| 公路運輸是物流體系中的重要組成部分，因其靈活性和便捷性而被廣泛應用于貨物運輸。近年來，隨著交通運輸技術和物流信息化的發展，公路運輸的服務質量和效率不斷提升。現代公路運輸不僅在運輸效率上有所突破，如通過優化路線規劃和車輛調度，提高了運輸速度和貨物周轉率，還在信息化水平上實現了提升，如通過引入GPS定位和物流管理系統，提高了運輸過程的透明度和可控性。此外，隨著環保要求的提高，公路運輸的生產過程更加注重環保性，采用低排放的運輸工具和優化運輸路線，減少了對環境的影響。 |
| 未來，公路運輸的發展將更加注重智能化和綠色化。一方面，隨著智能交通系統的發展，公路運輸將朝著更加智能化的方向發展，通過引入自動駕駛技術和智能交通管理系統，提高運輸效率和安全性，減少交通事故發生率。例如，通過使用自動駕駛貨車實現長途運輸的自動化。另一方面，隨著環保法規的趨嚴，公路運輸將更加注重綠色化發展，通過推廣新能源車輛和優化運輸方案，減少運輸過程中的碳排放和能源消耗。此外，隨著物流信息化的推進，公路運輸將實現更加精細化的管理，通過集成大數據分析和云計算技術，提供更加精準的運輸調度和客戶服務。同時，隨著市場需求的多樣化，公路運輸將拓展更多應用場景，如在冷鏈物流和危化品運輸中發揮重要作用。 |
第一章 我國公路運輸業相關概述 |
第一節 公路運輸業的概況 |
| 一、公路運輸的定義 |
| 二、公路運輸業的特點 |
| 三、公路運輸的組織和經營方式 |
| 四、公路運輸的比較優勢分析 |
第二節 我國道路運輸行業進入壁壘及有效競爭 |
| 一、道路運輸產業的進入壁壘 |
| 二、運輸市場的有效競爭 |
第三節 國家公路運輸樞紐布局規劃 |
| 一、規劃的必要性 |
| 二、指導思想和功能定位 |
| 三、布局方法和過程 |
| 四、布局方案和效果 |
| 五、實施意見 |
第二章 交通運輸業 |
第一節 交通運輸業的相關介紹 |
| 一、交通運輸業的定義及稅務概況 |
| 二、我國交通運輸方式優先發展的戰略模式 |
| 三、各種交通運輸方式的比較 |
第二節 交通運輸業的發展現狀 |
| 一、改革開放30年中國交通運輸業實現跨越式發展 |
| 二、2014年中國交通運輸行業發展分析 |
| 三、2014年中央預算交通運輸支出大幅增長 |
第三節 我國交通運輸業面臨的環境 |
| 一、我國交通運輸業發展的有利因素分析 |
| 二、我國交通運輸業發展的約束條件分析 |
第四節 構建交通運輸可持續發展規劃與評價體系 |
| 一、交通運輸可持續發展規劃與評價的系統構成 |
| 二、交通運輸可持續發展規劃的資源約束 |
| 三、交通運輸可持續發展規劃與評價的目標要求 |
| 詳:情：http://www.qdlaimaiche.com/2014-04/GongLuYunShuHangYeYanJiuBaoGao560.html |
| 四、交通運輸可持續發展規劃與評價的實現途徑 |
第五節 我國交通運輸業的發展趨勢及對策 |
| 一、2014年交通運輸業運行數據 |
| 二、2014年交通運輸工作重點 |
| 三、我國交通運輸業發展方式將實現“三個轉變” |
| 四、我國交通運輸發展的對策 |
第三章 我國公路運輸業發展分析 |
第一節 中國公路運輸業的發展現狀概述 |
| 一、建國60年中國公路運輸業發展成就 |
| 二、2014年中國公路運輸業發展狀況分析 |
| 三、中國公路運輸裝備水平不斷提高 |
| 四、燃油稅費改革對道路運輸業的影響及對策 |
第二節 我國公路運輸企業改制中財會問題研究 |
| 一、公路運輸企業改制過程中財務問題的處理 |
| 二、公路運輸企業改制中的會計處理 |
| 三、改制過程中有關財務問題的探討 |
第三節 公路運輸現代化轉型的政策目標選擇 |
| 一、公路運輸現代化轉型的概念 |
| 二、公路運輸現代化轉型模式淺析 |
| 三、公路運輸現代化漸進式轉型政策目標 |
| 四、公路運輸現代化激進式轉型政策目標 |
第四節 公路運輸業發展面臨的問題及對策 |
| 一、制約我國公路運輸業發展因素分析 |
| 二、道路運輸業的創新與升級 |
| 三、提高公路運輸效率的對策分析 |
| 四、現代化：道路運輸業的戰略方向 |
第四章 我國公路運輸客運市場分析 |
第一節 我國公路運輸客運市場分析 |
| 一、我國客車技術成本的層次 |
| 二、我國重點客運市場區域的分析 |
| 三、我國公路快速客運的市場 |
| 四、金融危機下成品油稅費改革對公路客運企業成本的影響分析 |
| 五、從過度分散競爭到適度寡頭壟斷——我國道路客運市場發展的必然方向 |
第二節 2010-2014年我國公路客運市場數據分析 |
| 一、2010年我國公路客運市場數據分析 |
| 二、2012年公路旅客運輸量分析 |
| 三、2013年公路旅客運輸量分析 |
| 四、2014年公路旅客運輸量分析 |
第三節 農村客運市場分析 |
| 一、中國農村客運市場建設取得較快發展 |
| 二、農村客運市場現狀原因分析 |
| 三、發展農村客運市場的對策建議 |
| 四、開拓農村客運市場 適應性產品是重中之重 |
第四節 公路客運的普遍服務及保障機制 |
| 一、公路客運普遍服務的定義與內涵 |
| 二、公路客運普遍服務的供給保障模式及存在問題 |
| 三、建立公路客運普遍服務基金 |
第五節 公路運輸客運集約化分析 |
| 一、有集團軍，沒有真正的集約化 |
| 二、集約化之難 |
| 三、集團軍離集約化有多遠 |
第六節 公路客運市場的問題及發展對策 |
| 一、中國公路客運市場存在的問題 |
| 二、公路客運可適當上調運價消化成本增支 |
| 三、我國高速公路客運的發展對策 |
| 四、公路快速客運的發展策略 |
| 五、公路客運企業品牌運營的對策分析 |
第五章 中國公路運輸貨運市場分析 |
第一節 我國公路貨運的發展概況 |
| 一、中國公路貨物運輸業的變革與發展 |
| 二、公路貨運交易發展概述 |
| 三、公路貨運交易的需求與作用 |
| 四、公路貨物運輸結構的層次與合理性 |
第二節 2010-2014年中國公路貨運市場數據分析 |
| 一、2010年我國公路貨運市場數據分析 |
| 二、2012年我國公路貨運市場數據分析 |
| 三、2013年我國公路貨運市場數據分析 |
| China Road Transport Industry Survey research and market analysis forecast report ( 2014 edition ) |
| 四、2014年我國公路貨運市場分析 |
第三節 2014年中國公路貨物運輸市場價格分析 |
| 一、2014年8月中國公路貨物運輸市場價格分析 |
| 二、2014年9月中國公路貨物運輸市場價格分析 |
| 三、2014年10月中國公路貨物運輸市場價格分析 |
| 四、2014年11月中國公路貨物運輸市場價格分析 |
| 五、2014年12月中國公路貨物運輸市場價格分析 |
第四節 公路貨運外部成本構成研究 |
| 一、運輸業外部成本的定義及分類 |
| 二、運輸業外部成本的定量評估方法 |
| 三、我國運輸業的外部成本計算 |
| 四、運輸業外部成本的內部化 |
第五節 公路貨運快運的發展 |
| 一、國際公路快速貨運系統發展概況 |
| 二、公路快速貨運分類 |
| 三、公路快速貨運企業核心競爭力的內涵 |
| 四、公路快速貨運企業競爭力的特點 |
| 五、公路快速貨運企業的發展趨勢 |
第六節 我國公路貨運的發展對策 |
| 一、調整公路貨運結構的對策 |
| 二、促進交易持續與質量型發展的途徑 |
| 三、完善公路貨運價格形成機制的對策 |
| 四、構建公路貨運企業核心競爭力的對策 |
第六章 城市交通運輸 |
第一節 城市交通運輸的發展及其構成 |
| 一、城市綜合交通運輸體系的發展 |
| 二、國家政策大力助推城市公共交通發展 |
| 三、中國城市交通運輸面臨壓力和挑戰 |
| 四、2014年中國城市軌道交通總里程 |
第二節 城市交通可持續發展的規劃 |
| 一、城市交通規劃的發展歷程 |
| 二、傳統的城市交通規劃 |
| 三、城市交通可持續發展的規劃 |
| 四、城市交通可持續發展規劃的理論體系 |
| 五、城市交通可持續發展規劃的層次與范圍 |
第七章 高速公路客運與高速公路的發展 |
第一節 我國高速公路的發展現狀 |
| 一、高速公路建設對拉動經濟的作用 |
| 二、中國高速公路發展取得巨大成就 |
| 三、2014年中國高速公路通車總里程突破6.5萬公里 |
| 四、中國高速公路發展的特點分析 |
| 五、我國高速公路的宏觀效益 |
第二節 發展高速公路客運分析 |
| 一、高速公路客運的主要特點 |
| 二、高速公路客運發展面臨的機遇 |
| 三、目前高速公路客運存在的主要問題 |
| 四、促進高速公路客運的發展的對策 |
第三節 我國高速公路網的規劃 |
| 一、高速公路網規劃的背景 |
| 二、我國高速公路網規劃方案 |
| 三、我國高速公路網規劃的特點及效果 |
第四節 國家高速公路網規劃的實施及前景 |
| 一、國家高速公路網規劃實施與經濟分析 |
| 二、國家高速公路網建設及投資思路 |
| 三、中國高速公路網的發展前景 |
第五節 高速公路管理體制 |
| 一、行政隸屬體制 |
| 二、效益核算體制 |
| 三、行業管理體制 |
| 四、建設管理體制 |
| 五、交通管理體制 |
第六節 高速公路產業化的經營 |
| 一、高速公路產業化的內涵 |
| 二、我國高速公路產業化經營的必要性 |
| 三、我國高速公路產業化經營分析 |
第七節 高速公路收費問題 |
| 一、高速公路的收費方式概述 |
| 中國公路運輸行業現狀調查研究及市場前景分析預測報告（2014版） |
| 二、中國高速公路聯網收費管理的幾個問題 |
| 三、高速公路收費權拍賣分析 |
| 四、我國高速公路收費甚至高于發達國家 |
| 五、中國高速公路收費存在的暴利現象 |
| 六、中國將逐步減少收費高速公路總量 |
第八章 公路運輸與物流業的發展 |
第一節 我國物流業概況 |
| 一、中國物流業的布局特征分析 |
| 二、我國物流業的發展特點 |
| 三、2012年中國物流業持續快速發展 |
| 四、2013年中國物流行業運行情況分析 |
| 五、2014年我國物流行業整體運行情況分析 |
| 六、2014年物流業的8個明顯成效 |
第二節 公路運輸與物流 |
| 一、對公路運輸業開展物流服務的分析 |
| 二、運輸企業開展物流服務的建議 |
| 三、公路運輸業向現代物流業的轉換途經 |
第三節 公路物流運輸中汽車利用效率存在問題及對策 |
| 一、汽車運輸過程中空駛現象及車輛利用效率 |
| 二、公路物流運輸中車輛空駛率高的原因 |
| 三、調整運力結構且保持運力與運量的協調與平衡 |
| 四、加強公路運輸市場科學組織與管理 |
第四節 我國公路物流發展措施 |
| 一、完善法律體系，加強行業管理 |
| 二、加大投資力度，加快基礎設施建設 |
| 三、調整運力結構，發展高效低耗運力 |
| 四、優化經營結構，增強行業競爭力 |
| 五、加快信息化建設，提高物流反應速度 |
| 六、重點扶持西部地區，帶動全國公路物流均衡發展 |
| 七、開展國際交流與合作，促進國內與國際市場的接軌 |
第九章 我國公路運輸業領先企業分析 |
第一節 深圳高速公路股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、2013-2014年企業經營情況分析 |
| 三、2013-2014年企業財務數據分析 |
| 四、2014年企業最新發展動態與策略 |
| 五、企業未來發展展望與戰略 |
第二節 江蘇寧滬高速公路股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、2013-2014年企業經營情況分析 |
| 三、2013-2014年企業財務數據分析 |
| 四、寧滬高速關注世博效應與多元化推進 |
第三節 江西長運股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、2013-2014年企業經營情況分析 |
| 三、2013-2014年企業財務數據分析 |
| 四、2014年企業最新發展動態與策略 |
| 五、企業未來發展展望與戰略 |
第四節 南京中北（集團）股份有限公司 |
| 一、企業概況 |
| 二、2013-2014年企業經營情況分析 |
| 三、2013-2014年企業財務數據分析 |
| 四、2014年企業最新發展動態與策略 |
| 五、南京中北：澄清正在籌劃資產重組事項的傳聞 |
第十章 公路建設 |
第一節 我國公路建設概況 |
| 一、中國公路建設發展成績突出 |
| 二、中國公路建設將保持穩步發展態勢 |
| 三、中國公路特許經營的應用模式淺析 |
| 四、我國旅游公路與公路旅游發展探析 |
第二節 公路建設投資形勢 |
| 一、2012年中國公路建設投資概況 |
| 二、2013年中國公路建設投資額穩步增長 |
| 三、2014年中國公路建設投資情況分析 |
| 四、我國農村公路建設投資力度加大 |
第三節 公路建設的成本預測和控制解析 |
| 一、公路建設的成本要素 |
| zhōngguó gōnglù yùnshū hángyè xiànzhuàng diàochá yánjiū jí shìchǎng qiánjǐng fēnxī yùcè bàogào (2014 bǎn) |
| 二、公路建設的成本預測分析 |
| 三、公路建設的成本控制 |
第四節 公路建設資金的籌集與使用管理問題探討 |
| 一、我國公路建設籌資的歷史回顧 |
| 二、我國公路建設快速發展所面臨的資金籌集和使用管理問題分析 |
| 三、解決資金籌措及使用管理問題的主要對策 |
第五節 公路建設融資及風險控制問題研究 |
| 一、公路建設籌資的一般經濟學分析 |
| 二、公路建設項目融資的現狀 |
| 三、公路建設融資中的風險及風險控制 |
| 四、公路建設融資的創新 |
| 五、政策與建議 |
第六節 我國公路建設資金缺口問題的對策及趨勢 |
| 一、積極擴展投資的渠道 |
| 二、積極爭取財政安排 |
| 三、制訂正確的公路籌資政策 |
| 四、建立企業債券的市場化融資模式 |
| 五、促進市場化融資體制改革 |
第十一章 中國汽車行業發展分析 |
第一節 2014年汽車行業發展分析 |
| 一、2014年中國汽車工業經濟運行分析 |
| 二、2014年中國汽車產業發展分析及預測 |
| 三、2014年中國汽車產業政策預測分析 |
| 四、汽車產業調整和振興規劃 |
第二節 中國汽車行業的問題分析 |
| 一、中國汽車行業面對的主要問題 |
| 二、中國汽車行業正遭受外資“全產業鏈”布局 |
| 三、中國汽車行業管理亟需改進 |
第三節 中國汽車行業的發展策略 |
| 一、中國汽車產能過剩問題的對策 |
| 二、中國汽車行業品牌國際化的對策 |
| 三、中國汽車產業競爭力提升的組織關系策略 |
| 四、政府推動汽車工業可持續發展的戰略措施 |
第四節 我國六大汽車產業集群未來發展規劃 |
| 一、東北地區 |
| 二、京津地區 |
| 三、長三角地區 |
| 四、珠三角地區 |
| 五、中部地區 |
| 六、西南地區 |
第十二章 公路運輸替代行業競爭分析 |
第一節 鐵路運輸 |
| 一、改革開放30年中國鐵路運輸的大發展 |
| 二、2012年中國鐵路運輸業發展分析 |
| 三、2013年中國鐵路運輸業發展分析 |
| 四、2014年中國鐵路運輸業主要指標完成情況 |
| 五、2014年前我國鐵路運輸能力持續緊張 |
第二節 民航運輸 |
| 一、2013年我國民航業總體發展情況分析 |
| 二、2014年中國民航業發展分析 |
| 三、2014年民航旅客運輸量同比增長 |
| 四、我國民航市場競爭日益激烈 |
| 五、促進我國民航業發展的戰略措施 |
| 六、2020年前是國內民航發展的重要機遇期 |
第三節 水路運輸 |
| 一、改革開放以來中國水路運輸發展迅猛 |
| 二、2014年我國水路運輸發展概況 |
| 三、2014年中國水運建設發展概況 |
| 四、2014年春運全國水路運客3357萬人次 |
第四節 各種運輸方式競爭分析 |
| 一、公路、鐵路競爭再起硝煙 |
| 二、鐵路提速加劇鐵路、公路、航空競爭 |
| 三、長三角一體化引發公路鐵路航空競爭變局 |
| 中國道路交通産業調査研究および市場分析予測レポート（ 2014年版） |
第十三章 2014-2020年公路運輸發展趨勢與戰略 |
第一節 2014-2020年公路運輸企業的創新發展趨勢 |
| 一、運輸產品的創新 |
| 二、運輸技術的創新 |
| 三、運輸市場的創新 |
| 四、運輸組織與管理創新 |
| 五、運輸企業制度的創新 |
第二節 2014-2020年我國公路運輸的技術發展趨勢 |
| 一、移動式無線電通訊技術 |
| 二、電子計算機技術 |
| 三、汽車技術狀況診斷新技術 |
第三節 2014-2020年我國公路物流的發展趨勢 |
| 一、運輸車輛的專業化 |
| 二、設施建設的合理化 |
| 三、物流組織的智能化 |
| 四、交通技術的環保化 |
第四節 2014-2020年中國交通運輸發展的戰略選擇 |
| 一、2014-2020年中國交通運輸發展的戰略背景 |
| 二、交通運輸超常規發展戰略的定位 |
| 三、“兩翼展翅”超常規可持續發展戰略的選擇依據 |
| 四、交通運輸“兩翼展翅”發展戰略的實施途徑 |
第十四章 2014-2020年公路運輸投資策略探討 |
第一節 投資機會 |
| 一、2014年交通運輸行業發展前景預測分析 |
| 二、國務院：鼓勵民資進入交通電信能源等領域 |
| 三、2014年我國交通建設投資預測分析 |
| 四、我國高速公路投資效益的變化 |
第二節 投資風險 |
| 一、公路投資的收費還貸風險 |
| 二、公路建設的風險 |
第三節 投資策略 |
| 一、公路行業的投資策略 |
| 二、2014年我國高速公路行業的投資策略 |
第四節 中~智~林~：我國西部地區公路投資對策 |
| 一、西部地區高等級公路發展目標與任務 |
| 二、高等級公路建設資金困難的現狀 |
| 三、解決西部地區高等級公路建設資金困難的對策 |
http://www.qdlaimaiche.com/2014-04/GongLuYunShuHangYeYanJiuBaoGao560.html
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