| 智能交通系統利用信息技術、數據通信傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等，對整個地面交通管理系統進行智能化控制。近年來，隨著城市化進程的加快和交通擁堵問題的加劇，智能交通系統的發展得到了高度重視。從智能信號燈、電子收費系統到車輛定位和路徑規劃，智能交通系統在提高交通效率、減少交通事故和改善空氣質量方面發揮了重要作用。然而，數據共享和隱私保護成為制約智能交通系統發展的瓶頸。 | |
| 未來，智能交通將更加注重互聯互通和用戶友好。互聯互通方面，將建立統一的數據交換平臺，實現不同交通參與者和系統之間的信息共享，提高整體交通系統的協調性。用戶友好方面，將開發更多個性化的出行服務，如智能停車、實時路況信息和多模式出行規劃，提升公眾出行體驗。此外，隨著自動駕駛技術的成熟，智能交通系統將與自動駕駛車輛深度融合，構建更加安全、高效的未來交通體系。 | |
| 《中國智能交通行業現狀研究分析及發展趨勢預測報告（2025年）》系統分析了智能交通行業的市場規模、需求動態及價格趨勢，并深入探討了智能交通產業鏈結構的變化與發展。報告詳細解讀了智能交通行業現狀，科學預測了未來市場前景與發展趨勢，同時對智能交通細分市場的競爭格局進行了全面評估，重點關注領先企業的競爭實力、市場集中度及品牌影響力。結合智能交通技術現狀與未來方向，報告揭示了智能交通行業機遇與潛在風險，為投資者、研究機構及政府決策層提供了制定戰略的重要依據。 | |
第一章 中國智能交通行業的發展綜述 |
產 |
第一節 智能交通系統的定義 |
業 |
| 一、智能交通系統的概念 | 調 |
| 二、智能交通系統的起源 | 研 |
| 三、智能交通的功能分析 | 網 |
第二節 節智能交通產業鏈研究 |
ｗ |
| 一、智能交通產業鏈結構 | ｗ |
| 二、智能交通供應鏈分析 | ｗ |
| 三、智能交通需求鏈分析 | ． |
第三節 智能交通產業價值鏈 |
Ｃ |
第二章 智能交通行業市場環境分析 |
ｉ |
第一節 智能交通行業政策環境分析 |
ｒ |
| 一、行業監管部門和管理體制 | ． |
| 二、行業主要法律法規及標準 | ｃ |
| 三、智能交通行業的主要政策 | ｎ |
| 四、交通規劃優先發展智能交通 | 中 |
| （一）《公路水路交通中長期科技發展規劃綱要（2006-2020年）》 | 智 |
| （二）《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020年）》 | 林 |
| （三）《交通運輸信息化“十四五”規劃》 | ４ |
第二節 智能交通行業經濟環境分析 |
０ |
| 一、經濟發展現狀分析 | ０ |
| 二、當前經濟主要問題 | ６ |
| 三、未來經濟運行與政策展望 | １ |
第三節 智能交通行業社會環境分析 |
２ |
| 一、城鎮化加速導致交通擁堵 | ８ |
| 二、行業發展的區域特征明顯 | ６ |
| 三、智能交通發展的經濟效益 | ６ |
| 四、智能交通發展有利于環境 | ８ |
第四節 智能交通市場技術環境分析 |
產 |
| 一、“北斗”導航衛星系統發展分析 | 業 |
| 二、城市智能公交信號優先技術簡析 | 調 |
| 三、平安城市智能交通系統建設方案 | 研 |
| 四、智能交通業RFID技術重點分析 | 網 |
第三章 智能交通行業技術發展現狀與趨勢 |
ｗ |
第一節 無線射頻識別技術發展分析 |
ｗ |
| 一、無線射頻識別技術簡介 | ｗ |
| （一）RFID技術原理 | ． |
| （二）RFID系統構成 | Ｃ |
| （三）RFID頻率范圍 | ｉ |
| 二、無線射頻識別技術發展歷史 | ｒ |
| 三、無線射頻識別技術具體應用 | ． |
| （一）物流 | ｃ |
| （二）零售業 | ｎ |
| 四、中國RFID行業市場發展現狀 | 中 |
| 五、中國無線射頻識別技術發展分析 | 智 |
| （一）國際RFID三大標準 | 林 |
| （二）中國RFID標準進展 | ４ |
| 全^文：http://www.qdlaimaiche.com/6/31/ZhiNengJiaoTongWeiLaiFaZhanQuShi.html | |
| （三）中國RFID應用情況 | ０ |
| （四）中國RFID發展趨勢 | ０ |
第二節 視頻交通信息采集技術發展分析 |
６ |
| 一、視頻交通信息采集技術特點分析 | １ |
| （一）交通信息各種采集方式對比 | ２ |
| （二）視頻交通信息采集技術特點 | ８ |
| 二、智能交通信息采集和發布系統分析 | ６ |
| 三、中國視頻信息采集技術應用分析 | ６ |
| （一）中國智能交通視頻監控系統 | ８ |
| （二）中國高速公路視頻聯網系統 | 產 |
第三節 CDPD通信技術發展分析 |
業 |
| 一、CDPD通信技術簡述 | 調 |
| （一）CDPD技術簡介 | 研 |
| （二）CDPD網絡結構 | 網 |
| （三）CDPD通信協議 | ｗ |
| （四）CDPD技術特點 | ｗ |
| 二、CDPD與GSM的比較 | ｗ |
第四節 3S產業發展分析 |
． |
| 一、3S技術發展分析 | Ｃ |
| 二、3S技術主要應用領域 | ｉ |
| 三、3S技術在車輛導航與車輛監控系統中的應用 | ｒ |
第四章 世界智能交通行業發展狀況分析 |
． |
第一節 世界智能交通行業發展綜述 |
ｃ |
| 一、世界智能交通行業發展歷程 | ｎ |
| 二、世界智能交通標準發展情況分析 | 中 |
| 三、美歐日ITS發展特點及比較 | 智 |
| 1、美國 | 林 |
| 2、日本 | ４ |
| 3、歐洲 | ０ |
第二節 主要國家智能交通行業發展情況分析 |
０ |
| 一、美國ITS市場發展狀況分析 | ６ |
| 二、日本ITS市場發展狀況分析 | １ |
| 三、歐洲ITS市場發展狀況分析 | ２ |
| 四、澳大利亞ITS市場發展情況分析 | ８ |
| 1、先進的交通管理系統 | ６ |
| 2、便捷的出行信息服務系統 | ６ |
| 3、及時的信息采集與發布系統 | ８ |
| 4、健全的應急管理系統 | 產 |
| 5、先進的電子收費系統 | 業 |
| 6、完善的交通監控系統 | 調 |
| 五、韓國ITS市場發展狀況分析 | 研 |
| 六、馬來西亞ITS市場狀況分析 | 網 |
| 七、新加坡ITS市場發展狀況分析 | ｗ |
| 八、國外智能交通發展舉措總結 | ｗ |
第三節 跨國公司在中國市場的投資布局 |
ｗ |
| 一、主要跨國公司在中國市場投資布局 | ． |
| （一）德國西門子（Siemens） | Ｃ |
| （二）德國PTV集團 | ｉ |
| （三）美國MEAS傳感器集團 | ｒ |
| （四）美國瑞飛（Refliexite） | ． |
| （五）美國環境系統（ESRI） | ｃ |
| （六）日本電石工業集團公司 | ｎ |
| 二、跨國公司在中國的競爭策略分析 | 中 |
第五章 中國智能交通行業發展狀況分析 |
智 |
第一節 中國交通行業發展現狀分析 |
林 |
| 一、基礎設施 | ４ |
| 二、運輸裝備 | ０ |
| 三、運輸服務 | ０ |
| 四、固定資產投資 | ６ |
| 五、生產安全 | １ |
| 六、能源消耗與環境保護 | ２ |
| 七、科技與人才隊伍建設 | ８ |
第二節 中國智能交通行業發展階段 |
６ |
| 1、城市智能交通系統簡單介紹 | ６ |
| 2、起步較晚，08年開始快速發展；千億市場空間，百億市場規模 | ８ |
| 3、初步發展邁入深入發展，面向管理邁向面向服務 | 產 |
第三節 中國智能交通行業發展現狀 |
業 |
| 一、政策規劃層面發展現狀 | 調 |
| 二、技術層面發展狀況分析 | 研 |
| 三、國內ITS標準發展情況分析 | 網 |
| 四、投資層面發展狀況分析 | ｗ |
第四節 智能交通系統的應用情況分析 |
ｗ |
| 一、城市智能交通的應用亮點 | ｗ |
| 二、高速公路智能交通的應用 | ． |
| 三、國內城市智能交通的應用 | Ｃ |
| 1、規劃和政策層面 | ｉ |
| 2、技術層面 | ｒ |
| 3、投資層面 | ． |
第五節 中國智能交通系統發展潛力 |
ｃ |
| 一、智能交通系統業進入障礙 | ｎ |
| 二、智能交通系統面臨的問題 | 中 |
| 三、智能交通系統的發展趨勢 | 智 |
| （1）自動駕駛系統 | 林 |
| （2）大數據與智能交通 | ４ |
| （3）生態智能交通系統 | ０ |
| （4）移動互聯網與智能交通 | ０ |
| 四、智能交通系統的發展潛力 | ６ |
| （一）我國智能交通市場需求巨大 | １ |
| （二）智能交通將帶動并催生龐大的產業鏈 | ２ |
| （三）智能交通直接帶來物流效率的顯著提高 | ８ |
| （四）智能交通帶來廣泛的社會效益 | ６ |
第六節 中國ITS行業市場投資分析 |
６ |
| 一、中國智能交通的投資領域 | ８ |
| 二、城市交通IT應用總體投資分布 | 產 |
| 三、投資地域側重點分析 | 業 |
第六章 2020-2025年中國車聯網行業發展情況分析 |
調 |
第一節 車聯網產業鏈分析 |
研 |
| 一、車聯網產業鏈綜述 | 網 |
| 二、車聯網上游發展分析 | ｗ |
| 1、傳感器 | ｗ |
| China Intelligent Transportation Systems industry status research analysis and development trend forecast report (2025) | |
| 2、RFID | ｗ |
| 3、通信模塊 | ． |
| 4、定位芯片 | Ｃ |
| 三、車聯網下游發展分析 | ｉ |
| 1、系統集成商 | ｒ |
| 2、通信服務商 | ． |
| 3、平臺運營商 | ｃ |
| 4、內容、服務提供商 | ｎ |
第二節 車聯網Telematics應用分析 |
中 |
| 一、Telematics系統服務情況 | 智 |
| 二、Telematics系統商業模式 | 林 |
| 三、新興Telematics應用 | ４ |
| （一）Telematics之車況感測與診斷 | ０ |
| （二）Telematics之電子收費與通訊 | ０ |
| （三）Telematics之RDS-TMC | ６ |
第三節 車聯網終端用戶研究 |
１ |
| 一、車聯網終端用戶規模 | ２ |
| 二、車聯網終端用戶結構 | ８ |
| 三、車聯網終端收費研究 | ６ |
| 四、車聯網終端用戶容量 | ６ |
第四節 車聯網趨勢預測分析 |
８ |
第七章 城市軌道交通行業智能化分析 |
產 |
第一節 城市軌道交通智能化系統簡介 |
業 |
| 一、綜合監控系統 | 調 |
| 二、綜合安防系統 | 研 |
| 三、乘客資訊系統 | 網 |
| 四、自動售票檢票系統 | ｗ |
| 五、通信系統 | ｗ |
| 六、信號系統 | ｗ |
第二節 城市軌道交通智能化市場規模 |
． |
| 一、城市軌道交通行業建設規模 | Ｃ |
| （一）城市軌道交通近期建設情況 | ｉ |
| （二）城市軌道交通建設規劃分析 | ｒ |
| 二、城市軌道交通智能化市場規模 | ． |
第三節 城市軌道交通智能化競爭格局 |
ｃ |
| 一、智能系統整體市場占有率分析 | ｎ |
| 二、乘客咨詢及綜合安防系統占有率 | 中 |
第八章 城市公交智能化分析 |
智 |
第一節 城市公交的地位及發展趨勢 |
林 |
| 一、城市公交的地位 | ４ |
| 二、城市公共交通的發展趨勢 | ０ |
| 三、優先發展城市公交政策背景 | ０ |
第二節 城市公交智能化發展綜述 |
６ |
| 一、城市公交智能化發展歷程 | １ |
| 二、城市公交智能化發展特點 | ２ |
| 三、城市智能公交市場容量 | ８ |
| 四、城市公交優先發展模式 | ６ |
第三節 智能公交系統發展綜述 |
６ |
| 一、智能公交系統的定義 | ８ |
| 二、智能公交意義和作用 | 產 |
| 1、提升城市的信息化和智能化 | 業 |
| 2、為公交企業降本增效 | 調 |
| 3、便民出行 | 研 |
| 三、智能公交系統的組成 | 網 |
第九章 高速公路與高速鐵路智能化分析 |
ｗ |
第一節 高速公路智能化分析 |
ｗ |
| 一、高速公路智能化的含義 | ｗ |
| 二、高速公路智能化的基本要素 | ． |
| 三、高速公路智能化的主要功能 | Ｃ |
| 四、高速公路智能化主要服務對象 | ｉ |
| 五、高速公路智能化主要業務管理系統分析 | ｒ |
| （一）高速公路收費系統 | ． |
| （二）高速公路交通信息服務系統 | ｃ |
| （三）高速公路緊急事件管理系統 | ｎ |
| （四）高速公路綜合管理系統 | 中 |
第二節 高速鐵路智能化分析 |
智 |
| 一、國內高速鐵路建設快速發展 | 林 |
| 二、高速鐵路建設項目分析 | ４ |
| （一）高速鐵路最新項目 | ０ |
| （二）高速鐵路規劃項目 | ０ |
| 三、高速鐵路建設新思路 | ６ |
| 四、高速鐵路智能化的體現 | １ |
第十章 中國ETC行業發展情況分析 |
２ |
第一節 ETC系統的相關概述 |
８ |
| 一、ETC系統特點 | ６ |
| 1、技術先進，提高通行能力 | ６ |
| 2、綠色環保，節能減排降耗 | ８ |
| 3、安全高效，降低營運成本 | 產 |
| 二、ETC系統工作原理 | 業 |
| 三、ETC行業技術特點簡介 | 調 |
第二節 中國ETC系統運營管理分析 |
研 |
| 一、ETC系統運營模式分析 | 網 |
| 二、ETC系統運營成本分析 | ｗ |
| 三、ETC應用的效益分析 | ｗ |
| 1、有利因素 | ｗ |
| 2、不利因素 | ． |
| 四、ETC的應用推廣分析 | Ｃ |
第三節 ETC行業發展狀況分析 |
ｉ |
| 一、ETC市場發展概況分析 | ｒ |
| 二、中國ETC應用情況分析 | ． |
| 三、中國ETC示范工程分析 | ｃ |
第四節 中國ETC行業產品市場分析 |
ｎ |
| 一、ETC產品市場結構現狀 | 中 |
| 二、ETC設備市場分析 | 智 |
| 1、ETC整體方案提供商的出現是市場的需求 | 林 |
| 2、集成芯片的設計方案是ETC產品的發展方向 | ４ |
第五節 中國高速公路ETC技術及車道布設分析 |
０ |
| 一、ETC行業技術分析 | ０ |
| 二、ETC關鍵技術分析 | ６ |
| 三、ETC系統新技術的發展 | １ |
| 中國智能交通行業現狀研究分析及發展趨勢預測報告（2025年） | |
第十一章 智能交通行業主要子系統產品分析 |
２ |
第一節 智能交通信息服務系統流程 |
８ |
| 一、智能交通信息服務系統工作原理 | ６ |
| 二、智能交通信息服務系統服務范圍 | ６ |
| 三、智能交通信息服務系統架構分析 | ８ |
| 四、智能交通信息服務系統的大數據技術應用 | 產 |
第二節 智智能交通信息服務系統主要產品市場 |
業 |
| 一、氣象檢測器 | 調 |
| 二、車輛檢測器 | 研 |
| 三、傳感器 | 網 |
| 1）微型化 | ｗ |
| 2）智能化 | ｗ |
| 3）仿生化 | ｗ |
第三節 交通信息服務系統的規模 |
． |
第四節 智能交通信息服務系統推廣情況 |
Ｃ |
| 一、上海市 | ｉ |
| 二、南寧市 | ｒ |
| 三、無錫市 | ． |
第十二章 智能化車輛控制系統分析 |
ｃ |
第一節 電子地圖 |
ｎ |
| 一、電子地圖產業鏈分析 | 中 |
| 二、電子地圖總出貨量情況 | 智 |
| 三、電子地圖國內市場規模 | 林 |
| 四、電子地圖市場競爭格局 | ４ |
| 五、電子地圖技術發展情況 | ０ |
| 六、電子地圖市場趨勢預測分析 | ０ |
第二節 GPS產品 |
６ |
| 一、中國GPS市場發展概況 | １ |
| 二、中國GPS市場結構分析 | ２ |
| 三、車載GPS產品應用情況 | ８ |
| 四、GPS產品市場容量巨大 | ６ |
第三節 車輛防盜報警系統產品 |
６ |
| 一、主要系統產品介紹 | ８ |
| （一）機械防盜裝置 | 產 |
| （二）電子（機電）防盜裝置 | 業 |
| （三）聯網的車輛防盜防搶報警（定位、跟蹤）系統 | 調 |
| （四）GSM系統 | 研 |
| 二、主要產品發展趨勢 | 網 |
第十三章 智能交通管理系統產品分析 |
ｗ |
第一節 電子警察 |
ｗ |
| 一、電子警察類型及功能 | ｗ |
| 二、電子警察的核心技術 | ． |
| 1、車輛視頻檢測技術 | Ｃ |
| 2、車牌識別技術 | ｉ |
| 三、電子警察的應用分析 | ｒ |
| 四、視頻電子警察成主流 | ． |
第二節 LED顯示屏 |
ｃ |
| 一、智能交通系統主要顯示設備 | ｎ |
| 二、LED屏成主要信息發布載體 | 中 |
| 三、世博為LED屏帶來巨大機遇 | 智 |
| 四、LED在交通應用中前景廣闊 | 林 |
第三節 交通信號燈 |
４ |
| 一、LED交通信號燈成主流 | ０ |
| 二、LED交通信號燈市場規模 | ０ |
| 三、LED交通信號燈前景預測 | ６ |
第四節 交通信號控制機 |
１ |
| 一、信號控制機發展歷程 | ２ |
| 二、信號控制機行業概況 | ８ |
| 三、信號控制機市場規模 | ６ |
| 四、信號控制機市場預測分析 | ６ |
| 五、信號控制機發展趨勢 | ８ |
第十四章 智能公交運營系統產品分析 |
產 |
第一節 電子站牌 |
業 |
| 一、電子站牌組成結構介紹 | 調 |
| 二、電子站牌在大中城市發展快 | 研 |
| 三、主要城市電子站牌應用情況 | 網 |
第二節 公交IC卡 |
ｗ |
| 一、公交IC卡普及情況分析 | ｗ |
| 二、手機替代公交IC卡方案存疑 | ｗ |
| 三、公交IC卡應用拓展前景廣闊 | ． |
第三節 快速公交系統（BRT） |
Ｃ |
| 一、BRT簡介 | ｉ |
| 二、BRT系統組成 | ｒ |
| 三、BRT在中國的發展 | ． |
| 四、國內BRT系統建設動態 | ｃ |
第四節 公交手機應用 |
ｎ |
| 一、公交手機應用功能分析 | 中 |
| 二、公交手機應用典型案例 | 智 |
| （一）酷米客公交 | 林 |
| （二）8684公交 | ４ |
| （三）熊貓公交 | ０ |
第十五章 交通視頻監控系統市場分析 |
０ |
第一節 交通視頻監控系統的構建 |
６ |
| 一、系統功能構架 | １ |
| 二、系統物理架構 | ２ |
| 三、系統網絡結構 | ８ |
| 四、系統總體性能 | ６ |
第二節 交通視頻監控系統主要應用領域 |
６ |
| 一、城市道路視頻監控 | ８ |
| 二、軌道交通視頻監控 | 產 |
| 三、高速公路視頻監控 | 業 |
第三節 交通視頻監控建設應用動態 |
調 |
| 一、瀘州水上交通3G視頻監控管理 | 研 |
| 二、成雅高速智能監控 | 網 |
| 三、庫倫加強視頻監控工程建設 | ｗ |
| 四、合肥主干道視頻監控90%覆蓋 | ｗ |
第十六章 2025年主要城市智能交通行業的發展概況 |
ｗ |
第一節 北京 |
． |
| 一、北京智能交通建設基礎條件 | Ｃ |
| 二、北京智能交通發展現狀分析 | ｉ |
| zhōngguó zhì néng jiāo tōng hángyè xiànzhuàng yánjiū fēnxī jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào （2025 nián） | |
| 三、北京智能交通建設成果分析 | ｒ |
| 四、北京智能交通發展規劃分析 | ． |
第二節 上海 |
ｃ |
| 一、智能交通發展現狀分析 | ｎ |
| 1、上海市交通綜合信息平臺 | 中 |
| 2、交通管理 | 智 |
| 3、城市公共交通 | 林 |
| 4、交通信息公眾服務 | ４ |
| 5、道路交通信息采集發布 | ０ |
| 6、出租車服務 | ０ |
| 二、智能交通發展規劃分析 | ６ |
| 1、遠期目標 | １ |
| 2、中期主要目標 | ２ |
| 3、近期主要目標 | ８ |
第三節 廣州 |
６ |
| 一、智能交通發展現狀分析 | ６ |
| 二、智能交通發展規劃分析 | ８ |
第四節 深圳 |
產 |
| 一、智能交通發展現狀分析 | 業 |
| 二、智能交通發展規劃分析 | 調 |
第五節 南京 |
研 |
| 一、智能交通發展現狀分析 | 網 |
| 二、智能交通發展規劃分析 | ｗ |
第六節 武漢 |
ｗ |
| 一、智能交通發展現狀分析 | ｗ |
| 二、智能交通發展規劃分析 | ． |
第七節 成都 |
Ｃ |
| 一、智能交通發展現狀分析 | ｉ |
| 二、智能交通發展規劃分析 | ｒ |
第八節 重慶 |
． |
| 一、智能交通發展現狀分析 | ｃ |
| 二、智能交通發展規劃分析 | ｎ |
第九節 昆明 |
中 |
| 一、智能交通發展現狀分析 | 智 |
| 二、智能交通發展規劃分析 | 林 |
第十七章 智能交通行業主要企業生產經營分析 |
４ |
第一節 中國智能交通系統（控股）有限公司 |
０ |
| 一、企業發展簡況分析 | ０ |
| 二、企業產品/解決方案 | ６ |
| 三、企業成功案例分析 | １ |
| 四、企業經營情況分析 | ２ |
第二節 浙江大華技術股份有限公司 |
８ |
| 一、企業發展簡況分析 | ６ |
| 二、企業經營情況分析 | ６ |
| 三、企業產品/解決方案 | ８ |
| 四、企業成功案例分析 | 產 |
第三節 四川川大智勝軟件股份有限公司 |
業 |
| 一、企業發展簡況分析 | 調 |
| 二、企業經營情況分析 | 研 |
| 三、企業經營優勢分析 | 網 |
第四節 遼寧天久信息科技產業有限公司 |
ｗ |
| 一、企業發展簡況分析 | ｗ |
| 二、企業服務/營銷網絡 | ｗ |
| 三、企業經營優勢分析 | ． |
第五節 哈爾濱新中新電子股份有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業發展簡況分析 | ｉ |
| 二、企業服務/營銷網絡 | ｒ |
| 三、企業成功案例分析 | ． |
| 四、企業組織結構分析 | ｃ |
| 五、企業運營優勢分析 | ｎ |
第六節 安徽藍盾光電子股份有限公司 |
中 |
| 一、企業發展簡況分析 | 智 |
| 二、企業產品/解決方案 | 林 |
| 三、企業服務/營銷網絡 | ４ |
| 四、企業成功案例分析 | ０ |
| 五、企業運營優勢分析 | ０ |
| 六、企業最新發展動向 | ６ |
第七節 南京多倫科技有限公司 |
１ |
| 一、企業發展簡況分析 | ２ |
| 二、企業經營情況分析 | ８ |
| 三、企業產品營銷網絡 | ６ |
| 四、企業成功案例分析 | ６ |
第八節 安徽科力信息產業有限責任公司 |
８ |
| 一、企業發展簡況分析 | 產 |
| 二、企業產品情況分析 | 業 |
| 三、企業服務/營銷網絡 | 調 |
| 四、企業成功案例分析 | 研 |
| 五、企業產銷能力分析 | 網 |
第九節 南京萊斯信息技術股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業發展簡況分析 | ｗ |
| 二、企業產品/解決方案 | ｗ |
| 三、企業服務/營銷網絡 | ． |
| 四、企業成功案例分析 | Ｃ |
| 五、企業運營優勢分析 | ｉ |
第十節 北京弗雷賽普科技發展有限公司 |
ｒ |
| 一、企業發展簡況分析 | ． |
| 二、企業產品/解決方案 | ｃ |
| 三、企業服務/營銷網絡 | ｎ |
| 四、企業成功案例分析 | 中 |
| 五、企業研發能力分析 | 智 |
| 六、企業經營優勢分析 | 林 |
第十八章 2025-2031年智能交通行業市場前景和需求分析 |
４ |
第一節 2025-2031年城市軌道交通智能化前景與需求 |
０ |
| 一、城市軌道交通建設現狀 | ０ |
| （一）國內城市軌道交通建設概況 | ６ |
| （二）各地城市軌道建設項目動向 | １ |
| （三）國內城市軌道交通市場格局 | ２ |
| （四）軌道交通運營管理亟待提高 | ８ |
| 二、城市軌道交通建設規模規劃 | ６ |
| 三、城市軌道交通智能化市場預測分析 | ６ |
| 中國インテリジェント交通システム産業の現狀研究分析及び発展傾向予測レポート（2025年） | |
| （一）智能交通業IT應用投資預測分析 | ８ |
| （二）智能交通管理系統市場預測分析 | 產 |
| （三）智能交通信息系統市場預測分析 | 業 |
第二節 2025-2031年城市公交智能化前景與需求 |
調 |
| 一、中國城市化水平不斷提高 | 研 |
| 二、城市化率的提高加大交通壓力 | 網 |
| 三、“智能”“綠色”城市公交需求 | ｗ |
| 四、國內城市公交智能化發展趨勢 | ｗ |
第三節 2025-2031年高速公路智能化前景與需求 |
ｗ |
| 一、高速公路車流量及通行費收入 | ． |
| 二、高速公路智能交通市場格局 | Ｃ |
第四節 2025-2031年鐵路智能化前景與需求分析 |
ｉ |
| 一、國情決定高鐵擁有巨大市場 | ｒ |
| 二、京滬高鐵客運需求預測分析 | ． |
| 三、中國高速鐵路網規劃 | ｃ |
| 四、國內高鐵趨勢預測分析 | ｎ |
第五節 中-智-林- 2025-2031年智能交通行業市場機遇分析 |
中 |
| 一、國內燃油稅改革方案實施 | 智 |
| 二、智能交通領域出現分化趨勢 | 林 |
| 三、政府加快基礎建設投資速度 | ４ |
| 四、車聯網成智能交通拓展方向 | ０ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 1：智能交通產業鏈結構分析 | ６ |
| 圖表 2：智能交通產業價值鏈構成 | １ |
| 圖表 3：2020-2025年我國季度GDP增長率走勢分析圖 單位：% | ２ |
| 圖表 4：2020-2025年我國分產業季度GDP增長率走勢分析圖 單位：% | ８ |
| 圖表 5：2020-2025年我國工業增加值走勢分析圖 單位：% | ６ |
| 圖表 6：2020-2025年我國固定資產投資走勢分析圖 單位：% | ６ |
| 圖表 7：2020-2025年我國東、中、西部地區固定資產投資走勢分析圖 單位：% | ８ |
| 圖表 8：2020-2025年我國社會消費品零售總額走勢分析圖 單位：億元，% | 產 |
| 圖表 9：2020-2025年我國社會消費品零售總額構成走勢分析圖 單位：% | 業 |
| 圖表 10：2020-2025年我國CPI、PPI走勢分析圖 單位：% | 調 |
| 圖表 11：2020-2025年我國企業商品價格指數走勢分析圖（去年同期為100） | 研 |
| 圖表 12：2020-2025年我國月度進出口走勢分析圖 單位：% | 網 |
| 圖表 13：2020-2025年我國貨幣供應量走勢分析圖 單位：億元 | ｗ |
| 圖表 14：2020-2025年我國存、貸款量走勢分析圖 單位：億元 % | ｗ |
| 圖表 15：2020-2025年我國人民幣新增貸款量走勢分析圖 單位：億元 | ｗ |
| 圖表 16：2020-2025年我國匯儲備總額走勢分析圖 單位：億美元、% | ． |
| 圖表 17：系統結構圖 | Ｃ |
| 圖表 18：ITS主要用戶服務功能 | ｉ |
| 圖表 19：2020-2025年我國車聯網終端用戶規模統計 | ｒ |
| 圖表 20：2020-2025年我國車聯網終端用戶容量統計 | ． |
| 圖表 21：2025年全國城軌交通運營里程表 | ｃ |
| 圖表 22：城軌交通在建各制式占比 | ｎ |
| 圖表 23：2020-2025年我國軌道交通智能化系統市場規模統計 | 中 |
| 圖表 24：2025年我國軌道交通智能化系統市場占有率 | 智 |
| 圖表 25：2025年我國乘客咨詢及綜合安防系統市場占有率 | 林 |
| 圖表 26：2020-2025年我國城市智能公交市場容量統計 | ４ |
| 圖表 27：系統架構圖 | ０ |
| 圖表 28：2020-2025年我國交通信息服務系統市場規模統計 | ０ |
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