| 相 關 |
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| 本研究報告依據國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家海關總署、國務院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協會、中國汽車技術研究中心、電子產品世界、國內外相關刊物的基礎信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報告立足于汽車和汽車零部件相關行業(yè)的分析，對全球及中國汽車電子行業(yè)與市場現狀、行業(yè)競爭格局、重點企業(yè)進行了深入透徹的分析及預測，同時也對汽車半導體、汽車用基礎電子元器件、汽車電子控制裝置、車載汽車電子裝置等幾大細分市場進行了詳盡的描述及預測。最后在前面大量分析、預測的基礎上，提出了汽車電子行業(yè)未來發(fā)展趨勢及應采取的發(fā)展戰(zhàn)略，為汽車電子生產企業(yè)以及計劃投資汽車電子行業(yè)的機構全面把握行業(yè)發(fā)展趨勢、準確了解市場運行情況、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略提供決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 | |
第一部分 行業(yè)概述 |
產 |
第一章 汽車電子的概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車的相關介紹 |
調 |
| 一、汽車的分類 | 研 |
| 二、汽車產業(yè)特征分析 | 網 |
| 三、汽車產品市場特征分析 | ｗ |
第二節(jié) 汽車電子的定義與分類 |
ｗ |
| 一、汽車電子的定義 | ｗ |
| 二、汽車電子的分類 | ． |
第三節(jié) 汽車電子技術概況 |
Ｃ |
| 一、汽車電子技術的發(fā)展歷程 | ｉ |
| 二、網絡技術在汽車中的應用 | ｒ |
第二章 汽車電子產業(yè)標準和政策法規(guī) |
． |
第一節(jié) 我國汽車電子標準概述 |
ｃ |
| 一、汽車電子產品概述 | ｎ |
| 二、國際汽車電子標準的現狀及發(fā)展趨勢 | 中 |
| 三、我國汽車電子標準總體情況 | 智 |
| 四、我國汽車電子標準現狀 | 林 |
第二節(jié) 我國汽車電子標準發(fā)展情況 |
４ |
| 一、汽車電子標準期待快速推進 | ０ |
| 二、中國及歐美日等國汽車碰撞標準簡介 | ０ |
| 三、汽車零部件再制造產業(yè)政策標準 | ６ |
| 四、國際汽車電子標準體系受行業(yè)重視 | １ |
| 五、汽車電子標準化將成為我國汽車標準化工作的重點之一 | ２ |
| 六、我國實行新的汽車碰撞標準 | ８ |
| 七、汽車電子技術標準尚待提高 | ６ |
| 八、自主汽車電子研發(fā)標準化平臺 | ６ |
第三節(jié) 汽車產業(yè)相關政策 |
８ |
| 一、國家應對金融危機刺激計劃實施 | 產 |
| 二、燃油漲價與公路運價變化的影響 | 業(yè) |
| 三、汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃的影響 | 調 |
| 四、逐步有序取消政府還貸二級公路 | 研 |
| 五、中國政府對物流業(yè)調整振興規(guī)劃 | 網 |
| 六、N類和O類車輛召回管理影響 | ｗ |
| 七、中國政府的稅收補貼政策的影響 | ｗ |
| 八、中國政府的汽車下鄉(xiāng)政策的影響 | ｗ |
| 九、六部委促進汽車產品出口政策影響 | ． |
| 十、汽車消費促進政策 | Ｃ |
| 十一、2010年汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述 | ｉ |
| 十二、2011年汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述 | ｒ |
第四節(jié) 汽車配件行業(yè)相關政策 |
． |
| 一、汽車零部件再制造技術培訓項目已正式被納入“653工程” | ｃ |
| 二、中國加征汽車零部件進口關稅政策推遲實施 | ｎ |
| 三、部分低附加值汽車零部件出口退稅率被調低 | 中 |
| 四、廢舊汽車零部件進口政策有望放開 | 智 |
| 五、2008年《國家汽車及零部件出口基地管理辦法（試行）》 | 林 |
第二部分 相關行業(yè)分析 |
４ |
第三章 汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
第一節(jié) 2010-2012年國際汽車行業(yè)的概況 |
０ |
| 一、2010年全球汽車產業(yè)現狀分析 | ６ |
| 二、2010年全球汽車市場銷量情況 | １ |
| 三、2011年全球主要市場汽車銷量及同比增長率 | ２ |
| 四、2011年全球國際新能源汽車發(fā)展分析 | ８ |
| 五、2011年全球汽車產業(yè)格局分析 | ６ |
| 六、2012年全球汽車市場預測分析 | ６ |
| 七、全球汽車市場新格局和2015年新展望 | ８ |
第二節(jié) 2010-2012年我國汽車行業(yè)發(fā)展現狀 |
產 |
| 一、中國汽車工業(yè)發(fā)展歷程分析 | 業(yè) |
| 二、2010年中國汽車產業(yè)現狀分析 | 調 |
| 三、2011年汽車行業(yè)經濟運行分析 | 研 |
| ?。ㄒ唬┢囆袠I(yè)總體情況 | 網 |
| ?。ǘ┢嚠a銷情況 | ｗ |
| （三）市場結構情況 | ｗ |
| 轉~載~自：http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-01/qichedianzishichangzhuanxiangdiaoyan.html | |
| （四）重點企業(yè)銷售情況 | ｗ |
| ?。ㄎ澹┢嚦隹谇闆r | ． |
| ?。┢囀袌鰞r格波幅收窄 | Ｃ |
| （七）行業(yè)經濟效益情況 | ｉ |
| 四、2010-2011年汽車行業(yè)重組并購分析 | ｒ |
| 五、2011年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢展望 | ． |
| 六、2012年中國汽車產量預測分析 | ｃ |
第三節(jié) 2009-2011年汽車制造業(yè)運行數據分析 |
ｎ |
| 一、2009年全國汽車制造業(yè)主要經濟指標 | 中 |
| 二、2010年全國汽車制造業(yè)主要經濟指標 | 智 |
| 三、2011年全國汽車制造業(yè)主要經濟指標 | 林 |
第四節(jié) 2010-2011年我國汽車產量及保有量統(tǒng)計 |
４ |
| 一、2010年我國汽車產量情況 | ０ |
| 二、2010年改裝汽車產量情況 | ０ |
| 三、2011年我國汽車的保有量情況 | ６ |
第五節(jié) 中國汽車行業(yè)面臨的問題及對策 |
１ |
| 一、中國汽車工業(yè)發(fā)展面臨的問題 | ２ |
| 二、我國汽車產業(yè)面臨調整 | ８ |
| 三、中國汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展綜述 | ６ |
| 四、中國汽車產業(yè)發(fā)展循環(huán)經濟是必由之路 | ６ |
第四章 汽車零部件行業(yè)分析 |
８ |
第一節(jié) 國際汽車零部件行業(yè)分析 |
產 |
| 一、國外汽車零部件企業(yè)發(fā)展模式 | 業(yè) |
| 二、跨國汽車零部件企業(yè)投資的特點 | 調 |
| 三、國際汽車零部件業(yè)兼并重組漸成趨勢 | 研 |
| 四、全球汽車零部件企業(yè)大舉進軍新興市場 | 網 |
| 五、2011年全球零部件企業(yè)收購動態(tài) | ｗ |
| 六、汽車零部件全球化采購大潮中的中國機會 | ｗ |
| 七、國際五大汽車零部件市場特點詳細分析 | ｗ |
| 八、金融危機加速國際企業(yè)進軍中國成汽車零部件業(yè) | ． |
第二節(jié) 2009-2012年中國汽車零部件市場發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 一、至2009年中國汽車零部件市場回顧 | ｉ |
| 二、2010年汽車及零部件行業(yè)經濟效益分析 | ｒ |
| 三、2010年中國汽車零部件企業(yè)利潤率全球居首 | ． |
| 四、中國汽車零部件行業(yè)面臨大規(guī)模整合 | ｃ |
| 五、生存環(huán)境惡化零部件行業(yè)產權交易頻繁 | ｎ |
| 六、中國已經成為世界汽車零部件工廠 | 中 |
| 七、2010年本土汽車零部件上演出海收購潮 | 智 |
| 八、2011年中國汽車零部件總產值預測分析 | 林 |
| 九、2011年中國汽車零部件制造商面臨的主要挑戰(zhàn) | ４ |
| 十、2011年汽車零部件并購趨勢 | ０ |
| 十一、2011年汽車零部件產業(yè)產能將大規(guī)模擴張 | ０ |
| 十二、2011年中國汽車零部件投資預測分析 | ６ |
| 十三、2015年中國汽車零部件出口預測分析 | １ |
第三節(jié) 2008-2011年中國汽車零配件進出口分析 |
２ |
| 一、2008年中國汽車配件行業(yè)出口情況分析 | ８ |
| 二、2009年我國汽車零部件出口增幅減緩 | ６ |
| 三、2010年中國汽車零部件進出口分析 | ６ |
| 四、2010年中國汽車傳動系統(tǒng)零部件進出口分析 | ８ |
| 五、2011年中國汽車傳動系統(tǒng)零部件進出口分析 | 產 |
| 六、汽車零部件出口從產品轉向技術 | 業(yè) |
| 七、藍色壁壘對我國汽車零部件產業(yè)出口的影響分析 | 調 |
第四節(jié) 中國汽車零部件業(yè)存在的問題 |
研 |
| 一、我國汽車零部件業(yè)存在的問題分析 | 網 |
| 二、零部件產業(yè)發(fā)展面臨的滯后問題 | ｗ |
| 三、我國汽車零部件獨資化問題 | ｗ |
| 四、我國汽車零配件出口要警惕反傾銷 | ｗ |
| 五、中資汽車零部件受困本地采購 | ． |
| 六、汽車零部件業(yè)面臨新考驗 | Ｃ |
第五節(jié) 中國汽車零部件業(yè)發(fā)展趨勢及對策 |
ｉ |
| 一、中國汽車零部件業(yè)發(fā)展現狀與挑戰(zhàn) | ｒ |
| 二、中國汽車零部件業(yè)發(fā)展趨勢 | ． |
| 三、中國汽車零部件市場潛力巨大 | ｃ |
| 四、重視中國汽車零部件企業(yè)的基礎作用 | ｎ |
| 五、引導零部件企業(yè)提高自主創(chuàng)新能力 | 中 |
| 六、汽車零部件企業(yè)品牌戰(zhàn)略 | 智 |
| 七、汽車零部件企業(yè)應全面提升品質 | 林 |
| 八、中國汽車零部件業(yè)資源方面優(yōu)勢 | ４ |
| 九、我國汽車零部件企業(yè)戰(zhàn)略聯盟策略 | ０ |
| 十、當前國外汽車制造業(yè)的基本戰(zhàn)略及國內企業(yè)的應對策略 | ０ |
| 十一、我國汽車零部件采取走出去戰(zhàn)略 | ６ |
| 十二、“十二五”零部件產業(yè)發(fā)展目標與戰(zhàn)略舉措 | １ |
| 十三、汽車零部件再制造產業(yè)促進我國汽車業(yè)發(fā)展 | ２ |
| 十四、促進汽車零部件行業(yè)中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的“三年規(guī)劃” | ８ |
| 十五、金融危機下中小零部件企業(yè)的對策 | ６ |
| 十六、2011年汽車零部件企業(yè)工作重點 | ６ |
| 十七、大力發(fā)展國產汽車軟件 | ８ |
| 十八、全球市場格下國內汽車零部件行業(yè)發(fā)展機遇 | 產 |
第六節(jié) 汽車供應鏈特征與中國自主零部件企業(yè)的發(fā)展 |
業(yè) |
| 一、汽車供應鏈的基本特征 | 調 |
| 二、我國汽車供應鏈現狀 | 研 |
| 三、我國自主零部件產業(yè)發(fā)展建議 | 網 |
第三部分 行業(yè)及市場分析 |
ｗ |
第五章 汽車電子行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
第一節(jié) 國際汽車電子市場發(fā)展現狀 |
ｗ |
| 一、國際汽車電子巨頭加緊聯合 | ． |
| 二、全球汽車電子產業(yè)方興未艾 | Ｃ |
| 三、2010年全球汽車電子系統(tǒng)分析 | ｉ |
| 四、未來全球汽車電子市場發(fā)展預測分析 | ｒ |
第二節(jié) 中國汽車電子市場的發(fā)展概況 |
． |
| 一、中國汽車電子市場保持高速增長 | ｃ |
| 二、汽車電子市場的產品應用結構分析 | ｎ |
| 三、消費和技術升級等帶來汽車電子市場繁榮 | 中 |
| 四、汽車電子繁榮背后有隱憂 | 智 |
| 五、汽車電子市場進入新階段 | 林 |
| 六、汽車電子市場的機遇和挑戰(zhàn) | ４ |
第三節(jié) 2010-2012年中國汽車電子市場發(fā)展情況 |
０ |
| 一、2010年中國汽車電子市場分析 | ０ |
| 二、2010年中國汽車電子市場增速分析 | ６ |
| 三、2012年中國汽車電子市場發(fā)展趨勢預測 | １ |
| 四、我國汽車電子業(yè)發(fā)展特點分析 | ２ |
| 五、中國汽車電子分銷市場發(fā)展情況分析 | ８ |
第四節(jié) 汽車電子技術的發(fā)展及其在我國的應用 |
６ |
| 一、汽車電控系統(tǒng)平臺技術發(fā)展 | ６ |
| 二、信息系統(tǒng)平臺和網絡總線技術發(fā)展 | ８ |
| 三、基礎技術平臺技術發(fā)展 | 產 |
| 四、國內汽車電子技術自主開發(fā)與應用 | 業(yè) |
第五節(jié) 汽車電子應用和設計發(fā)展趨勢預測 |
調 |
| 一、AFS為保障駕駛安全增添砝碼 | 研 |
| 二、LED、HID在汽車車燈應用中大放異彩 | 網 |
| 三、功能日益強大的智能進入系統(tǒng) | ｗ |
| 四、可視和雷達混合倒車系統(tǒng) | ｗ |
第六節(jié) 中國汽車電子產業(yè)發(fā)展現狀與對策分析 |
ｗ |
| 一、我國汽車電子產業(yè)發(fā)展面臨的問題 | ． |
| 二、妨礙我國汽車電子市場發(fā)展的因素 | Ｃ |
| 三、促進我國汽車電子產業(yè)發(fā)展的對策 | ｉ |
| 四、加速汽車電子核心技術發(fā)展 | ｒ |
第六章 部分汽車電子產品市場分析 |
． |
第一節(jié) 汽車半導體市場分析 |
ｃ |
| 一、全球汽車半導體市場分析 | ｎ |
| 二、2009年汽車電子半導體廠商謀變轉型 | 中 |
| 三．2010-2011年汽車電子半導體市場分析 | 智 |
| 四、2015年全球半導體市場預測分析 | 林 |
| 五、汽車半導體產業(yè)的四座金礦 | ４ |
| 六、汽車安全刺激半導體市場增大 | ０ |
| 七、電子元器件踏上混合動力汽車征程 | ０ |
| 八、汽車半導體技術升級悄然展開 | ６ |
第二節(jié) 汽車用基礎電子元器件發(fā)展現狀與趨勢 |
１ |
| 一、國外汽車用基礎電子元器件發(fā)展現狀 | ２ |
| 2008-2016 China's auto electronics market special Research and Analysis Report | |
| 二、國內汽車用基礎電子元器件發(fā)展現狀 | ８ |
| 三、汽車用基礎電子元器件發(fā)展趨勢 | ６ |
第三節(jié) 汽車傳感器應用現狀及發(fā)展趨勢預測 |
６ |
| 一、汽車傳感器市場前景看好 | ８ |
| 二、汽車傳感器應用發(fā)展分析 | 產 |
| 三、MEMS汽車傳感器將成主流 | 業(yè) |
| 四、國內傳感器企業(yè)必須加快國產化步伐 | 調 |
| 五、全球MEMS ESC傳感器銷售預測分析 | 研 |
| 六、安全傳感器市場發(fā)展分析 | 網 |
| 七、汽車安全性設計需求催發(fā)車用傳感器市場 | ｗ |
| 八、汽車傳感器技術與應用趨勢 | ｗ |
| 九、2010-2011年中國傳感器市場分析 | ｗ |
| 十、2016年汽車傳感器市場規(guī)模預測分析 | ． |
第四節(jié) 中國汽車繼電器行業(yè)市場分析及預測 |
Ｃ |
| 一、中國汽車繼電器市場形成三大陣營 | ｉ |
| 二、中國汽車繼電器市場行業(yè)發(fā)展現狀及特點 | ｒ |
| 三、中國汽車繼電器高端突破迎來機遇 | ． |
| 四、PCB式汽車繼電器市場繼續(xù)擴大 | ｃ |
| 五、2011年我國汽車繼電器總量預測分析 | ｎ |
第七章 汽車電子控制裝置 |
中 |
第一節(jié) 汽車電子控制裝置的總體概況 |
智 |
| 一、我國汽車電子控制系統(tǒng)發(fā)展現狀 | 林 |
| 二、小排量汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)市場綜述 | ４ |
| 三、汽車電子控制技術的應用與發(fā)展趨勢 | ０ |
| 四、汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)開發(fā)現狀及趨勢 | ０ |
| 五、馬達控制面臨的挑戰(zhàn)及對策分析 | ６ |
| 六、汽車電控程度迅速提升 | １ |
第二節(jié) 動力傳動系統(tǒng)電子控制裝置 |
２ |
| 一、發(fā)動機趨勢預測 | ８ |
| 二、自主品牌發(fā)動機漸成氣候 | ６ |
| 三、發(fā)動機和動力傳動系的科技創(chuàng)新 | ６ |
| 四、自動變速器市場需求分析 | ８ |
| 五、微特電機在汽車電子領域大有作為 | 產 |
第三節(jié) 汽車底盤系統(tǒng)電子控制裝置 |
業(yè) |
| 一、汽車ABS技術發(fā)展與展望 | 調 |
| 二、ESP成安全新趨勢 | 研 |
| 三、安徽開發(fā)成功汽車電子安全及導航系統(tǒng) | 網 |
第四節(jié) 車身系統(tǒng)電子控制裝置 |
ｗ |
| 一、汽車車身控制展趨勢預測 | ｗ |
| 二、車身電子升級擴展半導體器件空間 | ｗ |
| 三、中國TPMS產業(yè)發(fā)展分析及預測 | ． |
| 四、汽車安全氣囊技術及其發(fā)展趨勢 | Ｃ |
第五節(jié) 車用控制器局域網中網關的特性分析 |
ｉ |
| 一、網關的實質 | ｒ |
| 二、網關的布置 | ． |
| 三、Bosch CAN1．2與CAN2．0之間的網關結構 | ｃ |
| 四、網關處理的內容 | ｎ |
| 五、SAEJ1939與J1980網絡協議之間的網關 | 中 |
| 六、奧迪A4一B6控制器局域網中網關的應用 | 智 |
第八章 車載汽車電子裝置 |
林 |
第一節(jié) 車載汽車電子裝置的市場規(guī)模預期 |
４ |
| 一、車載汽車電子裝置介紹 | ０ |
| 二、2012-2016年中國車載電子市場規(guī)模與增長預測分析 | ０ |
第二節(jié) 汽車導航系統(tǒng) |
６ |
| 一、2010年中國汽車GPS導航系統(tǒng)市場預測分析 | １ |
| 二、2012年全球汽車導航設備市場預測分析 | ２ |
| 三、2009-2013年全球汽車導航市場增長提速 | ８ |
| 四、車載電子系統(tǒng)青睞FPGA | ６ |
| 五、中國汽車電子導航產業(yè)發(fā)展現狀和對策 | ６ |
| 六、中國車載導航產業(yè)迎來發(fā)展黃金期 | ８ |
| 七、十大熱點引領汽車導航產業(yè)飛速發(fā)展 | 產 |
| 八、車載GPS導航市場競爭加劇 | 業(yè) |
| 九、車載GPS導航市場機遇分析 | 調 |
| 十、汽車GPS導航市場的趨勢走向 | 研 |
第三節(jié) 汽車娛樂系統(tǒng) |
網 |
| 一、車載電視需完善產業(yè)布局 | ｗ |
| 二、中國汽車音響市場本土占有率分析 | ｗ |
| 三、2009年中國汽車信息娛樂市場分析 | ｗ |
| 四、3G技術推動汽車信息娛樂系統(tǒng)市場 | ． |
| 五、車載DVD市場發(fā)展瓶頸分析 | Ｃ |
| 六、汽車信息娛樂系統(tǒng)市場兩極分化 | ｉ |
| 七、車載MP3播放器與FM發(fā)射器發(fā)展趨勢 | ｒ |
| 八、2010年汽車娛樂系統(tǒng)走向集成化 | ． |
| 九、2011年我國汽車娛樂系統(tǒng)復合增長率分析 | ｃ |
第四節(jié) 汽車信息系統(tǒng) |
ｎ |
| 一、車載信息系統(tǒng)市場主流趨勢 | 中 |
| 二、車載信息系統(tǒng)的現狀與發(fā)展趨勢預測 | 智 |
| 三、2009-2011年中國Telematics產業(yè)結構預測分析 | 林 |
| 四、汽車內部電子信息系統(tǒng)成汽車新寵 | ４ |
| 五、車載信息系統(tǒng)成為電信運營商“藍?！?/td> | ０ |
| 六、無線車載通信市場發(fā)展前景預測 | ０ |
| 七、新智能交通車載信息系統(tǒng)技術及發(fā)展方向 | ６ |
第五節(jié) 汽車電器件 |
１ |
| 一、2007-2011年汽車儀器儀表產量 | ２ |
| 二、中國汽車行駛記錄儀市場現狀與未來展望 | ８ |
| 三、我國傳感器和儀表元器件的現狀與發(fā)展 | ６ |
| 四、我國傳感器及儀表元器件戰(zhàn)略目標 | ６ |
| 五、傳感器與IC趨于集成 | ８ |
| 六、汽車MEMS傳感器市場營業(yè)額將翻番 | 產 |
| 七、汽車儀表技術向“綜合信息系統(tǒng)”發(fā)展 | 業(yè) |
第四部分 行業(yè)競爭分析 |
調 |
第九章 汽車電子市場競爭格局分析 |
研 |
第一節(jié) 汽車電子市場競爭格局 |
網 |
| 一、中國大陸車用電子產業(yè)競爭格局 | ｗ |
| 二、中國汽車電子市場競爭格局 | ｗ |
| 三、汽車電子巨頭紛紛進入中國市場 | ｗ |
| 四、國際汽車電子廠商加快本地化 | ． |
| 五、面對巨大競爭壓力我國企業(yè)的競爭策略分析 | Ｃ |
| 六、半導體廠商進軍中國汽車電子市場 | ｉ |
| 七、國際汽車電子巨頭強攻芯片市場 | ｒ |
| 八、家電企業(yè)進入汽車電子市場 | ． |
| 九、國際巨頭加強在華競爭 | ｃ |
| 十、我國國內市場競爭加劇 | ｎ |
第二節(jié) 各地市場發(fā)展格局 |
中 |
| 一、全國各地成立汽車電子產業(yè)基地 | 智 |
| 二、天津規(guī)劃建設北方最大電子產業(yè)基地 | 林 |
| 三、德爾福武漢汽車電子基地投產 | ４ |
| 四、上海汽車電子產業(yè)發(fā)展情況分析 | ０ |
| 五、福建打造汽車電子產業(yè)基地 | ０ |
| 六、臺商矚目廣西柳州汽車及零部件產業(yè) | ６ |
| 七、汽車電子產品基地落戶南京 | １ |
| 八、佛山打造國內首個汽車電子產業(yè)示范基地 | ２ |
| 九、啟明新進汽車電子基地建成投產 | ８ |
| 十、長春強勢啟動汽車電子差異化擴張 | ６ |
| 十一、廣東打造汽車電子產業(yè)基地 | ６ |
| 十二、深圳汽車電子產業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 十三、蕭山汽車電子產業(yè)2011年發(fā)展規(guī)劃 | 產 |
| 十四、“十一五”期間廣東將優(yōu)先發(fā)展先進汽車電子技術 | 業(yè) |
第十章 重點企業(yè)分析 |
調 |
第一節(jié) 德國博世 |
研 |
| 一、公司簡介 | 網 |
| 二、公司經營業(yè)績 | ｗ |
| 三、2011年博世集團在中國銷售 | ｗ |
| 四、2011年博世集團在中國發(fā)展動態(tài) | ｗ |
第二節(jié) 美國德爾福 |
． |
| 一、公司簡介 | Ｃ |
| 二、公司經營業(yè)績 | ｉ |
| 三、德爾福在中國生產混合動力車關鍵零部件 | ｒ |
| 四、2010年京西重工購德爾福資產 | ． |
| 2008-2016年中國汽車電子市場專項調研分析報告 | |
| 五、2011年德爾福將為上汽混合動力車生產電子設備 | ｃ |
第三節(jié) 德國大陸 |
ｎ |
| 一、公司簡介 | 中 |
| 二、2011年大陸集團經營業(yè)績 | 智 |
| 三、德國大陸集團落戶濟南 | 林 |
| 四、大陸集團被舍弗勒集團收購 | ４ |
第四節(jié) 偉世通 |
０ |
| 一、公司簡介 | ０ |
| 二、2011年公司經營業(yè)績 | ６ |
| 三、公司未來在華采購量將增加 | １ |
第五節(jié) 航盛電子 |
２ |
| 一、公司簡介 | ８ |
| 二、公司品牌價值 | ６ |
| 三、公司未來發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
| 四、公司的制勝之道 | ８ |
第六節(jié) 日本電裝 |
產 |
| 一、公司簡介 | 業(yè) |
| 二、公司經營業(yè)績 | 調 |
| 三、2010年公司爭奪中國零部件市場 | 研 |
第七節(jié) 法雷奧 |
網 |
| 一、公司簡介 | ｗ |
| 二、公司在華發(fā)展歷程 | ｗ |
第八節(jié) 現代摩比斯 |
ｗ |
| 一、企業(yè)簡介 | ． |
| 二、2011年公司經營業(yè)績 | Ｃ |
| 三、公司在華擴能 | ｉ |
第九節(jié) 天合 |
ｒ |
| 一、企業(yè)簡介 | ． |
| 二、公司在華發(fā)展情況 | ｃ |
第十節(jié) 江森自控 |
ｎ |
| 一、公司經營業(yè)績 | 中 |
| 二、公司在華發(fā)展情況 | 智 |
| 三、2010-2011年公司經營分析 | 林 |
第五部分 行業(yè)發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略 |
４ |
第十一章 2012-2016年汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢及預測分析 |
０ |
第一節(jié) 2012-2016年汽車電子行業(yè)的發(fā)展趨勢 |
０ |
| 一、全球汽車電子行業(yè)十大發(fā)展趨勢 | ６ |
| 二、中國汽車電子業(yè)發(fā)展趨勢 | １ |
| 三、安全系統(tǒng)發(fā)展的新趨勢 | ２ |
| 四、電磁兼容技術日益受到重視 | ８ |
| 五、汽車電子將發(fā)展成網絡化駕駛輔助系統(tǒng) | ６ |
| 六、車載信息娛樂方案邁向集成化 | ６ |
| 七、汽車信息娛樂發(fā)展走勢 | ８ |
第二節(jié) 2012-2016年汽車電子技術發(fā)展趨勢 |
產 |
| 一、綠色、安全和通訊是汽車電子的未來 | 業(yè) |
| 二、汽車安全和信息娛樂產品最具增長潛力 | 調 |
| 三、FPGA用于動力傳動系統(tǒng)和安全系統(tǒng) | 研 |
| 四、混合信號微控制器符合目前汽車工業(yè)的發(fā)展 | 網 |
| 五、關注功率控制和功率管理 | ｗ |
| 六、影響汽車電子產品功能發(fā)展的主要因素 | ｗ |
| 七、汽車儀表技術發(fā)展三大新趨勢 | ｗ |
| 八、增加EEPROM的容量，應對MCU需求 | ． |
| 九、未來汽車電子技術的發(fā)展趨勢及對策 | Ｃ |
| 十、汽車電子新技術趨向分析 | ｉ |
| 十一、2011年的汽車電子熱點應用趨勢預測分析 | ｒ |
第三節(jié) 2012-2016年全球和主要國家汽車電子市場發(fā)展預測分析 |
． |
| 一、2012年全球車用IC市場預測分析 | ｃ |
| 二、2012年全球汽車電子市場發(fā)展預測分析 | ｎ |
| 三、2012年全球汽車微控制器規(guī)模預測分析 | 中 |
| 四、2012年印度車用電子市場發(fā)展預測分析 | 智 |
| 五、2012年車載數字收音機市場將量產 | 林 |
| 六、2012年全球汽車導航市場預測分析 | ４ |
| 七、2012年全球汽車信息娛樂市場發(fā)展預測分析 | ０ |
| 八、2012年日本國內汽車電子市場發(fā)展趨勢 | ０ |
| 九、2012年全球汽車電子PCB市場預測分析 | ６ |
| 十、2015年全球汽車電子市場預測分析 | １ |
第四節(jié) 2012-2016年中國汽車電子市場發(fā)展預測分析 |
２ |
| 一、2012年中國汽車傳感器市場規(guī)模預測分析 | ８ |
| 二、2012年中國汽車電子產品銷售預測分析 | ６ |
| 三、2012年汽車元器件需求預測及產品發(fā)展方向 | ６ |
| 四、2012年我國汽車MCU市場規(guī)模預測分析 | ８ |
| 五、2012年中國汽車電子產品市場規(guī)模預測分析 | 產 |
| 六、2012年中國汽車電子系統(tǒng)達預測分析 | 業(yè) |
| 七、2012年中國本土汽車電子將占整個市場的一半 | 調 |
| 八、2015年中國汽車電子市場規(guī)模預測分析 | 研 |
第十二章 2012-2016年汽車電子行業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 |
網 |
第一節(jié) 我國汽車電子產業(yè)發(fā)展環(huán)境與對策研究 |
ｗ |
| 一、中國汽車電子產業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 二、中國汽車電子產業(yè)發(fā)展模式和對策分析 | ｗ |
第二節(jié) 汽車電子市場發(fā)展對策 |
． |
| 一、讓汽車工業(yè)和電子工業(yè)的聯系更緊密 | Ｃ |
| 二、汽車電子高門檻效應 | ｉ |
| 三、汽車電子產業(yè)鏈上下游攜手決勝中國市場 | ｒ |
| 四、加強國際合作 促進企業(yè)與國際接軌 | ． |
第三節(jié) 汽車電子產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的新途徑 |
ｃ |
| 一、產業(yè)動態(tài)聯盟組織模式概述 | ｎ |
| 二、我國汽車電子產業(yè)動態(tài)聯盟組織模式分析 | 中 |
| 三、基于動態(tài)聯盟組織的汽車電子產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
第四節(jié) 汽車電子產業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展策略 |
林 |
| 一、提高對自主創(chuàng)新的認識 | ４ |
| 二、確定“十二五”期間和未來15年的自主創(chuàng)新項目 | ０ |
| 三、解決好中國汽車電子企業(yè)自主創(chuàng)新應走什么道路 | ０ |
第五節(jié) 中^智^林^ 中國臺灣地區(qū)汽車電子廠商切入國際車廠供應鏈策略 |
６ |
| 一、“主動多元化”的運作模式 | １ |
| 二、“被動多元化”的運作模式 | ２ |
| 三、“既有領域深耕”的運作模式 | ８ |
| 四、“新市場經營”的運作模式 | ６ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 美國轎車分類 | ８ |
| 圖表 日本轎車分類 | 產 |
| 圖表 德國轎車分類 | 業(yè) |
| 圖表 汽車電子技術分類表 | 調 |
| 圖表 目前正在進行中的制修訂標準項目及未來幾年的重點工作項目 | 研 |
| 圖表 中國、歐美日汽車正面碰撞試驗要求對比 | 網 |
| 圖表 《關于促進我國汽車產品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》推動出口結構實現五個 轉變 | ｗ |
| 圖表 《關于促進我國汽車產品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》中促進出口的具體措施 | ｗ |
| 圖表 2004年-2010年交叉型乘用車銷量變化情況 | ｗ |
| 圖表 2004年-2010年微型貨車銷量變化情況 | ． |
| 圖表 汽車“以舊換新”補貼標準調整情況 | Ｃ |
| 圖表 “以舊換新”政策受益車型2010年1-11月銷量同比增長情況 | ｉ |
| 圖表 國內主要車企未來五年產能擴張計劃（2015年） | ｒ |
| 圖表 國內各類型汽車企業(yè)產能利用率情況 | ． |
| 圖表 2011年《關于加強汽車產品質量建設促進汽車產業(yè)健康發(fā)展的指導意見》中 相關責任方的具體措施 | ｃ |
| 圖表 2011年乘用車“以舊換新”補貼調整后的優(yōu)惠情況 | ｎ |
| 圖表 國外汽車“以舊換新”補貼標準 | 中 |
| 圖表 2010年主要汽車廠商全球銷量情況 | 智 |
| 圖表 2011年3月全球主要市場汽車銷量及同比增長率 | 林 |
| 圖表 幾種常見新能源汽車的優(yōu)缺點一覽 | ４ |
| 圖表 中國新能源汽車技術階段劃分（2011年12月31前適用） | ０ |
| 圖表 不同國家對新能源車電池研發(fā)的扶持方向及力度一覽 | ０ |
| 圖表 國內自主車企的新能源汽車上市計劃一覽 | ６ |
| 圖表 不同系別車企的新能源研發(fā)方向一覽 | １ |
| 圖表 2010年12月-2011年12月汽車產銷量 | ２ |
| 圖表 2010年12月-2011年12月汽車產銷走勢圖 | ８ |
| 圖表 2010年12月-2011年12月乘用車產銷量 | ６ |
| 圖表 2010年12月-2011年12月乘用車產銷走勢圖 | ６ |
| 2008-2016 nián zhōngguó qìchē diànzǐ shìchǎng zhuānxiàng diàoyán fēnxī bàogào | |
| 圖表 2011年12月乘用車整體市場情況 | ８ |
| 圖表 2010年12月-2011年12月乘用車分車型銷售情況 | 產 |
| 圖表 2010年12月-2011年12月基本型乘用車（轎車）銷售走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 2010年12月-2011年12月SUV、MPV、交叉型汽車銷售走勢圖 | 調 |
| 圖表 2011年12月乘用車分排量銷售匯總表 | 研 |
| 圖表 2010年12月-2011年12月商用車產銷量 | 網 |
| 圖表 2010年12月-2011年12月商用車產銷走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2010年12月-2011年12月客車分車型銷售情況 | ｗ |
| 圖表 2010年12月-2011年12月客車分車型銷售情況 | ｗ |
| 圖表 2010年12月-2011年12月貨車分車型銷售情況 | ． |
| 圖表 2010年12月-2011年12月貨車分車型銷售走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 2011年12月汽車分車型銷售情況 | ｉ |
| 圖表 2011年12月汽車生產企業(yè)前十家銷量排名 | ｒ |
| 圖表 2011年12月乘用車生產企業(yè)前十家銷量排名 | ． |
| 圖表 2011年12月商用車生產企業(yè)前十家銷量排名 | ｃ |
| 圖表 2011年1-12月份汽車出口情況 | ｎ |
| 圖表 2011年12月份汽車價格走勢 | 中 |
| 圖表 2009年1-12月汽車制造業(yè)主要經濟指標全國統(tǒng)計數據 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)主要經濟指標全國統(tǒng)計數據 | 林 |
| 圖表 2011年1-12月汽車制造業(yè)主要經濟指標全國統(tǒng)計數據 | ４ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量全國合計 | ０ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量北京市合計 | ０ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量天津市合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量河北省合計 | １ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量山西省合計 | ２ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量遼寧省合計 | ８ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量吉林省合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量黑龍江合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量上海市合計 | ８ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量江蘇省合計 | 產 |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量浙江省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量安徽省合計 | 調 |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量福建省合計 | 研 |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量江西省合計 | 網 |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量山東省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量河南省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量湖北省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量湖南省合計 | ． |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量廣東省合計 | Ｃ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量廣西區(qū)合計 | ｉ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量海南省合計 | ｒ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量重慶市合計 | ． |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量四川省合計 | ｃ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量貴州省合計 | ｎ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量云南省合計 | 中 |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量陜西省合計 | 智 |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量甘肅省合計 | 林 |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量新疆區(qū)合計 | ４ |
| 圖表 2011年1-12月汽車產量內蒙古合計 | ０ |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量全國合計 | ０ |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量北京市合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量天津市合計 | １ |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量河北省合計 | ２ |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量山西省合計 | ８ |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量遼寧省合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量吉林省合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量黑龍江合計 | ８ |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量上海市合計 | 產 |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量江蘇省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量浙江省合計 | 調 |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量安徽省合計 | 研 |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量福建省合計 | 網 |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量江西省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量山東省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量河南省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量湖北省合計 | ． |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量湖南省合計 | Ｃ |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量廣東省合計 | ｉ |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量廣西區(qū)合計 | ｒ |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量重慶市合計 | ． |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量四川省合計 | ｃ |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量貴州省合計 | ｎ |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量云南省合計 | 中 |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量陜西省合計 | 智 |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量新疆區(qū)合計 | 林 |
| 圖表 2011年1-12月改裝汽車產量內蒙古合計 | ４ |
| 圖表 2004-2009年汽車零部件行業(yè)工業(yè)總產值及增速變化 | ０ |
| 圖表 2000-2009年我國汽車零部件行業(yè)銷售收入及增速變化 | ０ |
| 圖表 2005-2009年我國汽車零部件出口金額情況 | ６ |
| 圖表 2005-2009年我國汽車零部件出口金額情況 | １ |
| 圖表 2001-2010年中國汽車零部件季度銷售收入 | ２ |
| 圖表 2010年1-11月汽車零部件制造業(yè)主要經濟指標匯總表 | ８ |
| 圖表 2011年1-12月汽車零部件制造業(yè)主要經濟指標匯總表 | ６ |
| 圖表 2011年1-12月汽車零部件出口金額 | ６ |
| 圖表 2011年1-12月汽車零部件進口金額 | ８ |
| 圖表 2011年1-12月汽車零部件出口金額 | 產 |
| 圖表 2011年1-12月汽車零部件出口金額 | 業(yè) |
| 圖表 十五期間我國汽車零部件發(fā)展主要數據 | 調 |
| 圖表 汽車零部件系統(tǒng)的生產集中度 | 研 |
| 圖表 供應鏈協作關系 | 網 |
| 圖表 影響供應鏈零整關系的主要經濟因素——宏觀經濟因素 | ｗ |
| 圖表 影響供應鏈零整關系的主要經濟因素——微觀經濟因素 | ｗ |
| 圖表 供應鏈優(yōu)化發(fā)展的動態(tài)機制 | ｗ |
| 圖表 我國汽車零部件產業(yè)發(fā)展的主要歷程 | ． |
| 圖表 我國汽車零部件產品研發(fā)成果數量變化趨勢調查結果 | Ｃ |
| 圖表 我國汽車零部件產品研發(fā)投入比率調查結果 | ｉ |
| 圖表 我國汽車零部件中方獨立研發(fā)成果占全部研發(fā)成果情況調查結果 | ｒ |
| 圖表 我國汽車零部件企業(yè)研發(fā)能力調研結果 | ． |
| 圖表 我國主要汽車零部件企業(yè)產品研發(fā)成果分地區(qū)構成圖 | ｃ |
| 圖表 我國主要汽車零部件企業(yè)研發(fā)投入比率分地區(qū)調查結果 | ｎ |
| 圖表 我國主要汽車零部件企業(yè)研發(fā)能力分地區(qū)調查結果 | 中 |
| 圖表 2005年我國主要汽車零部件產品國際貿易指數 | 智 |
| 圖表 我國自主品牌汽車占國內汽車產量的比例 | 林 |
| 圖表 汽車電子各分系統(tǒng)的構成示意圖 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月汽車電子電器及其零部件進出口金額變化圖 | ０ |
| 圖表 2011年1-12月國際采購商通過蓋世汽車網采購熱門電子電器產品的頻次 | ０ |
| 圖表 2006-2011年不同國家和地區(qū)混合動力汽車產量及預測分析 | ６ |
| 圖表 2006-2011年混合動力汽車電子元器件市場規(guī)模及預測分析 | １ |
| 圖表 2006-2011年絕緣柵雙極晶體管（IGBT）市場需求預測分析 | ２ |
| 圖表 2006-2010年中國汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)市場規(guī)模及增長預測分析 | ８ |
| 圖表 汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)產品鏈開發(fā)、配套機制 | ６ |
| 圖表 國際汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)產品鏈開發(fā)、配套格局 | ６ |
| 圖表 TPMS發(fā)射器的組成部分 | ８ |
| 圖表 2005和2006年中國TPMS市場規(guī)模 | 產 |
| 圖表 汽車安全方面的分類 | 業(yè) |
| 圖表 安全氣囊系統(tǒng)組成 | 調 |
| 圖表 基本型安全氣囊系統(tǒng)的裝車形式 | 研 |
| 圖表 安全氣囊系統(tǒng)開發(fā)流程 | 網 |
| 圖表 2001-2011年中國GPS總體市場容量變化趨勢 | ｗ |
| 圖表 中國GPS市場結構變化趨勢 | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月汽車儀器儀表產量全國合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月汽車儀器儀表產量全國合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量全國合計 | Ｃ |
| 圖表 2011年1-12月汽車儀器儀表產量全國合計 | ｉ |
| 圖表 2008年1-12月汽車儀器儀表產量北京市合計 | ｒ |
| 圖表 2009年1-12月汽車儀器儀表產量北京市合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量北京市合計 | ｃ |
| 圖表 2011年1-12月汽車儀器儀表產量北京市合計 | ｎ |
| 2008-2016中國の自動車エレクトロニクス市場特別調査·分析報告書 | |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量天津市合計 | 中 |
| 圖表 2011年1-12月汽車儀器儀表產量天津市合計 | 智 |
| 圖表 2008年1-12月汽車儀器儀表產量吉林省合計 | 林 |
| 圖表 2009年1-12月汽車儀器儀表產量吉林省合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量吉林省合計 | ０ |
| 圖表 2011年1-12月汽車儀器儀表產量吉林省合計 | ０ |
| 圖表 2008年1-12月汽車儀器儀表產量黑龍江合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月汽車儀器儀表產量黑龍江合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量黑龍江合計 | ２ |
| 圖表 2011年1-12月汽車儀器儀表產量黑龍江合計 | ８ |
| 圖表 2008年1-12月汽車儀器儀表產量上海市合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月汽車儀器儀表產量上海市合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量上海市合計 | ８ |
| 圖表 2011年1-12月汽車儀器儀表產量上海市合計 | 產 |
| 圖表 2008年1-12月汽車儀器儀表產量江蘇省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-12月汽車儀器儀表產量江蘇省合計 | 調 |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量江蘇省合計 | 研 |
| 圖表 2011年1-12月汽車儀器儀表產量江蘇省合計 | 網 |
| 圖表 2008年1-12月汽車儀器儀表產量浙江省合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月汽車儀器儀表產量浙江省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量浙江省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-12月汽車儀器儀表產量浙江省合計 | ． |
| 圖表 2008年1-12月汽車儀器儀表產量安徽省合計 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-12月汽車儀器儀表產量安徽省合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量安徽省合計 | ｒ |
| 圖表 2011年1-12月汽車儀器儀表產量安徽省合計 | ． |
| 圖表 2008年1-12月汽車儀器儀表產量山東省合計 | ｃ |
| 圖表 2009年1-12月汽車儀器儀表產量山東省合計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量山東省合計 | 中 |
| 圖表 2011年1-12月汽車儀器儀表產量山東省合計 | 智 |
| 圖表 2009年5-12月汽車儀器儀表產量河南省合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量河南省合計 | ４ |
| 圖表 2011年1-12月汽車儀器儀表產量河南省合計 | ０ |
| 圖表 2008年1-12月汽車儀器儀表產量湖北省合計 | ０ |
| 圖表 2009年1-12月汽車儀器儀表產量湖北省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量湖北省合計 | １ |
| 圖表 2011年1-12月汽車儀器儀表產量湖北省合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量湖南省合計 | ８ |
| 圖表 2011年1-12月汽車儀器儀表產量湖南省合計 | ６ |
| 圖表 2008年1-12月汽車儀器儀表產量廣東省合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月汽車儀器儀表產量廣東省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量廣東省合計 | 產 |
| 圖表 2011年1-12月汽車儀器儀表產量廣東省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2008年1-12月汽車儀器儀表產量重慶市合計 | 調 |
| 圖表 2009年1-12月汽車儀器儀表產量重慶市合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量重慶市合計 | 網 |
| 圖表 2011年1-12月汽車儀器儀表產量重慶市合計 | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月汽車儀器儀表產量四川省合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月汽車儀器儀表產量四川省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產量四川省合計 | ． |
| 圖表 2011年1-12月汽車儀器儀表產量四川省合計 | Ｃ |
| 圖表 全球電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)MEMS系統(tǒng)銷售額預測分析 | ｉ |
| 圖表 中國大陸本土汽車電子主要業(yè)者經營領域與動向 | ｒ |
| 圖表 中國汽車電子合資企業(yè)情況分析 | ． |
| 圖表 法雷奧集團收入結構圖 | ｃ |
| 圖表 法雷奧中國分布圖 | ｎ |
| 圖表 2005-2011年全球車用IC市場產值及預測分析 | 中 |
| 圖表 2006-2011年全球車用電子與車用IC市場成長率比較 | 智 |
| 圖表 2005和2011年印度車用電子市場預估和趨勢 | 林 |
| 圖表 2006年至2013年全球汽車信息娛樂電子收入預測分析 | ４ |
| 圖表 2001-2012年日本國內汽車電子產量變化 | ０ |
| 圖表 2008-2011年中國汽車傳感器市場規(guī)模及增長預測分析 | ０ |
| 圖表 2006到2013年全球汽車電子系統(tǒng)的結構分布 | ６ |
| 圖表 中國臺灣地區(qū)廠商切入汽車電子系統(tǒng)的可行模式（一） | １ |
| 圖表 中國臺灣地區(qū)廠商切入汽車電子系統(tǒng)的可行模式（二） | ２ |
| 圖表 中國臺灣地區(qū)廠商切入汽車電子系統(tǒng)的可行模式（三） | ８ |
| 圖表 中國臺灣地區(qū)廠商切入汽車電子系統(tǒng)的可行模式（四） | ６ |
http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2012-01/qichedianzishichangzhuanxiangdiaoyan.html
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| 相 關 |
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