自改革開放以來,隨著中國經濟的飛速發展,航空物流市場也進入了空前的繁榮飛躍時期。據預測,未來**年全球航空物流將以每年***%的速度增長,中國國內及亞洲內部市場將分別以每年***%和***%的速度增長;全球航空貨運量的年均增長率將達到***%,屆時全球貨運機隊規模也將增至近***架,是**年數量的將近兩倍。基于全球貿易、個人消費以及工業生產等全球經濟活動的上升趨勢所做出的判斷,新興經濟體國家是航空貨運市場中增長最快的,到**年,印度和中國所在的亞太地區在全球貨運市場中占據的份額將從***%增長至***%。截至**,中國在全球航空貨運市場中所占的份額為***%,**年將激增至***%左右。 | |
截至**民航正由傳統的航空貨運向航空物流轉化,航空貨運的服務鏈由單純運輸逐步向運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等一體化發展,由單一的空中運輸,向空地聯運、多式聯運的運作模式發展。在全球化的背景下,高新技術和高附加值產品在國際貿易中的比重增加,資源和商品在國際間高效流動與交換,物流運作必然向全球化方向發展,航空貨運的作用將更加突出。十二五期間,民航系統將積極發展貨郵運輸,大力提高貨運能力,推進航空貨運物流化,加強貨運樞紐建設。預計到**年,中國航空貨運量將突破***萬噸,年均增長***%以上,其中快遞業務年均增幅將達到***%以上。除了涉足快遞市場等進行業務轉型外,國內貨航應抓住近期很多一線綜合物流品牌因為財務瓶頸掛牌出售契機出海并購,收購后保持境外資產的獨立運營狀態,同時分步驟將自身國內資產逐步注入其中,借助這種方式或能規避自身體制及能力瓶頸,并且充分發掘國內市場潛力,形成內外呼應的局面。 | |
航空物流園區以航空飛行器及機場地面配套物流設施為核心,為多家航空公司、航空貨運代理、綜合物流企業提供公共物流設施、物流信息服務及綜合物流服務。航空物流園區主要包括三大功能平臺:物流核心功能平臺、物流增值功能平臺和航空物流服務支持平臺。航空物流園區運作的成敗,取決于能否讓物流企業滿意,并能否吸引更多的航空公司和物流企業入駐。因此園區應當以經營航空貨物為主,適度發展非航空貨物的現代物流業務,即在短期內主要發展機場核心業務,在保證核心業務功能的基礎上提供增值服務,如建立保稅區或自由貿易區、提供多種聯運服務等。 | |
第一部分 產業環境透視 |
產 |
第一章 航空物流園的發展綜述 |
業 |
第一節 航空物流行業相關定義 |
調 |
一、航空物流行業 | 研 |
二、航空物流企業 | 網 |
第二節 航空物流的分類及特點 |
w |
一、航空物流的分類 | w |
二、航空物流的特點 | w |
三、航空物流的意義 | . |
第三節 航空物流園區的相關概述 |
C |
一、航空物流園區的概念 | i |
二、航空物流園區的內涵 | r |
三、航空物流園區的類型 | . |
四、航空物流園區的功能組合 | c |
五、航空物流園區的系統構成 | n |
六、航空物流園區與物流中心 | 中 |
第二章 航空物流園發展環境分析 |
智 |
第一節 行業政策發展環境分析 |
林 |
一、物流園區相關政策解讀 | 4 |
二、物流園區國家標準建設 | 0 |
三、物流園區發展規劃解讀 | 0 |
四、物流園區政策規劃預期 | 6 |
第二節 行業經濟發展環境分析 |
1 |
一、國際宏觀經濟環境分析 | 2 |
二、國內宏觀經濟分析 | 8 |
第三節 行業技術發展環境分析 |
6 |
一、rfid技術在航空物流的應用 | 6 |
二、航空it系統發展狀況分析 | 8 |
三、航空貨機相關機型分析 | 產 |
四、航空物流裝備技術應用 | 業 |
五、航空物流供應鏈管理應用 | 調 |
第三章 中國航空物流關聯行業發展分析 |
研 |
第一節 航空運輸業發展分析 |
網 |
一、航空運輸業發展歷程分析 | w |
二、航空運輸業運營現狀分析 | w |
三、航空運輸業發展趨勢預測 | w |
第二節 中國物流行業總體發展狀況分析 |
. |
一、物流行業的發展概況分析 | C |
二、物流行業的運行狀況分析 | i |
詳:情:http://www.qdlaimaiche.com/A/27/HangKongWuLiuYuanShiChangDiaoChaBaoGao.html | |
三、“十三五”物流行業的發展預測分析 | r |
第二部分 行業深度分析 |
. |
第四章 中國航空物流行業發展狀況分析 |
c |
第一節 中國航空物流運行狀況分析 |
n |
一、航空貨物運輸量分析 | 中 |
二、航空貨運周轉量分析 | 智 |
三、航空機場業務量分析 | 林 |
四、航空貨機配置情況分析 | 4 |
五、航空物流運行效率分析 | 0 |
六、航空貨物運輸種類分析 | 0 |
七、年航空物流前景預測分析 | 6 |
第二節 航空物流細分環節競爭狀況分析 |
1 |
一、行業主要細分環節分析 | 2 |
1、運輸環節 | 8 |
2、機場環節 | 6 |
3、代理環節 | 6 |
二、運輸環節競爭狀況分析 | 8 |
1、主要運輸企業分析 | 產 |
2、貨運飛機配置狀況分析 | 業 |
3、貨運收入情況分析 | 調 |
4、貨運實力比較分析 | 研 |
三、機場環節競爭狀況分析 | 網 |
1、主要航空機場布局 | w |
2、機場貨物吞吐量分析 | w |
3、機場貨運設施建設 | w |
四、代理環節競爭狀況分析 | . |
1、主要貨運代理企業 | C |
2、貨代經營收入狀況分析 | i |
3、貨代企業議價能力 | r |
第三節 中國航空物流銷售渠道管理分析 |
. |
一、航空物流銷售渠道現狀分析 | c |
二、不同銷售渠道的比較分析 | n |
三、分銷渠道的增值管理分析 | 中 |
四、直銷渠道的增值管理分析 | 智 |
第五章 中國航空物流園發展情況分析 |
林 |
第一節 全國航空物流園近年發展狀況分析 |
4 |
一、數量對比及分析 | 0 |
二、經濟區域分布情況及特點 | 0 |
三、全國航空物流園實際狀態對比 | 6 |
1、運營 | 1 |
2、在建 | 2 |
3、規劃 | 8 |
第二節 全國航空物流園建設情況分析 |
6 |
一、航空物流園建設周期 | 6 |
二、主要收入來源 | 8 |
三、地理位置特點 | 產 |
四、吸引企業入駐的主要原因 | 業 |
五、航空物流園建設進度及建設滯后原因 | 調 |
六、航空物流園占地及建設投資規模 | 研 |
七、航空物流園的業務定位 | 網 |
八、航空物流園主要業務功能、流轉主要商品 | w |
第三節 影響航空物流園發展的因素分析 |
w |
一、影響航空物流園盈利水平的主要因素 | w |
1、運營成本變動 | . |
2、物流有效需求不足 | C |
3、市場競爭激烈 | i |
二、航空物流園發展主要障礙 | r |
1、征地困難 | . |
2、缺乏運營優惠政策 | c |
三、航空物流園土地、租金價格水平 | n |
第三部分 市場全景調研 |
中 |
第六章 中國航空物流行業發展模式分析 |
智 |
第一節 客貨兼顧發展模式分析 |
林 |
一、客貨兼顧模式簡析 | 4 |
二、客貨兼顧模式優點 | 0 |
三、南方航空公司客貨兼顧分析 | 0 |
1、公司貨運發展戰略 | 6 |
2、公司貨運收入分析 | 1 |
3、公司銷售渠道分析 | 2 |
4、公司貨運服務質量分析 | 8 |
第二節 專業化貨運發展模式分析 |
6 |
一、專業化貨運模式簡析 | 6 |
二、專業化貨運模式分類 | 8 |
三、專業化貨運模式優點 | 產 |
四、新中國貨運航空公司發展分析 | 業 |
1、公司貨運發展戰略 | 調 |
2、公司服務產品分析 | 研 |
3、公司貨運營銷分析 | 網 |
五、中國國際貨運航空公司發展分析 | w |
1、公司貨運發展戰略 | w |
2、公司服務產品分析 | w |
3、公司貨運營銷分析 | . |
第三節 體化物流提供商發展模式分析 |
C |
一、體化物流提供商模式簡析 | i |
Research on the Current Market Situation and Future Prospects of China's Aviation Logistics Park Industry (2024) | |
二、體化物流提供商模式優點 | r |
三、fedex一體化物流服務分析 | . |
1、fedex發展歷程分析 | c |
2、fedex運輸業績分析 | n |
3、fedex的一體化分析 | 中 |
4、fedex一體化物流總結分析 | 智 |
第四節 航空機場物流發展模式分析 |
林 |
一、中國香港機場運營模式分析 | 4 |
1、中國香港機場物流經營狀況分析 | 0 |
2、中國香港機場物流運作模式分析 | 0 |
二、仁川機場運營模式分析 | 6 |
1、仁川機場物流經營狀況分析 | 1 |
2、仁川機場運營模式分析 | 2 |
第五節 航空物流商業模式創新分析 |
8 |
一、航空物流競爭困境分析 | 6 |
二、商業模式創新必要性分析 | 6 |
三、商業模式創新途徑分析 | 8 |
1、概念創新分析 | 產 |
2、市場創新分析 | 業 |
3、產品創新分析 | 調 |
4、組織創新分析 | 研 |
第七章 中國航空物流行業服務鏈整合分析 |
網 |
第一節 航空物流行業服務鏈分析 |
w |
一、航空物流的作業流程 | w |
二、航空物流服務鏈構成 | w |
三、航空物流服務鏈特征 | . |
第二節 航空物流行業成功因素分析 |
C |
一、基于傳統貨運的成功因素 | i |
1、航線覆蓋面 | r |
2、地面運輸能力 | . |
3、客戶關系 | c |
4、信息技術 | n |
5、增值服務能力 | 中 |
二、基于航空快遞的成功因素 | 智 |
1、運輸能力 | 林 |
2、流程效率 | 4 |
3、品牌效應 | 0 |
4、it系統 | 0 |
5、服務質量 | 6 |
第三節 航空物流服務鏈整合的動因分析 |
1 |
一、航空物流服務鏈的瓶頸 | 2 |
1、服務鏈條分割狀態 | 8 |
2、物流運作缺少協調 | 6 |
3、貨運基礎設施滯后 | 6 |
4、物流信息平臺不完善 | 8 |
二、服務鏈整合促進因素分析 | 產 |
1、企業自身因素分析 | 業 |
2、行業發展因素分析 | 調 |
第四節 航空物流服務鏈橫向整合分析 |
研 |
一、航空物流橫向整合簡析 | 網 |
二、航空貨運聯盟效益分析 | w |
1、濟研:貨運聯盟帶來的機遇 | w |
2、貨運聯盟帶來的挑戰 | w |
三、全球主要航空貨運聯盟 | . |
1、skyteam(天合)貨運聯盟 | C |
2、wow航空貨運聯盟 | i |
第五節 航空物流服務鏈縱向整合分析 |
r |
一、服務鏈縱向整合簡析 | . |
二、服務鏈縱向整合的價值 | c |
三、服務鏈縱向整合的必要性 | n |
1、航空物流的時效性要求 | 中 |
2、航空貨運服務特性要求 | 智 |
3、運力資源合理配置要求 | 林 |
4、市場權力結構變遷要求 | 4 |
四、服務鏈縱向整合策略分析 | 0 |
1、物流服務鏈縱向整合結構模型 | 0 |
2、航空物流業內部的縱向一體化 | 6 |
3、航空物流業外部鏈條無縫對接 | 1 |
五、國外縱向整合成功經驗借鑒 | 2 |
第八章 中國航空物流園區發展狀況分析 |
8 |
第一節 中國航空物流園區的發展概況 |
6 |
一、物流園區的沿革與發展分析 | 6 |
二、物流園區產生的必要性分析 | 8 |
三、中國物流園區發展狀況分析 | 產 |
四、物流園區的開發與經營分析 | 業 |
五、低碳物流園區運作策略分析 | 調 |
六、物流園區主要影響因素分析 | 研 |
七、物流園區對物流發展的作用 | 網 |
第二節 中國航空物流園區的建設情況分析 |
w |
一、中國建設物流園區的主要目的 | w |
二、中國物流園區的建設規模分析 | w |
三、中國物流園區的建設狀態分析 | . |
四、中國物流園區發展存在的問題 | C |
五、發展現代物流園區的相關建議 | i |
中國航空物流園行業市場現狀研究與未來前景趨勢報告(2024年) | |
第三節 航空物流園區建設及運營分析 |
r |
一、航空物流園區的概念及特征 | . |
二、航空物流園區主要功能劃分 | c |
三、國外航空物流園區發展現狀調研 | n |
四、國內航空物流園區發展現狀調研 | 中 |
五、航空物流園區規劃空間布局 | 智 |
六、航空物流園區基礎設施布局 | 林 |
七、航空物流園區建設及運營動向 | 4 |
第四部分 競爭格局分析 |
0 |
第九章 航空物流行業競爭形勢及策略 |
0 |
第一節 行業總體市場競爭狀況分析 |
6 |
一、航空物流行業競爭結構分析 | 1 |
二、航空物流行業企業間競爭格局分析 | 2 |
三、航空物流行業集中度分析 | 8 |
四、航空物流行業swot分析 | 6 |
1、航空物流行業優勢分析 | 6 |
2、航空物流行業劣勢分析 | 8 |
3、航空物流行業機會分析 | 產 |
4、航空物流行業威脅分析 | 業 |
第二節 中國物流園區產業聚集分析 |
調 |
一、物流園區產業聚集的內涵 | 研 |
二、物流園區產業聚集的機理 | 網 |
三、物流園區產業聚集的外因 | w |
四、物流園區產業聚集的措施 | w |
第三節 2022-2023年航空物流行業競爭格局分析 |
w |
一、2022-2023年國內外航空物流競爭分析 | . |
二、2022-2023年我國航空物流市場競爭分析 | C |
三、2022-2023年我國航空物流市場集中度分析 | i |
四、2022-2023年國內主要航空物流企業動向 | r |
第十章 中國重點航空物流園建設與運營情況分析 |
. |
第一節 成都航空物流園 |
c |
一、園區規模 | n |
二、園區特征 | 中 |
三、功能定位 | 智 |
四、發展條件 | 林 |
五、運營現狀調研 | 4 |
六、規劃類型 | 0 |
第二節 廣州國際空港物流園 |
0 |
一、園區規模 | 6 |
二、園區特征 | 1 |
三、功能定位 | 2 |
四、發展條件 | 8 |
五、運營現狀調研 | 6 |
六、規劃類型 | 6 |
第三節 深圳航空物流園 |
8 |
一、園區規模 | 產 |
二、園區特征 | 業 |
三、功能定位 | 調 |
四、發展條件 | 研 |
五、運營現狀調研 | 網 |
六、規劃類型 | w |
第四節 北京空港物流園區 |
w |
一、園區規模 | w |
二、園區特征 | . |
三、功能定位 | C |
四、發展條件 | i |
五、運營現狀調研 | r |
六、規劃類型 | . |
第五節 浦東空港物流園區 |
c |
一、園區規模 | n |
二、園區特征 | 中 |
三、功能定位 | 智 |
四、發展條件 | 林 |
五、運營現狀調研 | 4 |
六、規劃類型 | 0 |
第六節 鄭州航空物流園 |
0 |
一、園區規模 | 6 |
二、園區特征 | 1 |
三、功能定位 | 2 |
四、發展條件 | 8 |
五、運營現狀調研 | 6 |
六、規劃類型 | 6 |
第七節 重慶機場航空物流園 |
8 |
一、園區規模 | 產 |
二、園區特征 | 業 |
三、功能定位 | 調 |
四、發展條件 | 研 |
五、運營現狀調研 | 網 |
六、規劃類型 | w |
第八節 天津機場航空物流園 |
w |
一、園區規模 | w |
二、園區特征 | . |
三、功能定位 | C |
四、發展條件 | i |
ZhongGuo Hang Kong Wu Liu Yuan HangYe ShiChang XianZhuang YanJiu Yu WeiLai QianJing QuShi BaoGao (2024 Nian ) | |
五、運營現狀調研 | r |
六、規劃類型 | . |
第九節 廈門航空港物流園 |
c |
一、園區規模 | n |
二、園區特征 | 中 |
三、功能定位 | 智 |
四、發展條件 | 林 |
五、運營現狀調研 | 4 |
六、規劃類型 | 0 |
第十節 長沙經濟技術開發區航空物流園 |
0 |
一、園區規模 | 6 |
二、園區特征 | 1 |
三、功能定位 | 2 |
四、發展條件 | 8 |
五、運營現狀調研 | 6 |
六、規劃類型 | 6 |
第五部分 發展前景展望 |
8 |
第十一章 中國航空物流行業發展前景預測分析 |
產 |
第一節 中國航空物流行業發展趨勢預測 |
業 |
一、綜合服務功能逐步延伸 | 調 |
二、航空物流網絡化發展趨勢預測分析 | 研 |
1、信息網絡化 | 網 |
2、航線網絡化 | w |
3、機場網絡化 | w |
4、貨代網絡化 | w |
三、航空貨運快遞化趨勢明顯 | . |
1、快遞公司涉足航空貨運領域 | C |
2、航空貨運企業布局航空快遞 | i |
四、服務傾向于高附加值產品 | r |
五、信息化建設受到空前重視 | . |
第二節 中國航空物流行業前景預測分析 |
c |
一、航空物流預測影響因素分析 | n |
二、航空物流行業增長預測分析 | 中 |
三、航空物流行業市場規模預測分析 | 智 |
第十二章 2024-2030年航空物流園投資機會與風險防范 |
林 |
第一節 航空物流園投融資狀況分析 |
4 |
一、行業資金渠道分析 | 0 |
二、固定資產投資分析 | 0 |
三、航空物流園行業投資現狀分析 | 6 |
1、航空物流園投資經歷的階段 | 1 |
2、2023年航空物流園行業投資狀況回顧 | 2 |
(1)總體投資及結構 | 8 |
(2)投資規模及增速分析 | 6 |
(3)分行業投資分析 | 6 |
(4)分地區投資分析 | 8 |
(5)外商投資分析 | 產 |
3、2022-2023年中國航空物園流風險投資情況分析 | 業 |
4、2024-2030年我國航空物流園的投資態勢 | 調 |
第二節 2024-2030年航空物流園投資機會 |
研 |
一、產業鏈投資機會 | 網 |
二、重點區域投資機會 | w |
第三節 2024-2030年航空物流園投資風險及防范 |
w |
一、政策風險及防范 | w |
二、技術風險及防范 | . |
三、供求風險及防范 | C |
四、宏觀經濟波動風險及防范 | i |
五、關聯產業風險及防范 | r |
六、其他風險及防范 | . |
第六部分 發展戰略研究 |
c |
第十三章 我國航空物流園區面臨的困境和對策 |
n |
第一節 我國航空物流園區目前的問題 |
中 |
一、空置率較高 | 智 |
二、建設缺乏科學規劃 | 林 |
三、缺乏對實際物流需求的調研 | 4 |
四、盲目追求速度和規模 | 0 |
第二節 我國物流園區建設和運營的發展建議 |
0 |
一、規劃具有長遠性和前瞻性 | 6 |
二、功能定位合理且分期發展 | 1 |
三、政府的政策支持 | 2 |
四、努力實現“多贏” | 8 |
五、高效的流程和強大的信息平臺 | 6 |
第十四章 航空物流園行業發展戰略研究 |
6 |
第一節 航空物流園行業發展戰略研究 |
8 |
一、戰略綜合規劃 | 產 |
二、技術開發戰略 | 業 |
三、業務組合戰略 | 調 |
四、區域戰略規劃 | 研 |
五、產業戰略規劃 | 網 |
六、營銷品牌戰略 | w |
中國航空物流パーク業界の市場現狀研究と將來展望動向報告(2024年) | |
七、競爭戰略規劃 | w |
第二節 航空物流園經營策略分析 |
w |
一、航空物流園市場細分策略 | . |
二、航空物流園市場創新策略 | C |
三、航空物流園定位差異化戰略 | i |
第三節 航空物流園行業投資戰略研究 |
r |
一、2023年航空物流園行業投資戰略 | . |
二、2024-2030年航空物流園行業投資戰略 | c |
三、2024-2030年關聯行業投資戰略 | n |
第十五章 研究結論及發展建議 |
中 |
第一節 航空物流園行業研究結論及建議 |
智 |
第二節 航空物流園關聯產業研究結論及建議 |
林 |
第三節 中智~林~-對航空物流園行業的發展建議 |
4 |
一、行業發展策略建議 | 0 |
二、行業投資方向建議 | 0 |
三、行業投資方式建議 | 6 |
圖表目錄 | 1 |
圖表 航空物流行業發展歷史 | 2 |
圖表 航空物流行業產業鏈結構 | 8 |
圖表 2024-2030年全球航空物流行業市場需求規模 | 6 |
圖表 2024-2030年中國航空物流行業市場需求規模 | 6 |
圖表 2024-2030年航空物流行業重要數據指標比較 | 8 |
圖表 2024-2030年中國航空物流市場占全球份額比較 | 產 |
圖表 2024-2030年航空產業產值 | 業 |
圖表 2024-2030年航空維修產業產值 | 調 |
圖表 2024-2030年航空物流行業銷售收入 | 研 |
圖表 2024-2030年航空物流行業利潤總額 | 網 |
圖表 2024-2030年航空物流行業資產總計 | w |
圖表 2024-2030年航空物流行業負債總計 | w |
圖表 2024-2030年航空物流行業競爭力分析 | w |
圖表 2024-2030年航空物流行業主營業務收入 | . |
圖表 2024-2030年航空物流行業主營業務成本 | C |
圖表 2024-2030年航空物流行業銷售費用分析 | i |
圖表 2024-2030年航空物流行業管理費用分析 | r |
圖表 2024-2030年航空物流行業財務費用分析 | . |
圖表 2024-2030年全民航運輸機數量分析 | c |
圖表 2024-2030年航空物流行業總資產利潤率分析 | n |
圖表 2024-2030年全國航空物流園建設數量分析 | 中 |
圖表 2024-2030年全國航空物流園區域分布狀況分析 | 智 |
圖表 2024-2030年全國航空物流園規劃情況分析 | 林 |
圖表 2024-2030年全國航空物流園投資總額分析 | 4 |
圖表 2024-2030年民航主要運輸指標分析 | 0 |
圖表 2024-2030年貨郵運輸量分析 | 0 |
圖表 2024-2030年航空物流行業需求分析 | 6 |
圖表 2024-2030年航空物流行業集中度 | 1 |
圖表 2024-2030年航空物流行業市場規模預測分析 | 2 |
http://www.qdlaimaiche.com/A/27/HangKongWuLiuYuanShiChangDiaoChaBaoGao.html
…
如需購買《中國航空物流園行業市場現狀研究與未來前景趨勢報告(2024年)》,編號:1A0827A
請您致電:400-612-8668、010-66181099、66182099;傳真:010-66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電:400-612-8668、010-66181099、66182099;傳真:010-66183099
或Email至:KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”