| 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)取得了長(zhǎng)足進(jìn)展。通過部署傳感器、攝像頭、可變信息標(biāo)志(VMS)等設(shè)備，智能交通系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)收集交通流量、速度、路況等數(shù)據(jù)，并通過云平臺(tái)進(jìn)行整合和分析。這些數(shù)據(jù)不僅為交通管理者提供了決策支持，還能夠直接反饋給駕駛員，幫助他們選擇最優(yōu)行駛路徑。此外，智能交通系統(tǒng)還能夠優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，減少擁堵，并通過預(yù)測(cè)分析預(yù)防潛在的交通問題。 | |
| 未來，物聯(lián)網(wǎng)智能交通將進(jìn)一步深度融合大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，提高系統(tǒng)的預(yù)測(cè)能力和自動(dòng)化水平。例如，通過機(jī)器學(xué)習(xí)算法，智能交通系統(tǒng)可以更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)交通模式的變化，并提前做出相應(yīng)的調(diào)整。此外，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的普及，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備之間的通信將更加高效，實(shí)現(xiàn)真正的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換。物聯(lián)網(wǎng)智能交通還將更多地與自動(dòng)駕駛車輛技術(shù)相結(jié)合，進(jìn)一步提高交通安全性和通行效率。最終目標(biāo)是構(gòu)建一個(gè)無縫連接的智能交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城市交通的全面智能化管理。 | |
| 《2014年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)智能交通市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》對(duì)物聯(lián)網(wǎng)智能交通行業(yè)相關(guān)因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察物聯(lián)網(wǎng)智能交通行業(yè)今后的發(fā)展方向、物聯(lián)網(wǎng)智能交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及物聯(lián)網(wǎng)智能交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、物聯(lián)網(wǎng)智能交通市場(chǎng)規(guī)模、物聯(lián)網(wǎng)智能交通行業(yè)潛在問題與物聯(lián)網(wǎng)智能交通行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估物聯(lián)網(wǎng)智能交通行業(yè)投資價(jià)值、物聯(lián)網(wǎng)智能交通效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為物聯(lián)網(wǎng)智能交通行業(yè)投資決策者和物聯(lián)網(wǎng)智能交通企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。 | |
第一章 物聯(lián)網(wǎng)與智能交通產(chǎn)業(yè)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)在智能交通產(chǎn)業(yè)定義 |
業(yè) |
第二節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)在智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 |
調(diào) |
第三節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)在智能交通中應(yīng)用情況 |
研 |
第四節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與智能交通系統(tǒng)異同 |
網(wǎng) |
第五節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)在智能交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
ｗ |
| 一、物聯(lián)網(wǎng)層次結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 二、物聯(lián)網(wǎng)對(duì)交通的影響作用 | ｗ |
| 三、智能交通與物聯(lián)網(wǎng)之間的關(guān)聯(lián) | ． |
第二章 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)與智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｉ |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì) | ｒ |
| 二、工業(yè)形勢(shì) | ． |
| 三、固定資產(chǎn)投資 | ｃ |
第二節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)在智能交通產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策 |
ｎ |
| 一、行業(yè)監(jiān)管部門和管理體制 | 中 |
| 二、國(guó)家“十二五”產(chǎn)業(yè)政策 | 智 |
第三節(jié) 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)在智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析 |
林 |
| 一、社會(huì)消費(fèi)水平 | ４ |
| 二、居民消費(fèi)收入水平分析 | ０ |
第三章 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)在智能交通產(chǎn)業(yè)供需現(xiàn)狀分析 |
０ |
第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)在智能交通產(chǎn)業(yè)總體供需分析 |
６ |
第二節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)在智能交通產(chǎn)能概況 |
１ |
| 一、行業(yè)產(chǎn)能分析 | ２ |
| 二、2013-2018年產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第三節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)在智能交通市場(chǎng)需求概況 |
６ |
| 一、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求分析 | ６ |
| 二、2013-2018年市場(chǎng)需求量預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第四節(jié) 進(jìn)出口分析 |
產(chǎn) |
| 一、“鐵道或電車道電器信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備”進(jìn)出口 | 業(yè) |
| 二、“其他電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備”進(jìn)出口 | 調(diào) |
| 三、“鐵道、電車道、道路或內(nèi)河航道、停車場(chǎng)、港口或機(jī)場(chǎng)用的電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備的零件”進(jìn)出口 | 研 |
| 四、“機(jī)動(dòng)車輛用無線電導(dǎo)航設(shè)備”進(jìn)出口 | 網(wǎng) |
| 全^文：http://www.qdlaimaiche.com/2013-12/WuLianWangZhiNengJiaoTongHangYeYanJiuBaoGao.html | |
第四章 中國(guó)智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模及運(yùn)營(yíng)情況分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國(guó)智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模情況分析 |
ｗ |
| 一、產(chǎn)業(yè)單位規(guī)模情況分析 | ｗ |
| 二、產(chǎn)業(yè)人員規(guī)模狀況分析 | ． |
| 三、產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析 | Ｃ |
| 四、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模狀況分析 | ｉ |
| 五、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
第二節(jié) 中國(guó)智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)財(cái)務(wù)能力分析 |
． |
| 一、中國(guó)智能交通系統(tǒng)行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析 | ｃ |
| 二、中國(guó)智能交通系統(tǒng)行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、中國(guó)智能交通系統(tǒng)行業(yè)償債能力指標(biāo)分析 | 中 |
| 四、中國(guó)智能交通系統(tǒng)行業(yè)成長(zhǎng)性分析 | 智 |
第五章 我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)在智能交通市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r綜合分析 |
林 |
第一節(jié) 市場(chǎng)格局分析 |
４ |
| 一、我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)智能交通應(yīng)用現(xiàn)狀 | ０ |
| 二、我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)力量 | ０ |
| 三、國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)分析 | ６ |
| 四、2013年國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地開建 | １ |
| 五、供應(yīng)商分析 | ２ |
第二節(jié) 技術(shù)分析 |
８ |
| 一、技術(shù)現(xiàn)狀 | ６ |
| 二、創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)及方向 | ６ |
第三節(jié) 相關(guān)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
８ |
| 一、智能交通領(lǐng)域在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用前景 | 產(chǎn) |
| 二、智能交通系統(tǒng)中的智能汽車技術(shù) | 業(yè) |
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)智能交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
調(diào) |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 | 研 |
| 二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) | 網(wǎng) |
| 三、主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 | ｗ |
| 四、跨國(guó)公司布局情況 | ｗ |
第六章 上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及影響分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
． |
| 一、智能交通產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)述 | Ｃ |
| 二、算法、芯片和集成電路商 | ｉ |
| 三、數(shù)據(jù)提供商 | ｒ |
| 四、硬件制造商 | ． |
| 五、系統(tǒng)集成商 | ｃ |
| 六、運(yùn)營(yíng)服務(wù)商 | ｎ |
| 七、咨詢?cè)O(shè)計(jì)商 | 中 |
| 八、終端客戶 | 智 |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)情況分析 |
林 |
| 一、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè) | ４ |
| 二、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè) | ０ |
| 三、電子信息制造業(yè) | ０ |
| 四、新材料產(chǎn)業(yè) | ６ |
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈下游需求情況分析 |
１ |
| 一、我國(guó)信息化水平全面提升 | ２ |
| 二、交通運(yùn)輸業(yè)信息化建設(shè) | ８ |
| 三、汽車市場(chǎng)快速擴(kuò)張 | ６ |
| 四、物流行業(yè)蓬勃發(fā)展 | ６ |
第七章 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)智能交通重點(diǎn)領(lǐng)域分析 |
８ |
第一節(jié) 公交智能化 |
產(chǎn) |
| 一、市場(chǎng)特征分析 | 業(yè) |
| 二、發(fā)展歷程分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | 研 |
| 四、行業(yè)存在問題分析 | 網(wǎng) |
| 五、技術(shù)發(fā)展分析 | ｗ |
| 六、發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第二節(jié) 軌道交通智能化 |
ｗ |
| 一、智能化系統(tǒng)概述 | ． |
| 二、發(fā)展優(yōu)勢(shì)對(duì)比 | Ｃ |
| 三、市場(chǎng)規(guī)模分析 | ｉ |
| 四、高速鐵路智能化系統(tǒng)發(fā)展 | ｒ |
| 五、安防市場(chǎng)規(guī)模分析 | ． |
| 六、自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)分析 | ｃ |
| 七、視頻監(jiān)控系統(tǒng)趨勢(shì) | ｎ |
| 八、未來發(fā)展前景預(yù)測(cè) | 中 |
第三節(jié) 高速公路智能化 |
智 |
| 一、市場(chǎng)地位及目標(biāo)分析 | 林 |
| 二、市場(chǎng)需求分析 | ４ |
| 三、市場(chǎng)格局分析 | ０ |
| 四、京秦高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用案例 | ０ |
| 2014 China Internet of Things intelligent transportation status quo and development prospect forecast market research analysis report | |
| 五、智能化產(chǎn)品應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
第四節(jié) 水路運(yùn)輸智能化 |
１ |
| 一、國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況分析 | ２ |
| 二、市場(chǎng)開發(fā)重點(diǎn) | ８ |
| 三、智能自動(dòng)化發(fā)展 | ６ |
| 四、港口智能化發(fā)展分析 | ６ |
| 五、長(zhǎng)江智能航運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析 | ８ |
第八章 物聯(lián)網(wǎng)智能交通重要系統(tǒng)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 智能交通管理系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
| 一、車聯(lián)網(wǎng) | 調(diào) |
| 二、電子警察 | 研 |
| 三、交通信號(hào)控制機(jī) | 網(wǎng) |
| 四、智能電子車牌 | ｗ |
| 五、應(yīng)用實(shí)踐案例分析 | ｗ |
第二節(jié) 智能化信息服務(wù)系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
ｗ |
| 一、電子地圖 | ． |
| 二、車載導(dǎo)航 | Ｃ |
| 三、手機(jī)導(dǎo)航 | ｉ |
| 四、應(yīng)用實(shí)踐案例分析 | ｒ |
第三節(jié) 智能化停車收費(fèi)系統(tǒng)市場(chǎng)分析 |
． |
| 一、電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（etc） | ｃ |
| 二、公交ic卡 | ｎ |
| 三、立體停車 | 中 |
第九章 我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)智能交通產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析 |
智 |
第一節(jié) 北京 |
林 |
| 一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ) | ４ |
| 二、市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 三、智能交通物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展 | ０ |
| 四、競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ６ |
| 五、市場(chǎng)投融資平臺(tái) | １ |
| 六、“十二五”發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
第二節(jié) 上海 |
８ |
| 一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧 | ６ |
| 二、物聯(lián)網(wǎng)智能交通發(fā)展 | ６ |
| 三、“十二五”發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
第三節(jié) 廣州 |
產(chǎn) |
| 一、市場(chǎng)發(fā)展需求分析 | 業(yè) |
| 二、交通信息化發(fā)展成效 | 調(diào) |
| 三、智能交通平臺(tái)發(fā)展分析 | 研 |
| 四、亞運(yùn)會(huì)智能化技術(shù)發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 五、智能化交通發(fā)展策略研究 | ｗ |
| 六、“十二五”發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
第四節(jié) 深圳 |
ｗ |
| 一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 | ． |
| 二、產(chǎn)業(yè)鏈分析 | Ｃ |
| 三、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 | ｉ |
| 四、十二五發(fā)展規(guī)劃 | ｒ |
第五節(jié) 鄭州 |
． |
| 一、智能交通系統(tǒng)建設(shè)情況 | ｃ |
| 二、政府推動(dòng)交通管理信息化 | ｎ |
| 三、智能交通系統(tǒng)建設(shè)情況 | 中 |
| 四、“十二五”發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
第六節(jié) 成都 |
林 |
| 一、交通智能化系統(tǒng)發(fā)展概況 | ４ |
| 二、市場(chǎng)建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 | ０ |
第七節(jié) 其他城市 |
０ |
| 一、天津 | ６ |
| 二、武漢 | １ |
| 三、南京 | ２ |
| 四、無錫 | ８ |
| 五、南寧 | ６ |
| 六、烏魯木齊 | ６ |
第十章 物聯(lián)網(wǎng)在智能交通國(guó)內(nèi)重點(diǎn)生產(chǎn)廠家分析 |
８ |
第一節(jié) 銀江股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)基本概況 | 業(yè) |
| 二、公司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 三、盈利能力分析 | 研 |
| 四、營(yíng)運(yùn)能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、償債能力分析 | ｗ |
| 六、成長(zhǎng)能力分析 | ｗ |
| 七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 | ． |
| 2014年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)智能交通市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告 | |
第二節(jié) 杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｉ |
| 二、公司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù) | ｒ |
| 三、盈利能力分析 | ． |
| 四、營(yíng)運(yùn)能力分析 | ｃ |
| 五、償債能力分析 | ｎ |
| 六、成長(zhǎng)能力分析 | 中 |
| 七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 智 |
| 八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 | 林 |
第三節(jié) 中海網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ０ |
| 二、公司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù) | ０ |
| 三、盈利能力分析 | ６ |
| 四、營(yíng)運(yùn)能力分析 | １ |
| 五、償債能力分析 | ２ |
| 六、成長(zhǎng)能力分析 | ８ |
| 七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| 八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 | ６ |
第四節(jié) 安徽皖通科技股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)基本概況 | 產(chǎn) |
| 二、公司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 三、盈利能力分析 | 調(diào) |
| 四、營(yíng)運(yùn)能力分析 | 研 |
| 五、償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 六、成長(zhǎng)能力分析 | ｗ |
| 七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 | ｗ |
第五節(jié) 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)基本概況 | Ｃ |
| 二、公司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù) | ｉ |
| 三、盈利能力分析 | ｒ |
| 四、營(yíng)運(yùn)能力分析 | ． |
| 五、償債能力分析 | ｃ |
| 六、成長(zhǎng)能力分析 | ｎ |
| 七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 中 |
| 八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 | 智 |
第六節(jié) 上海寶信軟件股份有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)基本概況 | ４ |
| 二、公司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù) | ０ |
| 三、盈利能力分析 | ０ |
| 四、營(yíng)運(yùn)能力分析 | ６ |
| 五、償債能力分析 | １ |
| 六、成長(zhǎng)能力分析 | ２ |
| 七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ８ |
| 八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 | ６ |
第七節(jié) 四川川大智勝軟件股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ８ |
| 二、公司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 三、盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、營(yíng)運(yùn)能力分析 | 調(diào) |
| 五、償債能力分析 | 研 |
| 六、成長(zhǎng)能力分析 | 網(wǎng) |
| 七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 | ｗ |
第八節(jié) 北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ． |
| 二、公司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 三、盈利能力分析 | ｉ |
| 四、營(yíng)運(yùn)能力分析 | ｒ |
| 五、償債能力分析 | ． |
| 六、成長(zhǎng)能力分析 | ｃ |
| 七、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｎ |
| 八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 | 中 |
第十一章 2013-2018年物聯(lián)網(wǎng)在智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
智 |
第一節(jié) 當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)在智能交通市場(chǎng)存在的問題 |
林 |
第二節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)在智能交通未來發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
４ |
| 一、2013-2018年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)在智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模 | ０ |
| 二、2013-2018年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)在智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 三、總體產(chǎn)業(yè)“十二五”整體規(guī)劃及預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第三節(jié) 2013-2018年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)在智能交通產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
１ |
| 一、資金風(fēng)險(xiǎn) | ２ |
| 二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 2014 nián zhōngguó wù liánwǎng zhìnéng jiāotōng shìchǎng xiànzhuàng diàoyán yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè fēnxī bàogào | |
| 三、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
第四節(jié) 專家建議 |
６ |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈投資建議 | ８ |
| 二、細(xì)分領(lǐng)域投資建議 | 產(chǎn) |
| 三、設(shè)備市場(chǎng)投資建議 | 業(yè) |
| 四、項(xiàng)目融資建議 | 調(diào) |
第五節(jié) 中-智-林－物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下我國(guó)智能交通的發(fā)展路徑 |
研 |
| 圖表目錄 | 網(wǎng) |
| 圖表 1 面向普通交通工具的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 | ｗ |
| 圖表 2 面向公共交通工具及乘客的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 | ｗ |
| 圖表 3 2008-2012年“鐵道或電車道電器信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備”出口情況 | ｗ |
| 圖表 3 2008-2012年“鐵道或電車道電器信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備”出口數(shù)量及增速圖 | ． |
| 圖表 7 2008-2012年“鐵道或電車道電器信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備”進(jìn)口數(shù)量及增速圖 | Ｃ |
| 圖表 9 2008-2012年“其他電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備”出口情況 | ｉ |
| 圖表 10 2008-2012年“其他電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備”出口數(shù)量及增速圖 | ｒ |
| 圖表 11 2008-2012年“其他電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備”出口金額及增速圖 | ． |
| 圖表 12 2008-2012年“其他電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備”進(jìn)口情況 | ｃ |
| 圖表 13 2008-2012年“其他電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備”進(jìn)口數(shù)量及增速圖 | ｎ |
| 圖表 14 2008-2012年“其他電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備”進(jìn)口金額及增速圖 | 中 |
| 圖表 17 2008-2012年“鐵道、電車道、道路或內(nèi)河航道、停車場(chǎng)、港口或機(jī)場(chǎng)用的電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備的零件”出口金額及增速圖 | 智 |
| 圖表 19 2008-2012年“鐵道、電車道、道路或內(nèi)河航道、停車場(chǎng)、港口或機(jī)場(chǎng)用的電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備的零件”進(jìn)口數(shù)量及增速圖 | 林 |
| 圖表 20 2008-2012年“鐵道、電車道、道路或內(nèi)河航道、停車場(chǎng)、港口或機(jī)場(chǎng)用的電氣信號(hào)、安全或交通管理設(shè)備的零件”進(jìn)口金額及增速圖 | ４ |
| 圖表 21 2008-2012年“機(jī)動(dòng)車輛用無線電導(dǎo)航設(shè)備”出口情況 | ０ |
| 圖表 22 2008-2012年“機(jī)動(dòng)車輛用無線電導(dǎo)航設(shè)備”出口數(shù)量及增速圖 | ０ |
| 圖表 23 2008-2012年“機(jī)動(dòng)車輛用無線電導(dǎo)航設(shè)備”出口金額及增速圖 | ６ |
| 圖表 24 2008-2012年“機(jī)動(dòng)車輛用無線電導(dǎo)航設(shè)備”進(jìn)口情況 | １ |
| 圖表 27 2009-2013年9月智能交通系統(tǒng)業(yè)企業(yè)數(shù)量 | ２ |
| 圖表 29 2009-2013年9月智能交通系統(tǒng)業(yè)從業(yè)人員平均人數(shù) | ８ |
| 圖表 30 2013年9月智能交通系統(tǒng)業(yè)從業(yè)人員平均人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 31 2009-2013年9月智能交通系統(tǒng)業(yè)資產(chǎn)總額 | ６ |
| 圖表 32 2009-2013年9月智能交通系統(tǒng)業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 33 2009-2013年9月智能交通系統(tǒng)業(yè)銷售收入 | 產(chǎn) |
| 圖表 34 2009-2013年9月智能交通系統(tǒng)業(yè)銷售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 37 2013-2018年智能交通系統(tǒng)業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 圖表 39 2009-2012年智能交通系統(tǒng)業(yè)銷售利潤(rùn)率趨勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 40 2009-2012年智能交通系統(tǒng)業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率趨勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 41 2010-2013年9月智能交通系統(tǒng)業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 42 2009-2012年智能交通系統(tǒng)業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖 | ｗ |
| 圖表 43 2009-2012年智能交通系統(tǒng)業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖 | ｗ |
| 圖表 44 2009-2012年智能交通系統(tǒng)業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖 | ． |
| 圖表 47 2009-2012年智能交通系統(tǒng)業(yè)產(chǎn)權(quán)比率對(duì)比圖 | Ｃ |
| 圖表 49 2009-2013年9月智能交通系統(tǒng)業(yè)總資產(chǎn)、銷售收入、利潤(rùn)總額增長(zhǎng)情況 | ｉ |
| 圖表 51 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成情況 | ｒ |
| 圖表 52 電子信息制造業(yè)“十一五”規(guī)模指標(biāo)增長(zhǎng)情況 | ． |
| 圖表 53 “十二五”新材料產(chǎn)業(yè)預(yù)期發(fā)展目標(biāo) | ｃ |
| 圖表 54 城市軌道交通智能化系統(tǒng)組成 | ｎ |
| 圖表 55 我國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 | 中 |
| 圖表 57 城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)占有率情況 | 智 |
| 圖表 58 軌道交通乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)市場(chǎng)占有率情況 | 林 |
| 圖表 59 軌道交通智能化綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)占有率情況 | ４ |
| 圖表 60 東北地區(qū)“十二五”高速公路規(guī)劃建設(shè)目標(biāo) | ０ |
| 圖表 61 西部地區(qū)“十二五”高速公路規(guī)劃建設(shè)目標(biāo) | ０ |
| 圖表 63 國(guó)內(nèi)電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈四大鏈條 | ６ |
| 圖表 64 國(guó)內(nèi)電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈信息采集商情況 | １ |
| 圖表 65 電子地圖網(wǎng)站的用戶關(guān)注度 | ２ |
| 圖表 66 國(guó)內(nèi)四大電子地圖服務(wù)提供商api比較 | ８ |
| 圖表 67 2011q1-2011q4中國(guó)手機(jī)地圖客戶端市場(chǎng)累計(jì)賬戶數(shù) | ６ |
| 圖表 68 2011q4中國(guó)手機(jī)地圖客戶端市場(chǎng)累計(jì)賬戶市場(chǎng)份額 | ６ |
| 圖表 69 2011年1-4季度中國(guó)前裝車車載導(dǎo)航市場(chǎng)累計(jì)出貨量 | ８ |
| 圖表 70 2011年1-4季度中國(guó)前裝車車載導(dǎo)航市場(chǎng)累計(jì)圖資營(yíng)收規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 圖表 71 2009-2010年中國(guó)車載后裝gps及便攜式gps市場(chǎng)銷量增長(zhǎng) | 業(yè) |
| 圖表 72 2009-2010年便攜式gps市場(chǎng)電子地圖品牌銷量分布情況分析 | 調(diào) |
| 圖表 73 2009-2010年車載后裝gps市場(chǎng)電子地圖品牌銷量分布情況分析 | 研 |
| 圖表 74 2011年q1-q4中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航客戶端市場(chǎng)累計(jì)賬戶數(shù) | 網(wǎng) |
| 圖表 75 2011年12月中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)在售gps手機(jī)份額情況 | ｗ |
| 圖表 76 2011年12月中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)在售導(dǎo)航手機(jī)份額情況 | ｗ |
| 圖表 77 南京城市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)路況誘導(dǎo)屏 | ｗ |
| 圖表 78 南京城市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)停車誘導(dǎo)屏 | ． |
| 圖表 79 南京城市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)指路服務(wù)站 | Ｃ |
| 圖表 80 南京城市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) | ｉ |
| 圖表 81 南京城市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) | ｒ |
| 圖表 83 國(guó)內(nèi)主要etc設(shè)備企業(yè)累計(jì)市場(chǎng)份額情況 | ． |
| 2014モノの中國(guó)インターネット高度道路交通の現(xiàn)狀と発展の見通し、予測(cè)市場(chǎng)調(diào)査分析レポート | |
| 圖表 84 我國(guó)城市交通領(lǐng)域一卡通發(fā)卡量增長(zhǎng)情況 | ｃ |
| 圖表 85 國(guó)內(nèi)公交一卡通累計(jì)發(fā)卡量前十大城市發(fā)展情況 | ｎ |
| 圖表 86 立體停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | 中 |
| 圖表 90 2010-2013年09月銀江股份有限公司營(yíng)運(yùn)能力關(guān)鍵指標(biāo) | 智 |
| 圖表 91 2010-2013年09月銀江股份有限公司償債能力關(guān)鍵指標(biāo) | 林 |
| 圖表 92 2010-2013年09月銀江股份有限公司成長(zhǎng)能力關(guān)鍵指標(biāo) | ４ |
| 圖表 93 2010-2013年09月末杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債情況表 | ０ |
| 圖表 94 2010-2013年09月杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司利潤(rùn)情況表 | ０ |
| 圖表 97 2010-2013年09月杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司償債能力關(guān)鍵指標(biāo) | ６ |
| 圖表 99 2010-2013年09月末中海網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債情況表 | １ |
| 圖表 100 2010-2013年09月中海網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司利潤(rùn)情況表 | ２ |
| 圖表 101 2010-2013年09月中海網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司盈利能力關(guān)鍵指標(biāo) | ８ |
| 圖表 102 2010-2013年09月中海網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司營(yíng)運(yùn)能力關(guān)鍵指標(biāo) | ６ |
| 圖表 103 2010-2013年09月中海網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司償債能力關(guān)鍵指標(biāo) | ６ |
| 圖表 104 2010-2013年09月中海網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司成長(zhǎng)能力關(guān)鍵指標(biāo) | ８ |
| 圖表 107 2010-2013年09月安徽皖通科技股份有限公司盈利能力關(guān)鍵指標(biāo) | 產(chǎn) |
| 圖表 109 2010-2013年09月安徽皖通科技股份有限公司償債能力關(guān)鍵指標(biāo) | 業(yè) |
| 圖表 110 2010-2013年09月安徽皖通科技股份有限公司成長(zhǎng)能力關(guān)鍵指標(biāo) | 調(diào) |
| 圖表 111 2010-2013年09月末北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債情況表 | 研 |
| 圖表 112 2010-2013年09月北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司利潤(rùn)情況表 | 網(wǎng) |
| 圖表 113 2010-2013年09月北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司盈利能力關(guān)鍵指標(biāo) | ｗ |
| 圖表 114 2010-2013年09月北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司營(yíng)運(yùn)能力關(guān)鍵指標(biāo) | ｗ |
| 圖表 117 2010-2013年09月末上海寶信軟件股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債情況表 | ｗ |
| 圖表 119 2010-2013年09月上海寶信軟件股份有限公司盈利能力關(guān)鍵指標(biāo) | ． |
| 圖表 120 2010-2013年09月上海寶信軟件股份有限公司營(yíng)運(yùn)能力關(guān)鍵指標(biāo) | Ｃ |
| 圖表 121 2010-2013年09月上海寶信軟件股份有限公司償債能力關(guān)鍵指標(biāo) | ｉ |
| 圖表 122 2010-2013年09月上海寶信軟件股份有限公司成長(zhǎng)能力關(guān)鍵指標(biāo) | ｒ |
| 圖表 123 2010-2013年09月末四川川大智勝軟件股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債情況表 | ． |
| 圖表 124 2010-2013年09月四川川大智勝軟件股份有限公司利潤(rùn)情況表 | ｃ |
| 圖表 127 2010-2013年09月四川川大智勝軟件股份有限公司償債能力關(guān)鍵指標(biāo) | ｎ |
| 圖表 129 2010-2013年09月末北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債情況表 | 中 |
| 圖表 130 2010-2013年09月北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司利潤(rùn)情況表 | 智 |
| 圖表 131 2010-2013年09月北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司盈利能力關(guān)鍵指標(biāo) | 林 |
| 圖表 132 2010-2013年09月北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司營(yíng)運(yùn)能力關(guān)鍵指標(biāo) | ４ |
| 圖表 133 2010-2013年09月北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司償債能力關(guān)鍵指標(biāo) | ０ |
| 圖表 134 2010-2013年09月北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司成長(zhǎng)能力關(guān)鍵指標(biāo) | ０ |
| 圖表 智能交通項(xiàng)目周期中對(duì)資金的需求 | ６ |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-12/WuLianWangZhiNengJiaoTongHangYeYanJiuBaoGao.html
略……
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