資產(chǎn)狀況分析

　　　　5.2.3 2003-2009年船舶修理及拆船行業(yè)流動資產(chǎn)狀況分析

　　　　5.2.4 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)負(fù)債狀況分析

　　5.3 2008-2009年船舶修理及拆船行業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)分析

　　　　5.3.1 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)銷售成本分析

　　　　5.3.2 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)銷售費(fèi)用分析

　　　　5.3.3 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)管理費(fèi)用統(tǒng)計(jì)

　　　　5.3.4 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)

第六章 2008-2009年中國拆船行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析

　　6.1 中國船舶修理及拆船行業(yè)區(qū)域競爭分析

　　　　6.1.1 2008-2009年船舶修理及拆船行業(yè)區(qū)域競爭分析

　　　　6.1.2 2004-2009年環(huán)渤海灣地區(qū)船舶修理及拆船業(yè)概況

　　　　6.1.3 2004-2009年長江口地區(qū)船舶修理及拆船業(yè)概況

　　　　6.1.4 2004-2009年珠江口地區(qū)船舶修理及拆船業(yè)概況

　　6.2 長三角地區(qū)拆船行業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.2.1 2004-2009年江蘇船舶修理及拆船業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.2.2 2008-2009年江陰拆船業(yè)蓬勃發(fā)展態(tài)勢分析

　　　　6.2.3 2009年江蘇江陰拆船業(yè)綠色拆解簡述

　　　　6.2.4 2009年長江拆船基地江陰拆解超級巨輪

　　　　6.2.5 江陰促進(jìn)拆船業(yè)健康發(fā)展措施分析

　　6.3 珠三角地區(qū)拆船行業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.3.1 2004-2009年廣東船舶修理及拆船業(yè)發(fā)展分析

　　　　6.3.2 廣東省江門新會打造船舶拆解基地

　　　　6.3.3 　金融風(fēng)暴下廣東江門拆船業(yè)逆勢飄紅

　　　　6.3.4 　江門市銀洲湖拆船業(yè)興起與壯大解析

　　　　6.3.5 　2009年江門拆船業(yè)向綠色拆船靠攏

第七章 中國拆船業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析

　　7.1 江門市新會雙水拆船鋼鐵有限公司

　　　　7.1.1 企業(yè)基本情況

　　　　7.1.2 新會雙水綠色拆船

　　　　7.1.3 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.1.4 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.1.5 企業(yè)成本費(fèi)用分析

　　7.2 江門市中新拆船鋼鐵有限公司

　　　　7.2.1 企業(yè)基本情況

　　　　7.2.2 企業(yè)拆船業(yè)務(wù)概況

　　　　7.2.3 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.2.4 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.2.5 企業(yè)成本費(fèi)用分析

　　7.3 江門銀湖拆船有限公司

　　　　7.3.1 企業(yè)基本情況

　　　　7.3.2 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.3.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.3.4 企業(yè)成本費(fèi)用分析

　　7.4 江門市新會區(qū)明日廣新拆船公司

　　　　7.4.1 企業(yè)基本情況

　　　　7.4.2 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.4.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.4.4 企業(yè)成本費(fèi)用分析

2009-2013年中國拆船行業(yè)投資分析及發(fā)展策略諮詢報(bào)告

　　7.5 張家港市五友拆船再生利用有限公司

　　　　7.5.1 企業(yè)基本情況

　　　　7.5.2 企業(yè)拆船業(yè)務(wù)概況

　　　　7.5.3 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.5.4 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.5.5 企業(yè)成本費(fèi)用分析

　　7.6 江門市新會區(qū)蒼山拆船有限公司

　　　　7.6.1 企業(yè)基本情況

　　　　7.6.2 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.6.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.6.4 企業(yè)成本費(fèi)用分析 1377.7 靖江市新民拆船有限公司

　　　　7.7.1 企業(yè)基本情況

　　　　7.7.2 企業(yè)拆船業(yè)務(wù)概況

　　　　7.7.3 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.7.4 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.7.5 企業(yè)成本費(fèi)用分析

　　7.8 江陰夏港長江拆船廠

　　　　7.8.1 企業(yè)基本情況

　　　　7.8.2 企業(yè)拆船能力分析

　　　　7.8.3 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.8.4 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.8.5 企業(yè)成本費(fèi)用分析

第八章 2009-2013年中國拆船業(yè)發(fā)展趨勢與前景展望

　　8.1 　中國船舶工業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

　　　　8.1.1 世界船舶市場步入深度調(diào)整期

　　　　8.1.2 　中國將是未來的世界造船業(yè)中心

　　　　8.1.3 　中國造船業(yè)仍將維持高景氣度

　　　　8.1.4 中國船舶制造業(yè)未來發(fā)展展望

　　8.2 　2009-2013年拆船業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

　　　　8.2.1 　世界拆船業(yè)將步入繁忙期

　　　　8.2.2 未來兩年廢舊船舶市場興旺

　　　　8.2.3 世界拆船中心向亞洲區(qū)域轉(zhuǎn)移

　　　　8.2.4 中國拆船業(yè)的發(fā)展前景展望

　　　　8.2.5 　拆船業(yè)將受益于廢鋼需求增長

　　8.3 “十一五”中國拆船業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　　　8.3.1 “十一五”拆船業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想

　　　　8.3.2 “十一五”拆船業(yè)發(fā)展目標(biāo)與任務(wù)

　　　　8.3.3 “十一五”拆船業(yè)發(fā)展的促進(jìn)措施

　　8.4 　2009-2013年中國拆船業(yè)預(yù)測分析

　　　　8.4.1 　2009-2010年中國拆船總量情況預(yù)測分析

　　　　8.4.2 2009-2013年中國船舶修理及拆船行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測分析

　　　　8.4.3 2009-2013年中國船舶修理及拆船行業(yè)收入預(yù)測分析

第九章 [~中~智~林~]2009-2013年中國拆船業(yè)投資前景預(yù)測

　　9.1 2009-2013年中國拆船業(yè)投資環(huán)境

　　　　9.1.1 中國拆船業(yè)發(fā)展面臨基本的形勢

　　　　9.1.2 中國發(fā)展拆船業(yè)適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)需要

　　　　9.1.3 中國拆船業(yè)發(fā)展具備的優(yōu)勢分析

　　　　9.1.4 金融危機(jī)為中國拆船業(yè)帶來機(jī)遇

　　9.2 　2008-2009年中國拆船業(yè)投資概況

　　　　9.2.1 　拆船業(yè)投資特性分析

　　　　9.2.2 　拆船商成本與效益分析

　　　　9.2.3 　拆船業(yè)投資政策解析

　　9.3 　2009-2013年中國拆船業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)

　　　　9.3.1 　產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)

2009-2013 nián zhōngguó chāi chuán hángyè tóuzī fēnxī jí fāzhǎn cèlüè zīxún bàogào

　　　　9.3.2 　市場競爭風(fēng)險(xiǎn)

　　　　9.3.3 　環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　9.3.4 安全風(fēng)險(xiǎn)分析

　　9.4 　2009-2013年中國拆船業(yè)投資策略

　　　　9.4.1 中國綠色拆船業(yè)發(fā)展迎來新轉(zhuǎn)機(jī)

　　　　9.4.2 2009-2013年中國拆船業(yè)區(qū)域投資策略

　　　　9.4.3 2009-2013年造修船廠延伸拆船業(yè)務(wù)策略

圖表目錄

　　圖表 1 行業(yè)生命周期的判斷

　　圖表 2 1998-2008年中國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)

　　圖表 3 2003-2008年中國船舶修理及拆船業(yè)銷售在工業(yè)企業(yè)中趨勢

　　圖表 4 2003-2008年中國船舶修理及拆船業(yè)產(chǎn)值和GDP增長率比較

　　圖表 7 2008-2009年印度散貨船拆船價(jià)格趨勢圖

　　圖表 9 2008-2009年孟加拉國油船拆船價(jià)格趨勢圖

　　圖表 10 2008-2009年孟加拉國散貨船拆船價(jià)格趨勢圖

　　圖表 11 2003-2008年中國進(jìn)口廢船情況統(tǒng)計(jì)

　　圖表 12 2003-2008年中國廢船進(jìn)口數(shù)量與噸位趨勢圖

　　圖表 14 2009年上半年中國進(jìn)口廢船情況統(tǒng)計(jì)

　　圖表 15 2009年1-6月中國廢船進(jìn)口數(shù)量與噸位趨勢圖

　　圖表 16 2008年中國船舶修理及拆船行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)

　　圖表 17 2008年船舶修理及拆船行業(yè)前五省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名

　　圖表 18 2008年船舶修理及拆船行業(yè)前五省區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值排名

　　圖表 19 2008年船舶修理及拆船行業(yè)前五省區(qū)資產(chǎn)總計(jì)排名

　　圖表 20 2008年船舶修理及拆船行業(yè)前五省區(qū)銷售收入排名

　　圖表 21 2008年船舶修理及拆船行業(yè)前五省區(qū)利潤總額排名

　　圖表 22 2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)

　　圖表 23 2009年船舶修理及拆船行業(yè)前五省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名

　　圖表 24 2009年船舶修理及拆船行業(yè)前五省區(qū)資產(chǎn)總計(jì)排名

　　圖表 25 2009年船舶修理及拆船行業(yè)前五省區(qū)銷售收入排名

　　圖表 26 2009年船舶修理及拆船行業(yè)前五省區(qū)利潤總額排名

　　圖表 27 2003-2009年中國船舶修理及拆船企業(yè)數(shù)量增長趨勢圖

　　圖表 29 2009年中國不同規(guī)模的船舶修理及拆船企業(yè)數(shù)量所占份額

　　圖表 30 2007-2009年中國不同性質(zhì)的船舶修理及拆船企業(yè)數(shù)量比較

　　圖表 31 2009年中國不同性質(zhì)船舶修理及拆船企業(yè)數(shù)量所占份額

　　圖表 32 2008年中國各省區(qū)船舶修理及拆船企業(yè)數(shù)量比較

　　圖表 33 2009年中國各省區(qū)船舶修理及拆船企業(yè)數(shù)量比較

　　圖表 34 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)計(jì)

　　圖表 37 2007-2008年度中國拆船業(yè)產(chǎn)值地區(qū)分布圖

　　圖表 39 2007-2008年中國不同規(guī)模的船舶修理及拆船企業(yè)產(chǎn)值比較

　　圖表 40 2008年中國不同規(guī)模的船舶修理及拆船企業(yè)產(chǎn)值所占份額

　　圖表 41 2007-2008年中國不同性質(zhì)的船舶修理及拆船企業(yè)產(chǎn)值比較

　　圖表 42 2008年中國不同性質(zhì)的船舶修理及拆船企業(yè)產(chǎn)值所占份額

　　圖表 43 2008年中國各省區(qū)船舶修理及拆船行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較

　　圖表 44 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)總額統(tǒng)計(jì)

　　圖表 46 2009年中國不同規(guī)模船舶修理及拆船企業(yè)資產(chǎn)總額所占份額

　　圖表 47 2007-2008年中國不同性質(zhì)船舶修理及拆船企業(yè)資產(chǎn)總額

　　圖表 48 2008年中國不同性質(zhì)船舶修理及拆船企業(yè)資產(chǎn)總額所占份額

　　圖表 49 2008年中國各省區(qū)船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)總額比較

　　圖表 70 2007-2009年中國拆船業(yè)盈利能力分析

　　圖表 71 2008年中國各省區(qū)船舶修理及拆船企業(yè)盈利能力比較

　　圖表 72 2009年中國各省區(qū)船舶修理及拆船企業(yè)盈利能力比較

　　圖表 73 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)毛利率情況

　　圖表 74 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)銷售利潤率情況

　　圖表 77 2007-2009年中國不同規(guī)模船舶修理及拆船企業(yè)償債能力

　　圖表 79 2007-2009年中國拆船業(yè)償債能力分析

　　圖表 90 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)總額增長趨勢圖

　　圖表 91 2007-2008年度船舶修理及拆船行業(yè)企業(yè)集中度

2009-2013中國の船舶解體産業(yè)の投資分析と戦略コンサルティングレポート

　　圖表 92 2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)前5省區(qū)資產(chǎn)集中度情況

　　圖表 93 2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)前5省區(qū)銷售集中度情況

　　圖表 94 2008年中國船舶修理及拆船行業(yè)前5省區(qū)利潤集中度情況

　　圖表 97 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)流動資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)

　　圖表 99 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)負(fù)債增長趨勢圖

　　圖表 100 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)構(gòu)成

　　圖表 101 2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)構(gòu)成圖

　　圖表 102 2003-2009年中國船舶修理及拆船銷售成本占收入比重趨勢

　　圖表 103 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)銷售成本統(tǒng)計(jì)

　　圖表 104 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)銷售成本趨勢圖

　　圖表 107 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)管理費(fèi)用統(tǒng)計(jì)

　　圖表 109 2003-2009年中國船舶修理及拆船行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)

　　圖表 110 2004-2009年中國各區(qū)域船舶修理及拆船企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)

　　圖表 111 2009年中國各區(qū)域船舶修理及拆船企業(yè)數(shù)所占比重情況

　　圖表 112 2004-2009年中國各區(qū)域船舶修理及拆船行業(yè)銷售收入統(tǒng)計(jì)

　　圖表 113 2009年中國各區(qū)域船舶修理及拆船行業(yè)銷售收入所占比重

　　圖表 115 2009年中國各區(qū)域船舶修理及拆船資產(chǎn)總額所占比重

　　圖表 117 2009年中國各區(qū)域船舶修理及拆船利潤總額所占比重

　　圖表 119 2004-2009年環(huán)渤海灣地區(qū)船舶修理行業(yè)投資與收益結(jié)構(gòu)

　　圖表 120 2004-2009年環(huán)渤海灣地區(qū)船舶修理行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)

　　圖表 121 2004-2009年環(huán)渤海灣地區(qū)船舶修理行業(yè)競爭指標(biāo)分析

　　圖表 122 2004-2009年長江口地區(qū)船舶修理及拆船行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

　　圖表 123 2004-2009年長江口船舶修理及拆船行業(yè)投資與收益結(jié)構(gòu)

　　圖表 124 2004-2009年長江口船舶修理及拆船行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)

　　圖表 127 2004-2009年珠江口船舶修理及拆船行業(yè)投資與收益結(jié)構(gòu)

　　圖表 129 2004-2009年珠江口船舶修理及拆船行業(yè)主要競爭指標(biāo)

　　圖表 190 2007-2008年度江陰長江拆船廠盈利能力

　　圖表 191 2007-2008年度江陰長江拆船廠成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)圖

　　圖表 192 2007-2008年度江陰長江拆船廠成本費(fèi)用統(tǒng)計(jì)

　　圖表 193 2008年中國造船三大指標(biāo)市場份額

　　圖表 194 2009-2010年中國拆船總量預(yù)測分析

　　圖表 197 2009-2013年中國船舶修理及拆船行業(yè)銷售收入預(yù)測分析

　　http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-10/2009_2013chaichuanxingyetouzifenxiji.html

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