相 關 |
|
高速公路服務區作為交通網絡中的重要節點,提供了餐飲、休息、加油和維修等綜合服務,對于保障長途駕駛的安全和便利至關重要。隨著自駕游的興起和物流運輸業的發展,服務區的功能和設施也在不斷升級,包括增設充電樁、兒童游樂區和免費Wi-Fi等。但服務質量參差不齊、商業同質化和環保措施不足等問題仍然存在。 | |
未來,高速公路服務區將更加注重服務品質和可持續性。通過引入連鎖品牌和地方特色商家,提升餐飲和零售的多樣性與品質。同時,加強環境保護措施,推廣綠色建筑和節能設施,減少碳足跡。此外,服務區將利用數字化技術,如移動支付、自助服務和智能導航,提升顧客體驗和運營效率,打造智慧服務區。 | |
第1章 中國高速公路服務區的發展綜述 |
產 |
1.1 高速公路服務區的研究背景 |
業 |
1.1.1 《國家高速公路網規劃》的制定 | 調 |
1.1.2 市場經濟不斷發展以及需求提升 | 研 |
1.1.3 高速公路管理者經營理念的升級 | 網 |
1.2 高速公路服務區的相關概述 |
w |
1.2.1 高速公路服務區的概念 | w |
1.2.2 高速公路服務區的類型 | w |
1.2.3 高速公路服務區的作用 | . |
1.2.4 高速公路服務區的功能設施 | C |
1.2.5 高速公路服務區的服務對象 | i |
1.2.6 高速公路服務區的服務特點 | r |
1.3 高速公路服務區運營管理模式 |
. |
1.3.1 高速公路服務區公司化管理模式 | c |
1.3.2 高速公路服務區承包經營管理模式 | n |
1.3.3 高速公路服務區租賃型管理模式 | 中 |
1.3.4 高速公路服務區專業管理公司模式 | 智 |
1.3.5 高速公路服務區各種管理模式比較 | 林 |
第2章 中國高速公路服務區的發展環境 |
4 |
2.1 高速公路服務區政策環境分析 |
0 |
2.1.1 高速公路行業的管理體制分析 | 0 |
2.1.2 高速公路服務區相關政策解讀 | 6 |
2.1.3 高速公路服務區發展規劃解讀 | 1 |
2.2 高速公路服務區環境影響分析 |
2 |
2.2.1 高速公路服務區對環境的影響 | 8 |
2.2.2 高速公路服務區環境污染防治 | 6 |
(1)高速公路服務區水污染防治 | 6 |
(2)高速公路服務區大氣污染防治 | 8 |
(3)高速公路服務區噪聲污染防治 | 產 |
(4)高速公路服務區廢棄物污染防治 | 業 |
2.2.3 高速公路服務區的環境保護措施 | 調 |
(1)高速公路服務區環境噪聲防護措施 | 研 |
(2)高速公路服務區空氣污染防治措施 | 網 |
(3)高速公路服務區水污染防治措施 | w |
2.3 高速公路服務區需求環境分析 |
w |
2.3.1 高速公路服務區是安全行駛的需要 | w |
2.3.2 高速公路服務區是環境保護的需要 | . |
2.3.3 高速公路服務區是交通運輸的需要 | C |
2.4 高速公路服務區技術環境分析 |
i |
2.4.1 物聯網技術在高速公路服務區的應用 | r |
2.4.2 物聯網技術在高速公路服務區的影響 | . |
第3章 國內外高速公路服務區的發展現狀 |
c |
3.1 國外高速公路服務區的發展情況分析 |
n |
3.1.1 日本高速公路服務區的發展情況分析 | 中 |
3.1.2 韓國高速公路服務區的發展情況分析 | 智 |
3.1.3 美國高速公路服務區的發展情況分析 | 林 |
3.1.4 英國高速公路服務區的發展情況分析 | 4 |
3.1.5 德國高速公路服務區的發展情況分析 | 0 |
3.1.6 法國高速公路服務區的發展情況分析 | 0 |
3.1.7 加拿大高速公路服務區的發展情況分析 | 6 |
3.2 中國高速公路服務區的發展情況分析 |
1 |
3.2.1 中國高速公路運營狀況分析 | 2 |
(1)全國高速公路里程及增長情況 | 8 |
(2)各省市高速公路通車里程情況 | 6 |
(3)全國高速公路年平均日交通量 | 6 |
(4)全國高速公路建設投資額分析 | 8 |
3.2.2 高速公路服務區的發展狀況分析 | 產 |
全:文:http://www.qdlaimaiche.com/2013-06/GaoSuGongLuFuWuQuHangYeDiaoYanBaoGao.html | |
(1)高速公路服務區的發展現狀分析 | 業 |
(2)高速公路服務區存在問題及原因 | 調 |
(3)高速公路服務區的發展對策分析 | 研 |
3.2.3 高速公路服務區的信息化建設情況分析 | 網 |
(1)服務區信息化建設現狀及問題 | w |
(2)服務區信息化建設重點及趨勢 | w |
3.3 中國臺灣高速公路服務區發展借鑒 |
w |
3.3.1 中國臺灣服務設施設計與建設特點 | . |
3.3.2 中國臺灣服務設施的經營管理模式 | C |
3.3.3 對中國服務區建設與運營的啟示 | i |
第4章 中國高速公路服務區規劃設計分析 |
r |
4.1 高速公路服務區規劃的相關概述 |
. |
4.1.1 高速公路服務區規劃的概念及分類 | c |
4.1.2 高速公路服務區規劃的主要內容 | n |
(1)高速公路服務區總體布局規劃 | 中 |
(2)高速公路服務區的基本形式 | 智 |
(3)高速公路服務區規模的確定 | 林 |
4.1.3 高速公路服務區常用布局形式 | 4 |
(1)分離式服務布設形式分析 | 0 |
(2)集中式服務區的布設形式 | 0 |
(3)服務區其他布局形式分析 | 6 |
4.2 高速公路服務區的建設規劃分析 |
1 |
4.2.1 高速公路服務區的建設理念 | 2 |
4.2.2 歐洲高速公路服務區設計要點 | 8 |
(1)高速公路服務區選址及規劃 | 6 |
(2)服務區的建設規模及其形式 | 6 |
(3)服務區規劃與建筑設計要點 | 8 |
4.2.3 高速公路服務區的選址分析 | 產 |
(1)服務區選址影響因素分析 | 業 |
(2)高速公路服務區選址形式 | 調 |
4.2.4 高速公路服務區的功能配置 | 研 |
(1)服務區的基本功能配置 | 網 |
(2)服務區設施重要性分析 | w |
(3)服務區分層次設施配置 | w |
4.2.5 高速公路服務區的間距確定 | w |
(1)服務區間距影響因素分析 | . |
(2)高速公路服務區間距確定 | C |
4.2.6 高速公路服務區的規模確定 | i |
(1)服務區規模影響因素分析 | r |
(2)高速公路服務區規模確定 | . |
4.3 地域文化下高速公路服務區設計 |
c |
4.3.1 地域文化與高速公路服務區 | n |
4.3.2 高速公路服務區設計新理念 | 中 |
(1)發掘和展示地域文化 | 智 |
(2)與自然環境和諧共生 | 林 |
(3)統一規劃服務區風格 | 4 |
(4)凸顯服務區個性特征 | 0 |
(5)服務區功能的多元化 | 0 |
4.3.3 地域文化在服務區中的體現 | 6 |
(1)在服務區點位選擇上 | 1 |
(2)在服務區建筑設計中 | 2 |
4.3.4 地域文化下服務功能多元化 | 8 |
(1)度假休閑 | 6 |
(2)展覽陳列 | 6 |
(3)物流中轉 | 8 |
第5章 高速公路服務區發展物流可行性分析 |
產 |
5.1 中國物流行業發展機會前瞻 |
業 |
5.1.1 物流行業的運行態勢分析 | 調 |
(1)物流總額增幅及其構成情況 | 研 |
(2)物流總費用增幅及構成情況 | 網 |
(3)物流業增加值增幅及貢獻情況 | w |
(4)物流固定資產投資及增長情況 | w |
(5)全國重點企業物流統計調查情況 | w |
5.1.2 中國物流需求驅動因素分析 | . |
(1)網絡零售拉動商貿物流快速發展 | C |
(2)城鎮化進程帶動城市配送物流需求 | i |
(3)制造業物流環節外包推動物流需求 | r |
(4)物流溯源--食品安全問題突破口 | . |
(5)結構轉型及產業轉移帶動物流需求 | c |
5.1.3 生產性服務業發展空間分析 | n |
(1)國外生產性服務業發展分析 | 中 |
(2)中國生產性服務業發展分析 | 智 |
5.1.4 中國物流行業發展機會前瞻 | 林 |
(1)行業處于發達國家80年代水平 | 4 |
(2)中國物流行業的物流效率比較低 | 0 |
(3)生產成本增長倒逼物流快速發展 | 0 |
5.1.5 "十二五"期間物流行業的發展方向 | 6 |
(1)冷鏈物流和農超對接--穩定農業 | 1 |
(2)供應鏈管理與物聯網--做強工業 | 2 |
(3)物流產業鏈延伸--做大服務業 | 8 |
5.1.6 "十二五"期間物流行業的增速預測分析 | 6 |
5.2 高速公路服務區發展物流可行性分析 |
6 |
5.2.1 高速公路服務區發展物流可行性分析 | 8 |
5.2.2 高速公路服務區發展物流存在的問題 | 產 |
5.2.3 高速公路服務區發展物流的相關措施 | 業 |
5.3 高速公路服務區集中配送模式分析 |
調 |
5.3.1 高速公路物流配送的發展背景 | 研 |
5.3.2 高速公路服務區集中配送的意義 | 網 |
5.3.3 高速公路服務區集中配送組織模式 | w |
5.3.4 高速公路服務區集中配送模式選擇 | w |
(1)服務區企業自營配送模式 | w |
(2)服務區企業共同配送模式 | . |
(3)第三方物流配送模式 | C |
5.4 山東高速公路服務區發展物流分析 |
i |
5.4.1 山東高速集團發展概況分析 | r |
(1)山東高速集團的發展情況分析 | . |
(2)山東高速服務區發展現狀 | c |
5.4.2 服務區發展物流的必要性分析 | n |
(1)實現山東高速可持續發展 | 中 |
(2)提高高速公路的運營效率 | 智 |
(3)推動區域經濟的快速發展 | 林 |
(4)降低區域社會物流的成本 | 4 |
5.4.3 服務區發展物流的外部環境分析 | 0 |
(1)山東省地理區位優勢分析 | 0 |
(2)山東省宏觀經濟環境分析 | 6 |
(3)物流產業的發展趨勢預測 | 1 |
(4)高速公路的發展趨勢預測 | 2 |
(5)高速公路的消費行為分析 | 8 |
5.4.4 服務區發展物流的內部條件分析 | 6 |
(1)高速公路服務區網絡逐漸完善 | 6 |
(2)服務區經營管理模式不斷改進 | 8 |
(3)服務區基礎功能設施不斷完善 | 產 |
5.4.5 服務區發展物流的swot分析 | 業 |
(1)山東高速發展物流的優勢分析 | 調 |
(2)山東高速發展物流的劣勢分析 | 研 |
(3)山東高速發展物流的機會分析 | 網 |
(4)山東高速發展物流的威脅分析 | w |
5.4.6 服務區物流功能定位與方案設計 | w |
(1)服務區發展物流的功能定位 | w |
2008-2013 China expressway service area market research and analysis of development prospects for 2013-2018 | |
(2)服務區發展物流的模式選擇 | . |
(3)服務區發展物流的方案設計 | C |
(4)服務區發展物流的投資分析 | i |
第6章 中國高速公路服務區區域市場分析 |
r |
6.1 華北地區高速公路服務區發展分析 |
. |
6.1.1 北京市高速公路服務區發展分析 | c |
(1)北京市高速公路通車里程及增長 | n |
(2)北京市高速公路服務區發展現狀 | 中 |
(3)北京市主要高速公路服務區動向 | 智 |
(4)北京市高速公路服務區建設規劃 | 林 |
6.1.2 天津市高速公路服務區發展分析 | 4 |
(1)天津市高速公路通車里程及增長 | 0 |
(2)天津市高速公路服務區發展現狀 | 0 |
(3)天津市主要高速公路服務區動向 | 6 |
(4)天津市高速公路服務區建設規劃 | 1 |
6.1.3 河北省高速公路服務區發展分析 | 2 |
(1)河北省高速公路通車里程及增長 | 8 |
(2)河北省高速公路服務區發展現狀 | 6 |
(3)河北省主要高速公路服務區動向 | 6 |
(4)河北省高速公路服務區建設規劃 | 8 |
6.1.4 山西省高速公路服務區發展分析 | 產 |
(1)山西省高速公路通車里程及增長 | 業 |
(2)山西省高速公路服務區發展現狀 | 調 |
(3)山西省主要高速公路服務區動向 | 研 |
(4)山西省高速公路服務區建設規劃 | 網 |
6.1.5 內蒙古高速公路服務區發展分析 | w |
(1)內蒙古高速公路通車里程及增長 | w |
(2)內蒙古高速公路服務區發展現狀 | w |
(3)內蒙古主要高速公路服務區動向 | . |
(4)內蒙古高速公路服務區建設規劃 | C |
6.2 東北地區高速公路服務區發展分析 |
i |
6.2.1 遼寧省高速公路服務區發展分析 | r |
(1)遼寧省高速公路通車里程及增長 | . |
(2)遼寧省高速公路服務區發展現狀 | c |
(3)遼寧省主要高速公路服務區動向 | n |
(4)服務區拓展物流功能swot分析 | 中 |
(5)遼寧省高速公路服務區建設規劃 | 智 |
6.2.2 吉林省高速公路服務區發展分析 | 林 |
(1)吉林省高速公路通車里程及增長 | 4 |
(2)吉林省高速公路服務區發展現狀 | 0 |
(3)吉林省主要高速公路服務區動向 | 0 |
(4)吉林省高速公路服務區建設規劃 | 6 |
6.2.3 黑龍江省高速公路服務區發展分析 | 1 |
(1)黑龍江省高速公路通車里程及增長 | 2 |
(2)黑龍江省高速公路服務區發展現狀 | 8 |
(3)黑龍江省主要高速公路服務區動向 | 6 |
(4)黑龍江省高速公路服務區建設規劃 | 6 |
6.3 華東地區高速公路服務區發展分析 |
8 |
6.3.1 上海市高速公路服務區發展分析 | 產 |
(1)上海市高速公路通車里程及增長 | 業 |
(2)上海市高速公路服務區發展現狀 | 調 |
(3)上海市主要高速公路服務區動向 | 研 |
(4)上海市高速公路服務區建設規劃 | 網 |
6.3.2 江蘇省高速公路服務區發展分析 | w |
(1)江蘇省高速公路通車里程及增長 | w |
(2)江蘇省高速公路服務區發展現狀 | w |
(3)江蘇省主要高速公路服務區動向 | . |
(4)江蘇省高速公路服務區建設規劃 | C |
6.3.3 浙江省高速公路服務區發展分析 | i |
(1)浙江省高速公路通車里程及增長 | r |
(2)浙江省高速公路服務區發展現狀 | . |
(3)浙江省主要高速公路服務區動向 | c |
(4)浙江省高速公路服務區建設規劃 | n |
6.3.4 安徽省高速公路服務區發展分析 | 中 |
(1)安徽省高速公路通車里程及增長 | 智 |
(2)安徽省高速公路服務區發展現狀 | 林 |
(3)安徽省主要高速公路服務區動向 | 4 |
(4)安徽省高速公路服務區建設規劃 | 0 |
6.3.5 福建省高速公路服務區發展分析 | 0 |
(1)福建省高速公路通車里程及增長 | 6 |
(2)福建省高速公路服務區發展現狀 | 1 |
(3)福建省主要高速公路服務區動向 | 2 |
(4)福建省高速公路服務區建設規劃 | 8 |
6.3.6 江西省高速公路服務區發展分析 | 6 |
(1)江西省高速公路通車里程及增長 | 6 |
(2)江西省高速公路服務區發展現狀 | 8 |
(3)江西省主要高速公路服務區動向 | 產 |
(4)江西省高速公路服務區建設規劃 | 業 |
6.3.7 山東省高速公路服務區發展分析 | 調 |
(1)山東省高速公路通車里程及增長 | 研 |
(2)山東省高速公路服務區發展現狀 | 網 |
(3)山東省主要高速公路服務區動向 | w |
(4)山東省高速公路服務區建設規劃 | w |
6.4 中南地區高速公路服務區發展分析 |
w |
6.4.1 河南省高速公路服務區發展分析 | . |
(1)河南省高速公路通車里程及增長 | C |
(2)河南省高速公路服務區發展現狀 | i |
(3)河南省主要高速公路服務區動向 | r |
(4)河南省高速公路服務區建設規劃 | . |
6.4.2 湖北省高速公路服務區發展分析 | c |
(1)湖北省高速公路通車里程及增長 | n |
(2)湖北省高速公路服務區發展現狀 | 中 |
(3)湖北省主要高速公路服務區動向 | 智 |
(4)湖北省高速公路服務區建設規劃 | 林 |
6.4.3 湖南省高速公路服務區發展分析 | 4 |
(1)湖南省高速公路通車里程及增長 | 0 |
(2)湖南省高速公路服務區發展現狀 | 0 |
(3)湖南省主要高速公路服務區動向 | 6 |
(4)湖南省高速公路服務區建設規劃 | 1 |
6.4.4 廣東省高速公路服務區發展分析 | 2 |
(1)廣東省高速公路通車里程及增長 | 8 |
(2)廣東省高速公路服務區發展現狀 | 6 |
(3)廣東省主要高速公路服務區動向 | 6 |
(4)廣東省高速公路服務區建設規劃 | 8 |
6.4.5 海南省高速公路服務區發展分析 | 產 |
(1)海南省高速公路通車里程及增長 | 業 |
(2)海南省高速公路服務區發展現狀 | 調 |
(3)海南省主要高速公路服務區動向 | 研 |
(4)海南省高速公路服務區建設規劃 | 網 |
6.4.6 廣西高速公路服務區發展分析 | w |
(1)廣西高速公路通車里程及增長 | w |
(2)廣西高速公路服務區發展現狀 | w |
(3)廣西主要高速公路服務區動向 | . |
(4)廣西高速公路服務區建設規劃 | C |
(5)廣西高速公路服務區發展建議 | i |
6.5 西南地區高速公路服務區發展分析 |
r |
6.5.1 重慶市高速公路服務區發展分析 | . |
2008-2013年中國高速公路服務區市場調研與2013-2018年發展前景分析報告 | |
(1)重慶市高速公路通車里程及增長 | c |
(2)重慶市高速公路服務區發展現狀 | n |
(3)重慶市主要高速公路服務區動向 | 中 |
(4)重慶市高速公路服務區建設規劃 | 智 |
6.5.2 四川省高速公路服務區發展分析 | 林 |
(1)四川省高速公路通車里程及增長 | 4 |
(2)四川省高速公路服務區發展現狀 | 0 |
(3)四川省主要高速公路服務區動向 | 0 |
(4)四川省高速公路服務區建設規劃 | 6 |
6.5.3 云南省高速公路服務區發展分析 | 1 |
(1)云南省高速公路通車里程及增長 | 2 |
(2)云南省高速公路服務區發展現狀 | 8 |
(3)云南省主要高速公路服務區動向 | 6 |
(4)云南省高速公路服務區建設規劃 | 6 |
6.5.4 貴州省高速公路服務區發展分析 | 8 |
(1)貴州省高速公路通車里程及增長 | 產 |
(2)貴州省高速公路服務區發展現狀 | 業 |
(3)貴州省主要高速公路服務區動向 | 調 |
(4)貴州省高速公路服務區建設規劃 | 研 |
6.5.5 西藏高速公路服務區發展分析 | 網 |
(1)西藏高速公路通車里程及增長 | w |
(2)西藏高速公路服務區發展現狀 | w |
(3)西藏主要高速公路服務區動向 | w |
(4)西藏高速公路服務區建設規劃 | . |
6.6 西北地區高速公路服務區發展分析 |
C |
6.6.1 陜西省高速公路服務區發展分析 | i |
(1)陜西省高速公路通車里程及增長 | r |
(2)陜西省高速公路服務區發展現狀 | . |
(3)陜西省主要高速公路服務區動向 | c |
(4)陜西省高速公路服務區建設規劃 | n |
6.6.2 甘肅省高速公路服務區發展分析 | 中 |
(1)甘肅省高速公路通車里程及增長 | 智 |
(2)甘肅省高速公路服務區發展現狀 | 林 |
(3)甘肅省主要高速公路服務區動向 | 4 |
(4)甘肅省高速公路服務區建設規劃 | 0 |
6.6.3 青海省高速公路服務區發展分析 | 0 |
(1)青海省高速公路通車里程及增長 | 6 |
(2)青海省高速公路服務區發展現狀 | 1 |
(3)青海省主要高速公路服務區動向 | 2 |
(4)青海省高速公路服務區建設規劃 | 8 |
6.6.4 寧夏高速公路服務區發展分析 | 6 |
(1)寧夏高速公路通車里程及增長 | 6 |
(2)寧夏高速公路服務區發展現狀 | 8 |
(3)寧夏主要高速公路服務區動向 | 產 |
(4)寧夏高速公路服務區建設規劃 | 業 |
6.6.5 新疆高速公路服務區發展分析 | 調 |
(1)新疆高速公路通車里程及增長 | 研 |
(2)新疆高速公路服務區發展現狀 | 網 |
(3)新疆主要高速公路服務區動向 | w |
(4)新疆高速公路服務區建設規劃 | w |
第7章 中國高速公路服務區企業經營分析 |
w |
7.1 高速公路服務區企業經營情況分析 |
. |
7.1.1 浙江菊韻人家置業投資管理有限公司 | C |
(1)企業發展簡況分析 | i |
(2)企業經營業務分析 | r |
(3)企業組織結構分析 | . |
(4)企業經營服務區分布 | c |
(5)企業經營優劣勢分析 | n |
(6)企業發展規劃及策略分析 | 中 |
7.1.2 廣東通驛高速公路服務區有限公司 | 智 |
(1)企業發展簡況分析 | 林 |
(2)企業經營業務分析 | 4 |
(3)企業組織結構分析 | 0 |
(4)企業經營服務區分布 | 0 |
(5)企業經營優劣勢分析 | 6 |
(6)企業發展規劃及策略分析 | 1 |
7.1.3 甘肅華運高速公路服務區管理有限公司 | 2 |
(1)企業發展簡況分析 | 8 |
(2)企業經營業務分析 | 6 |
(3)企業組織結構分析 | 6 |
(4)企業經營服務區分布 | 8 |
(5)企業經營優劣勢分析 | 產 |
(6)企業最新發展動向分析 | 業 |
(7)企業發展規劃及策略分析 | 調 |
7.1.4 浙江同鑫投資管理有限公司 | 研 |
(1)企業發展簡況分析 | 網 |
(2)企業經營業務分析 | w |
(3)企業組織結構分析 | w |
(4)企業經營服務區分布 | w |
(5)企業經營優劣勢分析 | . |
(6)企業發展規劃及策略分析 | C |
7.1.5 陜西省高速公路建設集團服務區管理分公司 | i |
(1)企業發展簡況分析 | r |
(2)企業經營業務分析 | . |
(3)企業組織結構分析 | c |
(4)企業經營服務區分布 | n |
(5)企業經營優劣勢分析 | 中 |
(6)企業最新發展動向分析 | 智 |
7.1.6 嘉興市同輝高速公路服務區經營管理有限公司 | 林 |
(1)企業發展簡況分析 | 4 |
(2)企業經營業務分析 | 0 |
(3)企業組織結構分析 | 0 |
(4)企業經營服務區分布 | 6 |
(5)企業經營優劣勢分析 | 1 |
(6)企業最新發展動向分析 | 2 |
7.1.7 安徽省驛達高速公路服務區經營管理有限公司 | 8 |
(1)企業發展簡況分析 | 6 |
(2)企業經營業務分析 | 6 |
(3)企業組織結構分析 | 8 |
(4)企業經營服務區分布 | 產 |
(5)企業經營優劣勢分析 | 業 |
(6)企業最新發展動向分析 | 調 |
7.1.8 河南高速公路發展有限責任公司 | 研 |
(1)企業發展簡況分析 | 網 |
(2)企業經營業務分析 | w |
(3)企業組織結構分析 | w |
(4)企業經營服務區分布 | w |
(5)企業經營優劣勢分析 | . |
(6)企業最新發展動向分析 | C |
(7)服務區管理模式分析 | i |
7.1.9 陜西交通高速公路服務有限公司 | r |
(1)企業發展簡況分析 | . |
(2)企業經營業務分析 | c |
(3)企業經營優劣勢分析 | n |
(4)企業最新發展動向分析 | 中 |
7.1.10 嘉興市凱通投資有限公司 | 智 |
(1)企業發展簡況分析 | 林 |
(2)企業經營業務分析 | 4 |
2008-2013 nián zhōngguó gāosù gōnglù fúwù qū shìchǎng tiáo yán yǔ 2013-2018 nián fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào | |
(3)企業經營服務區分布 | 0 |
(4)企業經營優劣勢分析 | 0 |
(5)企業經營模式分析 | 6 |
7.2 高速公路企業服務區經營情況分析 |
1 |
7.2.1 浙江滬杭甬高速公路股份有限公司 | 2 |
(1)企業發展簡況分析 | 8 |
(2)企業營收情況分析 | 6 |
(3)企業盈利能力分析 | 6 |
(4)企業運營能力分析 | 8 |
(5)企業償債能力分析 | 產 |
(6)企業發展能力分析 | 業 |
(7)服務區經營情況分析 | 調 |
(8)服務區最新發展動向分析 | 研 |
(9)企業經營服務區分析 | 網 |
(10)服務區發展規劃及策略分析 | w |
7.2.2 江蘇寧滬高速公路股份有限公司 | w |
(1)企業發展簡況分析 | w |
(2)企業營收情況分析 | . |
(3)企業盈利能力分析 | C |
(4)企業運營能力分析 | i |
(5)企業償債能力分析 | r |
(6)企業發展能力分析 | . |
(7)服務區經營情況分析 | c |
(8)服務區最新發展動向分析 | n |
(9)服務區發展規劃及策略分析 | 中 |
7.2.3 山東高速公路股份有限公司 | 智 |
(1)企業發展簡況分析 | 林 |
(2)企業營收情況分析 | 4 |
(3)企業盈利能力分析 | 0 |
(4)企業運營能力分析 | 0 |
(5)企業償債能力分析 | 6 |
(6)企業發展能力分析 | 1 |
(7)服務區經營情況分析 | 2 |
(8)服務區最新發展動向分析 | 8 |
(9)服務區發展規劃及策略分析 | 6 |
第8章 (中~智~林)高速公路服務區投資分析與前景預測 |
6 |
8.1 高速公路服務區投資狀況分析 |
8 |
8.1.1 高速公路服務區投資特性分析 | 產 |
(1)高速公路服務區進入壁壘分析 | 業 |
(2)高速公路服務區盈利模式分析 | 調 |
(3)高速公路服務區盈利因素分析 | 研 |
8.1.2 高速公路服務區投資風險分析 | 網 |
(1)高速公路服務區政策風險分析 | w |
(2)高速公路服務區經濟風險分析 | w |
(3)高速公路服務區經營風險分析 | w |
(4)高速公路服務區關聯行業風險 | . |
8.1.3 高速公路服務區最新發展動向 | C |
8.2 高速公路服務區發展趨勢預測 |
i |
8.2.1 高速公路行業的發展趨勢預測 | r |
8.2.2 高速公路服務區影響因素分析 | . |
8.2.3 高速公路服務區發展趨勢預測 | c |
8.3 高速公路服務區發展前景預測分析 |
n |
8.3.1 中國高速公路行業需求預測分析 | 中 |
(1)高速公路客運需求預測分析 | 智 |
(2)高速公路貨運需求預測分析 | 林 |
8.3.2 中國高速公路行業供給預測分析 | 4 |
(1)高速公路未來發展規劃 | 0 |
(2)高速公路行業供給預測分析 | 0 |
8.3.3 高速公路服務區發展規模預測分析 | 6 |
圖表 1:高速公路服務區的服務對象 | 1 |
圖表 2:高速公路服務區各種運營管理模式優缺點比較 | 2 |
圖表 3:幾何化的道路布局 | 8 |
圖表 4:服務區內的元素 | 6 |
圖表 5:通過環島將大小車停車場分離 | 6 |
圖表 6:服務區中保留場區中的原生樹木 | 8 |
圖表 7:2006-2011年全國公路總里程及公路密度(單位:萬公里,公里/百平方公里) | 產 |
圖表 8:2006-2011年全國高速公路里程(單位:萬公里) | 業 |
圖表 9:2011年底各省區高速公路通車里程排名(單位:公里) | 調 |
圖表 10:2011年高速公路里程超過3千公里的省份(單位:公里) | 研 |
圖表 11:2006-2011年國道與高速公路年平均日交通量(單位:輛/日) | 網 |
圖表 12:2006-2011年國道與高速公路年平均交通擁擠度 | w |
圖表 13:2006-2011年全國公路建設投資額及增長速度(單位:億元,%) | w |
圖表 14:中國臺灣服務設施的用地和建設規模統計一覽表(單位:畝,m2) | w |
圖表 15:高速公路服務區總體規模計算圖 | . |
圖表 16:歐洲高速公路服務區分類(單位:畝) | C |
圖表 17:高速公路服務區的選址形式匯總 | i |
圖表 18:高速公路服務區重要度調查結果(單位:個) | r |
圖表 19:高速公路服務區配套服務設施重要性排名加權權值 | . |
圖表 20:高速公路服務區配套服務設施重要性權值計算結果 | c |
圖表 21:高速公路服務區各配套服務設施重要性排名 | n |
圖表 22:高速公路服務區的推薦配置示意 | 中 |
圖表 23:中國臺灣三號高速清水服務區 | 智 |
圖表 24:寧常高速茅山服務區 | 林 |
圖表 25:寧常高速滆湖服務區 | 4 |
圖表 26:滬寧高速陽澄湖服務區 | 0 |
圖表 27:西漢高速秦嶺服務區 | 0 |
圖表 28:濟青高速濰坊服務區店面擺設 | 6 |
圖表 29:中國臺灣省臺北南面的石旋服務區 | 1 |
圖表 30:西漢高速七畝坪服務區 | 2 |
圖表 31:2005-2012年中國物流行業三大指標運行狀況(單位:億元) | 8 |
圖表 32:2005-2012年中國社會物流總額及增長情況(單位:億元,%) | 6 |
圖表 33:2011年社會物流總額及增減變化情況(單位:萬億元,%) | 6 |
圖表 34:2005-2012年中國社會物流總費用(單位:億元,%) | 8 |
圖表 35:2005-2012年中國物流業增加值統計(單位:億元,%) | 產 |
圖表 36:2010-2012年物流業固定資產投資及增長變化情況(單位:億元,%) | 業 |
圖表 37:重點調查企業行業分布情況(單位:%) | 調 |
圖表 38:重點調查企業登記注冊類型分布情況(單位:%) | 研 |
圖表 39:重點調查企業物流成本增長情況(單位:%) | 網 |
圖表 40:重點調查企業物流成本構成情況(單位:%) | w |
圖表 41:重點調查企業物流費用率情況(單位:%) | w |
圖表 42:重點調查企業物流費用率情況(單位:%) | w |
圖表 43:重點調查企業物流外包情況(單位:%) | . |
圖表 44:重點調查企業平均倉儲面積情況(單位:%) | C |
圖表 45:重點調查企業平均倉儲面積情況(單位:%) | i |
圖表 46:重點調查物流企業收入規模分布情況(單位:%) | r |
圖表 47:重點調查物流企業主要經營指標增長情況(按物流企業類型分)(單位:%) | . |
圖表 48:重點調查物流企業主要經營指標增長情況(按登記注冊類型分)(單位:%) | c |
圖表 49:重點調查物流企業收入利潤率分布情況(單位:%) | n |
圖表 50:重點調查物流企業資產規模分布情況(單位:%) | 中 |
圖表 51:2006-2018年中國網絡購物市場交易規模(單位:億元,%) | 智 |
圖表 52:2009-2018年中國網絡購物市場用戶規模(單位:萬人,%) | 林 |
圖表 53:網購消費力十大城市男性與女性消費者消費金額比例(單位:%) | 4 |
圖表 54:網購消費力十大城市消費金額年齡來源分布(單位:%) | 0 |
圖表 55:2009-2018年中國網絡購物市場交易規模結構(單位:%) | 0 |
圖表 56:2011年中國網絡購物市場各商品品類市場份額(單位:%) | 6 |
圖表 57:2011年中國c2c購物網站市場份額(單位:%) | 1 |
圖表 58:2011年中國b2c購物網站市場份額(單位:%) | 2 |
圖表 59:中國城鄉居民人均收入及人均國內生產總值實際增長率(單位:%) | 8 |
2013-2018のための開発の見通し2008-2013年中國高速道路サービスエリアの市場調査と分析 | |
圖表 60:工商企業采用物流業務外包的比(單位:%) | 6 |
圖表 61:企業外包物流業務量占企業總物流量的比例(單位:%) | 6 |
圖表 62:2007-2011年發生的食品安全問題 | 8 |
圖表 63:美國物流產業發展演變歷程及國內現時所處階段 | 產 |
圖表 64:產業轉移與物流需求示意圖 | 業 |
圖表 65:商流、物流、資金流和信息流示意圖 | 調 |
圖表 66:微笑曲線示意圖 | 研 |
圖表 67:武藏曲線示意圖 | 網 |
圖表 68:全球生產型服務業gdp占比(單位:%) | w |
圖表 69:美國與中國三大產業演化示意圖(單位:%) | w |
圖表 70:日本與德國三大產業演化示意圖(單位:%) | w |
圖表 71:拉美三大產業演化示意圖(單位:%) | . |
圖表 72:發達國家物流行業發展的演變歷程及中國物流所處階段 | C |
圖表 73:中美日物流費用占gdp比例對比(單位:%) | i |
圖表 74:中美日物流費用構成比較(單位:%) | r |
圖表 75:各國物流效率指數比較 | . |
圖表 76:中等收入及低收入國家物流效率指數排名 | c |
圖表 77:從產業發展階段看企業的利潤來源變化 | n |
圖表 78:勞動密集型行業平均毛利率走勢(單位:%) | 中 |
圖表 79:人工、能源和材料等成本都處于上升通道(單位:%) | 智 |
圖表 80:物流體系升級將帶來物流相關成本的顯著下降(單位:%) | 林 |
圖表 81:物流體系升級將帶來物流相關成本的顯著下降(單位:%) | 4 |
圖表 82:中國客運專線建設及鐵路集裝箱場站及辦理站建設進度圖 | 0 |
圖表 83:典型冷鏈運輸產品:速凍米面產量及產銷需求效果圖(單位:萬噸) | 0 |
圖表 84:典型冷鏈運輸產品:速凍米面長距離鐵路運輸需求示意圖 | 6 |
圖表 85:永輝超市門店區域和物流體系 | 1 |
圖表 86:大企業內部物流職能外部化 | 2 |
圖表 87:小企業第三方物流平臺的搭建 | 8 |
圖表 88:海爾物流業務流程 | 6 |
圖表 89:不銹鋼加工配送服務提供商--大名國際的盈利模式 | 6 |
圖表 90:建發股份漿紙供應鏈管理業務結構 | 8 |
圖表 91:國際貿易/出口加工鏈條向國內專業/東部生產加工鏈條向中西部轉移 | 產 |
圖表 92:供應鏈的兩大發展路徑 | 業 |
圖表 93:全球和中國rfid應用領域比較(單位:%) | 調 |
圖表 94:2006-2018年中國物流與供應鏈領域rfid市場規模和滲透率預測(單位:億元,%) | 研 |
圖表 95:物流附加值微笑曲線圖 | 網 |
圖表 96:2010-2011年中國網購市場季度規模(單位:億元,%) | w |
圖表 97:"十二五"期間中國第三產業增速預測(單位:十億元,%) | w |
圖表 98:"十二五"期間中國物流行業細分領域增速預測(單位:%) | w |
圖表 99:物流信息平臺的構成 | . |
圖表 100:山東省高速公路一覽表 | C |
圖表 101:2006-2011年山東省全省生產總值及增長速度(單位:億元,%) | i |
圖表 102:北京市高速公路一覽表 | r |
圖表 103:北京市高速公路編號 | . |
圖表 104:北京市部分高速公路服務區 | c |
圖表 105:天津市高速公路一覽表 | n |
圖表 106:天津市高速公路服務區匯總 | 中 |
圖表 107:河北省高速公路一覽表 | 智 |
圖表 108:河北省高速公路部分服務區 | 林 |
圖表 109:山西省高速公路一覽表 | 4 |
圖表 110:山西省部分高速公路服務區 | 0 |
圖表 111:內蒙古高速公路一覽表 | 0 |
圖表 112:內蒙古部分高速公路服務區 | 6 |
圖表 113:遼寧省高速公路一覽表 | 1 |
圖表 114:遼寧省高速公路服務區一覽表 | 2 |
圖表 115:遼寧省高速公路服務區應急服務站點一覽表 | 8 |
圖表 116:吉林省高速公路一覽表 | 6 |
圖表 117:吉林省部分高速公路服務區 | 6 |
圖表 118:吉林省部分高速公路服務區招標項目 | 8 |
圖表 119:黑龍江省高速公路一覽表 | 產 |
圖表 120:黑龍江省高速公路服務區匯總 | 業 |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-06/GaoSuGongLuFuWuQuHangYeDiaoYanBaoGao.html
…
相 關 |
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