第一章 2008-2009年世界鐵路建設(shè)行業(yè)運行狀況分析 |
產(chǎn) |
1.1 2008-2009年世界鐵路業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
| 1.1.1 世界鐵路總長及各洲的分布 | 調(diào) |
| 1.1.2 世界鐵路市場化改革的經(jīng)驗 | 研 |
| 1.1.3 世界鐵路市場發(fā)展趨勢 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 國外鐵路列車提速情況 | ｗ |
| 1.1.5 國外鐵路建設(shè)投融資情況分析 | ｗ |
1.2 2008-2009年國際鐵路市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｗ |
| 1.2.1 東南亞市場 | ． |
| 1.2.2 中東市場 | Ｃ |
| 1.2.3 非洲市場 | ｉ |
| 1.2.4 中亞市場 | ｒ |
| 1.2.5 拉美市場 | ． |
| 1.2.6 歐洲市場 | ｃ |
1.3 2009-2010年世界主要國家鐵路發(fā)展動態(tài) |
ｎ |
| 1.3.1 2009年上半年德國鐵路發(fā)展概況 | 中 |
| 1.3.2 2009年希臘批準(zhǔn)鐵路精簡改革方案 | 智 |
| 1.3.3 2009年波斯灣國家鐵路發(fā)展動態(tài) | 林 |
| 1.3.4 2010年西班牙高速鐵路發(fā)展規(guī)劃 | ４ |
1.4 2008-2009年國外鐵路發(fā)展政策概況 |
０ |
| 1.4.1 鐵路投資政策 | ０ |
| 1.4.2 鐵路稅收政策 | ６ |
| 1.4.3 鐵路補(bǔ)貼政策 | １ |
第二章 2008-2009年世界主要國家鐵路產(chǎn)業(yè)運行分析 |
２ |
2.1 2008-2009年美國鐵路發(fā)展概況 |
８ |
| 2.1.1 2009年美國逐漸啟動高速鐵路建設(shè) | ６ |
| 2.1.2 2009年美國與中國展開高鐵技術(shù)合作 | ６ |
| 2.1.3 美國疏港鐵路改造項目的分析和借鑒 | ８ |
| 2.1.4 美國鐵路改革對中國鐵路發(fā)展的啟示 | 產(chǎn) |
| 2.1.5 美國鐵路管制的改革歷程及經(jīng)驗借鑒 | 業(yè) |
2.2 2008-2009年俄羅斯鐵路發(fā)展概況 |
調(diào) |
| 2.2.1 俄鐵路的發(fā)展歷程 | 研 |
| 2.2.2 俄羅斯制定全國鐵路發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
| 2.2.3 俄羅斯實施改革大力促進(jìn)鐵路發(fā)展 | ｗ |
| 2.2.4 俄羅斯將修建貫穿亞太的煤炭鐵路 | ｗ |
| 2.2.5 2009年俄羅斯引進(jìn)中國高鐵關(guān)鍵技術(shù) | ｗ |
| 2.2.6 2009年年底俄羅斯高速列車投入運營 | ． |
| 2.2.7 2009年俄羅斯簽署國際鐵路合作協(xié)議 | Ｃ |
| 2.2.8 2030年前俄羅斯將新建2萬多公里鐵路 | ｉ |
2.3 2008-2009年法國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施PPP融資模式分析 |
ｒ |
| 2.3.1 法國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理概況 | ． |
| 2.3.2 法國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施PPP模式融資 | ｃ |
| 2.3.3 法國鐵路第一批PPP模式融資項目 | ｎ |
| 2.3.4 2009年法國國營鐵路公司首次虧損 | 中 |
2.4 2008-2009年世界發(fā)達(dá)國家鐵路融資法規(guī) |
智 |
| 2.4.1 美國 | 林 |
| 2.4.2 德國 | ４ |
| 2.4.3 英國 | ０ |
| 2.4.4 瑞典 | ０ |
| 2.4.5 日本 | ６ |
| 詳:情：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-09/2009_2012tielujiansheqianjingyucejit.html | |
第三章 2008-2009年中國鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析 |
１ |
3.1 2008-2009年中國鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)政策分析 |
２ |
| 3.1.1 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定 | ８ |
| 3.1.2 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法 | ６ |
| 3.1.3 鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例 | ６ |
| 3.1.4 鐵路建設(shè)單位考核暫行辦法 | ８ |
| 3.1.5 2008年調(diào)整后的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 | 產(chǎn) |
3.2 2008-2009年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 3.2.1 2008年中國宏觀經(jīng)濟(jì)運行情況分析 | 調(diào) |
| 3.2.2 2009年1-8月中國經(jīng)濟(jì)運行分析 | 研 |
| 3.2.3 2009年下半年中國宏觀經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展形勢 | 網(wǎng) |
3.3 2008-2009年中國鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析 |
ｗ |
| 3.3.1 2008年中國鐵路運輸發(fā)展綜述 | ｗ |
| 3.3.2 2008-2009年中國鐵路發(fā)展情況 | ｗ |
第四章 2008-2009年中國鐵路建設(shè)行業(yè)運行形勢分析 |
． |
4.1 中國鐵路業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
Ｃ |
| 4.1.1 中國鐵路建設(shè)的歷程回顧 | ｉ |
| 4.1.2 中國鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展 | ｒ |
| 4.1.3 鐵路建設(shè)市場擴(kuò)大開放業(yè)務(wù)范圍 | ． |
| 4.1.4 中國大規(guī)模的鐵路建設(shè)全面展開 | ｃ |
| 4.1.5 中國鐵路基建行業(yè)競爭格局分析 | ｎ |
4.2 2008-2009年中國鐵路發(fā)展分析 |
中 |
| 4.2.1 2008年鐵路建設(shè)取得重大進(jìn)展 | 智 |
| 4.2.2 2008年鐵路建設(shè)動態(tài)信息 | 林 |
| 4.2.3 2008年中國鐵路網(wǎng)規(guī)劃大幅調(diào)整 | ４ |
| 4.2.4 2009年鐵路客運專線建設(shè)快速推進(jìn) | ０ |
| 4.2.6 2009年1-10月中國鐵路建設(shè)動態(tài) | ０ |
4.3 2008-2009年中國鐵路市場開放的條件與途徑分析 |
６ |
| 4.3.1 中國鐵路市場開放現(xiàn)狀 | １ |
| 4.3.2 中國鐵路市場開放的約束性分析 | ２ |
| 4.3.3 中國鐵路市場開放的確立條件 | ８ |
| 4.3.4 鐵路市場開放的途徑與方式 | ６ |
| 4.3.5 引入戰(zhàn)略投資者 | ６ |
4.4 2008-2009年市郊鐵路發(fā)展分析 |
８ |
| 4.4.1 市郊鐵路的發(fā)展概況 | 產(chǎn) |
| 4.4.2 市郊鐵路的技術(shù)特征 | 業(yè) |
| 4.4.3 市郊鐵路的發(fā)展模式 | 調(diào) |
| 4.4.4 市郊鐵路客流特點及運營策略研究 | 研 |
| 4.4.1 北京興建六條市郊鐵路構(gòu)建軌道交通網(wǎng) | 網(wǎng) |
| 4.4.2 2009年全國首條快速市郊鐵路開工建設(shè) | ｗ |
| 4.5.1 鐵路體制亟需進(jìn)行大規(guī)模改革 | ｗ |
| 4.5.2 鐵路企業(yè)規(guī)范化管理的阻礙 | ｗ |
| 4.5.3 中國鐵路建設(shè)的資金缺口巨大 | ． |
| 4.5.4 民營資本進(jìn)入鐵路建設(shè)的問題 | Ｃ |
| 4.6.1 中國鐵路發(fā)展重點任務(wù)及保障措施 | ｉ |
| 4.6.2 解決鐵路發(fā)展瓶頸制約的途徑分析 | ｒ |
| 4.6.3 中國發(fā)展和諧鐵路建設(shè)的策略方針 | ． |
| 4.6.4 鐵路建設(shè)項目投資控制的策略分析 | ｃ |
第五章 2008-2009年中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢分析 |
ｎ |
5.1 2008-2009年世界高速鐵路的發(fā)展概況 |
中 |
| 5.1.1 世界高速鐵路發(fā)展步入黃金時期 | 智 |
| 5.1.2 德國的高速鐵路 | 林 |
| 5.1.3 法國的高速鐵路 | ４ |
| 5.1.4 韓國的高速鐵路 | ０ |
| 5.1.5 意大利的高速鐵路 | ０ |
| 5.1.5 西班牙高速鐵路 | ６ |
| 5.1.6 俄羅斯高速鐵路 | １ |
| 5.1.7 日本高速鐵路 | ２ |
5.2 2008-2009年國外高速鐵路建設(shè)與運營組織模式 |
８ |
| 5.2.1 “建運合一”模式 | ６ |
| 5.2.2 “建運分離”模式 | ６ |
| 5.2.3 “建運分離”模式的兩種類型 | ８ |
5.3 2008-2009年中國高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
產(chǎn) |
| 5.3.1 中國需要建設(shè)高速鐵路 | 業(yè) |
| 5.3.2 中國高速鐵路規(guī)劃特點 | 調(diào) |
| 5.3.3 中國加快高速鐵路客運專線建設(shè) | 研 |
| 5.3.4 高速鐵路是中國鐵路走向復(fù)興的新方向 | 網(wǎng) |
| 5.3.5 中國高速鐵路建設(shè)超常規(guī)啟動 | ｗ |
| 5.3.6 中國高速鐵路運營管理的模式分析 | ｗ |
5.4 2008-2009年中國部分城市高速公路的發(fā)展動態(tài) |
ｗ |
| 5.4.1 廣深港將建高速鐵路 | ． |
| 5.4.2 南京到成都將通高速鐵路 | Ｃ |
| 5.4.3 哈爾濱至大連將建高速鐵路 | ｉ |
| 5.4.4 北京廣州間將建高速鐵路 | ｒ |
| 5.4.5 長三角建城際高速鐵路 | ． |
| 5.4.6 京滬高速鐵路 | ｃ |
| 5.4.7 貴廣高速鐵路 | ｎ |
| 5.4.8 長三角與海峽西岸的高速鐵路 | 中 |
| 5.5.1 世界高速鐵路客運專線的建設(shè)條件概述 | 智 |
| 5.5.2 中國高速鐵路客運需求分析 | 林 |
| 5.5.3 發(fā)展中國高速鐵路客運專線的重要性 | ４ |
| 5.5.4 中國建設(shè)高速鐵路客運專線面臨的風(fēng)險分析 | ０ |
| 5.6.1 背景 | ０ |
| 5.6.2 速度控制系統(tǒng) | ６ |
| 5.6.3 軌道故障預(yù)防系統(tǒng) | １ |
| 5.6.4 自然災(zāi)害事故預(yù)防系統(tǒng) | ２ |
第六章 2009-2010年中國重點鐵路項目建設(shè)情況剖析 |
８ |
6.1 2009年中國鐵路重點工程陸續(xù)開工 |
６ |
| 6.1.1 2009年中國首條民營鐵路開工建設(shè) | ６ |
| 6.1.2 2009年河北邯黃鐵路等9項目開工 | ８ |
| 6.1.3 2009年年內(nèi)黃山至杭州鐵路將開工 | 產(chǎn) |
| 6.1.4 2009年年底合福鐵路將開工建設(shè) | 業(yè) |
| 6.1.5 2009年年底云桂線鐵路將開工建設(shè) | 調(diào) |
| 6.1.6 2009年川藏鐵路成都至朝陽湖段開工 | 研 |
| 6.1.7 2009年甘肅寶蘭鐵路客運專線將開工 | 網(wǎng) |
| 6.1.8 2009年廣西新開工建設(shè)對接越南鐵路 | ｗ |
| 6.1.9 2010年蘭新鐵路客運專線將開工建設(shè) | ｗ |
6.2 蘭渝鐵路 |
ｗ |
| 6.2.1 2008年蘭渝鐵路正式開工建設(shè) | ． |
| 6.2.2 蘭渝鐵路充分考慮汶川地震影響 | Ｃ |
| 6.2.3 2009年蘭渝鐵路建設(shè)取得新突破 | ｉ |
| The railway construction in China 2009-2012 Forecast and Investment Consulting Report | |
| 6.2.4 2010年蘭渝鐵路蘭州樞紐工程將竣工 | ｒ |
6.3 青藏鐵路 |
． |
| 6.3.1 2009年青藏鐵路運營情況 | ｃ |
| 6.3.2 2009年尼泊爾盼望青藏鐵路延至加德滿都 | ｎ |
| 6.3.3 2009年青藏鐵路西格二線段實現(xiàn)雙線運輸 | 中 |
| 6.3.4 2009年青藏鐵路世界頂級旅游帶初現(xiàn)雛形 | 智 |
6.4 粵海鐵路 |
林 |
| 6.4.1 粵海鐵路是中國首條跨海鐵路 | ４ |
| 6.4.2 粵海鐵路促進(jìn)海南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 | ０ |
| 6.4.3 2010年粵海鐵路將再增兩艘火車渡輪 | ０ |
6.5 京九鐵路 |
６ |
| 6.5.1 京九鐵路概況 | １ |
| 6.5.2 2008年京九鐵路實施電氣化改造工程 | ２ |
| 6.5.3 2009年京九京廣鐵路聯(lián)接線開工建設(shè) | ８ |
第七章 2009-2010年中國各地區(qū)的鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)分析 |
６ |
7.1 西部地區(qū) |
６ |
| 7.1.1 2009年西部大開發(fā)重點鐵路項目情況 | ８ |
| 7.1.2 2009年甘肅鐵路中長期建設(shè)規(guī)劃 | 產(chǎn) |
| 7.1.3 2009年新疆鐵路迎來黃金機(jī)遇期 | 業(yè) |
| 7.1.4 2009年內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)情況分析 | 調(diào) |
| 7.1.5 2009年云南省鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
| 7.1.6 2009年四川省重大鐵路項目情況 | 網(wǎng) |
| 7.1.7 2009年青海省首條地方鐵路鋪通 | ｗ |
| 7.1.8 2009年貴州省鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
7.2 東北地區(qū) |
ｗ |
| 7.2.1 2009年吉林鐵路建設(shè)情況分析 | ． |
| 7.2.2 2009年遼寧鐵路建設(shè)全面加快 | Ｃ |
| 7.2.3 2009年黑龍江鐵路建設(shè)大提速 | ｉ |
7.3 中部地區(qū) |
ｒ |
| 7.3.1 2009年山西掀鐵路建設(shè)高潮 | ． |
| 7.3.2 2009年湖北省4條城際鐵路開建 | ｃ |
| 7.3.3 2009年安徽省三條鐵路開工建設(shè) | ｎ |
| 7.3.4 2009年湖南將建3+5城際鐵路網(wǎng) | 中 |
| 7.3.5 2011年河北省鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| 7.3.6 2012年江西省鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
7.4 沿海地區(qū) |
４ |
| 7.4.1 2009年廣東大規(guī)模鐵路建設(shè)全面鋪開 | ０ |
| 7.4.2 2009年福建省推出龐大鐵路投資計劃 | ０ |
| 7.4.3 2009年廣西省四條鐵路同時開工建設(shè) | ６ |
| 7.4.4 2009年山東省四縱四橫鐵路開工建設(shè) | １ |
| 7.4.5 2009年江蘇省鐵路建設(shè)情況分析 | ２ |
| 7.4.6 2012年浙江省高速鐵路建設(shè)投資計劃 | ８ |
第八章 2008-2009年中國鐵路建設(shè)上市公司經(jīng)營財務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
６ |
8.1 中國中鐵股份有限公司（601390） |
６ |
| 8.1.1 企業(yè)基本概況 | ８ |
| 8.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 8.1.3 企業(yè)成長性分析 | 業(yè) |
| 8.1.4 企業(yè)經(jīng)營能力分析 | 調(diào) |
| 8.1.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 研 |
| 8.1.6 企業(yè)競爭力分析 | 網(wǎng) |
8.2 中國鐵建股份有限公司（601186） |
ｗ |
| 8.2.1 企業(yè)基本概況 | ｗ |
| 8.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 8.2.3 企業(yè)成長性分析 | ． |
| 8.2.4 企業(yè)經(jīng)營能力分析 | Ｃ |
| 8.2.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ｉ |
| 8.2.6 企業(yè)競爭力分析 | ｒ |
8.3 中鐵二局股份有限公司（600528） |
． |
| 8.3.1 企業(yè)基本概況 | ｃ |
| 8.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 8.3.3 企業(yè)成長性分析 | 中 |
| 8.3.4 企業(yè)經(jīng)營能力分析 | 智 |
| 8.3.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 林 |
| 8.3.6 企業(yè)競爭力分析 | ４ |
| 8.3.7 2008-2009年公司鐵路建設(shè)工程進(jìn)展情況 | ０ |
8.4 廣深鐵路股份有限公司（601333） |
０ |
| 8.4.1 企業(yè)基本概況 | ６ |
| 8.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | １ |
| 8.4.3 企業(yè)成長性分析 | ２ |
| 8.4.4 企業(yè)經(jīng)營能力分析 | ８ |
| 8.4.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ６ |
| 8.4.6 企業(yè)競爭力分析 | ６ |
| 8.4.7 2009年廣深鐵路牡丹IC卡全線啟用 | ８ |
| 8.4.8 2009年廣深鐵路貨運“公交化”分析 | 產(chǎn) |
8.5 大秦鐵路股份有限公司（601006） |
業(yè) |
| 8.5.1 企業(yè)基本概況 | 調(diào) |
| 8.5.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 研 |
| 8.5.3 企業(yè)成長性分析 | 網(wǎng) |
| 8.5.4 企業(yè)經(jīng)營能力分析 | ｗ |
| 8.5.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ｗ |
| 8.5.6 企業(yè)競爭力分析 | ｗ |
| 8.5.7 2009年大秦鐵路運輸能力的擴(kuò)大分析 | ． |
第九章 2008-2009年中國鐵路設(shè)備業(yè)運行態(tài)勢分析 |
Ｃ |
9.1 2008-2009年世界鐵路設(shè)備市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｉ |
| 9.1.1 世界鐵路設(shè)備行業(yè)基本情況 | ｒ |
| 9.1.2 亞洲鐵道設(shè)備市場增速居全球首位 | ． |
| 9.1.3 中越鐵路車輛實現(xiàn)互通使用 | ｃ |
| 9.1.4 日企進(jìn)軍中國鐵路設(shè)備租賃業(yè) | ｎ |
| 9.1.5 龐巴迪在中國獲高速列車巨額訂單 | 中 |
| 9.1.6 國內(nèi)外鐵路設(shè)備制造商面臨廣闊商機(jī) | 智 |
9.2 2008-2009年中國鐵路設(shè)備業(yè)的發(fā)展概況 |
林 |
| 9.2.1 中國鐵路裝備行業(yè)發(fā)展概況 | ４ |
| 9.2.2 2008-2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行概況 | ０ |
| 9.2.3 2008-2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| 9.2.4 中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)競爭格局 | ６ |
| 9.2.5 中國鐵路裝備技術(shù)躋身國際先進(jìn)行列 | １ |
| 9.2.6 中國鐵路建設(shè)機(jī)械設(shè)備需求分析 | ２ |
| 9.2.7 全國鐵路電網(wǎng)配套建設(shè)加快發(fā)展 | ８ |
| 9.2.8 2008年中國機(jī)車車輛裝備水平分析 | ６ |
| 9.2.9 2009年中國鐵路未來主型電力機(jī)車通過試驗 | ６ |
9.3 2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備業(yè)運行分析 |
８ |
| 2009-2012年中國鐵路建設(shè)前景預(yù)測及投資諮詢報告 | |
| 9.3.1 2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備企業(yè)數(shù)量分析 | 產(chǎn) |
| 9.3.2 2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)從業(yè)人數(shù)統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 9.3.3 2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)市場規(guī)模及變化趨勢 | 調(diào) |
| 9.3.4 2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)獲利情況及趨勢 | 研 |
| 9.3.7 2004-2009年鐵路運輸設(shè)備行業(yè)成本費用結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
| 9.3.9 2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 9.3.10 2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)償債能力分析 | ｗ |
9.4 2008-2009年中國鐵路企業(yè)機(jī)械設(shè)備的管理分析 |
ｗ |
| 9.4.1 鐵路機(jī)械設(shè)備的分類及管理現(xiàn)狀 | ． |
| 9.4.2 鐵路機(jī)械設(shè)備管理存在的問題 | Ｃ |
| 9.4.3 鐵路機(jī)械設(shè)備管理問題產(chǎn)生的原因 | ｉ |
| 9.4.4 鐵路機(jī)械設(shè)備管理的對策 | ｒ |
| 9.5.1 車輛系統(tǒng)中存在的主要問題 | ． |
| 9.5.2 車輛系統(tǒng)中產(chǎn)生問題的主要原因 | ｃ |
| 9.5.3 鐵路車輛段管理的對策 | ｎ |
| 9.6.1 國外鐵路行車安全技術(shù)裝備發(fā)展趨勢 | 中 |
| 9.6.2 中國鐵路設(shè)備業(yè)面臨發(fā)展機(jī)遇 | 智 |
| 9.6.3 中國鐵路設(shè)備主要市場前景預(yù)測 | 林 |
| 9.6.4 鐵路設(shè)備制造業(yè)景氣指數(shù)升高成長可期 | ４ |
第十章 2008-2009年中國鐵路行業(yè)投融資分析 |
０ |
10.1 中國鐵路建設(shè)行業(yè)投融資發(fā)展概況 |
０ |
| 10.1.1 中國鐵路投融資體改需要“提速” | ６ |
| 10.1.2 中國鐵路項目投資方式 | １ |
| 10.1.3 鐵路建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)管理 | ２ |
| 10.1.4 鐵路機(jī)車車輛招標(biāo)采購管理 | ８ |
| 10.1.5 中國鐵路投融資之路開啟 | ６ |
| 10.1.6 2009年京滬線計劃上市助推鐵路融資改革 | ６ |
| 10.1.7 中國鐵路建設(shè)項目投融資多元化變化 | ８ |
10.2 2008-2009年中國鐵路項目資產(chǎn)證券化融資法律問題分析 |
產(chǎn) |
| 10.2.1 鐵路項目ABS操作過程及可行性分析 | 業(yè) |
| 10.2.2 中國鐵路項目ABS融資中存在的法律問題 | 調(diào) |
| 10.2.3 中國實行鐵路ABS融資的建議 | 研 |
10.3 2008-2009年中國鐵路建設(shè)引入BOT融資方式分析 |
網(wǎng) |
| 10.3.1 鐵路建設(shè)BOT方式的概述 | ｗ |
| 10.3.2 BOT方式籌集建設(shè)資金優(yōu)越性 | ｗ |
| 10.3.3 中國鐵路建設(shè)可采用BOT方式 | ｗ |
| 10.3.4 中國鐵路BOT模式籌劃與運作相關(guān)問題 | ． |
| 10.3.5 中國鐵路利用BOT方式的建議 | Ｃ |
10.4 2008-2009中國鐵路建設(shè)行業(yè)投融資發(fā)展概況 |
ｉ |
| 10.4.1 2009年中國鐵路新增投資情況 | ｒ |
| 10.4.2 2009年發(fā)改委調(diào)研民間資本進(jìn)入鐵路行業(yè) | ． |
| 10.4.3 山西地方政府自建鐵路破行業(yè)壟斷 | ｃ |
| 10.4.4 2009年山西創(chuàng)新籌集鐵路建設(shè)投融資方式 | ｎ |
| 10.5.1 鐵路投融資問題的癥結(jié) | 中 |
| 10.5.2 網(wǎng)絡(luò)外部性與鐵路運輸協(xié)同價值的產(chǎn)生 | 智 |
| 10.5.3 鐵路協(xié)同價值分割與投資困境 | 林 |
| 10.5.4 中國鐵路投融資協(xié)同價值發(fā)展建議 | ４ |
第十一章 2009-2012年中國鐵路行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測 |
０ |
11.1 2009-2012年中國鐵路建設(shè)面臨的機(jī)遇 |
０ |
| 11.1.1 國家對加快鐵路發(fā)展的高度重視 | ６ |
| 11.1.2 中國鐵路運輸需求增長空間很大 | １ |
| 11.1.3 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對鐵路提出新要求 | ２ |
| 11.1.4 鐵路基建投資擴(kuò)大有利刺激內(nèi)需 | ８ |
11.2 2009-2012年中國鐵路發(fā)展趨勢預(yù)測 |
６ |
| 11.2.1 國際鐵路運輸市場的發(fā)展趨勢 | ６ |
| 11.2.2 未來中國鐵路建設(shè)發(fā)展的重點 | ８ |
| 11.2.2 中國將重點加強(qiáng)中西部鐵路建設(shè) | 產(chǎn) |
| 11.2.3 中國鐵路運輸供需矛盾將減緩 | 業(yè) |
11.3 2009-2012年中國鐵路建設(shè)前景展望 |
調(diào) |
| 11.3.1 中國高速鐵路發(fā)展前景廣闊 | 研 |
| 11.3.3 2010年中國鐵路網(wǎng)將發(fā)展完善 | 網(wǎng) |
| 11.3.4 2015年中國西部鐵路發(fā)展藍(lán)圖 | ｗ |
第十二章 中智林~2009-2012年中國鐵路建設(shè)投資機(jī)會與風(fēng)險分析 |
ｗ |
12.1 2008-2009年中國鐵路建設(shè)投資現(xiàn)狀 |
ｗ |
| 12.1.1 合資鐵路成為鐵路投資建設(shè)主要方式 | ． |
| 12.1.2 2009年中國鐵路建設(shè)投資規(guī)模分析 | Ｃ |
| 12.1.3 2009年鐵路投資成為擴(kuò)大內(nèi)需火車頭 | ｉ |
| 12.1.4 2009年中國鐵路投資處于高景氣水平 | ｒ |
12.2 2009-2012年中國鐵路建設(shè)投資動態(tài) |
． |
| 12.2.1 未來五年湖南投資千億促進(jìn)鐵路建設(shè) | ｃ |
| 12.2.2 2009年珠三角啟動新一輪鐵路大投資 | ｎ |
| 12.2.3 2010年初投資千億蘭新鐵路專線將開工 | 中 |
| 12.2.4 2009-2012年上海鐵路建設(shè)投資1400億元 | 智 |
12.3 2009-2012年中國鐵路建設(shè)投資風(fēng)險 |
林 |
| 12.3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險 | ４ |
| 12.3.2 國家產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險 | ０ |
| 12.3.3 鐵路建設(shè)技術(shù)風(fēng)險 | ０ |
| 12.3.4 原材料價格的風(fēng)險 | ６ |
12.4 2009-2012年鐵路建設(shè)投資機(jī)會 |
１ |
| 12.4.1 中國鐵路投資主體多元化機(jī)會分析 | ２ |
| 12.4.2 2010-2013年鐵路建設(shè)投資機(jī)會分析 | ８ |
| 12.4.3 能源危機(jī)凸現(xiàn)高速鐵路的發(fā)展空間 | ６ |
| 12.4.4 鐵路建設(shè)投資擴(kuò)大將帶來行業(yè)變化 | ６ |
| 12.4.5 鐵路建設(shè)為相關(guān)行業(yè)帶來投資機(jī)會 | ８ |
| 12.5.1 2009-2012年鐵路基本建設(shè)投資預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 12.5.2 2009-2012年中國鐵路建設(shè)項目分析 | 業(yè) |
| 12.5.3 2010-2020年鐵路投資規(guī)模預(yù)測分析 | 調(diào) |
| 圖表目錄 | 研 |
| 圖表 1 2007年世界各州鐵路總長比例分布 | 網(wǎng) |
| 圖表 2 Alameda疏港鐵路工程資金來源情況 | ｗ |
| 圖表 3 法國鐵路各種融資模式資金風(fēng)險分擔(dān)表 | ｗ |
| 圖表 4 2004-2008年中國GDP增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 6 2008年中國居民消費價格比上年漲跌幅度 | ． |
| 圖表 7 2004-2008年年末中國國家外匯儲備 | Ｃ |
| 圖表 9 2004-2008年中國農(nóng)村居民人均純收入及其增長速度 | ｉ |
| 圖表 10 2004-2008年中國城鎮(zhèn)居民人均純收入及其增長速度 | ｒ |
| 圖表 11 2004-2008年中國社會消費品零售總額及其增長速度 | ． |
| 圖表 12 2008年中國人口數(shù)及其構(gòu)成 | ｃ |
| 圖表 13 2008年中國各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 | ｎ |
| 圖表 14 2008年中國各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度 | 中 |
| 圖表 19 2000-2009年8月中國社會消費品零售總額月度同比增長趨勢圖（%） | 智 |
| 2009-2012 nián zhōngguó tiělù jiànshè qiánjǐng yùcè jí tóuzī zīxún bàogào | |
| 圖表 20 1999-2009年1-8月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長趨勢圖（%） | 林 |
| 圖表 21 2000-2009年8月中國出口總額月度同比增長率與進(jìn)口總額月度同比增長趨勢圖（%） | ４ |
| 圖表 22 2000-2009年8月居民消費價格指數(shù) | ０ |
| 圖表 23 1999-2009年8月工業(yè)品出廠價格指數(shù) | ０ |
| 圖表 24 1999-2009年8月中國貨幣供應(yīng)量月度同比增長趨勢圖（%） | ６ |
| 圖表 25 2009年中國各項主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測分析 | １ |
| 圖表 26 2008年中國鐵路客運量統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 27 2003-2008年中國鐵路旅客發(fā)送量增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 29 2008年中國鐵路貨運量統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 30 2003-2008年中國鐵路貨物發(fā)送量增長趨勢圖 | ６ |
| 圖表 31 2003-2008年中國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表 32 2008年中國鐵路主要品類發(fā)送量統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 圖表 33 2003-2008年中國鐵路煤炭發(fā)送量增長趨勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 34 2003-2008年中國鐵路總換算周轉(zhuǎn)量增長趨勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 37 2003-2008年中國鐵路部屬單位職工統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 39 2003-2008年國家鐵路運輸工作量單耗 | 網(wǎng) |
| 圖表 40 2006-2008年國家鐵路化學(xué)需氧量、二氧化硫排放量 | ｗ |
| 圖表 41 2003-2008年中國鐵路局多元經(jīng)營企業(yè)職工人數(shù)、營業(yè)收入情況 | ｗ |
| 圖表 42 2008年中國鐵路主要指標(biāo)完成情況 | ｗ |
| 圖表 43 2009年1-9月中國鐵路主要指標(biāo)完成情況 | ． |
| 圖表 44 2008年中國鐵路主要干線客運輸量 | Ｃ |
| 圖表 45 2008年中國鐵路主要干線客貨運輸量 | ｉ |
| 圖表 46 鐵路基建行業(yè)呈現(xiàn)雙寡頭壟斷競爭格局 | ｒ |
| 圖表 47 2008年中國鐵路建設(shè)投資統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 49 2003-2008年中國鐵路建投資及增長趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 50 2008年中國鐵路營業(yè)里程統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 52 2008年中國各地區(qū)鐵路營運里程 | 中 |
| 圖表 53 市郊旅客列車鐘擺式運行方式 | 智 |
| 圖表 54 德國高速鐵路發(fā)展情況 | 林 |
| 圖表 55 中國部份高速鐵路項目 | ４ |
| 圖表 56 國外已運營或規(guī)劃的高速鐵路 | ０ |
| 圖表 57 日、法、德高速鐵路營業(yè)里程與客運周轉(zhuǎn)量比例 | ０ |
| 圖表 58 旅行時間與距離關(guān)系圖 | ６ |
| 圖表 59 部分國家人口密度圖 | １ |
| 圖表 60 武廣、滬寧、鄭西線主要數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 61 世界主要高速鐵路線路每天開行列車數(shù) | ８ |
| 圖表 62 中國中鐵股份有限公司按專業(yè)構(gòu)成分員工情況 | ６ |
| 圖表 63 中國中鐵股份有限公司按教育程度分員工情況 | ６ |
| 圖表 64 2008年度中國中鐵股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表 | ８ |
| 圖表 65 2008年中國中鐵股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 | 產(chǎn) |
| 圖表 66 2009年H中國中鐵股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表 | 業(yè) |
| 圖表 67 2009H中國中鐵股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 | 調(diào) |
| 圖表 70 2005-2009年中國中鐵股份有限公司成長能力統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 71 2004-2009年中國中鐵股份有限公司成本費用統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 72 2004-2009年中國中鐵股份有限公司經(jīng)營效率統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 73 2004-2009年中國中鐵股份有限公司盈利能力統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 74 2004-2009年中國中鐵股份有限公司償債能力情況 | ｗ |
| 圖表 75 中國中鐵股份有限公司SWOT分析 | ． |
| 圖表 76 中國鐵建股份有限公司按教育程度分員工情況 | Ｃ |
| 圖表 77 2008年度中國鐵建股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)合同完成情況表 | ｉ |
| 圖表 78 2008年度中國鐵建股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)運營情況表 | ｒ |
| 圖表 79 2008年中國鐵建股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 | ． |
| 圖表 80 2009年H中國鐵建股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)合同完成情況表 | ｃ |
| 圖表 81 2009年H中國鐵建股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表 | ｎ |
| 圖表 82 2009年H中國鐵建股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 | 中 |
| 圖表 90 中國鐵建股份有限公司SWOT分析 | 智 |
| 圖表 91 中鐵二局股份有限公司按專業(yè)構(gòu)成分員工情況 | 林 |
| 圖表 92 中鐵二局股份有限公司按教育程度分員工情況 | ４ |
| 圖表 93 2008年度中鐵二局股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表 | ０ |
| 圖表 94 2008年中鐵二局股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 | ０ |
| 圖表 95 2009年H中鐵二局股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表 | ６ |
| 圖表 96 2009年H中鐵二局股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 | １ |
| 圖表 97 2003-2009年中鐵二局股份有限公司資產(chǎn)及負(fù)債統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 99 2003-2009年中鐵二局股份有限公司成長能力統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 100 2003-2009年中鐵二局股份有限公司成本費用統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 101 2003-2009年中鐵二局股份有限公司經(jīng)營效率統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 102 2003-2009年中鐵二局股份有限公司盈利能力統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 103 2003-2009年中鐵二局股份有限公司償債能力情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 104 中鐵二局股份有限公司SWOT分析 | 業(yè) |
| 圖表 105 廣深鐵路股份有限公司按專業(yè)構(gòu)成分員工情況 | 調(diào) |
| 圖表 106 廣深鐵路股份有限公司按教育程度分員工情況 | 研 |
| 圖表 107 2008年度廣深鐵路股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表 | 網(wǎng) |
| 圖表 108 2008年廣深鐵路股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 | ｗ |
| 圖表 109 2009年H廣深鐵路股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表 | ｗ |
| 圖表 110 2009年H廣深鐵路股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 | ｗ |
| 圖表 111 2003-2009年廣深鐵路股份有限公司資產(chǎn)及負(fù)債統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 112 2003-2009年廣深鐵路股份有限公司銷售及利潤統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 118 廣深鐵路股份有限公司SWOT分析 | ｉ |
| 圖表 119 大秦鐵路股份有限公司按專業(yè)構(gòu)成分員工情況 | ｒ |
| 圖表 120 大秦鐵路股份有限公司按教育程度分員工情況 | ． |
| 圖表 121 2008年度大秦鐵路股份有限公司主營業(yè)務(wù)分業(yè)務(wù)情況表 | ｃ |
| 圖表 122 2008年度大秦鐵路股份有限公司主要業(yè)務(wù)量指標(biāo) | ｎ |
| 圖表 123 2008年大秦鐵路股份有限公司運輸市場占有率 | 中 |
| 圖表 124 2009年H大秦鐵路股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表 | 智 |
| 圖表 127 2005-2009年大秦鐵路股份有限公司成長能力統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 129 2005-2009年大秦鐵路股份有限公司經(jīng)營效率統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 132 大秦鐵路股份有限公司SWOT分析 | ０ |
| 圖表 133 2008年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 134 2008年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)前5省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名 | ６ |
| 圖表 135 2008年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)前5省區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值排名 | １ |
| 圖表 136 2008年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)前5省區(qū)總資產(chǎn)排名 | ２ |
| 圖表 137 2008年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)前5省區(qū)銷售規(guī)模排名 | ８ |
| 圖表 138 2008年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)前5省區(qū)利潤排名 | ６ |
| 圖表 139 2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 140 2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)前5省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名 | ８ |
| 圖表 141 2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)前5省區(qū)總資產(chǎn)排名 | 產(chǎn) |
| 圖表 142 2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)前5省區(qū)銷售規(guī)模排名 | 業(yè) |
| 圖表 143 2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)前5省區(qū)利潤排名 | 調(diào) |
| 圖表 146 2008年中國鐵路機(jī)、客、貨車擁有量統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 150 2009年中國不同規(guī)模的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)數(shù)量所占份額圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 152 2009年中國不同性質(zhì)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)數(shù)量所占份額圖 | ｗ |
| 中國2009-2012予測における鉄道建設(shè)と投資コンサルティングレポート | |
| 圖表 153 2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)細(xì)分子行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 154 2008年中國各地區(qū)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)數(shù)量比較 | ｗ |
| 圖表 155 2009年中國各地區(qū)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)銷售收入比較 | ． |
| 圖表 160 2009年中國不同規(guī)模的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)銷售收入所占份額圖 | Ｃ |
| 圖表 162 2009年中國不同性質(zhì)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)銷售收入所占份額圖 | ｉ |
| 圖表 163 2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)細(xì)分子行業(yè)市場規(guī)模統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 164 2008年中國各地區(qū)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)銷售收入比較 | ． |
| 圖表 165 2009年中國各地區(qū)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)銷售收入比較 | ｃ |
| 圖表 170 2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)細(xì)分子行業(yè)利潤統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 171 2008年中國各地區(qū)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)利潤比較 | 中 |
| 圖表 172 2009年中國各地區(qū)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)利潤比較 | 智 |
| 圖表 176 2009年中國不同規(guī)模的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)資產(chǎn)總額所占份額圖 | 林 |
| 圖表 178 2009年中國不同性質(zhì)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)資產(chǎn)總額所占份額圖 | ４ |
| 圖表 179 2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)細(xì)分子行業(yè)資產(chǎn)統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 180 2008年中國各地區(qū)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)資產(chǎn)總額比較 | ０ |
| 圖表 181 2009年中國各地區(qū)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)資產(chǎn)總額比較 | ６ |
| 圖表 185 2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)成本費用結(jié)構(gòu)圖 | １ |
| 圖表 190 2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | ２ |
| 圖表 191 2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率 | ８ |
| 圖表 192 2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | ６ |
| 圖表 193 2007-2009年中國不同規(guī)模的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)營運能力比較 | ６ |
| 圖表 194 2007-2009年中國不同性質(zhì)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)營運能力比較 | ８ |
| 圖表 195 2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)細(xì)分子行業(yè)營運能力 | 產(chǎn) |
| 圖表 196 2008年中國各地區(qū)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)營運能力比較 | 業(yè) |
| 圖表 197 2009年中國各地區(qū)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)營運能力比較 | 調(diào) |
| 圖表 199 2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)毛利率 | 研 |
| 圖表 200 2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)利潤率 | 網(wǎng) |
| 圖表 201 2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)資產(chǎn)利潤率 | ｗ |
| 圖表 202 2007-2009年中國不同規(guī)模的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)盈利能力比較 | ｗ |
| 圖表 203 2007-2009年中國不同性質(zhì)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)盈利能力比較 | ｗ |
| 圖表 204 2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)細(xì)分子行業(yè)盈利能力 | ． |
| 圖表 205 2008年中國各地區(qū)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)盈利能力比較 | Ｃ |
| 圖表 206 2009年中國各地區(qū)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)盈利能力比較 | ｉ |
| 圖表 207 2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率 | ｒ |
| 圖表 209 2007-2009年中國不同性質(zhì)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)償債能力比較 | ． |
| 圖表 210 2009年中國鐵路運輸設(shè)備行業(yè)細(xì)分子行業(yè)償債能力 | ｃ |
| 圖表 211 2008年中國各地區(qū)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)償債能力比較 | ｎ |
| 圖表 212 2009年中國各地區(qū)的鐵路運輸設(shè)備企業(yè)償債能力比較 | 中 |
| 圖表 213 中國鐵路項目類別 | 智 |
| 圖表 214 中國鐵路資產(chǎn)注入方式 | 林 |
| 圖表 215 鐵路項目資產(chǎn)證券化融資流程圖 | ４ |
| 圖表 216 中國鐵路建筑的主要技術(shù)壁壘 | ０ |
| 圖表 218 2009 年2 季度中國鋼軌出廠價格統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 219 “十一五”鐵路固定資產(chǎn)投資資金來源比例 | ６ |
| 圖表 220 高速鐵路客運專線各項工程對設(shè)備種類的需求 | １ |
| 圖表 221 鐵路“十一五”規(guī)劃鐵路設(shè)備部分內(nèi)容 | ２ |
| 圖表 222 2009-2012年鐵路基本建設(shè)投資預(yù)測分析 | ８ |
| 圖表 223 2009年中國鐵路基建投資分配 | ６ |
| 圖表 224 2009-2012年中國鐵路建設(shè)項目一覽表 | ６ |
| 圖表 226 鐵路項目投資概算編制明細(xì) | ８ |
| 圖表 227 2010-2020年中國鐵路投資規(guī)模預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-09/2009_2012tielujiansheqianjingyucejit.html
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