| 相 關 |
|
| 城市應急聯動系統就是將公安、交通、通信、急救、電力、水利、地震、人民防空，市政管理等政府部門納入一個統一的指揮調度系統，處理城市特殊、突發、緊急事件和向公眾提供社會緊急救助服務的信息系統，實現跨區域、跨部門、跨警種之間的統一指揮，快速反應、統一應急、聯合行動，為城市的公共安全提供強有力的保障。 | |
| 城市應急服務聯合行動，即采用統一的號碼，用于公眾報告緊急事件和緊急求助。城市應急聯動工程需要建立一個統一的城市應急指揮調度中心，包括集成的信息網絡和通訊系統，以統一的接警中心和處警平臺，將治安、消防、急救等聯動單位統一在一套完整的智能化信息處理與通訊方案之中。在社會應急聯動系統建成后，市民的任何報警、急救、求助只需簡單撥打同一個號碼，在城市應急指揮調度中心實現統一接警后，通過集成的計算機輔助調度系統，根據實際情況調度相應的警力。由于建立了統一的指揮調度平臺，所以大大加強了不同警種及聯動單位之間的配合和協調，從而對一些特殊、突發、應急和重要事件能作出有序、快速而高效的反應。另外，也方便市領導在發生這些事件的時候，能及時獲取第一手資料，以便快速作出正確的決策。 | 產 |
| 城市應急聯動系統就是一個集話音、數據、圖像為一體，以信息網絡為基礎的，各分系統有機互動為特點的整體解決方案。 | 業 |
第一章 綜合應急概要 |
調 |
1.1 產生根源——突發性公共事件 |
研 |
| 1.1.1 突發性公共事件的特點 | 網 |
| 1.1.2 突發性公共事件的分類 | ｗ |
1.2 2011-2013年中國城市應急聯動及應急聯動系統分析 |
ｗ |
| 1.2.1 城市應急聯動系統的地位和作用 | ｗ |
| 1.2.2 城市應急聯動系統的總體目標、任務和職能 | ． |
| 1.2.3 城市應急聯動的業務流程和層次 | Ｃ |
| 1.2.4 城市應急聯動的體制模式 | ｉ |
| 1.2.5 城市應急聯動的流程模式 | ｒ |
| 1.2.6 城市應急聯動的組織機構 | ． |
第二章 2011-2013年全球應急聯動系統的建設運行概況 |
ｃ |
2.12011 -2013年國外應急聯動系統運行環境 |
ｎ |
| 2.1.1 全球經濟現狀及影響分析 | 中 |
| 2.1.2 國外應急聯動系統政策環境 | 智 |
| 全文：http://www.qdlaimaiche.com/2013-12/ChengShiYingJiLianDongXiTongShiChangYuCeBaoGao/ | |
| 2.1.3 國外人口規模及分布 | 林 |
2.2 2011-2013年國外應急聯動系統運行現狀分析 |
４ |
| 2.2.1 形成較為成熟的建設模式 | ０ |
| 2.2.2 技術手段不斷更新 | ０ |
| 2.2.3 重心轉向發展中國家 | ６ |
2.32011 -2013年國外應急聯動系統剖分建設情況分析 |
１ |
| 2.3.1 美國——nims和nrp | ２ |
| 2.3.2 歐盟——e-risk | ８ |
| 2.3.3 德國——denis | ６ |
2.4 2011-2013年國外應急聯動系統建設對中國的啟示 |
６ |
第三章 2011-2013年中國應急聯動系統的建設運行環境解析 |
８ |
3.1 2011-2013年中國宏觀經濟環境分析 |
產 |
| 3.1.1 中國gdp分析 | 業 |
| 3.1.2 中國cpi指數分析 | 調 |
| 3.1.3 中國匯率調整分析 | 研 |
| 3.1.4 工業發展形勢分析 | 網 |
| 3.1.5 社會消費品零售總額分析 | ｗ |
| 3.1.6 全國固定資產投資分析 | ｗ |
3.2 2011-2013年中國應急聯動系統的建設運行社會環境分析 |
ｗ |
| 3.2.1 城市建設規模擴大，城市安全問題日益突出 | ． |
| 3.2.2 城市對縮短應對突發事件的時間要求日益提高 | Ｃ |
| 3.2.3 中國人口流動規模及集群分布 | ｉ |
3.3 2011-2013年中國應急聯動系統的建設政策環境分析 |
ｒ |
| 3.3.1 中國應急預案框架體系初步形成 | ． |
| 3.3.2 相關產業政策法規 | ｃ |
3.4 2011-2013年中國應急聯動系統的建設技術環境分析 |
ｎ |
| 3.4.1 it與通信的融合為應急聯動系統提供技術支持 | 中 |
| 3.4.2 基于空間信息技術的城市應急救援聯動系統研究 | 智 |
第四章 2011-2013年中國應急聯動系統的建設運行總況 |
林 |
4.1 2011-2013年中國應急聯動系統的建設運行總況 |
４ |
| 4.1.1 發達地區城市的示范帶動作用明顯 | ０ |
| 4.1.2 應急聯動系統的規模和重點側重點分析 | ０ |
| 4.1.3 國家規劃由“小聯動”升級到“大聯動” | ６ |
4.2 2011-2013年中國綜合應急管理的發展 |
１ |
| 4.2.1 我國綜合應急管理取得新進展 | ２ |
| 4.2.2 我國的應急預案體系 | ８ |
| Investigation of China City Emergency Response System and future market trend forecast report ( 2014-2015 ) | |
| 4.2.3 我國綜合應急系統的常見模式 | ６ |
4.3 2011-2013年中國應急聯動系統的建設發展中存在的問題探討 |
６ |
| 4.3.1 政府部門各自為政，缺乏協作意識 | ８ |
| 4.3.2 系統未體現全國統一性和地區差異性的結合 | 產 |
| 4.3.3 忽視信息的持續積累建設 | 業 |
| 4.3.4 社會基礎不完善降低應急聯動系統的應用效率 | 調 |
| 4.3.5 系統建設忽視需求，一味求大求全現象依然存在 | 研 |
第五章 2011-2013年城市應急聯動系統的建設與應用探析 |
網 |
5.12011 -2013年中國主要城市應急系統的建設及應用現狀 |
ｗ |
| 5.1.1 北京——“3+2”模式 | ｗ |
| 5.1.2 上海——應急聯動中心 | ｗ |
| 5.1.3 南寧——“政府主導，部門聯動” | ． |
5.2 2011-2013年中國城市應急系統建設的模式及問題 |
Ｃ |
| 5.2.1 中國城市應急系統建設的主要模式 | ｉ |
| 5.2.2 中國城市應急系統建設中存在的問題 | ｒ |
5.3 2011-2013年城市應急系統建設思考 |
． |
| 5.3.1 應急系統建設的基本原則 | ｃ |
| 5.3.2 應急系統建設的整體思路 | ｎ |
5.4 2011-2013年城市應急系統的建設分析 |
中 |
| 5.4.1 網絡通信平臺 | 智 |
| 5.4.2 應急聯動平臺 | 林 |
| 5.4.3 空間信息平臺 | ４ |
| 5.4.4 專題應急系統 | ０ |
| 5.4.5 決策支持平臺 | ０ |
| 5.5.1 應急系統舉例 | ６ |
| 5.5.2 應急聯動相關子系統總結 | １ |
| 5.6.1 應急教育培訓的現狀 | ２ |
| 5.6.2 應急教育培訓的途徑和手段 | ８ |
第六章 2011-2013年中國應急聯動市場動態分析 |
６ |
6.1 2011-2013年中國應急聯動市場總況 |
６ |
| 6.1.1 2012年市場規模及其增長情況 | ８ |
| 6.1.2 產品市場結構：硬件產品超半壁江山 | 產 |
6.2 2011-2013年中國應急聯動細分運行分析 |
業 |
| 6.2.1 硬件 | 調 |
| 6.2.2 軟件 | 研 |
| 6.2.3 服務 | 網 |
| 中國城市應急聯動系統市場現狀調查及未來走勢預測報告（2014-2015年） | |
6.3 2011-2013年中國應急聯動市場相關產品品牌分析 |
ｗ |
| 6.6.1 國外集成商 | ｗ |
| 6.6.2 國內主要競爭對手 | ｗ |
第七章 2011-2013年中國城市應急聯動系統市場競爭態勢分析 |
． |
7.1 2011-2013年中國城市應急聯動系統整體競爭格局 |
Ｃ |
| 7.1.1 城市應急聯動系統競爭階段 | ｉ |
| 7.1.2 城市應急聯動系統競爭力體現 | ｒ |
| 7.1.3 廠商角色 | ． |
7.2 2011-2013年中國城市應急聯動產業集中度分析 |
ｃ |
| 7.2.1 市場集中度分析 | ｎ |
| 7.2.2 區域集中度分析 | 中 |
7.3 2011-2013年中國城市應急聯動系統競爭策略分析 |
智 |
第八章 2011-2013年國外城市應急聯動系統重點廠商研究 |
林 |
8.1 西門子：應急聯動市場最核心的系統集成商 |
４ |
8.2 愛立信：強大的移動網絡和指揮中心經驗 |
０ |
8.3 摩托羅拉：擁有最強的無線通信系統設計能力 |
０ |
8.4 惠普：歐美最大供應商 |
６ |
8.5 h3c：全業務解決方案提供商 |
１ |
第九章 2011-2013年中國城市應急聯動系統重點廠商研究 |
２ |
9.1 中興通訊 |
８ |
| 9.1.1 企業概況 | ６ |
| 9.1.2 企業主要經濟指標分析 | ６ |
| 9.1.3 企業成長性分析 | ８ |
| 9.1.4 企業經營能力分析 | 產 |
| 9.1.5 企業盈利能力及償債能力分析 | 業 |
| 9.1.6 中興通訊：具備通訊網絡構建的能力 | 調 |
9.2 中國衛通 |
研 |
| 9.2.1 企業概況 | 網 |
| 9.2.2 中國衛通布局應急聯動系統 | ｗ |
| 9.2.3 中國衛通：最早進入應急聯動系統建設的運營商 | ｗ |
9.3 東方正通 |
ｗ |
| 9.3.1 企業概況 | ． |
| 9.3.2 企業競爭力分析 | Ｃ |
| 9.3.3 東方正通：應急聯動系統的平臺軟件提供商 | ｉ |
9.4 奧迪堅 |
ｒ |
| 9.4.1 企業概況 | ． |
| zhōngguó chéngshì yìngjí liándòng xìtǒng shìchǎng xiànzhuàng diàochá jí wèilái zǒushì yùcè bàogào (2014-2015 nián) | |
| 9.4.2 奧迪堅：提供基于ip的呼叫中心系統平臺 | ｃ |
| 9.4.3 奧迪堅ip技術力助政府建設應急聯動系統 | ｎ |
| 9.4.4 奧迪堅呼叫中心幫助政府應急聯動實現快與通 | 中 |
9.5 鼎天科技 |
智 |
| 9.5.1 企業概況 | 林 |
| 9.5.2 企業主要經濟指標分析 | ４ |
| 9.5.3 企業成長性分析 | ０ |
| 9.5.4 企業經營能力分析 | ０ |
| 9.5.5 企業盈利能力及償債能力分析 | ６ |
| 9.5.6 鼎天軟件：應急聯動平臺軟件提供商 | １ |
9.6 中國聯通 |
２ |
| 9.6.1 企業概況 | ８ |
| 9.6.2 企業主要經濟指標分析 | ６ |
| 9.6.3 企業成長性分析 | ６ |
| 9.6.4 企業經營能力分析 | ８ |
| 9.6.5 企業盈利能力及償債能力分析 | 產 |
| 9.6.6 中國聯通：移動應急指揮系統提供商 | 業 |
9.7 時代 |
調 |
| 9.7.1 企業概況 | 研 |
| 9.7.2 企業競爭力分析 | 網 |
| 9.7.3 時代：應急聯動系統建設的有力競爭者 | ｗ |
第十章 2014-2020年中國城市應急聯動系統前景預測分析 |
ｗ |
10.1 2014-2020年中國城市應急聯動系統消費趨向 |
ｗ |
| 10.1.1 品牌傾向 | ． |
| 10.1.2 系統功能 | Ｃ |
| 10.1.3 價格期望 | ｉ |
| 10.1.4 后續服務 | ｒ |
10.2 2014-2020年中國城市應急聯動系統消費趨向 |
． |
| 10.2.1 城市應急聯動市場需求巨大 | ｃ |
| 10.2.2 我國應急市場盈利預測分析 | ｎ |
第十一章 2014-2020年中國應急聯動系統產業投資分析 |
中 |
| 中國の市緊急対応システムと今後の市場動向予測レポート（ 2014年から2015年）の調査 | |
11.1 2014-2020年中國應急聯動系統行業投資概況 |
智 |
| 11.1.1 應急聯動系統行業投資特性 | 林 |
| 11.1.2 應急聯動系統具有良好的投資價值 | ４ |
| 11.1.3 應急聯動系統投資環境利好 | ０ |
11.2 公司2014-2020年中國應急聯動系統投資機會分析 |
０ |
| 11.2.1 應急聯動系統投資熱點 | ６ |
| 11.2.2 應急聯動系統投資吸引力分析 | １ |
11.3 2014-2020年中國應急聯動系統投資風險及防范 |
２ |
| 11.3.1 技術風險分析 | ８ |
| 11.3.2 體制風險分析 | ６ |
| 11.3.3 政策風險分析 | ６ |
| 11.3.4 競爭風險分析 | ８ |
第十二章 中?智?林 2014-2020年中國城市應急聯動系統發展建議 |
產 |
12.1 政府發展建議 |
業 |
| 12.1.1 理順運行體制 | 調 |
| 12.1.2 注意地方特色 | 研 |
| 12.1.3 加強人員培訓 | 網 |
| 12.1.4 全國應急管理工作重心應下移 | ｗ |
12.2 廠商發展建議 |
ｗ |
| 12.2.1 系統提供商 | ｗ |
| 12.2.2 國外廠商 | ． |
| 12.2.3 國內廠商 | Ｃ |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-12/ChengShiYingJiLianDongXiTongShiChangYuCeBaoGao/
……
| 相 關 |
|
如需購買《中國城市應急聯動系統市場現狀調查及未來走勢預測報告（2014-2015年）》，編號：135566A
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