商用車后排放系統是車輛尾氣排放控制的重要組成部分，近年來隨著環保法規的日趨嚴格，其技術不斷發展和完善。為了滿足日益嚴格的排放標準，商用車制造商采用了多種技術，包括柴油顆粒過濾器(DPF)、選擇性催化還原(SCR)系統以及廢氣再循環(EGR)等。這些技術有效地減少了尾氣中有害物質的排放，比如氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)。隨著國六排放標準的實施，商用車后排放系統的技術要求進一步提高，促使行業不斷創新和升級。

　　未來，商用車后排放系統的發展將更加注重技術的創新和環保性能的提升。一方面，隨著新能源技術的發展，尤其是電動和氫能商用車的普及，后排放系統將逐步向無排放或極低排放的方向轉變。另一方面，現有的內燃機商用車將繼續面臨更為嚴格的排放法規挑戰，這將促使制造商開發更加高效的尾氣處理技術，例如更加先進的DPF和SCR系統。此外，隨著車聯網技術的應用，后排放系統的監控和維護也將變得更加智能和便捷。

　　《2025-2031年中國商用車后排放系統行業現狀全面調研與發展前景分析報告》基于國家統計局及相關行業協會的詳實數據，結合國內外商用車后排放系統行業研究資料及深入市場調研，系統分析了商用車后排放系統行業的市場規模、市場需求及產業鏈現狀。報告重點探討了商用車后排放系統行業整體運行情況及細分領域特點，科學預測了商用車后排放系統市場前景與發展趨勢，揭示了商用車后排放系統行業機遇與潛在風險。

　　產業調研網發布的《2025-2031年中國商用車后排放系統行業現狀全面調研與發展前景分析報告》數據全面、圖表直觀，為企業洞察投資機會、調整經營策略提供了有力支持，同時為戰略投資者、研究機構及政府部門提供了準確的市場情報與決策參考，是把握行業動向、優化戰略定位的專業性報告。

第一章 行業總體概況

　　中國商用車后排放系統行業不同技術路線競爭格局迥然不同。在SCR領域，本土企業占據相對優勢，其中威孚力達、無錫凱龍、銀輪股份市場占有率為21%、15%和9%，分別排名二、三、四位，外資企業康明斯市場占有率為22%，排名第一，天納克市場占有率為8%，排名第五。威孚力達SCR技術能力出眾，整個產業鏈中除載體外購之外，核心部件研發生產能力完備，而康明斯后處理系統包括發動機排放控制模塊、OBD車載診斷模塊、車用尿素噴射模塊以及SCR催化器模塊解決方案較為成熟。

　　商用車后排放系統市場份額

　　1.1 發展背景

　　1.2 標準及政策

　　1.3 技術路線

　　　　1.3.1 介紹

　　　　1.3.2 技術路線對比

　　　　1.3.3 全球主要國家技術路線介紹

第二章 SCR系統和EGR系統行業發展情況分析

轉自：http://www.qdlaimaiche.com/5/33/ShangYongCheHouPaiFangXiTongFaZhanQianJingYuCe.html

　　2.1 SCR系統

　　　　2.1.1 系統構成

　　　　2.1.2 市場格局

　　　　2.1.3 市場規模

　　　　2.1.4 配套廠商

　　2.2 EGR系統

　　　　2.2.1 系統構成

　　　　2.2.2 市場格局

　　　　2.2.3 市場規模

　　　　2.2.4 配套廠商

第三章 下游市場概況

　　3.1 整體發展

　　　　3.1.1 定義及分類

　　　　3.1.2 產銷量

　　3.2 貨車及貨車非完整車輛

　　3.3 客車及客車非完整車輛

　　3.4 預測分析

第四章 POC和DOC催化劑企業分析

　　4.1 巴斯夫

　　　　4.1.1 公司簡介

　　　　4.1.2 經營狀況分析

　　　　4.1.3 催化劑產品

　　　　4.1.4 催化劑業務收入

　　　　4.1.5 在華催化劑業務

　　4.2 優美科

　　　　4.2.1 公司簡介

　　　　4.2.2 經營狀況分析

　　　　4.2.3 催化劑業務

2025-2031 China Commercial Vehicle Aftertreatment System Industry Comprehensive Status Research and Future Prospects Analysis Report

　　　　4.2.4 在華催化劑業務

　　4.3 安徽艾可藍

　　　　4.3.1 公司簡介

　　　　4.3.2 催化劑產品

　　　　4.3.3 催化器產品

　　　　4.3.4 配套廠商

　　4.4 莊信萬豐

　　　　4.4.1 公司簡介

　　　　4.4.2 經營狀況分析

　　　　4.4.3 業務結構

　　　　4.4.4 催化劑產品

　　　　4.4.5 莊信萬豐（上海）化工有限公司

　　　　4.4.6 莊信萬豐雅佶隆（上海）環保技術有限公司

第五章 EGR系統企業分析

　　5.1 無錫隆盛

　　　　5.1.1 公司簡介

　　　　5.1.2 經營狀況分析

　　　　5.1.3 營收分布

　　　　5.1.4 毛利

　　　　5.1.5 主要產品

　　　　5.1.6 產銷狀況分析

　　　　5.1.7 配套廠商

　　　　5.1.8 募投項目

　　5.2 宜賓天瑞達汽車汽車零部件有限公司

　　　　5.2.1 公司簡介

　　　　5.2.2 主要產品

　　　　5.2.3 配套廠商

　　5.3 浙江九隆

2025-2031年中國商用車後處理系統行業現狀全面調研與發展前景分析報告

　　5.4 萊茵金屬汽車

　　　　5.4.1 公司簡介

　　　　5.4.2 經營狀況分析

　　　　5.4.3 EGR產品

　　　　5.4.4 在華發展

　　　　5.4.5 配套廠商

　　5.5 博格華納

　　　　5.5.1 公司簡介

　　　　5.5.2 經營業績

　　　　5.5.3 營收結構

　　　　5.5.4 EGR產品

　　　　5.5.5 在華發展

　　　　5.5.6 配套廠商

第六章 中^智^林^SCR系統企業分析

　　6.1 威孚高科

　　　　6.1.1 公司簡介

　　　　6.1.2 經營狀況分析

　　　　6.1.3 營收構成

　　　　6.1.4 毛利率

　　　　6.1.5 產銷量

　　　　6.1.6 研發與投資

　　　　6.1.7 配套廠商

　　　　6.1.8 威孚力達

　　　　6.1.9 業績預測分析

　　6.2 銀輪股份

　　　　6.2.1 公司簡介

　　　　6.2.2 經營狀況分析

　　　　6.2.3 營收構成

2025-2031 nián zhōngguó Shāngyòng Chē Hòu Páifàng Xìtǒng hángyè xiànzhuàng quánmiàn diàoyán yǔ fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào

　　　　6.2.4 毛利率

　　　　6.2.5 產銷量

　　　　6.2.6 SCR和EGR產品介紹

　　　　6.2.7 主要客戶

　　　　6.2.8 研發及投資

　　　　6.2.9 配套廠商

　　　　6.2.10 募投項目進展

　　　　6.2.11 業績預測分析

　　6.3 無錫凱龍

　　　　6.3.1 公司簡介

　　　　6.3.2 主要產品

　　　　6.3.3 主要客戶

　　6.4 蘇州派格力

　　　　6.4.1 公司簡介

　　　　6.4.2 主要產品

　　　　6.4.3 配套廠商

　　6.5 依柯卡特

　　　　6.5.1 公司簡介

　　　　6.5.2 配套廠商

　　6.6 康明斯

　　　　6.6.1 公司簡介

　　　　6.6.2 經營狀況分析

　　　　6.6.3 營收結構

　　　　6.6.4 排放處理解決方案

　　　　6.6.5 康明斯在華狀況分析

　　　　6.6.6 配套廠商

圖表目錄

　　圖：2025年中國不同燃料類型汽車的污染物排放量分擔率

2025-2031年中國商用車排気後処理システム業界現狀包括調査と発展見通し分析レポート

　　表：全球歷史上重點大氣污染事件

　　圖：中國第五階段機動車排放標準實施進程

　　表：中國重型車的排放法規升級過程

　　表：中國商用車后排放系統行業相關政策

　　圖：EGR和SCR尾氣后處理技術示意圖

　　表：EGR和SCR尾氣后處理技術比較

　　表：西方國家的排放后處理技術發展歷程

　　表：歐IV標準實施后歐洲商用車制造商尾氣排放技術路線

　　圖：后國IV時代尾氣后處理系統技術路線

　　圖：SCR系統構成

　　表：SCR系統產品零部件成本構成及主要企業

　　表：2025-2031年中國SCR系統市場規模及預測分析

　　表：中國主要SCR系統企業及產能狀況分析

　　表：2025年中國主要SCR系統生產市場占有率

　　產業調研網

　　http://www.qdlaimaiche.com/5/33/ShangYongCheHouPaiFangXiTongFaZhanQianJingYuCe.html

　　略……