| 2008年中國新售乘用車中導(dǎo)航車型銷售總數(shù)超過34萬臺，同比增長25.1%，表明盡管中國車市產(chǎn)銷兩端均受金融危機(jī)影響，增速放緩，但車載導(dǎo)航市場仍然保持了較高的增長速度，顯示出導(dǎo)航車型在中國車市中的良好增長態(tài)勢。2008年，四維圖新和高德軟件瓜分了中國車載前裝導(dǎo)航地圖市場99.45%的份額，其中四維圖新在2008年中國車載前裝導(dǎo)航地圖市場占65.45%。自2003年以來，四維圖新已經(jīng)連續(xù)6年在車載導(dǎo)航地圖市場份額超過65%，持續(xù)領(lǐng)跑中國車載導(dǎo)航電子地圖行業(yè)。 |
| 在前裝車載導(dǎo)航市場，由于進(jìn)入門檻相對較高，且客戶對價(jià)格相對不敏感，因此產(chǎn)品利潤率也較高。其中，高端車型占據(jù)前裝導(dǎo)航市場的主流地位，其導(dǎo)航裝配率明顯高于中低端車型，而且隨著競爭激烈，導(dǎo)航儀價(jià)格下降等原因，導(dǎo)航裝配率將進(jìn)一步提高，可以說中高端車型已成為前裝導(dǎo)航市場發(fā)展的主要支柱。 |
| 就競爭格局而言，在高端車型中，高德的產(chǎn)品普及率最高。在2008年11月前裝車載導(dǎo)航地圖市場中，高德在30萬以上車型中市場占有率達(dá)到59.3%，在80萬以上車型中市場占有率更是達(dá)到64.6%，寶馬、奧迪、奔馳、凱迪拉克等高端品牌均采用的是高德的地圖產(chǎn)品。在中端車型中，前裝市場也基本被高德和四維把持，此外，瑞圖也開始在前裝市場發(fā)力，并取得了一定成績。 |
| 在國家出臺成品油價(jià)稅費(fèi)改革，以及1.6升及以下排量乘用車購置稅減半等利好因素刺激下，國內(nèi)乘用車市場出現(xiàn)回暖跡象。在政府針對汽車行業(yè)提出多個(gè)振興規(guī)劃及扶持政策的情況下，2009年中國乘用車和導(dǎo)航車市場有望持續(xù)穩(wěn)步增長的勢頭。 |
| 《2009-2012年中國車載GPS導(dǎo)行儀行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展走勢預(yù)測分析報(bào)告》詳盡描述了中國車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)運(yùn)行的環(huán)境，重點(diǎn)研究并預(yù)測了其下游行業(yè)發(fā)展以及對車載GPS導(dǎo)航儀需求變化的長期和短期趨勢。針對當(dāng)前行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與威脅，提出了我們對車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)發(fā)展的投資及戰(zhàn)略建議。本報(bào)告以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)容、翔實(shí)的數(shù)據(jù)、直觀的圖表幫助車載GPS導(dǎo)航儀企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。我們的主要數(shù)據(jù)來源于國家統(tǒng)計(jì)局、國家信息中心、海關(guān)總署、中國汽車工業(yè)協(xié)會等業(yè)內(nèi)權(quán)威專業(yè)研究機(jī)構(gòu)以及我中心的實(shí)地調(diào)研。本報(bào)告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多數(shù)據(jù)中提煉出了精當(dāng)、真正有價(jià)值的情報(bào)，并結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、宏觀與微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析，其結(jié)論和觀點(diǎn)力求達(dá)到前瞻性、實(shí)用性和可行性的統(tǒng)一。這是我中心經(jīng)過市場調(diào)查和數(shù)據(jù)采集后，由專家小組歷時(shí)一年時(shí)間精心制作而成。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局、規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險(xiǎn)、制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價(jià)值！ |
第一章 車載GPS導(dǎo)航儀基本情況 |
第一節(jié) 車載GPS導(dǎo)航儀概念闡述 |
| 一、車載GPS導(dǎo)航儀的定義 |
| 二、車載GPS導(dǎo)航儀的功能結(jié)構(gòu) |
| 三、車載GPS導(dǎo)航儀的技術(shù)原理 |
| 四、車載GPS導(dǎo)航儀的產(chǎn)品分類 |
第二節(jié) 車載GPS導(dǎo)航儀的行業(yè)發(fā)展歷程 |
| 一、車載GPS導(dǎo)航儀發(fā)展歷史 |
| 二、車載GPS導(dǎo)航儀的技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀 |
| 三、車載GPS導(dǎo)航儀的技術(shù)發(fā)展趨勢 |
第二章 2008-2009年車載導(dǎo)航GPS行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
第一節(jié) 2008-2009年車載導(dǎo)航GPS行業(yè)國際發(fā)展環(huán)境分析 |
| 一、經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
| 二、產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境 |
| 三、技術(shù)環(huán)境 |
| 四、汽車行業(yè)發(fā)展迅速 |
第二節(jié) 2008-2009年車載導(dǎo)航GPS行業(yè)國內(nèi)發(fā)展環(huán)境分析 |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
| 二、產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境 |
| 詳:情：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-06/2009_2012chezaidaoxingyixingyeshendu.html |
| 三、技術(shù)環(huán)境 |
| 四、中國公路發(fā)展 |
| 五、中國汽車工業(yè)發(fā)展 |
第三章 2008-2009年中國車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 |
第一節(jié) 中國車載GPS導(dǎo)航儀市場發(fā)展歷程 |
| 一、中國車載GPS導(dǎo)航儀市場發(fā)展階段 |
| 二、中國車載GPS導(dǎo)航儀市場發(fā)展大事記 |
第二節(jié) 2004-2008年中國車載GPS導(dǎo)航儀市場規(guī)模及分布 |
| 一、市場規(guī)模 |
| 二、市場結(jié)構(gòu) |
| 三、地域分布 |
| 四、2008-2009年度最受用戶關(guān)注的十大車載GPS導(dǎo)航儀品牌分布 |
| 五、2009-2012年車載GPS導(dǎo)航儀市場發(fā)展趨勢 |
第三節(jié) 車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)生命周期分析 |
| 一、生命周期所處階段 |
| 二、行業(yè)周期性與宏觀經(jīng)濟(jì)周期性相關(guān)性分析 |
第四節(jié) 2009-2012年中國車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)總結(jié) |
| 一、市場空間廣闊 |
| 二、產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展迅速 |
| 三、市場競爭魚龍混雜 |
| 四、大品牌占據(jù)主導(dǎo)地位 |
| 五、技術(shù)含量低 |
| 六、國內(nèi)GPS行業(yè)十大國內(nèi)新聞 |
第四章 2008-2009年車載GPS導(dǎo)航儀市場競爭態(tài)勢分析 |
第一節(jié) 2008-2009年車載GPS導(dǎo)航儀市場競爭特征及趨勢 |
| 一、GPS行業(yè)“馬太效應(yīng)”日趨明顯 |
| 二、國內(nèi)GPS導(dǎo)航業(yè)未來幾年將全面洗牌 |
| 三、家電企業(yè)集體擴(kuò)軍GPS |
| 四、投資廠商紛紛涌入車載GPS市場 |
| 五、國內(nèi)品牌主導(dǎo)GPS導(dǎo)航市場 |
| 六、外國巨頭進(jìn)入引發(fā)競爭危機(jī) |
第二節(jié) 2008年中國車載GPS導(dǎo)航儀品牌競爭情況 |
| 一、主要品牌市場份額分析 |
| 二、品牌的渠道競爭分析 |
| 三、品牌競爭變化趨勢 |
第三節(jié) 2008年中國車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)競爭分析 |
| 一、芯片競爭加劇 |
| 二、地圖軟件競爭 |
| 三、細(xì)分與融合成趨勢 |
第五章 2008-2009年中國車載GPS導(dǎo)航儀的市場供給態(tài)勢分析 |
第一節(jié) 中國車載GPS導(dǎo)航儀的生產(chǎn)規(guī)模態(tài)勢 |
| 一、2002-2008年車載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)量變動(dòng) |
| 二、2009-2010年車載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)量預(yù)測分析 |
第二節(jié) 2008年中國車載GPS導(dǎo)航儀的細(xì)分市場分析 |
| 一、前裝市場 |
| 二、后裝市場 |
第三節(jié) 2008年中國車載GPS導(dǎo)航儀價(jià)格分析 |
| 一、市場價(jià)格變動(dòng)趨勢 |
| 二、主要品牌價(jià)格情況及市場定位 |
| 2009-2012 Car GPS Navigation instrument depth research and development of the industry trend forecast analysis |
| 三、新上市品牌價(jià)格情況 |
第四節(jié) 2008年進(jìn)口車載GPS導(dǎo)航儀分析 |
| 一、2008年進(jìn)口車載GPS導(dǎo)航儀數(shù)量 |
| 二、2008年進(jìn)口車載GPS導(dǎo)航儀價(jià)格 |
| 三、進(jìn)口車載GPS導(dǎo)航儀功能優(yōu)勢 |
| 四、對國內(nèi)企業(yè)的影響 |
第六章 2008-2009年中國車載GPS導(dǎo)航儀的市場需求態(tài)勢分析 |
第一節(jié) 影響中國車載GPS導(dǎo)航儀需求的因素 |
| 一、消費(fèi)習(xí)慣使市場需求不強(qiáng) |
| 二、缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
| 三、產(chǎn)品價(jià)格過高 |
| 四、國內(nèi)處于建設(shè)時(shí)期使地圖更換頻繁 |
第二節(jié) 中國車載GPS導(dǎo)航儀的需求規(guī)模情況 |
| 一、2002-2008年車載GPS導(dǎo)航儀需求量走勢 |
| 二、2009-2012年車載GPS導(dǎo)航儀市場需求預(yù)測分析 |
第三節(jié) 目標(biāo)市場分析 |
| 一、北京 |
| 二、上海 |
| 三、廣州 |
| 四、深圳 |
第七章 2008-2009年中國車載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)品市場產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析 |
第二節(jié) 車載GPS導(dǎo)航儀芯片市場 |
| 一、中國車載GPS導(dǎo)航儀芯片市場概況 |
| 二、重點(diǎn)廠商 |
| 三、技術(shù)發(fā)展進(jìn)程 |
| 四、車載GPS導(dǎo)航儀芯片價(jià)格走勢 |
第三節(jié) 電子地圖市場 |
| 一、中國電子地圖市場概況 |
| 二、中國電子地圖市場發(fā)展特點(diǎn)與趨勢 |
| 三、重點(diǎn)廠商 |
第四節(jié) 競爭行業(yè)分析 |
| 一、移動(dòng)位置服務(wù) |
| 二、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用 |
| 三、智能交通系統(tǒng) |
| 四、號碼百事通 |
第八章 車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)解讀 |
第一節(jié) 中國臺灣國際航電股份有限公司 |
| 一、公司基本概況 |
| 二、市場主要產(chǎn)品及市場定位 |
| 三、2007-2008公司整體運(yùn)營及財(cái)務(wù)分析 |
| 四、企業(yè)核心競爭力分析 |
| 五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向 |
第二節(jié) 諾基亞公司 |
| 一、公司基本概況 |
| 二、市場主要產(chǎn)品及市場定位 |
| 三、2007-2008公司整體運(yùn)營及財(cái)務(wù)分析 |
| 四、企業(yè)核心競爭力分析 |
| 五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向 |
| 2009-2012年中國車載GPS導(dǎo)行儀行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展走勢預(yù)測分析報(bào)告 |
第三節(jié) 蘇州宇達(dá)電通有限公司 |
| 一、公司基本概況 |
| 二、市場主要產(chǎn)品及市場定位 |
| 三、2007-2008公司整體運(yùn)營及財(cái)務(wù)分析 |
| 四、企業(yè)核心競爭力分析 |
| 五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向 |
第四節(jié) 新科電子集團(tuán)有限公司 |
| 一、公司基本概況 |
| 二、市場主要產(chǎn)品及市場定位 |
| 三、2007-2008公司整體運(yùn)營及財(cái)務(wù)分析 |
| 四、企業(yè)核心競爭力分析 |
| 五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向 |
第五節(jié) 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司 |
| 一、公司基本概況 |
| 二、市場主要產(chǎn)品及市場定位 |
| 三、2007-2008公司整體運(yùn)營及財(cái)務(wù)分析 |
| 四、企業(yè)核心競爭力分析 |
| 五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向 |
第六節(jié) 長虹控股長虹佳華信息產(chǎn)品有限責(zé)任公司 |
| 一、公司基本概況 |
| 二、市場主要產(chǎn)品及市場定位 |
| 三、2007-2008公司整體運(yùn)營及財(cái)務(wù)分析 |
| 四、企業(yè)核心競爭力分析 |
| 五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向 |
第七節(jié) 長天科技股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、市場主要產(chǎn)品及市場定位 |
| 三、2007-2008公司整體運(yùn)營及財(cái)務(wù)分析 |
| 四、企業(yè)核心競爭力分析 |
| 五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向 |
第八節(jié) 北京紐曼公司 |
| 一、公司基本概況 |
| 二、市場主要產(chǎn)品及市場定位 |
| 三、2007-2008公司整體運(yùn)營及財(cái)務(wù)分析 |
| 四、企業(yè)核心競爭力分析 |
| 五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向 |
第九節(jié) 深圳市盈科創(chuàng)展科技有限公司 |
| 一、公司基本概況 |
| 二、市場主要產(chǎn)品及市場定位 |
| 三、2007-2008公司整體運(yùn)營及財(cái)務(wù)分析 |
| 四、企業(yè)核心競爭力分析 |
| 五、公司未來發(fā)展新動(dòng)向 |
第九章 2009-2012年中國車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)成長動(dòng)因與投資建議 |
第一節(jié) 中國車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)成長利好因素 |
| 一、奧運(yùn)商機(jī) |
| 二、道路網(wǎng)絡(luò)日趨復(fù)雜 |
| 三、自駕旅游時(shí)代來臨 |
| 四、物流業(yè)需求 |
第二節(jié) 中國車載GPS導(dǎo)航儀行業(yè)成長制約因素 |
| 2009-2012 nián zhōngguó chēzài gps dǎo xíngyí hángyè shēndù tiáo yán jí fāzhǎn zǒushì yùcè fēnxī bàogào |
| 一、價(jià)格因素 |
| 二、中國電子地圖不完善 |
第三節(jié) 中智~林－專家建議 |
| 一、加快技術(shù)創(chuàng)新 |
| 二、加強(qiáng)行業(yè)自律 |
| 三、強(qiáng)化市場勢力 |
| 四、引進(jìn)外資和國際性的技術(shù)、人才 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 1980-2010年世界經(jīng)濟(jì)增長情況分析 |
| 圖表 2 1980-2010年主要國家及地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長比較圖 |
| 圖表 3 2002-2008年全球汽車產(chǎn)量及同比增長率趨勢圖 |
| 圖表 4 2005-2009年全球汽車保有量和新車產(chǎn)量趨勢圖 |
| 圖表 6 2009年第一季度中國各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及增長幅度對比表 |
| 圖表 7 2009年第一季度中國GDP產(chǎn)值及同比增長趨勢圖 |
| 圖表 9 1995-2009年3月中國宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)警指數(shù)增長趨勢圖 |
| 圖表 10 2008-2009年中國宏觀預(yù)警燈號圖 |
| 圖表 11 2003-2008年中國農(nóng)村人均純收入增長趨勢圖 |
| 圖表 12 2003-2008年中國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖 |
| 圖表 15 2008年中國各種形式路面對比圖 |
| 圖表 17 2008年中國各等級公路里程對比表 |
| 圖表 19 2008年中國公路里程超過10萬公里的省區(qū)公路里程對比圖 |
| 圖表 20 2007-2008年中國公路橋梁建設(shè)情況對比圖 |
| 圖表 21 2007-2008年中國公路橋梁建設(shè)情況對比圖 |
| 圖表 22 2007-2008年中國公路建設(shè)投資情況對比圖 |
| 圖表 23 2007-2008年中國農(nóng)村公路建設(shè)投資金額對比表 |
| 圖表 24 2008年公路建設(shè)資金到位情況比例圖 |
| 圖表 25 2008年中國公路建設(shè)投資超過300億元的省市投資金額對比圖 |
| 圖表 26 2008年中國新建與改建公路里程數(shù)量對比表 |
| 圖表 27 2000-2008年中國汽車產(chǎn)量增長趨勢圖 |
| 圖表 29 2007-2008年中國各類客銷量對比圖 |
| 圖表 30 2007-2008年中國各型客車市場銷量對比表 |
| 圖表 31 2008年中國車載導(dǎo)航市場份額 |
| 圖表 32 2008年11月前裝導(dǎo)航汽車銷售量價(jià)格結(jié)構(gòu) |
| 圖表 33 GPS單一渠道運(yùn)行模式（一） |
| 圖表 34 GPS單一渠道運(yùn)行模式（二） |
| 圖表 37 2001-2007年4月份中國大陸車載GPS進(jìn)出口增長趨勢對比表 |
| 圖表 38 Stephen Dettman設(shè)計(jì)公司的MotoMap薄膜導(dǎo)航儀外觀圖 |
| 圖表 39 日本最新車載系統(tǒng)AVIC-VH9900效果圖 |
| 圖表 40 日本最新車載系統(tǒng)AVIC-ZH9900效果圖 |
| 圖表 41 日本最新車載系統(tǒng)AVIC-T20外觀圖 |
| 圖表 42 位于方向盤上的GPS外觀圖 |
| 圖表 43 2010款路虎旗艦車型外觀圖 |
| 圖表 44 2010款路虎旗艦車GPS正面效果圖 |
| 圖表 45 2010款路虎旗艦車GPS側(cè)面效果圖 |
| 圖表 46 2010款路虎旗艦車GPS效果圖 |
| 圖表 47 2010款路虎旗艦車GPS效果圖 |
| 圖表 49 2008年十一期間蘭州GPS主流機(jī)型指導(dǎo)價(jià)格 |
| 圖表 50 號碼百事通“搜索”商業(yè)模式 |
| 圖表 51 號碼百事通“電子商務(wù)”商業(yè)模式 |
| 業(yè)界動(dòng)向の予測分析の2009年から2012年カーGPSナビゲーション機(jī)器の深さの研究開発 |
| 圖表 52 號碼百事通“媒體”商業(yè)模式 |
| 圖表 53 媒體、搜索和電子商務(wù)之間的關(guān)系 |
| 圖表 54 2008年諾基亞銷售額結(jié)構(gòu) |
| 圖表 55 新科產(chǎn)品列表 |
| 圖表 56 常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 57 常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 58 常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 59 常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 60 常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 61 常州市新科數(shù)字技術(shù)有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 62 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 63 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 64 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 65 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 66 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 67 北京華旗資訊數(shù)碼科技有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 68 長天科技股份有限公司業(yè)務(wù)列表 |
| 圖表 69 北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司銷售收入情況 |
| 圖表 70 北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司盈利指標(biāo)情況 |
| 圖表 71 北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司盈利能力情況 |
| 圖表 72 北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司資產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)情況分析 |
| 圖表 73 北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司資產(chǎn)負(fù)債能力指標(biāo)分析 |
| 圖表 74 北京紐曼理想數(shù)碼科技有限公司成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 75 盈科創(chuàng)展產(chǎn)品列表 |
| 圖表 76 2009年神行者系列產(chǎn)品執(zhí)行價(jià)格一覽 |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-06/2009_2012chezaidaoxingyixingyeshendu.html
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