隨著我國純電動汽車研發力度的加大,純電動汽車的電池、電機等技術難關被一一攻克。純電動汽車不僅在北京、天津等國內城市試點運營,而且走出國門。國內企業從事純電動汽車研發、少量產業化生產與試運營的有東風、天津清源、北京理工科凌、比亞迪、萬向等企業。2006年,我國第一批純電動轎車取得了產品準入公告,吸引更多企業加入蓄電池或純動力汽車的研發或試運營,如咸陽威力克能源有限公司、博信電池(上海)有限公司、上海瑞華集團、深圳雷天綠色電動源有限公司、中信國安黃金有限公司、合肥工業大學等。 | 產 |
全球最大的純電動汽車生產基地,2008年8月在開發區西區建成并正式投產。同時,首批456輛純電動卡車出口美國,已在美國宇航局、加州理工大學等地應用。“電動汽車開發及產業化基地”項目由天津清源電動車輛有限責任公司開發建設。該公司承擔著多項國家“863”計劃電動汽車專項課題,2006年在全國率先實現電動汽車產業化,106輛以一汽“幸福使者”為原型的“Happy Messenger”電動轎車出口美國。同年底,在開發區西區投資1.65億元,建設電動汽車研發和產業化基地。這個建筑面積達6萬平方米的產業化基地,包括了總裝車間、動力總成車間、開發中心和試驗車間四部分,已具備了年產2萬輛純電動轎車以及1000輛混合動力客車的能力,成為了全球純電動汽車領域的“巨無霸”。目前,純電動轎車、微型面包車、卡車等6個種類的電動汽車產品已在該基地研發完成。其中,以“哈飛賽豹”為原型的高速純電動轎車,采用鋰電池供電,最高時速125公里,續航里程250公里,基本性能已接近汽油車。然而,它每100公里耗電15度,使用費用僅相當于同類型汽油車的1/6,而且零排放、無任何尾氣污染。 | 業 |
無論從國內還是國外看,電動汽車的發展前景都很好。很多國家的政府在力推電動汽車,美國奧巴馬政府已經將新能源汽車作為汽車業發展戰略。從世界范圍看,電動汽車最好的載體是小型車,大型純電動汽車的研發還有很大難度。我國具有發展純電動汽車的資源和市場環境優勢,只要加大研發力度,就能生產出價格合理、節能環保的小型純電動汽車,滿足城鎮中低收入人群和農村市場的需求,純電動汽車的發展前景十分光明。 | 調 |
《2009-2012年中國純電動汽車行業市場分析投資前景分析報告》內容嚴謹、數據翔實,更輔以大量直觀的圖表幫助純電動車企業準確把握行業發展動向、正確制定企業競爭戰略和投資策略。本報告依據國家統計局、海關總署和國家信息中心等渠道發布的權威數據,以及我中心對純電動車產業的實地調研,結合了行業所處的環境,從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。它是業內企業、相關投資公司及政府部門準確把握行業發展趨勢,洞悉行業競爭格局,規避經營和投資風險,制定正確競爭和投資戰略決策的重要決策依據之一,具有重要的參考價值! | 研 |
第一章 2008年全球純電動產業市場發展現狀分析 |
網 |
第一節 2008年全球純電動汽車產業發展概況 |
w |
一、雷諾-日產簽署以色列電動汽車項目 | w |
二、日本投資100億日元瞄準電動汽車實用化 | w |
三、全球純電動汽車競爭分析 | . |
第二節 2008年全球各國純電動汽車市場情況分析 |
C |
一、美國純電動汽車產業 | i |
二、歐洲純電動汽車產業 | r |
三、日本純電動汽車產業 | . |
第三節 2009-2012年全球純電動汽車行業發展趨勢預測 |
c |
第二章 2008年全球純電動車車型研究分析 |
n |
第一節 純電動車歷史車型分析 |
中 |
一、1910年前的純電動乘用車 | 智 |
二、1990年前的純電動乘用車 | 林 |
第二節 2003年前的純電動乘用車 |
4 |
詳:情:http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-08/2009_2012chundiandongqichexingyeshic.html | |
一、本田Honda EV Plus | 0 |
二、豐田Toyota RAV-EV SUV | 0 |
三、通用GM EV | 6 |
第三節 近年的純電動乘用車 |
1 |
一、印度Reva | 2 |
二、加拿大Zenn | 8 |
第三章 2008年中國純電動汽車行業發展環境分析 |
6 |
第一節 2008年中國宏觀經濟環境分析 |
6 |
一、2008年我國經濟發展情況分析 | 8 |
二、城鄉居民家庭人均可支配收入與恩格爾系數 | 產 |
三、城鎮人員從業情況分析 | 業 |
第二節 2008年中國純電動汽車政策環境分析 |
調 |
一、關于發展電動汽車促進解決我國能源安全的提案 | 研 |
二、汽車排放標準 | 網 |
三、政府補貼和免稅措施 | w |
四、發展電動汽車的相關政策體系 | w |
五、生產電動汽車不繳消費稅 | w |
六、科技部投入8億啟動電動汽車開發計劃 | . |
第三節 2008年中國純電動汽車技術環境分析 |
C |
一、我國純電動汽車技術及產業化現狀 | i |
二、環境問題與電動車輛技術 | r |
三、中國“十五”電動汽車重大科技專項進展綜述 | . |
第四章 2008年中國電動汽車產業發展狀況分析 |
c |
第一節 863電動汽車專項進展 |
n |
一、整車開發進展情況 | 中 |
二、關鍵零部件開發進展情況 | 智 |
三、專利、標準與規范的進展情況 | 林 |
四、電動車示范運行情況 | 4 |
第二節 2008年中國我國電動汽車的優劣勢 |
0 |
一、發展電動汽車方面的優勢 | 0 |
二、發展電動汽車方面的劣勢 | 6 |
第三節 2008年中國相關機構電動汽車項目 |
1 |
一、清華大學 | 2 |
二、北京理工大學 | 8 |
三、同濟大學 | 6 |
四、哈爾濱工業大學 | 6 |
五、合肥工業大學 | 8 |
六、廣東省電動汽車研究重點實驗室 | 產 |
2009-2012 China pure electric vehicle industry market analysis Investment Analysis Report | |
第五章 2008年中國純電動汽車市場運行動態分析 |
業 |
第一節 2008年中國純電動汽車產品開發 |
調 |
一、純電動客車產品開發 | 研 |
二、純電動轎車產品開發 | 網 |
第二節 2008年中國純電動汽車市場應用及推廣 |
w |
一、浙江省電力公司 | w |
二、東風電動車輛股份有限公司 | w |
三、東風汽車公司 | . |
四、國家電網公司 | C |
五、北京純電動客車 | i |
第六章 2008年中國純電動汽車車型分析 |
r |
第一節 天津清源純電動車型 |
. |
一、幸福使者 | c |
二、“威樂” 純電動車 | n |
三、“威姿”型純電動車 | 中 |
第二節 其他純電動車型分析 |
智 |
一、比亞迪CrossOverE | 林 |
二、長城精靈EV | 4 |
三、吉利熊貓純電動車 | 0 |
四、長城歐拉 | 0 |
六、比亞迪F3e | 6 |
七、BFC | 1 |
八、BK6120EV | 2 |
第七章 2008年中國純電動動技術運行走勢分析 |
8 |
第一節 2008年中國純電動汽車的技術動態 |
6 |
一、鋰離子電池技術 | 6 |
二、超快充電技術 | 8 |
三、電池與電容相結合技術 | 產 |
四、電動輪技術 | 業 |
第二節 2008年中國純電動汽車鋰離子電池技術分析 |
調 |
一、電動汽車電池技術獲得突破性發展 | 研 |
二、鋰離子電池產業化動態 | 網 |
三、蓄電池技術還需繼續進一步發展 | w |
第三節 2008年中國純電動汽車技術最新動態 |
w |
一、我國純電動汽車研究取得重大進展 | w |
2009-2012年中國純電動汽車行業市場分析投資前景分析報告 | |
二、我國已擁有自主產權的電動汽車電機研發平臺 | . |
三、鋰離子電池材料研發取得重大突破 “助力”電動汽車 | C |
第八章 2008年中國純電動汽車零部件企業 |
i |
第一節 電動汽車蓄電池供應商 |
r |
第二節 電動汽車燃料電池供應商 |
. |
第三節 電動汽車電機供應商 |
c |
第四節 電動汽車超級電容器供應商 |
n |
第五節 電動汽車充電機供應商 |
中 |
第九章 2008年中國純電動汽車相關企業競爭力分析 |
智 |
第一節 東風汽車 |
林 |
一、公司簡介 | 4 |
二、2008年公司運營狀況分析 | 0 |
三、公司競爭優勢分析 | 0 |
四、公司未來發展戰略分析 | 6 |
第二節 天津清源 |
1 |
一、公司簡介 | 2 |
二、2008年公司運營狀況分析 | 8 |
三、公司競爭優勢分析 | 6 |
四、公司未來發展戰略分析 | 6 |
第三節 比亞迪 |
8 |
一、公司簡介 | 產 |
二、2008年公司運營狀況分析 | 業 |
三、公司競爭優勢分析 | 調 |
四、公司未來發展戰略分析 | 研 |
第四節 萬向集團 |
網 |
一、公司簡介 | w |
二、2008年公司運營狀況分析 | w |
三、公司競爭優勢分析 | w |
四、公司未來發展戰略分析 | . |
第十章 2009-2012年中國純電動汽車行業發展前景預測分析 |
C |
第一節 2009-2012年中國純電動汽車行業發展趨勢預測 |
i |
一、中國純電動汽車行業“十一五”整體規劃 | r |
二、中國純電動汽車行業技術開發方向 | . |
三、純電動汽車行業市場價格走勢預測分析 | c |
第二節 2009-2012年中國純電動汽車行業市場預測分析 |
n |
一、純電動汽車供給預測分析 | 中 |
二、純電動汽車需求預測分析 | 智 |
2009-2012 nián zhōngguó chún diàndòng qìchē hángyè shìchǎng fēnxī tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào | |
三、純電動汽車供需缺口預測分析 | 林 |
第三節 2009-2012年中國純電動汽車行業市場盈利預測分析 |
4 |
第十一章 2009-2012年中國純電動汽車行業投資機會與風險分析 |
0 |
第一節 2009-2012年中國純電動汽車行業投資環境分析 |
0 |
第二節 2009-2012年純電動汽車行業投資機會分析 |
6 |
一、投資熱點分析 | 1 |
二、區域投資潛力分析 | 2 |
第三節 2009-2012年中國純電動汽車行業投資風險分析 |
8 |
一、市場競爭風險 | 6 |
二、原材料壓力風險分析 | 6 |
三、技術風險分析 | 8 |
四、政策和體制風險 | 產 |
第四節 專家投資建議 |
業 |
第十二章 金融危機對純電動汽車產業的影響及企業應對策略分析 |
調 |
第一節 金融危機對純電動汽車產業的影響 |
研 |
一、2009年金融危機對中國實體經濟的影響基本面分析 | 網 |
二、金融危機對中國純電動汽車產業的傳導機制 | w |
三、中國純電動汽車出口需求受金融危機影響分析 | w |
四、2008年中國出臺對純電動汽車出口利好政策解析 | w |
第二節 我國純電動汽車產業應對金融危機的主要策略探討 |
. |
一、政策角度 | C |
二、增強內功修煉,提升產品質量 | i |
三、出口企業轉戰國內市場策略 | r |
四、海外并購策略 | . |
第三節 中~智~林-應對金融危機建議 |
c |
圖表目錄 | n |
圖表 1 2007年~2008年四季度我國GDP季度增幅比較 | 中 |
圖表 2 2008年全年我國三個產業GDP增加值比較 | 智 |
圖表 3 2004年~2008年我國GDP增長趨勢圖 | 林 |
圖表 4 2003年~2007年我國城鄉居民的恩格爾系數變化圖 | 4 |
圖表 6 2006 年 -2008 年11 月消費者信心指數 | 0 |
圖表 7 2004年~2008年三季度我國新增就業人員數據增長趨勢 | 0 |
圖表 8“十一五”“863”啟動的純電動汽車整車項目 | 6 |
圖表 9 燃料電池轎車主要性能 | 1 |
圖表 10 純電動轎車主要性能 | 2 |
圖表 11 幸福使者電動汽車性能參數 | 8 |
圖表 12 “威樂”純電動汽車整車主要技術參數表 | 6 |
2009-2012中國の純粋な電気自動車業界の市場分析投資分析レポート | |
圖表 13 威姿純電動汽車整車主要技術參數表 | 6 |
圖表 14 BK6122EV奧運用純電動大客車參數配置 | 8 |
圖表 15 比亞迪F3e裝置參數 | 產 |
圖表 16 BFC6110參數配置 | 業 |
圖表 17 BK6120EV參數配置 | 調 |
圖表 18 EV蓄電池關鍵技術數據與美國先進蓄電池協作體公布指標比較 | 研 |
圖表 19 主要鋰離子電池廠商研發與生產概要 | 網 |
圖表 20 2003年~2008年湖南科力遠新能源股份有限公司主要經營指標分析 | w |
圖表 21 2008年湖南科力遠新能源股份有限公司主營業務分行業和分產品情況 | w |
圖表 22 2007-2008年東風汽車股份有限公司盈利結構 | w |
圖表 23 2007-2008年東風汽車股份有限公司資產結構 | . |
圖表 24 2007-2008年東風汽車股份有限公司成本費用 | C |
圖表 27 2007-2008年上海比亞迪電動車有限公司成本費用 | i |
圖表 29 2006-2007年萬向集團公司資產結構 | r |
圖表 30 2006-2007年萬向集團公司成本費用 | . |
圖表 31 萬向集團競爭優勢 | c |
圖表 32 2007-2008年我國主要純電動車企業經營情況 | n |
圖表 33 金融危機下的中國純電動汽車企業SWOT戰略模型分析 | 中 |
圖表 34公司業務相關資格證書-全國市場研究行業協會會員證 | 智 |
圖表 35公司業務相關資格證書-競爭情報協會會員證書 | 林 |
圖表 36公司業務相關資格證書-涉外社會調查許可證 | 4 |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-08/2009_2012chundiandongqichexingyeshic.html
…
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