| 中國出租車市場規模的增長速度約為***%，但是各地出租車數量基本都受地方政府數量的管制，數量變化不大。但近年來，各地城市擁堵日益嚴峻，私家車擁有量膨脹進一步加劇城市擁堵，不少城市的出租車數量明顯跟不上市場需求的增長，由于數量管制，出租車數量增長緩慢，難以滿足消費者日益增長的出行需求，公交優先已成為各城市的發展策略，作為準公交的出租車也將從中受益。因此，未來出租車數量增長速度將有可能會加大，預計增長速度在***%-***%之間。 |
| 計劃經濟體制時期，我國出租車數量極少，服務對象主要是外國旅客和高收入者。改革開放后，出租車數量雖有所增加，但主要集中在北京、上海和廣州***個城市。隨著市場經濟的確立和發展，加之許多城市公共交通服務嚴重不足，市場對出租車需求日益增加，政府隨之放開出租車市場，允許、鼓勵個人和企業營運出租車。豐厚的利潤導致出租車數量急劇膨脹，由此引發出租車擠占道路，交通惡化；行業競爭激烈，營運者利潤微薄。 |
| 出租車城市交通運輸系統中一部分，設定未來的發展方向是積極、合理、有序。這樣的定位是基于出租車自身的發展特點確定的。截至**國內許多城市尤其是大中城市，出租車承擔的客運比例在公共交通中的比例已經達到***％以上，肩負著部分大眾交通工具的職能，造成這樣結果的主要原因是城市的常規公交、地鐵、輕軌等整個公共交通體系不完善，無論從數量上還是質量上都不能充分滿足乘客日益增長的客運需求及服務需求。而出租車的運營特點決定了其可以暫時彌補這個不足，因此在此階段出租車的發展方向應該是積極的。 |
第一章 2022-2023年中國出租車市場運行環境分析 |
第一節 2022-2023年中國宏觀經濟環境分析 |
| 一、中國gdp分析 |
| 二、中國交通運輸業在國民經濟中的地位 |
| 三、消費價格指數分析 |
| 四、城鄉居民收入狀況分析 |
| 五、社會消費品零售總額 |
| 六、全社會固定資產投資分析 |
| 七、進出口總額及增長率分析 |
第二節 2022-2023年中國出租車市場政策環境分析 |
| 一、國務院辦公廳關于進一步規范出租汽車行業管理有關問題的通知 |
| 二、出租汽車客運服務規范 |
| 三、出租車特許經營權由無期變6年 |
| 四、出租車份兒錢政策出臺 |
第三節 2022-2023年中國出租車市場技術環境分析 |
| 一、rfid技術在城市客運出租車中的應用 |
| 二、出租車計價器系統 |
| 二、制定出租車市場準入技術標準 |
第四節 2022-2023年中國出租車市場社會環境分析 |
| 一、居民消費觀念 |
| 二、人口環境分析 |
| 三、中國城市路況 |
第二章 2022-2023年中國出租車產業運行狀況分析 |
| 轉~載自：http://www.qdlaimaiche.com/7/03/ChuZuCheHangYeYanJiuBaoGao.html |
第一節 2022-2023年中國出租車產業特點分析 |
第二節 2022-2023年中國出租車市場綜述 |
| 一、各地出租汽車價格調整狀況分析 |
| 二、出租汽車的稅費狀況分析 |
| 三、出租車計價情況變化 |
| 四、“份兒錢”引發的管制思考 |
| 五、從藍牌車反思出租車管理模式 |
| 六、運價之爭折射行業定位尷尬 |
第三節 2022-2023年中國出租車市場面臨挑戰 |
| 一、出租車市場管理混亂 |
| 二、關于出租車監管體系問題 |
| 三、關于出租車行業模式問題 |
| 四、出租車企業經營與個體經營的優劣之慮 |
| 五、出租車行業經營風險問題 |
第四節 2022-2023年中國出租車市場策略分析 |
第三章 2022-2023年中國出租車重點區域市場動態分析 |
第一節 北京 |
| 一、北京出租車租價調整和燃油附加調整機制方案 |
| 二、北京規范出租車電召服務 |
| 三、首批105輛北京現代出租車投運 |
第二節 哈爾濱 |
| 一、哈爾濱出租車設統一防偽標識 |
| 二、哈爾濱電召出租車起車費由3公里14元降至12元 |
| 三、哈市出租車低速等時車載gps將提供語音提醒 |
第三節 上海 |
| 一、上海出租車起步價全國最高仍面臨全行業虧損 |
| 二、上海萬輛出租車提供免費wifi |
| 三、上海規范出租車運營高峰期嚴禁使用打車軟件約車 |
第四節 廣州 |
| 一、廣州將增加出租車運力投放以新能源汽車為主 |
| 二、廣州出臺出租車的哥開車打手機要扣分 |
| 三、廣州取消機場出租車調度費 |
| 四、廣州出租車發票改為“國稅監制” |
第五節 天津 |
| 一、天津將開通出租車網絡投訴平臺全民“管”出租 |
| 二、天津出租的哥違規超3次進黑名單 |
| 三、天津出租汽車行業開展綜合整治 |
第六節 杭州 |
| 一、杭州將新增1000輛雙燃料出租車 |
| 二、杭州交通對出租車企業開展年度服務質量信譽考核 |
| 三、杭州出租車經營權離免費有多遠 |
第七節 其它城市出租車市場動態分析 |
| 一、福州嚴查出租車車容車況的士須“三天一回場” |
| 二、山東的哥中午無處休息呼吁沿街設出租車停靠點 |
| 三、大連的士調整運價或引發六大影響 |
| 四、蘭州首批“公營”出租車試運營 |
| 五、長沙新增出租車全部“員工制” |
| 六、昆明試水電動出租車油費一月可省1800元 |
| 七、武漢市出臺措施規范打車軟件，營運途中禁止接單 |
| 八、安陽市啟動專項整治出租汽車行業 |
| Market Research and Development Prospect Prediction Report on China's Taxi Industry (2024 Edition) |
第四章 2022-2023年中國出租車產業市場競爭新格局透析 |
第一節 2022-2023年中國出租車市場競爭總況 |
| 一、出租車市場競爭 |
| 二、低價出租車競爭還是破壞市場規則 |
| 三、多品牌轎車競爭出租車市場 |
| 四、出租車行業swot分析 |
| 五、行業總體市場競爭狀況分析 |
第二節 2022-2023年中國出租車市場集中度分析 |
| 一、市場集中度分析 |
| 二、區域集中度分析 |
第三節 2024-2030年中國出租車市場競爭趨勢探析 |
第五章 2022-2023年中國出租車數量統計分析 |
第一節 2022-2023年國內出租車數量 |
| 一、全國出租車數量統計 |
| 二、各省出租車數量 |
第二節 北京地區出租汽車 |
| 一、北京出租車數量 |
| 二、北京出租車價格 |
| 三、北京出租車競爭主體 |
第三節 上海地區出租市場 |
| 一、出租車數量 |
| 二、出租車市場價格 |
| 三、上海出租車競爭 |
第六章 2022-2023年中國出租車運營重點運營企業分析 |
第一節 南京中北（集團）股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第二節 上海強生控股股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第三節 大眾交通（集團）股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第四節 上海海博股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 中國出租車行業市場調查研究及發展前景預測報告（2024年版） |
| 六、企業成長能力分析 |
第五節 上海錦江國際實業投資股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第六節 大眾公用事業（集團）股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第七節 江西長運股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、企業主要經濟指標分析 |
| 三、企業盈利能力分析 |
| 四、企業償債能力分析 |
| 五、企業運營能力分析 |
| 六、企業成長能力分析 |
第八節 北京首汽（集團）股份有限公司 |
| 一、企業簡介 |
| 二、主營業務分析 |
| 三、出租汽車擁有車型及數量規模 |
| 四、企業地區發展能力分析 |
| 五、財務指標分析 |
第九節 重慶市出租汽車有限責任公司 |
| 一、企業簡介 |
| 二、主營業務分析 |
| 三、出租汽車擁有車型及數量規模 |
| 四、企業地區發展能力分析 |
| 五、企業組織結構 |
第十節 深業深港（集團）有限公司 |
| 一、企業簡介 |
| 二、主營業務分析 |
| 三、出租汽車擁有車型及數量規模 |
| 四、企業地區發展能力分析 |
| 五、財務指標分析 |
第十一節 深圳新西湖股份有限公司 |
| 一、企業簡介 |
| 二、主營業務分析 |
| 三、出租汽車擁有車型及數量規模 |
| 四、企業地區發展能力分析 |
| 五、企業組織結構 |
第十二節 廣州交通集團出租汽車有限公司 |
| 一、企業簡介 |
| 二、主營業務分析 |
| 三、出租汽車擁有車型及數量規模 |
| 四、企業地區發展能力分析 |
| ZhongGuo Chu Zu Che HangYe ShiChang DiaoCha YanJiu Ji FaZhan QianJing YuCe BaoGao （2024 Nian Ban ） |
| 五、企業組織結構 |
第十三節 廣州市白云出租汽車集團有限公司 |
| 一、企業簡介 |
| 二、主營業務分析 |
| 三、出租汽車擁有車型及數量規模 |
| 四、企業地區發展能力分析 |
| 五、企業組織結構 |
第十四節 天津市銀建的士有限公司 |
| 一、企業簡介 |
| 二、主營業務分析 |
| 三、出租汽車擁有車型及數量規模 |
| 四、企業地區發展能力分析 |
| 五、企業最新動態分析 |
第十五節 福州華威出租汽車有限公司 |
| 一、企業簡介 |
| 二、主營業務分析 |
| 三、出租汽車擁有車型及數量規模 |
| 四、企業地區發展能力分析 |
| 五、企業組織結構 |
第七章 2022-2023年中國出租車相關產業運行分析—公路客運 |
第一節 我國公路運輸客運市場分析 |
| 一、我國客車技術成本的層次 |
| 二、我國重點客運市場區域的分析 |
| 三、我國公路快速客運市場分析 |
| 四、“夜休令”對公路客運企業成本的影響分析 |
第二節 2018-2023年我國公路客運市場數據分析 |
| 一、2023年我國公路旅客運輸量分析 |
| …… |
| 七、2018-2023年中國公路投資情況分析 |
第三節 農村客運市場分析 |
| 一、中國農村客運市場建設發展 |
| 二、農村客運需求特點分析 |
| 三、農村客運市場現狀原因剖析 |
| 四、發展農村客運市場的對策建議 |
第四節 公路客運的普遍服務及保障機制 |
| 一、公路客運普遍服務的定義與內涵 |
| 二、公路客運普遍服務的供給保障模式 |
| 三、供給保障模式存在的問題 |
| 四、建立公路客運普遍服務基金 |
第五節 公路運輸客運的差異化管理 |
| 一、公路客運差異化管理的必要性 |
| 二、公路客運的差異化管理內容 |
| 三、公路客運的差異化管理方法 |
| 四、Jiyan：公路客運差異化管理的效益評估 |
第六節 公路客運市場的問題及發展對策 |
| 一、中國公路客運市場存在的問題 |
| 二、公路客運可適當上調運價消化成本增支 |
| 三、我國高速公路客運的發展對策 |
| 四、公路快速客運的發展策略 |
| 五、公路客運企業品牌運營的對策分析 |
第八章 2022-2023年中國出租車相關產業運行分析—旅游業 |
| 中國タクシー業界市場調査研究及び発展見通し予測報告（2024年版） |
第一節 2022-2023年中國旅游業運行綜述 |
| 一、中國旅游業發展的特點 |
| 二、中國旅游業進入快速發展時期 |
| 三、旅游環境承載力研究分析 |
| 四、中國旅游業轉型與產業政策選擇分析 |
| 五、中國旅游業在國民經濟中的地位 |
第二節 2018-2023年中國旅游業經濟運行情況分析 |
| 一、2023年中國旅游業經濟運行情況分析 |
| …… |
第三節 旅游業對中國出租車市場的影響 |
第九章 2024-2030年中國出租車行業發展趨勢及建議 |
第一節 2024-2030年中國出租車市場前景預測 |
| 一、中國公路客運市場前景預測 |
| 二、出租車市場前景預測分析 |
| 三、出租車產業趨勢探析 |
| 四、出租車產業投資潛力分析 |
第二節 2024-2030年中國出租車行業發展思路 |
| 一、出租汽車行業定位 |
| 二、出租汽車行業監管方式 |
| 三、出租汽車經營權出讓方式 |
| 四、出租汽車行業經營模式 |
| 五、“黑車”與非法營運問題 |
| 六、企業與司機的關系 |
第三節 [中^知^林^]2024-2030年中國出租車行業發展建議 |
| 一、制定新的出租汽車管理辦法或條例 |
| 二、盡快理順管理體制 |
| 三、解決當前存在的突出問題 |
http://www.qdlaimaiche.com/7/03/ChuZuCheHangYeYanJiuBaoGao.html
略……
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