| 相 關(guān) |
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| 物流行業(yè)在全球范圍內(nèi)經(jīng)歷著快速變革和發(fā)展，尤其在電子商務(wù)的推動(dòng)下，物流服務(wù)的需求急劇增加。近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用、大數(shù)據(jù)分析能力和自動(dòng)化水平的提升，物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)模式向智慧物流的轉(zhuǎn)型。物流網(wǎng)絡(luò)的布局更加合理，配送效率顯著提高，服務(wù)質(zhì)量得以優(yōu)化。同時(shí)，綠色物流的理念也越來(lái)越受到重視，物流企業(yè)開(kāi)始采取措施減少碳排放，提高能源利用效率。 | |
| 未來(lái)，物流行業(yè)將繼續(xù)朝著數(shù)字化、智能化的方向發(fā)展。一方面，無(wú)人駕駛技術(shù)的進(jìn)步將推動(dòng)物流運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化水平進(jìn)一步提升，減少人力成本的同時(shí)提高運(yùn)輸效率和安全性。另一方面，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用將增強(qiáng)供應(yīng)鏈的透明度和可追溯性，有助于解決信任問(wèn)題，保障貨物安全。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)個(gè)性化需求的增加，定制化物流解決方案將成為新的發(fā)展方向。 | |
第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視 |
產(chǎn) |
| 全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)逐漸回暖的背景下，國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展怎樣？主要國(guó)家地區(qū)發(fā)展如何？中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展特性怎樣？pest模型分析結(jié)果如何？ | 業(yè) |
第一章 物流行業(yè)發(fā)展綜述 |
調(diào) |
第一節(jié) 物流行業(yè)定義及分類 |
研 |
| 一、行業(yè)定義 | 網(wǎng) |
| 二、行業(yè)主要產(chǎn)品分類 | ｗ |
| 三、行業(yè)特性及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 | ｗ |
第二節(jié) 物流行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) |
ｗ |
| 一、統(tǒng)計(jì)部門(mén)和統(tǒng)計(jì)口徑 | ． |
| 二、行業(yè)主要統(tǒng)計(jì)方法介紹 | Ｃ |
| 三、行業(yè)涵蓋數(shù)據(jù)種類介紹 | ｉ |
第三節(jié) 最近3-5年中國(guó)物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
ｒ |
| 一、贏利性 | ． |
| 二、成長(zhǎng)速度 | ｃ |
| 三、附加值的提升空間 | ｎ |
| 四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制 | 中 |
| 五、風(fēng)險(xiǎn)性 | 智 |
| 六、行業(yè)周期 | 林 |
| 七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo) | ４ |
| 八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析 | ０ |
第四節(jié) 物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
０ |
| 一、物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈定義 | ６ |
| 二、物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析 | １ |
| 三、物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈成本分析 | ２ |
第二章 物流行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析（pest） |
８ |
第一節(jié) 物流行業(yè)政治法律環(huán)境（p） |
６ |
| 一、《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》 | ６ |
| 二、《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》 | ８ |
| 三、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》 | 產(chǎn) |
| 四、《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》 | 業(yè) |
| 五、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的 意見(jiàn)》 | 調(diào) |
| 六、《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見(jiàn)》 | 研 |
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（e） |
網(wǎng) |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 | ｗ |
| 二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析 | ｗ |
第三節(jié) 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（s） |
ｗ |
| 一、工業(yè)化與城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快 | ． |
| 二、制造企業(yè)內(nèi)陸遷移產(chǎn)生物流需求 | Ｃ |
| 三、2011-2013年中國(guó)貨物運(yùn)輸量分析 | ｉ |
| 四、2011-2013年中國(guó)貨物周轉(zhuǎn)量分析 | ｒ |
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（t） |
． |
| 一、物流行業(yè)技術(shù)基本概述 | ｃ |
| 二、物流行業(yè)技術(shù)分析 | ｎ |
| 1、運(yùn)輸技術(shù) | 中 |
| 2、庫(kù)存技術(shù) | 智 |
| 3、裝卸技術(shù) | 林 |
| 4、包裝技術(shù) | ４ |
| 5、集裝箱化技術(shù) | ０ |
| 6、物流信息技術(shù) | ０ |
| 三、物流行業(yè)技術(shù)展望 | ６ |
第三章 國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
１ |
第一節(jié) 2011-2013年全球物流行業(yè)發(fā)展分析 |
２ |
| 一、全球物流業(yè)發(fā)展的階段 | ８ |
| 二、全球物流業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn) | ６ |
| 三、全球物流園區(qū)的運(yùn)作模式綜述 | ６ |
| 四、全球物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 | ８ |
| 五、全球物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2011-2013年歐洲物流行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 一、歐洲物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 二、歐洲物流業(yè)發(fā)展模式分析 | 研 |
| 三、歐洲物流發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 網(wǎng) |
| 四、歐洲物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及啟示 | ｗ |
第三節(jié) 2011-2013年美國(guó)物流行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 詳^情：http://www.qdlaimaiche.com/2013-03/WuLiuShiChangDiaoYanBaoGao.html | |
| 一、美國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展歷程 | ｗ |
| 二、美國(guó)物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) | ． |
| 三、美國(guó)物流業(yè)發(fā)展模式 | Ｃ |
| 四、美國(guó)物流業(yè)發(fā)展啟示 | ｉ |
第四節(jié) 2011-2013年日本物流行業(yè)發(fā)展分析 |
ｒ |
| 一、日本物流行業(yè)總體發(fā)展情況分析 | ． |
| 二、日本現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì) | ｃ |
| 三、日本物流行業(yè)發(fā)展模式分析 | ｎ |
| 四、日本物流業(yè)發(fā)展啟示 | 中 |
第五節(jié) 跨國(guó)公司在華投資布局與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) |
智 |
| 一、ups | 林 |
| 二、dhl | ４ |
| 三、tnt | ０ |
| 四、fedex | ０ |
第二部分 行業(yè)深度分析 |
６ |
| 物流行業(yè)整體運(yùn)行情況怎樣？行業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)行如何（物流總額、物流費(fèi)用、物流增加值……）？物流市場(chǎng)供需形勢(shì)怎樣？ | １ |
第四章 我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析 |
２ |
第一節(jié) 我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
８ |
| 一、我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展階段 | ６ |
| 二、我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展總體概況 | ６ |
| 三、我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | ８ |
| 四、我國(guó)物流行業(yè)商業(yè)模式分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2011-2013年物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
業(yè) |
| 一、2011-2013年我國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | 調(diào) |
| 二、2011-2013年我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展分析 | 研 |
| 1、鐵道部撤并對(duì)降低物流成本的影響分析 | 網(wǎng) |
| 2、“供應(yīng)鏈”提升物流盈利空間 | ｗ |
| 3、物聯(lián)網(wǎng)是物流行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素 | ｗ |
| 三、2011-2013年中國(guó)物流企業(yè)發(fā)展分析 | ｗ |
| 1、物流企業(yè)主要業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)分析 | ． |
| 2、物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)分析 | Ｃ |
| 3、物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本增長(zhǎng)分析 | ｉ |
| 4、物流企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析 | ｒ |
| 5、物流企業(yè)盈利水平增長(zhǎng)分析 | ． |
第三節(jié) 2011-2013年物流市場(chǎng)情況分析 |
ｃ |
| 一、2011-2013年中國(guó)物流市場(chǎng)總體概況 | ｎ |
| 1、社會(huì)物流總費(fèi)用較快增長(zhǎng) | 中 |
| 2、社會(huì)物流總額緩中趨穩(wěn) | 智 |
| 3、物流業(yè)增加值平穩(wěn)增長(zhǎng) | 林 |
| 二、2011-2013年中國(guó)物流產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展分析 | ４ |
| 1、冷鏈物流受到各行業(yè)關(guān)注 | ０ |
| 2、現(xiàn)代物流大受支持 | ０ |
| 3、電商物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
第四節(jié) 2011-2013年物流園區(qū)發(fā)展分析 |
１ |
| 一、物流園區(qū)發(fā)展概況 | ２ |
| 二、物流園區(qū)發(fā)展模式 | ８ |
| 三、物流園區(qū)運(yùn)行分析 | ６ |
| 四、物流園區(qū)發(fā)展中存在的問(wèn)題 | ６ |
| 五、物流園區(qū)發(fā)展對(duì)策研究 | ８ |
| 六、2013-2018年物流園區(qū)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 產(chǎn) |
第五節(jié) 2011-2013年物流信息化發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 一、物流信息化市場(chǎng)現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 二、物流信息化市場(chǎng)需求分析 | 研 |
| 三、物流信息化問(wèn)題及對(duì)策 | 網(wǎng) |
| 四、物流信息化的發(fā)展前景和趨勢(shì) | ｗ |
| 五、物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用前景展望 | ｗ |
第五章 2013-2018年我國(guó)物流市場(chǎng)供需形勢(shì)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 我國(guó)物流用主要設(shè)施供給分析 |
． |
| 一、物流用線路供給分析 | Ｃ |
| 1、公路里程 | ｉ |
| 2、鐵路里程 | ｒ |
| 3、水路里程 | ． |
| 4、航空航線里程 | ｃ |
| 二、物流用設(shè)備供給分析 | ｎ |
| 1、民用貨運(yùn)汽車(chē)擁有量 | 中 |
| 2、民用運(yùn)輸船舶擁有量 | 智 |
| 3、鐵路貨車(chē)擁有量 | 林 |
第二節(jié) 我國(guó)物流市場(chǎng)需求分析 |
４ |
| 一、2011-2013年物流總額情況 | ０ |
| 1、物流總額 | ０ |
| 2、工業(yè)品物流總額 | ６ |
| 3、進(jìn)口貨物物流總額 | １ |
| 4、農(nóng)產(chǎn)品物流總額 | ２ |
| 5、再生資源物流總額 | ８ |
| 6、單位與居民物品物流總額 | ６ |
| 二、2011-2013年物流總費(fèi)用情況 | ６ |
| 1、物流總費(fèi)用 | ８ |
| 2、運(yùn)輸費(fèi)用 | 產(chǎn) |
| 3、保管費(fèi)用 | 業(yè) |
| 4、管理費(fèi)用 | 調(diào) |
| 三、2011-2013年物流增加值情況 | 研 |
| 1、物流增加值 | 網(wǎng) |
| 2、交通運(yùn)輸業(yè)物流增加值 | ｗ |
| 3、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)物流增加值 | ｗ |
| 4、貿(mào)易業(yè)物流增加值 | ｗ |
| 5、郵政業(yè)物流增加值 | ． |
第三節(jié) 物流產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用及需求預(yù)測(cè)分析 |
Ｃ |
| 一、物流產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)總體需求分析 | ｉ |
| 1、物流產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)需求特征 | ｒ |
| 2、物流產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)需求總規(guī)模 | ． |
| 二、2013-2018年物流行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 1、2013-2018年物流行業(yè)領(lǐng)域需求服務(wù)功能預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 2、2013-2018年物流行業(yè)領(lǐng)域需求服務(wù)市場(chǎng)格局預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 三、重點(diǎn)行業(yè)物流成本分析 | 智 |
| 1、煤炭行業(yè)物流成本分析 | 林 |
| 2、有色金屬行業(yè)物流成本分析 | ４ |
| 3、水泥行業(yè)物流成本分析 | ０ |
| 4、石油加工行業(yè)物流成本分析 | ０ |
第六章 2013-2018年物流行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)及前景預(yù)測(cè) |
６ |
第一節(jié) 2011-2013年工業(yè)物流市場(chǎng)分析 |
１ |
| 一、鋼鐵物流市場(chǎng)分析及前景 | ２ |
| 二、煤炭物流市場(chǎng)分析及前景 | ８ |
| 三、汽車(chē)物流市場(chǎng)分析及前景 | ６ |
| 四、家電物流市場(chǎng)分析及前景 | ６ |
| 五、化工物流市場(chǎng)發(fā)展分析及前景 | ８ |
| 六、醫(yī)藥物流市場(chǎng)發(fā)展分析及前景 | 產(chǎn) |
| 七、煙草物流市場(chǎng)分析及前景 | 業(yè) |
第二節(jié) 2011-2013年農(nóng)業(yè)物流市場(chǎng)分析 |
調(diào) |
| 一、糧食物流市場(chǎng)分析及前景 | 研 |
| 二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)分析及前景 | 網(wǎng) |
| 三、花卉物流市場(chǎng)分析及前景 | ｗ |
第三節(jié) 2011-2013年商貿(mào)物流市場(chǎng)分析 |
ｗ |
| 一、商貿(mào)行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析及前景 | ｗ |
| 二、商貿(mào)物流市場(chǎng)分析及前景 | ． |
| 三、區(qū)域商貿(mào)物流發(fā)展模式分析 | Ｃ |
第三部分 市場(chǎng)全景調(diào)研 |
ｉ |
| 航空、公路、鐵路……各細(xì)分物流市場(chǎng)情況如何？市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)和發(fā)展前景怎樣？ | ｒ |
第七章 2013-2018年航空物流市場(chǎng)及策略分析 |
． |
第一節(jié) 航空物流發(fā)展綜述 |
ｃ |
| 一、航空物流體系及其構(gòu)成 | ｎ |
| 二、航空物流發(fā)展意義分析 | 中 |
| 三、航空物流運(yùn)作流程 | 智 |
| 四、航空物流發(fā)展特點(diǎn) | 林 |
第二節(jié) 航空物流業(yè)務(wù)模式分析 |
４ |
| 一、貨客兼顧模式 | ０ |
| 二、專業(yè)化模式 | ０ |
| 三、快遞網(wǎng)絡(luò)模式 | ６ |
| 四、外包業(yè)務(wù)模式 | １ |
第三節(jié) 2011-2013年航空物流市場(chǎng)分析 |
２ |
| 一、航空物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 二、民航貨物運(yùn)輸情況分析 | ６ |
| 2013-2018 research and development trend of China 's logistics market forecast report | |
| 三、航空物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
| 四、航空物流競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ８ |
| 1、波特模型分析 | 產(chǎn) |
| 2、swot分析 | 業(yè) |
| 五、航空物流市場(chǎng)格局分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 航空物流的發(fā)展形勢(shì)及出路 |
研 |
| 一、航空物流發(fā)展形勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| 1、航空貨運(yùn)虧損及搶灘快遞業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 2、高空貨運(yùn)領(lǐng)域成快遞行業(yè)發(fā)展核心 | ｗ |
| 3、航空貨運(yùn)代理企業(yè)面臨整頓 | ｗ |
| 4、航空貨運(yùn)開(kāi)始出現(xiàn)復(fù)蘇 | ． |
| 二、航空物流發(fā)展瓶頸分析 | Ｃ |
| 1、航空貨運(yùn)物流的單向性與季節(jié)性 | ｉ |
| 2、航空運(yùn)輸客貨運(yùn)輸失衡 | ｒ |
| 3、派送網(wǎng)絡(luò)的延伸競(jìng)爭(zhēng) | ． |
| 4、航空貨運(yùn)市場(chǎng)管理混亂 | ｃ |
| 5、航空貨運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)有待加速 | ｎ |
| 三、航空貨運(yùn)物流發(fā)展策略分析 | 中 |
| 1、完善國(guó)內(nèi)航空物流網(wǎng)絡(luò) | 智 |
| 2、組建規(guī)模貨運(yùn)機(jī)隊(duì) | 林 |
| 3、地面配送網(wǎng)絡(luò)的一體化建設(shè) | ４ |
| 4、建立完善的航空物流管理制度 | ０ |
| 5、大力開(kāi)拓國(guó)際航線 | ０ |
第五節(jié) 2013-2018年航空物流發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
６ |
| 一、“十二五”航空物流規(guī)劃分析 | １ |
| 二、航空物流發(fā)展方向淺析 | ２ |
第八章 2013-2018年港口物流市場(chǎng)及策略分析 |
８ |
第一節(jié) 港口物流發(fā)展綜述 |
６ |
| 一、港口物流定義 | ６ |
| 二、港口類型 | ８ |
| 三、港口物流發(fā)展特點(diǎn) | 產(chǎn) |
第二節(jié) 港口物流主要模式分析 |
業(yè) |
| 一、鹿特丹港模式 | 調(diào) |
| 二、安特衛(wèi)普港模式 | 研 |
| 三、中國(guó)香港港模式 | 網(wǎng) |
| 四、新加坡港模式 | ｗ |
第三節(jié) 港口物流業(yè)務(wù)流程再造與重構(gòu)分析 |
ｗ |
| 一、港口區(qū)域延伸及腹地產(chǎn)業(yè)集群的藕合度分析 | ｗ |
| 二、港口物流的業(yè)務(wù)流程再造 | ． |
| 三、港口物流產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與其途徑 | Ｃ |
第四節(jié) 2011-2013年港口物流市場(chǎng)分析 |
ｉ |
| 一、港口物流市場(chǎng)現(xiàn)狀 | ｒ |
| 二、水系運(yùn)輸貨運(yùn)量 | ． |
| 三、港口貨運(yùn)量 | ｃ |
| 四、幾大港口物流現(xiàn)狀分析 | ｎ |
第五節(jié) 港口物流發(fā)展問(wèn)題分析 |
中 |
| 一、港口物流行業(yè)存在的問(wèn)題 | 智 |
| 二、港口物流業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | 林 |
| 三、制約我國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展的因素 | ４ |
| 四、港口物流業(yè)信息化水平分析 | ０ |
第六節(jié) 2013-2018年港口物流發(fā)展策略分析 |
０ |
| 一、港口物流業(yè)的發(fā)展建議 | ６ |
| 二、港口物流發(fā)展的對(duì)策 | １ |
| 三、港口物流走向現(xiàn)代化的策略 | ２ |
| 四、推動(dòng)港口物流發(fā)展的思路 | ８ |
第九章 2013-2018年鐵路物流市場(chǎng)及策略分析 |
６ |
第一節(jié) 鐵路物流發(fā)展綜述 |
６ |
| 一、鐵路在物流中的作用 | ８ |
| 二、鐵路物流的定義及特點(diǎn) | 產(chǎn) |
| 三、鐵路物流優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2011-2013年鐵路物流市場(chǎng)分析 |
調(diào) |
| 一、鐵路物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 二、鐵路物流貨運(yùn)量分析 | 網(wǎng) |
| 三、鐵路物流機(jī)構(gòu)設(shè)置及其業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 四、鐵路物流發(fā)展目標(biāo)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2011-2013年鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、鐵路在現(xiàn)代物流中的重要作用 | ． |
| 二、鐵路貨場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的分析 | Ｃ |
| 三、鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的swot分析 | ｉ |
| 四、2013-2018年鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的策略分析 | ｒ |
第四節(jié) 中心輻射式鐵路物流的管理體制 |
． |
| 一、鐵路物流管理體制的改革 | ｃ |
| 二、鐵路物流管理中心的建立 | ｎ |
| 三、中心輻射式管理體制的優(yōu)勢(shì) | 中 |
第十章 2013-2018年公路物流市場(chǎng)及策略分析 |
智 |
第一節(jié) 2011-2013年公路貨運(yùn)運(yùn)行分析 |
林 |
| 一、2011-2013年公路貨運(yùn)量 | ４ |
| 二、2011-2013年公路貨物周轉(zhuǎn)量 | ０ |
| 三、2011-2013年主要省份公路貨運(yùn)量 | ０ |
| 四、2011-2013年主要省份貨物周轉(zhuǎn)量 | ６ |
第二節(jié) 2011-2013年公路物流發(fā)展分析 |
１ |
| 一、公路物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ２ |
| 二、公路物流發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 | ８ |
| 三、公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的思路 | ６ |
| 四、公路物流發(fā)展影響因素分析 | ６ |
第三節(jié) 2013-2018年公路物流發(fā)展策略及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
８ |
| 一、公路物流的發(fā)展措施 | 產(chǎn) |
| 二、公路物流的發(fā)展建議 | 業(yè) |
| 三、未來(lái)公路物流業(yè)的發(fā)展方向 | 調(diào) |
| 四、公路物流的發(fā)展趨勢(shì) | 研 |
第十一章 2013-2018年郵政物流市場(chǎng)及策略分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2011-2013年郵政行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、郵政網(wǎng)絡(luò)規(guī)模分析 | ｗ |
| 二、郵政行業(yè)運(yùn)行分析 | ｗ |
| 三、中國(guó)郵政業(yè)發(fā)展的對(duì)策 | ． |
| 四、郵政速遞核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2011-2013年郵政物流市場(chǎng)分析 |
ｉ |
| 一、郵政物流創(chuàng)建的必要條件 | ｒ |
| 二、郵政物流的市場(chǎng)定位及業(yè)務(wù)系統(tǒng) | ． |
| 三、郵政物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| 四、郵政發(fā)展物流的swot分析 | ｎ |
第三節(jié) 2013-2018年郵政物流業(yè)務(wù)的拓展策略 |
中 |
| 一、郵政物流業(yè)應(yīng)對(duì)跨國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)策 | 智 |
| 二、郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展策略 | 林 |
| 三、郵政現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略 | ４ |
| 四、郵政物流企業(yè)發(fā)展對(duì)策 | ０ |
第十二章 2013-2018年其他物流市場(chǎng)及策略分析 |
０ |
第一節(jié) 綠色物流發(fā)展分析 |
６ |
| 一、綠色物流的定義 | １ |
| 二、綠色物流的特征 | ２ |
| 三、綠色物流系統(tǒng)的層次 | ８ |
| 四、實(shí)施綠色物流的因素分析 | ６ |
| 五、我國(guó)發(fā)展綠色物流的swot分析 | ６ |
| 六、綠色物流發(fā)展存在的主要問(wèn)題 | ８ |
| 七、2013-2018年發(fā)展綠色物流的戰(zhàn)略選擇 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 逆向物流發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 一、逆向物流的定義 | 調(diào) |
| 二、逆向物流的管理模式 | 研 |
| 三、逆向物流發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境影響因素 | 網(wǎng) |
| 四、發(fā)展逆向物流需注意的事項(xiàng) | ｗ |
| 五、逆向物流推進(jìn)的策略 | ｗ |
| 六、逆向物流的發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
第三節(jié) 第三方物流發(fā)展分析 |
． |
| 一、中國(guó)第三方物流發(fā)展概況 | Ｃ |
| 1、第三方物流概念與基本特征 | ｉ |
| 2、中國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｒ |
| 3、中國(guó)第三方物流發(fā)展的特點(diǎn) | ． |
| 4、中國(guó)第三方物流發(fā)展的模式 | ｃ |
| 二、中國(guó)第三方物流市場(chǎng)分析 | ｎ |
| 1、國(guó)內(nèi)第三方物流市場(chǎng)需求特征 | 中 |
| 2、第三方物流的市場(chǎng)細(xì)分及定位策略 | 智 |
| 2013-2018年中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 3、第三方物流市場(chǎng)中的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 林 |
| 4、中國(guó)第三方物流企業(yè)并購(gòu)策略選擇 | ４ |
第四節(jié) 中國(guó)第四方物流發(fā)展分析 |
０ |
| 一、第四方物流概念與發(fā)展特點(diǎn) | ０ |
| 二、第四方物流資源整合中作用 | ６ |
| 三、第四方物流的運(yùn)作模式分析 | １ |
| 四、中國(guó)第四方物流市場(chǎng)蘊(yùn)涵商機(jī) | ２ |
| 五、中國(guó)第四方物流發(fā)展對(duì)策分析 | ８ |
第四部分 競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
６ |
| 物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度怎樣？集中度有什么變化？各區(qū)域物流市場(chǎng)發(fā)展如何？重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)如何？波特五力分析、swot分析結(jié)果如何？ | ６ |
第十三章 物流行業(yè)（產(chǎn)業(yè)集群）及區(qū)域市場(chǎng)分析 |
８ |
第一節(jié) 物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)集群分析 |
產(chǎn) |
| 一、物流產(chǎn)業(yè)集群的概念 | 業(yè) |
| 二、物流產(chǎn)業(yè)集群的特征 | 調(diào) |
| 三、物流產(chǎn)業(yè)集群的形成因素 | 研 |
| 四、物流產(chǎn)業(yè)集群的形成過(guò)程 | 網(wǎng) |
| 五、物流產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 六、產(chǎn)業(yè)集群可持續(xù)發(fā)展分析 | ｗ |
| 七、我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)集群可持續(xù)發(fā)展中的問(wèn)題 | ｗ |
| 八、實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)集群可持續(xù)發(fā)展的途徑 | ． |
| 九、物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式 | Ｃ |
| 十、物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展建議 | ｉ |
第二節(jié) 中國(guó)物流重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)分析預(yù)測(cè) |
ｒ |
| 一、長(zhǎng)三角地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展分析 | ． |
| 二、珠三角地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展分析 | ｃ |
| 三、環(huán)渤海地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展分析 | ｎ |
| 四、華中地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展分析 | 中 |
| 五、西部地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展分析 | 智 |
第十四章 2013-2018年物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)及策略 |
林 |
第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
４ |
| 一、物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 1、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) | ０ |
| 2、潛在進(jìn)入者分析 | ６ |
| 3、替代品威脅分析 | １ |
| 4、供應(yīng)商議價(jià)能力 | ２ |
| 5、客戶議價(jià)能力 | ８ |
| 二、物流行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ６ |
| 1、不同地域企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ６ |
| 2、不同規(guī)模企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ８ |
| 3、不同所有制企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | 產(chǎn) |
| 三、物流行業(yè)集中度分析 | 業(yè) |
| 1、市場(chǎng)集中度分析 | 調(diào) |
| 2、企業(yè)集中度分析 | 研 |
| 3、區(qū)域集中度分析 | 網(wǎng) |
| 四、物流行業(yè)swot分析 | ｗ |
| 1、物流行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 2、物流行業(yè)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 3、物流行業(yè)機(jī)會(huì)分析 | ． |
| 4、物流行業(yè)威脅分析 | Ｃ |
第二節(jié) 中國(guó)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述 |
ｉ |
| 一、物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況 | ｒ |
| 二、中國(guó)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ． |
| 三、中國(guó)物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析 | ｃ |
| 四、物流行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ｎ |
第三節(jié) 2011-2013年物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
中 |
| 一、2011-2013年國(guó)內(nèi)外物流競(jìng)爭(zhēng)分析 | 智 |
| 二、2011-2013年我國(guó)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 林 |
| 三、2011-2013年我國(guó)物流市場(chǎng)集中度分析 | ４ |
| 四、2011-2013年國(guó)內(nèi)主要物流企業(yè)動(dòng)向 | ０ |
| 五、2012-2013年國(guó)內(nèi)物流企業(yè)擬在建項(xiàng)目分析 | ０ |
第四節(jié) 物流行業(yè)并購(gòu)重組分析 |
６ |
| 一、跨國(guó)公司在華投資兼并與重組分析 | １ |
| 二、本土企業(yè)投資兼并與重組分析 | ２ |
| 三、行業(yè)投資兼并與重組趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ８ |
第五節(jié) 物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
６ |
| 一、中國(guó)物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略 | ６ |
| 二、物流企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | ８ |
| 三、構(gòu)建物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的策略 | 產(chǎn) |
| 四、國(guó)際物流競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)對(duì)中國(guó)的啟示 | 業(yè) |
第十五章 2013-2018年物流行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì) |
調(diào) |
| 品牌企業(yè)分析內(nèi)容如下： | 研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù) | ｗ |
| 三、企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | ｗ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | ｗ |
| 五、企業(yè)解決方案 | ． |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | Ｃ |
| 七、企業(yè)發(fā)展策略分析 | ｉ |
第一節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司 |
ｒ |
第二節(jié) 中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司 |
． |
第三節(jié) 中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司 |
ｃ |
第四節(jié) 福建省廈門(mén)象嶼股份有限公司 |
ｎ |
第五節(jié) 中鐵物資集團(tuán)有限公司 |
中 |
第六節(jié) 中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司 |
智 |
第七節(jié) 開(kāi)灤集團(tuán)國(guó)際物流有限責(zé)任公司 |
林 |
第八節(jié) 天津港股份有限公司 |
４ |
第九節(jié) 中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司 |
０ |
第十節(jié) 河南煤業(yè)化工集團(tuán)國(guó)龍物流有限公司 |
０ |
第十一節(jié) 順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司 |
６ |
第十二節(jié) 連云港港口物流有限公司 |
１ |
第十三節(jié) 福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
２ |
第十四節(jié) 中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司 |
８ |
第十五節(jié) 中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司 |
６ |
第十六節(jié) 北京康捷空國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 |
６ |
第十七節(jié) 天地華宇集團(tuán)有限公司 |
８ |
第十八節(jié) 中國(guó)鐵路物資股份有限公司 |
產(chǎn) |
第十九節(jié) 廣東省航運(yùn)集團(tuán)有限公司 |
業(yè) |
第二十節(jié) 中鐵快運(yùn)股份有限公司 |
調(diào) |
第二十一節(jié) 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司 |
研 |
第二十二節(jié) 嘉里大通物流有限公司 |
網(wǎng) |
第二十三節(jié) 五礦物流集團(tuán)有限公司 |
ｗ |
第二十四節(jié) 國(guó)電物資集團(tuán)有限公司 |
ｗ |
第二十五節(jié) 海豐國(guó)際控股有限公司 |
ｗ |
第二十六節(jié) 中國(guó)石油化工股份有限公司管道儲(chǔ)運(yùn)分 公司 |
． |
第二十七節(jié) 重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司 |
Ｃ |
第二十八節(jié) 日照港（集團(tuán)）有限公司 |
ｉ |
第二十九節(jié) 德邦物流股份有限公司 |
ｒ |
第三十節(jié) 武漢商貿(mào)國(guó)有控股集團(tuán)有限公司 |
． |
第五部分 投資前景展望 |
ｃ |
| 要想在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，應(yīng)緊隨市場(chǎng)的腳步向前發(fā)展進(jìn)步，那么未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展前景怎樣？有些什么樣的變化趨勢(shì)？投資機(jī)會(huì)在哪里？ | ｎ |
第十六章 2013-2018年物流行業(yè)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
中 |
第一節(jié) 2013-2018年物流市場(chǎng)發(fā)展前景 |
智 |
| 一、物流市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | 林 |
| 二、社會(huì)物流需求前景預(yù)測(cè) | ４ |
| 三、物流信息化發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ０ |
第二節(jié) 物流行業(yè)“十二五”發(fā)展前景 |
０ |
| 一、“十二五”物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 二、“十二五”物流子行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 1、“十二五”運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 2、“十二五”快遞市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 3、“十二五”倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 4、“十二五”包裝市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 5、“十二五”貨代市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 三、“十二五”物流信息化發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 四、“十二五”物流裝備業(yè)發(fā)展前景 | 業(yè) |
第三節(jié) 2013-2018年物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
調(diào) |
| 一、2013-2018年物流總額預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 二、2013-2018年物流費(fèi)用預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 三、2013-2018年物流增加值預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第四節(jié) 2013-2018年物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
ｗ |
| 一、2013-2018年物流行業(yè)發(fā)展方向分析 | ｗ |
| 2013-2018 nián zhōngguó wùliú shìchǎng tiáo yán yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào | |
| 1、物流行業(yè)發(fā)展方向 | ． |
| 2、產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展方向 | Ｃ |
| 3、物流企業(yè)發(fā)展方向 | ｉ |
| 二、2013-2018年物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｒ |
| 1、全球物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ． |
| 2、全球物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｃ |
| 3、中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｎ |
| 三、2013-2018年物流行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 中 |
| 1、物流技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 智 |
| 2、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用趨勢(shì) | 林 |
| 3、物流信息化的發(fā)展趨勢(shì) | ４ |
| 四、2013-2018年物流子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ０ |
| 1、貨物運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ０ |
| 2、國(guó)際貨代發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
| 3、快遞市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | １ |
| 4、包裝市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ２ |
| 五、2013-2018年物流細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ８ |
| 1、鋼鐵物流發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
| 2、汽車(chē)物流發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
第十七章 2013-2018年物流行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析 |
８ |
第一節(jié) 物流行業(yè)投資特性分析 |
產(chǎn) |
| 一、物流行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | 業(yè) |
| 二、物流行業(yè)盈利因素分析 | 調(diào) |
| 三、物流行業(yè)盈利模式分析 | 研 |
第二節(jié) 物流行業(yè)投融資情況 |
網(wǎng) |
| 一、行業(yè)資金渠道分析 | ｗ |
| 二、固定資產(chǎn)投資 | ｗ |
| 三、兼并重組情況分析 | ｗ |
第三節(jié) 物流行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
． |
| 一、物流產(chǎn)業(yè)投資階段分析 | Ｃ |
| 二、2012年物流行業(yè)投資狀況回顧 | ｉ |
| 三、2011-2013年中國(guó)物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資情況分析 | ｒ |
| 四、2012-2013年我國(guó)物流行業(yè)的投資態(tài)勢(shì) | ． |
第十八章 2013-2018年物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn) |
ｃ |
第一節(jié) 2013-2018年物流行業(yè)投資驅(qū)動(dòng)因素分析 |
ｎ |
| 一、網(wǎng)絡(luò)零售拉動(dòng)商貿(mào)物流快速發(fā)展 | 中 |
| 二、城鎮(zhèn)化進(jìn)程帶動(dòng)城市配送物流需求 | 智 |
| 三、制造業(yè)物流環(huán)節(jié)外包推動(dòng)物流需求 | 林 |
| 四、物流溯源-食品安全問(wèn)題突破口 | ４ |
| 五、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶動(dòng)物流需求 | ０ |
第二節(jié) 2013-2018年物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
０ |
| 一、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | １ |
| 三、市場(chǎng)供求風(fēng)險(xiǎn)分析 | ２ |
| 四、行業(yè)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)分析 | ８ |
第三節(jié) 2013-2018年物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
６ |
| 一、物流行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | ６ |
| 二、信息化給物流行業(yè)的帶來(lái)機(jī)會(huì) | ８ |
| 三、物流行業(yè)熱點(diǎn)投資領(lǐng)域分析 | 產(chǎn) |
| 四、物流行業(yè)主要領(lǐng)域投資潛力分析 | 業(yè) |
第六部分 投資戰(zhàn)略研究 |
調(diào) |
| 未來(lái)物流行業(yè)面臨怎樣的困境？有哪些對(duì)策？有哪些成功的案例值得借鑒？如何確定投資方向和方式？同時(shí)怎樣制定投資戰(zhàn)略？ | 研 |
第十九章 2013-2018年物流行業(yè)面臨的困境及對(duì)策 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2013年物流行業(yè)面臨的困境 |
ｗ |
| 一、市場(chǎng)需求約束 | ｗ |
| 二、交易主體約束 | ｗ |
| 三、制度安排約束 | ． |
第二節(jié) 我國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展策略分析 |
Ｃ |
| 一、國(guó)內(nèi)民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | ｉ |
| 二、外資并購(gòu)對(duì)民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展的影響 | ｒ |
| 三、民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展的政策支持分析 | ． |
| 四、民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展遇到的難題 | ｃ |
| 五、民營(yíng)物流企業(yè)的融資困局及對(duì)策 | ｎ |
| 六、中國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展策略 | 中 |
第三節(jié) 我國(guó)中小物流企業(yè)發(fā)展策略分析 |
智 |
| 一、中小物流企業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境 | 林 |
| 二、中小物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn) | ４ |
| 三、中小物流企業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題 | ０ |
| 四、提升中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的措施建議 | ０ |
第四節(jié) 中國(guó)物流行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策 |
６ |
| 一、中國(guó)物流行業(yè)存在的問(wèn)題 | １ |
| 1、內(nèi)在需求潛力待挖 | ２ |
| 2、服務(wù)意識(shí)不高 | ８ |
| 3、市場(chǎng)監(jiān)管不力 | ６ |
| 二、物流行業(yè)發(fā)展的建議對(duì)策 | ６ |
| 1、把握國(guó)家投資的契機(jī) | ８ |
| 2、競(jìng)爭(zhēng)性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施 | 產(chǎn) |
| 3、企業(yè)自身應(yīng)對(duì)策略 | 業(yè) |
| 三、市場(chǎng)的重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施 | 調(diào) |
| 1、實(shí)施重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略的必要性 | 研 |
| 2、合理確立重點(diǎn)客戶 | 網(wǎng) |
| 3、重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略管理 | ｗ |
| 4、重點(diǎn)客戶管理功能 | ｗ |
第二十章 物流行業(yè)案例分析研究 |
ｗ |
第一節(jié) 江蘇鹽道物流股份公司物流管理信息系統(tǒng)案例 |
． |
| 一、江蘇鹽道物流介紹 | Ｃ |
| 二、實(shí)施信息化之前碰到的問(wèn)題 | ｉ |
| 1、排運(yùn)管理中的問(wèn)題 | ｒ |
| 2、運(yùn)力管理中的問(wèn)題 | ． |
| 3、信息共享中的問(wèn)題 | ｃ |
| 三、信息化進(jìn)程 | ｎ |
| 1、項(xiàng)目實(shí)施目標(biāo) | 中 |
| 2、項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容 | 智 |
| 四、信息化實(shí)施的效益分析 | 林 |
| 五、信息化實(shí)施過(guò)程中的主要體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn) | ４ |
| 六、鹽道物流企業(yè)下一步建設(shè)計(jì)劃 | ０ |
第二節(jié) 四川省宏圖物流有限責(zé)任公司供應(yīng)鏈物流管理信息平臺(tái)案例分析 |
０ |
| 一、應(yīng)用企業(yè)簡(jiǎn)況 | ６ |
| 二、信息化實(shí)施前存在的問(wèn)題 | １ |
| 三、信息化建設(shè)推進(jìn)過(guò)程及解決方案 | ２ |
| 四、企業(yè)信息化實(shí)施中遇到的主要困難、問(wèn)題與解決措施 | ８ |
| 1、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) | ６ |
| 2、實(shí)施訂單管理系統(tǒng) | ６ |
| 3、供應(yīng)鏈運(yùn)作管理支撐 | ８ |
| 4、建設(shè)客服系統(tǒng) | 產(chǎn) |
| 5、實(shí)施公共數(shù)據(jù)交互平臺(tái) | 業(yè) |
| 五、信息化實(shí)施效益分析與評(píng)估 | 調(diào) |
| 1、信息化實(shí)施前后的效益指標(biāo)對(duì)比、分析 | 研 |
| 2、信息化實(shí)施對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競(jìng)爭(zhēng)模式的影響 | 網(wǎng) |
| 3、信息化實(shí)施對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用 | ｗ |
| 六、信息化實(shí)施過(guò)程的體會(huì) 、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)及推廣意義 | ｗ |
| 七、本系統(tǒng)下一步發(fā)展計(jì)劃 | ｗ |
| 1、改進(jìn)方案 | ． |
| 2、對(duì)物流信息化的建議 | Ｃ |
第二十一章 物流行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
ｉ |
第一節(jié) 物流行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
ｒ |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | ． |
| 二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 | ｃ |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | ｎ |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | 中 |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 智 |
| 六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略 | 林 |
| 七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ４ |
第二節(jié) 我國(guó)物流企業(yè)品牌策略分析 |
０ |
| 一、物流企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ０ |
| 二、第三方物流企業(yè)基于供應(yīng)鏈的品牌價(jià)值 | ６ |
| 三、物流企業(yè)品牌創(chuàng)建的路徑分析 | １ |
| 中國(guó)の物流市場(chǎng)予測(cè)報(bào)告書(shū)の2013年から2018年の研究開(kāi)発動(dòng)向 | |
| 四、本土物流企業(yè)品牌建設(shè)的思路 | ２ |
| 五、特快專遞企業(yè)的品牌戰(zhàn)略分析 | ８ |
第三節(jié) 我國(guó)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略分析 |
６ |
| 一、競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的戰(zhàn)略類型 | ６ |
| 二、先驅(qū)型企業(yè)的戰(zhàn)略-整合型物流 | ８ |
| 三、機(jī)能結(jié)合型企業(yè)的戰(zhàn)略-系統(tǒng)化物流 | 產(chǎn) |
| 四、運(yùn)送代理企業(yè)的戰(zhàn)略-柔性物流 | 業(yè) |
| 五、縫隙型企業(yè)的戰(zhàn)略-差別化、低成本物流 | 調(diào) |
第四節(jié) 物流行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
研 |
| 一、2013年物流行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
| 二、2013-2018年物流行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ｗ |
| 三、2013-2018年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ｗ |
第二十二章 研究結(jié)論及投資建議 |
ｗ |
第一節(jié) 航空物流研究結(jié)論及建議 |
． |
第二節(jié) 港口物流研究結(jié)論及建議 |
Ｃ |
第三節(jié) 鐵路物流研究結(jié)論及建議 |
ｉ |
第四節(jié) 公路物流研究結(jié)論及建議 |
ｒ |
第五節(jié) 郵政物流研究結(jié)論及建議 |
． |
第六節(jié) 中-智林- 2013-2018年物流行業(yè)投資策略分析 |
ｃ |
| 一、行業(yè)發(fā)展策略建議 | ｎ |
| 二、行業(yè)投資方向建議 | 中 |
| 三、行業(yè)投資方式建議 | 智 |
| 圖表目錄 | 林 |
| 圖表 2011-2013年貨運(yùn)量及增長(zhǎng) | ４ |
| 圖表 2011-2013年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量及增長(zhǎng) | ０ |
| 圖表 2011-2013年公路貨運(yùn)量及增長(zhǎng) | ０ |
| 圖表 2011-2013年水運(yùn)貨運(yùn)量及增長(zhǎng) | ６ |
| 圖表 2011-2013年民航貨運(yùn)量及增長(zhǎng) | １ |
| 圖表 2011-2013年貨物周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng) | ２ |
| 圖表 2011-2013年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng) | ８ |
| 圖表 2011-2013年公路貨物周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng) | ６ |
| 圖表 2011-2013年水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng) | ６ |
| 圖表 2011-2013年民航貨物周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng) | ８ |
| 圖表 2012年物流企業(yè)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2011-2013年物流總額及增長(zhǎng) | 業(yè) |
| 圖表 2011-2013年工業(yè)品物流總額及增長(zhǎng) | 調(diào) |
| 圖表 2011-2013年進(jìn)口貨物物流總額及增長(zhǎng) | 研 |
| 圖表 2011-2013年農(nóng)產(chǎn)品物流總額及增長(zhǎng) | 網(wǎng) |
| 圖表 2011-2013年再生資源物流總額及增長(zhǎng) | ｗ |
| 圖表 2011-2013年物流總費(fèi)用及增長(zhǎng) | ｗ |
| 圖表 2011-2013年物流運(yùn)輸費(fèi)用及增長(zhǎng) | ｗ |
| 圖表 2011-2013年物流保管費(fèi)用及增長(zhǎng) | ． |
| 圖表 2011-2013年物流管理費(fèi)用及增長(zhǎng) | Ｃ |
| 圖表 2011-2013年物流增加值及增長(zhǎng) | ｉ |
| 圖表 我國(guó)物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖 | ｒ |
| 圖表 我國(guó)高端與低端物流市場(chǎng)進(jìn)入與退出壁壘比較 | ． |
| 圖表 全國(guó)物流園區(qū)數(shù)量 | ｃ |
| 圖表 2012年全國(guó)物流園區(qū)區(qū)域分布 | ｎ |
| 圖表 2011-2012年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化情況 | 中 |
| 圖表 2011-2013年物流行業(yè)固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng) | 智 |
| 圖表 2013-2018年中國(guó)公路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 圖表 2013-2018年中國(guó)水路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 圖表 2013-2018年中國(guó)民航貨運(yùn)量預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 圖表 2013-2018年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 圖表 2013-2018年物流總額預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表 2013-2018年工業(yè)品物流總額預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 圖表 2013-2018年進(jìn)口貨物物流總額預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 圖表 2013-2018年農(nóng)產(chǎn)品物流總額預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 圖表 2013-2018年再生資源物流總額預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表 2013-2018年單位與居民物品物流總額預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表 2013-2018年物流總費(fèi)用預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 圖表 2013-2018年運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2013-2018年保管費(fèi)用預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 圖表 2013-2018年管理費(fèi)用預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 圖表 2013-2018年物流增加值預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 圖表 2013-2018年交通運(yùn)輸業(yè)物流增加值預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2013-2018年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)物流增加值預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2018年貿(mào)易業(yè)物流增加值預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2018年郵政業(yè)物流增加值預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-03/WuLiuShiChangDiaoYanBaoGao.html
略……
| 相 關(guān) |
|
如需購(gòu)買(mǎi)《2013-2018年中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》，編號(hào)：1259266
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