| 相 關(guān) |
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| 物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分，隨著全球化和電子商務(wù)的快速發(fā)展而不斷壯大。物流行業(yè)正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)模式向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、綠色化轉(zhuǎn)型的過程。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用正在提升物流效率和服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本和環(huán)境影響。未來(lái)，物流行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展將更加關(guān)注可持續(xù)性和客戶需求。 |
| 《2008-2009年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展研究年度報(bào)告》主要研究分析了物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)并對(duì)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)作出預(yù)測(cè)。報(bào)告首先介紹了物流行業(yè)的相關(guān)知識(shí)及國(guó)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境，并對(duì)物流行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行了剖析，同時(shí)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了梳理，進(jìn)而詳細(xì)分析了物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及物流行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，最后對(duì)物流行業(yè)發(fā)展前景作出預(yù)測(cè)，給出針對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的獨(dú)家建議和策略。《2008-2009年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展研究年度報(bào)告》給客戶提供了可供參考的具有借鑒意義的發(fā)展建議，使其能以更強(qiáng)的能力去參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 |
| 《2008-2009年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展研究年度報(bào)告》的整個(gè)研究工作是在系統(tǒng)總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，密切聯(lián)系國(guó)內(nèi)外物流市場(chǎng)運(yùn)行狀況和技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，圍繞物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)及前景、技術(shù)現(xiàn)狀及趨勢(shì)等幾個(gè)方面進(jìn)行分析得出研究結(jié)果。 |
| 《2008-2009年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展研究年度報(bào)告》在具體研究中，采用定性與定量相結(jié)合、理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法，充分運(yùn)用國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、物流相關(guān)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行定量分析，并進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，主要以物流企業(yè)和主要的交易市場(chǎng)為目標(biāo)，采取多次詢問比較的方式確認(rèn)有效程度。 |
| 一、2008年全球物流行業(yè)發(fā)展概況 |
| （一） 發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1、行業(yè)規(guī)模 |
| 2、行業(yè)結(jié)構(gòu) |
| （二） 基本特點(diǎn) |
| 1、物流技術(shù)高速發(fā)展，物流管理水平不斷提高 |
| 2、專業(yè)物流形成規(guī)模，共同配送成為主導(dǎo) |
| 3、物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-07/2008_2009wuliuxingyefazhanyanjiunian.html |
| 4、電子物流需求強(qiáng)勁，快遞業(yè)首當(dāng)其沖 |
| 5、綠色物流將成為新增長(zhǎng)點(diǎn) |
| 6、物流專業(yè)人才需求增長(zhǎng)，教育培訓(xùn)體系日趨完善 |
| （三） 主要國(guó)家發(fā)展概況 |
| 1、美國(guó) |
| 2、德國(guó) |
| 3、日本 |
| 二、2008年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展概況 |
| （一） 發(fā)展環(huán)境 |
| 1、政策環(huán)境 |
| 2、經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
| 3、技術(shù)環(huán)境 |
| （二） 發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1、行業(yè)規(guī)模 |
| 2、區(qū)域結(jié)構(gòu) |
| 3、行業(yè)結(jié)構(gòu) |
| 4、行業(yè)盈利水平 |
| （三） 發(fā)展特點(diǎn) |
| 1、物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模 |
| 2、物流企業(yè)呈現(xiàn)規(guī)模化與個(gè)性化的發(fā)展趨勢(shì) |
| 3、物流信息化獲得較大發(fā)展 |
| 4、物流經(jīng)營(yíng)成本進(jìn)一步上升 |
| 5、物流發(fā)展政策環(huán)境更加寬松 |
| （四） 存在問題 |
| The development of the logistics industry in China 2008-2009 annual report |
| 1、企業(yè)物流外包受到限制 |
| 2、物流園區(qū)缺少科學(xué)的規(guī)劃 |
| 3、物流服務(wù)市場(chǎng)發(fā)育不夠，地方保護(hù)和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)問題亟待解決 |
| 4、區(qū)域物流發(fā)展不平衡 |
| （五） 細(xì)分市場(chǎng) |
| 1、公路運(yùn)輸 |
| 2、鐵路運(yùn)輸 |
| 3、海運(yùn) |
| 4、航空運(yùn)輸 |
| 5、快遞 |
| 三、2009-2011年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| （一） 影響因素 |
| 1、政策因素 |
| 2、經(jīng)濟(jì)因素 |
| 3、技術(shù)因素 |
| （二） 發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
| 1、規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 2、結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 |
| 3、區(qū)域結(jié)構(gòu) |
| 4、細(xì)分行業(yè)預(yù)測(cè)分析 |
| 四、2009-2011年中國(guó)物流行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 1、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
| 2、技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì) |
| 3、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) |
| 2008-2009年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展研究年度報(bào)告 |
| 五、2008年中國(guó)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| （一） 競(jìng)爭(zhēng)模式 |
| 1、競(jìng)爭(zhēng)目的從追求市場(chǎng)份額轉(zhuǎn)變?yōu)闋?zhēng)奪顧客忠誠(chéng) |
| 2、競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)從功能競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向過程競(jìng)爭(zhēng)，從環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展到系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng) |
| 3、競(jìng)爭(zhēng)方式從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)換 |
| 4、競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系從你死我活的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系發(fā)展到既競(jìng)爭(zhēng)又合作的對(duì)抗聯(lián)合關(guān)系 |
| （二） 競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 1、整體競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) |
| 2、潛在進(jìn)入者與替代產(chǎn)品 |
| （三） 主力企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
| 1、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán) |
| 2、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司 |
| 3、中鐵快運(yùn)股份有限公司 |
| 4、嘉里大通物流有限公司 |
| 六、中國(guó)物流行業(yè)用戶需求研究 |
| （一） 品牌傾向 |
| （二） 服務(wù)功能 |
| （三） 價(jià)格期望 |
| （四） 購(gòu)買渠道 |
| （五） 服務(wù)體驗(yàn) |
| 七、建議 |
| 1、物流企業(yè)應(yīng)加快發(fā)展步伐，占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)中的有利位置 |
| 2、加強(qiáng)服務(wù)創(chuàng)新，提高服務(wù)質(zhì)量 |
| 3、重視品牌建設(shè) |
| 2008-2009 nián zhōngguó wùliú hángyè fāzhǎn yánjiū niándù bàogào |
| 《2008-2009年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展研究年度報(bào)告》說明 |
| 表目錄 |
| 表1 2008年方案和2004年鐵路建設(shè)方案主要數(shù)據(jù)指標(biāo)對(duì)比 |
| 表2 2008年前三季度中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用統(tǒng)計(jì) |
| 表3 2008年前三季度中國(guó)物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資 |
| 表4 2008年前三季度物流業(yè)增加值統(tǒng)計(jì) |
| 表5 2008年1－11月各省公路貨物和旅客運(yùn)輸量 |
| 表6 2008年1－11月規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量 |
| 表7 2008年前三季度中國(guó)貨運(yùn)總量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分布 |
| 表8 2008年中國(guó)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入前50名企業(yè)名單 |
| 表9 2008年1—11月份全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況 |
| 表10 2008年中央新增交通基礎(chǔ)設(shè)施投資金額 |
| 表11 2001－2008年主要交通子行業(yè)投資情況 |
| 表12 中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)戰(zhàn)略分析 |
| 表13 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司戰(zhàn)略分析 |
| 表14 中鐵快運(yùn)股份有限公司戰(zhàn)略分析 |
| 表15 嘉里大通物流有限公司戰(zhàn)略分析 |
| 圖目錄 |
| 圖1 2007年部分國(guó)家物流成本 |
| 中國(guó)2008-2009年次報(bào)告書における物流産業(yè)の発展 |
| 圖2 美國(guó)物流總成本規(guī)模及占GDP比例變化圖 |
| 圖3 美國(guó)各種運(yùn)輸方式所占比例（周轉(zhuǎn)量） |
| 圖4 日本物流總成本規(guī)模及占GDP比例變化圖 |
| 圖5 2008年國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案 |
| 圖6 全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃圖（2020年） |
| 圖7 2008年中國(guó)輕重工業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)情況 |
| 圖8 2008年中國(guó)實(shí)際進(jìn)出口增長(zhǎng)率 |
| 圖9 中國(guó)物流需求系數(shù)的上升趨勢(shì) |
| 圖10 2008年前三季度中國(guó)社會(huì)物流總額分布 |
| 圖11 2008年前三季度中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用分布 |
| 圖12 中國(guó)鐵路貨運(yùn)密度與其他主要國(guó)家對(duì)比 |
| 圖13 2008年1-11月快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖14 2008年1-11月快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖15 2008年1-11月東、中、西部快遞業(yè)務(wù)收入分布圖 |
| 圖16 IMF預(yù)測(cè)2009年全球經(jīng)濟(jì)放緩到2.2% |
| 圖18 物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力量圖 |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-07/2008_2009wuliuxingyefazhanyanjiunian.html
略……
| 相 關(guān) |
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