第一部分 中國乘用車市場環(huán)境及競爭格局分析 |
產(chǎn) |
第一章 2008-2009年中國乘用車市場環(huán)境分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2008-2009年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
調(diào) |
一、金融危機(jī)對中國經(jīng)濟(jì)的影響 | 研 |
二、中國乘用車市場容量狀況分析 | 網(wǎng) |
三、中國GDP增長與乘用車消費(fèi)增長的趨勢預(yù)測分析 | w |
第二節(jié) 2008-2009年中國乘用車消費(fèi)者需求情況分析 |
w |
一、中國乘用車消費(fèi)階層收入狀況分析 | w |
二、中國乘用車消費(fèi)者心理及影響因素分析 | . |
三、一線城市、中小城市消費(fèi)需求分析 | C |
第三節(jié) 2008-2009年中國乘用車社會環(huán)境分析 |
i |
一、石油供求狀況及對乘用車市場的影響 | r |
二、環(huán)保壓力對乘用車市場的影響 | . |
三、中國城市交通系統(tǒng)建設(shè)對乘用車市場的影響 | c |
第四節(jié) 2008-2009年中國乘用車政策環(huán)境分析 |
n |
一、中國近年出臺的相關(guān)政策法規(guī)及影響 | 中 |
二、中國未來汽車產(chǎn)業(yè)政策預(yù)測分析 | 智 |
三、燃油標(biāo)準(zhǔn)推出將對乘用車市場帶來的影響 | 林 |
第二章 2008-2009年中國乘用車市場競爭格局透析 |
4 |
第一節(jié) 2008-2009年中國國內(nèi)乘用車運(yùn)行態(tài)勢分析 |
0 |
一、2008-2009年中國乘用車產(chǎn)量分析 | 0 |
二、2008-2009年上半年乘用車市場消費(fèi)分析 | 6 |
三、2008年乘用車出口分析 | 1 |
第二節(jié) 2008-2009年中國自主品牌與合資品牌競爭態(tài)勢分析 |
2 |
一、自主品牌、美系車、歐系車、日系車、韓系車在中國市場現(xiàn)狀 | 8 |
二、自主品牌優(yōu)勢領(lǐng)域與合資品牌優(yōu)勢領(lǐng)域比較 | 6 |
三、自主品牌和合資品牌汽車差距分析 | 6 |
第三節(jié) 2008-2009年中國乘用車分類市場比較 |
8 |
詳^情:http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-08/2009_2012zizhupinpaichengyongchexing685.html | |
一、轎車市場現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
二、MPV市場現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)測分析 | 業(yè) |
三、SUV市場現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)測分析 | 調(diào) |
四、交叉型乘用車現(xiàn)狀及未來發(fā)展預(yù)測分析 | 研 |
第四節(jié) 2008-2009年中國微車市場、中高級乘用車市場競爭格局分析 |
網(wǎng) |
一、微車市場發(fā)展?fàn)顩r及主要競爭廠家 | w |
二、中高級車市場發(fā)展?fàn)顩r及競爭態(tài)勢 | w |
第二部分 中國中高級車市場分析 |
w |
第三章 2008-2009年中國自主品牌必須進(jìn)入中高級市場原因分析 |
. |
第一節(jié) 2008-2009年中國自主品牌汽車面臨巨大生存壓力 |
C |
一、中國汽車品牌遭遇內(nèi)外雙重夾擊 | i |
二、自主品牌集體發(fā)力中高級市場 | r |
三、中國汽車行業(yè)自主品牌研發(fā)實(shí)力分析 | . |
第二節(jié) 2008-2009年中國合資品牌技術(shù)資金給自主品牌帶來巨大沖擊 |
c |
一、2008年汽車合資品牌爭奪中低端市場 | n |
二、2009年合資品牌占據(jù)小型及中高級車市場情況 | 中 |
三、2009年合資品牌產(chǎn)品線下探趨勢 | 智 |
第三節(jié) 2008-2009年自主品牌汽車進(jìn)軍中高級市場戰(zhàn)略解析 |
林 |
一、2009年中高級車市場格局變動分析 | 4 |
二、2009年自主品牌進(jìn)軍高端市場情況 | 0 |
三、自主品牌中高級車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 0 |
第四章 2008-2009年中國中高級乘用車市場運(yùn)行深度剖析 |
6 |
第一節(jié) 2008-2009年中國中高級乘用車需求分析預(yù)測 |
1 |
一、中高級市場消費(fèi)群體消費(fèi)行為分析 | 2 |
二、2009年上半年中高級車市運(yùn)動型車需求情況分析 | 8 |
三、2009年中高級車市個性化消費(fèi)分析 | 6 |
第二節(jié) 2008-2009年中國中高級乘用車競爭態(tài)勢分析 |
6 |
一、我國中高級車市場競爭分析 | 8 |
二、歐美日系布局中級車市場競爭分析 | 產(chǎn) |
三、我國三大集團(tuán)中高級車市場競爭分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 2008-2009年中國中高級乘用車市場發(fā)展態(tài)勢分析 |
調(diào) |
一、2008年中高級乘用車產(chǎn)銷分析 | 研 |
二、2009年1-7月中高級車市場產(chǎn)銷分析 | 網(wǎng) |
三、2009年中高級車市場“運(yùn)動革命”分析 | w |
四、中高級車市各細(xì)分市場格局 | w |
第三部分 中國自主品牌汽車進(jìn)軍中高級市場分析 |
w |
第五章 2008-2009年中國自主品牌汽車進(jìn)軍中高級市場情況分析 |
. |
第一節(jié) 一汽集團(tuán)進(jìn)軍中高級市場進(jìn)展 |
C |
一、一汽集團(tuán)進(jìn)軍中高級市場規(guī)劃 | i |
二、一汽集團(tuán)推出車型及競爭力分析 | r |
三、一汽中高級轎車用汽油機(jī)研發(fā)情況 | . |
四、一汽集團(tuán)自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略分析 | c |
第二節(jié) 上汽集團(tuán)進(jìn)軍中高級市場情況分析 |
n |
一、2009年上半年上汽集團(tuán)整車銷售情況 | 中 |
二、2009年上汽集團(tuán)榮威品牌發(fā)展分析 | 智 |
三、2009年上汽集團(tuán)進(jìn)軍中高級市場動向分析 | 林 |
四、未來上汽集團(tuán)進(jìn)軍中高級市場前景預(yù)測 | 4 |
第三節(jié) 東風(fēng)集團(tuán)進(jìn)軍中高級市場情況分析 |
0 |
一、東風(fēng)集團(tuán)推出車型及競爭力分析 | 0 |
二、2009年上半年東風(fēng)集團(tuán)汽車銷售情況分析 | 6 |
三、東風(fēng)集團(tuán)進(jìn)軍中高級市場策略分析 | 1 |
四、東風(fēng)悅達(dá)起亞戰(zhàn)略體系及市場分析 | 2 |
第四節(jié) 奇瑞汽車進(jìn)軍中高級市場情況分析 |
8 |
一、奇瑞汽車四大品牌戰(zhàn)略規(guī)劃 | 6 |
2009-2012 China 's independent brand passenger car industry research and investment advisory analysis report | |
二、奇瑞汽車進(jìn)軍中高級市場策略分析 | 6 |
三、奇瑞汽車推出車型及競爭力分析 | 8 |
四、奇瑞汽車進(jìn)軍中高級市場戰(zhàn)略分析 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 吉利集團(tuán)進(jìn)軍中高級市場情況分析 |
業(yè) |
一、吉利集團(tuán)三大子品牌戰(zhàn)略規(guī)劃 | 調(diào) |
二、吉利集團(tuán)推出車型及競爭力分析 | 研 |
三、吉利集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型分析 | 網(wǎng) |
四、未來六年吉利集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | w |
第六節(jié) 比亞迪股份進(jìn)軍中高級市場情況分析 |
w |
一、比亞迪股份進(jìn)軍中高級核心競爭力分析 | w |
二、比亞迪股份進(jìn)軍中高級市場策略分析 | . |
三、比亞迪股份推出車型及競爭力分析 | C |
四、未來比亞迪股份進(jìn)軍中高級市場前景 | i |
第七節(jié) 江淮集團(tuán)進(jìn)軍中高級市場情況分析 |
r |
一、江淮集團(tuán)轉(zhuǎn)型原因及優(yōu)勢分析 | . |
二、2009年上半年江淮集團(tuán)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展分析 | c |
三、江淮集團(tuán)直接進(jìn)入中高級市場戰(zhàn)略分析 | n |
第六章 2008-2009年中國自主品牌進(jìn)軍中高級市場主要障礙分析 |
中 |
第一節(jié) 2008-2009年中國汽車品牌自身不利因素分析 |
智 |
一、自主品牌車型體系完善情況 | 林 |
二、自主品牌發(fā)展信心問題 | 4 |
三、轎車消費(fèi)群體區(qū)隔問題 | 0 |
四、自主品牌進(jìn)入中大型車市場機(jī)遇問題 | 0 |
五、政府政策對自主品牌支持問題 | 6 |
第二節(jié) 2008-2009年中國合資品牌在中高級市場占據(jù)穩(wěn)定優(yōu)勢 |
1 |
一、年下半年合資品牌銷量將主導(dǎo)中國車企利潤走向 | 2 |
二、年合資品牌在中高級市場擴(kuò)張分析 | 8 |
三、年自主品牌與合資品牌在中高級市場競爭分析 | 6 |
第三節(jié) 2008-2009年中國汽車自主品牌進(jìn)軍中高級市場其它障礙 |
6 |
一、年上半年自主品牌銷售結(jié)構(gòu)問題分析 | 8 |
二、年上半年自主品牌市場發(fā)展困境分析 | 產(chǎn) |
三、年中國汽車自主品牌發(fā)展難題分析 | 業(yè) |
四、年中國汽車自主品牌發(fā)展挑戰(zhàn)分析 | 調(diào) |
第七章 中國汽車自主品牌進(jìn)軍中高級市場有利因素分析 |
研 |
第一節(jié) 2008-2009年中國汽車市場自主品牌發(fā)展提供有利空間 |
網(wǎng) |
一、年中高級車市場復(fù)雜性分析 | w |
二、年金融危機(jī)對中高級車市場影響 | w |
三、年自主品牌在中高級市場發(fā)展分析 | w |
第二節(jié) 2008-2009年中國自主品牌汽車企業(yè)自身優(yōu)勢分析 |
. |
一、年上半年中國自主品牌轎車銷售情況分析 | C |
二、年自主品牌引領(lǐng)小排量車技術(shù)升級 | i |
三、年國產(chǎn)汽車自主品牌重新布局分析 | r |
第三節(jié) 2008-2009年中國自主品牌汽車進(jìn)軍中高級市場政策利好 |
. |
一、中國自主品牌汽車創(chuàng)新突破口 | c |
二、中國汽車產(chǎn)業(yè)未來技術(shù)路徑 | n |
三、中國自主汽車品牌開拓新能源市場 | 中 |
四、一系列鼓勵自主品牌汽車發(fā)展政策的促進(jìn)作用 | 智 |
第八章 2009-2013年中國自主品牌汽車進(jìn)軍中高級市場投資風(fēng)險分析 |
林 |
第一節(jié) 2009-2013年中國自主品牌汽車進(jìn)軍中高級市場市場風(fēng)險分析 |
4 |
一、市場能否容納下更多中高級品牌轎車分析 | 0 |
二、2009年下半年汽車市場進(jìn)口車庫存壓力增加 | 0 |
三、國內(nèi)自主品牌車企轉(zhuǎn)型升級風(fēng)險分析 | 6 |
第二節(jié) 2009-2013年中國自主品牌汽車進(jìn)軍中高級市場技術(shù)風(fēng)險 |
1 |
一、年自主品牌和自主技術(shù)分析 | 2 |
二、中國汽車行業(yè)自主品牌研發(fā)實(shí)力 | 8 |
2009-2012年中國自主品牌乘用車行業(yè)調(diào)研及投資諮詢分析報告 | |
三、自主品牌車企建海外研發(fā)中心分析 | 6 |
第三節(jié) 政策風(fēng)險 |
6 |
第四節(jié) 財務(wù)風(fēng)險 |
8 |
第四部分 中國自主品牌汽車進(jìn)軍中高級市場策略 |
產(chǎn) |
第九章 日韓企業(yè)進(jìn)軍中高級市場的歷史及對中國企業(yè)借鑒作用 |
業(yè) |
第一節(jié) 豐田汽車進(jìn)軍中高級市場歷程及對中國企業(yè)啟發(fā) |
調(diào) |
一、日本汽車市場發(fā)展階段分析 | 研 |
二、廣汽豐田在中高級車競爭分析 | 網(wǎng) |
三、豐田發(fā)展戰(zhàn)略分析 | w |
四、2009年豐田新戰(zhàn)略對中國市場影響分析 | w |
五、2009年豐田在中國市場發(fā)展策略分析 | w |
第二節(jié) 本田汽車進(jìn)軍中高級市場歷程及對中國企業(yè)啟發(fā) |
. |
一、2009年年上半年第八代廣汽本田雅閣稱雄中高級車市場 | C |
二、廣汽本田發(fā)展戰(zhàn)略分析 | i |
三、本田發(fā)展遭遇產(chǎn)品策略瓶頸 | r |
四、本田正式進(jìn)軍電動汽車市場 | . |
五、2009年年本田在中國產(chǎn)銷能力分析 | c |
第三節(jié) 現(xiàn)代汽車進(jìn)軍中高級市場歷程及對中國企業(yè)啟發(fā) |
n |
一、韓國市場發(fā)展階段分析 | 中 |
二、2009年北京現(xiàn)代在中高級市場動向 | 智 |
三、2009年年北京現(xiàn)代本土化研發(fā)策略 | 林 |
四、2009年現(xiàn)代中國戰(zhàn)略分析 | 4 |
第十章 2009-2013年中國企業(yè)進(jìn)軍中國高級市場策略建議 |
0 |
第一節(jié) 2009-2013年中國自主品牌車企進(jìn)軍海外策略 |
0 |
一、自主品牌進(jìn)軍海外分析 | 6 |
二、培育市場以帶動就業(yè) | 1 |
三、熱心公益盡企業(yè)責(zé)任 | 2 |
第二節(jié) 2009-2013年中國自主品牌車企進(jìn)軍中高級市場策略 |
8 |
一、中高級車市場雙品牌戰(zhàn)略分析 | 6 |
二、年中高級車“親民”策略分析 | 6 |
三、自主品牌汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型分析 | 8 |
四、自主品牌角力中級車市場策略分析 | 產(chǎn) |
五、年中高級車市場營銷策略分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 2009-2013年中國國內(nèi)自主品牌車企進(jìn)軍高端市場戰(zhàn)略 |
調(diào) |
一、自主品牌車企進(jìn)軍高端市場戰(zhàn)略分析 | 研 |
二、自主品牌車企進(jìn)軍高端市場問題分析 | 網(wǎng) |
三、六大國有車企“自主品牌”戰(zhàn)略分析 | w |
第四節(jié) 中-智-林- 2009-2013年中國自主品牌新技術(shù)突圍策略分析 |
w |
一、自主品牌押寶新能源 | w |
二、傳統(tǒng)動力實(shí)現(xiàn)突破 | . |
三、國內(nèi)自主品牌汽車廠商改打技術(shù)牌 | C |
圖表目錄 | i |
圖表 中國GDP分析 | r |
圖表 中國匯率調(diào)整分析 | . |
圖表 中國CPI指數(shù)分析 | c |
圖表 中國城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入分析 | n |
圖表 2009年1-6月主要汽車消費(fèi)國汽車銷量統(tǒng)計 | 中 |
圖表 2008-2009年6月我國乘用車分排量銷量曲線 | 智 |
圖表 2007~2009年交叉型乘用車銷量月度走勢 | 林 |
圖表 2008-2009年6月中高級車品牌銷量走勢表 | 4 |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量全國統(tǒng)計 | 0 |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量北京市統(tǒng)計 | 0 |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量天津市統(tǒng)計 | 6 |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計 | 1 |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量山西省統(tǒng)計 | 2 |
2009-2012 nián zhōngguó zìzhǔ pǐnpái chéng yòng chē hángyè diàoyán jí tóuzī zīxún fēnxī bàogào | |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古區(qū)統(tǒng)計 | 8 |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計 | 6 |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計 | 6 |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江省統(tǒng)計 | 8 |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量上海市統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計 | 業(yè) |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計 | 調(diào) |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計 | 研 |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量福建省統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量江西省統(tǒng)計 | w |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計 | w |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量河南省統(tǒng)計 | w |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計 | . |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計 | C |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計 | i |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計 | r |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量海南省統(tǒng)計 | . |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市統(tǒng)計 | c |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量四川省統(tǒng)計 | n |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量貴州省統(tǒng)計 | 中 |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量云南省統(tǒng)計 | 智 |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計 | 林 |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計 | 4 |
圖表 2007年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計 | 0 |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量全國統(tǒng)計 | 0 |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量北京市統(tǒng)計 | 6 |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量天津市統(tǒng)計 | 1 |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計 | 2 |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量山西省統(tǒng)計 | 8 |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古區(qū)統(tǒng)計 | 6 |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計 | 6 |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計 | 8 |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江省統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量上海市統(tǒng)計 | 業(yè) |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計 | 調(diào) |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計 | 研 |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量福建省統(tǒng)計 | w |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量江西省統(tǒng)計 | w |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計 | w |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量河南省統(tǒng)計 | . |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計 | C |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計 | i |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計 | r |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計 | . |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量海南省統(tǒng)計 | c |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市統(tǒng)計 | n |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量四川省統(tǒng)計 | 中 |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量貴州省統(tǒng)計 | 智 |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量云南省統(tǒng)計 | 林 |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計 | 4 |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計 | 0 |
圖表 2008年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計 | 0 |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量全國統(tǒng)計 | 6 |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量北京市統(tǒng)計 | 1 |
2009-2012中國の自主ブランド乗用車産業(yè)の研究と投資顧問分析レポート | |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量天津市統(tǒng)計 | 2 |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計 | 8 |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量山西省統(tǒng)計 | 6 |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古區(qū)統(tǒng)計 | 6 |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計 | 8 |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量黑龍江省統(tǒng)計 | 業(yè) |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量上海市統(tǒng)計 | 調(diào) |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計 | 研 |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計 | w |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量福建省統(tǒng)計 | w |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量江西省統(tǒng)計 | w |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計 | . |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量河南省統(tǒng)計 | C |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計 | i |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計 | r |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計 | . |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計 | c |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量海南省統(tǒng)計 | n |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量重慶市統(tǒng)計 | 中 |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量四川省統(tǒng)計 | 智 |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量貴州省統(tǒng)計 | 林 |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量云南省統(tǒng)計 | 4 |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計 | 0 |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計 | 0 |
圖表 2009年汽車產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計 | 6 |
圖表 2009-2013年中國自主品牌乘用車產(chǎn)銷預(yù)測分析 | 1 |
圖表 2009-2013年中國自主品牌乘用車前景預(yù)測分析 | 2 |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-08/2009_2012zizhupinpaichengyongchexing685.html
略……
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請您致電:400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
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