隨著環(huán)境保護意識的增強和全球減排目標的設(shè)定，機動車污染排放治理已成為各國政府和汽車行業(yè)關(guān)注的重點。目前，通過實施更嚴格的排放標準（如歐VI、國六標準）、推廣新能源汽車、以及研發(fā)高效尾氣處理技術(shù)（如三元催化、顆粒捕捉器）等措施，行業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革。然而，技術(shù)升級成本、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足等問題仍制約著治理效率。
未來，機動車污染排放治理將朝著零排放和智能化方向發(fā)展。新能源汽車（電動汽車、氫燃料電池車）的普及率將進一步提高，同時，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用將助力實現(xiàn)車輛排放的實時監(jiān)控與優(yōu)化。政策層面，預計會有更多激勵措施出臺，支持清潔能源車輛和老舊車輛淘汰。此外，碳交易市場的發(fā)展也將為排放治理帶來經(jīng)濟驅(qū)動力，促使行業(yè)向低碳、環(huán)保、可持續(xù)的目標邁進。
《2025-2031年中國機動車污染排放治理市場現(xiàn)狀全面調(diào)研與發(fā)展趨勢報告》基于國家統(tǒng)計局、發(fā)改委、相關(guān)行業(yè)協(xié)會及科研單位的詳實數(shù)據(jù)，系統(tǒng)分析了機動車污染排放治理行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、市場規(guī)模及重點企業(yè)表現(xiàn)，科學預測了機動車污染排放治理市場前景及未來發(fā)展趨勢，揭示了行業(yè)潛在需求與投資機會，同時通過SWOT分析評估了機動車污染排放治理技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展方向及潛在風險。報告為戰(zhàn)略投資者、企業(yè)決策層及銀行信貸部門提供了全面的市場情報與科學的決策依據(jù)，助力把握機動車污染排放治理行業(yè)動態(tài)，優(yōu)化戰(zhàn)略布局。
第一章 中國機動車污染防治行業(yè)運行環(huán)境
1.1 中國機動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.1.1 中國機動車產(chǎn)銷情況
（1）機動車產(chǎn)銷規(guī)模現(xiàn)狀
1）汽車產(chǎn)銷規(guī)模
2019年上半年汽車產(chǎn)銷量及同比增長
2）摩托車產(chǎn)銷規(guī)模
3）低速汽車產(chǎn)銷規(guī)模
（2）機動車產(chǎn)銷規(guī)模預測分析
1.1.2 中國機動車保有量情況
（1）機動車保有量現(xiàn)狀
1）按車型劃分
2）按燃料類型劃分
3）按排放標準劃分
（2）機動車保有量變化
（3）機動車保有量預測分析
1.2 中國機動車污染防治政策標準
1.2.1 機動車污染防治法律法規(guī)
（1）《中華人民共和國大氣污染防治法》
（2）機動車污染防治相關(guān)地方性法規(guī)
1.2.2 機動車污染排放標準
（1）歐洲機動車污染排放標準
（2）國Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標準的發(fā)布與實施
（3）新生產(chǎn)機動車污染物排放標準體系
（4）在用機動車污染物排放標準體系
1）《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》
2）《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》
3）《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（怠速法）》
4）《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測量方法》
5）《農(nóng)用運輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》
（5）車用燃料硫含量標準限值
1.2.3 與環(huán)保有關(guān)機動車鼓勵政策
（1）低污染機動車減征消費稅
（2）減征小排量汽車購置稅
（3）減征小排量汽車消費稅
（4）“黃標車”以舊換新
1.3 中國機動車環(huán)保管理現(xiàn)狀
1.3.1 新生產(chǎn)機動車環(huán)保管理
（1）環(huán)保型式核準制度
（2）環(huán)保生產(chǎn)一致性監(jiān)督制度
1.3.2 在用機動車環(huán)保管理
（1）機動車環(huán)保定期檢驗機構(gòu)委托制度
（2）機動車環(huán)保檢驗制度
（3）機動車環(huán)保檢驗合格標志管理制度
1.3.3 車用燃料環(huán)保管理
（1）車用汽油清凈劑環(huán)保管理
（2）油氣回收治理
第二章 中國機動車污染防治所屬行業(yè)現(xiàn)狀綜述
2.1 國外機動車污染防治經(jīng)驗借鑒
2.1.1 全球機動車發(fā)展狀況分析
2.1.2 國外機動車污染防治現(xiàn)狀
2.1.3 機動車污染防治的國外經(jīng)驗
2.2 中國機動車污染防治總體情況分析
2.2.1 中國機動車污染防治歷程
2.2.2 中國機動車污染治理方案
2.2.3 機動車污染防治產(chǎn)業(yè)規(guī)模
（1）行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模
（2）行業(yè)從業(yè)人員
（3）企業(yè)數(shù)量與分布
2.2.4 中國機動車污染防治成效
2.3 中國機動車污染治理細分領(lǐng)域情況分析
2.3.1 重型柴油機國Ⅳ產(chǎn)品
2.3.2 輕型柴油車國Ⅳ產(chǎn)品
2.3.3 輕型柴油車國Ⅲ產(chǎn)品
2.3.4 輕型汽油車產(chǎn)品
2.3.5 摩托車產(chǎn)品
2.4 中國機動車污染防治行業(yè)競爭情況分析
2.4.1 行業(yè)總體競爭格局
2.4.2 內(nèi)外資企業(yè)競爭情況分析
（1）外資企業(yè)在華競爭分析
1）德國博世集團（BOSCH）
2）德國巴斯夫公司（BASF）
3）美國德爾福公司（Delphi）
4）美國康寧公司（Corning）
5）美國康明斯公司（Cummins）
6）日本電裝株式會社（Denso）
7）日本東京濾器株式會社（Roki）
（2）內(nèi)外資企業(yè)競爭實力比較
2025-2031 China Motor Vehicle Pollution Emission Control market current situation comprehensive research and development trend report
2.5 中國機動車污染防治存在的問題
2.5.1 行業(yè)存在的主要問題
（1）法規(guī)監(jiān)管體系存在管理疏漏
（2）尾氣后處理裝置售后市場混亂
（3）現(xiàn)行I/M制度有待完善
（4）企業(yè)技術(shù)水平參差不齊
（5）國內(nèi)自主企業(yè)整體發(fā)展比較落后
2.5.2 行業(yè)解決對策及建議
第三章 機動車尾氣后處理系統(tǒng)市場發(fā)展分析
3.1 機動車尾氣后處理系統(tǒng)主要技術(shù)路線概述
3.1.1 選擇性催化還原技術(shù)（SCR）
（1）SCR基本原理
（2）SCR研究進展
（3）SCR催化劑
（4）SCR主要廠商
（5）SCR發(fā)展展望
3.1.2 廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR）
（1）EGR基本原理
（2）EGR系統(tǒng)主要形式
（3）EGR使用情況
（4）EGR研究進展
（5）EGR主要廠商
（6）EGR應(yīng)用難點與展望
3.1.3 顆粒過濾器（DPF）
（1）DPF基本原理
（2）DPF研究進展
（3）DPF應(yīng)用現(xiàn)狀
（4）DPF發(fā)展展望
3.1.4 柴油機氧化催化器（DOC）
（1）DOC基本原理
（2）DOC發(fā)展情況分析
（3）DOC應(yīng)用現(xiàn)狀
（4）DOC發(fā)展展望
3.1.5 顆粒氧化型催化器（POC）
（1）POC基本原理
（2）POC研究進展
（3）POC應(yīng)用現(xiàn)狀
（4）POC發(fā)展展望
3.2 國IV排放標準尾氣后處理系統(tǒng)技術(shù)路線選擇
3.2.1 機動車不同后處理方案優(yōu)勢與劣勢比較
3.2.2 歐美歐Ⅳ/Ⅴ標準技術(shù)路線選擇及執(zhí)行經(jīng)驗
3.2.3 國內(nèi)汽油機國IV排放標準技術(shù)路線選擇
3.2.4 國內(nèi)柴油機國IV排放標準技術(shù)路線選擇
（1）重型柴油機最優(yōu)技術(shù)路線：高壓共軌+SCR
1）高壓共軌發(fā)動機（CR）+SCR
2）電控直列泵發(fā)動機+EGR+DOC+DPF
3）電控單體泵/電控組合泵發(fā)動機+SCR
（2）中型柴油機技術(shù)路線：CR+EGR+POC
（3）輕型柴油機技術(shù)路線：電控VE泵+EGR+DOC
（4）小型柴油機技術(shù)路線選擇
1）電控VE泵+EGR+DOC
2）高壓共軌+EGR+DOC+POC/DPF
（5）國內(nèi)發(fā)動機公司目前應(yīng)對國Ⅳ選取的路線
3.3 機動車尾氣后處理系統(tǒng)子行業(yè)發(fā)展分析
2025-2031年中國機動車污染排放治理市場現(xiàn)狀全面調(diào)研與發(fā)展趨勢報告
3.3.1 后處理產(chǎn)業(yè)鏈概述
3.3.2 載體子行業(yè)分析
（1）主要形式與應(yīng)用
（2）行業(yè)主要企業(yè)
（3）市場競爭格局
（4）技術(shù)與生產(chǎn)裝備
3.3.3 催化劑子行業(yè)分析
（1）主要類別
（2）市場容量
（3）市場競爭格局
（4）技術(shù)儲備情況分析
（5）未來發(fā)展方向
3.3.4 襯墊子行業(yè)分析
（1）概述
（2）應(yīng)用現(xiàn)狀
（3）市場競爭格局
（4）市場發(fā)展趨勢
3.3.5 催化器封裝子行業(yè)分析
（1）主要封裝方式
（2）市場競爭格局
（3）封裝技術(shù)與能力
3.3.6 尿素噴射子行業(yè)分析
（1）概述
（2）主要生產(chǎn)企業(yè)
（3）最新研發(fā)動向
3.4 機動車尾氣后處理系統(tǒng)市場規(guī)模預測分析
3.4.1 不同類型后處理系統(tǒng)市場規(guī)模預測分析
（1）SCR市場規(guī)模預測分析
（2）EGR市場規(guī)模預測分析
（3）DOC市場規(guī)模預測分析
（4）POC市場規(guī)模預測分析
（5）DPF市場規(guī)模預測分析
3.4.2 不同類型汽車后處理系統(tǒng)市場規(guī)模預測分析
（1）中重型車后處理市場規(guī)模預測分析
（2）輕型車后處理市場規(guī)模預測分析
3.4.3 尾氣后處理系統(tǒng)總體市場規(guī)模預測分析
第四章 尾氣后處理系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營情況分析
4.1 康寧（上海）有限公司經(jīng)營情況分析
4.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況
4.1.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.1.3 企業(yè)技術(shù)實力
4.1.4 企業(yè)生產(chǎn)能力
4.1.5 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
4.1.6 產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
4.1.7 2020-2025年經(jīng)營情況
4.1.8 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
4.2 NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司經(jīng)營情況分析
4.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況
4.2.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.2.3 企業(yè)技術(shù)實力
2025-2031 nián zhōngguó Jīdòng Chē Wūrǎn Páifàng Zhìlǐ shìchǎng xiànzhuàng quánmiàn diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì bàogào
4.2.4 企業(yè)生產(chǎn)能力
4.2 .經(jīng)營情況
4.2.6 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
4.3 江蘇宜興非金屬化工機械有限公司經(jīng)營情況分析
4.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況
4.3.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.3.3 企業(yè)技術(shù)實力
4.3.4 企業(yè)生產(chǎn)能力
4.3.5 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
4.3.6 產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
4.3.7 經(jīng)營情況
4.3.8 最新發(fā)展動向分析 、
4.4 貴州黃帝車輛凈化器有限公司經(jīng)營情況分析
4.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況
4.4.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.4.3 企業(yè)技術(shù)實力
4.4.4 企業(yè)生產(chǎn)能力
4.4.5 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
4.4.6 產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
4.4.7 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
4.5 巴斯夫催化劑（上海）有限公司經(jīng)營情況分析
4.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況
4.5.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.5.3 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
4.5.4 經(jīng)營情況分析
4.5.5 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
4.6 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司經(jīng)營情況分析
4.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況
4.6.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.6.3 企業(yè)技術(shù)實力
4.6.4 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
4.6.5 2020-2025年經(jīng)營情況
（一）企業(yè)償債能力分析
（二）企業(yè)盈利能力分析
4.6.6 企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
4.6.7 最新發(fā)展動向分析
第五章 [中智.林.]中國機動車污染防治行業(yè)前景展望與投資建議
5.1 機動車污染防治行業(yè)發(fā)展前景展望
5.1.1 行業(yè)面臨的機遇
5.1.2 行業(yè)面臨的威脅
5.1.3 行業(yè)發(fā)展前景預測分析
5.2 機動車污染防治行業(yè)開發(fā)熱點與重點
5.2.1 行業(yè)開發(fā)熱點分析
5.2.2 行業(yè)開發(fā)重點分析
5.3 機動車污染防治行業(yè)投資特性分析
5.3.1 行業(yè)進入壁壘分析
5.3.2 行業(yè)盈利模式分析
5.3.3 行業(yè)盈利因素分析
5.3.4 行業(yè)投資風險分析
5.4 機動車污染防治行業(yè)主要投資建議
5.4.1 行業(yè)投資潛力評價
5.4.2 行業(yè)主要投資建議
圖表目錄
2025-2031年中國の自動車汚染排出対策市場現(xiàn)狀全面調(diào)査と発展傾向レポート
圖表 1 2020-2025年中國汽車銷量及增長率
圖表 2 2025年汽車月度銷售變動趨勢
圖表 3 2020-2025年汽車銷量累計增長率
圖表 4 2025年低速汽車產(chǎn)銷量分析
圖表 5 2025年低俗汽車行業(yè)總產(chǎn)量與2025年總產(chǎn)量對比情況
圖表 6 2025年低速汽車產(chǎn)銷情況總覽分析
圖表 7 按車型劃分的機動車保有量結(jié)構(gòu)
圖表 8 按燃料類型劃分的機動車保有量結(jié)構(gòu)
圖表 9 按排放標準劃分的機動車保有量結(jié)構(gòu)
圖表 10 歐洲汽車排放標準
圖表 11 新生產(chǎn)機動車排放標準體系框架
圖表 12 我國機動車排放標準與車用油品硫含量實施時間對比圖
圖表 13 2025年機動車污染防治行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模分析
圖表 14 2025年機動車污染防治行業(yè)從業(yè)人員分析
圖表 15 2020-2025年重型柴油機產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能情況（單位：萬套）
圖表 16 DENOXTRONIC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖表 17 Hitachi尿素裝置
圖表 18 選擇催化還原系統(tǒng)（VHRO）示意圖
圖表 19 玉柴機器YC6L-40
圖表 20 通用性EGR系統(tǒng)示意圖
圖表 21 EGR+DPF系統(tǒng)圖
圖表 22 SCR系統(tǒng)圖
圖表 23 機動車尾氣后處理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈分工
圖表 24 2020-2025年機動車尾氣后處理催化劑市場容量分析
圖表 25 2025-2031年中國SCR市場規(guī)模預測分析
圖表 26 2025-2031年中國EGR市場規(guī)模預測分析
圖表 27 2025-2031年中國DOC市場規(guī)模預測分析
圖表 28 2025-2031年中國POC市場規(guī)模預測分析
圖表 29 2025-2031年中國DPF市場規(guī)模預測分析
圖表 30 2025-2031年中國中重型車后處理市場規(guī)模預測分析
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……
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