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（最新）中國(guó)造船行業(yè)現(xiàn)狀全面調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：7360元

　　造船業(yè)受到全球經(jīng)濟(jì)周期、貿(mào)易政策和海事技術(shù)進(jìn)步的多重影響。近年來(lái)，國(guó)際海事組織（IMO）的環(huán)保法規(guī)，如限硫令和溫室氣體減排目標(biāo)，推動(dòng)了船舶設(shè)計(jì)和建造的創(chuàng)新，以滿足更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，自動(dòng)化和數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用提高了造船效率，降低了成本。然而，供應(yīng)鏈中斷和勞動(dòng)力成本上升仍然是行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

　　未來(lái)，造船業(yè)將更加聚焦于可持續(xù)性和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。隨著海運(yùn)業(yè)對(duì)零排放船舶的需求增加，造船業(yè)將加快研發(fā)新能源動(dòng)力系統(tǒng)，如液化天然氣（LNG）、氫燃料和電力推進(jìn)。同時(shí)，數(shù)字化造船將更加普遍，通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行船舶設(shè)計(jì)和培訓(xùn)，以及通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)船舶的遠(yuǎn)程監(jiān)控和預(yù)測(cè)性維護(hù)。此外，造船業(yè)將探索模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，以提高生產(chǎn)靈活性和降低定制成本。

　　《中國(guó)造船市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告（2025-2031年）》系統(tǒng)分析了造船行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、需求動(dòng)態(tài)及價(jià)格趨勢(shì)，并深入探討了造船產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的變化與發(fā)展。報(bào)告詳細(xì)解讀了造船行業(yè)現(xiàn)狀，科學(xué)預(yù)測(cè)了未來(lái)市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)對(duì)造船細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行了全面評(píng)估，重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)先企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、市場(chǎng)集中度及品牌影響力。結(jié)合造船技術(shù)現(xiàn)狀與未來(lái)方向，報(bào)告揭示了造船行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)，為投資者、研究機(jī)構(gòu)及政府決策層提供了制定戰(zhàn)略的重要依據(jù)。

第一章 2025年世界船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

　　1.1 2025-2031年世界船舶制造業(yè)發(fā)展分析

　　　　1.1.1 2025年世界船舶制造業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　1.1.2 2025年世界船舶市場(chǎng)發(fā)展概述

　　　　1.1.3 2025年世界船舶制造業(yè)發(fā)展情況

　　　　1.1.4 2025-2031年世界新造船市場(chǎng)分析

　　　　1.1.5 2025-2031年世界二手船成統(tǒng)計(jì)分析

　　　　1.1.6 2025-2031年世界拆船市場(chǎng)情況分析

　　　　1.1.7 2025年全球船舶訂單活躍鋼價(jià)上漲支撐造價(jià)

　　1.2 2025年及未來(lái)幾年世界船舶工業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　　　1.2.1 2025年世界船舶市場(chǎng)走向判斷

　　　　1.2.2 2025年世界新造船形勢(shì)展望

　　　　1.2.3 2025-2031年世界新船需求預(yù)測(cè)分析

　　　　1.2.4 2025年以前全球船舶市場(chǎng)相關(guān)要素分析及預(yù)測(cè)

　　1.3 “標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)”沖擊船舶工業(yè)格局

　　　　1.3.1 標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)是新的貿(mào)易壁壘

　　　　1.3.2 GBS領(lǐng)軍國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)全面提升

　　　　1.3.3 中國(guó)船舶工業(yè)急需適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)

　　　　1.3.4 標(biāo)準(zhǔn)制定也需“中國(guó)聲音”

第二章 世界主要國(guó)家和地區(qū)船舶工業(yè)概況

　　2.1 韓國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展情況

　　　　2.1.1 韓國(guó)造船業(yè)出招應(yīng)對(duì)中國(guó)挑戰(zhàn)

　　　　2.1.2 韓國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　2.1.3 2025年韓國(guó)船企接單總量分析

　　　　2.1.4 2025年韓國(guó)造船業(yè)發(fā)展情況

　　　　2.1.5 2025年韓國(guó)船舶擁有量分析

全文：http://www.qdlaimaiche.com/0/82/ZaoChuanShiChangXuQiuFenXiYuFaZh.html

　　　　2.1.6 2025年韓國(guó)船企產(chǎn)能擴(kuò)充分析

　　　　2.1.7 2025年韓國(guó)船企接單情況預(yù)測(cè)分析

　　　　2.1.8 韓國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)投資動(dòng)向簡(jiǎn)析

　　　　2.1.9 韓國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　2.2 日本船舶工業(yè)發(fā)展情況

　　　　2.2.1 2025年日本造船巨頭擴(kuò)大產(chǎn)能分析

　　　　2.2.2 2025年日本新造船舶融資分析

　　　　2.2.3 2025年日本JFE和IH商議合并造船業(yè)務(wù)

　　　　2.2.4 2025年日本船企接單情況分析

　　　　2.2.5 日本船舶配套業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　2.2.6 日本船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　2.3 歐洲船舶工業(yè)發(fā)展情況

　　　　2.3.1 歐洲船舶配套業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　2.3.2 歐洲造船訂單紛紛轉(zhuǎn)向中國(guó)

　　　　2.3.3 2025年歐洲船配企業(yè)投資情況

　　　　2.3.4 歐洲船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　2.3.5 土耳其制定2025年新造船目標(biāo)

　　2.4 俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展情況

　　　　2.4.1 俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　2.4.2 俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展前景

　　　　2.4.3 中國(guó)與俄羅斯在船舶領(lǐng)域的合作潛力

　　2.5 其他國(guó)家和地區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展情況

　　　　2.5.1 馬來(lái)西亞推動(dòng)船舶工業(yè)發(fā)展

　　　　2.5.2 巴西鼓勵(lì)造船業(yè)發(fā)展新舉措

　　　　2.5.3 烏克蘭船舶工業(yè)概況

　　　　2.5.4 中東歐地區(qū)船舶工業(yè)概況

第三章 2025年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展分析

　　3.1 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展概況

　　　　3.1.1 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展回顧

　　　　3.1.2 船舶工業(yè)發(fā)展面臨新形勢(shì)和船市走勢(shì)

　　　　3.1.3 中國(guó)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成

　　　　3.1.5 中國(guó)船舶工業(yè)步入景氣周期

　　3.2 2025年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展分析

　　　　3.2.2 2025年中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要特點(diǎn)

　　　　3.2.3 2025年中國(guó)船舶工業(yè)格局

　　　　3.2.4 2025年中國(guó)船舶需求結(jié)構(gòu)變化分析

　　　　3.2.5 2025年船舶行業(yè)再創(chuàng)中國(guó)企業(yè)新紀(jì)錄

　　　　3.2.6 2025年特案免稅登記吸引中資船舶回歸

　　　　3.2.7 2025年中國(guó)船舶工業(yè)十大新聞

　　3.3 2025年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展情況

　　　　3.3.1 2025年中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

　　　　3.3.3 2025年船配產(chǎn)品進(jìn)口增長(zhǎng)強(qiáng)勁

　　　　3.3.2 2025年船舶工業(yè)發(fā)展目標(biāo)

　　　　3.3.4 2025年通部擬出臺(tái)船舶易管理措施

　　3.4 中國(guó)船舶建造的特點(diǎn)

　　　　3.4.1 中國(guó)船舶建造大型化批量化特點(diǎn)凸顯

　　　　3.4.2 中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)船舶日趨大型化

　　　　3.4.3 中國(guó)船舶工業(yè)三大主流船型占主導(dǎo)地位

　　　　3.4.4 中國(guó)自主開(kāi)發(fā)主流船型將實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化品牌化

　　3.5 中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展概況

　　　　3.5.1 中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展歷程

　　　　3.5.2 中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　3.5.3 船舶配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模將快速擴(kuò)張

　　　　3.5.4 2025年武漢打造中部最大船舶配套工業(yè)園

　　　　3.5.5 2025年山東船舶配套業(yè)發(fā)展目標(biāo)

　　　　3.5.6 中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題

　　　　3.5.7 中國(guó)船舶配套業(yè)的發(fā)展建議

　　3.6 中國(guó)修船業(yè)發(fā)展概況

　　　　3.6.1 中國(guó)修船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

China Shipbuilding market status research and development trend analysis report (2025-2031)

　　　　3.6.2 中國(guó)修船布局應(yīng)著力填補(bǔ)空白點(diǎn)

　　　　3.6.3 2025年中國(guó)修船實(shí)現(xiàn)新跨越

　　　　3.6.4 國(guó)內(nèi)修船市場(chǎng)需求分析

　　　　3.6.5 中國(guó)修船業(yè)發(fā)展的對(duì)策分析

　　　　3.6.6 中國(guó)修船市場(chǎng)前景展望

　　3.7 中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展概況

　　　　3.7.1 中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　3.7.2 2025年中國(guó)拆船總量分析

　　　　3.7.3 2025年綠色拆船風(fēng)中國(guó)拆船業(yè)迎來(lái)新轉(zhuǎn)機(jī)

　　　　3.7.4 未來(lái)中國(guó)拆船業(yè)的發(fā)展建議

　　　　3.7.5 中國(guó)拆船業(yè)的未來(lái)分析

第四章 2025年中國(guó)船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　4.1 中國(guó)船舶制造行業(yè)發(fā)展分析

　　　　4.1.1 2025-2031年中國(guó)船舶制造行業(yè)整體分析

　　　　4.1.2 2025-2031年中國(guó)船舶制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)

　　　　4.1.3 2025-2031年中國(guó)船舶制造行業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)計(jì)

　　　　4.1.4 2025-2031年中國(guó)船舶制造行業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)情況

　　4.2 2025-2031年中國(guó)船舶行業(yè)子行業(yè)發(fā)展概況

　　　　4.2.1 2025-2031年金屬船舶制造行業(yè)發(fā)展概況

　　　　4.2.2 2025-2031年非金屬船舶制造行業(yè)發(fā)展概況

　　　　4.2.3 2025-2031年娛樂(lè)船和運(yùn)動(dòng)船的建造和修理行業(yè)發(fā)展概況

　　　　4.2.4 2025-2031年船用配套設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展概況

　　　　4.2.5 2025-2031年船舶修理及拆船行業(yè)發(fā)展概況

　　　　4.2.6 2025-2031年航標(biāo)器材及其他浮動(dòng)裝置的制造行業(yè)發(fā)展概況

　　4.3 2025年中國(guó)船舶制造行業(yè)盈利能力分析

　　　　4.3.1 2025-2031年船舶制造行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)分析

　　　　4.3.2 2025-2031年船舶制造行業(yè)銷售毛利率分析

　　　　4.3.3 2025-2031年船舶制造行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析

　　　　4.3.4 2025-2031年船舶制造行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析

　　4.4 2025年中國(guó)船舶制造行業(yè)償債能力分析

　　4.5 2025-2031年船舶制造行業(yè)資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)能力分析

　　　　4.5.1 2025-2031年船舶制造行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

　　　　4.5.2 2025-2031年船舶制造行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析

　　　　4.5.3 2025-2031年船舶制造行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

　　4.6 2025年中國(guó)船舶制造行業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　4.6.1 2025-2031年中國(guó)船舶制造行業(yè)銷售增長(zhǎng)率

　　　　4.6.2 2025-2031年中國(guó)船舶制造行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)率

　　　　4.6.3 2025-2031年中國(guó)船舶制造行業(yè)資產(chǎn)增長(zhǎng)率

　　4.7 2025年中國(guó)船舶制造行業(yè)集中度分析

　　　　4.7.1 船舶制造行業(yè)地區(qū)集中度分析

　　　　4.7.2 船舶制造行業(yè)企業(yè)集中度分析

　　4.8 2025-2031年中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶生產(chǎn)供給分析

　　　　4.8.1 2025-2031年中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶生產(chǎn)供給情況

　　　　4.8.2 2025-2031年中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶區(qū)域供給集中度分析

　　　　4.8.3 2025-2031年主要省市省民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

　　4.9 2025-2031年中國(guó)船舶進(jìn)出口分析

　　　　4.9.1 2025年中國(guó)船舶進(jìn)出口總體分析

　　　　4.9.2 2025-2031年船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體分產(chǎn)品進(jìn)口總體分析

　　　　4.9.3 2025-2031年船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體分產(chǎn)品出口分析

　　　　4.9.4 2025年中國(guó)部分船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體產(chǎn)品重點(diǎn)省市進(jìn)出口分析

　　　　4.9.5 2025年主要國(guó)家部分船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體產(chǎn)品的進(jìn)出口分析

第五章 2025年中國(guó)船舶制造行業(yè)規(guī)模分析

　　5.1 2025年船舶制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債狀況分析

　　　　5.1.1 2025-2031年船舶制造行業(yè)總資產(chǎn)狀況分析

　　　　5.1.2 2025-2031年船舶制造行業(yè)應(yīng)收賬款分析

　　　　5.1.3 2025-2031年船舶制造行業(yè)固定資產(chǎn)狀況分析

　　　　5.1.4 2025-2031年船舶制造行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)分析

　　　　5.1.5 2025-2031年船舶制造行業(yè)負(fù)債狀況分析

　　5.2 2025年船舶制造行業(yè)銷售及利潤(rùn)分析

中國(guó)造船市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告（2025-2031年）

　　　　5.2.1 2025-2031年中國(guó)船舶制造行業(yè)銷售收入分析

　　　　5.2.2 2025-2031年中國(guó)船舶制造行業(yè)產(chǎn)品銷售稅統(tǒng)計(jì)

　　　　5.2.2 2025-2031年中國(guó)船舶制造行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)情況

　　　　5.2.4 2025-2031年中國(guó)船舶制造行業(yè)虧損情況

　　5.3 2025年中國(guó)船舶制造行業(yè)成本費(fèi)用分析

　　　　5.3.1 2025-2031年中國(guó)船舶制造行業(yè)產(chǎn)品銷售成本情況

　　　　5.3.2 2025-2031年中國(guó)船舶制造行業(yè)產(chǎn)品銷售費(fèi)用情況

　　　　5.3.3 2025-2031年中國(guó)船舶制造行業(yè)管理費(fèi)用統(tǒng)計(jì)

　　　　5.3.4 2025-2031年中國(guó)船舶制造行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)

第六章 集裝箱船市場(chǎng)分析

　　6.1 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)概況

　　　　6.1.1 2025年全球集裝箱船市場(chǎng)分析

　　　　6.1.2 2025年全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)形勢(shì)分析

　　　　6.1.3 2025-2031年全球班輪運(yùn)力情況

　　　　6.1.4 2025年集裝箱租船市場(chǎng)冷清中開(kāi)場(chǎng)

　　　　6.1.5 2025年歐亞線集裝箱運(yùn)輸成長(zhǎng)趨緩

　　　　6.1.6 2025年全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力分析

　　　　6.1.7 2025年全球首條電子標(biāo)簽集裝箱航線誕生

　　6.2 2020-2025年大集裝箱船公司運(yùn)力擴(kuò)張情況分析

　　　　6.2.1 巨型船舶訂單井噴

　　　　6.2.2 承運(yùn)商巨頭們的市場(chǎng)份額依然處于高水平

　　　　6.2.3 地中海航運(yùn)緊逼馬士基

　　　　6.2.4 巨型船舶備受航運(yùn)巨頭們的追捧

　　　　6.2.5 押寶有風(fēng)險(xiǎn)，建船需謹(jǐn)慎

　　6.3 中國(guó)集裝箱船市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　　　6.3.1 2025年中國(guó)港口集裝箱吞吐量

　　　　6.3.2 珠江水系集裝箱運(yùn)量情況

　　　　6.3.3 2025年中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

　　　　6.3.4 2025-2031年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　　　6.3.5 2025年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)評(píng)述

　　　　6.3.6 2025年中國(guó)集裝箱出口市場(chǎng)貨量穩(wěn)定

　　　　6.3.7 2025-2031年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

　　6.4 超大型集裝箱船市場(chǎng)分析

　　　　6.4.1 全球超大型集裝箱船市場(chǎng)分析

　　　　6.4.2 中國(guó)研發(fā)成功標(biāo)箱超大型集裝箱船

　　　　6.4.3 全球最大集裝箱船在寧波產(chǎn)生

　　6.5 集裝箱船舶超大型化分析

　　　　6.5.1 集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述

　　　　6.5.2 集裝箱船舶大型化的規(guī)模分析

　　6.6 中國(guó)集裝箱船未來(lái)增長(zhǎng)趨勢(shì)

　　　　6.6.1 中國(guó)港口集裝箱吞吐量將持續(xù)增長(zhǎng)

　　　　6.6.2 中國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸區(qū)域空間演變趨勢(shì)

　　　　6.6.3 中國(guó)集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)將維持強(qiáng)勁增長(zhǎng)

　　6.7 集裝箱船發(fā)展趨勢(shì)

　　　　6.7.1 東亞集裝箱港口市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

　　　　6.7.2 2025年國(guó)際集裝箱航運(yùn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)展望

　　　　6.7.3 “十四五”中國(guó)港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)分析

　　　　6.7.4 未來(lái)數(shù)年集裝箱船租賃市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

　　　　6.7.5 中國(guó)集裝箱船舶制造前景預(yù)測(cè)

　　　　6.7.6 未來(lái)集裝箱班輪運(yùn)輸發(fā)展展望

　　6.8 新形勢(shì)下集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)分析及應(yīng)對(duì)策略

　　　　6.8.1 世界集裝箱船隊(duì)分析

　　　　6.8.2 集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存

　　　　6.8.3 集裝箱班輪公司未來(lái)的經(jīng)營(yíng)策略

第七章 干散貨船市場(chǎng)

　　7.1 國(guó)際干散貨船運(yùn)力概況

　　　　7.1.1 全球散貨船市場(chǎng)分析

　　　　7.1.2 2025年國(guó)際干散貨市場(chǎng)回顧

　　　　7.1.3 2025-2031年全球干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析

zhōngguó zào chuán shìchǎng xiànzhuàng diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào （2025-2031 nián）

　　　　7.1.4 2025年全球干散貨運(yùn)力供應(yīng)分析

　　　　7.1.5 2025年FFA市場(chǎng)影響分析

　　7.2 中國(guó)干散貨船舶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析

　　　　7.2.1 2025年中國(guó)新接船舶訂單中散貨船成異?；钴S

　　　　7.2.2 2025年中國(guó)沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析

　　　　7.2.3 2025-2031年中國(guó)沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)

　　　　7.2.4 干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀

　　　　7.2.5 干散貨船舶經(jīng)營(yíng)面臨的主要問(wèn)題

　　　　7.2.6 干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的發(fā)展對(duì)策

　　7.3 世界干散貨運(yùn)輸發(fā)展前景

第八章 油輪市場(chǎng)

　　8.1 2025-2031年國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析

　　　　8.1.1 2025年國(guó)際油輪運(yùn)價(jià)與油價(jià)背道而馳

　　　　8.1.2 2025年國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)需求情況

　　　　8.1.3 2025-2031年世界油船市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

　　　　8.1.4 油輪運(yùn)輸市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

　　　　8.1.5 全球油輪未來(lái)需求情況預(yù)測(cè)分析

　　　　8.2.1 2025-2031年中國(guó)油輪制造業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　　　8.2.1 2025年中國(guó)加速打造超級(jí)油輪

　　　　8.2.2 2025年中海發(fā)展簽下油輪大單

　　　　8.2.3 招商局集團(tuán)逾2億美元訂購(gòu)超級(jí)油輪

　　　　8.2.4 中國(guó)長(zhǎng)航簽訂30萬(wàn)噸VLCC油輪建造合同

　　　　8.2.5 長(zhǎng)航油運(yùn)2.4億美元購(gòu)置油輪

　　　　8.2.6 2025年長(zhǎng)興島造超大型油輪

　　　　8.2.7 2025-2031年中遠(yuǎn)將逐步增加油輪運(yùn)力

　　8.3 2025-2031年中國(guó)石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況

　　　　8.3.1 2025年中國(guó)石油運(yùn)輸形勢(shì)分析

　　　　8.3.2 2025-2031年中國(guó)石油水運(yùn)需求分析

第九章 客船及旅游船市場(chǎng)

　　9.1 2025年全球客船市場(chǎng)分析

　　　　9.1.1 客船船隊(duì)現(xiàn)狀

　　　　9.1.2 客船建造市場(chǎng)

　　　　9.1.3 客船拆解市場(chǎng)

　　　　9.1.4 主要建造國(guó)家及船廠

　　9.2 2025年全球豪華旅游船市場(chǎng)分析

　　　　9.2.2 世界豪華旅游船船隊(duì)現(xiàn)狀

　　　　9.2.3 世界豪華旅游船公司

　　　　9.2.4 世界豪華旅游船建造市場(chǎng)

　　　　9.2.5 世界豪華旅游船發(fā)展趨勢(shì)

　　9.3 中國(guó)旅游市場(chǎng)形勢(shì)看好

　　　　9.3.1 2025年旅游總收入情況

　　　　9.3.2 2025年我國(guó)旅游業(yè)總收入預(yù)測(cè)分析

　　9.4 中國(guó)旅游船制造概況

　　　　9.4.1 福建發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)情況分析

　　　　9.4.2 珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　9.4.3 豪華游艇開(kāi)始誘惑尋常百姓

　　　　9.4.4 中國(guó)游艇業(yè)跨入國(guó)際市場(chǎng)

第十章 中國(guó)船舶行業(yè)上下游運(yùn)行分析

　　10.1 2025-2031年世界航運(yùn)市場(chǎng)分析

　　　　10.1.1 2025年國(guó)際航動(dòng)市場(chǎng)概況

　　　　10.1.2 2025年世界航運(yùn)市場(chǎng)展望

　　10.2 2025-2031年中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)分析

　　　　10.2.1 2025年航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行回顧

　　　　10.2.2 2025年中國(guó)水運(yùn)形勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　　　10.2.3 2025年中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)門檻提高

　　　　10.2.4 未來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)特點(diǎn)

　　10.3 2025-2031年船舶用鋼分析

　　　　10.3.1 2025-2031年中國(guó)鋼產(chǎn)量分析

　　　　10.3.2 2025-2031年中國(guó)鋼鐵價(jià)格情況

中國(guó)造船市場(chǎng)の現(xiàn)狀調(diào)査と発展傾向分析レポート（2025-2031年）

　　　　10.3.3 2025-2031年船用鋼材需求量情況

　　　　10.3.4 中國(guó)造船用鋼發(fā)展趨勢(shì)及特點(diǎn)

　　　　10.3.5 2025年船舶訂單支撐我國(guó)船舶用鋼將繼續(xù)高增長(zhǎng)

　　　　10.3.6 2025年我國(guó)船板需求及價(jià)格預(yù)測(cè)分析

　　　　10.3.7 2025年亞洲地區(qū)船板市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析

第十一章 中-智-林 2025-2031年船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況分析

　　11.1 全球船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　11.1.1 2025年世界船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析

　　　　11.1.2 2025年世界船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　　　11.1.3 2025年全球船舶分產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)概況

　　　　11.1.4 高附加值船舶及工程裝備的世界競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　11.2 中日韓造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析

　　　　11.2.1 中日韓造船競(jìng)爭(zhēng)因素分析

　　　　11.2.2 中日韓造船業(yè)新格局

　　　　11.2.3 中日韓建造船舶的復(fù)雜度對(duì)比

　　　　11.2.4 韓國(guó)現(xiàn)代重工與上海外高橋兩大造船企業(yè)比較

　　　　11.2.5 中日韓競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵

　　　　11.2.6 增強(qiáng)我國(guó)造船競(jìng)爭(zhēng)力的措施

　　11.3 中國(guó)船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　11.3.1 中國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)體系

　　　　11.3.2 中國(guó)船舶工業(yè)創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)

　　11.4 2025年中國(guó)船舶工業(yè)技術(shù)發(fā)展情況

　　　　11.4.1 世界造船技術(shù)發(fā)展動(dòng)向綜述

　　　　11.4.2 中國(guó)造船技術(shù)取得重大突破國(guó)內(nèi)最大集裝箱船在滬出塢

　　　　11.4.3 中國(guó)大型油船系列優(yōu)化取得突破

　　　　11.4.4 高附加值船舶高技術(shù)成分對(duì)比

　　11.5 增強(qiáng)我國(guó)船舶業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　11.5.1 2025年中國(guó)船舶工業(yè)存在的主要問(wèn)題

　　　　11.5.2 2025-2031年中國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　　　11.5.3 政策措施

　　http://www.qdlaimaiche.com/0/82/ZaoChuanShiChangXuQiuFenXiYuFaZh.html

　　略……

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