| 我國工業化進程的推進將不斷催生重機行業需求；持續擴大的固定資產投資規模將拉動行業穩定增長；行業競爭力的提升打開了產品進口替代與出口增長的空間；國家政策的一貫扶持是行業良性發展的重要保障。 | |
| 據統計，2007年改裝汽車行業生產銷售繼續保持32％以上高速增長態勢。2007年1-10月，行業工業總產值2967.24億元，同比增長32.02％；工業銷售產值2855.99億元，同比增長31.26％。產品出口額高速增長，進出口順差均大幅度增加。2007年1-10月，重機 行業合計出口額為69.72億美元，進口額為39.80億美元，進出口總額為109.52億美元，進出口順差為29.93億美元，同比增長分別為：51.07 ％、-2.86％、25.73％、477.80％，產品出口額高速增長，進口額 有所下降，進出口順差成倍增長。 | |
| 由于全球經濟危機、鋼鐵、煤炭、能源等大宗商品價格及行業景氣的迅速回落，預計重機行業增速將從08 年的32-38%回落到09 年的14-22%左右，出口增速也將由50-60%降至20-30%左右，其中冶金機械、礦山機械、起重運輸機械行業09 年的增速分別為14-22%、18-26%、12-20%。再考慮到重機行業的滯后性，預計2010 年行業增速可能更低，預計在-3%至12%之間。 | |
| 行業盈利模式開始傾向于規模化、多元化、自主創新、國際化。參照國際同行經驗和國內歷史發展規律性，我們建議重點關注經營規模大、產品結構多元化發展、自主創新能力強和出口業務日趨成熟的行業龍頭公司。 | |
| 看好橋、門式起重機和大型鑄鍛件產品。在重機各子行業中，橋、門式起重機的下游行業分布廣泛，預計08-09 年銷售收入增速為31%和20%，高于行業平均增速；大型鑄鍛件下游需求穩定，產品供不應求，預計未來兩年平均增速在20%以上。因此我們相對更看好橋門式起重機和大型鑄鍛件行業。由于國家宏觀經濟波動，鋼鐵、煤炭、有色金屬等行業景氣度波動，出口業務大幅萎縮，鋼鐵等生產要素價格大幅上漲，使我國重機行業面臨一定的行業風險。 | |
| 《2009-2010年中國改裝汽車行業投資分析及前景預測報告》在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、中國海關總署、汽車行業相關協會、國內外相關刊物的基礎信息以及汽車專業研究單位等公布和提供的大量資料，結合深入的市場調查資料，立足于當前金融危機對全球及中國宏觀經濟、政策、主要行業的影響，重點探討了當前金融危機對改裝汽車制造行業的影響，并對未來改裝汽車行業發展的整體環境及發展趨勢進行探討和研判，最后在前面大量分析、預測的基礎上，研究了改裝汽車行業今后的應對策略，為改裝汽車企業在當前環境下，激烈的市場競爭中洞察先機，根據行業環境及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 | |
| CONTENTS | |
第一章 改裝汽車行業相關界定 |
產 |
第一節 改裝汽車相關概念 |
業 |
| 一、改裝汽車的定義 | 調 |
| 二、改裝汽車的分類 | 研 |
| 三、改裝汽車的行業特性分析 | 網 |
第二節 改裝汽車行業發展分析 |
ｗ |
| 一、行業發展歷程 | ｗ |
| 二、行業相關政策影響分析 | ｗ |
| 三、行業市場動態 | ． |
第三節 改裝汽車行業的地位分析 |
Ｃ |
| 一、行業在第二產業中的地位 | ｉ |
| 二、行業在GDP中的作用 | ｒ |
第二章 金融危機下改裝汽車行業宏觀經濟環境分析 |
． |
第一節 2009-2010年全球宏觀經濟分析 |
ｃ |
| 一、2008年全球宏觀經濟運行概況 | ｎ |
| 二、2009年全球宏觀經濟走勢預測分析 | 中 |
| 三、2009-2010年全球宏觀經濟趨勢預測分析 | 智 |
第二節 金融危機對全球經濟的影響 |
林 |
| 詳:情：http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-04/2009_2010gaizhuangqichexingyetouzife.html | |
| 一、對各國實體經濟的影響 | ４ |
| 二、國際金融危機發展趨勢及其國際影響 | ０ |
第三節 2009-2010年中國宏觀經濟環境分析 |
０ |
| 一、2008年中國宏觀經濟發展情況 | ６ |
| 二、2008年中國宏觀經濟走勢分析 | １ |
| 三、2009-2010年中國宏觀經濟趨勢預測分析 | ２ |
第四節 金融危機對中國經濟的影響 |
８ |
| 一、金融危機引致的中國經濟損失 | ６ |
| 二、金融危機影響下的主要行業 | ６ |
| 三、中國宏觀經濟政策變動及趨 | ８ |
第三章 中國改裝汽車行業總體發展分析 |
產 |
第一節 中國改裝汽車行業總體分析 |
業 |
| 一、中國改裝汽車供需概況 | 調 |
| 二、中國改裝汽車貿易情況 | 研 |
| 三、中國改裝汽車技術現狀 | 網 |
第二節 2008年中國改裝汽車行業發展現狀分析 |
ｗ |
| 一、2008年中國改裝汽車年產量情況 | ｗ |
| 二、2008年全國部分城市改裝汽車價格 | ｗ |
第三節 中國改裝汽車行業面臨的挑戰 |
． |
| 一、油價對改裝汽車行業的影響 | Ｃ |
| 二、金融危機對世界改裝汽車行業的影響 | ｉ |
| 三、金融危機對中國改裝汽車行業的影響 | ｒ |
| 四、中國改裝汽車企業應對金融危機的策略 | ． |
第四章 中國改裝汽車行業經濟運行分析 |
ｃ |
第一節 行業生產狀況分析 |
ｎ |
| 一、2007-2008年行業企業數量分析 | 中 |
| 二、2007-2008年行業從業人數分析 | 智 |
| 三、2007-2008年行業工業總產值分析 | 林 |
| 四、2007-2008年行業主要產品生產統計分析 | ４ |
第二節 行業銷售狀況分析 |
０ |
| 一、2007-2008年行業銷售收入分析 | ０ |
| 二、2007-2008年行業產品銷售集中度分析 | ６ |
| 三、2007-2008年行業產品銷售成本分析 | １ |
第三節 行業進出口狀況分析 |
２ |
| 一、2008年行業出口產品統計 | ８ |
| 二、2008年行業進口產品統計 | ６ |
第四節 行業存在問題及發展限制 |
６ |
| 一、行業存在的問題 | ８ |
| 二、行業主要制約因素 | 產 |
| 三、行業基本應對策略分析 | 業 |
第五章 中國改裝汽車行業市場運行分析 |
調 |
第一節 改裝汽車行業市場發展基本情況 |
研 |
| 一、市場發展現狀分析 | 網 |
| 二、市場特點分析 | ｗ |
| 三、市場技術發展情況分析 | ｗ |
第二節 行業市場工業總產值分析 |
ｗ |
| 一、2007-2008年市場工業總產值分析 | ． |
| 二、2007-2008年不同規模企業工業總產值分析 | Ｃ |
| 三、2007-2008年不同所有制企業工業總產值比較 | ｉ |
| 四、2007-2008年行業市場工業總產值地區分布 | ｒ |
| 2009-2010 modified car industry investment analysis and forecast report | |
第三節 行業市場產品供需分析 |
． |
| 一、2007-2008年行業供給情況分析 | ｃ |
| 二、2007-2008年行業需求情況分析 | ｎ |
第四節 行業市場產品價格分析 |
中 |
| 一、2007-2008年市場產品價格走勢 | 智 |
| 二、2009-2010年市場產品價格趨勢預測分析 | 林 |
第六章 中國改裝汽車行業主要財務指標分析 |
４ |
第一節 國內主要改裝汽車企業盈利能力比較分析 |
０ |
| 一、2006-2008年改裝汽車行業銷售毛利率分析 | ０ |
| 二、2006-2008年改裝汽車行業銷售凈利率分析 | ６ |
| 三、2006-2008年改裝汽車行業資產凈利率分析 | １ |
| 四、2006-2008年改裝汽車行業凈資產利潤率分析 | ２ |
| 五、2009-2010年改裝汽車行業盈利能力預測分析 | ８ |
第二節 國內主要改裝汽車企業成長性比較分析 |
６ |
| 一、2006-2008年改裝汽車行業總資產增長率分析 | ６ |
| 二、2006-2008年改裝汽車行業固定資產增長率分析 | ８ |
| 三、2006-2008年改裝汽車行業主營業務利潤增長率分析 | 產 |
| 四、2006-2008年改裝汽車行業凈利潤增長率分析 | 業 |
| 五、2009-2010年改裝汽車行業成長性預測分析 | 調 |
第三節 國內主要改裝汽車企業償債能力比較分析 |
研 |
| 一、2006-2008年改裝汽車行業資產負債率分析 | 網 |
| 二、2006-2008年改裝汽車行業速動比率分析 | ｗ |
| 三、2006-2008年改裝汽車行業流動比率分析 | ｗ |
| 四、2006-2008年改裝汽車行業現金比率分析 | ｗ |
| 五、2009-2010年改裝汽車行業償債能力預測分析 | ． |
第四節 國內主要改裝汽車企業營運能力比較分析 |
Ｃ |
| 一、2006-2008年改裝汽車行業總資產周轉率分析 | ｉ |
| 二、2006-2008年改裝汽車行業流動資產周轉率分析 | ｒ |
| 三、2006-2008年改裝汽車行業存貨周轉率分析 | ． |
| 四、2006-2008年改裝汽車行業應收帳款周轉率分析 | ｃ |
| 五、2009-2010年改裝汽車行業償債能力預測分析 | ｎ |
第七章 中國改裝汽車行業相關行業市場分析 |
中 |
第一節 中國機械用鋼行業發展的影響分析 |
智 |
| 一、2008年中國鋼鐵行業市場消費去向分析 | 林 |
| 二、2008年中國機械用鋼行業發展狀況分析 | ４ |
| 三、2009-2012年機械用鋼行業發展態勢展望 | ０ |
| 四、2009-2012年中國機械用鋼行業對改裝汽車行業的影響分析 | ０ |
第二節 中國道路建設行業發展的影響分析 |
６ |
| 一、2008年中國道路建設行業發展狀況分析 | １ |
| 二、2008年中國道路建設行業市場分析 | ２ |
| 三、2009-2012年我國道路建設行業發展態勢展望 | ８ |
| 四、2009-2012年中國道路建設行業對改裝汽車行業的影響分析 | ６ |
第三節 中國建筑行業發展態勢的影響分析 |
６ |
| 一、2008年中國建筑行業發展狀況分析 | ８ |
| 二、2008年中國建筑行業市場分析 | 產 |
| 三、2009-2012年建筑行業發展態勢展望 | 業 |
| 四、2009-2012年中國建筑行業對改裝汽車行業的影響分析 | 調 |
第八章 中國改裝汽車行業競爭格局分析 |
研 |
第一節 改裝汽車行業競爭結構分析 |
網 |
| 一、現有企業間競爭 | ｗ |
| 2009-2010年中國改裝汽車行業投資分析及前景預測報告 | |
| 二、潛在進入者分析 | ｗ |
| 三、替代品威脅分析 | ｗ |
| 四、供應商議價能力 | ． |
| 五、客戶議價能力 | Ｃ |
第二節 改裝汽車企業國際競爭力比較 |
ｉ |
| 一、生產要素 | ｒ |
| 二、需求條件 | ． |
| 三、支援與相關產業 | ｃ |
| 四、企業戰略、結構與競爭狀態 | ｎ |
| 五、政府的作用 | 中 |
第三節 改裝汽車行業競爭格局分析 |
智 |
| 一、改裝汽車行業集中度分析 | 林 |
| 二、改裝汽車行業競爭程度分析 | ４ |
第四節 改裝汽車行業競爭策略分析 |
０ |
| 一、金融危機對行業競爭格局的影響 | ０ |
| 二、2009-2010年改裝汽車行業競爭格局展望 | ６ |
| 三、2009-2010年改裝汽車行業競爭策略分析 | １ |
第九章 中國改裝汽車行業區域市場分析 |
２ |
第一節 華北地區改裝汽車行業發展現狀 |
８ |
| 一、2008年華北地區發展現狀 | ６ |
| 二、華北地區行業競爭力分析 | ６ |
| 三、2009-2010年華北地區行業發展前景展望 | ８ |
第二節 華南地區改裝汽車行業發展現狀 |
產 |
| 一、2008年華南地區發展現狀 | 業 |
| 二、華南地區行業競爭力分析 | 調 |
| 三、2009-2010年華南地區行業發展前景展望 | 研 |
第三節 東北地區改裝汽車行業發展現狀 |
網 |
| 一、2008年西北地區發展現狀 | ｗ |
| 二、西北地區行業競爭力分析 | ｗ |
| 三、2009-2010年西北地區行業發展前景展望 | ｗ |
第四節 西北地區改裝汽車行業發展現狀 |
． |
| 一、2008年西北地區發展現狀 | Ｃ |
| 二、西北地區行業競爭力分析 | ｉ |
| 三、2009-2010年西北地區行業發展前景展望 | ｒ |
第五節 西南地區改裝汽車行業發展現狀 |
． |
| 一、2008年西南地區發展現狀 | ｃ |
| 二、西南地區行業競爭力分析 | ｎ |
| 三、2009-2010年西南地區行業發展前景展望 | 中 |
第十章 中國改裝汽車行業重點企業運營分析 |
智 |
第一節 山推工程機械股份有限公司 |
林 |
| 一、企業概況 | ４ |
| 二、2008年企業經營狀況分析 | ０ |
| 三、企業競爭力分析 | ０ |
| 四、企業應對金融危機策略分析 | ６ |
第二節 河北宣化工程機械股份有限公司 |
１ |
| 一、企業概況 | ２ |
| 二、2008年企業經營狀況分析 | ８ |
| 三、企業競爭力分析 | ６ |
| 四、企業應對金融危機策略分析 | ６ |
第三節 上海彭浦機器廠有限公司 |
８ |
| 2009-2010 nián zhōngguó gǎizhuāng qìchē hángyè tóuzī fēnxī jí qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 一、企業概況 | 產 |
| 二、2008年企業經營狀況分析 | 業 |
| 三、企業競爭力分析 | 調 |
| 四、企業應對金融危機策略分析 | 研 |
第四節 天津建筑機械廠 |
網 |
| 一、企業概況 | ｗ |
| 二、2008年企業經營狀況分析 | ｗ |
| 三、企業競爭力分析 | ｗ |
| 四、企業應對金融危機策略分析 | ． |
第五節 中國一拖集團有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業概況 | ｉ |
| 二、2008年企業經營狀況分析 | ｒ |
| 三、企業競爭力分析 | ． |
| 四、企業應對金融危機策略分析 | ｃ |
第六節 三一重工股份有限公司 |
ｎ |
| 一、企業概況 | 中 |
| 二、2008年企業經營狀況分析 | 智 |
| 三、企業競爭力分析 | 林 |
| 四、企業應對金融危機策略分析 | ４ |
第七節 山東山推機械有限公司 |
０ |
| 一、企業概況 | ０ |
| 二、2008年企業經營狀況分析 | ６ |
| 三、企業競爭力分析 | １ |
| 四、企業應對金融危機策略分析 | ２ |
第八節 青海青工機械股份有限公司 |
８ |
| 一、企業概況 | ６ |
| 二、2008年企業經營狀況分析 | ６ |
| 三、企業競爭力分析 | ８ |
| 四、企業應對金融危機策略分析 | 產 |
第十一章 改裝汽車行業授信風險分析與提示 |
業 |
第一節 行業外部風險 |
調 |
| 一、成本風險 | 研 |
| 二、體制落后所帶來的風險 | 網 |
| 三、節能環保政策風險 | ｗ |
第二節 行業內部風險 |
ｗ |
| 一、財務風險 | ｗ |
| 二、操作風險 | ． |
| 三、價格風險 | Ｃ |
| 四、結算風險 | ｉ |
| 五、設備陳舊 | ｒ |
第十二章 2009-2010年中國改裝汽車行業發展趨勢預測 |
． |
第一節 2009-2010年改裝汽車行業供給預測分析 |
ｃ |
| 一、主要影響因素 | ｎ |
| 二、行業供給預測分析 | 中 |
第二節 2009-2010年改裝汽車行業需求預測分析 |
智 |
| 一、主要影響因素 | 林 |
| 二、行業需求預測分析 | ４ |
第三節 2009-2010年改裝汽車行業進出口預測分析 |
０ |
| 一、行業進口預測分析 | ０ |
| 二、行業出口預測分析 | ６ |
| 2009-2010修正された自動車産業の投資分析と予測レポート | |
第四節 未來改裝汽車市場發展趨勢預測 |
１ |
| 一、未來行業市場發展分析 | ２ |
| 二、未來行業市場技術開發方向 | ８ |
| 三、總體行業市場“十一五”整體規劃及預測分析 | ６ |
第十三章 金融危機下中國改裝汽車行業投資分析及建議 |
６ |
第一節 投資機遇分析 |
８ |
| 一、中國強勁的經濟增長率對行業的支撐 | 產 |
| 二、改裝汽車企業在危機中的競爭優勢 | 業 |
| 三、金融危機促使優勝劣汰速度加快 | 調 |
第二節 投資風險分析 |
研 |
| 一、國內同業競爭風險 | 網 |
| 二、國際同業競爭風險 | ｗ |
| 三、行業金融信貸市場風險 | ｗ |
| 四、產業政策變動的影響 | ｗ |
第三節 行業應對策略 |
． |
| 一、把握國家投資的契機 | Ｃ |
| 二、競爭性戰略聯盟的實施 | ｉ |
| 三、企業自身應對策略 | ｒ |
第四節 中~智~林~－市場的重點客戶戰略實施 |
． |
| 一、實施重點客戶戰略的必要性 | ｃ |
| 二、合理確立重點客戶 | ｎ |
| 三、對重點客戶的營銷策略 | 中 |
| 四、強化重點客戶的管理 | 智 |
| 五、實施重點客戶戰略要重點解決的問題 | 林 |
| （如需詳細目錄，請來電索取） | ４ |
http://www.qdlaimaiche.com/R_2009-04/2009_2010gaizhuangqichexingyetouzife.html
…
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