飛機制造行業正處于技術革新的前沿，近年來，隨著復合材料、先進航電系統和更高效的發動機技術的發展，飛機制造已經實現了顯著的性能提升和燃油效率優化。新一代飛機，如空客A350和波音787，大量采用了碳纖維增強塑料（CFRP）等復合材料，不僅減輕了機身重量，還提高了飛機的耐腐蝕性和結構強度。此外，數字化設計和制造流程的引入，如虛擬原型和3D打印技術，顯著縮短了新機型的研發周期，降低了成本。

　　未來，飛機制造行業將更加注重可持續性、智能化和安全性。可持續性方面，行業將致力于研發更環保的飛機，包括使用可持續航空燃料（SAF）、混合動力和全電動飛機技術，以減少碳排放。智能化方面，飛機將集成更多自主飛行和智能維護系統，提高運營效率和乘客體驗。安全性方面，通過增強的飛行數據監控和分析，以及更先進的材料和結構設計，將進一步提升飛機的安全性能。此外，隨著太空旅游和商業衛星發射市場的興起，飛機制造技術也可能被應用于太空飛行器的開發中。

　　《2025版中國飛機制造市場專題研究分析與發展前景預測報告》全面梳理了飛機制造產業鏈，結合市場需求和市場規模等數據，深入剖析飛機制造行業現狀。報告詳細探討了飛機制造市場競爭格局，重點關注重點企業及其品牌影響力，并分析了飛機制造價格機制和細分市場特征。通過對飛機制造技術現狀及未來方向的評估，報告展望了飛機制造市場前景，預測了行業發展趨勢，同時識別了潛在機遇與風險。報告采用科學、規范、客觀的分析方法，為相關企業和決策者提供了權威的戰略建議和行業洞察。

第一章 2024-2025年飛機制造產業基礎分析

　　第一節 飛機定義及分類

　　　　一、飛機定義

　　　　二、飛機分類

　　第二節 產業投資特性

　　　　一、行業研究界定

　　　　二、行業特性分析

　　　　三、產業規模分析

　　　　四、產業盈利分析

　　　　五、領先企業盈利

　　　　六、產業發展前景預測

第二章 2024-2025年全球民用飛機產業背景

　　第一節 領先企業盈利分析

　　　　一、2024-2025年空客訂單及盈利分析

　　　　二、2024-2025年波音訂單及盈利分析

　　　　四、2024-2025年龐巴迪訂單及盈利

　　　　五、2024-2025年巴西航空訂單及盈利

　　第二節 民用飛機競爭格局

　　　　一、干線飛機領域

轉載?自：http://www.qdlaimaiche.com/5/58/FeiJiZhiZaoHangYeFenXiBaoGao.html

　　　　二、支線飛機領域

　　　　三、通用飛機領域

　　第三節 2025-2031年市場預測-波音

　　　　一、2025-2031年民用飛機市場規模

　　　　二、2025-2031年不同地區市場規模

　　第四節 2025-2031年支線飛機預測-巴航

　　　　一、2025-2031年支線飛機全球市場規模

　　　　二、2025-2031年支線飛機不同地區市場規模

第三章 2024-2025年中國大飛機市場分析

　　第一節 中國航空工業布局

　　　　一、中國航空工業布局

　　　　二、一二航整合后布局

　　第二節 大飛機項目意義

　　　　一、大飛機項目國防意義

　　　　二、促進經濟發展技術升級

　　第三節 大飛機技術背景

　　　　一、運10

　　　　二、麥道合作項目

　　　　三、轉包生產

　　　　四、空客a320 項目

　　　　五、arj21 項目及中航商飛

　　第四節 大飛機項目現實可行性

　　　　一、波音和空客發展史

　　　　二、巴西航空經驗

　　　　三、日本民機經驗

　　第五節 大飛機項目體制改革

　　　　一、中國航空工業體制

　　　　二、航空工業產業布局調整

　　第六節 中國商飛調研分析

　　　　一、國家高度重視

　　　　二、一二航資產整合

　　　　　　1、轉包制造事業部

　　　　　　2、固定翼軍用飛機事業部

　　　　　　3、直升機事業部

　　　　　　4、航空發動機事業部

　　　　　　5、航空部件及分系統事業部

　　第七節 大飛機c919

　　　　一、研發規劃

　　　　二、目標市場

　　　　三、技術參數

第四章 2024-2025年中國支線飛機市場分析

　　第一節 中國支線飛機制造

　　　　一、中國支線飛機制造概況

　　　　二、中國支線飛機產品競爭力

2024 Chinese Aircraft Manufacturing Market Special Research Analysis and Development Outlook Forecast Report

　　　　三、2024-2025年市場競爭動態

　　　　四、全球支線飛機對比深度分析

　　　　五、國內潛在消費市場分析

　　第二節 arj21

　　　　一、中航商飛

　　　　二、arj-21系統提供商

　　　　三、arj21競爭力

　　　　四、arj21訂單分析

　　第三節 新舟60

　　　　一、新舟60概況

　　　　二、研制過程

　　　　三、設計特點

　　　　四、技術數據

　　　　五、新舟60訂單分析

　　　　六、新舟60正式商業運營

第五章 2024-2025年中國直升飛機市場調研

　　第一節 全球產業發展歷史

　　　　一、第一代直升機機型及特點

　　　　二、第二代直升機機型及特點

　　　　三、第三代直升機機型及特點

　　　　四、現代直升機機型及特點

　　第二節 全球直升機市場現狀

　　　　一、2025年全球直升機保有量

　　　　二、2025年世界各國保有量

　　　　三、全球直升機應用領域分析

　　　　四、2025-2031年直升機需求預測分析

　　第三節 中國產業發展歷史

　　　　一、整合仿制階段

　　　　二、艱難探索

　　　　三、系列發展階段

　　　　四、跨越發展階段

　　　　五、創新階段

　　第四節 國內直升飛機現狀分析

　　　　一、2025年國內直升飛機保有量

　　　　二、國內飛機應用領域分析

　　　　三2024年抗震救災直升機現狀

　　　　四、民用直升機產業概括

　　　　五、直升機產業“十一五”規劃

　　第五節 中國直升機機型分析

　　　　一、直5（z-5）

　　　　二、直6（z-6）

　　　　三、直7（z-7）

　　　　四、直8（z-8）

　　　　五、直9（z-9）

2024版中國飛機制造市場專題研究分析與發展前景預測報告

　　　　六、武直10（wz-10）

　　　　七、直11（z-11）

　　　　八、701直升機

　　　　九、ec120直升機

　　　　十、延安二號

第六章 2024-2025年中國飛機制造體系企業

　　第一節 中國航空工業集團公司

　　　　一、企業概況

　　　　二、2025年業績

　　　　三、通用飛機產品系列

　　　　四、直升機產品系列

　　第二節 中國商飛公司

　　　　一、企業概況

　　　　二、公司目標

　　第三節 中:智:林:－相關企業競爭力分析

　　　　一、西安飛機工業（集團）

　　　　二、成都飛機工業（集團）

　　　　三、沈陽飛機工業（集團）

　　　　四、哈爾濱飛機工業集團

　　　　五、西安航空發動機（集團）

　　　　六、沈陽黎明航空發動機（集團）

　　　　七、江西洪都航空工業集團

　　　　八、中國南方航空工業

　　　　九、成都發動機（集團）

　　　　十、陜西飛機工業（集團）

圖表目錄

　　圖表 1 2025年中國飛機制造及修理行業資產規模前十位一覽表 單位：千元

　　圖表 2 2025年中國飛機制造及修理行業銷售收入前十位一覽表 單位：千元

　　圖表 3 2025年中國飛機制造及修理行業利潤總額前十位一覽表 單位：千元

　　圖表 4 2025年中國飛機制造及修理行業銷售，利潤一覽表 單位：千元

　　圖表 5 2025年中國飛機制造及修理行業盈利能力指標一覽表 單位：千元

　　圖表 6 2025年中國飛機制造及修理行業銷售收入前二十家企業運行指標一覽表 單位：千元

　　圖表 7 2019-2024年間空客公司各類飛機訂貨數量（架）

　　圖表 8 2019-2024年間空客公司經營業績比較

　　圖表 9 2019-2024年波音公司各類飛機訂貨數量（架）

　　圖表 10 2019-2024年波音公司財務狀況概要

　　圖表 11 龐巴迪公司提供的飛機產品與服務

　　圖表 12 龐巴迪公司2024年、2025年財務狀況概要（百萬美元）

　　圖表 13 2019-2024年巴航各類飛機交付數量（架）

　　圖表 14 巴航2019-2024年財務狀況概要（百萬雷亞爾）

　　圖表 15 2025-2031年全球民用飛機發展概況 （單位：架）

　　圖表 16 2025-2031年全球民用飛機分區域交付

　　圖表 19 間30～120座支線飛機分區域供貨

　　圖表 20 未來4年全球30～60座支線飛機分區域供貨 （單位：架）

2024 Ban ZhongGuo Fei Ji Zhi Zao ShiChang ZhuanTi YanJiu FenXi Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao

　　圖表 21 未來4年全球61～90座支線飛機分區域供貨 （單位：架）

　　圖表 22 未來4年全球91～120座支線飛機分區域供貨 （單位：架）

　　圖表 23 中國航空工業布局一覽表

　　圖表 24 中國軍用飛機制造業布局

　　圖表 25 航空制造業戰略性和專業化重組方向

　　圖表 26 一二航整合后的中國航空工業全圖

　　圖表 27 e-3 預警機（左），kc-767（右）

　　圖表 28 2025年和2024年的中國航空公司機型構成（左），新增飛機價值構成（右）

　　圖表 29 我國航空工業發展歷程示意圖

　　圖表 30 運10 和同時代主要機型性能對比

　　圖表 31 md82 在上飛廠組裝（左），中國東航的md82（右）

　　圖表 32 中國主要民用航空制造企業在md90、boeing 轉包、arj21 中的分工

　　圖表 33 美國進口民機和零部件價值和中國占比

　　圖表 34 中國民用航空轉包生產主體比例

　　圖表 35 天津總裝線合資企業股權比例

　　圖表 36 空客歐洲總裝車間（左），天津總裝線總裝廠房外景（右）

　　圖表 37 波音和空客競爭機型

　　圖表 39 2019-2024年美國波音和客中客車的訂單量對比

　　圖表 40 巴西航空工業公司的erj170（左），erj145（右）

　　圖表 41 2019-2024年巴西航空工業公司年確認訂單金額和銷售收入（單位：10 億美元）

　　圖表 42 ys-11 支線客機（左），p-x 海上巡邏機（中），mrj（右）

　　圖表 43 “大飛機”同量級客機的研發周期

　　圖表 44 我國主要飛機制造企業及在產型號

　　圖表 45 我國部分飛機制造企業（集團）的配套機構

　　圖表 46 歐美航空制造產業布局

　　圖表 47 中國航空制造產業布局

　　圖表 48 未來中國民機制造業產業結構

　　圖表 49 中國商飛股權結構

　　圖表 50 一二航整合示意圖

　　圖表 51 一二航客機及運輸機制造資產

　　圖表 52 一二航客機及運輸機制造資產細分

　　圖表 53 一二航固定翼軍用飛機制造資產

　　圖表 54 一二航直升機制造資產

　　圖表 55 一二航航空發動機制造資產

　　圖表 56 中國一航航電資產分布

　　圖表 57 一二航航空部件及分系統部分資產

　　圖表 58 國內支線飛機制造商及機型參數一覽表

　　圖表 59 中國研產的民用客機項目一覽表

　　圖表 61 arj21性價參數對比一覽表

2024版中國航空機製造市場特別テーマ研究分析と発展見通し予測報告書

　　圖表 62 進口支線機和國產支線機深度對比一覽表

　　圖表 63 支線飛機單座成本比較一覽表 單位：萬元

　　圖表 64 上海飛機制造廠arj21 總裝車間（左），arj21 座艙橫截面示意圖（右）

　　圖表 65 arj21 結構件供應商

　　圖表 66 arj21國內合作企業

　　圖表 67 arj21 分系統供應商

　　圖表 68 arj21 駕駛艙（左），客艙（右）

　　圖表 69 arj21 競爭機型參數對比

　　圖表 70 2025年全球在役直升機結構分析

　　圖表 71 2025年全球民用直升機數量結構分析

　　圖表 72 2025年各國民用直升機數量比例分析

　　圖表 73 2025年各國人均民用直升機數量對比圖

　　圖表 74 直5（z-5）機型圖

　　圖表 75 直5（z-5）主要技術數據一覽表

　　圖表 76 直6（z-6）機型圖

　　圖表 77 直7（z-7）圖

　　圖表 78 直8（z-8）圖

　　圖表 79 直9（z-9）圖

　　圖表 80 武直10（wz-10）圖

　　圖表 81 直11（z-11）圖

　　圖表 82 701直升機圖

　　圖表 83 ec120直升機圖

　　圖表 84 延安二號圖

　　圖表 86 中國航空工業集團公司通用飛機系列一覽表

　　圖表 87 中國航空工業集團公司直升機系列一覽表

　　圖表 88 西飛五大技術優勢

　　http://www.qdlaimaiche.com/5/58/FeiJiZhiZaoHangYeFenXiBaoGao.html

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