| 航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種關(guān)鍵的航空設(shè)備，近年來(lái)隨著航空技術(shù)的發(fā)展而得到了廣泛應(yīng)用。目前，航空發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在推力、燃油效率等方面有了顯著提升，還在設(shè)計(jì)上更加注重輕量化和環(huán)保性。隨著材料科學(xué)的進(jìn)步，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的材料更加輕質(zhì)、高強(qiáng)度，能夠承受高溫高壓的惡劣環(huán)境。此外，隨著對(duì)環(huán)保要求的提高，航空發(fā)動(dòng)機(jī)在減少排放、提高燃油效率等方面做出了積極努力，以減少對(duì)環(huán)境的影響。 |
| 未來(lái)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展將更加注重提高性能和環(huán)保性。一方面，通過(guò)引入更先進(jìn)的材料和技術(shù)，可以進(jìn)一步提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和燃油效率，如采用更輕質(zhì)、更高強(qiáng)度的材料、優(yōu)化燃燒室設(shè)計(jì)等。另一方面，隨著對(duì)可持續(xù)發(fā)展的重視，開(kāi)發(fā)更加環(huán)保的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，如減少NOx和其他有害氣體的排放、提高能源利用效率等，將成為行業(yè)趨勢(shì)之一。此外，隨著新型推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，探索航空發(fā)動(dòng)機(jī)與其他推進(jìn)系統(tǒng)的結(jié)合應(yīng)用，如電推進(jìn)、混合動(dòng)力推進(jìn)等，也將成為重要發(fā)展方向。 |
| 《2025-2031年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)分析》從產(chǎn)業(yè)鏈視角出發(fā)，系統(tǒng)分析了航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀與需求動(dòng)態(tài)，詳細(xì)解讀了航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模、價(jià)格波動(dòng)及上下游影響因素。報(bào)告深入剖析了航空發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展特點(diǎn)，基于權(quán)威數(shù)據(jù)對(duì)市場(chǎng)前景及未來(lái)趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測(cè)，同時(shí)揭示了航空發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局與市場(chǎng)集中度變化。報(bào)告客觀翔實(shí)地指出了航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇，為投資者、經(jīng)營(yíng)者及行業(yè)參與者提供了有力的決策支持，助力把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，明確發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略優(yōu)化。 |
第一章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述 |
1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)概述 |
| 1.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的定義 |
| 1.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 |
| 1.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)屬“四高”行業(yè) |
| （1）高技術(shù) |
| （2）高投入 |
| （3）高風(fēng)險(xiǎn) |
| （4）高壁壘 |
| 1.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值拆分情況 |
| （1）發(fā)動(dòng)機(jī)占飛機(jī)價(jià)值的30% |
| （2）發(fā)動(dòng)機(jī)生命周期費(fèi)用拆分 |
| （3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件價(jià)值拆分 |
| （4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本拆分 |
1.2 我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展綜述 |
| 1.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)的短板 |
| 1.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程分析 |
| 1.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)生命周期分析 |
| 1.2.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制上升為國(guó)家戰(zhàn)略 |
1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境 |
| 1.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| （1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策 |
| （2）民航行業(yè)發(fā)展政策 |
| （3）低空空域管理政策 |
| （4）戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)政策 |
| 1.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| （1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析 |
| （2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 |
第二章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 2.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研設(shè)計(jì)分析 |
| 2.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料加工分析 |
| 詳:情：http://www.qdlaimaiche.com/2/90/HangKongFaDongJiXianZhuangYuFaZh.html |
| 2.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件配套分析 |
| 2.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)制造分析 |
| 2.1.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)維修分析 |
2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料應(yīng)用分析 |
| 2.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金市場(chǎng)分析 |
| （1）高溫合金的發(fā)展階段分析 |
| （2）高溫合金的應(yīng)用領(lǐng)域分析 |
| （3）高溫合金的競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| （4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金需求分析 |
| 2.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金發(fā)展分析 |
| （1）俄羅斯鈦合金的發(fā)展及應(yīng)用 |
| （2）歐美高溫鈦合金的發(fā)展及應(yīng)用 |
| （3）歐美俄飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦合金比較 |
| （4）中國(guó)高溫鈦合金材料發(fā)展及應(yīng)用 |
| 2.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫材料應(yīng)用分析 |
| （1）金屬間化合物應(yīng)用分析 |
| （2）碳/碳復(fù)合材料應(yīng)用分析 |
| （3）陶瓷基復(fù)合材料應(yīng)用分析 |
| 2.2.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用分析 |
| （1）復(fù)合材料轉(zhuǎn)子葉片的研究進(jìn)展 |
| （2）復(fù)合材料在靜子葉片上的應(yīng)用 |
| （3）新型無(wú)限大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)研究 |
2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)下游行業(yè)分析 |
| 2.3.1 商用航空發(fā)展分析 |
| （1）商用航空運(yùn)輸量分析 |
| （2）中國(guó)商用運(yùn)輸機(jī)隊(duì)分析 |
| （3）商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 |
| 2.3.2 通用航空發(fā)展分析 |
| （1）全球活塞式飛機(jī)產(chǎn)量分析 |
| （2）渦輪機(jī)螺旋槳式產(chǎn)量分析 |
| （3）全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)量分析 |
| （4）通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 |
| 2.3.3 軍用航空發(fā)展分析 |
| （1）中國(guó)國(guó)防軍費(fèi)支出分析 |
| （2）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 |
第三章 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 |
3.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 |
| 3.1.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況 |
| （1）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷程 |
| （2）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模 |
| （3）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu) |
| 3.1.2 主要國(guó)家航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| （1）美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 |
| （2）英國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 |
| （3）法國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 |
| （4）俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 |
| 3.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司專利申請(qǐng)情況分析 |
| （1）通用電氣公司專用申請(qǐng)情況分析 |
| （2）斯奈克瑪公司專利申請(qǐng)情況分析 |
| （3）羅爾斯•羅伊斯公司專利申請(qǐng)情況 |
| （4）普拉特•惠特尼公司專利申請(qǐng)情況 |
3.2 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 3.2.1 全球主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的發(fā)展情況分析 |
| （1）美國(guó)通用電氣航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán) |
| 1）公司簡(jiǎn)要概況 |
| 2）公司經(jīng)營(yíng)動(dòng)向分析 |
| （2）美國(guó)普拉特-惠特尼公司 |
| 1）公司簡(jiǎn)要概況 |
| 2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （3）英國(guó)羅爾斯-羅伊斯公司 |
| 1）公司簡(jiǎn)要概況 |
| 2）公司經(jīng)營(yíng)動(dòng)向分析 |
| （4）法國(guó)斯奈克瑪公司 |
| 1）公司簡(jiǎn)要概況 |
| 2）公司經(jīng)營(yíng)動(dòng)向分析 |
| （5）國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司 |
| 1）公司簡(jiǎn)要概況 |
| 2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （6）俄羅斯莫斯科克里莫夫公司 |
| 1）公司簡(jiǎn)要概況 |
| 2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| Deep investigation and development trend analysis of the current situation of China's aviation engine industry from 2023 to 2029 |
| （7）莫斯科禮炮機(jī)械制造生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合體 |
| 1）公司簡(jiǎn)要概況 |
| 2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 3.2.2 國(guó)內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能水平對(duì)比分析 |
3.3 全球航空業(yè)的需求預(yù)測(cè)分析 |
| 3.3.1 全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
| （1）全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況 |
| （2）全球客機(jī)市場(chǎng)需求分析 |
| （3）全球客機(jī)的交付量分析 |
| （4）全球客機(jī)退役趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 3.3.2 全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營(yíng)情況 |
| （1）波音公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 1）波音公司經(jīng)營(yíng)情況 |
| 2）波音公司飛機(jī)訂貨量分析 |
| 3）波音公司飛機(jī)交付量分析 |
| （2）空客公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 1）空客飛機(jī)經(jīng)營(yíng)情況 |
| 2）空客飛機(jī)訂貨量分析 |
| 3）空客公司飛機(jī)交付量分析 |
| （3）龐巴迪公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 1）龐巴迪公司飛機(jī)交付/訂單量分析 |
| 2）龐巴迪公司在營(yíng)分析 |
| 3）龐巴迪公司發(fā)展動(dòng)向分析 |
| （4）巴西航空公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 1）巴西航空公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 2）巴西航空公司在營(yíng)分析 |
| 3）巴西航空公司動(dòng)向分析 |
| 3.3.3 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測(cè)分析 |
| （1）全球客機(jī)總體需求量預(yù)測(cè)分析 |
| （2）全球各地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 |
| 1）亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 |
| 2）北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 |
| 3）拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 |
| 4）歐洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 |
| 5）俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 |
| 6）中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 |
| 7）非洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 |
| （3）全球各類型客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 |
第四章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 |
4.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 4.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況分析 |
| （1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì) |
| （2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析 |
| （3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)動(dòng)向 |
| 4.1.2 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展情況分析 |
| （1）整機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需求增長(zhǎng) |
| （2）民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠國(guó)外進(jìn)口 |
| （3）非航領(lǐng)域進(jìn)口替代空間大 |
| （4）民用發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)際合作情況 |
| 4.1.3 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展情況分析 |
| （1）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展情況分析 |
| （2）第三代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī) |
| （3）第四代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī) |
| （4）第五代發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展情況分析 |
| 4.1.4 中國(guó)研制的主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)分析 |
| （1）WP14（昆侖）發(fā)動(dòng)機(jī)分析 |
| （2）WS9（秦嶺）發(fā)動(dòng)機(jī)分析 |
| （3）WS10（太行）發(fā)動(dòng)機(jī)分析 |
4.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求狀況分析 |
| 4.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)格局分析 |
| （1）商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 |
| （2）通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 |
| （3）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 |
| 4.2.2 中國(guó)各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 |
| （1）直升機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 |
| （2）輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 |
| （3）教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 |
| （4）艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 |
| （5）商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 |
| 2023-2029年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)分析 |
| （6）四代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 |
4.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 4.3.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)概況 |
| （1）中國(guó)航空航天工業(yè)邁入體系競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代 |
| （2）世界飛機(jī)引擎巨頭羅爾斯欲擴(kuò)大中國(guó)研發(fā)合作 |
| （3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商圍繞隼式公務(wù)機(jī)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng) |
| 4.3.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域市場(chǎng)分析 |
| （1）西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析 |
| （2）上海航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析 |
| （3）成都航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析 |
| 4.3.3 中國(guó)主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制企業(yè)分析 |
第五章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口市場(chǎng)分析 |
5.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口綜述 |
5.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口市場(chǎng)分析 |
| 5.2.12016 年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口分析 |
| （1）行業(yè)出口整體情況 |
| （2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) |
| 5.2.22017 年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口分析 |
| （1）行業(yè)出口整體情況 |
| （2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) |
5.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口市場(chǎng)分析 |
| 5.3.12016 年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口分析 |
| （1）行業(yè)進(jìn)口整體情況 |
| （2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) |
| 5.3.22017 年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口分析 |
| （1）行業(yè)進(jìn)口整體情況 |
| （2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) |
第六章 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
6.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所研發(fā)情況分析 |
| 6.1.1 中國(guó)航空動(dòng)力機(jī)械研究所 |
| （1）研究所發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）研究所研發(fā)能力分析 |
| （3）研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| （4）研究所人才資源分析 |
| （5）研究所經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 6.1.2 中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院 |
| （1）研究院發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）研究院研發(fā)能力分析 |
| （3）研究院人才資源分析 |
| （4）研究院成功案例分析 |
| （5）研究院經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| （6）研究院投資兼并與重組分析 |
| 6.1.3 沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所 |
| （1）研究所發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）研究所研發(fā)能力分析 |
| （3）研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| （4）研究所人才資源分析 |
| （5）研究所經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 6.1.4 航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所 |
| （1）研究所發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）研究所研發(fā)能力分析 |
| （3）研究所組織架構(gòu)分析 |
| （4）研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| （5）研究所人才資源分析 |
| （6）研究所發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| （7）研究所經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 6.1.5 貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所 |
| （1）研究所發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）研究所研發(fā)能力分析 |
| （3）研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| （4）研究所人才資源分析 |
| （5）研究所經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
6.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料加工企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
| 6.2.1 北京鋼研高納科技股份有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)營(yíng)收情況分析 |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 6.2.2 寶雞鈦業(yè)股份有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 2023-2029 Nian ZhongGuo Hang Kong Fa Dong Ji HangYe XianZhuang ShenDu DiaoYan Yu FaZhan QuShi FenXi |
| （2）企業(yè)營(yíng)收情況分析 |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 6.2.3 中航工業(yè)北京航空材料研究院 |
| （1）研究院發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）研究院科研領(lǐng)域分析 |
| （3）研究院產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| （4）研究院人才資源分析 |
6.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件配套企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
| 6.3.1 中航動(dòng)力控制股份有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| （3）企業(yè)營(yíng)收情況分析 |
| （4）企業(yè)盈利能力分析 |
| 6.3.2 四川成發(fā)航空科技股份有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
6.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
| 6.4.1 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| （4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 6.4.2 沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| 6.4.3 中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| 6.4.4 貴州黎陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
| （4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| 6.4.5 成都發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
| （4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 6.4.6 中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 |
| （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
| （4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 6.4.7 哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
6.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
| 6.5.1 四川海特高新技術(shù)股份有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| （3）企業(yè)盈利能力分析 |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 6.5.2 珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 |
| （4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 |
| 6.5.3 四川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 |
| （3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 |
| （4）維修設(shè)施設(shè)備分析 |
| 2023-2029年の中國(guó)航空エンジン業(yè)界の現(xiàn)狀に関する調(diào)査と発展傾向の分析 |
| 6.5.4 上海普惠飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 |
| （4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 |
第七章 中智~林~：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及前景預(yù)測(cè) |
7.1 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 7.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 7.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 7.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 7.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 7.1.5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn) |
7.2 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資分析 |
| 7.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 7.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)最新投資動(dòng)向 |
| 7.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)預(yù)測(cè)投資建議 |
7.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 7.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| （1）民用航空領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì) |
| （2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
| （3）中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì) |
| 7.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景展望 |
| （1）航空制造市場(chǎng)發(fā)展前景展望 |
| （2）大型飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展前景展望 |
| （3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展前景展望 |
| （4）中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展前景展望 |
| 7.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| （1）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 |
| （2）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 |
| 圖表 航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
| 圖表 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制周期 |
| 圖表 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)成為發(fā)展趨勢(shì) |
| 圖表 國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)制造市場(chǎng)被四家企業(yè)壟斷（單位：億美元，%） |
| 圖表 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主制造商與供應(yīng)商關(guān)系 |
| 圖表 F02C分類含義表 |
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