| 2009年是我國Telematics發展的元年，隨著安吉星、G-Book的加入，我國Telematics前裝市場快速發展起來。國內Telematics前裝市場，最早是由客車公司濰柴動力推出共軌行品牌。隨后TSP業務延伸到乘用車行列，最早且比較有影響力的應該是上汽集團與上海博泰合作推出的名為InkaNet的TSP業務品牌。接下來的幾年內我國前裝市場TSP服務品牌雨后春筍般成長起來，并逐漸發展成為有實力的TSP運營商。例如豐田汽車Telematics品牌G-Book的運營商北京95190、一汽集團D-Partner品牌的運營商啟明信息、長安汽車Telematics品牌Incall的運營商遠特科技等。 |
| 我國Telematics后裝市場幾乎與前裝市場同時發展起來，基于我國GPS導航后裝市場積聚了用戶規模，加之后裝市場提供的Telematics服務業務種類多、靈活、費用低等特點，使得我國Telematics后裝市場發展與前裝市場發展呈現伯仲競爭的態勢。 |
| 《Telematics研究TSP專題分析報告2012》，從TSP概念、TSP分類、企業競爭現狀、市場結構、市場規模等方面分析了國內市場發展現狀及趨勢；從公司背景、定位與投資、產業鏈、業務策略、盈利模式、市場策略以及優劣勢等方面詳細分析了國內十余家提供相關運營服務的企業；最后又對不同分類的運營企業做了對比分析，并且根據本次調研分析相關企業以及感興趣的商家一些咨詢建議。 |
第1章 Telematics產業概述 |
1.1 Telematics概念定義 |
1.2 車聯網結構 |
1.3 Telematics產業鏈結構 |
| 1.3.1 Telematics產業鏈 |
| 1.3.2 國內外Telematics產業鏈現狀 |
| 1.3.3 產業鏈各方價值 |
1.4 中國Telematics發展歷史 |
第2章 TSP發展概述 |
2.1 TSP概念 |
2.2 TSP分類 |
2.3 TSP業務梳理 |
第3章 TSP發展現狀及趨勢預測 |
3.1 TSP市場主體發展現狀及趨勢預測 |
| 3.1.1 國際市場重點TSP |
| 3.1.2 國際市場TSP服務車型滲透現狀 |
| 3.1.3 國內市場重點TSP |
| 3.1.4 國內TSP運營產業鏈分析 |
3.2 TSP業務發展現狀及趨勢預測 |
| 3.2.1 主流TSP重點業務對比分析 |
| 3.2.2 TSP業務市場情況分析 |
3.3 TSP盈利模式現狀及趨勢預測 |
3.4 TSP 企業競爭現狀及趨勢預測 |
| 3.4.1 國內TSP企業競爭現狀 |
| 詳:情：http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-07/elematicsyanjiuzhuantifenxi2012nianb.html |
| 3.4.1 國內TSP行業進入者特征 |
第4章 TSP市場規模及預測分析 |
4.1 TSP市場結構發展現狀及趨勢預測 |
4.2 前裝市場規模及預測分析 |
4.3 后裝市場規模及預測分析 |
4.4 TSP市場總規模及預測分析 |
第5章 NDC重點推薦TSP運營模式及策略分析 |
5.1 OnStar |
| 5.1.1 背景介紹 |
| 5.1.2 定位及投資 |
| 5.1.3 產品業務 |
| 5.1.4 盈利模式與收費 |
| 5.1.5 用戶規模 |
| 5.1.6 特點 |
5.2 福特 |
| 5.2.1 背景介紹 |
| 5.2.2 產品業務 |
| 5.2.3 特點 |
5.3 豐田 |
| 5.3.1 背景介紹 |
| 5.3.2 產品業務 |
| 5.3.3 盈利模式與收費 |
| 5.3.4 用戶規模 |
| 5.3.5 特點 |
5.4 Wireless-Car |
| 5.4.1 背景介紹 |
| 5.4.2 產品業務 |
| 5.4.3 用戶規模 |
| 5.4.4 優劣勢 |
5.5 上海博泰InkaNet |
| 5.5.1 背景介紹 |
| 5.5.2 定位及核心競爭力 |
| 5.5.3 產業鏈分析 |
| 5.5.4 業務策略 |
| 5.5.5 盈利模式及收費 |
| 5.5.6 市場策略 |
| 5.5.7 用戶規模 |
| 5.5.8 優劣勢 |
5.6 上海安吉星安吉星/OnStar |
| 5.6.1 背景介紹 |
| 5.6.2 定位及投資 |
| 5.6.3 產業鏈分析 |
| 5.6.4 業務策略 |
| 5.6.5 盈利模式及收費 |
| 5.6.6 市場策略 |
| 5.6.7 用戶規模 |
| 5.6.8 優劣勢 |
5.7 東風日產Carwings智行+ |
| 5.7.1 背景介紹 |
| 5.7.2 定位及投資 |
| 5.7.3 產業鏈分析 |
| 5.7.4 業務策略 |
| 5.7.5 盈利模式及收費 |
| 5.7.6 市場策略 |
| Telematics - TSP thematic analysis report ( 2012 ) |
| 5.7.7 用戶規模 |
| 5.7.8 優劣勢 |
5.8 啟明信息D Partner |
| 5.8.1 背景介紹 |
| 5.8.2 定位及投資 |
| 5.8.3 產業鏈分析 |
| 5.8.4 業務策略 |
| 5.8.5 盈利模式及收費 |
| 5.8.6 用戶規模 |
| 5.8.7 優劣勢 |
5.9 遠特科技Incall |
| 5.9.1 背景介紹 |
| 5.9.2 定位及投資 |
| 5.9.3 產業鏈分析 |
| 5.9.4 業務策略 |
| 5.9.5 盈利模式及收費 |
| 5.9.6 用戶規模 |
| 5.9.7 優劣勢 |
5.10 比亞迪i系統 |
| 5.10.1 背景介紹 |
| 5.10.2 定位及投資 |
| 5.10.3 產業鏈分析 |
| 5.10.4 業務策略 |
| 5.10.5 盈利模式及收費 |
| 5.10.6 市場策略 |
| 5.10.7 用戶規模 |
| 5.10.8 優劣勢 |
5.11 華泰汽車TIVI |
| 5.11.1 背景介紹 |
| 5.11.2 產業鏈分析 |
| 5.11.3 業務策略 |
| 5.11.4 盈利模式及收費 |
| 5.11.5 用戶規模 |
| 5.11.6 優劣勢 |
5.12 北京95190G-Book |
| 5.12.1 背景介紹 |
| 5.12.2 定位及投資 |
| 5.12.3 產業鏈分析 |
| 5.12.4 業務策略 |
| 5.12.5 盈利模式及收費 |
| 5.12.6 市場策略 |
| 5.12.7 用戶規模 |
| 5.12.8 優劣勢 |
5.13 賽格賽格車圣 |
| 5.13.1 背景介紹 |
| 5.13.2 定位及投資 |
| 5.13.3 產業鏈分析 |
| 5.13.4 業務策略 |
| 5.13.5 盈利模式及收費 |
| 5.13.6 市場策略 |
| 5.13.7 用戶規模 |
| Telematics研究——TSP專題分析報告（2012年版） |
| 5.13.8 優劣勢 |
5.14 車音網智駕精靈一聲達 |
| 5.14.1 背景介紹 |
| 5.14.2 定位及投資 |
| 5.14.3 產業鏈分析 |
| 5.14.4 業務策略 |
| 5.14.5 盈利模式及收費 |
| 5.14.6 市場策略 |
| 5.14.7 用戶規模 |
| 5.14.8 優劣勢 |
5.15 暢聯萬方T航家 |
| 5.15.1 背景介紹 |
| 5.15.2 定位及投資 |
| 5.15.3 產業鏈分析 |
| 5.15.4 業務策略 |
| 5.15.5 盈利模式收費 |
| 5.15.6 市場策略 |
| 5.15.7 優劣勢 |
5.16 四維圖新趣駕 |
| 5.16.1 背景介紹 |
| 5.16.2 定位及投資 |
| 5.16.3 產業鏈分析 |
| 5.16.4 業務策略 |
| 5.16.5 市場策略 |
| 5.16.6 優劣勢 |
第6章 TSP分類分析 |
6.1 汽車廠商投資建立的TSP對比分析 |
| 6.1.1 發展現狀比較分析 |
| 6.1.2 合作模式 |
| 6.1.3 業務策略 |
| 6.1.4 盈利模式 |
6.2 汽車廠商與其他方合作的TSP對比分析 |
| 6.2.1 發展現狀比較分析 |
| 6.2.2 合作模式 |
| 6.2.3 業務策略 |
| 6.2.4 盈利模式 |
6.3 獨立的第三方TSP對比分析 |
| 6.3.1 發展現狀比較分析 |
| 6.3.2 業務策略 |
| 6.3.3 盈利模式 |
| 6.3.4 市場策略 |
6.4 以電信運營商主導的TSP分析 |
| 6.4.1 電信運營商目前TSP行業滲透現狀 |
| 6.4.2 合作模式 |
| 6.4.3 盈利模式 |
| 6.4.4 市場策略 |
第7章 (中~智~林)建議 |
7.1 對市場規模較大的廠商TSP發展建議 |
7.2 對于高端品牌整車廠商TSP發展建議 |
7.3 對于國內乘用車廠商TSP發展建議 |
7.4 對于獨立TSP發展建議 |
7.5 對于電信運營商TSP發展建議 |
| 附件 |
| telematics yánjiū——tsp zhuāntí fēnxī bàogào (2012 niánbǎn) |
| 圖表目錄 |
| 圖表1 Telematics綜合服務圖 |
| 圖表 2車聯網結構圖 |
| 圖表 3 TSP產業鏈生態圖 |
| 圖表 4國內外Telematics產業鏈現狀 |
| 圖表 5國內TSP品牌出現時間統計 |
| 圖表6 TSP運營條件 |
| 圖表 7 TSP廠商分類及特點 |
| 圖表 8國內TSP業務梳理 |
| 圖表 9國際市場重點TSP |
| 圖表 10國際市場TSP服務車型滲透現狀 |
| 圖表 11國內市場重點TSP |
| 圖表 12國內TSP運營產業鏈比較 |
| 圖表 13國內主流TSP業務策略對比 |
| 圖表 14安吉星TSP服務主要業務累計統計量 |
| 圖表15 G-Book用戶業務需求統計 |
| 圖表16 TSP盈利模式現狀及趨勢 |
| 圖表17 2012年前裝市場國內TSP競爭現狀 |
| 圖表 18國內TSP企業分類 |
| 圖表 19國內TSP在產業鏈中占據位置滲透表 |
| 圖表 20國內TSP行業前裝市場結構 |
| 圖表21 2006-2013年前裝市場規模及預測分析 |
| 圖表22 2006-2013年后裝市場規模及預測分析 |
| 圖表23 2006-2013年全市場規模及預測分析 |
| 圖表 24上海博泰TSP運營產業鏈 |
| 圖表 25上海博泰TSP業務梳理 |
| 圖表 26上海博泰TSP業務分布 |
| 圖表 27上海博泰TSP運營盈利模式 |
| 圖表 28上海博泰收費模式 |
| 圖表 29 上海博泰用戶數統計 |
| 圖表 30上海安吉星TSP運營產業鏈 |
| 圖表 31上海安吉星TSP業務梳理 |
| 圖表 32上海安吉星TSP業務分布 |
| 圖表 33上海安吉星TSP運營盈利模式 |
| 圖表 34上海安吉星收費模式 |
| 圖表 35安吉星用戶規模統計 |
| 圖表 36東風日產TSP運營產業鏈 |
| 圖表 37東風日產TSP業務梳理 |
| 圖表 38東風日產TSP業務分布 |
| 圖表 39東風日產TSP運營盈利模式 |
| 圖表 40啟明信息TSP運營產業鏈 |
| 圖表 41啟明信息TSP業務梳理 |
| 圖表 42啟明信息TSP業務分布 |
| 圖表 43啟明信息TSP運營盈利模式 |
| 圖表 44遠特科技TSP運營產業鏈 |
| 圖表 45遠特科技TSP業務梳理 |
| 圖表 46遠特科技TSP業務分布 |
| 圖表 47遠特科技TSP運營盈利模式 |
| 圖表 48比亞迪TSP運營產業鏈 |
| 圖表 49比亞迪TSP業務梳理 |
| 圖表 50比亞迪TSP業務分布 |
| 圖表 51比亞迪TSP運營盈利模式 |
| 圖表 52華泰汽車TSP運營產業鏈 |
| テレマティクス - TSP主題分析レポート（2012） |
| 圖表 53華泰汽車TSP業務梳理 |
| 圖表 54華泰汽車TSP業務分布 |
| 圖表 55華泰汽車TSP運營盈利模式 |
| 圖表 56北京95190 TSP運營產業鏈 |
| 圖表 57北京95190業務梳理 |
| 圖表 58北京95190 TSP業務分布 |
| 圖表 59北京95190 TSP運營盈利模式 |
| 圖表 61賽格TSP運營產業鏈 |
| 圖表 62賽格TSP業務梳理 |
| 圖表 63賽格 TSP業務分布 |
| 圖表 64賽格TSP運營盈利模式 |
| 圖表 65賽格后裝市場用戶規模 |
| 圖表 66車音網TSP運營產業鏈 |
| 圖表 67車音網TSP業務梳理 |
| 圖表 68車音網TSP業務分布 |
| 圖表 69車音網TSP運營盈利模式 |
| 圖表 70車音網TSP市場用戶量 |
| 圖表 71暢聯萬方TSP運營產業鏈 |
| 圖表 72暢聯萬方TSP業務梳理 |
| 圖表 73暢聯萬方TSP業務分布 |
| 圖表 74暢聯萬方TSP運營盈利模式 |
| 圖表 75暢聯萬方市場動態 |
| 圖表 76四維圖新TSP運營產業鏈 |
| 圖表 77四維圖新TSP業務梳理 |
| 圖表 78四維圖新TSP業務分布 |
| 圖表 79整車廠商TSP發展現狀 |
| 圖表 80 車廠與其他方合作提供TSP服務合作模式 |
| 圖表 81獨立第三方TSP發展現狀 |
| 圖表 82電信運營商目前TSP行業滲透現狀 |
http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-07/elematicsyanjiuzhuantifenxi2012nianb.html
…
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