| 中國摩托車工業(yè)經(jīng)過半個世紀(jì)的發(fā)展，形成了比較完善的生產(chǎn)、開發(fā)、營銷體系，有相當(dāng)一部分獨立自主的知識產(chǎn)權(quán)，有一批名牌產(chǎn)品覆蓋市場。特別是改革開放以來，摩托車工業(yè)迅速崛起。**年，我國摩托車行業(yè)經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗，全行業(yè)還沒有完全走出金融危機的陰影，又迎來了國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，行業(yè)發(fā)展表現(xiàn)出短期波動。國內(nèi)市場需求動力明顯不足，出口發(fā)展總體穩(wěn)定，全行業(yè)經(jīng)濟效益狀況不容樂觀。**年全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)量為***萬輛，同比增長***%，其中摩托車出口超過***萬輛。**年對于中國摩托車行業(yè)來說，是轉(zhuǎn)型升級重要的**年，也是步履艱難的**年。中國摩托車行業(yè)在這**年中，不僅要面對著“國三”標(biāo)準(zhǔn)實行帶來的技術(shù)和成本升級上的壓力，同時也要克服微型汽車、超標(biāo)電動自行車、燃油助力車對市場的擠壓、侵蝕。但從總體上來說，**年，摩托車行業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長的良好發(fā)展態(tài)勢。 | |
| 隨著摩托車下鄉(xiāng)一系列支農(nóng)惠農(nóng)政策實施的累積效應(yīng)，我國摩托產(chǎn)業(yè)面臨“重大利好”。**年作為國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)摩托車轉(zhuǎn)型的重要**年，產(chǎn)品的更新?lián)Q代成為了各企業(yè)調(diào)整的重中之重。大中排量摩托車產(chǎn)量較低，但增長趨勢明顯；高端、休閑、重型摩托市場需求也將得到重視，企業(yè)將對此投入更多的資金和技術(shù)。《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》出臺，對摩托車行業(yè)來說無疑是利好的。在嚴(yán)峻的國內(nèi)外形勢下，**年初國內(nèi)摩托車行業(yè)低迷態(tài)勢不減，多家摩托車企業(yè)認為下鄉(xiāng)政策的利好將刺激農(nóng)村市場。摩托車下鄉(xiāng)是黨中央國務(wù)院應(yīng)對國際金融危機的一項重要決策，對促進農(nóng)村消費升級、改善農(nóng)村生活生產(chǎn)條件、拉動內(nèi)需將會產(chǎn)生明顯效果，是一項支農(nóng)惠農(nóng)工程，也有利于摩托車及零部件企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和健康發(fā)展。由于實施時間長，將能讓更多的購車農(nóng)民得到實惠。他樂觀地估計，隨著摩托車下鄉(xiāng)一系列支農(nóng)惠農(nóng)政策實施的累積效應(yīng)，我國摩托車企業(yè)在以農(nóng)村為主體的摩托車消費市場的增量可以抵消國際摩托車市場的減量。 | |
第一章 2022-2023年中國摩托車業(yè)運行環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
1.1 2022-2023年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 1.1.1 中國gdp分析 | 調(diào) |
| 1.1.2 消費價格指數(shù)分析 | 研 |
| 1.1.3 城鄉(xiāng)居民收入分析 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 社會消費品零售總額 | ｗ |
| 1.1.5 全社會固定資產(chǎn)投資分析 | ｗ |
| 1.1.6 進出口總額及增長率分析 | ｗ |
1.2 2022-2023年中國摩托車業(yè)社會環(huán)境分析 |
． |
| 1.2.1 人口環(huán)境分析 | Ｃ |
| 1.2.2 教育環(huán)境分析 | ｉ |
| 1.2.3 文化環(huán)境分析 | ｒ |
| 1.2.4 生態(tài)環(huán)境分析 | ． |
第二章 2022-2023年國外摩托車產(chǎn)業(yè)區(qū)域市場格局分析 |
ｃ |
2.1 泰國 |
ｎ |
| 2.1.1 泰國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | 中 |
| 2.1.2 泰國摩托車銷售狀況分析 | 智 |
| 2.1.3 泰國摩托車市場增長預(yù)測分析 | 林 |
| 2.1.4 泰國鼓勵摩托車應(yīng)用替代能源 | ４ |
2.2 日本 |
０ |
| 2.2.1 日本摩托車市場分析 | ０ |
| 2.2.2 日本摩托車出口狀況分析 | ６ |
| 2.2.3 日本摩托車生產(chǎn)狀況分析 | １ |
2.3 其它國家 |
２ |
| 2.3.1 越南摩托車進口形勢分析 | ８ |
| 2.3.2 意大利摩托車市場銷售分析 | ６ |
| 2.3.3 智利摩托車銷售現(xiàn)況分析 | ６ |
| 2.3.4 巴西摩托車市場發(fā)展分析 | ８ |
第三章 2022-2023年中國摩托車產(chǎn)業(yè)運營局勢分析 |
產(chǎn) |
3.1 2022-2023年中國摩托車工業(yè)發(fā)展概述 |
業(yè) |
| 3.1.1 中國摩托車工業(yè)的發(fā)展階段 | 調(diào) |
| 3.1.2 摩托車工業(yè)在中國國民經(jīng)濟中的地位和作用 | 研 |
| 3.1.3 2023年中國居民摩托車保有量分析 | 網(wǎng) |
| 3.1.4 摩托車排量結(jié)構(gòu)與市場格局的變化 | ｗ |
3.2 2022-2023年中國摩托車行業(yè)最新動態(tài)分析 |
ｗ |
| 3.2.1 中國摩托車行業(yè)致力于可持續(xù)發(fā)展 | ｗ |
| 3.2.2 國ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)下摩托車消費需求分析 | ． |
| 3.2.3 2023年意大利貝納利進入中國市場 | Ｃ |
| 3.2.4 中國二手摩托車市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｉ |
3.3 2022-2023年中國摩托車產(chǎn)量情況分析 |
ｒ |
| 3.3.1 2022-2023年中國摩托車產(chǎn)量總體狀況分析 | ． |
| 3.3.2 2022-2023年中國摩托車區(qū)域產(chǎn)量分析 | ｃ |
| 3.3.3 2022-2023年中國主要省市摩托車產(chǎn)量狀況分析 | ｎ |
3.4 2022-2023年中國摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷分析 |
中 |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.qdlaimaiche.com/1/5A/MoTuoCheShiChangFenXiBaoGao.html | |
| 3.4.1 2022-2023年中國摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量分析 | 智 |
| 3.4.2 2023年中國摩托車銷量分析 | 林 |
| 3.4.3 2023年中國摩托車產(chǎn)銷率分析 | ４ |
| 3.4.4 2023年中國摩托車庫存情況分析 | ０ |
| 3.4.5 2023年中國摩托車發(fā)動機產(chǎn)銷量分析 | ０ |
| 3.5.1 制約中國摩托車行業(yè)發(fā)展的因素 | ６ |
| 3.5.2 國內(nèi)摩托車行業(yè)發(fā)展存在的困惑 | １ |
| 3.5.3 中國摩托車行業(yè)技術(shù)方面的限制 | ２ |
| 3.5.4 國內(nèi)摩托車行業(yè)自主創(chuàng)新進展緩慢 | ８ |
| 3.6.1 中國摩托車行業(yè)發(fā)展的對策 | ６ |
| 3.6.2 中國摩托車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃分析 | ６ |
| 3.6.3 文化變革是摩托車產(chǎn)業(yè)突圍的有效手段 | ８ |
第四章 2017-2022年中國摩托車制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
產(chǎn) |
4.1 2022-2023年中國摩托車行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 4.1.1 2023年中國摩托車行業(yè)發(fā)展概況 | 調(diào) |
| …… | 研 |
4.2 2022-2023年中國摩托車細分行業(yè)發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
| 4.2.1 2023年中國摩托車整車行業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| …… | ｗ |
| 4.2.3 2023年中國摩托車零部件及配件行業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| …… | ． |
4.3 2022-2023年中國摩托車行業(yè)總體運行狀況分析 |
Ｃ |
| 4.3.1 2022-2023年中國摩托車行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計 | ｉ |
| 4.3.2 2022-2023年中國摩托車行業(yè)從業(yè)人數(shù)統(tǒng)計 | ｒ |
| 4.3.3 2022-2023年中國摩托車行業(yè)銷售收入分析 | ． |
| 4.3.4 2022-2023年中國摩托車行業(yè)利潤總額分析 | ｃ |
4.4 2022-2023年中國摩托車行業(yè)產(chǎn)值分析 |
ｎ |
| 4.4.1 2022-2023年中國摩托車行業(yè)產(chǎn)成品分析 | 中 |
| 4.4.2 2022-2023年中國摩托車行業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | 智 |
| 4.4.3 2022-2023年中國摩托車行業(yè)出貨值分析 | 林 |
| 4.5.1 2022-2023年中國摩托車行業(yè)資產(chǎn)狀況分析 | ４ |
| 4.5.2 2022-2023年中國摩托車行業(yè)應(yīng)收賬款分析 | ０ |
| 4.5.3 2022-2023年中國摩托車行業(yè)流動資產(chǎn)情況分析 | ０ |
| 4.5.4 2022-2023年中國摩托車行業(yè)負債總額分析 | ６ |
| 4.6.1 2022-2023年中國摩托車行業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 4.6.2 2022-2023年中國摩托車行業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 4.6.3 2022-2023年中國摩托車行業(yè)營運能力分析 | ８ |
4.7 2022-2023年中國摩托車行業(yè)成本費用結(jié)構(gòu)分析 |
６ |
| 4.7.1 2022-2023年中國摩托車行業(yè)銷售成本分析 | ６ |
| 4.7.2 2022-2023年中國摩托車行業(yè)銷售費用分析 | ８ |
| 4.7.3 2022-2023年中國摩托車行業(yè)管理費用統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 4.7.4 2022-2023年中國摩托車行業(yè)財務(wù)費用統(tǒng)計 | 業(yè) |
第五章 2022-2023年中國農(nóng)村摩托車市場運行形勢分析 |
調(diào) |
5.1 2022-2023年農(nóng)村摩托車市場發(fā)展分析 |
研 |
| 5.1.1 農(nóng)村摩托車市場概況 | 網(wǎng) |
| 5.1.2 摩托車農(nóng)村市場的特點 | ｗ |
| 5.1.3 農(nóng)村摩托車市場的細分 | ｗ |
| 5.1.4 農(nóng)村摩托車市場的應(yīng)對策略 | ｗ |
| 5.1.5 中國摩托車農(nóng)村市場機遇與前景預(yù)測 | ． |
5.2 2022-2023年中國“摩托車下鄉(xiāng)”發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 5.2.1 2023年汽車摩托車下鄉(xiāng)實施細則出臺 | ｉ |
| 5.2.2 摩托車下鄉(xiāng)政策刺激農(nóng)村市場需求增長 | ｒ |
| 5.2.3 2023年山東汽車摩托車下鄉(xiāng)銷售狀況分析 | ． |
| 5.2.4 2023年河南汽車摩托車下鄉(xiāng)銷售狀況分析 | ｃ |
| 5.2.5 2023年沈陽摩托車下鄉(xiāng)銷售情況分析 | ｎ |
| 5.2.6 2023年四川汽車摩托車下鄉(xiāng)銷售狀況分析 | 中 |
| 5.2.7 2023年海南汽車摩托車下鄉(xiāng)銷售狀況分析 | 智 |
5.3 2022-2023年中國農(nóng)村摩托車市場的需求特點 |
林 |
| 5.3.1 口碑是首選 | ４ |
| 5.3.2 期望實在服務(wù) | ０ |
| 5.3.3 低價位和高質(zhì)量 | ０ |
5.4 2022-2023年中國農(nóng)村摩托車安全管理存在的問題及對策 |
６ |
| 5.4.1 農(nóng)村摩托車安全管理面臨的基本問題 | １ |
| 5.4.2 影響農(nóng)村摩托車安全管理的主要原因 | ２ |
| 5.4.3 農(nóng)村摩托車交通事故的主要原因 | ８ |
| 5.4.4 加強農(nóng)村摩托車安全管理的對策 | ６ |
| 5.4.5 規(guī)范農(nóng)村摩托車管理的具體措施 | ６ |
| 5.5.1 摩托車進軍農(nóng)村的市場策略 | ８ |
| 5.5.2 農(nóng)村摩托車市場的營銷策略 | 產(chǎn) |
| 5.5.3 開拓農(nóng)村摩托車市場的要點 | 業(yè) |
第六章 2022-2023年中國摩托車進出口貿(mào)易分析 |
調(diào) |
6.1 2022-2023年中國摩托車進出口概況 |
研 |
| 6.1.1 進口摩托車與國產(chǎn)車各具優(yōu)勢 | 網(wǎng) |
| 6.1.2 2023年中國摩托車出口情況概述 | ｗ |
| 6.1.3 2023年中國摩托車生產(chǎn)企業(yè)出口特點詳析 | ｗ |
| 6.1.4 2023年中國摩托車出口情況概述 | ｗ |
| 6.1.5 2023年中國摩托車零部件產(chǎn)品出口情況概述 | ． |
6.2 2022-2023年中國摩托車國外市場發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 6.2.1 中國摩托車走紅緬甸市場 | ｉ |
| 6.2.2 中國摩托車占據(jù)阿根廷進口市場最大份額 | ｒ |
| 6.2.3 中國摩托車在巴西市場迅速增長 | ． |
| 6.2.4 中國摩托車進入非洲市場前景看好 | ｃ |
6.3 2022-2023年中國摩托車出口存在的問題與對策 |
ｎ |
| 6.3.1 中國摩托車出口陷入“貧困式增長”怪圈 | 中 |
| 6.3.2 中國摩托車出口面臨的不利因素 | 智 |
| 6.3.3 中國摩托車出口的發(fā)展對策 | 林 |
第七章 2022-2023年中國主要地區(qū)摩托車市場分析 |
４ |
7.1 重慶 |
０ |
| 7.1.1 重慶摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| 7.1.2 2022-2023年重慶汽車摩托車下鄉(xiāng)補貼狀況分析 | ６ |
| 7.1.3 重慶摩托車產(chǎn)業(yè)專利現(xiàn)狀分析 | １ |
| 7.1.4 重慶汽車摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來新契機 | ２ |
| China motorcycle market research and development prospect forecast report (2023) | |
| 7.1.5 重慶加快打造中國摩托車之都 | ８ |
7.2 廣東 |
６ |
| 7.2.1 廣東省摩托車市場概況 | ６ |
| 7.2.2 廣東摩托車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量居全國首位 | ８ |
| 7.2.3 廣東摩托車出口情況分析 | 產(chǎn) |
| 7.2.4 江門摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛 | 業(yè) |
| 7.2.5 佛山摩托車保有量居全國之首 | 調(diào) |
7.3 江浙 |
研 |
| 7.3.1 江蘇摩托車出口狀況分析 | 網(wǎng) |
| 7.3.2 寧波口岸摩托車出口分析 | ｗ |
| 7.3.3 2022-2023年臺州市摩托車出口情況分析 | ｗ |
| 7.3.4 2023年江蘇汽車摩托車下鄉(xiāng)銷售狀況分析 | ｗ |
第八章 2017-2022年中國摩托車及類似車（8711）進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
． |
8.1 2022-2023年中國摩托車及類似車進口數(shù)據(jù)分析 |
Ｃ |
| 8.1.1 2022-2023年中國摩托車及類似車進口數(shù)量分析 | ｉ |
| 8.1.2 2022-2023年中國摩托車及類似車進口金額分析 | ｒ |
8.2 2022-2023年中國摩托車及類似車出口數(shù)據(jù)分析 |
． |
| 8.2.1 2022-2023年中國摩托車及類似車出口數(shù)量分析 | ｃ |
| 8.2.2 2022-2023年中國摩托車及類似車出口金額分析 | ｎ |
8.3 2022-2023年中國摩托車及類似車進出口平均單價分析 |
中 |
8.4 2022-2023年中國摩托車及類似車進出口國家及地區(qū)分析 |
智 |
| 8.4.1 2022-2023年中國摩托車及類似車進口國家及地區(qū)分析 | 林 |
| 8.4.2 2022-2023年中國摩托車及類似車出口國家及地區(qū)分析 | ４ |
| 8.5.1 2022-2023年中國摩托車及類似車進口分省市（海關(guān)）分析 | ０ |
| 8.5.2 2022-2023年中國摩托車及類似車出口分省市（海關(guān)）分析 | ０ |
第九章 2022-2023年中國摩托車產(chǎn)業(yè)相關(guān)行業(yè)運行分析 |
６ |
9.1 軸承行業(yè) |
１ |
| 9.1.1 中國軸承行業(yè)發(fā)展情況分析 | ２ |
| 9.1.2 2023年中國軸承行業(yè)經(jīng)濟運行形勢分析 | ８ |
| 9.1.3 2023年中國軸承行業(yè)發(fā)展特點分析 | ６ |
| 9.1.4 2023年中國軸承行業(yè)整體效益分析 | ６ |
| 9.1.5 中國軸承行業(yè)急需解決的問題分析 | ８ |
| 9.1.6 2023年中國軸承行業(yè)發(fā)展展望 | 產(chǎn) |
9.2 摩托車維修業(yè) |
業(yè) |
| 9.2.1 摩托車維修業(yè)概述 | 調(diào) |
| 9.2.2 中國摩托車維修業(yè)的現(xiàn)狀調(diào)研 | 研 |
| 9.2.3 摩托車修配行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型 | 網(wǎng) |
| 9.2.4 摩托車維修業(yè)發(fā)展對策 | ｗ |
| 9.2.5 一類摩托車維修企業(yè)開業(yè)條件 | ｗ |
| 9.2.6 二類摩托車維修業(yè)戶開業(yè)條件 | ｗ |
9.3 摩托車發(fā)動機業(yè) |
． |
| 9.3.1 中國摩托車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | Ｃ |
| 9.3.2 摩托車發(fā)動機存在的主要問題 | ｉ |
| 9.3.3 摩托車發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展對策 | ｒ |
| 9.3.4 中國摩托車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 | ． |
第十章 2022-2023年中國摩托車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研究 |
ｃ |
10.1 2022-2023年中國摩托車電噴技術(shù)探討 |
ｎ |
| 10.1.1 摩托車電噴系統(tǒng)的基本原理與結(jié)構(gòu) | 中 |
| 10.1.2 電噴系統(tǒng)與小排量汽油機的匹配 | 智 |
| 10.1.3 電噴系統(tǒng)的調(diào)試及與排放系統(tǒng)的匹配要求 | 林 |
| 10.1.4 中國摩托車電噴技術(shù)運用情況分析 | ４ |
| 10.1.5 摩托車電噴系統(tǒng)研究所面臨的難題 | ０ |
| 10.1.6 125摩托車電噴系統(tǒng)的開發(fā)研究 | ０ |
10.2 2022-2023年中國摩托車減震器分析 |
６ |
| 10.2.1 摩托車減震器的分類 | １ |
| 10.2.2 液壓阻尼減震器的工作原理分析 | ２ |
| 10.2.3 減震力調(diào)節(jié)器及防點頭裝置分析 | ８ |
| 10.2.4 減震器油的技術(shù)要求 | ６ |
| 10.2.5 減震器油的調(diào)配方法 | ６ |
10.3 2022-2023年中國摩托車發(fā)動機的技術(shù)分析 |
８ |
| 10.3.1 摩托車與發(fā)動機的匹配分析 | 產(chǎn) |
| 10.3.2 四沖程摩托車發(fā)動機的種類和特點 | 業(yè) |
| 10.3.3 摩托車發(fā)動機的性能問題及改善思路 | 調(diào) |
| 10.3.4 實用摩托車發(fā)動機電控系統(tǒng)的研究 | 研 |
| 10.3.5 陶瓷材料在摩托車發(fā)動機上的運用 | 網(wǎng) |
10.4 2022-2023年中國摩托車用材料分析 |
ｗ |
| 10.4.1 摩托車上三種合金材料概況 | ｗ |
| 10.4.2 摩托車金屬材料的發(fā)展走向 | ｗ |
| 10.4.3 摩托車用材料處理過程中對環(huán)境的危害分析 | ． |
| 10.4.4 摩托車新型表面涂層技術(shù)分析 | Ｃ |
| 10.5.1 摩托車電噴化速度加快 | ｉ |
| 10.5.2 節(jié)約燃油消耗 | ｒ |
| 10.5.3 改進發(fā)動機的燃燒系統(tǒng) | ． |
| 10.5.4 提高運動件之間的配合精度減輕噪聲 | ｃ |
| 10.5.5 減少或不再使用石棉制品 | ｎ |
| 10.5.6 電動摩托車 | 中 |
第十一章 2022-2023年中國摩托車行業(yè)競爭格局分析 |
智 |
11.1 2022-2023年中國摩托車市場競爭格局分析 |
林 |
| 11.1.1 摩托車市場的競爭特點 | ４ |
| 11.1.2 中國摩托車產(chǎn)業(yè)的品牌競爭 | ０ |
| 11.1.3 中國摩托車產(chǎn)業(yè)三大板塊競爭情況分析 | ０ |
| 11.1.4 摩托車產(chǎn)業(yè)的二次競爭分析 | ６ |
11.2 2022-2023年中國摩托車行業(yè)競爭戰(zhàn)略分析 |
１ |
| 11.2.1 低成本戰(zhàn)略 | ２ |
| 11.2.2 差異化戰(zhàn)略 | ８ |
| 11.2.3 集中與專業(yè)化戰(zhàn)略 | ６ |
11.3 2023-2029年中國摩托車行業(yè)的競爭走勢分析 |
６ |
| 11.3.1 摩托車行業(yè)競爭手段的發(fā)展走向 | ８ |
| 11.3.2 摩托車行業(yè)寡頭競爭局勢探析 | 產(chǎn) |
| 11.3.3 我國摩托車市場競爭趨勢預(yù)測 | 業(yè) |
第十二章 2022-2023年中國摩托車行業(yè)市場營銷分析 |
調(diào) |
12.1 2022-2023年中國摩托車經(jīng)銷商的發(fā)展之路分析 |
研 |
| 中國摩托車市場調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告（2023年） | |
| 12.1.1 煎熬期 | 網(wǎng) |
| 12.1.2 存活期 | ｗ |
| 12.1.3 成功期 | ｗ |
| 12.1.4 快速發(fā)展期 | ｗ |
| 12.1.5 成熟期 | ． |
12.2 2022-2023年中國摩托車最終用戶的服務(wù)營銷分析 |
Ｃ |
| 12.2.1 售前服務(wù) | ｉ |
| 12.2.2 售中服務(wù) | ｒ |
| 12.2.3 售后服務(wù) | ． |
| 12.2.4 服務(wù)營銷的優(yōu)勢 | ｃ |
12.3 2022-2023年中國摩托車的品牌營銷策略 |
ｎ |
| 12.3.1 精選品類，細化步驟 | 中 |
| 12.3.2 加深溝通，做精零售 | 智 |
| 12.3.3 差異化打造品牌服務(wù) | 林 |
| 12.3.4 涉足制造，拓展大空間 | ４ |
| 12.3.5 打造自身品牌 | ０ |
12.4 2022-2023年中國摩托車產(chǎn)品的營銷步驟 |
０ |
| 12.4.1 營銷切入模式的選擇 | ６ |
| 12.4.2 差異化推廣策略 | １ |
| 12.4.3 掌握四定原理 | ２ |
| 12.4.4 加強網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以及目標(biāo)管理 | ８ |
| 12.4.5 掌握市場生命周期 | ６ |
| 12.4.6 特色性促銷推廣模式 | ６ |
| 12.5.1 打“亂”仗 | ８ |
| 12.5.2 做品牌 | 產(chǎn) |
| 12.5.3 本土化 | 業(yè) |
第十三章 2023-2029年中國摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
調(diào) |
13.1 2023-2029年中國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
研 |
| 13.1.1 2023-2029年中國摩托車制造行業(yè)預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
| 13.1.2 中國摩托車行業(yè)的前景預(yù)測 | ｗ |
| 13.1.3 我國摩托車行業(yè)發(fā)展展望 | ｗ |
13.2 2023-2029年中國摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
ｗ |
| 13.2.1 與國外知名企業(yè)合作繼續(xù)加快 | ． |
| 13.2.2 企業(yè)研發(fā)能力將成為競爭的焦點 | Ｃ |
| 13.2.3 環(huán)保、節(jié)能型摩托車將成為發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | ｉ |
| 13.2.4 產(chǎn)業(yè)集群趨勢更加明顯 | ｒ |
第十四章 中國摩托車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
． |
14.1 政策環(huán)境分析 |
ｃ |
| 14.1.1 實施行業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的目的 | ｎ |
| 14.1.2 2023年國內(nèi)開始實施新版交強險 | 中 |
| 14.1.3 2023年保監(jiān)會強調(diào)保險公司不得拒絕承保摩托車交強險 | 智 |
| 14.1.4 2023年末國家決定電動摩托車國標(biāo)部分內(nèi)容暫緩實施 | 林 |
| 14.1.5 2023年工信部決定對電動摩托車實施準(zhǔn)入管理 | ４ |
| 14.1.6 2014年3月1日中國摩托車執(zhí)行國ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn) | ０ |
| 14.1.7 中國摩托車兩稅及環(huán)保政策將調(diào)整 | ０ |
14.2 相關(guān)政策對摩托車市場的影響及對策 |
６ |
| 14.2.1 歐ii標(biāo)準(zhǔn)對中國摩托車行業(yè)發(fā)展的影響 | １ |
| 14.2.2 摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入促進了行業(yè)規(guī)范 | ２ |
| 14.2.3 電動摩托車準(zhǔn)入管理對行業(yè)的影響分析 | ８ |
| 14.2.4 摩托車企業(yè)應(yīng)對“國ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)的措施 | ６ |
14.3 關(guān)于禁摩 |
６ |
| 14.3.1 “禁摩”與國法民權(quán) | ８ |
| 14.3.2 “禁摩”與國情民生 | 產(chǎn) |
| 14.3.3 “禁摩”與社會經(jīng)濟 | 業(yè) |
| 14.3.4 “禁摩”與政府誠信 | 調(diào) |
| 14.3.5 “禁摩”與城市管理 | 研 |
| 14.3.6 “禁摩”與接軌國際 | 網(wǎng) |
第十五章 中^知^林：2022-2023年中國摩托車行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)濟運行情況分析 |
ｗ |
15.1 江門市大長江集團有限公司 |
ｗ |
| 15.1.1 企業(yè)基本狀況分析 | ｗ |
| 15.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ． |
| 15.1.3 企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 15.1.4 企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 15.1.5 企業(yè)運營能力分析 | ｒ |
| 15.1.6 企業(yè)成長能力分析 | ． |
| 15.1.7 企業(yè)成本費用分析 | ｃ |
15.2 力帆實業(yè)（集團）股份有限公司 |
ｎ |
| 15.2.1 企業(yè)基本狀況分析 | 中 |
| 15.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 智 |
| 15.2.3 企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| 15.2.4 企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 15.2.5 企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 15.2.6 企業(yè)成長能力分析 | ０ |
| 15.2.7 企業(yè)成本費用分析 | ６ |
15.3 重慶隆鑫機車有限公司 |
１ |
| 15.3.1 企業(yè)基本狀況分析 | ２ |
| 15.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ８ |
| 15.3.3 企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 15.3.4 企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 15.3.5 企業(yè)運營能力分析 | ８ |
| 15.3.6 企業(yè)成長能力分析 | 產(chǎn) |
| 15.3.7 企業(yè)成本費用分析 | 業(yè) |
15.4 重慶建設(shè)摩托車股份有限公司 |
調(diào) |
| 15.4.1 企業(yè)基本狀況分析 | 研 |
| 15.4.2 2022-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 網(wǎng) |
| 15.4.3 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｗ |
| 15.4.4 企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 15.4.5 企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 15.4.6 企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 15.4.7 企業(yè)成長能力分析 | Ｃ |
| 15.4.8 企業(yè)成本費用分析 | ｉ |
| 15.4.9 企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新實力分析 | ｒ |
| ZhongGuo Mo Tuo Che ShiChang DiaoYan Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao （2023 Nian ） | |
| 15.4.10 企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 15.4.11 2023年企業(yè)投資兼并與重組 | ｃ |
15.5 錢江摩托股份有限公司 |
ｎ |
| 15.5.1 企業(yè)基本狀況分析 | 中 |
| 15.5.2 2022-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 智 |
| 15.5.3 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 林 |
| 15.5.4 企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 15.5.5 企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 15.5.6 企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 15.5.7 企業(yè)成長能力分析 | ６ |
| 15.5.8 企業(yè)成本費用分析 | １ |
| 15.5.9 企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略 | ２ |
| 15.5.10 企業(yè)投資兼并與重組 | ８ |
15.6 五羊-本田摩托（廣州）有限公司 |
６ |
| 15.6.1 企業(yè)基本狀況分析 | ６ |
| 15.6.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ８ |
| 15.6.3 企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 15.6.4 企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 15.6.5 企業(yè)運營能力分析 | 調(diào) |
| 15.6.6 企業(yè)成長能力分析 | 研 |
| 15.6.7 企業(yè)成本費用分析 | 網(wǎng) |
15.7 新大洲本田摩托有限公司 |
ｗ |
| 15.7.1 企業(yè)基本狀況分析 | ｗ |
| 15.7.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｗ |
| 15.7.3 企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 15.7.4 企業(yè)盈利能力分析 | Ｃ |
| 15.7.5 企業(yè)運營能力分析 | ｉ |
| 15.7.6 企業(yè)成長能力分析 | ｒ |
| 15.7.7 企業(yè)成本費用分析 | ． |
15.8 中國嘉陵工業(yè)股份有限公司（集團） |
ｃ |
| 15.8.1 企業(yè)基本狀況分析 | ｎ |
| 15.8.2 2022-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 中 |
| 15.8.3 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 智 |
| 15.8.4 企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| 15.8.5 企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 15.8.6 企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 15.8.7 企業(yè)成長能力分析 | ０ |
| 15.8.8 企業(yè)成本費用分析 | ６ |
| 15.8.9 2023年企業(yè)經(jīng)營計劃 | １ |
15.9 重慶宗申發(fā)動機制造有限公司 |
２ |
| 15.9.1 企業(yè)基本狀況分析 | ８ |
| 15.9.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 15.9.3 企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 15.9.4 企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 15.9.5 企業(yè)運營能力分析 | 產(chǎn) |
| 15.9.6 企業(yè)成長能力分析 | 業(yè) |
| 15.9.7 企業(yè)成本費用分析 | 調(diào) |
15.10 濟南輕騎鈴木摩托車有限公司 |
研 |
| 15.10.1 企業(yè)基本狀況分析 | 網(wǎng) |
| 15.10.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｗ |
| 15.10.3 企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 15.10.4 企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 15.10.5 企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 15.10.6 企業(yè)成長能力分析 | Ｃ |
| 15.10.7 企業(yè)成本費用分析 | ｉ |
15.11 重慶宗申機車工業(yè)制造有限公司 |
ｒ |
| 15.11.1 企業(yè)基本狀況分析 | ． |
| 15.11.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｃ |
| 15.11.3 企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 15.11.4 企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 15.11.5 企業(yè)運營能力分析 | 智 |
| 15.11.6 企業(yè)成長能力分析 | 林 |
| 15.11.7 企業(yè)成本費用分析 | ４ |
15.12 濟南輕騎摩托車股份有限公司 |
０ |
| 15.12.1 企業(yè)基本狀況分析 | ０ |
| 15.12.2 2022-2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | ６ |
| 15.12.3 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | １ |
| 15.12.4 企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 15.12.5 企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 15.12.6 企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 15.12.7 企業(yè)成長能力分析 | ６ |
| 15.12.8 企業(yè)成本費用分析 | ８ |
| 15.12.9 企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析 | 產(chǎn) |
| 15.12.10 2023年企業(yè)經(jīng)營計劃 | 業(yè) |
15.13 重慶銀翔摩托車（集團）有限公司 |
調(diào) |
| 15.13.1 企業(yè)基本狀況分析 | 研 |
| 15.13.2 企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 15.13.3 企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 15.13.4 企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 15.13.5 企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 15.13.6 企業(yè)成長能力分析 | ． |
| 15.13.7 企業(yè)成本費用分析 | Ｃ |
| 附：報告說明 | ｉ |
| 圖表目錄 | ｒ |
| 圖表 1 2017-2022年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度 | ． |
| 圖表 2 2017-2022年中國居民消費價格漲跌幅度 | ｃ |
| 圖表 3 2022-2023年中國城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 4 2017-2022年中國農(nóng)村居民家庭人均純收入趨勢圖 | 中 |
| 圖表 7 2023年中國貨物進出口總額及其增長速度 | 智 |
| 圖表 8 2023年中國主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 | 林 |
| 圖表 9 2023年中國主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度 | ４ |
| 圖表 10 2023年中國對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度 | ０ |
| 中國オートバイ市場調(diào)査研究と発展見通し予測報告書（2023年） | |
| 圖表 11 2017-2022年中國貨物進出口額增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 12 2023年中國人口數(shù)及其構(gòu)成狀況分析 | ６ |
| 圖表 15 2023年中國按教育層次分招生及畢業(yè)人數(shù)統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 17 2023年日本摩托車出口狀況分析 | ２ |
| …… | ８ |
| 圖表 19 2023年日本摩托車生產(chǎn)狀況分析 | ６ |
| 圖表 20 2023年日本摩托車制造商生產(chǎn)狀況分析 | ６ |
| 圖表 21 2023年日本摩托車生產(chǎn)狀況分析 | ８ |
| 圖表 22 2017-2022年意大利摩托車注冊登記數(shù)量 | 產(chǎn) |
| 圖表 23 2012年1-10月意大利注冊登記數(shù)量最多的20個摩托車型號和品牌 | 業(yè) |
| 圖表 24 2017-2022年智利摩托車銷售量 | 調(diào) |
| 圖表 27 2017-2022年中國城鎮(zhèn)居民家庭平均每百戶摩托車擁有量統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 29 2023年中國二輪摩托車按排量分主要產(chǎn)品產(chǎn)銷狀況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 30 2023年中國二輪摩托車按排量分銷量結(jié)構(gòu)圖 | ｗ |
| 圖表 31 2017-2022年中國摩托車產(chǎn)量統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 32 2017-2022年中國摩托車產(chǎn)量增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 33 2023年中國摩托車產(chǎn)量月度統(tǒng)計表 | ． |
| 圖表 34 2022-2023年中國摩托車區(qū)域產(chǎn)量統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 35 2023年中國各地區(qū)摩托車產(chǎn)量統(tǒng)計 | ｉ |
| …… | ｒ |
| 圖表 37 2017-2022年廣東省摩托車產(chǎn)量統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 39 2023年廣東省摩托車產(chǎn)量月度統(tǒng)計表 | ｃ |
| 圖表 40 2017-2022年重慶市摩托車產(chǎn)量統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 41 2017-2022年重慶市摩托車產(chǎn)量增長趨勢圖 | 中 |
| 圖表 42 2023年重慶市摩托車產(chǎn)量月度統(tǒng)計表 | 智 |
| 圖表 43 2017-2022年浙江省摩托車產(chǎn)量統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 44 2017-2022年浙江省摩托車產(chǎn)量增長趨勢圖 | ４ |
| 圖表 45 2023年浙江省摩托車產(chǎn)量月度統(tǒng)計表 | ０ |
| 圖表 47 2017-2022年江蘇省摩托車產(chǎn)量增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 48 2023年江蘇省摩托車產(chǎn)量月度統(tǒng)計表 | ６ |
| 圖表 49 2017-2022年河南省摩托車產(chǎn)量統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 51 2023年河南省摩托車產(chǎn)量月度統(tǒng)計表 | ２ |
| 圖表 54 2023年山東省摩托車產(chǎn)量月度統(tǒng)計表 | ８ |
| 圖表 57 2023年上海市摩托車產(chǎn)量月度統(tǒng)計表 | ６ |
| 圖表 60 2023年河北省摩托車產(chǎn)量月度統(tǒng)計表 | ６ |
| 圖表 63 2023年天津市摩托車產(chǎn)量月度統(tǒng)計表 | ８ |
| 圖表 66 2023年湖南省摩托車產(chǎn)量月度統(tǒng)計表 | 產(chǎn) |
| 圖表 69 2023年福建省摩托車產(chǎn)量月度統(tǒng)計表 | 業(yè) |
| 圖表 70 2017-2022年廣西地區(qū)摩托車產(chǎn)量統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 圖表 71 2017-2022年廣西地區(qū)摩托車產(chǎn)量增長趨勢圖 | 研 |
| 圖表 72 2023年廣西地區(qū)摩托車產(chǎn)量月度統(tǒng)計表 | 網(wǎng) |
| 圖表 73 2022-2023年遼寧省摩托車產(chǎn)量統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 74 2017-2022年遼寧省摩托車產(chǎn)量增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 75 2023年遼寧省摩托車產(chǎn)量月度統(tǒng)計表 | ｗ |
| 圖表 77 2017-2022年吉林省摩托車產(chǎn)量增長趨勢圖 | ． |
| 圖表 78 2023年吉林省摩托車產(chǎn)量月度統(tǒng)計表 | Ｃ |
http://www.qdlaimaiche.com/1/5A/MoTuoCheShiChangFenXiBaoGao.html
略……
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