| 相 關 |
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| 游艇是水上休閑娛樂的高端產(chǎn)品，近年來隨著人們生活水平的提高和對個性化生活方式的追求，市場需求呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的趨勢。目前，游艇不僅在設計上更加注重個性化和豪華感，而且在動力系統(tǒng)和安全性能上也有了顯著的改進，如采用更高效的混合動力系統(tǒng)和先進的自動駕駛技術。此外，隨著對環(huán)保意識的提高，游艇制造商也在積極研發(fā)使用可再生能源的動力系統(tǒng)。 | |
| 未來，游艇的發(fā)展將更加側(cè)重于技術創(chuàng)新和環(huán)保性能的提升。一方面，將持續(xù)探索更高效的推進技術和更智能的控制系統(tǒng)，提高游艇的航行性能和舒適度；另一方面，隨著對可持續(xù)性和環(huán)保要求的提高，游艇將更加注重采用環(huán)保材料和設計，減少對環(huán)境的影響，并探索循環(huán)利用的途徑。此外，隨著對個性化和定制化需求的增長，游艇也將更加注重滿足用戶的個性化需求。 | |
第1章 游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 游艇產(chǎn)業(yè)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 游艇的定義及分類 | 調(diào) |
| （1）游艇的定義 | 研 |
| （2）游艇的分類 | 網(wǎng) |
| 1.1.2 游艇產(chǎn)業(yè)的界定 | ｗ |
| （1）游艇設計 | ｗ |
| （2）游艇制造 | ｗ |
| （3）游艇俱樂部 | ． |
| （4）游艇租賃業(yè) | Ｃ |
| （5）游艇關聯(lián)產(chǎn)業(yè) | ｉ |
| 1.1.3 游艇產(chǎn)業(yè)的特點 | ｒ |
| （1）對經(jīng)濟的綜合帶動能力強 | ． |
| （2）直接推動海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 | ｃ |
| （3）促進船舶制造業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整 | ｎ |
| （4）產(chǎn)業(yè)價值效益集中在設計和服務環(huán)節(jié) | 中 |
1.2 中國游艇制造業(yè)統(tǒng)計標準 |
智 |
| 1.2.1 游艇制造業(yè)的統(tǒng)計部門和統(tǒng)計口徑 | 林 |
| 1.2.2 游艇制造業(yè)統(tǒng)計部門對游艇的分類 | ４ |
| 1.2.3 游艇制造業(yè)統(tǒng)計方法 | ０ |
1.3 中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
０ |
| 1.3.1 游艇產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 | ６ |
| （1）主管部門及監(jiān)管體制 | １ |
| 1）主管部門 | ２ |
| 2）其他管理機構(gòu) | ８ |
| 3）監(jiān)管體制 | ６ |
| 4）準入制度 | ６ |
| （2）主要法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策 | ８ |
| 1）主要法規(guī)、規(guī)范及標準 | 產(chǎn) |
| 2）主要產(chǎn)業(yè)政策 | 業(yè) |
| 1.3.2 游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 | 調(diào) |
| （1）國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | 研 |
| （2）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | 網(wǎng) |
| （3）產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | ｗ |
| 1.3.3 游艇產(chǎn)業(yè)貿(mào)易環(huán)境分析 | ｗ |
| （1）產(chǎn)業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| （2）產(chǎn)業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展趨勢 | ． |
第2章 國際游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 |
Ｃ |
2.1 國際游艇市場總體規(guī)模及分布 |
ｉ |
| 2.1.1 國際游艇市場總體規(guī)模 | ｒ |
| 2.1.2 國際主要游艇市場分析 | ． |
| （1）北美洲市場 | ｃ |
| （2）歐洲市場 | ｎ |
| 2.1.3 游艇的國際貿(mào)易統(tǒng)計 | 中 |
2.2 國際游艇制造業(yè)競爭狀況分析 |
智 |
| 2.2.1 國際游艇制造業(yè)的成熟度分析 | 林 |
| 2.2.2 國際游艇制造業(yè)的競爭結(jié)構(gòu)分析 | ４ |
| 2.2.3 國際游艇制造業(yè)的集中度分析 | ０ |
| 2.2.4 國際頂級游艇生產(chǎn)企業(yè)分析 | ０ |
| （1）美國賓士域集團（brunswick） | ６ |
| （2）英國圣汐克（sunseeker） | １ |
| （3）意大利法拉帝集團（ferrettigroup） | ２ |
| （4）意大利阿茲慕（azimut-benetti） | ８ |
| （5）美國杰瑪游艇集團（genmar） | ６ |
2.3 美國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 2.3.1 美國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程 | ８ |
| 2.3.2 美國游艇銷售情況分析 | 產(chǎn) |
| （1）游艇總體銷售情況 | 業(yè) |
| （2）游艇零售情況 | 調(diào) |
| （3）新、舊艇銷售情況 | 研 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.qdlaimaiche.com/1/A3/YouTingShiChangQianJing.html | |
| 2.3.3 美國游艇消費行為分析 | 網(wǎng) |
| （1）游艇的使用數(shù)量及類型 | ｗ |
| （2）成人參與游艇生活的情況 | ｗ |
| 2.3.4 美國游艇進出口分析 | ｗ |
| 2.3.5 美國游艇業(yè)發(fā)展的動力機制 | ． |
| （1）堅實的經(jīng)濟基礎 | Ｃ |
| （2）豐富的水域資源 | ｉ |
| （3）階段的科學技術 | ｒ |
| （4）發(fā)達的銷售網(wǎng)絡 | ． |
| （5）完善的配套設施 | ｃ |
| （6）健全的政策法規(guī) | ｎ |
| 2.3.6 美國游艇業(yè)的發(fā)展對中國的啟示 | 中 |
| （1）加強技術創(chuàng)新 | 智 |
| （2）堅持自主品牌道路 | 林 |
| （3）完善相關的政策法規(guī) | ４ |
| （4）加快配套設施的建設 | ０ |
| （5）豐富銷售渠道和網(wǎng)路 | ０ |
2.4 英國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 2.4.1 英國海上運動情況 | １ |
| 2.4.2 英國游艇產(chǎn)業(yè)年收入分析 | ２ |
| （1）游艇產(chǎn)業(yè)年收入 | ８ |
| （2）游艇產(chǎn)業(yè)年收入?yún)^(qū)域分布 | ６ |
| （3）游艇產(chǎn)業(yè)年收入分類統(tǒng)計 | ６ |
| 2.4.3 英國游艇產(chǎn)業(yè)就業(yè)情況 | ８ |
| 2.4.4 英國游艇產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
2.5 加拿大游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 2.5.1 加拿大游艇產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模 | 調(diào) |
| 2.5.2 加拿大游艇產(chǎn)業(yè)細分市場情況 | 研 |
| （1）游艇銷售 | 網(wǎng) |
| （2）游艇裝配及供應 | ｗ |
| （3）游艇修理 | ｗ |
| （4）游艇碼頭 | ｗ |
第3章 中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 |
． |
3.1 游艇產(chǎn)業(yè)鏈簡述 |
Ｃ |
3.2 中國游艇設計業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 3.2.1 游艇設計的重要性 | ｒ |
| 3.2.2 游艇的設計特點 | ． |
| （1）實用性和時尚型 | ｃ |
| （2）安全性要求高 | ｎ |
| （3）足夠的縱向強度和扭轉(zhuǎn)強度 | 中 |
| （4）經(jīng)濟性 | 智 |
| 3.2.3 中國游艇設計業(yè)的現(xiàn)狀分析 | 林 |
| （1）游艇造型設計無特色，較少有新意 | ４ |
| （2）缺乏專門的游艇設計院所和研究所 | ０ |
| （3）游艇設計人才缺乏 | ０ |
3.3 中國游艇制造業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 3.3.1 2020-2025年中國游艇制造業(yè)產(chǎn)銷分析 | １ |
| （1）2020-2025年游艇制造業(yè)生產(chǎn)分析 | ２ |
| （2）2020-2025年游艇制造業(yè)銷售分析 | ８ |
| 3.3.2 2020-2025年中國游艇制造業(yè)經(jīng)營分析 | ６ |
| （1）游艇制造業(yè)經(jīng)營效益分析 | ６ |
| （2）游艇制造業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| （3）游艇制造業(yè)運營能力分析 | 產(chǎn) |
| （4）游艇制造業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| （5）游艇制造業(yè)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
| 3.3.3 2020-2025年中國游艇進出口分析 | 研 |
| （1）2020-2025年游艇出口分析 | 網(wǎng) |
| （2）2020-2025年游艇進口分析 | ｗ |
| 3.3.4 中國游艇制造業(yè)市場競爭分析 | ｗ |
| （1）游艇制造業(yè)集中度分析 | ｗ |
| （2）游艇制造業(yè)競爭格局分析 | ． |
3.4 中國游艇配套業(yè)發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 3.4.1 中國游艇配套設施分類 | ｉ |
| （1）游艇專用設備 | ｒ |
| （2）舾裝設備和各種系統(tǒng) | ． |
| （3）游艇動力裝置 | ｃ |
| 3.4.2 中國游艇配套業(yè)發(fā)展情況分析 | ｎ |
| 3.4.3 中國游艇配套業(yè)發(fā)展前景預測 | 中 |
3.5 中國游艇銷售方式分析 |
智 |
| 3.5.1 通過中間代理商銷售游艇 | 林 |
| 3.5.2 通過游艇展會銷售游艇 | ４ |
| 3.5.3 用汽車4s模式直銷游艇 | ０ |
| 3.5.4 游艇銷售按揭開啟 | ０ |
3.6 中國游艇消費市場分析 |
６ |
| 3.6.1 中國游艇產(chǎn)業(yè)消費環(huán)境分析 | １ |
| （1）居民人均收入增長情況分析 | ２ |
| （2）居民消費信心分析 | ８ |
| 3.6.2 中國游艇消費者分析 | ６ |
| （1）一線城市高端消費人群分析 | ６ |
| （2）高端人群奢侈品消費的特征 | ８ |
| （3）游艇消費者分析 | 產(chǎn) |
| 3.6.3 中國游艇市場需求分析 | 業(yè) |
| （1）私人游艇市場需求分析 | 調(diào) |
| （2）商務艇市場需求分析 | 研 |
| 3.6.4 目前中國游艇消費存在的問題 | 網(wǎng) |
| （1）文化認知差異 | ｗ |
| （2）游艇法規(guī)不健全 | ｗ |
| （3）游艇使用服務不到位 | ｗ |
| （4）稅收過重 | ． |
| 3.6.5 中國游艇租賃市場分析 | Ｃ |
| （1）游艇租賃市場價格 | ｉ |
| （2）游艇租賃市場需求分析 | ｒ |
| （3）游艇租賃市場發(fā)展的障礙 | ． |
| （4）游艇租賃市場發(fā)展前景預測分析 | ｃ |
| 3.6.6 中國游艇俱樂部發(fā)展分析 | ｎ |
| （1）游艇俱樂部的重要性 | 中 |
| （2）小型游艇俱樂部的出現(xiàn) | 智 |
| （3）游艇俱樂部的創(chuàng)辦條件 | 林 |
| （4）創(chuàng)辦游艇俱樂部的一般程序 | ４ |
| （5）游艇俱樂部的經(jīng)營運作模式分析 | ０ |
| （6）游艇俱樂部的規(guī)模分析 | ０ |
第4章 中國游艇產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展情況分析 |
６ |
4.1 中國游艇產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布情況 |
１ |
4.2 廈門地區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
２ |
| 4.2.1 廈門游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 | ８ |
| （1）自然和人文條件 | ６ |
| （2）交通條件 | ６ |
| （3）游艇工業(yè)基礎 | ８ |
| （4）游艇產(chǎn)業(yè)政策 | 產(chǎn) |
| 4.2.2 廈門游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 | 業(yè) |
| （1）游艇企業(yè)規(guī)模 | 調(diào) |
| （2）游艇產(chǎn)業(yè)企業(yè)類型分布 | 研 |
| （3）游艇產(chǎn)值分析 | 網(wǎng) |
| （4）游艇出口分析 | ｗ |
| （5）游艇企業(yè)投資分析 | ｗ |
| 4.2.3 廈門游艇工業(yè)園區(qū)建設情況 | ｗ |
| 4.2.4 香山國際游艇俱樂部項目建設情況 | ． |
| （1）項目簡介 | Ｃ |
| （2）建設規(guī)劃 | ｉ |
| （3）對廈門游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響分析 | ｒ |
| 4.2.5 廈門游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預測 | ． |
4.3 珠海地區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
| 4.3.1 珠海游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 | ｎ |
| （1）自然和人文條件 | 中 |
| （2）交通條件 | 智 |
| 2025 China Yacht Market Current Status Research and Development Prospect Forecast Analysis Report | |
| （3）游艇工業(yè)基礎 | 林 |
| （4）游艇產(chǎn)業(yè)政策 | ４ |
| 4.3.2 珠海游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析 | ０ |
| 4.3.3 珠海游艇工業(yè)區(qū)發(fā)展情況分析 | ０ |
| （1）珠海游艇工業(yè)區(qū)的位置 | ６ |
| （2）珠海游艇工業(yè)區(qū)的歷史 | １ |
| （3）珠海游艇工業(yè)區(qū)的發(fā)展定位及服務 | ２ |
| （4）珠海游艇工業(yè)區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | ８ |
| （5）珠海游艇工業(yè)區(qū)規(guī)劃 | ６ |
| （6）珠海游艇工業(yè)區(qū)近期發(fā)展計劃 | ６ |
| （7）珠海游艇工業(yè)區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗 | ８ |
| 4.3.4 海南/粵港區(qū)發(fā)展狀況分析 | 產(chǎn) |
| （1）區(qū)位和資源優(yōu)勢 | 業(yè) |
| （2）游艇消費市場 | 調(diào) |
| （3）制造業(yè)及配套行業(yè)基礎 | 研 |
| 4.3.5 珠海游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展機會分析 | 網(wǎng) |
| （1）制造業(yè)、相關配套產(chǎn)業(yè)方面 | ｗ |
| （2）銷售、俱樂部及水上娛樂開發(fā) | ｗ |
| （3）會展業(yè) | ｗ |
4.4 青島地區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 4.4.1 青島游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 | Ｃ |
| （1）自然條件 | ｉ |
| （2）人文地理條件 | ｒ |
| （3）帆船比賽 | ． |
| 4.4.2 青島游艇碼頭建設規(guī)劃分析 | ｃ |
| （1）青島游艇碼頭建設情況 | ｎ |
| （2）青島游艇碼頭的發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
| 4.4.3 青島游艇俱樂部分析 | 智 |
| （1）游艇俱樂部概況 | 林 |
| （2）游艇俱樂部的類型 | ４ |
| 4.4.4 膠州灣游艇的保有量分析 | ０ |
4.5 長三角地區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
| 4.5.1 長三角發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢分析 | ６ |
| （1）經(jīng)濟優(yōu)勢 | １ |
| （2）消費優(yōu)勢 | ２ |
| （3）船舶工業(yè)優(yōu)勢 | ８ |
| （4）水域資源豐富 | ６ |
| （5）金融主導優(yōu)勢 | ６ |
| （6）旅游資源豐富 | ８ |
| 4.5.2 長三角發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的劣勢分析 | 產(chǎn) |
| （1）水污染嚴重 | 業(yè) |
| （2）航道繁忙 | 調(diào) |
| （3）游艇文化缺失 | 研 |
| 4.5.3 長三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 | 網(wǎng) |
| （1）上海游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| （2）浙江游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| （3）江蘇游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 4.5.4 長三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展中遇到的問題 | ． |
| （1）社會認知不足 | Ｃ |
| （2）缺乏統(tǒng)一規(guī)劃 | ｉ |
| （3）配套設施不完善 | ｒ |
| （4）科研人才匱乏 | ． |
| 4.5.5 長三角發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的對策分析 | ｃ |
| （1）發(fā)展思路 | ｎ |
| （2）指導方針 | 中 |
| （3）布局要求 | 智 |
| （4）未來主要任務 | 林 |
第5章 中國游艇產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)分析 |
４ |
5.1 中國重點游艇生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 |
０ |
| 5.1.1 顯利（珠海）造船有限公司 | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | ６ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | １ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ２ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ８ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | ６ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ８ |
| 5.1.2 太陽鳥游艇股份有限公司 | 產(chǎn) |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | 業(yè) |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 研 |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 網(wǎng) |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｗ |
| 5.1.3 江西羅伊爾游艇工業(yè)有限公司 | ． |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | Ｃ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｉ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ｒ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ． |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | ｃ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｎ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 中 |
| 5.1.4 廈門瀚盛游艇有限公司 | 智 |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | 林 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ４ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ０ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ０ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | ６ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | １ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ２ |
| 5.1.5 東莞杰騰造船有限公司 | ８ |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | ６ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ８ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 產(chǎn) |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | 業(yè) |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | 調(diào) |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 研 |
| 5.1.6 平湖東昌游艇制造有限公司 | 網(wǎng) |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | ｗ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ｗ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ． |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | Ｃ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｉ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｒ |
| 5.1.7 上海寶島游艇有限公司 | ． |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | ｃ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 中 |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 智 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | 林 |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ４ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ０ |
| 5.1.8 珠海杰騰造船有限公司 | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | ６ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | １ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ２ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ８ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | ６ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ８ |
| 5.1.9 青島北海洲游船艇有限公司 | 產(chǎn) |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | 業(yè) |
| 2025年中國遊艇市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預測分析報告 | |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 研 |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 網(wǎng) |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｗ |
| 5.1.10 威海弘陽游艇有限公司 | ． |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | Ｃ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｉ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ｒ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ． |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | ｃ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｎ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 中 |
| 5.1.11 漳州神舟造船工業(yè)有限公司 | 智 |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | 林 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ４ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ０ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ０ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | ６ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | １ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ２ |
| 5.1.12 青島寶泉游艇有限公司 | ８ |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | ６ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ８ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 產(chǎn) |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | 業(yè) |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | 調(diào) |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 研 |
| 5.1.13 上海紅雙喜游艇有限公司 | 網(wǎng) |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | ｗ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ｗ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ． |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | Ｃ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｉ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｒ |
| 5.1.14 賓士域游艇制造（珠海）有限公司 | ． |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | ｃ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 中 |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 智 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | 林 |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ４ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ０ |
| 5.1.15 鐸洋游艇（珠海）有限公司 | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | ６ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | １ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ２ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ８ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | ６ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ８ |
| 5.1.16 無錫東方高速艇發(fā)展有限公司 | 產(chǎn) |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | 業(yè) |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 研 |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 網(wǎng) |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｗ |
| 5.1.17 廈門唐榮游艇工業(yè)有限公司 | ． |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | Ｃ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｉ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ｒ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ． |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | ｃ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｎ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 中 |
| 5.1.18 珠海佳航游艇有限公司 | 智 |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | 林 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ４ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ０ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ０ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | ６ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | １ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ２ |
| 5.1.19 青島瀚海游艇有限公司 | ８ |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | ６ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ８ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 產(chǎn) |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | 業(yè) |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | 調(diào) |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 研 |
| 5.1.20 廣州民華游艇制造有限公司 | 網(wǎng) |
| （1）企業(yè)簡介 | ｗ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ｗ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ． |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | Ｃ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｉ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｒ |
| 5.1.21 澳普蘭游艇制造（湖州）有限公司 | ． |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | ｃ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 中 |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 智 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | 林 |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ４ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ０ |
| 5.1.22 大連松遼玻璃鋼船艇有限公司 | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | ６ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | １ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ２ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ８ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | ６ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ８ |
| 5.1.23 寧波市鄞州飛宇游艇部件有限公司 | 產(chǎn) |
| （1）企業(yè)簡介 | 業(yè) |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 研 |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 網(wǎng) |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｗ |
| 5.1.24 漳州毅宏游艇工業(yè)有限公司 | ． |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | Ｃ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｉ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ｒ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ． |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | ｃ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｎ |
| 2025 nián zhōng guó Yóu tǐng shì chǎng xiàn zhuàng diào yán yǔ fā zhǎn qián jǐng yù cè fēn xī bào gào | |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 中 |
| 5.1.25 大慶游艇（深圳）有限公司 | 智 |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | 林 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ４ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ０ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ０ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | ６ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | １ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ２ |
| 5.1.26 浙江澳托美克船業(yè)有限公司 | ８ |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | ６ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ８ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 產(chǎn) |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | 業(yè) |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | 調(diào) |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 研 |
| 5.1.27 無錫海鴻制艇有限公司 | 網(wǎng) |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | ｗ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ｗ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ． |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | Ｃ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｉ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｒ |
| 5.1.28 珠海江華游艇制造有限公司 | ． |
| （1）企業(yè)簡介 | ｃ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 中 |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 智 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | 林 |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ４ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ０ |
| 5.1.29 珠海市海之馬游艇制造廠 | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | ６ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | １ |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ２ |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | ８ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | ６ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ８ |
| 5.1.30 青島迪歐樂游艇有限公司 | 產(chǎn) |
| （1）企業(yè)發(fā)展情況簡介 | 業(yè) |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| （3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 研 |
| （4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡 | 網(wǎng) |
| （5）企業(yè)經(jīng)營狀況swot分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｗ |
5.2 中國重點游艇俱樂部分析 |
． |
| 5.2.1 三亞鴻洲國際游艇會有限公司 | Ｃ |
| （1）公司簡介 | ｉ |
| （2）公司泊位建設 | ｒ |
| （3）公司服務項目 | ． |
| 5.2.2 深圳浪騎游艇會 | ｃ |
| （1）公司簡介 | ｎ |
| （2）公司泊位建設 | 中 |
| （3）公司服務項目 | 智 |
| 5.2.3 深圳大梅沙灣游艇會有限公司 | 林 |
| （1）公司簡介 | ４ |
| （2）公司泊位建設 | ０ |
| （3）公司服務項目 | ０ |
| 5.2.4 深圳灣游艇會有限公司 | ６ |
| （1）公司簡介 | １ |
| （2）公司泊位建設 | ２ |
| （3）公司服務項目 | ８ |
| 5.2.5 廣州南沙游艇會 | ６ |
| （1）公司簡介 | ６ |
| （2）公司泊位建設 | ８ |
| （3）公司服務項目 | 產(chǎn) |
| 5.2.6 廈門五緣灣帆船俱樂部 | 業(yè) |
| （1）公司簡介 | 調(diào) |
| （2）公司泊位建設 | 研 |
| （3）公司服務項目 | 網(wǎng) |
| 5.2.7 廈門中奧游艇俱樂部有限公司 | ｗ |
| （1）公司簡介 | ｗ |
| （2）公司泊位建設 | ｗ |
| （3）公司服務項目 | ． |
| 5.2.8 浙江九龍山將軍游艇俱樂部 | Ｃ |
| （1）公司簡介 | ｉ |
| （2）公司泊位建設 | ｒ |
| （3）公司服務項目 | ． |
| 5.2.9 青島銀海國際游艇俱樂部 | ｃ |
| （1）公司簡介 | ｎ |
| （2）公司泊位建設 | 中 |
| （3）公司服務項目 | 智 |
| 5.2.10 青島利天游艇俱樂部 | 林 |
| （1）公司簡介 | ４ |
| （2）公司泊位建設 | ０ |
| （3）公司服務項目 | ０ |
第6章 [^中^智^林]濟研：中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資分析 |
６ |
6.1 中國游艇產(chǎn)業(yè)投資分析 |
１ |
| 6.1.1 中國游艇產(chǎn)業(yè)投資機會分析 | ２ |
| （1）自然條件優(yōu)越 | ８ |
| （2）消費升級 | ６ |
| （3）政策支持 | ６ |
| （4）配套設施不斷完善 | ８ |
| 6.1.2 中國游艇產(chǎn)業(yè)投資風險分析 | 產(chǎn) |
| （1）宏觀經(jīng)濟周期性波動的風險 | 業(yè) |
| （2）游艇相關配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后的風險 | 調(diào) |
| （3）市場競爭加劇的風險 | 研 |
| （4）產(chǎn)品質(zhì)量風險 | 網(wǎng) |
| （5）人民幣匯率變動的風險 | ｗ |
| （6）其他風險 | ｗ |
| 6.1.3 中國游艇投資動態(tài) | ｗ |
| （1）外企在南沙投資興建四條游艇生產(chǎn)線 | ． |
| （2）吉寶在中山投資興建大型游艇會 | Ｃ |
| （3）上海佳豪投資3000萬造游艇 | ｉ |
| （4）哈爾濱投資30億建游艇產(chǎn)業(yè)基地 | ｒ |
| （5）天津打造北方最大游艇產(chǎn)業(yè)基地 | ． |
6.2 中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 |
ｃ |
| 6.2.1 中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素分析 | ｎ |
| （1）游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 | 中 |
| （2）游艇俱樂部建設 | 智 |
| （3）游艇商務活動發(fā)展 | 林 |
| （4）高端消費升級 | ４ |
| （5）游艇制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移 | ０ |
| 6.2.2 中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙 | ０ |
| （1）游艇檢驗登記難 | ６ |
| （2）游艇駕照不能跨省使用 | １ |
| （3）碼頭建設缺乏規(guī)范性標準 | ２ |
| （4）境外游艇運至國內(nèi)需要交納巨額稅費 | ８ |
| 6.2.3 中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議 | ６ |
| （1）加強政策扶植 | ６ |
| （2）注重中國本土市場培養(yǎng) | ８ |
| 2025年中國のヨット市場現(xiàn)狀調(diào)査と発展見通し予測分析レポート | |
| （3）盡快建立游艇公共碼頭 | 產(chǎn) |
| （4）加強人才培養(yǎng) | 業(yè) |
| （5）開展國際合作 | 調(diào) |
| （6）正確輿論導向 | 研 |
| （7）在部分省份進行開闊性實驗 | 網(wǎng) |
| 6.2.4 中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ｗ |
| （1）游艇產(chǎn)業(yè)市場空間 | ｗ |
| （2）私人游艇發(fā)展前景預測分析 | ｗ |
| （3）商務艇發(fā)展前景預測分析 | ． |
| 圖表目錄 | Ｃ |
| 圖表 1：游艇的分類 | ｉ |
| 圖表 2：游艇產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖 | ｒ |
| 圖表 3：世界各國游艇企業(yè)統(tǒng)計表（單位：歐元） | ． |
| 圖表 4：世界各國游艇產(chǎn)量表 | ｃ |
| 圖表 5：按國家或地區(qū)細分游艇國際貿(mào)易額統(tǒng)計情況（單位：百萬英鎊） | ｎ |
| 圖表 6：按產(chǎn)品/服務細分游艇國際貿(mào)易額統(tǒng)計情況（單位：百萬英鎊） | 中 |
| 圖表 7：美國各種游艇售出數(shù)量 | 智 |
| 圖表 8：美國各種游艇零售額（單位：十億美元） | 林 |
| 圖表 9：美國各種游艇單位成本（單位：美元） | ４ |
| 圖表 10：舷外機艇 | ０ |
| 圖表 11：舷外發(fā)動機 | ０ |
| 圖表 12：游艇拖車 | ６ |
| 圖表 13：舷內(nèi)機——劃水艇 | １ |
| 圖表 14：舷內(nèi)機艇——游艇 | ２ |
| 圖表 15：舷內(nèi)外機艇 | ８ |
| 圖表 16：皮艇 | ６ |
| 圖表 17：劃艇 | ６ |
| 圖表 18：充氣艇 | ８ |
| 圖表 19：水上摩托 | 產(chǎn) |
| 圖表 20：噴水推進艇 | 業(yè) |
| 圖表 21：房船 | 調(diào) |
| 圖表 22：帆船 | 研 |
| 圖表 23：新艇、二手艇總銷量 | 網(wǎng) |
| 圖表 24：2020-2025年正在使用中的游艇的總量（單位：百萬艘）（表） | ｗ |
| 圖表 25：2020-2025年正在使用中的游艇的總量（單位：百萬艘）（圖） | ｗ |
| 圖表 26：2020-2025年正在使用中的游艇的類型（單位：百萬艘）（表） | ｗ |
| 圖表 27：2020-2025年正在使用中的游艇的類型（單位：百萬艘）（圖） | ． |
| 圖表 28：2025年以來美國成人參與游艇生活的比例及人數(shù)（表） | Ｃ |
| 圖表 29：2025年以來美國成人參與游艇生活的比例及人數(shù)（圖） | ｉ |
| 圖表 30：2025年以來英國游艇產(chǎn)業(yè)年收入（單位：十億英鎊） | ｒ |
| 圖表 31：2025年英國游艇產(chǎn)業(yè)年收入?yún)^(qū)域分布 | ． |
| 圖表 32：2025年英國游艇產(chǎn)業(yè)年收入分類統(tǒng)計（單位：百萬英鎊） | ｃ |
| 圖表 33：2025年英國游艇產(chǎn)業(yè)年收入分類統(tǒng)計（單位：百萬英鎊） | ｎ |
| 圖表 34：2025年英國游艇產(chǎn)業(yè)總就業(yè)的區(qū)域分布（單位：人） | 中 |
| 圖表 35：按核心類統(tǒng)計英國游艇產(chǎn)業(yè)總就業(yè)（單位：人） | 智 |
| 圖表 36：按核心類統(tǒng)計英國游艇產(chǎn)業(yè)總就業(yè)（單位：人） | 林 |
| 圖表 37：英國游艇產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) | ４ |
| 圖表 38：英國游艇產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) | ０ |
| 圖表 39：2020-2025年加拿大游艇產(chǎn)業(yè)總體情況 | ０ |
| 圖表 40：游艇產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 | ６ |
| 圖表 41：2020-2025年游艇制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長率走勢（單位：億元，%） | １ |
| 圖表 42：2020-2025年游艇制造業(yè)產(chǎn)成品及增長率走勢圖（單位：億元，%） | ２ |
| 圖表 43：2020-2025年游艇制造業(yè)銷售產(chǎn)值及增長率變化情況（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 44：2020-2025年游艇制造業(yè)銷售收入及增長率變化趨勢圖（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 45：2020-2025年游艇制造業(yè)經(jīng)營效益分析（單位：個，人，萬元，%） | ６ |
| 圖表 46：2020-2025年中國游艇制造業(yè)盈利能力分析（單位：%） | ８ |
| 圖表 47：2020-2025年中國游艇制造業(yè)運營能力分析（單位：次） | 產(chǎn) |
| 圖表 48：2020-2025年中國游艇制造業(yè)償債能力分析（單位：%，倍） | 業(yè) |
| 圖表 49：2020-2025年中國游艇制造業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 50：深圳灣游艇會游艇租賃價格表 | 研 |
| 圖表 51：中國游艇俱樂部數(shù)量及分布情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 52：除京滬外中國主要城市千萬富翁數(shù)量 | ｗ |
| 圖表 53：2025-2031年中國商務艇市場需求預測分析 | ｗ |
http://www.qdlaimaiche.com/1/A3/YouTingShiChangQianJing.html
略……
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