鋼鐵物流是指鋼鐵產品生產與銷售中的物質實體(各種原材料、備品備件、半成品、成品等)流動過程,具體作業環節包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及信息處理等基本功能。鋼鐵物流一般包括:供應物流、生產物流、銷售物流和回收物流與廢棄物流。雖然中國的鋼鐵產量居世界第一,但是總體發展水平還不夠高。與世界鋼鐵工業改造的先進水平和鋼鐵行業發達國家相比,中國鋼鐵產品在品種、質量、能源消耗、環境保護以及經濟效益水平等方面仍有較大差距。 | 產 |
調查結果顯示,2006年,鋼鐵行業調查企業銷售額比上年增長17.1%,物流總費用增長15.5%,物流總費用增幅比銷售額低1.6個百分點。鋼鐵行業調查企業平均物流費用率為8.77%,與2005年相比下降0.12個百分點。 | 業 |
從物流成本構成來看,鋼鐵行業運輸費用、倉儲費用、管理費用等支出比例仍然較大,但隨著現代物流的發展,鋼鐵企業配送費用支出、流通加工費用支出比例逐漸有上升的趨勢。因此鋼鐵物流成本下降成為了目前的一個重要焦點。目前,國際上大的鋼材生產廠商都把目光放在中國市場,其良好的產品質量和完善的營銷管理模式必將對中國鋼鐵企業產生很大的沖擊。如果中國鋼鐵企業還是完全依靠原有的鋼材貿易網絡,將無法在未來中國鋼材市場上穩住腳跟。因此,重視現代物流管理技術,完善鋼鐵行業的物流組織模式,增強為鋼材使用者服務的手段,把現代物流作為大型鋼鐵企業“第三利潤源泉”已是當務之急。 | 調 |
物流管理是提高鋼鐵企業核心競爭力的有效途徑,國內大型鋼鐵企業一定要走出重生產、輕物流的管理誤區,重視物流管理,更新運輸管理思想理念,不斷完善鋼鐵物流的功能,使物流真正成為鋼鐵企業的第三利潤源泉,為鋼鐵企業創造更多的經濟效益。 | 研 |
《2008年-2012年中國鋼鐵企業物流系統運行建設經驗調查研究報告》通過調查研究國內外鋼鐵企業物流系統建設運作數據和經驗資料來分析鋼鐵企業物流系統的發展現狀。報告通過詳細的資料、準確的數據和典型的案例給鋼鐵企業提供了發展本公司物流系統的第一手參考資料。 | 網 |
CONTENTS | w |
第一章 鋼鐵行業物流系統應用與發展概況 |
w |
第一節 鋼鐵行業物流的特點 |
w |
一、物流量巨大 | . |
二、生產物流自營 | C |
三、鋼鐵產品的原材料性 | i |
四、物流成本高 | r |
第二節 鋼鐵生產中的物流信息化建設 |
. |
一、鋼鐵生產中的物流信息化建設特點 | c |
二、生產物流信息化系統結構特點 | n |
三、鋼鐵生產企業物流管理的一般要求 | 中 |
第三節 鋼鐵成品物流系統建設 |
智 |
一、鋼鐵成品物流呈現多種業態 | 林 |
二、國內鋼鐵成品物流的發展趨勢 | 4 |
三、國內鋼材配送中心建設及物流管理 | 0 |
第四節 國外鋼鐵行業物流發展特點 |
0 |
一、鋼鐵物流需求的規模遠遠大于世界鋼鐵產量 | 6 |
二、鋼鐵物流運輸模式,以洲際的遠洋航運和內陸的公鐵運輸方式為主 | 1 |
三、物流外包和物流共同化是主導的物流組織形式 | 2 |
四、回收物流越來越得到重視 | 8 |
第五節 鋼鐵物流ERP系統發展 |
6 |
全^文:http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-08/2008nian_2012gangtieqiyewuliuxitongy.html | |
一、鋼鐵企業ERP系統實施模式 | 6 |
二、鋼鐵企業物流專用ERP系統的應用 | 8 |
三、通化鋼鐵ERP物流系統實施紀實 | 產 |
第二章 鋼鐵物流系統工具發展 |
業 |
第一節 鋼鐵行業物流相關系統工具應用 |
調 |
一、鋼鐵行業MES在應用中不斷深化 | 研 |
二、鋼鐵行業ERP建設需要不斷深化與健全 | 網 |
三、鋼鐵行業信息系統建設的橫向延伸 | w |
第二節 鋼鐵企業物流系統規劃 |
w |
一、硬件規劃 | w |
二、軟件規劃 | . |
第三節 常見ERP系統中的物流管理功能應用 |
C |
一、用友軟件 | i |
二、金蝶軟件 | r |
三、鋼鐵行業ERP系統實施效益分析 | . |
第四節 鋼鐵物流ERP管理軟件 |
c |
一、輝煌系列產品 | n |
二、南北N6 ERP系列軟件 | 中 |
三、新一代鋼鐵物流ERP系統 | 智 |
四、中國鋼鐵聯合采購招標系統 | 林 |
第五節 物流管理促使ERP變革 |
4 |
第三章 我國鋼鐵企業發展與物流系統建設特點 |
0 |
第一節 我國鋼鐵行業現狀 |
0 |
一、鋼鐵行業未來幾年的發展趨勢 | 6 |
二、我國鋼鐵行業物流現狀 | 1 |
第二節 我國鋼鐵企業物流領域存在問題 |
2 |
一、宏觀問題 | 8 |
二、微觀問題 | 6 |
第三節 現代物流是大型鋼鐵企業“第三利潤源泉” |
6 |
一、現代物流是大型鋼鐵企業“第三利潤源泉” | 8 |
二、加速武鋼公路運輸向物流的思考 | 產 |
三、國內主要城市和地區積極興建鋼鐵物流基地 | 業 |
第四節 鋼鐵物流業是否也會出現“國美” |
調 |
第五節 提升我國鋼鐵物流水平的途徑 |
研 |
一、整合物流資源降低運營成本 | 網 |
二、采用先進技術設備提高鋼鐵物流效率 | w |
三、上下游縱橫拓展打造最優供應鏈 | w |
四、培育專業化服務發展第三方物流 | w |
五、注重加工配送發展電子商務 | . |
第六節 我國鋼鐵流通領域內的物流企業發展思路 |
C |
第四章 國內鋼鐵企業物流系統運行與建設對標調查 |
i |
第一節 寶鋼 |
r |
一、企業簡介 | . |
二、2005—2008年企業物流業務指標統計 | c |
三、企業物流戰略——國際加工配送中心 | n |
四、企業下屬物流機構(含自建與協作機構) | 中 |
五、企業物流系統建設運作經驗總結 | 智 |
第二節 鞍鋼 |
林 |
一、企業簡介 | 4 |
二、2005—2008年企業物流業務指標統計 | 0 |
三、企業物流戰略——現代物流戰略 | 0 |
四、企業下屬物流機構(含自建與協作機構) | 6 |
第三節 唐鋼股份 |
1 |
From 2008 to 2012 China's iron and steel enterprise logistics system running experience in building research report | |
一、企業簡介 | 2 |
二、2005—2008年企業物流業務指標統計 | 8 |
三、企業物流戰略 | 6 |
四、企業下屬物流機構(含自建與協作機構) | 6 |
第四節 馬鋼鋼鐵 |
8 |
一、企業簡介 | 產 |
二、2005—2008年企業物流業務指標統計 | 業 |
三、企業物流戰略 | 調 |
四、企業下屬機構 | 研 |
第五節 首鋼 |
網 |
一、企業簡介 | w |
二、2005—2008年企業物流業務指標統計 | w |
三、企業物流戰略——進入物流業 | w |
四、企業物流系統建設運作經 | . |
第六節 萊蕪鋼鐵集團 |
C |
一、企業簡介 | i |
二、2005—2008年企業物流業務指標統計 | r |
三、企業物流戰略——進入物流業 | . |
四、企業下屬物流機構(含自建與協作機構) | c |
五、企業物流系統建設運作經驗總結 | n |
第七節 武漢鋼鐵(集團)公司 |
中 |
一、企業簡介 | 智 |
二、2005—2008年企業物流業務指標統計 | 林 |
三、企業物流戰略——進入物流業 | 4 |
四、企業下屬物流機構(含自建與協作機構) | 0 |
五、企業物流系統建設運作經驗總結 | 0 |
第八節 濟南鋼鐵 |
6 |
一、企業簡介 | 1 |
二、2005—2008年企業物流業務指標統計 | 2 |
三、企業物流戰略 | 8 |
四、濟鋼實現卓越管理,落實要靠ERP | 6 |
五、企業物流系統建設運作經驗總結及特點 | 6 |
第九節 太原鋼鐵(集團)公司 |
8 |
一、企業簡介 | 產 |
二、2005—2008年企業物流業務指標統計 | 業 |
三、企業下屬物流機構(含自建與協作機構) | 調 |
四、企業物流系統建設運作經驗總結 | 研 |
第十節 包鋼集團公司 |
網 |
一、企業簡介 | w |
二、2005—2008年企業物流業務指標統計 | w |
三、企業物流戰略——進入物流業 | w |
四、企業下屬物流機構(含自建與協作機構) | . |
五、企業物流系統建設運作經驗總結 | C |
第十一節 沙鋼集團公司 |
i |
一、企業簡介 | r |
二、2005—2008年企業物流業務指標統計 | . |
三、企業物流戰略——進入物流業 | c |
四、沙鋼加速信息化進程 | n |
五、沙鋼集團發展目標 | 中 |
第五章 國外鋼鐵企業物流系統運行與建設對標調查 |
智 |
第一節 浦項制鐵 |
林 |
一、企業簡介 | 4 |
二、2004—2008年企業物流業務指標統計 | 0 |
2008年-2012年中國鋼鐵企業物流系統運行建設經驗調查研究報告 | |
三、企業物流戰略 | 0 |
四、企業下屬物流機構(含自建與協作機構) | 6 |
五、企業物流系統建設運作經驗總結 | 1 |
第二節 新日鋼鐵公司 |
2 |
一、企業簡介 | 8 |
二、2004—2008年企業物流業務指標統計 | 6 |
三、企業物流戰略 | 6 |
四、企業下屬物流機構(含自建與協作機構) | 8 |
五、企業物流系統建設運作經驗總結 | 產 |
第三節 米塔爾鋼鐵公司 |
業 |
一、企業簡介 | 調 |
二、2004—2008年企業物流業務指標統計 | 研 |
三、企業物流戰略——進入物流業 | 網 |
四、企業下屬物流機構(含自建與協作機構) | w |
五、印度物流運作情況分析 | w |
第四節 美國紐柯鋼鐵公司 |
w |
一、企業簡介 | . |
二、2004—2008年企業物流業務指標統計 | C |
三、企業物流戰略——進入物流業 | i |
四、企業下屬物流機構(含自建與協作機構) | r |
五、企業物流系統建設運作經驗總結 | . |
第五節 日本JFE公司公司 |
c |
一、企業簡介 | n |
二、2004—2008年企業物流業務指標統計 | 中 |
三、企業物流戰略 | 智 |
四、企業下屬物流機構(含自建與協作機構) | 林 |
五、企業物流系統建設運作經驗總結 | 4 |
六、日本鋼鐵物流經驗 | 0 |
第六章 我國鋼鐵企業物流系統建設運作建議 |
0 |
第一節 物流系統的選擇 |
6 |
一、自身業務特點分析(優劣勢、物流指標等) | 1 |
二、同類企業物流系統研究與對稱 | 2 |
三、選擇合適的物流體系構建模式(外包、自建、內外結合等) | 8 |
第二節 物流系統管理工具的應用與開發 |
6 |
一、ERP系統物流功能的應用 | 6 |
二、專業物流系統工具的引入與開發 | 8 |
三、物流系統配套軟硬件應用與開發 | 產 |
第三節 關于鋼鐵企業實施信息化的幾點反思 |
業 |
一、鋼鐵企業信息化金字塔架構問題 | 調 |
二、關于“厚四薄三”和“厚三薄四”問題 | 研 |
三、關于三級系統整體規劃問題 | 網 |
四、關于鋼鐵企業信息化的目標和評價 | w |
第四節 物流系統建設發展戰略的制定 |
w |
一、從管理角度發展物流 | w |
二、物流系統選擇與建設戰略制定 | . |
三、物流系統建設發展戰略實施步驟 | C |
第五節 物流系統運作注意問題 |
i |
一、內外物流協調 | r |
二、在物流規劃中應注意物流結點的建設 | . |
三、在物流規劃中應注重物流人才培養體系的完善 | c |
2008 nián-2012 nián zhōngguó gāngtiě qǐyè wùliú xìtǒng yùnxíng jiànshè jīngyàn diàochá yán jiù bàogào | |
四、物流中心系統的開發應考慮的幾點 | n |
第六節 中智-林--典型企業物流數據指標對比表(可作為附件) |
中 |
圖表 1 鋼鐵行業物流有關指標匯總情況 單位:%,千元/噸 | 智 |
圖表 2 鋼鐵行業物流有關指標匯總情況 | 林 |
圖表 3 2009年中國鋼鐵企業物流成本構成圖 | 4 |
圖表 4鋼鐵物流需求的規模較大原因 | 0 |
圖表 5 國外鋼鐵物流模式剖析圖 | 0 |
圖表 6 國外鋼鐵物流發展歷程 | 6 |
圖表 7 國外回收物流系統示意圖 | 1 |
圖表 8 各類物流之間的關系 | 2 |
圖表 9 ERP下物流管理結構 | 8 |
圖表 10 金蝶軟件銷售管理業務流程圖 | 6 |
圖表 11 金蝶軟件應收款管理業務流程圖 | 6 |
圖表 12 金蝶軟件采購管理業務流程圖 | 8 |
圖表 13 金蝶軟件應付款管理業務流程圖 | 產 |
圖表 14 金蝶軟件委外加工處理流程 | 業 |
圖表 15 金蝶軟件倉存管理業務流程圖 | 調 |
圖表 16 金蝶軟件受托加工業務處理流程 | 研 |
圖表 17 金蝶軟件存貨核算流程圖 | 網 |
圖表 18 金蝶軟件E物流系統遠程應用流程 | w |
圖表 19 大通公司信息系統的總體結構 | w |
圖表 20實施物流管理系統的主要優勢 | w |
圖表 21 1995-2009年中國鋼材產量及消費情況表 單位:萬噸 | . |
圖表 22 1995-2009年中國鋼材產量走勢圖 | C |
圖表 23 2000-2009年中國粗鋼產量月度走勢情況 | i |
圖表 24 2007-2009年中國粗鋼日產量走勢圖 | r |
圖表 27 2007-2009年8月中國各省市鋼材生產中消耗的外購國內鋼材統計表 單位:噸 | . |
圖表 29 1995-2009年中國鋼材出口量走勢圖 | c |
圖表 30 1995-2009年中國鋼材凈進口量變化圖 | n |
圖表 31 1995-2009年中國鋼材表觀消費量走勢圖 | 中 |
圖表 32 2008-2012年全球鋼材新建產能預測 百萬噸 | 智 |
圖表 33 中國年產3000萬噸以上的鋼鐵集團分布圖 | 林 |
圖表 34 2002-2009年寶鋼集團主要經營指標情況 | 4 |
圖表 37 寶鋼出廠物流流程圖 | 0 |
圖表 39 寶鋼集團ERP系統圖示 | 0 |
圖表 40 2002-2009年鞍鋼集團經營狀況表 | 6 |
圖表 41 1998-2009年鞍鋼資產成長行分析圖 | 1 |
圖表 42 1998-2009年鞍鋼業務成長行分析圖 | 2 |
圖表 43 1998-2009年鞍鋼存貨周轉率走勢圖 | 8 |
圖表 44 2004-2009年鞍鋼鋼鐵產量(萬噸)增長趨勢圖 | 6 |
圖表 472002-2009年第唐鋼主要經濟指標表 | 6 |
圖表 49 1998-2009年唐鋼總資產增長性分析圖 | 8 |
圖表 54 唐鋼控股子公司控股結構及持股比例 | 產 |
圖表 70 1998-2009年萊鋼主營業務收入成長性分析圖 | 業 |
圖表 71 1998-2009年萊鋼凈利潤成長性分析圖 | 調 |
圖表 72 1998-2009年萊鋼總資產成長性分析圖 | 研 |
圖表 73 2003-2009年萊鋼不同鋼材產量情況 單位:噸 | 網 |
圖表 74 2004-2008年萊蕪鋼鐵鋼鐵產量(萬噸)增長趨勢圖 | w |
圖表 77 2002-2008年武鋼主要經濟指標分析表 | w |
圖表 79 2004-2008年武鋼鋼鐵物流需求總量估算走勢圖 | w |
圖表 90 2004-2008年包鋼鋼鐵產量(萬噸)增長趨勢圖 | . |
圖表 91 2004-2008年包鋼鋼鐵物流需求總量估算走勢圖 | C |
研究レポートを構築の経験を稼働、2008年から2012年まで、中國の鉄鋼企業の物流システム | |
圖表 92 2004-2008年包鋼鋼鐵相關物流總費用走勢圖 | i |
圖表 93 2004-2008年沙鋼鋼鐵產量(萬噸)增長趨勢圖 | r |
圖表 94 2004-2008年沙鋼鋼鐵物流需求總量估算走勢圖 | . |
圖表 97 2004-2008年浦項公司鋼鐵產量(百萬噸)增長趨勢圖 | c |
圖表 99 浦項與世界三大鐵礦石供應商簽訂的長期供貨合同情況 | n |
圖表 100 2009年浦項制鐵物流指標對比 | 中 |
圖表 101 浦項制鐵物流體系建設特點 | 智 |
圖表 102 浦項制鐵物流體系構成 | 林 |
圖表 103 浦項制鐵在華分公司物流系統投資收益指標 | 4 |
圖表 104韓國蒲項制鐵公司的信息化建設全面支撐企業運作 | 0 |
圖表 107 三井在中國鋼鐵行業的布局 | 0 |
圖表 109 2004-2008年米塔爾鋼鐵物流需求總量估算走勢圖 | 6 |
圖表 110 安賽樂米塔爾物流系統構成圖 | 1 |
圖表 111 2004-2008年紐柯公司鋼鐵產量(百萬噸)增長趨勢圖 | 2 |
圖表 112 2004-2008年紐柯公司鋼鐵物流需求總量估算走勢圖 | 8 |
圖表 115 物流系統中個物流成本的效益背反示意圖 | 6 |
圖表 116 物流模式選擇圖示 | 6 |
圖表 117 鋼鐵企業信息化金字塔架構 | 8 |
圖表 118 鋼鐵企業的生產管理體系 | 產 |
圖表 119 鋼鐵企業信息化系統運行位置架構 | 業 |
圖表 120 鋼鐵企業信息化三級系統總體規劃架構 | 調 |
圖表 121鋼鐵企業信息化性能目標評價體系 | 研 |
圖表 122企業物流戰略規劃與管理環形圖 | 網 |
圖表 123 2004-2009年中國大型鋼鐵集團鋼鐵產量對比圖 單位:萬噸 | w |
圖表 124 2004-2009年國外大型鋼鐵集團產量對比表 | w |
圖表 125公司業務相關資格證書-全國市場研究行業協會會員證 | w |
圖表 126公司業務相關資格證書-競爭情報協會會員證書 | . |
圖表 127公司業務相關資格證書-涉外社會調查許可證 | C |
(如需詳細目錄,請來電索取) | i |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-08/2008nian_2012gangtieqiyewuliuxitongy.html
略……
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