| 綜合交通系統是指將各種交通方式（公路、鐵路、航空、水運、管道運輸等）有機融合，形成一體化、多層次、高效率的交通運輸網絡。近年來，隨著城市化進程的加速和全球化貿易的深化，綜合交通系統的重要性愈發凸顯。全球范圍內，基礎設施投資大幅增加，新技術如智能交通系統（ITS）、自動駕駛和電動交通的引入，極大提升了交通效率和安全性。同時，面對氣候變化挑戰，綠色交通成為發展趨勢，推動了新能源交通工具的普及和交通網絡的低碳化改造。 | |
| 未來，綜合交通系統將更加注重智能化和可持續性。一方面，大數據、云計算、物聯網等技術的深度融合將推動智能交通系統的完善，實現交通流量的精準預測和優化調度，提升整體交通效率。另一方面，隨著綠色出行理念的普及，公共交通、非機動車和步行系統將得到進一步強化，電動汽車和氫燃料汽車等新能源交通工具的市場份額將持續擴大。此外，城市間和區域間的交通網絡將更加緊密，多式聯運將成為主流，以滿足貨物和人員流動的多樣化需求。 | |
| 《中國綜合交通行業現狀調研與發展趨勢分析報告（2025-2031年）》依托多年行業監測數據，結合綜合交通行業現狀與未來前景，系統分析了綜合交通市場需求、市場規模、產業鏈結構、價格機制及細分市場特征。報告對綜合交通市場前景進行了客觀評估，預測了綜合交通行業發展趨勢，并詳細解讀了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業的運營表現。此外，報告通過SWOT分析識別了綜合交通行業機遇與潛在風險，為投資者和決策者提供了科學、規范的戰略建議，助力把握綜合交通行業的投資方向與發展機會。 | |
第一章 中國綜合交通規劃的發展綜述 |
產 |
1.1 綜合交通運輸的相關概述 |
業 |
| 1.1.1 綜合交通運輸的形成與發展 | 調 |
| （1）綜合交通運輸的基本概念 | 研 |
| （2）綜合交通運輸的發展歷程 | 網 |
| （3）綜合交通運輸的特性分析 | ｗ |
| （4）發展綜合交通運輸的意義 | ｗ |
| 1.1.2 綜合交通運輸體系發展分析 | ｗ |
| （1）綜合交通運輸體系的概念 | ． |
| （2）綜合交通運輸體系的構成要素 | Ｃ |
| （3）發展綜合交通運輸體系的必要性 | ｉ |
| （4）綜合交通運輸體系發展思路分析 | ｒ |
1.2 綜合交通運輸規劃的發展綜述 |
． |
| 1.2.1 綜合交通運輸規劃的總體思路 | ｃ |
| （1）綜合交通運輸規劃的總體目標 | ｎ |
| （2）綜合交通運輸規劃的指導原則 | 中 |
| （3）綜合交通運輸規劃的基本內容 | 智 |
| （4）綜合交通運輸規劃的主要依據 | 林 |
| 1.2.2 綜合交通運輸規劃的步驟與方法 | ４ |
| （1）綜合交通運輸規劃的主要步驟 | ０ |
| （2）綜合交通運輸規劃的方法體系 | ０ |
1.3 主要交通運輸方式的比較與趨勢 |
６ |
| 1.3.1 主要交通運輸方式概述 | １ |
| （1）鐵路運輸的相關概述 | ２ |
| 1）鐵路運輸的概念及特點 | ８ |
| 2）鐵路運輸基礎設施設備 | ６ |
| （2）公路運輸的相關概述 | ６ |
| 1）公路運輸的概念及特點 | ８ |
| 2）公路運輸基礎設施設備 | 產 |
| （3）水路運輸的相關概述 | 業 |
| 1）水路運輸的概念及特點 | 調 |
| 2）水路運輸基礎設施設備 | 研 |
| （4）航空運輸的相關概述 | 網 |
| 1）航空運輸的概念及特點 | ｗ |
| 2）航空運輸基礎設施設備 | ｗ |
| （5）管道運輸的相關概述 | ｗ |
| 1）管道運輸的概念及特點 | ． |
| 2）管道運輸基礎設施設備 | Ｃ |
| （6）城市公共交通運輸 | ｉ |
| 1）城市道路交通設施設備 | ｒ |
| 2）城市軌道交通運輸系統 | ． |
| 1.3.2 運輸方式技術經濟比較 | ｃ |
| （1）送達速度比較分析 | ｎ |
| （2）運輸能力比較分析 | 中 |
| （3）運輸成本比較分析 | 智 |
| （4）經濟里程比較分析 | 林 |
| （5）環境保護比較分析 | ４ |
| 詳情：http://www.qdlaimaiche.com/2/86/ZongHeJiaoTongHangYeQianJingFenX.html | |
| 1.3.3 運輸方式的協調與配置 | ０ |
| （1）運輸方式的協調發展 | ０ |
| （2）運輸方式的合理配置 | ６ |
| 1.3.4 主要交通運輸方式發展趨勢 | １ |
第二章 中國綜合交通規劃的發展環境 |
２ |
2.1 綜合交通規劃政策環境分析 |
８ |
| 2.1.1 綜合交通規劃設計規范分析 | ６ |
| 2.1.2 城市綜合交通體系規劃編制導則 | ６ |
| 2.1.3 綜合交通運輸體系發展規劃解讀 | ８ |
2.2 綜合交通規劃社會環境分析 |
產 |
| 2.2.1 城鎮人口不斷擴大導致擁堵 | 業 |
| 2.2.2 交通方式與城市發展的關系 | 調 |
2.3 交通系統與區域經濟反饋關系 |
研 |
| 2.3.1 投資效應與區域經濟反饋關系 | 網 |
| 2.3.2 運行效益與區域經濟反饋關系 | ｗ |
| 2.3.3 導向效應與區域經濟反饋關系 | ｗ |
第三章 國外綜合交通運輸規劃發展分析 |
ｗ |
3.1 國外綜合交通運輸規劃發展分析 |
． |
| 3.1.1 英國綜合交通運輸規劃發展分析 | Ｃ |
| 3.1.2 德國綜合交通運輸規劃發展分析 | ｉ |
| 3.1.3 美國綜合交通運輸規劃發展分析 | ｒ |
| 3.1.4 日本綜合交通運輸規劃發展分析 | ． |
| 3.1.5 俄羅斯綜合交通運輸規劃發展分析 | ｃ |
| 3.1.6 國外綜合交通運輸規劃對中國的啟示 | ｎ |
3.2 國外一體化交通規劃經驗借鑒 |
中 |
| 3.2.1 中國一體化交通管理現狀分析 | 智 |
| （1）大部門改制前交通管理體制分析 | 林 |
| （2）大部制下一體化交通發展新變化 | ４ |
| 3.2.2 國外一體化交通運輸體系管理體制 | ０ |
| （1）英國一體化交通運輸體系管理體制 | ０ |
| （2）美國一體化交通規劃行業管理體制 | ６ |
| （3）英美一體化交通行業管理體制比較 | １ |
| 3.2.3 國外一體化交通戰略的操作實踐分析 | ２ |
| （1）程序性文件實現對地方機構的指導 | ８ |
| （2）LTP下英國一體化交通政策設計實踐 | ６ |
| 3.2.4 國外一體化交通戰略發展經驗借鑒意義 | ６ |
| （1）一體化交通發展行政管理體制建議 | ８ |
| （2）一體化交通規劃對地方的管理建議 | 產 |
| （3）一體化交通戰略政策措施組合優選 | 業 |
| （4）一體化交通跨部門政策合作的建議 | 調 |
第四章 綜合交通運輸需求分析與總體規劃 |
研 |
4.1 交通運輸需求分析 |
網 |
| 4.1.1 交通運輸需求的相關概述 | ｗ |
| （1）交通運輸需求的相關概念 | ｗ |
| （2）交通運輸需求的本質特征 | ｗ |
| （3）交通運輸需求的構成要素 | ． |
| （4）交通運輸需求的數量特征 | Ｃ |
| （5）交通運輸需求的品質分析 | ｉ |
| 4.1.2 交通運輸需求的影響因素分析 | ｒ |
| （1）影響旅客運輸需求變化的因素 | ． |
| （2）旅客運輸需求分布不均衡分析 | ｃ |
| （3）旅客運輸需求增長的基本規律 | ｎ |
| （4）影響貨物運輸需求變化的因素 | 中 |
| （5）貨物運輸需求分布不均衡分析 | 智 |
| （6）貨物運輸需求增長的基本規律 | 林 |
| 4.1.3 交通運輸需求預測方法分析 | ４ |
| （1）交通運輸需求預測的常用方法 | ０ |
| （2）各類交通運輸需求預測的模型 | ０ |
| （3）改進交通運輸需求預測的思路 | ６ |
4.2 綜合交通運輸總體規劃分析 |
１ |
| 4.2.1 綜合交通運輸網絡規劃分析 | ２ |
| （1）綜合交通運輸網絡的構成 | ８ |
| （2）綜合交通運輸網絡的特性 | ６ |
| （3）綜合交通運輸網絡布局規劃 | ６ |
| 4.2.2 綜合交通運輸通道規劃分析 | ８ |
| （1）綜合交通運輸通道的特征 | 產 |
| （2）綜合交通運輸通道的作用 | 業 |
| （3）綜合交通運輸通道的分類 | 調 |
| （4）綜合交通運輸通道布局規劃 | 研 |
| 4.2.3 綜合交通運輸樞紐規劃分析 | 網 |
| （1）綜合交通運輸樞紐的特征 | ｗ |
| （2）綜合交通運輸樞紐的功能 | ｗ |
| （3）綜合交通運輸樞紐的分類 | ｗ |
| （4）綜合交通運輸樞紐影響因素 | ． |
| （5）綜合交通運輸樞紐發展條件 | Ｃ |
| （6）綜合交通運輸樞紐發展趨勢 | ｉ |
| （7）綜合交通運輸樞紐布局規劃 | ｒ |
| （8）綜合交通運輸樞紐規劃案例 | ． |
| 4.2.4 綜合交通運輸結構規劃分析 | ｃ |
| （1）運輸結構合理配置問題概述 | ｎ |
| （2）運輸結構合理配置影響因素 | 中 |
4.3 綜合交通運輸規劃方案評價 |
智 |
| 4.3.1 綜合交通運輸規劃方案評價的目的 | 林 |
| 4.3.2 綜合交通運輸規劃方案評價的特點 | ４ |
| 4.3.3 綜合交通運輸規劃方案的評價方法 | ０ |
| 4.3.4 綜合交通運輸規劃方案的技術評價 | ０ |
| 4.3.5 綜合交通運輸規劃方案的經濟評價 | ６ |
| 4.3.6 綜合交通運輸規劃方案的社會評價 | １ |
第五章 區域綜合交通運輸規劃分析 |
２ |
5.1 區域綜合交通運輸規劃概述 |
８ |
| 5.1.1 區域綜合交通運輸規劃的原則 | ６ |
| 5.1.2 區域綜合交通運輸規劃的內容 | ６ |
| 5.1.3 區域綜合交通運輸規劃的方法 | ８ |
| 5.1.4 區域綜合交通運輸規劃的設計 | 產 |
5.2 各類交通運輸系統規劃分析 |
業 |
| 5.2.1 公路運輸系統規劃分析 | 調 |
| （1）公路建設"十三五"回顧 | 研 |
| 1）全國公路總里程及增長情況 | 網 |
| 2）全國各類等級公路里程構成 | ｗ |
| 3）全國公路橋梁以及隧道總量 | ｗ |
| 4）全國公路養護以及綠化里程 | ｗ |
| China Integrated Transportation Industry Current Status Research and Development Trend Analysis Report (2025-2031) | |
| （2）公路運輸"十三五"回顧 | ． |
| 1）全國公路營運汽車及增長情況 | Ｃ |
| 2）全國公路客運量及其增長情況 | ｉ |
| 3）全國公路貨運量及其增長情況 | ｒ |
| （3）公路網絡規劃的目的與任務 | ． |
| （4）交通調查及其存在問題分析 | ｃ |
| （5）公路網絡交通需求發展預測分析 | ｎ |
| （6）公路網絡布局規劃及其優化 | 中 |
| （7）公路網絡方案效益分析及評價 | 智 |
| （8）公路運輸規劃"十三五"展望 | 林 |
| 5.2.2 鐵路運輸系統規劃分析 | ４ |
| （1）鐵路建設"十三五"回顧 | ０ |
| （2）鐵路網絡規劃的總體設計 | ０ |
| （3）鐵路網運輸需求發展預測分析 | ６ |
| （4）鐵路網建設規模測算方法 | １ |
| （5）鐵路網布局方案設計與優化 | ２ |
| （6）鐵路網絡方案效益分析及評價 | ８ |
| （7）鐵路運輸規劃"十三五"展望 | ６ |
| 5.2.3 水路運輸系統規劃分析 | ６ |
| （1）水路建設"十三五"回顧 | ８ |
| （2）水路運輸系統的相關概述 | 產 |
| （3）水路運輸系統規劃目標與任務 | 業 |
| （4）水路運輸系統現狀調查與分析 | 調 |
| （5）水路運輸系統的交通需求預測分析 | 研 |
| （6）水路運輸系統規劃設計及評價 | 網 |
| （7）水路運輸規劃"十三五"展望 | ｗ |
| 5.2.4 航空運輸系統規劃分析 | ｗ |
| （1）航空運輸"十三五"回顧 | ｗ |
| （2）航空運輸系統的相關概述 | ． |
| （3）航線航班及航空機隊規劃 | Ｃ |
| （4）航空運輸規劃"十三五"展望 | ｉ |
| 5.2.5 管道運輸系統規劃分析 | ｒ |
| （1）管道運輸"十三五"回顧 | ． |
| （2）管道運輸系統的相關概述 | ｃ |
| （3）管道運輸線路的布局原則 | ｎ |
| （4）管道運輸行業的發展環境 | 中 |
| （5）管道運輸行業的發展趨勢 | 智 |
| （6）管道運輸規劃"十三五"展望 | 林 |
5.3 區域綜合交通樞紐規劃分析 |
４ |
| 5.3.1 綜合交通樞紐規劃相關概述 | ０ |
| （1）交通樞紐與綜合交通樞紐 | ０ |
| （2）綜合交通樞紐的發展趨勢 | ６ |
| （3）綜合交通樞紐規劃的內容 | １ |
| （4）綜合交通樞紐規劃的原則 | ２ |
| 5.3.2 各種交通運輸方式的樞紐布局 | ８ |
| （1）公路樞紐布局規劃分析 | ６ |
| （2）鐵路樞紐布局規劃分析 | ６ |
| （3）水路樞紐布局規劃分析 | ８ |
| （4）航空機場選址與布局規劃 | 產 |
| 5.3.3 綜合交通樞紐場站布局規劃 | 業 |
| （1）交通樞紐場站布局基本要求 | 調 |
| （2）交通樞紐場站布局規劃方法 | 研 |
第六章 城市綜合交通運輸規劃分析 |
網 |
6.1 城市公共交通行業發展分析 |
ｗ |
| 6.1.1 城市公交在國民經濟中的地位 | ｗ |
| （1）關系國計民生的公益事業 | ｗ |
| （2）拉動經濟增長的重要因素 | ． |
| （3）優化城市發展的必要途徑 | Ｃ |
| 6.1.2 城市公交行業的經濟特征 | ｉ |
| （1）城市公交的公益性質 | ｒ |
| （2）城市公交的市場運作 | ． |
| （3）城市公交的區域壟斷 | ｃ |
| （4）城市公交的規模經濟 | ｎ |
| （5）城市公交需優先發展 | 中 |
| 6.1.3 城市公共交通行業供需分析 | 智 |
| （1）城市公交行業規模分析 | 林 |
| 1）城市公交運營車輛總體規模 | ４ |
| 2）城市公交運營線路網長度分析 | ０ |
| 3）城市公交旅客運輸總量分析 | ０ |
| 4）出租汽車運營車輛增長分析 | ６ |
| 5）萬人擁有公交車輛增長分析 | １ |
| （2）城市公交行業供給分析 | ２ |
| 1）城市公交供給總量及速率 | ８ |
| 2）城市公交供給結構的變化 | ６ |
| （3）城市公交行業需求分析 | ６ |
| 1）城市公交需求總量及速率 | ８ |
| 2）城市公交需求結構的變化 | 產 |
| 3）2013年城市公交需求預測分析 | 業 |
| 6.1.4 城市公交行業存在的問題 | 調 |
| 6.1.5 城市公交行業面臨的形勢 | 研 |
| 6.1.6 城市公交十三五規劃解讀 | 網 |
6.2 城市綜合交通網絡規劃分析 |
ｗ |
| 6.2.1 城市綜合交通網絡的形成過程 | ｗ |
| 6.2.2 城市綜合交通網絡的影響因素 | ｗ |
| 6.2.3 城市綜合交通網絡類型及特點 | ． |
| 6.2.4 城市綜合交通網絡規劃的內容 | Ｃ |
| 6.2.5 城市綜合交通網絡規劃的方法 | ｉ |
| 6.2.6 城市綜合交通網絡規模和容量 | ｒ |
6.3 城市綜合交通線路規劃分析 |
． |
| 6.3.1 城市綜合交通線路規劃的內容 | ｃ |
| 6.3.2 城市交通道路布局規劃分析 | ｎ |
| （1）城市交通道路規劃的原則 | 中 |
| （2）城市交通道路規劃的方法 | 智 |
| （3）城市各級道路的規劃設計 | 林 |
| （4）城市道路規劃方案的生成 | ４ |
| 6.3.3 城市公交線路布局規劃分析 | ０ |
| （1）公交線路規劃的內容和流程 | ０ |
| （2）公交線路布局的形式和原則 | ６ |
| （3）公交線路規劃的優化方法 | １ |
| 6.3.4 城市軌道交通布局規劃分析 | ２ |
| （1）軌道交通規劃的內容和流程 | ８ |
| 中國綜合交通行業現狀調研與發展趨勢分析報告（2025-2031年） | |
| （2）軌道交通布局的形式和原則 | ６ |
| （3）軌道交通規劃方案生成與優化 | ６ |
| 6.3.5 城市多式聯運布局規劃分析 | ８ |
| （1）多式聯運組合類型分析 | 產 |
| （2）多式聯運布局規劃分析 | 業 |
| （3）多式聯運換乘規劃分析 | 調 |
6.4 城市綜合交通樞紐規劃分析 |
研 |
| 6.4.1 城市綜合交通樞紐的分類 | 網 |
| 6.4.2 城市綜合交通樞紐的功能 | ｗ |
| 6.4.3 城市綜合交通樞紐的設計 | ｗ |
| 6.4.4 城市綜合交通樞紐交通組織 | ｗ |
| 6.4.5 城市綜合交通樞紐規劃案例 | ． |
第七章 綜合交通規劃區域市場分析 |
Ｃ |
7.1 東部地區綜合交通規劃市場分析 |
ｉ |
| 7.1.1 北京市綜合交通規劃市場分析 | ｒ |
| （1）北京市綜合交通運輸發展現狀 | ． |
| （2）北京市綜合交通運輸發展規劃 | ｃ |
| （3）北京市交通規劃設計企業分析 | ｎ |
| （4）北京市綜合交通規劃前景展望 | 中 |
| 7.1.2 天津市綜合交通規劃市場分析 | 智 |
| （1）天津市綜合交通運輸發展現狀 | 林 |
| （2）天津市綜合交通運輸發展規劃 | ４ |
| （3）天津市交通規劃設計企業分析 | ０ |
| （4）天津市綜合交通規劃前景展望 | ０ |
| 7.1.3 河北省綜合交通規劃市場分析 | ６ |
| （1）河北省綜合交通運輸發展現狀 | １ |
| （2）河北省綜合交通運輸發展規劃 | ２ |
| （3）河北省交通規劃設計企業分析 | ８ |
| （4）河北省綜合交通規劃前景展望 | ６ |
| 7.1.4 遼寧省綜合交通規劃市場分析 | ６ |
| （1）遼寧省綜合交通運輸發展現狀 | ８ |
| （2）遼寧省綜合交通運輸發展規劃 | 產 |
| （3）遼寧省交通規劃設計企業分析 | 業 |
| （4）遼寧省綜合交通規劃前景展望 | 調 |
| 7.1.5 上海市綜合交通規劃市場分析 | 研 |
| （1）上海市綜合交通運輸發展現狀 | 網 |
| （2）上海市綜合交通運輸發展規劃 | ｗ |
| （3）上海市交通規劃設計企業分析 | ｗ |
| （4）上海市綜合交通規劃前景展望 | ｗ |
| 7.1.6 江蘇省綜合交通規劃市場分析 | ． |
| （1）江蘇省綜合交通運輸發展現狀 | Ｃ |
| （2）江蘇省綜合交通運輸發展規劃 | ｉ |
| （3）江蘇省交通規劃設計企業分析 | ｒ |
| （4）江蘇省綜合交通規劃前景展望 | ． |
| 7.1.7 浙江省綜合交通規劃市場分析 | ｃ |
| （1）浙江省綜合交通運輸發展現狀 | ｎ |
| （2）浙江省綜合交通運輸發展規劃 | 中 |
| （3）浙江省交通規劃設計企業分析 | 智 |
| （4）浙江省綜合交通規劃前景展望 | 林 |
| 7.1.8 福建省綜合交通規劃市場分析 | ４ |
| （1）福建省綜合交通運輸發展現狀 | ０ |
| （2）福建省綜合交通運輸發展規劃 | ０ |
| （3）福建省交通規劃設計企業分析 | ６ |
| （4）福建省綜合交通規劃前景展望 | １ |
| 7.1.9 山東省綜合交通規劃市場分析 | ２ |
| （1）山東省綜合交通運輸發展現狀 | ８ |
| （2）山東省綜合交通運輸發展規劃 | ６ |
| （3）山東省交通規劃設計企業分析 | ６ |
| （4）山東省綜合交通規劃前景展望 | ８ |
| 7.1.10 廣東省綜合交通規劃市場分析 | 產 |
| （1）廣東省綜合交通運輸發展現狀 | 業 |
| （2）廣東省綜合交通運輸發展規劃 | 調 |
| （3）廣東省交通規劃設計企業分析 | 研 |
| （4）廣東省綜合交通規劃前景展望 | 網 |
| 7.1.11 海南省綜合交通規劃市場分析 | ｗ |
| （1）海南省綜合交通運輸發展現狀 | ｗ |
| （2）海南省綜合交通運輸發展規劃 | ｗ |
| （3）海南省交通規劃設計企業分析 | ． |
| （4）海南省綜合交通規劃前景展望 | Ｃ |
7.2 中部地區綜合交通規劃市場分析 |
ｉ |
| 7.2.1 黑龍江綜合交通規劃市場分析 | ｒ |
| （1）黑龍江綜合交通運輸發展現狀 | ． |
| （2）黑龍江綜合交通運輸發展規劃 | ｃ |
| （3）黑龍江交通規劃設計企業分析 | ｎ |
| （4）黑龍江綜合交通規劃前景展望 | 中 |
| 7.2.2 吉林省綜合交通規劃市場分析 | 智 |
| （1）吉林省綜合交通運輸發展現狀 | 林 |
| （2）吉林省綜合交通運輸發展規劃 | ４ |
| （3）吉林省交通規劃設計企業分析 | ０ |
| （4）吉林省綜合交通規劃前景展望 | ０ |
| 7.2.3 山西省綜合交通規劃市場分析 | ６ |
| （1）山西省綜合交通運輸發展現狀 | １ |
| （2）山西省綜合交通運輸發展規劃 | ２ |
| （3）山西省交通規劃設計企業分析 | ８ |
| （4）山西省綜合交通規劃前景展望 | ６ |
| 7.2.4 安徽省綜合交通規劃市場分析 | ６ |
| （1）安徽省綜合交通運輸發展現狀 | ８ |
| （2）安徽省綜合交通運輸發展規劃 | 產 |
| （3）安徽省交通規劃設計企業分析 | 業 |
| （4）安徽省綜合交通規劃前景展望 | 調 |
| 7.2.5 江西省綜合交通規劃市場分析 | 研 |
| （1）江西省綜合交通運輸發展現狀 | 網 |
| （2）江西省綜合交通運輸發展規劃 | ｗ |
| （3）江西省交通規劃設計企業分析 | ｗ |
| （4）江西省綜合交通規劃前景展望 | ｗ |
| 7.2.6 河南省綜合交通規劃市場分析 | ． |
| （1）河南省綜合交通運輸發展現狀 | Ｃ |
| （2）河南省綜合交通運輸發展規劃 | ｉ |
| （3）河南省交通規劃設計企業分析 | ｒ |
| （4）河南省綜合交通規劃前景展望 | ． |
| 7.2.7 湖南省綜合交通規劃市場分析 | ｃ |
| zhōngguó zōng hé jiāo tōng hángyè xiànzhuàng diàoyán yǔ fāzhan qūshì fēnxī bàogào （2025-2031 nián） | |
| （1）湖南省綜合交通運輸發展現狀 | ｎ |
| （2）湖南省綜合交通運輸發展規劃 | 中 |
| （3）湖南省交通規劃設計企業分析 | 智 |
| （4）湖南省綜合交通規劃前景展望 | 林 |
| 7.2.8 湖北省綜合交通規劃市場分析 | ４ |
| （1）湖北省綜合交通運輸發展現狀 | ０ |
| （2）湖北省綜合交通運輸發展規劃 | ０ |
| （3）湖北省交通規劃設計企業分析 | ６ |
| （4）湖北省綜合交通規劃前景展望 | １ |
7.3 西部地區綜合交通規劃市場分析 |
２ |
| 7.3.1 四川省綜合交通規劃市場分析 | ８ |
| （1）四川省綜合交通運輸發展現狀 | ６ |
| （2）四川省綜合交通運輸發展規劃 | ６ |
| （3）四川省交通規劃設計企業分析 | ８ |
| （4）四川省綜合交通規劃前景展望 | 產 |
| 7.3.2 重慶市綜合交通規劃市場分析 | 業 |
| （1）重慶市綜合交通運輸發展現狀 | 調 |
| （2）重慶市綜合交通運輸發展規劃 | 研 |
| （3）重慶市交通規劃設計企業分析 | 網 |
| （4）重慶市綜合交通規劃前景展望 | ｗ |
| 7.3.3 貴州省綜合交通規劃市場分析 | ｗ |
| （1）貴州省綜合交通運輸發展現狀 | ｗ |
| （2）貴州省綜合交通運輸發展規劃 | ． |
| （3）貴州省交通規劃設計企業分析 | Ｃ |
| （4）貴州省綜合交通規劃前景展望 | ｉ |
| 7.3.4 云南省綜合交通規劃市場分析 | ｒ |
| （1）云南省綜合交通運輸發展現狀 | ． |
| （2）云南省綜合交通運輸發展規劃 | ｃ |
| （3）云南省交通規劃設計企業分析 | ｎ |
| （4）云南省綜合交通規劃前景展望 | 中 |
| 7.3.5 西藏綜合交通規劃市場分析 | 智 |
| （1）西藏綜合交通運輸發展現狀 | 林 |
| （2）西藏綜合交通運輸發展規劃 | ４ |
| （3）西藏交通規劃設計企業分析 | ０ |
| （4）西藏綜合交通規劃前景展望 | ０ |
| 7.3.6 陜西省綜合交通規劃市場分析 | ６ |
| （1）陜西省綜合交通運輸發展現狀 | １ |
| （2）陜西省綜合交通運輸發展規劃 | ２ |
| （3）陜西省交通規劃設計企業分析 | ８ |
| （4）陜西省綜合交通規劃前景展望 | ６ |
| 7.3.7 甘肅省綜合交通規劃市場分析 | ６ |
| （1）甘肅省綜合交通運輸發展現狀 | ８ |
| （2）甘肅省綜合交通運輸發展規劃 | 產 |
| （3）甘肅省交通規劃設計企業分析 | 業 |
| （4）甘肅省綜合交通規劃前景展望 | 調 |
| 7.3.8 青海省綜合交通規劃市場分析 | 研 |
| （1）青海省綜合交通運輸發展現狀 | 網 |
| （2）青海省綜合交通運輸發展規劃 | ｗ |
| （3）青海省交通規劃設計企業分析 | ｗ |
| （4）青海省綜合交通規劃前景展望 | ｗ |
| 7.3.9 寧夏省綜合交通規劃市場分析 | ． |
| （1）寧夏省綜合交通運輸發展現狀 | Ｃ |
| （2）寧夏省綜合交通運輸發展規劃 | ｉ |
| （3）寧夏省交通規劃設計企業分析 | ｒ |
| （4）寧夏省綜合交通規劃前景展望 | ． |
| 7.3.10 廣西省綜合交通規劃市場分析 | ｃ |
| （1）廣西省綜合交通運輸發展現狀 | ｎ |
| （2）廣西省綜合交通運輸發展規劃 | 中 |
| （3）廣西省交通規劃設計企業分析 | 智 |
| （4）廣西省綜合交通規劃前景展望 | 林 |
| 7.3.11 內蒙古綜合交通規劃市場分析 | ４ |
| （1）內蒙古綜合交通運輸發展現狀 | ０ |
| （2）內蒙古綜合交通運輸發展規劃 | ０ |
| （3）內蒙古交通規劃設計企業分析 | ６ |
| （4）內蒙古綜合交通規劃前景展望 | １ |
第八章 交通規劃行業標桿企業分析 |
２ |
8.1 江蘇省交通規劃設計院股份有限公司 |
８ |
| （1）企業發展簡況分析 | ６ |
| （2）企業經營情況分析 | ６ |
| （3）企業經營優劣勢分析 | ８ |
8.2 中交水運規劃設計院有限公司 |
產 |
| （1）企業發展簡況分析 | 業 |
| （2）企業經營情況分析 | 調 |
| （3）企業經營優劣勢分析 | 研 |
8.3 廣東省公路勘察規劃設計院股份有限公司 |
網 |
| （1）企業發展簡況分析 | ｗ |
| （2）企業經營情況分析 | ｗ |
| （3）企業經營優劣勢分析 | ｗ |
8.4 浙江省交通規劃設計研究院 |
． |
| （1）企業發展簡況分析 | Ｃ |
| （2）企業經營情況分析 | ｉ |
| （3）企業經營優劣勢分析 | ｒ |
8.5 吉林省交通規劃設計院 |
． |
| （1）企業發展簡況分析 | ｃ |
| （2）企業經營情況分析 | ｎ |
| （3）企業經營優劣勢分析 | 中 |
第九章 (中智?林)綜合交通運輸規劃案例分析 |
智 |
9.1 全國綜合交通運輸規劃案例 |
林 |
| 9.1.1 交通運輸"十三五"發展規劃 | ４ |
| （1）發展目標 | ０ |
| （2）綜合運輸 | ０ |
| （3）公路交通 | ６ |
| （4）水路交通 | １ |
| （5）民用航空 | ２ |
| （6）郵政業 | ８ |
| （7）交通科技與信息化 | ６ |
| （8）綠色交通 | ６ |
| 中國の総合交通業界現狀調査と発展傾向分析レポート（2025年-2031年） | |
| （9）安全與應急保障 | ８ |
| （10）保障措施 | 產 |
9.2 區域綜合交通運輸規劃案例 |
業 |
| 9.2.1 泛珠三角區域綜合交通運輸體系合作專項規劃綱要 | 調 |
| （1）泛珠三角交通運輸發展及合作現狀 | 研 |
| （2）區域經濟合作發展特點及交通運輸需求預測分析 | 網 |
| （3）區域經濟合作發展對交通運輸的要求及合作方向 | ｗ |
| （4）區域交通運輸合作發展的指導思想和目標 | ｗ |
| （5）區域綜合交通運輸合作發展規劃 | ｗ |
| （6）區域交通基礎設施合作建設重點 | ． |
| （7）區域交通運輸合作發展的政策與建議 | Ｃ |
9.3 省份綜合交通運輸規劃案例 |
ｉ |
| 9.3.1 福建省"十三五"綜合交通運輸體系發展專項規劃 | ｒ |
| （1）發展成就 | ． |
| （2）發展目標 | ｃ |
| （3）主要任務 | ｎ |
| （4）環境影響評價 | 中 |
| （5）保障政策措施 | 智 |
9.4 城市綜合交通運輸規劃案例 |
林 |
| 9.4.1 深圳市綜合交通"十三五"發展規劃 | ４ |
| （1）"十三五"發展回顧 | ０ |
| （2）"十三五"綜合交通發展目標和策略 | ０ |
| （3）"十三五"綜合交通發展布局和措施 | ６ |
| （4）"十三五"綜合交通協同實施計劃 | １ |
| （5）"十三五"綜合交通保障機制 | ２ |
| 圖表目錄 | ８ |
| 圖表 1：五種運輸方式的主要特征 | ６ |
| 圖表 2：擬定地區綜合交通運輸規劃的建模框架圖 | ６ |
| 圖表 3："十三五"交通運輸發展主要指標表（單位：萬公里，個，萬個，公里/小時，分鐘，%） | ８ |
| 圖表 4：第六次全國人口普查各地區人口比重（單位：%） | 產 |
| 圖表 5：2025年與2025年流動人口數量對比（單位：萬人） | 業 |
| 圖表 6：交通系統投資效應與區域經濟反饋關系圖 | 調 |
| 圖表 7：交通系統運行效益與區域經濟反饋關系圖 | 研 |
| 圖表 8：交通系統運行效益與區域經濟之間的反饋關系 | 網 |
| 圖表 9：交通系統布局導向效應與區域經濟反饋關系圖 | ｗ |
| 圖表 10：日本不同建設項目各方面分擔比較表（單位：%） | ｗ |
| 圖表 11：大部制前交通管理體制 | ｗ |
| 圖表 12：大部門改制下交通管理體制 | ． |
| 圖表 13：交通運輸部和鐵道部的部門職責對比表 | Ｃ |
| 圖表 14：國際運輸網絡和環境分部構成 | ｉ |
| 圖表 15：美國運輸部組織結構圖 | ｒ |
| 圖表 16：美國運輸部內與環境相關的部門設置 | ． |
| 圖表 17：英國政府關于5個交通發展目標評價的子目標建議 | ｃ |
| 圖表 18：一體化交通戰略中包括的措施名單 | ｎ |
| 圖表 19：愛丁堡城市一體化交通戰略包括的政策措施組合 | 中 |
| 圖表 20：愛丁堡城市一體化交通戰略可選擇的政策措施組合方案列表（單位：%） | 智 |
| 圖表 21：對戰略評價和敏感分析結果 | 林 |
| 圖表 22：6種措施組合的廣義一體化戰略目標實現績效 | ４ |
| 圖表 23：關于中央和地方的交通管理權限的分工的設計 | ０ |
| 圖表 24：策措施組合包預測評價的建議表格 | ０ |
| 圖表 25：中國城市一體化交通戰略下的一攬子政策措施選擇流程 | ６ |
| 圖表 26：不同戰略措施的相互關系矩陣 | １ |
| 圖表 27：貨物運輸需求增長速度一般規律 | ２ |
| 圖表 28：非平衡分配模型分類 | ８ |
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……
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