| 船舶租賃是航運業(yè)的重要組成部分，近年來隨著技術(shù)進步和市場需求的增長而不斷發(fā)展。目前，船舶租賃服務(wù)在租賃模式、服務(wù)內(nèi)容、風險控制等方面不斷優(yōu)化，通過提供靈活多樣的租賃方案、專業(yè)的船舶管理服務(wù)，提高了租賃服務(wù)的競爭力。隨著航運市場對高效運營需求的增長，船舶租賃在提高運營效率、降低成本等方面的能力也得到了加強，通過優(yōu)化航線規(guī)劃、提供綜合物流解決方案，滿足了市場的多樣化需求。此外，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴，船舶租賃在生產(chǎn)過程中的環(huán)保性能也得到了提升，通過采用環(huán)保船舶、優(yōu)化運營流程，減少了對環(huán)境的影響。 |
| 未來，船舶租賃作為航運業(yè)的重要組成部分，近年來隨著技術(shù)進步和市場需求的增長而不斷發(fā)展。目前，船舶租賃服務(wù)在租賃模式、服務(wù)內(nèi)容、風險控制等方面不斷優(yōu)化，通過提供靈活多樣的租賃方案、專業(yè)的船舶管理服務(wù)，提高了租賃服務(wù)的競爭力。隨著航運市場對高效運營需求的增長，船舶租賃在提高運營效率、降低成本等方面的能力也得到了加強，通過優(yōu)化航線規(guī)劃、提供綜合物流解決方案，滿足了市場的多樣化需求。此外，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴，船舶租賃在生產(chǎn)過程中的環(huán)保性能也得到了提升，通過采用環(huán)保船舶、優(yōu)化運營流程，減少了對環(huán)境的影響。 |
第1章 中國船舶租賃行業(yè)發(fā)展綜述 |
1.1 船舶租賃行業(yè)的相關(guān)概述 |
| 1.1.1 船舶租賃行業(yè)的定義 |
| 1.1.2 船舶租賃的主要形式 |
| （1）船舶融資租賃 |
| （2）船舶經(jīng)營租賃 |
| 1.1.3 船舶租賃的流程分析 |
1.2 船舶租賃與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系 |
| 1.2.1 船舶租賃對gdp的影響分析 |
| 1.2.2 船舶租賃行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系 |
| 1.2.3 船舶租賃與船舶運輸業(yè)的關(guān)系 |
| 1.2.4 船舶租賃與船舶維修業(yè)的關(guān)系 |
1.3 船舶租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
| 1.3.1 船舶租賃行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 1.3.2 船舶租賃行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| （1）gdp增長情況分析 |
| （2）工業(yè)經(jīng)濟增長分析 |
| （3）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長分析 |
| （4）固定資產(chǎn)投資情況 |
| （5）社會消費品零售總額 |
| （6）貨物進出口總額分析 |
| （7）居民收入及增長情況 |
| （8）國內(nèi)宏觀環(huán)境發(fā)展展望 |
| 全:文：http://www.qdlaimaiche.com/2013-07/ChuanBoZuLinShiChangDiaoChaBaoGao.html |
| 1.3.3 船舶租賃行業(yè)宏觀環(huán)境分析 |
第2章 中國船舶租賃必要性和可行性分析 |
2.1 中國船舶融資租賃的swot分析 |
| 2.1.1 中國船舶融資租賃的優(yōu)勢分析 |
| 2.1.2 中國船舶融資租賃的劣勢分析 |
| 2.1.3 中國船舶融資租賃的機會分析 |
| 2.1.4 中國船舶融資租賃的威脅分析 |
2.2 中國船舶融資租賃必要性分析 |
| 2.2.1 航運企業(yè)船舶融資租賃必要性分析 |
| 2.2.2 造船企業(yè)船舶融資租賃必要性分析 |
| 2.2.3 船舶出租人船舶融資租賃必要性分析 |
2.3 中國船舶融資租賃的可行性分析 |
| 2.3.1 中國船舶融資租賃市場環(huán)境分析 |
| 2.3.2 中國船舶融資租賃市場需求分析 |
| 2.3.3 船舶租賃與資本投資決策的定性分析 |
| （1）凈現(xiàn)值分析 |
| （2）折現(xiàn)率分析 |
| 2.3.4 船舶租賃與資本投資決策的定量分析 |
| （1）資本獲得能力分析 |
| （2）租賃成本分析 |
| 2.3.5 船舶租賃實務(wù)操作中標的物選擇分析 |
第3章 中國船舶租賃行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
3.1 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
| 3.1.1 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3.1.2 中國船舶制造行業(yè)市場規(guī)模分析 |
| 3.1.3 國內(nèi)船舶制造行業(yè)競爭格局分析 |
| 3.1.4 船舶制造行業(yè)主要產(chǎn)品市場分析 |
| （1）油船市場現(xiàn)狀與前景預測 |
| （2）散貨船市場現(xiàn)狀與前景預測 |
| （3）集裝箱船市場現(xiàn)狀與前景預測 |
| （4）液化天然氣船（lng）市場現(xiàn)狀與前景預測 |
| （5）旅游船市場現(xiàn)狀與前景預測 |
| （6）海洋工程船市場現(xiàn)狀與前景預測 |
3.2 中國船舶運輸行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
| 3.2.1 中國航運市場總體發(fā)展情況 |
| （1）港口碼頭發(fā)展情況 |
| （2）原油煤炭進口情況 |
| （3）航運企業(yè)運營情況 |
| （4）船舶金融發(fā)展情況 |
| 3.2.2 中國遠洋貨物運輸市場分析 |
| （1）干散貨運輸市場分析 |
| （2）油輪運輸市場分析 |
| （3）集裝箱運輸市場分析 |
| 3.2.3 中國沿海貨物運輸市場分析 |
| （1）整體情況分析 |
| （2）煤炭運輸市場分析 |
| （3）鐵礦石運輸市場分析 |
| （4）糧食運輸市場分析 |
| 2013-2018 Chinese ship leasing industry market research and development prospect forecast |
| 3.2.4 中國內(nèi)河貨物運輸市場分析 |
| （1）長江水系貨物運輸市場分析 |
| （2）珠江水系貨物運輸市場分析 |
| （3）黑龍江水系貨物運輸市場分析 |
3.3 中國船舶租賃行業(yè)的發(fā)展狀況分析 |
| 3.3.1 中國船舶租賃行業(yè)的發(fā)展歷程 |
| 3.3.2 中國船舶租賃行業(yè)的現(xiàn)狀分析 |
| 3.3.3 中國船舶租賃行業(yè)的市場規(guī)模 |
| 3.3.4 中國船舶租賃行業(yè)的稅收政策 |
| 3.3.5 中國船舶租賃行業(yè)面臨的問題 |
| 3.3.6 中國船舶租賃行業(yè)的發(fā)展對策 |
第4章 船舶租賃行業(yè)細分產(chǎn)品市場發(fā)展分析 |
4.1 干散貨船租賃市場發(fā)展分析 |
| 4.1.1 中國干散貨市場行情分析 |
| 4.1.2 干散貨船隊和訂單規(guī)模 |
| 4.1.3 干散貨各船型tce情況 |
| 4.1.4 干散貨各船型盈利預測分析 |
| 4.1.5 干散貨租船市場成交情況 |
| 4.1.6 干散貨船市場需求預測分析 |
4.2 油輪租賃市場發(fā)展分析 |
| 4.2.1 全球油運市場行情分析 |
| 4.2.2 油輪船隊和訂單規(guī)模 |
| 4.2.3 油輪各船型tce情況 |
| 4.2.4 油輪分船型盈利預測分析 |
| 4.2.5 油輪租船市場成交情況 |
| 4.2.6 油輪市場需求預測分析 |
4.3 集裝箱船租賃市場發(fā)展分析 |
| 4.3.1 全球集裝箱航運市場行情分析 |
| 4.3.2 集裝箱船隊和訂單規(guī)模 |
| 4.3.3 集裝箱各船型tce情況 |
| 4.3.4 集裝箱租船市場成交情況 |
| 4.3.5 集裝箱市場需求預測分析 |
4.4 海洋工程船租賃市場發(fā)展分析 |
| 4.4.1 海洋工程市場規(guī)模發(fā)展分析 |
| 4.4.2 海洋工程裝備市場行情分析 |
| 4.4.3 海洋工程船隊和訂單規(guī)模 |
| 4.4.4 海洋工程船租賃市場成交情況 |
| 4.4.5 海洋工程船市場發(fā)展趨勢 |
第5章 中~智~林~：中國船舶租賃投資機會及前景預測分析 |
5.1 船舶租賃行業(yè)投資狀況分析 |
| 5.1.1 船舶租賃行業(yè)投資特性分析 |
| （1）船舶租賃行業(yè)進入壁壘分析 |
| （2）船舶租賃行業(yè)盈利模式分析 |
| （3）船舶租賃行業(yè)盈利因素分析 |
| 5.1.2 船舶租賃行業(yè)發(fā)展機會分析 |
| （1）銀行系租賃公司發(fā)展機會分析 |
| （2）船舶系租賃公司發(fā)展機會分析 |
| 5.1.3 船舶租賃行業(yè)最新投資動向 |
5.2 船舶租賃行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
| 2013-2018年中國船舶租賃行業(yè)市場調(diào)研與發(fā)展前景預測報告 |
| 5.2.1 船舶租賃行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
| 5.2.2 船舶租賃行業(yè)投資前景預測 |
| 5.2.3 船舶租賃行業(yè)市場規(guī)模預測分析 |
| 圖表 1：船舶融資租賃與各方之間的關(guān)系 |
| 圖表 2：我國不同類型船舶融資特點 |
| 圖表 3：我國車船稅稅目稅額表（單位：元） |
| 圖表 4：2006-2011年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度（單位：億元，%） |
| 圖表 5：2006-2011年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%） |
| 圖表 6：2006-2011年中國糧食產(chǎn)量及其增長速度（單位：萬噸，%） |
| 圖表 7：2006-2011年全社會固定資產(chǎn)投資及其增速（單位：億元，%） |
| 圖表 8：2006-2011年社會消費品零售總額及其增速（單位：億元，%） |
| 圖表 9：2006-2011年中國貨物進出口總額變化情況（單位：億美元） |
| 圖表 10：2006-2011年中國農(nóng)村居民人均純收入及其實際增長速度（單位：元，%） |
| 圖表 11：2006-2011年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實際增長速度（單位：元，%） |
| 圖表 12：中國存款準備金歷次調(diào)整一覽（單位：%） |
| 圖表 13：2010-2011年中國融資租賃企業(yè)概況（單位：家，億元，%） |
| 圖表 14：2010-2011年中國融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展概況（單位：億元，%） |
| 圖表 15：2011年內(nèi)資試點融資租賃公司十強企業(yè)注冊資金排行榜（單位：億元，%） |
| 圖表 16：凈現(xiàn)值計算（單位：萬元，%） |
| 圖表 17：船舶采購成本（單位：萬元） |
| 圖表 18：船舶租賃成本（單位：萬元） |
| 圖表 19：2011年中國船舶制造行業(yè)主要經(jīng)濟指標（單位：家，萬元，%） |
| 圖表 20：中國船企手持訂單分布（單位：%） |
| 圖表 21：新造船價格變動情況（單位：美元/天） |
| 圖表 22：2000-2012年油船及其收益變動情況（單位：美元/天） |
| 圖表 23：2001-2012年油船交付量（單位：百萬噸重） |
| 圖表 24：2000-2012年油船價格變動情況（單位：美元/天） |
| 圖表 25：2000-2012年散貨船及其收益變動情況（單位：美元/天） |
| 圖表 26：2001-2012年干散貨船交付量（單位：百萬噸重） |
| 圖表 27：2000-2012年散貨船價格變動情況（單位：美元/天） |
| 圖表 28：2001-2012年集裝箱船交付量（單位：百萬噸重） |
| 圖表 29：集裝箱船價格變動情況（單位：美元/天） |
| 圖表 30：旅行船的分類 |
| 圖表 31：2011年全國港口萬噸級及以上泊位（單位：個） |
| 圖表 32：2010-2011年全國港口萬噸級及以上泊位構(gòu)成（單位：個） |
| 圖表 33：2006-2011年全國港口貨物吞吐量（單位：億噸） |
| 圖表 34：2011年11月份全國主要沿海港口完成貨物吞吐量統(tǒng)計表（單位：萬噸，%，千teu） |
| 圖表 35：2006-2011年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量（單位：億噸） |
| 圖表 36：2011年全國貨物吞吐量過億港口（單位：億噸） |
| 圖表 37：2006-2011年全國港口集裝箱吞吐量（單位：億噸） |
| 圖表 38：2011年全國集裝箱吞吐量過億港口（單位：億噸） |
| 圖表 39：2011年我國港口各形態(tài)貨物吞吐量構(gòu)成（單位：%） |
| 圖表 40：2006-2011年全國水上運輸船舶擁有量（單位：萬艘，萬噸） |
| 圖表 41：2010-2012年bdi走勢趨勢圖 |
| 圖表 42：2010-2012年bci、bpi和bsi走勢趨勢圖 |
| 圖表 43：2010-2012年bdti和bcti走勢趨勢圖 |
| 圖表 44：2010-2012年沿海散貨指數(shù)走勢 |
| 圖表 45：2010-2011年沿海干散貨運價指數(shù)走勢 |
| 圖表 46：2011年全國主要港口內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運量（單位：萬噸） |
| 2013-2018 nián zhōngguó chuánbó zūlìn hángyè shìchǎng tiáo yán yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào |
| 圖表 47：2010-2011年沿海煤炭運價指數(shù)走勢 |
| 圖表 48：2008-2012年沿海煤炭運價指數(shù)走勢 |
| 圖表 49：2011年份長三角部分港口鐵礦石吞吐量累計（單位：萬噸，%） |
| 圖表 50：2010-2011年沿海金屬礦石運價指數(shù)走勢 |
| 圖表 51：2008-2012年沿海金屬礦石運價指數(shù)走勢 |
| 圖表 52：2011年份沿海部分港口糧食吞吐量（單位：萬噸，%） |
| 圖表 53：2010-2011年沿海糧食運價指數(shù)走勢 |
| 圖表 54：2010-2012年沿海糧食運價指數(shù)走勢 |
| 圖表 55：2011年全國內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成（單位：%） |
| 圖表 56：2011年全國內(nèi)河航道運輸船舶構(gòu)成（單位：萬艘，萬噸，萬客位，萬teu，萬千瓦） |
| 圖表 57：2011年全國各省市水路貨運量（單位：萬噸，%，萬噸公里） |
| 圖表 58：2011年長江干線貨物數(shù)據(jù)（單位：億噸，%） |
| 圖表 59：2011年西江干線貨物數(shù)據(jù)（單位：億噸，%） |
| 圖表 60：2010-2011年珠江水系內(nèi)河貨運量數(shù)據(jù)（單位：萬噸） |
| 圖表 61：2010-2011年珠江水系內(nèi)河主要港口吞吐量（單位：萬噸） |
| 圖表 62：黑龍江水系過河建筑物統(tǒng)計（單位：km，處，座） |
| 圖表 63：黑龍江水系過河建筑物統(tǒng)計（單位：處，座） |
| 圖表 64：2011年黑龍江省全社會水路運輸量主要指標（單位：萬人，萬人公里，萬噸，萬噸公里） |
| 圖表 65：2010年5月-2012年5月鐵礦石價格對比（單位：元/噸、含稅價） |
| 圖表 66：2008-2012年國內(nèi)鐵礦石港口庫存（單位：萬噸） |
| 圖表 67：2011-2012年鐵礦指數(shù) |
| 圖表 68：2008-2011年國內(nèi)鋼材產(chǎn)量存（單位：萬噸） |
| 圖表 69：2011年鋼材各月進出口數(shù)量變化（單位：萬噸） |
| 圖表 70：2010-2011年我國進口鋼材分來源均價（單位：美元/噸，%） |
| 圖表 71：2009-2012年秦皇島煤炭庫存（單位：萬噸） |
| 圖表 72：1996-2012年干散貨船在手訂單/現(xiàn)有運力（單位：%） |
| 圖表 73：2006-2012年干散貨船新增運力壓力（單位：艘） |
| 圖表 74：2010-2011年干散貨船隊規(guī)模變動（單位：艘） |
| 圖表 75：2009-2012年capsize型船tce水平（單位：美元/天） |
| 圖表 76：2009-2012年panamax型船tce水平（單位：美元/天） |
| 圖表 77：2009-2012年靈便型船tce水平（單位：美元/天） |
| 圖表 78：2009-2012年2月干散貨核心指數(shù)和分船型主要航線tce和期租變化情況（單位：美元/天，%） |
| 圖表 79：2009-2012年2月散貨分船型新船和二手船價格表（單位：百萬美元，%） |
| 圖表 80：干散貨分船型按照2012年2月平均1年期期租水平的盈利預測（單位：萬美元，美元/天，%） |
| 圖表 81：干散貨分船型按照2012年2月tce水平測算的盈利情況（單位：萬美元，美元/天，%） |
| 圖表 82：2008-2012年分月度cape訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 83：2008-2012年capesize月度分地區(qū)訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 84：2008-2012年分月度panamax訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 85：2008-2012年分月度handymax 訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 86：2006-2014年全球干散貨供需及預測表（單位：百萬桶/日，萬dwt，%） |
| 圖表 87：2010-2012年brent原油價格（單位：美元/桶） |
| 圖表 88：2010-2012年380cst燃油價格（單位：美元/噸） |
| 圖表 89：2007-2012年opec原油產(chǎn)量（單位：千桶/日） |
| 圖表 90：2010-2012年美國原油和成品油進口（單位：千桶/日） |
| 圖表 91：2008-2012年中國原油進口量（單位：萬噸，%） |
| 圖表 92：2008-2012年日本原油進口量（單位：千桶/日，千升/日） |
| 圖表 93：2008-2012年油輪船隊增長情況（單位：百萬載重噸，%） |
| 圖表 94：2009-2012年vlcc tce水平（單位：美元/天） |
| 圖表 95：2009-2012年mr型船tce水平（單位：美元/天） |
| 2013-2018中國船のリース業(yè)界の市場調(diào)査と開発の見通しの予測 |
| 圖表 96：2009-2012年2月干散貨核心指數(shù)和分船型主要航線tce和期租變化情況（單位：美元/天，%） |
| 圖表 97：2009-2012年2月油輪分船型新船和二手船價格表（單位：百萬美元，%） |
| 圖表 98：油輪分船型按照2012年2月平均一年期期租水平測算的盈利情況（單位：萬美元，美元/天，%） |
| 圖表 99：油輪分船型按照2012年2月tce水平測算的盈利情況（單位：萬美元，美元/天，%） |
| 圖表 100：2008-2012年分月度vlcc訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 101：2008-2012年vlcc月度分地區(qū)訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 102：2008-2012年分月度suezmax訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 103：2008-2012年分月度aframax訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 104：2008-2012年分月度panamax訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 105：2008-2012年分月度handy訂租情況（單位：艘） |
| 圖表 106：2006-2014年油輪運力增長及預測（單位：百萬桶/日，%） |
| 圖表 107：2008-2012年歐洲航線運價（單位：teu） |
| 圖表 108：2008-2012年美東、美西航線運價（單位：teu） |
| 圖表 109：2008-2012年亞太航線運價指數(shù)（單位：teu） |
| 圖表 110：2008-2012年2月集裝箱船分船型船隊規(guī)模（單位：千teu） |
| 圖表 111：2009-2012年2月集裝箱分船型1年期期租變化（單位：美元/天，%） |
| 圖表 112：2010-2012年國際集裝箱租船指數(shù)hrci變動情況 |
| 圖表 113：2009-2012年美國洛杉磯港集裝箱重箱吞吐量（單位：千teu，%） |
| 圖表 114：2007-2014年集裝箱船運力增長預測（單位：千teu，%） |
| 圖表 115：2015年海洋工程市場規(guī)模預測（單位：億元） |
| 圖表 116：全球海洋鉆井平臺地域大致分布情況（單位：%） |
| 圖表 117：1996-2012年工程船新增訂單趨勢（單位：萬總噸） |
| 圖表 118：2001-2012年工程船交付量（單位：萬總噸） |
| 圖表 119：2000-2011年北海平臺供給船日收益（單位：美元/天） |
| 圖表 120：2001-2012年北海三用工程船日費率（單位：美元/天） |
| 圖表 121：2010-2018年全球船舶融資租賃交易規(guī)模（單位：億美元） |
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