交通建設PPP模式（Public-Private Partnership, 公私合營）是近年來在全球范圍內廣泛應用的一種基礎設施建設項目模式。這種模式通過政府與私營部門的合作，共同投資、建設和運營交通基礎設施項目，以提高效率、減輕政府財政負擔，并引入私營部門的管理經驗和技術。在中國，PPP模式在交通建設領域得到了廣泛的應用，特別是在公路、鐵路、城市軌道交通等項目中。隨著相關政策的支持和實踐經驗的積累，PPP項目的運作機制日益成熟，項目的成功率也在逐步提高。

　　未來，交通建設PPP模式的發展將更加注重項目的可持續性和風險控制。一方面，隨著政府對PPP項目監管的加強，項目前期的規劃和可行性研究將更加嚴謹，確保項目的經濟效益和社會效益最大化。另一方面，隨著金融工具的創新，如資產證券化等手段的運用，將為PPP項目的融資提供更多渠道和支持。此外，通過引入更多的國際合作和技術交流，PPP項目將能夠更好地借鑒國際先進經驗，提高項目的管理水平和技術含量。

　　《2025-2031年中國交通建設PPP模式行業現狀分析與發展趨勢研究報告》依托權威機構及相關協會的數據資料，全面解析了交通建設PPP模式行業現狀、市場需求及市場規模，系統梳理了交通建設PPP模式產業鏈結構、價格趨勢及各細分市場動態。報告對交通建設PPP模式市場前景與發展趨勢進行了科學預測，重點分析了品牌競爭格局、市場集中度及主要企業的經營表現。同時，通過SWOT分析揭示了交通建設PPP模式行業面臨的機遇與風險，為交通建設PPP模式行業企業及投資者提供了規范、客觀的戰略建議，是制定科學競爭策略與投資決策的重要參考依據。

第一章 PPP模式相關概述

　　1.1 PPP模式定義

　　　　1.1.1 各機構對PPP的定義

　　　　1.1.2 狹義PPP

　　　　1.1.3 廣義PPP

　　1.2 PPP模式介紹

　　　　1.2.1 PPP模式結構

　　　　1.2.2 PPP模式歷程

　　　　1.2.3 PPP模式優勢

　　　　1.2.4 PPP模式本質

　　1.3 PPP項目分類

　　　　1.3.1 外包類

　　　　1.3.2 特許經營類

　　　　1.3.3 私有化類

　　　　1.3.4 其他類型

第二章 2020-2025年全球交通建設PPP模式應用經驗借鑒

　　2.1 英國

　　　　2.1.1 公路PPP項目概述

　　　　2.1.2 公路PPP項目管理

　　　　2.1.3 項目合同管理和運營

　　　　2.1.4 公路PPP發展經驗

　　2.2 美國

　　　　2.2.1 交通PPP發展概述

　　　　2.2.2 交通PPP發展政策

　　　　2.2.3 交通PPP模式投資需求

　　　　2.2.4 交通PPP模式推廣現狀

　　　　2.2.5 交通PPP模式發展情況分析

　　　　2.2.6 交通PPP模式經驗借鑒

　　2.3 哥倫比亞

　　　　2.3.1 交通PPP項目概況

　　　　2.3.2 交通PPP項目特點

　　　　2.3.3 PPP項目主要風險

　　　　2.3.4 PPP項目發展措施

　　2.4 其他國家

　　　　2.4.1 法國

　　　　2.4.2 澳大利亞

　　　　2.4.3 日本

　　　　2.4.4 印度

第三章 2020-2025年中國交通建設PPP模式應用背景

　　3.1 國家政策支持PPP模式

　　　　3.1.1 PPP模式相關政策

　　　　3.1.2 PPP政策進程分析

　　　　3.1.3 交通領域相關政策

　　　　3.1.4 交通領域PPP政策

　　3.2 經濟增長進入新常態

　　　　3.2.1 基建投資成穩增長主力

　　　　3.2.2 基建融資方式多維度創新

　　　　3.2.3 財政貨幣政策保持穩健

　　3.3 交通建設加快推進

　　　　3.3.1 交通基礎設施成就

　　　　3.3.2 交通運輸力規模

　　　　3.3.3 交通建設投資規模

　　3.4 PPP模式積極推進

　　　　3.4.1 PPP模式順應改革方向

　　　　3.4.2 化解地方存量債務困境

　　　　3.4.3 破解融資困境難題

第四章 2020-2025年中國交通建設PPP模式應用分析

　　4.1 2020-2025年中國交通建設PPP模式發展現狀

　　　　4.1.1 是推廣PPP模式的重要領域

　　　　4.1.2 公眾社會資本及政府三方共贏

　　　　4.1.3 政府投資基金參與將成趨勢

　　　　4.1.4 鼓勵多元化投資主體進入

　　4.2 2020-2025年中國交通建設PPP投資規模

　　　　4.2.1 PPP項目投資概述

　　　　4.2.2 PPP項目投資總額

　　　　4.2.3 PPP項目投資數量

　　　　4.2.4 PPP項目投資占比

　　4.3 2020-2025年中國交通建設PPP模式推廣分析

　　　　4.3.1 交通PPP盈利模式

　　　　4.3.2 推動PPP發展的必要性

　　　　4.3.3 交通PPP模式應用情況分析

　　　　4.3.4 金融機構助力交通PPP

轉~自：http://www.qdlaimaiche.com/3/68/JiaoTongJianShePPPMoShiShiChangD.html

　　　　4.3.5 PPP交通產業基金

　　4.4 2020-2025年智能交通建設PPP模式發展情況分析

　　　　4.4.1 市場發展概述

　　　　4.4.2 市場推廣情況分析

　　　　4.4.3 市場典型樣本

　　　　4.4.4 市場典型案例

　　　　4.4.5 PPP運營模式

　　　　4.4.6 市場進入壁壘

　　　　4.4.7 市場發展策略

　　4.5 2020-2025年中國交通建設PPP模式存在的問題及發展策略

　　　　4.5.1 交通建設PPP模式存在的困境

　　　　4.5.2 交通建設PPP模式發展策略

　　　　4.5.3 交通建設應用PPP模式建議

　　　　4.5.4 加強交通建設PPP制度體系化

第五章 2020-2025年中國公路建設PPP模式深度分析

　　5.1 PPP模式在公路建設中的應用模式

　　　　5.1.1 PPP在公路交通應用中的含義

　　　　5.1.2 在公路交通項目中的應用形式

　　　　5.1.3 在公路交通應用中的瓶頸分析

　　　　5.1.4 化解公路建設項目PPP的措施

　　5.2 2020-2025年中國公路建設PPP模式發展綜述

　　　　5.2.1 公路PPP模式相關的制度設計

　　　　5.2.2 財稅體制改革與公路PPP

　　　　5.2.3 公路PPP模式支持政策

　　　　5.2.4 適合PPP模式的公路類型

　　5.3 中國公路建設融資來源分析

　　　　5.3.1 財政投入

　　　　5.3.2 銀行貸款

　　　　5.3.3 發行債券融資

　　　　5.3.4 非標準化債權資產融資

　　　　5.3.5 農村農路特殊融資方式

　　5.4 社會資本參與公路建設和運營項目的方式

　　　　5.4.1 經營性收費公路項目——BOT模式

　　　　5.4.2 非收費公路項目——BLT模式

　　　　5.4.3 交通產業投資基金

　　5.5 中國公路PPP模式收益和補償機制分析

　　　　5.5.1 使用者付費

　　　　5.5.2 影子收費

　　　　5.5.3 收費公路權益轉讓

　　　　5.5.4 收益權證券化收益

　　　　5.5.5 土地補償收益

　　　　5.5.6 資源捆綁開發收益

　　5.6 中國公路股權投資基金分析

　　　　5.6.1 產業投資基金政策

　　　　5.6.2 優先股理論的借鑒

　　　　5.6.3 應用于公路PPP的優勢

　　5.7 公路項目PPP合同核心要素分析

　　　　5.7.1 公路PPP運作方式

　　　　5.7.2 公路PPP合理回報

　　　　5.7.3 PPP收益不足的處理

　　　　5.7.4 PPP超額收益處理

　　　　5.7.5 需求不足風險的劃分

　　5.8 政府還貸公路項目應用PPP模式分析

　　　　5.8.1 與經營性公路的區別

　　　　5.8.2 公路PPP模式風險考量

　　　　5.8.3 應用PPP模式結構建議

　　5.9 收費公路PPP項目物有所值評價方法

　　　　5.9.1 收費公路PPP項目的VFM評價

　　　　5.9.2 收費公路PPP項目的定性評價

　　　　5.9.3 收費公路PPP項目的定量評價

　　5.10 道路養護PPP模式分析

　　　　5.10.1 道路養護需求提升

　　　　5.10.2 政策驅動“PPP+公路養護”

　　　　5.10.3 PPP道路養護市場前景

　　　　5.10.4 PPP道路養護市場空間

第六章 2020-2025年中國高速公路建設PPP模式深度分析

　　6.1 2020-2025年中國高速公路建設現狀

　　　　6.1.1 高速公路市場參與主體

　　　　6.1.2 路網建設進入收官階段

　　　　6.1.3 高速公路投融資現狀

　　6.2 2020-2025年中國高速公路建設PPP模式發展分析

　　　　6.2.1 高速公路PPP支持政策

　　　　6.2.2 新形勢下PPP模式應用

　　　　6.2.3 助力社會資本轉型升級

　　　　6.2.4 公私雙方權利義務均衡

　　　　6.2.5 高速公路PPP運作關鍵要素

　　6.3 2020-2025年中國高速公路建設PPP模式應用現狀

　　　　6.3.1 陜西高速公路PPP模式

　　　　6.3.2 重慶市高速公路PPP項目

　　　　6.3.3 新疆首個公路PPP項目開工

　　　　6.3.4 甘肅首條PPP高速公路項目開工建設

　　　　6.3.5 貴陽至黔西高速公路PPP項目

　　　　6.3.6 全國最大公路交通PPP項目簽約

　　6.4 2020-2025年中國高速公路建設PPP模式應用案例分析

　　　　6.4.1 興延高速公路項目

　　　　6.4.2 重慶涪陵至豐都高速公路

　　　　6.4.3 興六高速公路項目

　　6.5 中國高速公路建設PPP模式應用前景預測

　　　　6.5.1 PPP模式對接高度公路投資

　　　　6.5.2 產業基金支持高速公路投資

　　　　6.5.3 高速公路建設PPP前景廣闊

　　6.6 中國高速公路建設PPP模式存在的問題分析

　　　　6.6.1 公益屬性越來越強

　　　　6.6.2 建設規模越來越大

　　　　6.6.3 經濟效益越來越低

　　　　6.6.4 融資渠道受限資金不足

　　6.7 中國高速公路建設PPP模式發展策略

　　　　6.7.1 政府政策支持

　　　　6.7.2 政府資金支持

　　　　6.7.3 建立利益平衡機制

　　　　6.7.4 完善運作模式

第七章 2020-2025年中國城市軌道交通領域PPP模式深度分析

　　7.1 2020-2025年中國城市軌道交通市場發展現狀

　　　　7.1.1 城市軌道交通供不應求

　　　　7.1.2 高鐵將持續快速發展

　　　　7.1.3 財政支持+PPP打開市場空間

　　　　7.1.4 PPP創新軌交投融機制

　　7.2 城市軌道交通投融資模式分析

　　　　7.2.1 政府全投資模式

　　　　7.2.2 市場化投資模式

　　　　7.2.3 以地養鐵——“R+P”模式

　　　　7.2.4 PFI（Private Finance Initiative倫敦）模式

　　7.3 城市軌道交通項目PPP模式分析

　　　　7.3.1 土建BTO+機電BOT+TOD

　　　　7.3.2 BOT模式

　　　　7.3.3 BOT+TOD模式

　　　　7.3.4 BTO模式

　　　　7.3.5 土建BLMT+機電BOT模式

　　　　7.3.6 土建資產租賃+機電BOT模式

　　　　7.3.7 其他組合模式

　　7.4 2020-2025年中國城市軌道交通PPP模式投資發展現狀

　　　　7.4.1 軌交項目投資規模

　　　　7.4.2 軌交項目投資區域

　　　　7.4.3 軌交項目簽約率

　　7.5 2020-2025年中國城市軌道交通PPP模式典型案例分析

　　　　7.5.1 北京地鐵四號線

　　　　7.5.2 北京地鐵十六號線

　　　　7.5.3 北京地鐵十四號線

　　　　7.5.4 杭州地鐵1號線

第八章 2020-2025年中國其他交通基礎設施建設PPP模式深度分析

　　8.1 高鐵建設PPP模式

　　　　8.1.1 鐵路發展基金建立

　　　　8.1.2 高鐵PPP模式框架

　　　　8.1.3 高鐵PPP投資態勢

　　　　8.1.4 高鐵PPP投資機會

　　　　8.1.5 高鐵PPP模式典型案例分析——濟青高鐵項目

　　8.2 機場建設PPP模式

　　　　8.2.1 通用機場市場容量

　　　　8.2.2 PPP模式振翼待飛

　　　　8.2.3 機場PPP模式框架

　　　　8.2.4 機場PPP模式應用

　　　　8.2.5 機場PPP模式動態

　　　　8.2.6 機場PPP模式發展建議

　　　　8.2.7 機場PPP模式案例——加里奧國際機場

　　8.3 隧道橋梁建設PPP模式

　　　　8.3.1 南京長江隧道PPP模式

　　　　8.3.2 瀘州橋梁項目PPP模式

　　　　8.3.3 江西隧道PPP項目

　　　　8.3.4 大連灣海底隧道項目

　　8.4 港口碼頭建設PPP模式

　　　　8.4.1 連云港港口創新PPP模式

Current Status Analysis and Development Trend Study Report of China PPP Model in Transportation Infrastructure Industry from 2025 to 2031

　　　　8.4.2 舟山港口PPP模式分析

　　　　8.4.3 渤海新區PPP項目

第九章 2020-2025年中國區域交通建設PPP模式投資分析

　　9.1 四川省

　　　　9.1.1 交通PPP支持政策

　　　　9.1.2 交通PPP應用情況分析

　　　　9.1.3 交通PPP模式創新

　　　　9.1.4 交通PPP模式現狀

　　　　9.1.5 交通領域投資展望

　　9.2 貴州省

　　　　9.2.1 PPP項目發展分析

　　　　9.2.2 創新PPP“貴州模式”

　　　　9.2.3 新模式實現雙方共贏

　　　　9.2.4 貴州模式成全國“范本”

　　　　9.2.5 政企合作謀求發展

　　　　9.2.6 PPP項目簽約動態

　　　　9.2.7 交通PPP投資前景

　　9.3 云南省

　　　　9.3.1 PPP項目總體情況分析

　　　　9.3.2 PPP項目推進情況

　　　　9.3.3 PPP項目推介融資情況

　　　　9.3.4 大力推廣PPP助交通轉型

　　　　9.3.5 高速公路建設PPP模式

　　　　9.3.6 交通領域投資展望

　　9.4 甘肅省

　　　　9.4.1 PPP項目投資規模

　　　　9.4.2 交通PPP項目數量

　　　　9.4.3 高速公路PPP項目進展

　　　　9.4.4 交通PPP項目瓶頸

　　　　9.4.5 推進交通PPP策略

　　9.5 山東省

　　　　9.5.1 PPP項目總體情況分析

　　　　9.5.2 PPP項目推介情況分析

　　　　9.5.3 交通PPP支持政策

　　　　9.5.4 路橋PPP項目巨大

　　　　9.5.5 公路PPP模式探索

　　　　9.5.6 交通投資前景展望

　　9.6 其他地區

　　　　9.6.1 浙江省

　　　　9.6.2 內蒙古自治區

　　　　9.6.3 新疆自治區

　　　　9.6.4 寧夏自治區

第十章 2020-2025年中國基礎設施PPP模式發展分析

　　10.1 PPP模式推廣對我國基建投資產生的深遠影響

　　　　10.1.1 引入民間資本

　　　　10.1.2 提高投資運營效率

　　　　10.1.3 政企社多方共贏

　　　　10.1.4 創新基建投融資模式

　　　　10.1.5 系供給側改革重要方面

　　10.2 2020-2025年中國基礎設施PPP模式投資現狀

　　　　10.2.1 PPP項目投資總額

　　　　10.2.2 項目質量與落地率

　　　　10.2.3 項目投資領域分布

　　　　10.2.4 項目平均落地周期

　　　　10.2.5 社會資本投資活力

　　　　10.2.6 上市公司發展機遇

　　10.3 2020-2025年中國基礎設施PPP項目地域投資分析

　　　　10.3.1 地區項目個數

　　　　10.3.2 行業投資規模

　　　　10.3.3 項目投資規模

　　10.4 2020-2025年中國三批PPP項目投資對比分析

　　　　10.4.1 投資總額及保留率

　　　　10.4.2 投資地區分布分析

　　　　10.4.3 投資行業分布分析

　　　　10.4.4 項目單體投資分布

　　　　10.4.5 項目簽約率分析

　　10.5 中國基礎設施PPP模式發展策略分析

　　　　10.5.1 PPP模式發展存在的難題

　　　　10.5.2 推進PPP模式發展建議

　　　　10.5.3 促進PPP模式發展策略

第十一章 中國PPP模式退出機制分析

　　11.1 退出機制對于推動PPP落地的積極意義

　　　　11.1.1 減小期限錯配導致的流動性風險

　　　　11.1.2 解決企業生存周期與項目合作期矛盾

　　　　11.1.3 解決資本方對投資回報率及期限要求的問題

　　　　11.1.4 發揮聯合主體的各自比較優勢

　　11.2 PPP模式退出機制分類

　　　　11.2.1 政府提前回購

　　　　11.2.2 股權轉讓

　　　　11.2.3 公開上市

　　　　11.2.4 資產證券化

　　11.3 PPP項目資產證券化分析

　　　　11.3.1 政策支持和法規依據

　　　　11.3.2 項目資產證券化適用性

　　　　11.3.3 項目資產證券化的意義

　　　　11.3.4 PPP項目資產證券化方式

　　　　11.3.5 項目資產證券化交易結構

　　　　11.3.6 項目資產證券化交易流程

　　　　11.3.7 項目資產證券化關注點

　　　　11.3.8 項目存在的問題和難點

　　　　11.3.9 項目交易平臺創新建議

　　11.4 PPP模式退出機制案例分析

　　　　11.4.1 股權回購——南京長江隧道

　　　　11.4.2 股權轉讓與交易——溫州PPP股權交易中心

　　　　11.4.3 公開上市——云南水務

　　　　11.4.4 資產證券化——隧道股份大連路隧道

　　11.5 PPP模式退出機制現存的障礙

　　　　11.5.1 風險管控尚需加強

　　　　11.5.2 相關法規尚需完善

　　　　11.5.3 缺乏穩定機構投資者

　　11.6 PPP模式退出機制政策建議

　　　　11.6.1 加強頂層設計

　　　　11.6.2 完善市場交易機制

　　　　11.6.3 完善制度探索資本利用

第十二章 2020-2025年中國交通建設PPP模式重點企業分析

　　12.1 公路PPP模式重點企業——山東路橋

　　　　12.1.1 企業發展概況

　　　　12.1.2 合同訂單簽訂

　　　　12.1.3 經營效益分析

　　　　12.1.4 業務經營分析

　　　　12.1.5 財務狀況分析

　　　　12.1.6 未來前景展望

　　12.2 高速公路PPP模式重點企業——中國交建

　　　　12.2.1 企業發展概況

　　　　12.2.2 PPP訂單分析

　　　　12.2.3 經營效益分析

　　　　12.2.4 業務經營分析

　　　　12.2.5 財務狀況分析

　　　　12.2.6 未來前景展望

　　12.3 高鐵PPP模式重點企業——中國中車

　　　　12.3.1 企業發展概況

　　　　12.3.2 PPP項目訂單

　　　　12.3.3 經營效益分析

　　　　12.3.4 業務經營分析

　　　　12.3.5 財務狀況分析

　　　　12.3.6 未來前景展望

　　12.4 道路養護PPP模式重點企業——森遠股份

　　　　12.4.1 企業發展概況

　　　　12.4.2 PPP業務布局

　　　　12.4.3 經營效益分析

　　　　12.4.4 業務經營分析

　　　　12.4.5 財務狀況分析

　　　　12.4.6 未來前景展望

　　12.5 隧道橋梁PPP模式重點企業——隧道股份

　　　　12.5.1 企業發展概況

　　　　12.5.2 PPP訂單情況分析

　　　　12.5.3 經營效益分析

　　　　12.5.4 業務經營分析

　　　　12.5.5 財務狀況分析

　　　　12.5.6 未來前景展望

　　12.6 城市軌道交通PPP模式重點企業——蘇交科

　　　　12.6.1 企業發展概況

　　　　12.6.2 PPP項目布局

　　　　12.6.3 經營效益分析

　　　　12.6.4 業務經營分析

　　　　12.6.5 財務狀況分析

　　　　12.6.6 未來前景展望

　　12.7 城市軌道交通PPP模式重點企業——宏潤建設

　　　　12.7.1 企業發展概況

2025-2031年中國交通建設PPP模式行業現狀分析與發展趨勢研究報告

　　　　12.7.2 PPP項目進展

　　　　12.7.3 經營效益分析

　　　　12.7.4 業務經營分析

　　　　12.7.5 財務狀況分析

　　　　12.7.6 未來前景展望

　　12.8 城市軌道交通PPP模式重點企業——騰達建設

　　　　12.8.1 企業發展概況

　　　　12.8.2 PPP項目進展

　　　　12.8.3 經營效益分析

　　　　12.8.4 業務經營分析

　　　　12.8.5 財務狀況分析

　　　　12.8.6 未來前景展望

第十三章 中^智林^－2025-2031年中國交通建設PPP模式發展前景及投資風險預警

　　13.1 2025-2031年中國PPP模式發展趨勢預測

　　　　13.1.1 PPP投資趨勢

　　　　13.1.2 PPP加速行業分化

　　　　13.1.3 PPP優化財務報表

　　　　13.1.4 PPP催生轉型契機

　　13.2 2025-2031年中國PPP項目市場機遇

　　　　13.2.1 社會資本投資遞增

　　　　13.2.2 PPP投資規模擴容

　　　　13.2.3 PPP投資范圍擴大

　　　　13.2.4 PPP地域投資機會

　　13.3 2025-2031年中國PPP項目投資領域分析

　　　　13.3.1 基于項目回報方式的選擇

　　　　13.3.2 基于民間投資轉型的選擇

　　13.4 中國交通建設PPP模式發展前景預測

　　　　13.4.1 “十四五”交通投資保持高位

　　　　13.4.2 中國PPP模式大有可為

　　　　13.4.3 交通PPP模式前景廣闊

　　　　13.4.4 “一帶一路”戰略機遇

　　13.5 中國交通建設PPP模式投資機會分析

　　　　13.5.1 高速公路投資機會

　　　　13.5.2 高鐵投資機會

　　　　13.5.3 公路投資機會

　　　　13.5.4 軌交市場空間巨大

　　　　13.5.5 有軌電車借PPP迎發展

　　　　13.5.6 城際鐵路成投資熱點

　　13.6 中國交通建設PPP模式投資風險預警及應對策略

　　　　13.6.1 政治與法律風險

　　　　13.6.2 經濟風險

　　　　13.6.3 不可抗力風險

　　　　13.6.4 招標與融資風險

　　　　13.6.5 合作與信用風險

　　　　13.6.6 技術風險

　　　　13.6.7 運營風險

　　　　13.6.8 安全與環境風險

　　　　13.6.9 風險應對策略

圖表目錄

　　圖表 1 各機構對PPP的定義

　　圖表 2 狹義PPP與BT、BOT等模式的比較

　　圖表 3 典型PPP結構

　　圖表 4 PPP的關鍵要素

　　圖表 5 PPP項目類型

　　圖表 6 外包類PPP模式的主要特征

　　圖表 7 特許經營類PPP模式的主要特征

　　圖表 8 私有化類PPP模式的主要特征

　　圖表 9 2025年英國公路管理局運用PPP模式情況

　　圖表 10 英國公路PSC分析

　　圖表 11 英國M25項目向私人部門支付體系調整機制

　　圖表 12 運營期合同經理主要職責

　　圖表 13 2025年美國各類投資占比

　　圖表 14 美國各州收費公路存量PPP項目投資需求地圖

　　圖表 15 美國交通領域處于運營階段的PPP項目

　　圖表 16 美國處于建設階段的PPP項目

　　圖表 17 政府部門發起的PPP項目

　　圖表 18 哥倫比亞1508號法案合作模式業務流程圖

　　圖表 19 2020-2025年國家層面PPP相關政策

　　圖表 20 部分省市PPP相關政策指導意見

　　圖表 21 2025年中國高速鐵路網的布局規劃圖

　　圖表 22 2020-2025年中國GDP增速

　　圖表 23 2020-2025年中國資本投資占比

　　圖表 24 2025年中國投資結構占比

　　圖表 25 2020-2025年中國固定資產投資、基金投資、房地產投資及制造業投資對比

　　圖表 26 2025年基建投資構成

　　圖表 27 2020-2025年基金各部分投資增速

　　圖表 28 2025年交通運輸、倉儲及郵政基建構成占比

　　圖表 29 2020-2025年全國鐵路營業里程

　　圖表 30 2020-2025年全國公路總里程及公路密度

　　圖表 31 2025年各技術等級公路里程構成

　　圖表 32 2020-2025年全國高速公路總里程

　　圖表 33 2025年全國農村公路構成

　　圖表 34 2020-2025年全國公路建設投資總額及其增速

　　圖表 35 債務資金來源

　　圖表 36 債務資金投向

　　圖表 37 2020-2025年地方債余額未來償債情況表

　　圖表 38 2025年全國省級政府財政自給率

　　圖表 39 截止2025年交通運輸類PPP項目投資總額

　　圖表 40 2025年PPP項目數行業分布情況

　　圖表 41 截止2025年交通運輸類PPP項目數量對比分析

　　圖表 42 末與3月末交通運輸類PPP項目投資額對比

　　圖表 43 末與6月末交通運輸類PPP項目數對比

　　圖表 44 末與9月末交通運輸類PPP項目投資額對比

　　圖表 45 全國PPP中心信息一覽

　　圖表 46 2025年全國交通運輸類PPP投資占比

　　圖表 47 2020-2025年公路PPP模式相關政策一覽

　　圖表 48 BOT模式下收費公路收益圖

　　圖表 49 BLT模式下的一般框架

　　圖表 50 兩種“BLT模式”現金流比較

　　圖表 51 優先股股權公路投資基金結構圖

　　圖表 52 廣東省路橋建設產業基金結構圖

　　圖表 53 廣深珠高速公路—離岸資產證券化基本信息

　　圖表 54 廣深珠高速公路ABS運作流程

　　圖表 55 公路股權投資基金結構圖

　　圖表 56 2020-2025年全國公路總里程及公路密度

　　圖表 57 2020-2025年全國高速公路總里程及其增速

　　圖表 58 我國等級公路分級設計指標

　　圖表 59 2020-2025年公路養護財政支出

　　圖表 60 公路養護市場空間測算

　　圖表 61 2020-2025年中國高速公路總里程及其增速

　　圖表 62 2020-2025年中國高速公路投資同比增速

　　圖表 63 2020-2025年公路投資總額及車購稅資金對比

　　圖表 64 2020-2025年四車道高速公路造價

　　圖表 65 興延高速公路項目運作模式

　　圖表 66 興延高速公路項目資金構成

　　圖表 67 興延高速公路保底車流量方案設計

　　圖表 68 重慶涪陵至豐都高速公路BOT+EPC模式

　　圖表 69 倫敦地鐵PPP模式結構

　　圖表 70 三批軌道交通項目投資金額及其占該批次比重

　　圖表 71 三批軌道交通項目各省市投資金額及項目個數

　　圖表 72 按城市類型分類的軌交PPP項目投資金額分布

　　圖表 73 按城市類型粉類的平均單個項目總投資額及每公里投資額

　　圖表 74 三批軌道交通PPP項目簽約情況

　　圖表 75 北京地鐵四號線的PPP模式

　　圖表 76 北京地鐵4號線PPP項目合同結構圖

　　圖表 77 北京地鐵4號線PPP項目招商組織架構

　　圖表 78 票價補償和返還機制

　　圖表 79 北京地鐵4號線的監管體系

　　圖表 80 杭州地鐵一號線PPP模式

　　圖表 81 中國交通PPP項目細分表

　　圖表 82 鐵路發展基金概覽

　　圖表 83 PPP+VGF模式

　　圖表 84 TOD和PPP的二層招標方式

　　圖表 85 中國高鐵每公里建設成本約為1億元

　　圖表 86 濟青鐵路PPP模式框架

　　圖表 87 濟青高鐵PPP項目進展

　　圖表 88 濟青高鐵PPP項目中標結果分析

　　圖表 89 濟青高鐵PPP項目合作模式

　　圖表 90 南京長江隧道BOT工程PPP架

　　圖表 91 新老亞歐大陸橋運距示意圖

　　圖表 92 連云港“一帶一路”相關文件及主要內容

　　圖表 93 2025年舟山港域分貨類碼頭現狀表（千噸級以上）

　　圖表 94 2025年舟山港域各貨類碼頭分布（千噸級以上）

　　圖表 95 港口PPP模式流程

　　圖表 96 成都市費收費公路項目PPP運作流程

　　圖表 97 宜賓市南溪長江大橋PPP模式與BT模式實際成本比較

　　圖表 98 2025年云南省PPP項目數量及投資額

　　圖表 99 云南省首批省級42個示范項目數量分布

　　圖表 100 云南省首批省級42個示范項目金額分布

　　圖表 101 2025年云南省PPP項目投資占比

2025-2031 nián zhōngguó Jiāo tōng jiàn shè PPP mó shì hángyè xiànzhuàng fēnxī yǔ fāzhǎn qūshì yánjiū bàogào

　　圖表 102 2025年云南省PPP項目狀態占比統計

　　圖表 103 2025年云南省PPP項目推進情況

　　圖表 104 2025年云南省省級PPP項目推進情況

　　圖表 105 發改委項目庫中山東省路橋PPP項目一覽

　　圖表 106 山東省交通示意圖

　　圖表 107 政府層面融資模式優劣勢比較

　　圖表 108 企業層面融資模式優劣勢比較

　　圖表 109 基礎設施PPP投融資建設模式的發展路徑

　　圖表 110 PPP為供給側改革的重要方面

　　圖表 111 2025年PPP投資項目數及投資總額

　　圖表 112 2025年PPP投資額行業分布

　　圖表 113 財政部和發改委兩批PPP項目數

　　圖表 114 財政部和發改委兩批PPP項目投資額

　　圖表 115 偽PPP項目特征

　　圖表 116 2025年各省份PPP投資額對比分析

　　圖表 117 2025年PPP項目落地率

　　圖表 118 2025年中國PPP項目進入執行階段項目數及其增速

　　圖表 119 2025年中國PPP項目執行階段項目投資總額及其增速

　　圖表 120 全國各地區PPP項目個數

　　圖表 121 全國各地區PPP項目投資金額

　　圖表 122 全國各地區PPP項目行業投資占比

　　圖表 123 全國PPP項目投資規模占比

　　圖表 124 三批PPP推介項目數

　　圖表 125 三批PPP推介項目投資金額

　　圖表 126 PPP庫考慮退庫后項目數

　　圖表 127 PPP庫考慮退庫后項目投資額

　　圖表 128 PPP推廣項目保留率

　　圖表 129 PPP推廣項目投資保留率

　　圖表 130 第一批原有PPP項目數量

　　圖表 131 第二批原有PPP項目數量

　　圖表 132 推介項目數量按地區分布

　　圖表 133 第一批原有PPP項目投資額

　　圖表 134 第二批原有PPP項目投資額

　　圖表 135 推介項目投資額按地區分布

　　圖表 136 第一批PPP項目數量行業分類

　　圖表 137 第二批PPP項目數量行業分類

　　圖表 138 第三批PPP項目數量行業分類

　　圖表 139 第一批PPP項目投資額行業分類

　　圖表 140 第二批PPP項目投資額行業分類

　　圖表 141 第三批PPP項目投資額行業分類

　　圖表 142 第一批PPP項目投資額行業分類

　　圖表 143 第二批PPP項目投資額行業分類

　　圖表 144 第三批PPP項目單體投資額

　　圖表 145 第三批PPP推介項目投資體量分布

　　圖表 146 第一批和第二批PPP推介項目簽約數

　　圖表 147 第一批和第二批PPP推介項目簽約率

　　圖表 148 第一批PPP項目分行業簽約個數

　　圖表 149 第二批PPP項目分行業簽約個數

　　圖表 150 PPP項目簽約項目數中各行業分類占比

　　圖表 151 第一批PPP項目分地區簽約個數

　　圖表 152 第二批PPP項目分地區簽約個數

　　圖表 153 第一批項目投資規模分布

　　圖表 154 第二批項目投資規模分布

　　圖表 155 企業存活率曲線

　　圖表 156 企業當期平均死亡率曲線

　　圖表 157 PPP項目提前終止補償規定

　　圖表 158 PPP項目資產證券化步驟

　　圖表 159 基礎設施建設項目資產證券化的一般交易結構圖

　　圖表 160 在建保障房項目資產證券化的一般交易結構圖

　　圖表 161 經營期項目資產證券化的一般交易結構圖

　　圖表 162 PPP資產證券化交易平臺架構

　　圖表 163 大連路隧道項目專項計劃交易結構

　　圖表 164 大連路隧道專項計劃收益憑證信息匯總

　　圖表 165 PPP退出相關文件安排

　　圖表 166 PPP項目資產證券化建議重點引入的機構投資者類型及特點

　　圖表 167 山東路橋股權結構及業務結構

　　圖表 168 2020-2025年山東路橋在手訂單

　　圖表 169 山東路橋部分項目投資收益測算

　　圖表 170 山東路橋2025年訂單完成情況

　　圖表 171 2020-2025年山東高速路橋集團股份有限公司總資產和凈資產

　　圖表 172 2020-2025年山東高速路橋集團股份有限公司營業收入和凈利潤

　　圖表 173 2025年山東高速路橋集團股份有限公司營業收入和凈利潤

　　圖表 174 2020-2025年山東高速路橋集團股份有限公司現金流量

　　圖表 175 2025年山東高速路橋集團股份有限公司現金流量

　　圖表 176 2025年山東高速路橋集團股份有限公司主營業務收入分行業、分產品、分地區

　　圖表 177 2020-2025年山東高速路橋集團股份有限公司成長能力

　　圖表 178 2025年山東高速路橋集團股份有限公司成長能力

　　圖表 179 2020-2025年山東高速路橋集團股份有限公司短期償債能力

　　圖表 180 2025年山東高速路橋集團股份有限公司短期償債能力

　　圖表 181 2020-2025年山東高速路橋集團股份有限公司長期償債能力

　　圖表 182 2025年山東高速路橋集團股份有限公司長期償債能力

　　圖表 183 2020-2025年山東高速路橋集團股份有限公司運營能力

　　圖表 184 2025年山東高速路橋集團股份有限公司運營能力

　　圖表 185 2020-2025年山東高速路橋集團股份有限公司盈利能力

　　圖表 186 2025年山東高速路橋集團股份有限公司盈利能力

　　圖表 187 中國交建股權結構

　　圖表 188 2020-2025年中國交建新簽訂單合同總額及其增速

　　圖表 189 2020-2025年中國交建在執行未完成合同總額及其增速

　　圖表 190 2025年中國交建投資類項目簽約情況

　　圖表 191 2025年中國交建國有產權轉讓交易結果公告

　　圖表 192 2020-2025年中國交通建設股份有限公司總資產和凈資產

　　圖表 193 2020-2025年中國交通建設股份有限公司營業收入和凈利潤

　　圖表 194 2025年中國交通建設股份有限公司營業收入和凈利潤

　　圖表 195 2020-2025年中國交通建設股份有限公司現金流量

　　圖表 196 2025年中國交通建設股份有限公司現金流量

　　圖表 197 2025年中國交通建設股份有限公司主營業務收入分行業

　　圖表 198 2020-2025年中國交通建設股份有限公司成長能力

　　圖表 199 2025年中國交通建設股份有限公司成長能力

　　圖表 200 2020-2025年中國交通建設股份有限公司短期償債能力

　　圖表 201 2025年中國交通建設股份有限公司短期償債能力

　　圖表 202 2020-2025年中國交通建設股份有限公司長期償債能力

　　圖表 203 2025年中國交通建設股份有限公司長期償債能力

　　圖表 204 2020-2025年中國交通建設股份有限公司運營能力

　　圖表 205 2025年中國交通建設股份有限公司運營能力

　　圖表 206 2020-2025年中國交通建設股份有限公司盈利能力

　　圖表 207 2025年中國交通建設股份有限公司盈利能力

　　圖表 208 中國中車歷史進程

　　圖表 209 2020-2025年中國中車股份有限公司總資產和凈資產

　　圖表 210 2020-2025年中國中車股份有限公司營業收入和凈利潤

　　圖表 211 2025年中國中車股份有限公司營業收入和凈利潤

　　圖表 212 2020-2025年中國中車股份有限公司現金流量

　　圖表 213 2025年中國中車股份有限公司現金流量

　　圖表 214 2025年中國中車股份有限公司主營業務收入分行業、業務

　　圖表 215 2025年中國中車股份有限公司主營業務收入分地區

　　圖表 216 2020-2025年中國中車股份有限公司成長能力

　　圖表 217 2025年中國中車股份有限公司成長能力

　　圖表 218 2020-2025年中國中車股份有限公司短期償債能力

　　圖表 219 2025年中國中車股份有限公司短期償債能力

　　圖表 220 2020-2025年中國中車股份有限公司長期償債能力

　　圖表 221 2025年中國中車股份有限公司長期償債能力

　　圖表 222 2020-2025年中國中車股份有限公司運營能力

　　圖表 223 2025年中國中車股份有限公司運營能力

　　圖表 224 2020-2025年中國中車股份有限公司盈利能力

　　圖表 225 2025年中國中車股份有限公司盈利能力

　　圖表 226 森遠股份成立合資公司與簽訂戰略協議情況

　　圖表 227 森遠股份成立16家合資公司一覽

　　圖表 228 森遠股份現合作方覆蓋區域

　　圖表 229 森遠股份潛在合作方覆蓋區域

　　圖表 230 2020-2025年鞍山森遠路橋股份有限公司總資產和凈資產

　　圖表 231 2020-2025年鞍山森遠路橋股份有限公司營業收入和凈利潤

　　圖表 232 2025年鞍山森遠路橋股份有限公司營業收入和凈利潤

　　圖表 233 2020-2025年鞍山森遠路橋股份有限公司現金流量

　　圖表 234 2025年鞍山森遠路橋股份有限公司現金流量

　　圖表 235 2025年鞍山森遠路橋股份有限公司主營業務收入分行業、分產品、分地區

　　圖表 236 2020-2025年鞍山森遠路橋股份有限公司成長能力

　　圖表 237 2025年鞍山森遠路橋股份有限公司成長能力

　　圖表 238 2020-2025年鞍山森遠路橋股份有限公司短期償債能力

　　圖表 239 2025年鞍山森遠路橋股份有限公司短期償債能力

　　圖表 240 2020-2025年鞍山森遠路橋股份有限公司長期償債能力

　　圖表 241 2025年鞍山森遠路橋股份有限公司長期償債能力

　　圖表 242 2020-2025年鞍山森遠路橋股份有限公司運營能力

　　圖表 243 2025年鞍山森遠路橋股份有限公司運營能力

　　圖表 244 2020-2025年鞍山森遠路橋股份有限公司盈利能力

　　圖表 245 2025年鞍山森遠路橋股份有限公司盈利能力

　　圖表 246 2025年隧道股份PPP項目訂單一覽

　　圖表 247 2020-2025年上海隧道工程股份有限公司總資產和凈資產

　　圖表 248 2020-2025年上海隧道工程股份有限公司營業收入和凈利潤

　　圖表 249 2025年上海隧道工程股份有限公司營業收入和凈利潤

　　圖表 250 2020-2025年上海隧道工程股份有限公司現金流量

　　圖表 251 2025年上海隧道工程股份有限公司現金流量

2025‐2031年の中國の交通インフラのPPPモデル業界の現狀分析と発展動向研究レポート

　　圖表 252 2025年上海隧道工程股份有限公司主營業務收入分行業、地區

　　圖表 253 2020-2025年上海隧道工程股份有限公司成長能力

　　圖表 254 2025年上海隧道工程股份有限公司成長能力

　　圖表 255 2020-2025年上海隧道工程股份有限公司短期償債能力

　　圖表 256 2025年上海隧道工程股份有限公司短期償債能力

　　圖表 257 2020-2025年上海隧道工程股份有限公司長期償債能力

　　圖表 258 2025年上海隧道工程股份有限公司長期償債能力

　　圖表 259 2020-2025年上海隧道工程股份有限公司運營能力

　　圖表 260 2025年上海隧道工程股份有限公司運營能力

　　圖表 261 2020-2025年上海隧道工程股份有限公司盈利能力

　　圖表 262 2025年上海隧道工程股份有限公司盈利能力

　　圖表 263 2020-2025年蘇交科PPP項目訂單

　　圖表 264 2020-2025年蘇交科集團股份有限公司總資產和凈資產

　　圖表 265 2020-2025年蘇交科集團股份有限公司營業收入和凈利潤

　　圖表 266 2025年蘇交科集團股份有限公司營業收入和凈利潤

　　圖表 267 2020-2025年蘇交科集團股份有限公司現金流量

　　圖表 268 2025年蘇交科集團股份有限公司現金流量

　　圖表 269 2025年蘇交科集團股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區

　　圖表 270 2020-2025年蘇交科集團股份有限公司成長能力

　　圖表 271 2025年蘇交科集團股份有限公司成長能力

　　圖表 272 2020-2025年蘇交科集團股份有限公司短期償債能力

　　圖表 273 2025年蘇交科集團股份有限公司短期償債能力

　　圖表 274 2020-2025年蘇交科集團股份有限公司長期償債能力

　　圖表 275 2025年蘇交科集團股份有限公司長期償債能力

　　圖表 276 2020-2025年蘇交科集團股份有限公司運營能力

　　圖表 277 2025年蘇交科集團股份有限公司運營能力

　　圖表 278 2020-2025年蘇交科集團股份有限公司盈利能力

　　圖表 279 2025年蘇交科集團股份有限公司盈利能力

　　圖表 280 市政公用工程施工總承包特級資質門檻

　　圖表 281 全國具有市政公用工程施工總承包特級資質企業一覽

　　圖表 282 2020-2025年宏潤建設公告簽訂的軌交項目合同額

　　圖表 283 宏潤建設目前已將開拓PPP業務上升至戰略層面

　　圖表 284 2020-2025年宏潤建設承接的PPP項目一覽

　　圖表 285 2020-2025年宏潤建設集團股份有限公司總資產和凈資產

　　圖表 286 2020-2025年宏潤建設集團股份有限公司營業收入和凈利潤

　　圖表 287 2025年宏潤建設集團股份有限公司營業收入和凈利潤

　　圖表 288 2020-2025年宏潤建設集團股份有限公司現金流量

　　圖表 289 2025年宏潤建設集團股份有限公司現金流量

　　圖表 290 2025年宏潤建設集團股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區

　　圖表 291 2020-2025年宏潤建設集團股份有限公司成長能力

　　圖表 292 2025年宏潤建設集團股份有限公司成長能力

　　圖表 293 2020-2025年宏潤建設集團股份有限公司短期償債能力

　　圖表 294 2025年宏潤建設集團股份有限公司短期償債能力

　　圖表 295 2020-2025年宏潤建設集團股份有限公司長期償債能力

　　圖表 296 2025年宏潤建設集團股份有限公司長期償債能力

　　圖表 297 2020-2025年宏潤建設集團股份有限公司運營能力

　　圖表 298 2025年宏潤建設集團股份有限公司運營能力

　　圖表 299 2020-2025年宏潤建設集團股份有限公司盈利能力

　　圖表 300 2025年宏潤建設集團股份有限公司盈利能力

　　圖表 301 2020-2025年，騰達建設公告簽訂的軌交項目合同額

　　圖表 302 2020-2025年騰達建設集團股份有限公司總資產和凈資產

　　圖表 303 2020-2025年騰達建設集團股份有限公司營業收入和凈利潤

　　圖表 304 2025年騰達建設集團股份有限公司營業收入和凈利潤

　　圖表 305 2020-2025年騰達建設集團股份有限公司現金流量

　　圖表 306 2025年騰達建設集團股份有限公司現金流量

　　圖表 307 2025年騰達建設集團股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區

　　圖表 308 2020-2025年騰達建設集團股份有限公司成長能力

　　圖表 309 2025年騰達建設集團股份有限公司成長能力

　　圖表 310 2020-2025年騰達建設集團股份有限公司短期償債能力

　　圖表 311 2025年騰達建設集團股份有限公司短期償債能力

　　圖表 312 2020-2025年騰達建設集團股份有限公司長期償債能力

　　圖表 313 2025年騰達建設集團股份有限公司長期償債能力

　　圖表 314 2020-2025年騰達建設集團股份有限公司運營能力

　　圖表 315 2025年騰達建設集團股份有限公司運營能力

　　圖表 316 2020-2025年騰達建設集團股份有限公司盈利能力

　　圖表 317 2025年騰達建設集團股份有限公司盈利能力

　　圖表 318 中國高鐵“五縱七橫八連線”建設規劃

　　圖表 319 中國高鐵網八縱線建設規劃

　　圖表 320 2020-2025年全國公路建設投資額及其增速

　　圖表 321 2020-2025年城規地鐵通車里程

　　圖表 322 2020-2025年全國地鐵新增通車里程及其增速

　　圖表 323 2020-2025年全國地鐵累計通車里程及其增速

　　圖表 324 現代城市公共交通體系

　　圖表 325 2025-2031年中國有軌電車路線新增通車里程

　　圖表 326 2025-2031年中國有軌電車路線累計通車里程

　　圖表 327 2025-2031年規劃新建城際鐵路里程

　　圖表 328 我國城市規劃群

　　產業調研網

　　http://www.qdlaimaiche.com/3/68/JiaoTongJianShePPPMoShiShiChangD.html

　　略……