| 相 關(guān) |
|
電動(dòng)車行業(yè)正處于爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，得益于全球?qū)η鍧嵞茉春蜏p少碳排放的共識(shí)。電池技術(shù)的進(jìn)步，如能量密度的提升和充電速度的加快，顯著提高了電動(dòng)車的續(xù)航能力和使用便利性。同時(shí)，政府補(bǔ)貼和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善也促進(jìn)了電動(dòng)車的普及。
未來，電動(dòng)車將更加注重智能化和個(gè)性化。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，電動(dòng)車將集成更多傳感器和智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，電動(dòng)車將能夠?qū)崿F(xiàn)個(gè)性化服務(wù)，如根據(jù)駕駛習(xí)慣優(yōu)化能源管理。此外，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將推動(dòng)電動(dòng)車成為城市交通的重要組成部分，促進(jìn)城市交通的高效和綠色化。
第一章 電動(dòng)車行業(yè)概述
1.1 電動(dòng)車定義及分類
1.1.1 電動(dòng)車定義
1.1.2 電動(dòng)車分類
1.2 電動(dòng)自行車
1.2.1 電動(dòng)自行車定義
1.2.2 電動(dòng)自行車的主要部件
1.2.3 電動(dòng)自行車構(gòu)造特點(diǎn)
1.3 電動(dòng)汽車相關(guān)概述
1.3.1 電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介
1.3.2 電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)
1.3.3 電動(dòng)汽車優(yōu)缺點(diǎn)
1.3.4 純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)
1.3.5 混合動(dòng)力汽車工作方式
1.3.6 燃料電池汽車簡(jiǎn)介
第二章 2020-2025年電動(dòng)車行業(yè)運(yùn)行環(huán)境
2.1 2020-2025年能源利用情況分析
2.1.1 能源安全要求減輕對(duì)石油的依賴
2.1.2 電力供應(yīng)盈余為電動(dòng)車發(fā)展提供保障
2.1.3 以“電”代“油”是能源利用趨勢(shì)
2.2 2020-2025年環(huán)保需求分析
2.2.1 我國(guó)汽車尾氣污染概況
2.2.2 發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求
2.2.3 提高環(huán)保水平需普及電動(dòng)車
2.2.4 電動(dòng)車成為綠色出行首選方式
2.3 2020-2025年城鄉(xiāng)市場(chǎng)環(huán)境分析
2.3.1 我國(guó)個(gè)人交通工具消費(fèi)需求急速增長(zhǎng)
2.3.2 電動(dòng)交通工具適合農(nóng)村消費(fèi)需求
2.3.3 路網(wǎng)建設(shè)有利于電動(dòng)車在農(nóng)村普及
2.3.4 城市交通建設(shè)為電動(dòng)車提供機(jī)會(huì)
第三章 2020-2025年國(guó)際電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展概況
3.1 美國(guó)
3.1.1 美國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速的背景
3.1.2 美國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨的挑戰(zhàn)
3.1.3 美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略和相關(guān)政策
3.1.4 美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)政府政策的進(jìn)一步建議
3.1.5 美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)展望
3.1.6 未來美國(guó)加州電動(dòng)汽車投入使用分析
3.2 歐洲
3.2.1 歐洲各國(guó)加快電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化步伐
3.2.2 歐洲柴油車比混合動(dòng)力車更受歡迎
3.2.3 2020-2025年歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)分析
3.2.4 歐盟成員國(guó)將制定統(tǒng)一的電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略
3.3 英國(guó)
3.3.1 英國(guó)政府斥巨資支持電動(dòng)汽車業(yè)
3.3.2 英國(guó)汽車業(yè)組建電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
3.3.3 英國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)現(xiàn)狀及展望
3.3.4 英國(guó)將啟動(dòng)大規(guī)模電動(dòng)汽車試驗(yàn)
3.4 德國(guó)
3.4.1 德國(guó)掀起電動(dòng)車研發(fā)熱潮
3.4.2 德國(guó)政府大力支持電動(dòng)車研發(fā)
3.4.3 德國(guó)零部件制造商合作研發(fā)混合動(dòng)力車
3.4.4 德國(guó)內(nèi)閣批準(zhǔn)電動(dòng)汽車激勵(lì)政策
3.4.5 德國(guó)有望成為世界領(lǐng)先的電動(dòng)車市場(chǎng)
3.4.6 德國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)需求及銷售前景
3.4.7 德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃探析
3.5 日本
3.5.1 日本電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線日趨清晰
3.5.2 日本多舉措開啟電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)革命
3.5.3 日本電動(dòng)車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
3.5.4 日本將努力降低電動(dòng)汽車成本
3.5.5 日本汽車行業(yè)欲樹立世界電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)
3.6 其他國(guó)家
3.6.1 意大利
3.6.2 加拿大
3.6.3 法國(guó)
3.6.4 印度
3.6.5 墨西哥
第四章 2020-2025年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展情況分析
4.1 2020-2025年電動(dòng)車行業(yè)整體發(fā)展綜述
4.1.1 中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)概況
4.1.2 中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.3 中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)布局
4.2 2020-2025年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)剖析
4.2.1 2025年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)運(yùn)行分析
4.2.2 2025年我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)大事記盤點(diǎn)
4.2.3 2025年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展分析
4.2.4 2025年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
4.3 2020-2025年電動(dòng)車技術(shù)創(chuàng)新概況
4.3.1 電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展
4.3.2 電動(dòng)車電控技術(shù)的進(jìn)展
4.3.3 電池與充電技術(shù)成就
4.3.4 能量回收以及智能化技術(shù)
4.3.5 增程式電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)取得突破
4.3.6 我國(guó)研制成功世界首臺(tái)無磁阻電動(dòng)車
4.4 2020-2025年電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.4.1 中國(guó)積極參與全球電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
4.4.2 2025年中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析
4.4.3 2025年中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
4.4.4 現(xiàn)階段我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析
4.4.5 電動(dòng)車企業(yè)在全國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)策略
4.4.6 電動(dòng)車行業(yè)新產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略
4.5 電動(dòng)車行業(yè)存在的問題及對(duì)策
4.5.1 電動(dòng)行業(yè)發(fā)展束縛及建議
4.5.2 電動(dòng)車行業(yè)現(xiàn)存問題及改善對(duì)策
4.5.3 加快電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施
4.5.4 中國(guó)應(yīng)自主研發(fā)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)體系促進(jìn)行業(yè)發(fā)展
第五章 2020-2025年輕型電動(dòng)車行業(yè)分析
5.1 2020-2025年中國(guó)輕型電動(dòng)車的發(fā)展
5.1.1 輕型電動(dòng)車改變國(guó)人出行方式
5.1.2 中國(guó)輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就
5.1.3 國(guó)內(nèi)輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧
5.1.4 中國(guó)成全球輕型電動(dòng)車最大產(chǎn)銷國(guó)
5.1.5 輕型電動(dòng)車成電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)
5.2 2020-2025年輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)供求分析
5.2.1 影響輕型電動(dòng)車市場(chǎng)需求的因素
5.2.2 輕型電動(dòng)車市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)
5.2.3 輕型電動(dòng)車消費(fèi)者購買心理分析
5.2.4 技術(shù)和投資影響輕型電動(dòng)車市場(chǎng)供給
5.3 2020-2025年輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化分析
5.3.1 標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)意義重大
5.3.2 我國(guó)輕型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.3 標(biāo)準(zhǔn)滯后對(duì)輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的影響
5.3.4 輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展對(duì)策
5.4 輕型電動(dòng)車發(fā)展前景
5.4.1 2025年全球輕型電動(dòng)車產(chǎn)銷預(yù)測(cè)分析
5.4.2 中國(guó)發(fā)展輕型電動(dòng)車的戰(zhàn)略意義
5.4.3 輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)帶給社會(huì)經(jīng)濟(jì)重大利好
5.4.4 我國(guó)輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)未來定位
5.4.5 兩座輕型電動(dòng)車未來前景看好
第六章 2020-2025年電動(dòng)自行車行業(yè)分析
6.1 電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展概況
6.1.1 國(guó)外電動(dòng)自行車行業(yè)分析
6.1.2 電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)因
6.1.3 中國(guó)電動(dòng)自行車發(fā)展階段回顧
6.1.4 中國(guó)成世界最大電動(dòng)自行車市場(chǎng)
6.1.5 中國(guó)電動(dòng)自行車國(guó)外市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)出色
6.1.6 “十一五”我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展總況
6.2 2020-2025年我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)分析
6.2.1 2025年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)銷情況分析
……
6.3 電動(dòng)自行車市場(chǎng)運(yùn)作策略
6.3.1 電動(dòng)自行車行市場(chǎng)的價(jià)值鏈分析
6.3.2 電動(dòng)自行車市場(chǎng)開拓藍(lán)海的戰(zhàn)略
6.3.3 電動(dòng)自行車區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展要點(diǎn)
6.3.4 西北電動(dòng)自行車市場(chǎng)開發(fā)的關(guān)鍵
6.3.5 摩托車企業(yè)發(fā)展電動(dòng)自行車的前景及策略
6.4 2020-2025年電動(dòng)自行車出口分析
6.4.1 電動(dòng)自行車開拓國(guó)外市場(chǎng)是必然趨勢(shì)
6.4.2 中國(guó)電動(dòng)自行車企業(yè)的國(guó)際優(yōu)勢(shì)
6.4.3 2025年中國(guó)電動(dòng)自行車出口情況分析
6.4.4 2024-2025年中國(guó)電動(dòng)自行車出口情況分析
6.4.5 電動(dòng)自行車出口注意事項(xiàng)
6.4.6 我國(guó)擴(kuò)大電動(dòng)自行車出口的對(duì)策
6.5.1 電動(dòng)自行車新技術(shù)介紹
6.5.2 解讀電動(dòng)自行車產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)
6.5.3 我國(guó)電動(dòng)自行車技術(shù)發(fā)展探討
6.5.4 電動(dòng)自行車技術(shù)的發(fā)展方向
6.6 電動(dòng)自行車法律法規(guī)及相關(guān)政策
6.6.1 國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車行業(yè)法律和標(biāo)準(zhǔn)
6.6.2 我國(guó)電動(dòng)自行車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的爭(zhēng)議
6.6.3 電動(dòng)自行車相關(guān)法律法規(guī)亟需完善
6.6.4 電動(dòng)自行車的“管”與“禁”
6.6.5 我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
6.7 電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展存在的問題
6.7.1 我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展存在的主要問題
6.7.2 我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的困境
6.7.3 我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)
6.7.4 我國(guó)電動(dòng)自行車同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重
6.8 電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
6.8.1 我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)主要保障措施
6.8.2 我國(guó)積極扶持電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略
6.8.3 電動(dòng)自行車交通安全管理對(duì)策
6.8.4 我國(guó)電動(dòng)自行車業(yè)應(yīng)發(fā)展新營(yíng)銷與渠道模式
6.8.5 電動(dòng)自行車輕型化及鋰電化發(fā)展策略
6.8.6 電動(dòng)自行車應(yīng)實(shí)行第三者責(zé)任險(xiǎn)
6.9 電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景
6.9.1 中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)面臨的形勢(shì)分析
6.9.2 “十五五”我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃探析
6.9.3 中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)展望
6.9.4 電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
6.9.5 我國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)前景看好
2025 edition China Electric Vehicle market special research analysis and development prospects forecast report
第七章 2020-2025年電動(dòng)汽車行業(yè)分析
7.1 2020-2025年國(guó)內(nèi)外新能源汽車發(fā)展情況分析
7.1.1 國(guó)際新能源汽車行業(yè)的發(fā)展情況分析
7.1.2 我國(guó)新能源汽車的發(fā)展情況分析
7.1.3 中國(guó)加緊新能源汽車戰(zhàn)略布局
7.1.4 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策解析
7.1.5 新能源汽車行業(yè)將進(jìn)入良性發(fā)展期
7.1.6 電動(dòng)汽車成新能源汽車主要方向
7.2 2020-2025年電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展概況
7.2.1 各國(guó)紛紛制定電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.2.2 國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展概況
7.2.3 我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展情況分析
7.2.4 我國(guó)電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)推進(jìn)分析
7.2.5 我國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
7.2.6 我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展成就
7.2.7 電動(dòng)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)密集出臺(tái)
7.2.8 中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展形勢(shì)分析
7.3 2020-2025年電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行分析
7.3.1 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行概述
7.3.2 電動(dòng)汽車各種商業(yè)化運(yùn)行模式對(duì)比
7.3.3 電動(dòng)與燃油汽車商業(yè)模式比較分析
7.3.4 政府在電動(dòng)汽車商業(yè)化中的角色
7.3.5 推動(dòng)電動(dòng)汽車商業(yè)化的建議
7.4 2020-2025年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程及難題分析
7.4.1 中外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化程度的比較
7.4.2 各大電動(dòng)汽車品牌加快在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)化
7.4.3 中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化軌道
7.4.4 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)注意的關(guān)鍵問題
7.4.5 制約我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的因素
7.4.6 阻礙電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的瓶頸
7.4.7 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化亟需解決的問題
7.5 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的策略選擇
7.5.1 完善電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)體系的策略
7.5.2 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化路徑
7.5.3 我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化區(qū)位布局思考
7.5.4 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展對(duì)策
7.5.5 我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議
7.5.6 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的路徑選擇
7.5.7 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新思路
7.5.8 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的創(chuàng)新策略
7.6 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展思考
7.6.1 對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車熱潮的思考
7.6.2 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
7.6.3 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展障礙
7.6.4 我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展存在的問題與建議
7.6.5 電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展建議
7.6.6 電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)策
7.7 電動(dòng)汽車發(fā)展前景
7.7.1 電動(dòng)汽車行業(yè)未來的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)
7.7.2 電動(dòng)汽車最終將取代燃油汽車
7.7.3 電動(dòng)汽車發(fā)展前景廣闊
7.7.4 中國(guó)有望成為電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者
7.7.5 我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展機(jī)遇分析
7.7.6 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃
7.7.7 我國(guó)電動(dòng)汽車未來市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析
第八章 2020-2025年純電動(dòng)汽車行業(yè)分析
8.1 2020-2025年純電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展情況分析
8.1.1 純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化概況
8.1.2 我國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)明顯
8.1.3 我國(guó)純電動(dòng)汽車迅速崛起
8.1.4 純電動(dòng)車領(lǐng)銜新能源汽車市場(chǎng)
8.1.5 我國(guó)純電動(dòng)汽車有良好的發(fā)展環(huán)境
8.1.6 我國(guó)將出臺(tái)純電動(dòng)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
8.2 純電動(dòng)客車
8.2.1 我國(guó)純電動(dòng)客車市場(chǎng)規(guī)模分析
8.2.2 我國(guó)純電動(dòng)客車核心技術(shù)達(dá)國(guó)際一流水平
8.2.3 我國(guó)城市交通適合發(fā)展純電動(dòng)公交車
8.2.4 中大青山純電動(dòng)客車技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破
8.2.5 純電動(dòng)客車推廣的制約因素
8.2.6 城市公交電動(dòng)客車的開發(fā)策略
8.2.7 純電動(dòng)客車前景看好
8.3 2020-2025年純電動(dòng)車技術(shù)研究情況分析
8.3.1 純電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)
8.3.2 國(guó)際純電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展成果
8.3.3 我國(guó)純電動(dòng)汽車技術(shù)取得重大進(jìn)展
8.4 純電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的制約因素及建議
8.4.1 純電動(dòng)汽車商業(yè)化存在難題
8.4.2 純電動(dòng)車商業(yè)化運(yùn)作還需政策鼓勵(lì)
8.4.3 純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化需解決的關(guān)鍵問題
8.4.4 微型純電動(dòng)車亟需制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范
8.4.5 發(fā)展純電動(dòng)轎車產(chǎn)業(yè)需腳踏實(shí)地
8.4.6 促進(jìn)我國(guó)純電動(dòng)汽車快速發(fā)展的建議
8.5 純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
8.5.1 純電動(dòng)汽車是未來汽車發(fā)展的重點(diǎn)方向
8.5.2 純電動(dòng)車自身優(yōu)勢(shì)與面臨的挑戰(zhàn)
8.5.3 純電動(dòng)與混合動(dòng)力爭(zhēng)奪新能源汽車市場(chǎng)
8.5.4 中國(guó)應(yīng)優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)汽車
8.5.5 中國(guó)純電動(dòng)汽車發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第九章 2020-2025年混合動(dòng)力電動(dòng)車行業(yè)分析
9.1 2020-2025年國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車發(fā)展概況
9.1.1 混合動(dòng)力汽車國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展綜述
9.1.2 日本混合動(dòng)力車研發(fā)率先步入鋰離子時(shí)代
9.1.3 2025年日本混合動(dòng)力車市場(chǎng)發(fā)展情況分析
……
9.1.5 中國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)車成新能源汽車發(fā)展重點(diǎn)
9.1.6 “十五五”我國(guó)致力于混合動(dòng)力電動(dòng)車發(fā)展
9.2 2020-2025年可外接充電式混合動(dòng)力汽車綜況
9.2.1 可外接充電式混合動(dòng)力汽車（phev）概述
9.2.2 可外接充電式混合動(dòng)力汽車發(fā)展情況分析
9.2.3 可外接充電式混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用及發(fā)展
9.2.4 可外接充電式混合動(dòng)力汽車的技術(shù)難點(diǎn)
9.2.5 全球可外接充電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)展望
9.3 2020-2025年混合動(dòng)力汽車技術(shù)發(fā)展分析
9.3.1 混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)分析
9.3.2 我國(guó)混合動(dòng)力汽車技術(shù)水平與國(guó)外的差距
9.3.3 中國(guó)需自主開發(fā)混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵技術(shù)
9.3.4 混合動(dòng)力汽車電池均衡技術(shù)
9.3.5 uaes混合動(dòng)力技術(shù)開發(fā)成就
9.4 混合動(dòng)力汽車行業(yè)問題及對(duì)策
9.4.1 混合動(dòng)力車自身缺點(diǎn)分析
9.4.2 我國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)車補(bǔ)貼機(jī)制缺失
9.4.3 國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)亟待解決的問題
9.4.4 我國(guó)混合動(dòng)力車發(fā)展面臨的問題與對(duì)對(duì)策
9.4.5 我國(guó)混合動(dòng)力汽車業(yè)自主品牌發(fā)展策略
9.4.6 混合動(dòng)力汽車價(jià)格定位分析
9.5 混合動(dòng)力車發(fā)展前景
2025版中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
9.5.1 混合動(dòng)力車最具現(xiàn)實(shí)可行性
9.5.2 油價(jià)波影響混合動(dòng)力汽車前途
9.5.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車發(fā)展前景展望
第十章 2020-2025年燃料電池汽車行業(yè)分析
10.1 2020-2025年國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展情況分析
10.1.1 國(guó)際氫燃料電池車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況
10.1.2 世界各國(guó)燃料電池汽車的扶持政策
10.1.3 全球汽車企業(yè)目標(biāo)鎖定燃料電池汽車
10.1.4 全球汽車制造商燃料電池車新產(chǎn)品規(guī)劃
10.1.5 中國(guó)燃料電池車行業(yè)尚處于發(fā)展初期
10.2 2020-2025年燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)
10.2.1 燃料電池汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)
10.2.2 日本成功研發(fā)新型燃料電池助燃料電池車普及
10.2.3 福特燃料電動(dòng)車ecoboost節(jié)能技術(shù)
10.2.4 漢高燃料電池車振動(dòng)和噪聲研究獲突破
10.2.5 奔馳新款燃料電池車核心技術(shù)剖析
10.3 2020-2025年燃料電池車商業(yè)化與產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀
10.3.1 世界燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程分析
10.3.2 世界燃料電池汽車示范運(yùn)行分析
10.3.3 我國(guó)燃料電池商業(yè)化進(jìn)程分析
10.3.4 燃料電池汽車商業(yè)化需解決的關(guān)鍵問題
10.3.5 燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)將推動(dòng)其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程
10.3.6 國(guó)內(nèi)外氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化展望
10.4 燃料電池汽車發(fā)展相關(guān)問題
10.4.1 開發(fā)燃料電池汽車應(yīng)考慮的問題
10.4.2 燃料電池規(guī)?；拿媾R的主要問題
10.4.3 燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸
10.4.4 燃料電池汽車推廣的制約因素與對(duì)策
10.4.5 推動(dòng)我國(guó)燃料電池汽車發(fā)展的建議
10.5 燃料電池汽車發(fā)展前景
10.5.1 2025年全球燃料電池車發(fā)展預(yù)測(cè)分析
10.5.2 我國(guó)氫燃料電池車前景預(yù)測(cè)分析
10.5.3 燃料電池汽車的應(yīng)用展望
10.5.4 燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第十一章 2020-2025年江蘇電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
11.1 2020-2025年江蘇電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展綜述
11.1.1 江蘇電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)形成五大聚集地
11.1.2 江蘇電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
11.1.3 2025年江蘇電動(dòng)車下鄉(xiāng)情況分析
11.1.4 2025年江蘇特種電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)園落戶宿遷
11.1.5 江蘇經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為電動(dòng)車發(fā)展提供機(jī)遇
11.2 錫山
11.2.1 錫山成為全國(guó)最大電動(dòng)自行車基地
11.2.2 錫山電動(dòng)自行車市場(chǎng)觀察
11.2.3 錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)升級(jí)正當(dāng)時(shí)
11.2.4 錫山電動(dòng)自行車面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
11.2.5 錫山政府助推電動(dòng)車生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)型發(fā)展
11.2.6 錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略探析
11.2.7 錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃
11.3 南京
11.3.1 南京電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展概況
11.3.2 南京電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)分析
11.3.3 六合區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)分析
11.3.4 下關(guān)區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)特點(diǎn)
11.3.5 溧水電動(dòng)車消費(fèi)特征
11.3.6 高淳電動(dòng)車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
11.4 蘇州
11.4.1 蘇州地區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)概況
11.4.2 蘇州市區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)特點(diǎn)
11.4.3 蘇州鋰電電動(dòng)車出口情況分析
11.4.4 吳江電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
11.4.5 昆山電動(dòng)車市場(chǎng)銷售分析
11.4.6 常熟電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展成熟
11.4.7 張家港電動(dòng)車市場(chǎng)銷售特點(diǎn)
第十二章 2020-2025年浙江電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
12.1 2020-2025年浙江電動(dòng)車行業(yè)綜合發(fā)展情況分析
12.1.1 浙江電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛
12.1.2 浙江電動(dòng)車行業(yè)應(yīng)對(duì)新形勢(shì)的策略
12.1.3 浙江電動(dòng)自行車行業(yè)取得良好發(fā)展
12.2 金華
12.2.1 金華電動(dòng)車行業(yè)走在前列
12.2.2 金華電動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)兩大強(qiáng)勢(shì)品牌
12.2.3 金華電動(dòng)車三責(zé)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)困境獲突破
12.2.4 金華電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)取得較好成效
12.2.5 金華電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境及對(duì)策
12.2.6 金華電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)深入農(nóng)場(chǎng)市場(chǎng)
12.3 臺(tái)州
12.3.1 臺(tái)州成為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新基地
12.3.2 臺(tái)州電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
12.3.3 臺(tái)州電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
12.4 寧波
12.4.1 寧波電動(dòng)車市場(chǎng)概述
12.4.2 寧波市區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)空間巨大
12.4.3 慈溪電動(dòng)車市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先
12.4.4 余姚電動(dòng)車發(fā)展有待提速
12.4.5 寧海電動(dòng)車市場(chǎng)本地品牌占優(yōu)勢(shì)
12.4.6 象山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
12.4.7 寧波主要電動(dòng)車品牌分析
12.5 杭州
12.5.1 杭州電動(dòng)車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展
12.5.2 杭州市區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)逐步成熟
12.5.3 臨安電動(dòng)車市場(chǎng)整體秩序良好
12.5.4 富陽電動(dòng)車市場(chǎng)喜憂參半
12.5.5 桐廬電動(dòng)車市場(chǎng)秩序亟需改善
12.5.6 建德電動(dòng)車即將迎來春天
12.5.7 淳安電動(dòng)車發(fā)展受到限制
12.5.8 杭州市主要電動(dòng)車品牌分析
12.6 紹興
12.6.1 紹興地區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈
12.6.2 紹興市區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)火爆
12.6.3 紹興縣電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速
12.6.4 上虞電動(dòng)車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
12.6.5 嵊州電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展受阻
12.6.6 新昌電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢
12.6.7 諸暨電動(dòng)車前景可期
12.6.8 紹興主要電動(dòng)車品牌分析
第十三章 2020-2025年其他地區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)分析
13.1 天津
13.1.1 天津電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)
13.1.2 天津成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車重要生產(chǎn)基地
13.1.3 天津電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成就與困境
13.1.4 2025年天津電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)淺析
13.1.5 2025年天津鋰電電動(dòng)車產(chǎn)銷簡(jiǎn)況
13.1.6 2025年天津開展電動(dòng)車以舊換新活動(dòng)
13.1.7 2024-2025年天津電動(dòng)車交易市場(chǎng)分析
13.2 山東
2025 bǎn zhōngguó Diàn dòng chē shìchǎng zhuāntí yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qiántú yùcè bàogào
13.2.1 山東省電動(dòng)車各區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展概述
13.2.2 山東電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)基地與知名品牌
13.2.3 山東低速電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀
13.2.4 臨沂電動(dòng)車市場(chǎng)全面解析
13.2.5 沂南縣電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起
13.2.6 山東電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展存在的矛盾
13.2.7 山東電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖
13.3 廣東
13.3.1 廣東電動(dòng)車市場(chǎng)劃分及特點(diǎn)
13.3.2 廣東電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展模式
13.3.3 廣東電動(dòng)車市場(chǎng)主要生產(chǎn)廠家
13.3.4 廣東電動(dòng)車企業(yè)發(fā)展策略分析
13.3.5 廣東省出臺(tái)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
13.3.6 廣東電動(dòng)車發(fā)展展望
13.3.7 “十五五”期間東莞將重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)車
13.4 河南
13.4.1 河南將電動(dòng)車管理納入法制軌道
13.4.2 河南電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨形勢(shì)
13.4.3 河南吸引眾多電動(dòng)車企業(yè)遷入
13.4.4 許昌電動(dòng)車市場(chǎng)呼喚領(lǐng)軍人物
13.4.5 鄭州地區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)分析
13.4.6 河南電動(dòng)車企業(yè)組建聯(lián)盟謀求新超越
13.4.7 河南電動(dòng)車發(fā)展的主要措施
13.4.8 河南電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃探析
第十四章 2020-2025年電動(dòng)車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
14.1 比亞迪汽車有限公司
14.1.1 公司概況
14.1.2 比亞迪雙模電動(dòng)車介紹
14.1.3 比亞迪電動(dòng)車市場(chǎng)推廣尚存隱憂
14.1.4 比亞迪電動(dòng)汽車試水海外市場(chǎng)
14.1.5 比亞迪聯(lián)合德國(guó)戴姆勒共同開發(fā)電動(dòng)汽車
14.1.6 比亞迪聯(lián)手赫茲首推純電動(dòng)車租賃業(yè)務(wù)
14.1.7 比亞迪應(yīng)調(diào)整電動(dòng)車發(fā)展戰(zhàn)略
14.2 江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司
14.2.1 公司概況
14.2.2 新日電動(dòng)車立志做行業(yè)整合者
14.2.3 新日電動(dòng)車電池核心技術(shù)取得突破
14.3 江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司
14.3.1 公司概況
14.3.2 雅迪電動(dòng)車發(fā)展態(tài)勢(shì)良好
14.3.3 雅迪多層次塑造優(yōu)秀品牌
14.3.4 雅迪掀起產(chǎn)品革命風(fēng)潮
14.3.5 雅迪電動(dòng)車行業(yè)品牌營(yíng)銷分析
14.3.6 雅迪完善全國(guó)戰(zhàn)略布局
14.3.7 未來雅迪電動(dòng)車發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)
14.4 山東比德文動(dòng)力科技有限公司
14.4.1 公司概況
14.4.2 比德文引領(lǐng)電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)展方向
14.4.3 比德文電動(dòng)車品牌營(yíng)銷情況分析
14.5 綠源電動(dòng)車有限公司
14.5.1 公司概況
14.5.2 2025年綠源電動(dòng)車發(fā)展態(tài)勢(shì)喜人
14.5.3 2024-2025年綠源電動(dòng)車采用營(yíng)銷新模式
14.5.4 綠源緊抓電動(dòng)車產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量
14.5.5 綠源電動(dòng)車發(fā)展亟需突破的瓶頸
14.5.6 綠源電動(dòng)車市場(chǎng)營(yíng)銷新策略
14.5.7 綠源創(chuàng)新客戶服務(wù)模式
14.6 青島澳柯瑪電動(dòng)科技有限公司
14.6.1 公司概況
14.6.2 澳柯瑪努力打造國(guó)內(nèi)電動(dòng)車第一品牌
14.6.3 澳柯瑪在電動(dòng)車市場(chǎng)的突圍策略分析
14.6.4 澳柯瑪電動(dòng)車技術(shù)驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略分析
第十五章 2020-2025年電動(dòng)車相關(guān)行業(yè)分析
15.1 車用電池
15.1.1 動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵
15.1.2 汽車用鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速成長(zhǎng)期
15.1.3 動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸及對(duì)策
15.1.4 鋰電池應(yīng)用前景預(yù)測(cè)
15.1.5 2025年鋰電池在電動(dòng)車領(lǐng)域份額預(yù)測(cè)分析
15.1.6 鎂電池在電動(dòng)汽車領(lǐng)域應(yīng)用前景看好
15.2 電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
15.2.1 充電站網(wǎng)絡(luò)成電動(dòng)汽車發(fā)展瓶頸
15.2.2 國(guó)家電網(wǎng)公司率先布局電動(dòng)車充電站建設(shè)
15.2.3 無錫建成國(guó)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)
15.2.4 南方電網(wǎng)第一批電動(dòng)車充電站在深圳啟用
15.2.5 國(guó)家電網(wǎng)擬斥資建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施
15.3 電動(dòng)車維修市場(chǎng)
15.3.1 我國(guó)電動(dòng)車維修養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)現(xiàn)狀
15.3.2 電動(dòng)車維修連鎖經(jīng)營(yíng)模式分析
15.3.3 電動(dòng)車維修保養(yǎng)市場(chǎng)迎來發(fā)展機(jī)遇
第十六章 中智:林:－電動(dòng)車行業(yè)投資及發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析
16.1 2020-2025年電動(dòng)車行業(yè)投資項(xiàng)目與動(dòng)態(tài)
16.1.1 福特公司將追加4.5億美元投資研發(fā)電動(dòng)車
16.1.2 日產(chǎn)將投資4.2億英鎊制造leaf電動(dòng)車
16.1.3 2024年末新疆首個(gè)電動(dòng)車科技園落成
16.1.4 2024年末上海永久福建電動(dòng)車基地落戶海滄
16.1.5 末10億新能源電動(dòng)車項(xiàng)目落戶海陵
16.1.6 2025年初南陽縱橫電動(dòng)車在豫西南地區(qū)建成投產(chǎn)
16.1.7 2025年初東北首條太陽能電動(dòng)車示范生產(chǎn)線投產(chǎn)
16.1.8 2025年林海集團(tuán)百萬輛電動(dòng)車項(xiàng)目奠基
16.1.9 2025年新能源電動(dòng)車項(xiàng)目落戶汝南
16.2 電動(dòng)車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
16.2.1 電動(dòng)自行車投資機(jī)會(huì)與策略
16.2.2 電動(dòng)自行車投資風(fēng)險(xiǎn)分析
16.2.3 純電動(dòng)車市場(chǎng)成投資熱點(diǎn)
16.2.4 投資電動(dòng)汽車行業(yè)應(yīng)考慮的問題
16.3 電動(dòng)車行業(yè)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)
16.3.1 電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)極具發(fā)展前途
16.3.2 電動(dòng)車在中國(guó)的發(fā)展條件和應(yīng)用前景
16.3.3 我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)未來展望
16.4 我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
16.4.1 我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)將出現(xiàn)高位震蕩
16.4.2 2025-2031年中國(guó)電動(dòng)車預(yù)測(cè)分析
16.4.3 未來我國(guó)電動(dòng)車銷量預(yù)測(cè)分析
圖表目錄
圖表 純電動(dòng)汽車主要?jiǎng)恿M成部分
圖表 純電動(dòng)汽車動(dòng)力原理
圖表 串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車主要?jiǎng)恿M成部分
圖表 串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力原理
圖表 并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車主要?jiǎng)恿M成部分
圖表 并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力原理
圖表 混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車主要?jiǎng)恿M成部分
圖表 混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力原理
圖表 燃料電池汽車主要?jiǎng)恿M成部分
圖表 燃料電池汽車動(dòng)力原理
圖表 近年我國(guó)機(jī)動(dòng)化的個(gè)人交通工具統(tǒng)計(jì)
2025年版中國(guó)の電気自動(dòng)車市場(chǎng)特集研究分析と発展見通し予測(cè)レポート
圖表 中國(guó)人口、家庭以及每百戶交通工具情況分析
圖表 2025年歐洲主要市場(chǎng)電動(dòng)汽車銷量和市場(chǎng)份額
圖表 2025年歐洲電動(dòng)車銷量超過100輛的市場(chǎng)
圖表 2025年歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額最高的前十大市場(chǎng)
圖表 2020-2025年中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)銷變化
圖表 2025年中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)銷月度變化
圖表 2025年中國(guó)電動(dòng)車區(qū)域板塊產(chǎn)量分布
圖表 2025年中國(guó)電動(dòng)車區(qū)域市場(chǎng)銷量比重
圖表 2025年中國(guó)電動(dòng)車四級(jí)渠道銷量比重分布
圖表 電動(dòng)車年銷量及增長(zhǎng)率
圖表 產(chǎn)品成本曲線
圖表 短途航空業(yè)戰(zhàn)略圖
圖表 區(qū)域市場(chǎng)操作思路
圖表 帕累托排序圖
圖表 多樣化成本占總成本的百分比
圖表 國(guó)內(nèi)20個(gè)主要城市對(duì)輕型電動(dòng)車的態(tài)度及當(dāng)時(shí)的保有量
圖表 “十一五”期末自行車及電動(dòng)自行車行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表 “十一五”期末我國(guó)自行車、電動(dòng)自行車生產(chǎn)和出口統(tǒng)計(jì)
圖表 “十一五”與“十五”時(shí)期自行車及電動(dòng)自行車國(guó)家監(jiān)督抽查結(jié)果比較表
圖表 2025年荷蘭從中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)自行車總數(shù)量
圖表 “十五五”期間電動(dòng)自行車行業(yè)重大技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)
圖表 燃油汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
圖表 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)圖
圖表 波特的鉆石體系模型
圖表 四面體模型
圖表 受政府影響的需求條件帶來模型的變化結(jié)果
圖表 各城市智力密集因子得分排序
圖表 各城市開發(fā)性技術(shù)條件因子得分排序
圖表 各城市汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)誘發(fā)的集聚因子得分排序
圖表 各城市現(xiàn)有電動(dòng)汽車基礎(chǔ)因子得分排序
圖表 各城市基礎(chǔ)設(shè)施因子得分排序
圖表 各城市政策因子得分排序
圖表 各城市經(jīng)濟(jì)體制因子得分排序
圖表 各城市生活、生產(chǎn)與社會(huì)文化環(huán)境因子得分排序
圖表 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市因子判定模型
圖表 各備選城市綜合得分表
圖表 電動(dòng)車電池在材料或生產(chǎn)率方面預(yù)計(jì)將會(huì)出現(xiàn)的突破
圖表 電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)車輛性能比較
圖表 新能源汽車的發(fā)展方向
圖表 電動(dòng)汽車技術(shù)重點(diǎn)和優(yōu)先發(fā)展事項(xiàng)
圖表 我國(guó)純電動(dòng)客車市場(chǎng)用途
圖表 純電動(dòng)客車市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)的影響因素
圖表 純電動(dòng)汽車相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的成本變化
圖表 純電動(dòng)汽車與燃料電池汽車的比較
圖表 推動(dòng)純電動(dòng)汽車發(fā)展的因素
圖表 傳統(tǒng)汽車、混合動(dòng)力及phev對(duì)比
圖表 傳統(tǒng)汽車、混合動(dòng)力與phev時(shí)間和費(fèi)用對(duì)比
圖表 電阻放電均衡電路結(jié)構(gòu)圖
圖表 均衡電路硬件結(jié)構(gòu)框圖
圖表 uaes混合動(dòng)力汽車項(xiàng)目開發(fā)歷程
圖表 思域新混合動(dòng)力車各項(xiàng)參數(shù)
圖表 別克君越混合動(dòng)力車各項(xiàng)參數(shù)
圖表 燃料電池汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車的成本變化趨勢(shì)
圖表 歐盟燃料電池商業(yè)化模式
圖表 2025年燃料電池汽車在歐洲的應(yīng)用展望
圖表 主要汽車廠商對(duì)燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程的判斷
圖表 寧波電動(dòng)車市場(chǎng)主要代理商及品牌
圖表 紹興主要電動(dòng)車代理商及品牌
圖表 2025-2031年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析
http://www.qdlaimaiche.com/1/07/DianDongCheHangYeFenXiBaoGao.html
省略………
| 相 關(guān) |
|
熱點(diǎn)：一萬元左右的四輪電動(dòng)車、電動(dòng)車圖片、適合女士開的電動(dòng)車汽車、電動(dòng)車消費(fèi)熱潮加速中國(guó)轉(zhuǎn)型、豐田2.8萬小可愛、電動(dòng)車十大名牌排名及價(jià)格、6萬內(nèi)最好純電動(dòng)汽車、電動(dòng)車需要駕駛證嗎、冬季電動(dòng)車充電4大忌
訂購《2025版中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，編號(hào)：1397071
請(qǐng)撥打：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
Email：KF@Cir.cn 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 了解“訂購流程”
請(qǐng)撥打：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
Email：KF@Cir.cn 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 了解“訂購流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號(hào)