| 機動車燃油噴射系統是汽車發動機的核心部件之一，對于提高燃油效率、減少排放具有重要作用。近年來，隨著環保法規的日趨嚴格和汽車技術的進步，燃油噴射系統的研發重點轉向了提高燃油經濟性和降低尾氣排放。目前，市場上主流的燃油噴射系統包括直噴式（GDI）、高壓共軌系統等，這些系統在提高燃燒效率的同時也降低了污染物排放。 | |
| 未來，機動車燃油噴射系統的發展將更加注重環保性能和技術創新。一方面，隨著全球對溫室氣體排放的關注度不斷提高，燃油噴射系統需要不斷優化設計，以實現更低的碳排放。另一方面，隨著電動汽車技術的發展，燃油噴射系統還需要與其他能源管理系統相結合，提高整體車輛的能效。此外，隨著智能駕駛技術的應用，燃油噴射系統將更加智能化，能夠根據實時路況和駕駛習慣調整工作狀態。 | |
| 《中國機動車燃油噴射系統行業發展調研與市場前景預測報告（2025-2031年）》全面梳理了機動車燃油噴射系統產業鏈，結合市場需求和市場規模等數據，深入剖析機動車燃油噴射系統行業現狀。報告詳細探討了機動車燃油噴射系統市場競爭格局，重點關注重點企業及其品牌影響力，并分析了機動車燃油噴射系統價格機制和細分市場特征。通過對機動車燃油噴射系統技術現狀及未來方向的評估，報告展望了機動車燃油噴射系統市場前景，預測了行業發展趨勢，同時識別了潛在機遇與風險。報告采用科學、規范、客觀的分析方法，為相關企業和決策者提供了權威的戰略建議和行業洞察。 | |
第一章 中國機動車行業發展現狀 |
產 |
1.1 中國機動車產銷情況 |
業 |
| 1.1.1 機動車產銷規模現狀 | 調 |
| （1）汽車產銷規模 | 研 |
| （2）摩托車產銷規模 | 網 |
| 2025-2031年中國摩托車銷量 | ｗ |
| （3）低速汽車產銷規模 | ｗ |
| 1.1.2 機動車產銷規模預測分析 | ｗ |
1.2 中國機動車保有量情況 |
． |
| 1.2.1 機動車保有量現狀 | Ｃ |
| （1）按車型劃分 | ｉ |
| （2）按燃料類型劃分 | ｒ |
| （3）按排放標準劃分 | ． |
| 1.2.2 機動車保有量變化 | ｃ |
| （1）汽車總體保有量變化 | ｎ |
| 2025-2031年中國汽車保有量及增速 | 中 |
| （2）低速汽車保有量變化 | 智 |
| （3）摩托車保有量變化 | 林 |
| （4）汽油和柴油消費量變化 | ４ |
| 1.2.3 機動車保有量預測分析 | ０ |
第二章 中國機動車污染防治政策標準 |
０ |
2.1 機動車污染防治法律法規 |
６ |
| 2.1.1 《中華人民共和國大氣污染防治法》 | １ |
| 2.1.2 機動車污染防治相關地方性法規 | ２ |
2.2 機動車污染排放標準 |
８ |
| 2.2.1 歐洲機動車污染排放標準 | ６ |
| 2.2.2 國Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標準的發布與實施 | ６ |
| 2.2.3 新生產機動車污染物排放標準體系 | ８ |
| 2.2.4 在用機動車污染物排放標準體系 | 產 |
| （1）《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》 | 業 |
| （2）《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》 | 調 |
| （3）《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（怠速法）》 | 研 |
| （4）《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測量方法》 | 網 |
| 全^文：http://www.qdlaimaiche.com/2/55/JiDongCheRanYouPenSheXiTongShiCh.html | |
| （5）《農用運輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》 | ｗ |
| 2.2.5 車用燃料硫含量標準限值 | ｗ |
2.3 與環保有關機動車鼓勵政策 |
ｗ |
| 2.3.1 低污染機動車減征消費稅 | ． |
| 2.3.2 減征小排量汽車購置稅 | Ｃ |
| 2.3.3 減征小排量汽車消費稅 | ｉ |
| 2.3.4 “黃標車”以舊換新 | ｒ |
第三章 中國機動車環保管理現狀 |
． |
3.1 新生產機動車環保管理 |
ｃ |
| 3.1.1 環保型式核準制度 | ｎ |
| 3.1.2 環保生產一致性監督制度 | 中 |
3.2 在用機動車環保管理 |
智 |
| 3.2.1 機動車環保定期檢驗機構委托制度 | 林 |
| 3.2.2 機動車環保檢驗制度 | ４ |
| 3.2.3 機動車環保檢驗合格標志管理制度 | ０ |
3.3 車用燃料環保管理 |
０ |
| 3.3.1 車用汽油清凈劑環保管理 | ６ |
| 3.3.2 油氣回收治理 | １ |
| （1）中國機動車污染防治行業現狀綜述 | ２ |
第四章 國外機動車污染防治經驗借鑒 |
８ |
4.1 全球機動車發展狀況分析 |
６ |
4.2 國外機動車污染防治現狀 |
６ |
4.3 機動車污染防治的國外經驗 |
８ |
第五章 中國機動車污染防治總體情況分析 |
產 |
5.1 中國機動車污染防治歷程 |
業 |
5.2 中國機動車污染治理方案 |
調 |
5.3 機動車污染防治產業規模 |
研 |
| 5.3.1 行業產值規模 | 網 |
| 5.3.2 行業從業人員 | ｗ |
| 5.3.3 企業數量與分布 | ｗ |
5.4 中國機動車污染防治成效 |
ｗ |
第六章 中國機動車污染治理細分領域情況分析 |
． |
6.1 重型柴油機國Ⅳ產品 |
Ｃ |
6.2 輕型柴油車國Ⅳ產品 |
ｉ |
6.3 輕型柴油車國Ⅲ產品 |
ｒ |
6.4 輕型汽油車產品 |
． |
6.5 摩托車產品 |
ｃ |
第七章 中國機動車污染防治行業競爭情況分析 |
ｎ |
7.1 行業總體競爭格局 |
中 |
7.2 內外資企業競爭情況分析 |
智 |
| 7.2.1 外資企業在華競爭分析 | 林 |
| （1）德國博世集團（BOSCH） | ４ |
| （2）德國巴斯夫公司（BASF） | ０ |
| （3）美國德爾福公司（Delphi） | ０ |
| （4）美國康寧公司（Corning） | ６ |
| （5）美國康明斯公司（Cummins） | １ |
| （6）日本電裝株式會社（Denso） | ２ |
| （7）日本東京濾器株式會社（Roki） | ８ |
| （8）日本礙子株式會社（NGK） | ６ |
| 7.2.2 內外資企業競爭實力比較 | ６ |
第八章 中國機動車污染防治存在的問題 |
８ |
8.1 行業存在的主要問題 |
產 |
| 8.1.1 法規監管體系存在管理疏漏 | 業 |
| 8.1.2 尾氣后處理裝置售后市場混亂 | 調 |
| 8.1.3 現行I/M制度有待完善 | 研 |
| 8.1.4 企業產品一致性存在問題 | 網 |
| 8.1.5 國內企業整體發展比較落后 | ｗ |
| 8.1.6 外國公司在國內建立生產基地 | ｗ |
8.2 行業解決對策及建議 |
ｗ |
| 8.2.1 機動車燃油噴射系統發展分析 | ． |
第九章 電控燃油噴射系統市場分析 |
Ｃ |
9.1 燃油噴射系統市場現狀 |
ｉ |
| 9.1.1 市場發展概況 | ｒ |
| 9.1.2 市場規模分析 | ． |
| 9.1.3 市場發展趨勢 | ｃ |
9.2 電控燃油噴射系統市場情況分析 |
ｎ |
| 9.2.1 總體概述 | 中 |
| （1）工作原理 | 智 |
| （2）主要分類 | 林 |
| （3）特點與優點 | ４ |
| 9.2.2 國外研究與發展現狀 | ０ |
| （1）國外發展現狀 | ０ |
| China Automotive Fuel Injection System Industry Development Research and Market Prospects Forecast Report (2025-2031) | |
| （2）國外技術特點 | ６ |
| 9.2.3 國內研究與應用情況 | １ |
| （1）技術進展 | ２ |
| （2）應用現狀 | ８ |
| （3）市場規模 | ６ |
| 9.2.4 國內市場競爭格局 | ６ |
| 9.2.5 行業市場前景預測分析 | ８ |
第十章 實現國Ⅲ排放標準燃油噴射系統技術路線 |
產 |
10.1 達到國Ⅲ排放標準的技術措施 |
業 |
10.2 實現國III排放標準常規技術 |
調 |
| 10.2.1 電控高壓共軌系統 | 研 |
| （1）工作原理 | 網 |
| （2）優點與不足 | ｗ |
| （3）研究現狀分析 | ｗ |
| （4）應用現狀分析 | ｗ |
| （5）主要廠商情況 | ． |
| （6）未來發展趨勢 | Ｃ |
| 10.2.2 電控泵噴嘴系統 | ｉ |
| （1）結構特點與工作原理 | ｒ |
| （2）優點與不足 | ． |
| （3）研究進展 | ｃ |
| （4）應用現狀分析 | ｎ |
| （5）主要廠商情況 | 中 |
| （6）未來發展趨勢 | 智 |
| 10.2.3 電控單體泵及組合泵系統 | 林 |
| （1）結構特點與工作原理 | ４ |
| （2）優點與不足 | ０ |
| （3）研究進展 | ０ |
| （4）應用現狀分析 | ６ |
| （5）主要廠商情況 | １ |
| （6）未來發展趨勢 | ２ |
| 10.2.4 電控單體泵與高壓共軌比較 | ８ |
10.3 實現國Ⅲ排放標準非常規技術 |
６ |
| 10.3.1 電控直列泵+EGR系統 | ６ |
| （1）工作原理 | ８ |
| （2）優點與不足 | 產 |
| （3）應用現狀分析 | 業 |
| （4）主要廠商情況 | 調 |
| （5）未來發展趨勢 | 研 |
| 10.3.2 電控VE泵系統 | 網 |
| （1）工作原理 | ｗ |
| （2）特點與應用 | ｗ |
| （3）市場發展歷程 | ｗ |
| （4）主要廠商情況 | ． |
| （5）未來發展趨勢 | Ｃ |
10.4 國III排放標準燃油噴射系統技術路線之爭 |
ｉ |
| 10.4.1 歐美廠家歐III采用的技術路線 | ｒ |
| 10.4.2 國內企業國III標準技術路線之爭 | ． |
| （1）國內主要發動機公司國III技術路線 | ｃ |
| （2）國內企業國III主要技術路線推廣情況 | ｎ |
| （3）電控直列泵+EGR與高壓共軌之爭 | 中 |
第十一章 實現國Ⅳ排放標準燃油噴射系統技術路線選擇 |
智 |
11.1 國Ⅳ排放標準對發動機的要求 |
林 |
11.2 國Ⅳ排放標主要技術路線比較 |
４ |
11.3 國內企業目前應對國排放選取的路線 |
０ |
11.4 國Ⅳ排放標準未來技術路線選擇預判 |
０ |
| 11.4.1 高壓共軌將成市場主流選擇 | ６ |
| 11.4.2 單體泵在低端市場會有一定份額 | １ |
第十二章 電控燃油噴射系統主要元件市場分析 |
２ |
12.1 電控燃油噴射系統的組成 |
８ |
12.2 電控燃油噴射系統主要元件 |
６ |
| 12.2.1 高壓油泵 | ６ |
| 12.2.2 高壓油軌 | ８ |
| 12.2.3 電控噴油器 | 產 |
| 12.2.4 高壓油管 | 業 |
| 12.2.5 電控單元（ECU） | 調 |
| 12.2.6 傳感器 | 研 |
| 12.2.7 噴油嘴 | 網 |
| 12.2.8 單體泵 | ｗ |
| 12.2.9 電磁控制閥 | ｗ |
| （1）機動車燃油噴射系統領先企業經營情況分析 | ｗ |
第十三章 博世汽車柴油系統股份有限公司經營情況分析 |
． |
| 中國機動車燃油噴射系統行業發展調研與市場前景預測報告（2025-2031年） | |
13.1 企業發展簡況 |
Ｃ |
13.2 企業產品結構 |
ｉ |
13.3 企業技術實力 |
ｒ |
13.4 企業生產能力 |
． |
13.5 企業產品配套廠商 |
ｃ |
13.6 產品銷售渠道與網絡 |
ｎ |
13.7 2025-2031年經營情況 |
中 |
| 13.7.1 產銷能力分析 | 智 |
| 13.7.2 盈利能力分析 | 林 |
| 13.7.3 運營能力分析 | ４ |
| 13.7.4 償債能力分析 | ０ |
| 13.7.5 發展能力分析 | ０ |
13.8 企業優勢與劣勢分析 |
６ |
13.9 投資兼并與重組分析 |
１ |
13.10 最新發展動向分析 |
２ |
第十四章 德爾福（上海）動力推進系統有限公司經營情況分析 |
８ |
14.1 企業發展簡況 |
６ |
14.2 企業產品結構 |
６ |
14.3 企業技術實力 |
８ |
14.4 企業產品配套廠商 |
產 |
14.5 產品銷售渠道與網絡 |
業 |
14.6 2025-2031年經營情況 |
調 |
| 14.6.1 產銷能力分析 | 研 |
| 14.6.2 盈利能力分析 | 網 |
| 14.6.3 運營能力分析 | ｗ |
| 14.6.4 償債能力分析 | ｗ |
| 14.6.5 發展能力分析 | ｗ |
14.7 企業優勢與劣勢分析 |
． |
14.8 最新發展動向分析 |
Ｃ |
第十五章 上海電裝燃油噴射有限公司經營情況分析 |
ｉ |
15.1 企業發展簡況 |
ｒ |
15.2 企業產品結構 |
． |
15.3 企業技術實力 |
ｃ |
15.4 企業產品配套廠商 |
ｎ |
15.5 產品銷售渠道與網絡 |
中 |
15.6 2025-2031年經營情況 |
智 |
| 15.6.1 產銷能力分析 | 林 |
| 15.6.2 盈利能力分析 | ４ |
| 15.6.3 運營能力分析 | ０ |
| 15.6.4 償債能力分析 | ０ |
| 15.6.5 發展能力分析 | ６ |
15.7 企業優勢與劣勢分析 |
１ |
15.8 投資兼并與重組分析 |
２ |
第十六章 中-智-林 康明斯燃油系統（武漢）有限公司經營情況分析 |
８ |
16.1 企業發展簡況 |
６ |
16.2 企業產品結構 |
６ |
16.3 企業技術實力 |
８ |
16.4 企業生產能力 |
產 |
16.5 企業產品配套廠商 |
業 |
16.6 產品銷售渠道與網絡 |
調 |
16.7 2025-2031年經營情況 |
研 |
| 16.7.1 產銷能力分析 | 網 |
| 16.7.2 盈利能力分析 | ｗ |
| 16.7.3 運營能力分析 | ｗ |
| 16.7.4 償債能力分析 | ｗ |
| 16.7.5 發展能力分析 | ． |
16.8 企業優勢與劣勢分析 |
Ｃ |
16.9 最新發展動向分析 |
ｉ |
| 圖表目錄 | ｒ |
| 圖表 1：2025-2031年全國汽車月度產量（單位：萬輛） | ． |
| 圖表 2：2025-2031年汽車月度銷量（單位：萬輛） | ｃ |
| 圖表 3：2025-2031年汽車銷量累計同比增速（單位：%） | ｎ |
| 圖表 4：全國摩托車產銷規模（單位：萬臺，%） | 中 |
| 圖表 5：全國機動車保有量構成（單位：%） | 智 |
| 圖表 6：按車型劃分的機動車保有量結構（單位：%） | 林 |
| 圖表 7：按燃料類型劃分的機動車保有量結構（單位：%） | ４ |
| 圖表 8：按排放標準劃分的機動車保有量結構（單位：%） | ０ |
| 圖表 9：全國低速汽車保有量情況（單位：萬輛） | ０ |
| 圖表 10：全國摩托車保有量情況（單位：萬輛） | ６ |
| 圖表 11：第一類輕型汽車排放控制進程與排放消減率情況（單位：%） | １ |
| 圖表 12：中國新生產機動車污染物排放標準體系框架表 | ２ |
| 圖表 13：中國在用機動車污染物排放標準體系框架表 | ８ |
| zhōngguó Jīdòngchē Rányóu Pēnshè Xìtǒng hángyè fāzhan diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào （2025-2031 nián） | |
| 圖表 14：全國車用燃料硫含量實施日期及標準限值發展歷程（單位：mg/kg） | ６ |
| 圖表 15：我國機動車排放標準與車用油品硫含量實施時間對比圖（單位：mg/kg） | ６ |
| 圖表 16：2025-2031年世界主要國家汽車保有量（單位：千輛） | ８ |
| 圖表 17：全球部分國家汽車市場2025年汽車銷量狀況（單位：萬輛，%） | 產 |
| 圖表 18：機動車污染防治生產企業地區分布（單位：家） | 業 |
| 圖表 19：2025-2031年重型柴油機產業鏈產能情況及預測（單位：萬臺） | 調 |
| 圖表 20：機動車環保產品主要生產企業 | 研 |
| 圖表 21：電控噴射原理 | 網 |
| 圖表 22：電控汽油噴射系統組成 | ｗ |
| 圖表 23：國內柴油機電噴系統領先企業市場份額（單位：%） | ｗ |
| 圖表 24：電控高壓共軌系統 | ｗ |
| 圖表 25：歐美廠家歐III采用的技術路線 | ． |
| 圖表 26：國內主要發動機公司國III技術路線 | Ｃ |
| 圖表 27：主要柴油機企業國III發動機銷量中高壓共軌和EGR方案的份額（單位：%） | ｉ |
| 圖表 28：國內主要發動機公司目前應對國排放選取的路線 | ｒ |
| 圖表 29：博世汽車柴油系統股份有限公司產銷能力分析（單位：萬元） | ． |
| 圖表 30：博世汽車柴油系統股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | ｃ |
| 圖表 31：博世汽車柴油系統股份有限公司運營能力分析（單位：次） | ｎ |
| 圖表 32：博世汽車柴油系統股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 中 |
| 圖表 33：博世汽車柴油系統股份有限公司發展能力分析（單位：%） | 智 |
| 圖表 34：博世汽車柴油系統股份有限公司優劣勢分析 | 林 |
| 圖表 35：德爾福（上海）動力推進系統有限公司產銷能力分析（單位：萬元） | ４ |
| 圖表 36：德爾福（上海）動力推進系統有限公司盈利能力分析（單位：%） | ０ |
| 圖表 37：德爾福（上海）動力推進系統有限公司運營能力分析（單位：次） | ０ |
| 圖表 38：德爾福（上海）動力推進系統有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ６ |
| 圖表 39：德爾福（上海）動力推進系統有限公司發展能力分析（單位：%） | １ |
| 圖表 40：德爾福（上海）動力推進系統有限公司優劣勢分析 | ２ |
| 圖表 41：上海電裝燃油噴射有限公司產銷能力分析（單位：萬元） | ８ |
| 圖表 42：上海電裝燃油噴射有限公司盈利能力分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 43：上海電裝燃油噴射有限公司運營能力分析（單位：次） | ６ |
| 圖表 44：上海電裝燃油噴射有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ８ |
| 圖表 45：上海電裝燃油噴射有限公司發展能力分析（單位：%） | 產 |
| 圖表 46：上海電裝燃油噴射有限公司優劣勢分析 | 業 |
| 圖表 47：康明斯燃油系統（武漢）有限公司產銷能力分析（單位：萬元） | 調 |
| 圖表 48：康明斯燃油系統（武漢）有限公司盈利能力分析（單位：%） | 研 |
| 圖表 49：康明斯燃油系統（武漢）有限公司運營能力分析（單位：次） | 網 |
| 圖表 50：康明斯燃油系統（武漢）有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ｗ |
| 圖表 51：康明斯燃油系統（武漢）有限公司發展能力分析（單位：%） | ｗ |
| 圖表 52：康明斯燃油系統（武漢）有限公司優劣勢分析 | ｗ |
| 圖表 53：成都威特電噴有限責任公司產銷能力分析（單位：萬元） | ． |
| 圖表 54：成都威特電噴有限責任公司盈利能力分析（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 55：成都威特電噴有限責任公司運營能力分析（單位：次） | ｉ |
| 圖表 56：成都威特電噴有限責任公司償債能力分析（單位：%，倍） | ｒ |
| 圖表 57：成都威特電噴有限責任公司發展能力分析（單位：%） | ． |
| 圖表 58：成都威特電噴有限責任公司優劣勢分析 | ｃ |
| 圖表 59：遼寧新風企業集團有限公司產銷能力分析（單位：萬元） | ｎ |
| 圖表 60：遼寧新風企業集團有限公司盈利能力分析（單位：%） | 中 |
| 圖表 61：遼寧新風企業集團有限公司運營能力分析（單位：次） | 智 |
| 圖表 62：遼寧新風企業集團有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 林 |
| 圖表 63：遼寧新風企業集團有限公司發展能力分析（單位：%） | ４ |
| 圖表 64：遼寧新風企業集團有限公司優劣勢分析 | ０ |
| 圖表 65：亞新科南岳（衡陽）有限公司銷售網絡分布圖 | ０ |
| 圖表 66：亞新科南岳（衡陽）有限公司產銷能力分析（單位：萬元） | ６ |
| 圖表 67：亞新科南岳（衡陽）有限公司盈利能力分析（單位：%） | １ |
| 圖表 68：亞新科南岳（衡陽）有限公司運營能力分析（單位：次） | ２ |
| 圖表 69：亞新科南岳（衡陽）有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ８ |
| 圖表 70：亞新科南岳（衡陽）有限公司發展能力分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 71：亞新科南岳（衡陽）有限公司優劣勢分析 | ６ |
| 圖表 72：南京威孚金寧有限公司組織架構圖 | ８ |
| 圖表 73：南京威孚金寧有限公司產銷能力分析（單位：萬元） | 產 |
| 圖表 74：南京威孚金寧有限公司盈利能力分析（單位：%） | 業 |
| 圖表 75：南京威孚金寧有限公司運營能力分析（單位：次） | 調 |
| 圖表 76：南京威孚金寧有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 研 |
| 圖表 77：南京威孚金寧有限公司發展能力分析（單位：%） | 網 |
| 圖表 78：南京威孚金寧有限公司優劣勢分析 | ｗ |
| 圖表 79：聯合汽車電子有限公司產銷能力分析（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 80：聯合汽車電子有限公司盈利能力分析（單位：%） | ｗ |
| 中國の自動車燃料噴射システム業界発展調査と市場見通し予測レポート（2025年-2031年） | |
| 圖表 81：聯合汽車電子有限公司運營能力分析（單位：次） | ． |
| 圖表 82：聯合汽車電子有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | Ｃ |
| 圖表 83：聯合汽車電子有限公司發展能力分析（單位：%） | ｉ |
| 圖表 84：聯合汽車電子有限公司優劣勢分析 | ｒ |
| 圖表 85：北京德爾福萬源發動機管理系統有限公司產銷能力分析（單位：萬元） | ． |
| 圖表 86：北京德爾福萬源發動機管理系統有限公司盈利能力分析（單位：%） | ｃ |
| 圖表 87：北京德爾福萬源發動機管理系統有限公司運營能力分析（單位：次） | ｎ |
| 圖表 88：北京德爾福萬源發動機管理系統有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 中 |
| 圖表 89：北京德爾福萬源發動機管理系統有限公司發展能力分析（單位：%） | 智 |
| 圖表 90：北京德爾福萬源發動機管理系統有限公司優劣勢分析 | 林 |
| 圖表 91：東莞京濱汽車電噴裝置有限公司產銷能力分析（單位：萬元） | ４ |
| 圖表 92：東莞京濱汽車電噴裝置有限公司盈利能力分析（單位：%） | ０ |
| 圖表 93：東莞京濱汽車電噴裝置有限公司運營能力分析（單位：次） | ０ |
| 圖表 94：東莞京濱汽車電噴裝置有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ６ |
| 圖表 95：東莞京濱汽車電噴裝置有限公司發展能力分析（單位：%） | １ |
| 圖表 96：東莞京濱汽車電噴裝置有限公司優劣勢分析 | ２ |
| 圖表 97：大陸汽車電子（長春）有限公司產銷能力分析（單位：萬元） | ８ |
| 圖表 98：大陸汽車電子（長春）有限公司盈利能力分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 99：大陸汽車電子（長春）有限公司運營能力分析（單位：次） | ６ |
| 圖表 100：大陸汽車電子（長春）有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ８ |
| 圖表 101：大陸汽車電子（長春）有限公司發展能力分析（單位：%） | 產 |
| 圖表 102：大陸汽車電子（長春）有限公司優劣勢分析 | 業 |
| 圖表 103：北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司產銷能力分析（單位：萬元） | 調 |
| 圖表 104：北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | 研 |
| 圖表 105：北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司運營能力分析（單位：次） | 網 |
| 圖表 106：北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ｗ |
| 圖表 107：北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司發展能力分析（單位：%） | ｗ |
| 圖表 108：北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司優劣勢分析 | ｗ |
| 圖表 109：常州三菱電機士林電裝品有限公司產銷能力分析（單位：萬元） | ． |
| 圖表 110：常州三菱電機士林電裝品有限公司盈利能力分析（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 111：常州三菱電機士林電裝品有限公司運營能力分析（單位：次） | ｉ |
| 圖表 112：常州三菱電機士林電裝品有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | ｒ |
| 圖表 113：常州三菱電機士林電裝品有限公司發展能力分析（單位：%） | ． |
| 圖表 114：常州三菱電機士林電裝品有限公司優劣勢分析 | ｃ |
| 圖表 115：馬瑞利動力系統（上海）有限公司產銷能力分析（單位：萬元） | ｎ |
| 圖表 116：馬瑞利動力系統（上海）有限公司盈利能力分析（單位：%） | 中 |
| 圖表 117：馬瑞利動力系統（上海）有限公司運營能力分析（單位：次） | 智 |
| 圖表 118：馬瑞利動力系統（上海）有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 林 |
| 圖表 119：馬瑞利動力系統（上海）有限公司發展能力分析（單位：%） | ４ |
| 圖表 120：馬瑞利動力系統（上海）有限公司優劣勢分析 | ０ |
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略……
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