| 相 關 |
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第一章 混合動力汽車相關概述 |
第一節 混合動力汽車的概念 |
| 一、混合動力汽車的定義 |
| 二、混合動力汽車的種類 |
| 三、混合動力汽車的優點 |
第二節 混合動力系統 |
| 一、串聯式 |
| 二、并聯式 |
| 三、混聯式 |
第三節 混合動力汽車的結構及原理 |
| 一、混合動力汽車的結構特征 |
| 二、混合動力汽車的控制系統 |
| 三、混合動力汽車工作原理 |
| 四、油電混合動力車工作原理 |
第二章 2011年國際混合動力車產業營運概況 |
第一節 2011年全球混合動力車市場總體分析 |
| 一、混合動力汽車國際市場銷售情況 |
| 二、國外混合動力車在華銷售情況分析 |
| 三、汽車廠商大力削減混合動力車制造成本 |
| 四、混合動力車市場主要車型淺析 |
第二節 美國 |
| 一、美國車市混合動力車各企業銷售情況 |
| 二、近年美國市場混合動力車銷售分析 |
| 三、美國混合動力汽車區域銷售情況 |
| 四、美國聯邦及各州政府的混合動力車扶持政策 |
| 五、美國紐約將出租車更新為混合動力車 |
第三節 日本 |
| 一、日本混合動力車銷量持續增長 |
| 二、日本進一步擴大混合動力車產能 |
| 三、日本車企加速混合動力車研發 |
| 四、日本推出插座充電混合動力車 |
第四節 德國 |
| 一、混合動力車受德國消費者受青睞 |
| 二、德國兩巨頭合作開發鋰離子電商用車 |
| 三、德國加大混合動力汽車開發力度 |
| 四、2030年德國混合動力車保有量將達1000萬輛 |
第五節 其他國家 |
| 一、英國政府積極推進混合動力車推廣 |
| 二、法國進一步加速混合動力車開發 |
| 三、以色列混合動力車銷售迅猛增長 |
| 四、韓國開發“并聯混合動力電動汽車”電池 |
| 五、澳大利亞出臺優惠政策鼓勵混合動力車消費 |
第三章 2011年中國混合動力汽車產業發展分析 |
第一節 中國混合動力汽車業發展概況 |
| 一、發展新能源汽車的重大意義 |
| 詳:情：http://www.qdlaimaiche.com/DiaoYan/2011-07/hunhedongliqichehangyexianzhuangjifa.html |
| 二、我國混合動力汽車行業發展回顧 |
| 三、中國進入混合動力車產業化關鍵時期 |
| 四、混合動力我國汽車業發展的必由之路 |
第二節 中國混合動力汽車市場分析 |
| 一、混合動力車迅速進入國內主流市場 |
| 二、國外車企競相進軍中國混合動力車市場 |
| 三、我國加快自主品牌混合動力車研發 |
| 四、國產自主品牌混合動力車主要車型 |
第三節 混合動力轎車 |
| 一、混合動力轎車成車市發展趨勢 |
| 二、中國自主研發首款量產混合動力轎車下線 |
| 三、高成本制約混合動力轎車市場擴張 |
| 四、混合動力轎車研發須走技術聯合之路 |
第四節 混合動力客車 |
| 一、我國混合動力客車產業化起步 |
| 二、液壓混合動力客車研制分析 |
| 三、推廣混合動力車應從公共交通突破 |
| 四、新能源公交被政策推動上路 投入仍是筆糊涂賬 |
| 五、廣州混合動力公交車環保效益顯著 |
第五節 混合動力車發展面臨的問題及對策建議 |
| 一、混合動力車發展存在的主要問題 |
| 二、我國混合動力車產業化面臨的瓶頸因素 |
| 三、我國混合動力車產業化三大問題 |
| 四、我國混合動力汽車行業發展策略 |
第四章 2011年中國混合動力汽車技術發展概況 |
第一節 國外混合動力車技術進展分析 |
| 一、豐田油電混合動力技術 |
| 二、本田第四代混合動力系統（IMA） |
| 三、沃爾沃研發混合動力新技術 |
| 四、福特聯手愛迪生電力推進混合動力技術 |
第二節 中國混合動力車技術進展分析 |
| 一、我國汽車業優先發展混合動力技術 |
| 二、中國混合動力汽車發電機技術水平提升 |
| 三、中國成功研發重度混合動力技術 |
| 四、在混合動力產業化背后是自主關鍵技術的缺失 |
| 五、推進混合動力汽車產業化掌控核心技術是關鍵 |
| 六、混合動力車輛技術領域中國專利申請狀況的分析 |
第三節 混合動力技術對比分析 |
| 一、混合動力形式橫向對比 |
| 二、混合化程度橫向對比 |
| 三、節油環保對比 |
第四節 主要混合動力車型技術參數 |
| 一、豐田普銳斯 |
| 二、本田思域 |
| 三、福特翼虎 |
| 四、奇瑞A5 BSG |
| 五、長安杰勛HEV |
| 六、比亞迪F3DM |
第五章 國外混合動力車重點生產企業經營情況分析 |
第一節 豐田 |
| 一、公司簡介 |
| 二、豐田混合動力車發展動態 |
| 三、電池產能瓶頸制約豐田混合動力車供應 |
| 四、豐田推200萬日元以下混合動力車 |
| 五、豐田公司汽車研發規劃以混合動力技術為核心 |
第二節 本田 |
| 一、公司簡介 |
| 二、本田發布混合動力新車型 |
| 三、本田混合動力車累計銷量 |
第三節 通用 |
| 一、公司簡介 |
| 二、通用汽車雙模混合動力系統獲評“年度技術” |
| 三、通用攜手鋰電池廠商開發插入式混合動力車 |
第四節 福特 |
| 一、公司簡介 |
| 二、福特公司生產可充電式混合動力車 |
| 三、福特公司將加速節能混合動力車發展 |
第五節 其他混合動力汽車生產廠商 |
| 一、寶馬公司混合動力車研發動態 |
| 二、韓國現代加大混合動力車研發力度 |
| 三、雷諾-日產在以色列推出混合動力車 |
第六章 中國混合動力汽車重點生產企業關鍵性數據分析 |
第一節 湖南長豐汽車制造股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 五、企業償債能力分析 |
| 四、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第二節 上海汽車集團股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 五、企業償債能力分析 |
| 四、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第三節 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 2012-2015 Chinese hybrid automotive industry status and development prospect analysis report |
| 五、企業償債能力分析 |
| 四、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第四節 東風汽車股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 五、企業償債能力分析 |
| 四、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第五節 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 五、企業償債能力分析 |
| 四、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第七章 2011年中國新能源汽車整體發展環境分析 |
第一節 世界新能源汽車的發展概況 |
| 一、全球新能源汽車的技術研究現狀 |
| 二、美國新能源汽車市場動態 |
| 三、日本新能源汽車的發展戰略 |
| 四、國外值得借鑒的新能源汽車發展經驗 |
第二節 中國新能源汽車的發展現狀 |
| 一、國家大力推動新能源汽車的發展 |
| 二、中國新能源汽車產業取得的重要進展 |
| 三、中國新能源汽車的市場現狀 |
| 四、中國新能源汽車產業格局 |
| 五、2009年國內七大城市新能源汽車進展概況分析 |
| 六、2009年中國啟動新能源電動汽車加電站網絡建設 |
| 七、2011年新能源汽車研發競爭加劇 |
第三節 中國新能源汽車的政策背景解析 |
| 一、2009年新能源汽車產業政策及發展情況概覽 |
| 二、2009年新能源汽車將按技術階段分類管理 |
| 三、2009年全國汽車標準化技術委員會電動車輛分委會審查7項新能源汽車國標 |
| 四、2009年央行支持汽車等行業振興 推動新能源汽車發展 |
| 五、2011年新能源汽車補貼政策分析 |
| 六、2011年國務院確定新能源汽車等七大戰略新興產業 |
| 七、2011年新能源汽車扶持政策將密集出臺 |
| 八、2011年新能源汽車試點將擴大到25個城市 |
第四節 新能源汽車發展中存在的問題 |
| 一、技術水平有待進一步提高 |
| 二、企業投入力度明顯不足 |
| 三、產業體系建設尚不夠完善 |
| 四、各類要素和資源需要進一步整合 |
| 五、缺乏明確的國家戰略和有力的政策措施 |
第五節 新能源汽車產業發展前景及趨勢 |
| 一、未來全球新能源汽車前景的預測分析 |
| 二、世界新能源汽車的發展趨勢 |
| 三、世界國家及地區新能源汽車的發展方向 |
| 四、中國未來政策環境將有利于新能源汽車發展 |
| 五、2011年“新能源”將啟動中國汽車零部件產業投資高潮 |
| 六、2010-2015年我國新能源汽車發展預測分析 |
第六節 中國新能源汽車的發展對策及戰略 |
| 一、國家支持新能源汽車發展的建議 |
| 二、中國新能源汽車發展的科技對策 |
| 三、中國新能源汽車企業發展對策 |
| 四、中國新能源汽車發展的戰略選擇 |
第八章 2011年中國其他新能源汽車發展分析 |
第一節 純電動汽車 |
| 一、世界純電動汽車歷史沿革 |
| 二、中國純電動汽車的發展歷程 |
| 三、中國純電動汽車發展迅速 |
| 五、跨領域合作 純電動汽車產業化的新路 |
| 六、2011年純電動汽車國標上半年將出框架 |
| 七、2015年我國純電動汽車保有量有望到266萬 |
第二節 燃料電池汽車 |
| 一、中國燃料電池汽車研發的起步 |
| 二、中國燃料電池汽車取得長足發展 |
| 三、技術獲突破燃料電池汽車產業化需政策支持 |
| 四、燃料電池汽車的前景 |
| 五、燃料電池汽車的發展趨勢 |
第三節 天然氣汽車 |
| 一、我國天然氣汽車發展面臨的機遇 |
| 二、我國天然氣汽車發展面臨的挑戰 |
| 三、我國天然氣汽車的發展路線 |
| 四、天然氣公共汽車在我國發展的現狀及前景預測 |
第四節 甲醇汽車 |
| 一、中國適宜發展甲醇汽油替代汽車燃料 |
| 二、工信部發布新能源汽車準入規則，甲醇汽車被排除在外 |
| 三、甲醇汽車企業發展情況 |
| 四、甲醇燃料國標實施 |
第五節 二甲醚汽車 |
| 一、中國二甲醚汽車的研發概況 |
| 二、中國將發展二甲醚公交車 |
| 三、二甲醚汽車的發展前景 |
第六節 太陽能汽車 |
| 一、新能源汽車與光伏產業的發展 |
| 二、國外太陽能汽車的發展 |
| 三、我國太陽能汽車發展 |
| 2012-2015年中國混合動力汽車行業現狀及發展前景分析報告 |
| 四、太陽能汽車的實用化對策 |
| 五、世界首款光伏新能源汽車英利問世 |
| 六、日本汽車巨頭競相積極開發太陽能電池汽車 |
| 七、豐田開發電動汽車太陽能充電站 |
第九章 2011年中國汽車電池技術研發進展分析 |
第一節 車用鋰電池 |
| 一、鋰電池是新能源汽車較為理想的車用蓄電池 |
| 二、車用鋰電池技術的產業化動態 |
| 三、2011年車用鋰電池技術開發情況 |
| 四、車用鋰電池技術發展前景廣闊 |
第二節 車用燃料電池 |
| 一、燃料電池概述 |
| 二、中國車用燃料電池技術的發展 |
| 三、困擾車用燃料電池推廣的成本問題 |
| 四、車用燃料電池的發展前景 |
第三節 車用鎳氫電池 |
| 一、鎳氫電池是近期和中期新能源車用首選動力電池 |
| 二、中國車用鎳氫電池的發展動態 |
| 三、車用鎳氫電池正迎來發展機遇 |
| 四、車用鎳氫電池與鋰電池對比分析 |
第四節 氫燃料電池 |
| 一、氫燃料電池概述 |
| 二、世界氫能汽車的研發概況 |
| 三、中國氫能汽車的研發概況 |
| 四、氫燃料電池汽車發展機遇分析 |
第五節 各類車用燃料電池對比分析 |
| 一、鉛酸電池 |
| 二、鎳鎘電池 |
| 三、鎳氫電池 |
| 四、鋰離子電池 |
| 五、燃料電池 |
第十章 2011-2015中國混合動力汽車行業發展環境分析 |
第一節 政策環境 |
| 一、我國混合動力汽車相關政策及現狀 |
| 二、燃油稅助推汽車消費理性轉型 |
| 三、汽車產業調整和振興規劃細則 |
| 四、2011年國務院確定新能源汽車等七大戰略新興產業 |
| 五、2011年新能源汽車扶持政策將密集出臺 |
第二節 經濟環境 |
| 一、中國GDP分析 |
| 二、消費價格指數分析 |
| 三、城鄉居民收入分析 |
| 四、社會消費品零售總額 |
| 五、全社會固定資產投資分析 |
| 六、進出口總額及增長率分析 |
第三節 社會環境 |
| 一、我國面臨能源緊缺局面 |
| 二、節能環保成社會發展趨勢 |
| 三、中國汽車尾氣污染嚴重 |
| 四、汽車消費理念向環保方向轉變 |
第四節 行業環境 |
| 一、新能源汽車對中國汽車工業意義重大 |
| 二、中國汽車工業分析與展望 |
| 三、中國汽車處于能源動力技術變革的的戰略機遇期 |
| 四、中國的資源和能源狀況適合發展新能源汽車 |
| 五、中國具有發展新能源汽車的后發優勢 |
| 六、中國新能源汽車的發展路徑 |
第十二章 2011-2015中國混合動力汽車行業發展趨勢預測分析 |
第一節 2011-2015中國影響混合動力汽車行業發展的主要因素 |
| 一、影響混合動力汽車行業運行的幾種有利因素 |
| 二、影響混合動力汽車行業運行的幾種穩定因素 |
| 三、影響混合動力汽車行業運行的幾種不利因素 |
第二節 2011-2015中國影響企業生產與經營的關鍵趨勢 |
| 一、市場整合成長趨勢 |
| 二、需求變化趨勢及新的商業機遇預測分析 |
| 三、企業區域市場拓展的趨勢 |
| 四、科研開發趨勢及替代技術進展 |
| 五、影響企業銷售與服務方式的關鍵趨勢 |
第三節 2011-2015中國混合動力汽車行業發展預測分析 |
| 一、產業政策趨向 |
| 二、技術革新趨勢 |
| 三、未來市場走勢 |
| 四、混合動力汽車價格問題及趨勢預測分析 |
| 五、國際環境對國內混合動力汽車行業的影響 |
第四節 2011-2015我國混合動力汽車生產能力與產量預測分析 |
| 一、對混合動力汽車生產能力的預測分析 |
| 二、我國未來混合動力汽車產量預測分析 |
第五節 2011-2015我國混合動力汽車需求與消費預測分析 |
| 一、混合動力汽車消費需求綜述 |
| 二、混合動力汽車消費需求分析預測 |
第十三章 2011-2015中國混合動力汽車行業發展戰略探討 |
第一節 2011-2015中國混合動力汽車行業發展戰略 |
| 一、制定混合動力汽車行業發展政策 |
| 二、合理開發和利用混合動力汽車資源 |
| 三、推進科技進步與創新 |
| 四、促進混合動力汽車行業可持續發展 |
| 2012-2015 nián zhōngguó hùnhé dònglì qìchē hángyè xiànzhuàng jí fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào |
第二節 2011-2015提升混合動力汽車行業競爭力的建議 |
第三節 2011-2015國外先進經驗對我國的借鑒 |
第四節 2011-2015中國企業經營管理策略 |
| 一、成本控制策略 |
| 二、定價策略 |
| 三、競爭策略 |
| 四、并購重組策略 |
| 五、營銷策略 |
| 六、國際化策略 |
第十四章 2011-2015中國混合動力汽車行業風險評估 |
第一節 宏觀經濟波動風險及防范措施 |
| 一、宏觀經濟環境 |
| 二、宏觀調控政策 |
| 三、匯率變化風險 |
第二節 政策風險 |
| 一、重點政策匯總 |
| 二、重點政策及重大事件分析 |
| 三、政策未來發展趨勢 |
第三節 上下游風險分析及提示 |
| 一、上游行業風險分析與提示 |
| 二、下游行業風險分析與提示 |
| 三、其它關聯行業風險分析與提示 |
第四節 行業市場風險分析及提示 |
| 一、市場競爭風險分析與提示 |
| 二、市場供需風險分析與提示 |
| 三、市場價格風險分析與提示 |
第五節 經營風險 |
| 一、投標報價風險 |
| 二、墊資風險 |
| 三、合同管理風險 |
| 四、債權債務風險 |
| 五、兼并重組風險 |
第六節 其他風險 |
| 一、技術風險 |
| 二、成本風險 |
| 三、法律風險 |
| 四、境外業務風險 |
| 五、區域風險 |
| 六、自然風險 |
第十五章 2011-2015中國混合動力汽車行業投資策略探討 |
第一節 2011-2015混合動力汽車行業投資環境 |
| 一、政策環境 |
| 二、技術環境 |
| 三、市場環境 |
第二節 2011-2015混合動力汽車行業投資狀況分析 |
| 一、投資效益分析 |
| 二、投資趨勢預測分析 |
第三節 2011-2015混合動力汽車行業投資方向及建議 |
| 一、產業發展的空白點分析 |
| 二、投資回報率比較高的投資方向 |
| 三、新進入者應注意的障礙因素 |
第四節 中智林－2011-2015混合動力汽車行業投資風險及控制策略分析 |
| 一、市場需求波動 |
| 二、新技術挑戰 |
| 三、價格變動 |
| 四、法律體系 |
| 五、其他 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2008年我國汽車消費稅稅率調整情況 |
| 圖表 2004-2008年國內生產總值及其增長速度 |
| 圖表 2004-2008年我國工業增加值及其增長速度 |
| 圖表 2004-2008年我國固定資產投資及其增長速度 |
| 圖表 2004-2008年我國社會消費品總額及其增長速度 |
| 圖表 2004-2008年我國貨物進出口總額及其增長速度 |
| 圖表 2005-2009年國內生產總值情況 |
| 圖表 2005-2009年我國居民消費價格走勢 |
| 圖表 2009年我國居民消費價格漲跌幅度 |
| 圖表 2005-2009年我國財政收入情況 |
| 圖表 2005-2009年我國糧食產量情況 |
| 圖表 2005-2009年我國工業增加值情況 |
| 圖表 2005-2009年我國全社會固定資產投資情況 |
| 圖表 2007年中國汽車工業產銷量及增長情況 |
| 圖表 2007年中國汽車整車產品進口情況 |
| 圖表 2007年中國汽車整車產品出口情況 |
| 圖表 2006-2008年中國汽車月度銷量同比增長情況 |
| 圖表 2008年中國轎車月度產銷情況 |
| 圖表 2008年中國商用車月度產銷情況 |
| 圖表 2007-2008年中國汽車整車月度出口量情況 |
| 圖表 2007-2009年月度汽車銷量情況 |
| 圖表 2007-2009年月度汽車銷量同比增長情況 |
| 圖表 2008-2009年月度乘用車銷量及同比變化情況 |
| 圖表 2008-2009年月度乘商用車銷量及同比變化情況 |
| 圖表 2008-2009年1.6L及以下排量乘用車月度銷量情況 |
| 圖表 2005-2009年國內轎車市場份額變化比較 |
| 圖表 2009年汽車工業經濟指標同比變化情況 |
| 圖表 2009年國內汽車銷售市場占有率 |
| 圖表 2008-2009年汽車整車出口量及同比變化情況 |
| 圖表 1997-2007年9月全球混合動力汽車前三暢銷品牌銷量圖 |
| 圖表 1997-2007年9月豐田公司混合動力汽車各車型銷量表 |
| 2012-2015中國のハイブリッド自動車産業の狀況と発展見通し分析レポート |
| 圖表 2000-2007年7月美國混合動力車銷量表 |
| 圖表 2008年美國市場混合動力車銷量統計表 |
| 圖表 2009年美國市場各車企混合動力車銷量情況分析 |
| 圖表 2007年美國混合動力車最暢銷的五個城市 |
| 圖表 2007年美國混合動力車最暢銷的五個州 |
| 圖表 發改委混合動力汽車目錄 |
| 圖表 我國混合動力客車示范運行情況 |
| 圖表 豐田普銳斯1.5AT的基本技術參數 |
| 圖表 本田思域CIVIC HYBRID 1.3CVT新混合動力參數配置 |
| 圖表 2008版福特翼虎混合動力車技術規格 |
| 圖表 奇瑞A5 BSG的技術參數 |
| 圖表 長安杰勛HEV混合動力車主要技術指標 |
| 圖表 比亞迪F3DM混合動力型主要技術參數 |
| 圖表 湖南長豐汽車制造股份有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 湖南長豐汽車制造股份有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 湖南長豐汽車制造股份有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 湖南長豐汽車制造股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 湖南長豐汽車制造股份有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 湖南長豐汽車制造股份有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 湖南長豐汽車制造股份有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 上海汽車集團股份有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 上海汽車集團股份有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 上海汽車集團股份有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 上海汽車集團股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 上海汽車集團股份有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 上海汽車集團股份有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 上海汽車集團股份有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 東風汽車股份有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 東風汽車股份有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 東風汽車股份有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 東風汽車股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 東風汽車股份有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 東風汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 東風汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖 |
| 圖表 北汽福田汽車股份有限公司主要經濟指標走勢圖 |
| 圖表 北汽福田汽車股份有限公司經營收入走勢圖 |
| 圖表 北汽福田汽車股份有限公司盈利指標走勢圖 |
| 圖表 北汽福田汽車股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 北汽福田汽車股份有限公司負債指標走勢圖 |
| 圖表 北汽福田汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖 |
| 圖表 北汽福田汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖 |
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