| 通用航空涵蓋了除商業航班和軍用飛行之外的所有飛行活動，包括私人飛行、商務包機、航空攝影、空中救援等。近年來，無人機技術的興起和城市空中交通概念的提出，為通用航空帶來了新的增長點。政策環境的改善和基礎設施的投資也促進了通用航空市場的發展。 | |
| 通用航空行業未來將見證電動化、自動化和共享經濟的深度融合。電動垂直起降（eVTOL）飛機和無人駕駛飛行器（UAVs）的研發將改變通用航空的面貌，提供更環保、更靈活的空中運輸解決方案。同時，數字化平臺將促進通用航空服務的預訂和管理，提高運營效率。 | |
| 《2025-2031年中國通用航空行業現狀深度調研與發展趨勢分析報告》系統分析了我國通用航空行業的市場規模、市場需求及價格動態，深入探討了通用航空產業鏈結構與發展特點。報告對通用航空細分市場進行了詳細剖析，基于科學數據預測了市場前景及未來發展趨勢，同時聚焦通用航空重點企業，評估了品牌影響力、市場競爭力及行業集中度變化。通過專業分析與客觀洞察，報告為投資者、產業鏈相關企業及政府決策部門提供了重要參考，是把握通用航空行業發展動向、優化戰略布局的權威工具。 | |
第一章 中國通用航空業發展綜述 |
產 |
1.1 通用航空業的相關概述 |
業 |
| 1.1.1 通用航空的概念 | 調 |
| 1.1.2 通用飛機的分類 | 研 |
| 1.1.3 通用航空的應用范圍 | 網 |
| 1.1.4 通用航空的基本特征 | ｗ |
| 1.1.5 通用航空的效益分析 | ｗ |
| 1.1.6 通航對農村經濟的影響 | ｗ |
| 1.1.7 通航對國民經濟的貢獻 | ． |
1.2 通用航空業的政策環境 |
Ｃ |
| 1.2.1 通用航空業的管理體制 | ｉ |
| 1.2.2 通用航空業的主要政策 | ｒ |
| 1.2.3 通用航空業的發展規劃 | ． |
1.3 通用航空業的法律環境 |
ｃ |
| 1.3.1 中國通用航空立法現狀 | ｎ |
| ?。?）立法及產業政策現狀 | 中 |
| （2）存在的問題及其分析 | 智 |
| 1）法律體系方面存在的問題 | 林 |
| 2）宏觀調控制度存在的問題 | ４ |
| 3）市場運營制度存在的問題 | ０ |
| 4）服務保障制度存在的問題 | ０ |
| 1.3.2 美國通用航空法律環境 | ６ |
| （1）制定國家層面產業規劃 | １ |
| ?。?）加大財政稅收支持力度 | ２ |
| ?。?）出臺產業政策促進法 | ８ |
| （4）空域與安全監管政策得當 | ６ |
| ?。?）行業協會發揮巨大作用 | ６ |
| 1.3.3 歐洲通用航空法律環境 | ８ |
| ?。?）放松通用航空的市場管制 | 產 |
| ?。?）保障通航進入機場的權利 | 業 |
| ?。?）空管和歐洲單一天空計劃 | 調 |
| ?。?）通用航空業安全監管適當 | 研 |
| 1.3.4 其它國家通航法律環境 | 網 |
| ?。?）巴西國家通航法律環境 | ｗ |
| ?。?）阿根廷國家通航法律環境 | ｗ |
| 1.3.5 完善中國通航環境的措施 | ｗ |
| ?。?）完善產業發展法律體系 | ． |
| ?。?）完善宏觀調控法律環境 | Ｃ |
| ?。?）完善市場運營法律環境 | ｉ |
| ?。?）完善保障服務法律環境 | ｒ |
1.4 通用航空業的發展綜述 |
． |
| 1.4.1 通用航空的發展歷程分析 | ｃ |
| 詳^情：http://www.qdlaimaiche.com/0/67/TongYongHangKongFaZhanQuShiYuCe.html | |
| 1.4.2 通用航空的發展階段分析 | ｎ |
| 1.4.3 通航發展的制約因素分析 | 中 |
| 1.4.4 通用航空飛行的審批流程 | 智 |
| 1.4.5 通用航空的技術經濟特征 | 林 |
| 1.4.6 通用航空企業的組織形式 | ４ |
第二章 通用航空業的產業鏈分析 |
０ |
2.1 飛機制造市場分析 |
０ |
| 2.1.1 固定翼飛機制造 | ６ |
| 2.1.2 直升機制造分析 | １ |
| 2.1.3 零部件制造分析 | ２ |
| 2.1.4 主要生產企業分析 | ８ |
2.2 通用機場建設情況分析 |
６ |
| 2.2.1 通用機場數量分析 | ６ |
| 2.2.2 運輸機場建設規劃 | ８ |
| 2.2.3 通用機場建設需求 | 產 |
| 2.2.4 通用機場規模預測分析 | 業 |
2.3 飛機維修市場分析 |
調 |
| 2.3.1 維修市場發展概況 | 研 |
| ?。?）維修市場發展規模 | 網 |
| ?。?）維修市場發展特點 | ｗ |
| （3）維修市場集群效應 | ｗ |
| ?。?）維修市場服務方式 | ｗ |
| 2.3.2 維修單位發展概況 | ． |
| （1）維修單位增長情況 | Ｃ |
| ?。?）維修單位分布情況 | ｉ |
| ?。?）維修能力對比分析 | ｒ |
| 2.3.3 維修市場規模預測分析 | ． |
| （1）全球市場規模預測分析 | ｃ |
| ?。?）國內市場規模預測分析 | ｎ |
2.4 其它市場發展分析 |
中 |
| 2.4.1 執照培訓市場分析 | 智 |
| ?。?）執照培訓的市場現狀 | 林 |
| ?。?）通用航空的人才現狀 | ４ |
| ?。?）培訓機構的新動向 | ０ |
| 2.4.2 飛機租賃市場分析 | ０ |
| （1）飛機租賃的交易特點 | ６ |
| ?。?）飛機租賃的市場規模 | １ |
| （3）飛機租賃的主要企業 | ２ |
| ?。?）飛機租賃的市場份額 | ８ |
| ?。?）飛機租賃的運營模式 | ６ |
| （6）飛機租賃面臨的問題 | ６ |
| ?。?）飛機租賃的發展策略 | ８ |
| 2.4.3 空管系統建設情況 | 產 |
| ?。?）空管系統的投資規模 | 業 |
| （2）空中交管的主要任務 | 調 |
| ?。?）空管領域的主要企業 | 研 |
第三章 全球通用航空業發展分析 |
網 |
3.1 全球通用飛機交付情況分析 |
ｗ |
| 3.1.1 全球通用航空發展概況分析 | ｗ |
| ?。?）全球通用航空機隊規模分析 | ｗ |
| ?。?）全球通用航空業務結構分析 | ． |
| 3.1.2 全球通用飛機交付量和成交金額 | Ｃ |
| ?。?）全球各類通用飛機交付量 | ｉ |
| 2017年全球通用航空飛機交付量（交付所在地區）分布情況（單位：%） | ｒ |
| ?。?）全球各類通用飛機成交金額 | ． |
| （3）全球直升機交付量和成交金額 | ｃ |
| 3.1.3 全球各類通用飛機交付量區域構成 | ｎ |
| ?。?）活塞飛機交付量區域構成 | 中 |
| ?。?）渦槳飛機交付量區域構成 | 智 |
| （3）商務飛機交付量區域構成 | 林 |
3.2 美國通用航空業發展狀況分析 |
４ |
| 3.2.1 美國通用航空發展概況分析 | ０ |
| ?。?）美國支柱產業變遷歷程分析 | ０ |
| ?。?）美國通用航空發展歷程分析 | ６ |
| ?。?）美國通用航空的產業鏈分析 | １ |
| ?。?）美國通用航空產業特點分析 | ２ |
| 3.2.2 美國通用航空發展規模分析 | ８ |
| ?。?）美國通用航空企業數量 | ６ |
| ?。?）美國通用飛機擁有者構成 | ６ |
| （3）美國通用航空作業比例分析 | ８ |
| 3.2.3 美國通用飛機交付量及成交金額 | 產 |
| （1）美國各類通用飛機交付量 | 業 |
| ?。?）美國各類通用飛機成交金額 | 調 |
| ?。?）美國分季度通用飛機交付量 | 研 |
| 3.2.4 美國通用飛機出口情況分析 | 網 |
| ?。?）美國通用飛機出口量及出口額 | ｗ |
| ?。?）美國各類通用飛機出口量 | ｗ |
3.3 其它國家通用航空業發展分析 |
ｗ |
| 3.3.1 澳大利亞通用航空業發展分析 | ． |
| ?。?）澳大利亞通用航空產業特點 | Ｃ |
| ?。?）澳大利亞通用航空發展歷程 | ｉ |
| ?。?）政府對通用航空的扶持政策 | ｒ |
| 3.3.2 新西蘭通用航空業發展分析 | ． |
| ?。?）新西蘭通用航空的發展現狀 | ｃ |
| ?。?）新西蘭航空產業的發展歷程 | ｎ |
| （3）新西蘭航空產業的發展預測分析 | 中 |
| 3.3.3 加拿大通用航空業發展分析 | 智 |
| （1）加拿大通用航空的產業特點 | 林 |
| （2）加拿大通用航空的發展歷程 | ４ |
| 3.3.4 巴西通用航空業發展分析 | ０ |
| In-depth Current Status Research and Development Trend Analysis Report of China General Aviation Industry from 2025 to 2031 | |
| ?。?）巴西通用航空的產業特點 | ０ |
| ?。?）巴西通用航空的發展歷程 | ６ |
| 3.3.5 歐洲通用航空業發展分析 | １ |
| （1）歐洲通用航空制造市場份額 | ２ |
| （2）英國通用航空業的發展情況分析 | ８ |
| 3.3.6 標桿國家通用航空業經驗借鑒 | ６ |
3.4 全球通用航空競爭格局分析 |
６ |
| 3.4.1 全球通用飛機制造商競爭分析 | ８ |
| ?。?）全球活塞飛機制造商競爭分析 | 產 |
| ?。?）全球渦槳飛機制造商競爭分析 | 業 |
| ?。?）全球商務飛機制造商競爭分析 | 調 |
| （4）全球民用直升機競爭格局分析 | 研 |
| 3.4.2 全球主要通用飛機制造商 | 網 |
| （1）西銳飛機設計制造公司 | ｗ |
| （2）加拿大龐巴迪宇航集團 | ｗ |
| ?。?）美國灣流宇航公司 | ｗ |
| ?。?）美國賽斯納飛機公司 | ． |
| ?。?）美國豪客比奇飛機公司 | Ｃ |
| ?。?）法國達索飛機制造公司 | ｉ |
| ?。?）貝爾直升機德事隆公司 | ｒ |
| ?。?）歐洲直升機股份有限公司 | ． |
| （9）奧地利鉆石飛機制造公司 | ｃ |
| ?。?0）日蝕飛機公司 | ｎ |
第四章 中國通用航空業發展分析 |
中 |
4.1 通用航空業發展水平分析 |
智 |
| 4.1.1 在冊通用航空器數量分析 | 林 |
| 4.1.2 通用航空飛機作業量分析 | ４ |
| 4.1.3 與通航發達國家比較分析 | ０ |
| 4.1.4 通用航空按用途分類結構 | ０ |
| 4.1.5 民用直升機發展狀況分析 | ６ |
| 4.1.6 通航運營企業的區域分布 | １ |
| 4.1.7 通航專業技術人員需求分析 | ２ |
4.2 通用航空產業鏈典型企業分析 |
８ |
| 4.2.1 通用航空業競爭格局分析 | ６ |
| 4.2.2 通用飛機制造企業及產品 | ６ |
| 4.2.3 中航通用的發展狀況分析 | ８ |
| （1）中航通用的資產概況 | 產 |
| ?。?）中航通用的發展戰略 | 業 |
| ?。?）公司全球化產業布局 | 調 |
| ?。?）中航通用產品研制情況分析 | 研 |
| ?。?）中航通用的產業鏈布局 | 網 |
| 4.2.4 中航直升機發展狀況分析 | ｗ |
| ?。?）中航直升機的資產概況 | ｗ |
| ?。?）中航直升機的市場份額 | ｗ |
| 4.2.5 中信海直發展狀況分析 | ． |
| ?。?）中信海直的業務結構 | Ｃ |
| （2）海上石油服務業務分析 | ｉ |
| ?。?）緊跟石油巨頭進軍國際 | ｒ |
| （4）陸上通用航空業務分析 | ． |
| ?。?）優化機型結構探深海商機 | ｃ |
| （6）維修工程深耕細作突破在即 | ｎ |
| ?。?）直升機飛行培訓是明日希望 | 中 |
| 4.2.6 海特高新發展狀況分析 | 智 |
| ?。?）歷史沿革與股東背景 | 林 |
| ?。?）業務拓展與產業升級 | ４ |
| （3）市場結構變化助飛發展 | ０ |
| ?。?）向高附加值維修業務延伸 | ０ |
| ?。?）廣泛布點以爭取客戶資源 | ６ |
| （6）航材租賃市場培養尚需時日 | １ |
| （7）公務機服務緊跟市場發展趨勢 | ２ |
| 4.2.7 航空動力發展狀況分析 | ８ |
| ?。?）公司股權結構情況分析 | ６ |
| ?。?）公司收入結構分析 | ６ |
| ?。?）外貿轉包生產分析 | ８ |
| ?。?）非航空產品業務分析 | 產 |
4.3 地方政府可在通航中有所作為 |
業 |
| 4.3.1 通用航空與商用航空的比較 | 調 |
| 4.3.2 美國與中國通用航空的比較 | 研 |
| 4.3.3 中國通航產業發展空間廣闊 | 網 |
| 4.3.4 地方政府在通航中可以作為 | ｗ |
| 4.3.5 通用航空產業發展模式分析 | ｗ |
| 4.3.6 通用航空產業發展節奏分析 | ｗ |
4.4 中國通用航空業發展對策分析 |
． |
| 4.4.1 中國通用航空發展存在的問題 | Ｃ |
| （1）通用航空所需資源嚴重緊缺 | ｉ |
| ?。?）通用航空發展供需矛盾突出 | ｒ |
| （3）政策法規以及基礎保障不足 | ． |
| ?。?）市場準入和價格機制不健全 | ｃ |
| 4.4.2 中國通用航空發展的三大動力 | ｎ |
| ?。?）通用航空發展的需求動力 | 中 |
| （2）通用航空發展的政策動力 | 智 |
| ?。?）通用航空發展的供給動力 | 林 |
| 4.4.3 中國通用航空的發展對策分析 | ４ |
第五章 中國通用航空業市場需求分析 |
０ |
5.1 通用航空總體需求分析 |
０ |
| 5.1.1 需求結構變化趨勢預測 | ６ |
| 5.1.2 市場需求結構特點分析 | １ |
| 5.1.3 通用航空飛機缺口分析 | ２ |
5.2 農業用機市場需求分析 |
８ |
| 5.2.1 農業用機市場及瓶頸分析 | ６ |
| 2025-2031年中國通用航空行業現狀深度調研與發展趨勢分析報告 | |
| （1）使用農用航空的特點 | ６ |
| ?。?）農林作業的市場特點 | ８ |
| ?。?）農業用機的發展瓶頸 | 產 |
| 5.2.2 國外農業航空發展分析 | 業 |
| （1）美國農業航空發展分析 | 調 |
| （2）新西蘭農業航空發展分析 | 研 |
| （3）其它國家農業航空發展分析 | 網 |
| 5.2.3 農業航空技術發展分析 | ｗ |
| （1）主要農用航空器分析 | ｗ |
| （2）限制性技術因子分析 | ｗ |
| （3）農業航空管理的障礙 | ． |
| ?。?）對農業航空器的改進 | Ｃ |
| ?。?）農業航空作業器開發 | ｉ |
| ?。?）新型農業航空器研發 | ｒ |
| ?。?）農業航空的管理改革 | ． |
| 5.2.4 農業用機新發展動向 | ｃ |
| 5.2.5 農業用機市場前景預測分析 | ｎ |
5.3 工業用機市場需求分析 |
中 |
| 5.3.1 工業航空服務特點分析 | 智 |
| 5.3.2 工業服務盈利能力分析 | 林 |
| 5.3.3 海洋石油服務市場分析 | ４ |
| （1）海油開發漸入佳境 | ０ |
| 1）中國石油依存度分析 | ０ |
| 2）油氣開發“陸降海增” | ６ |
| ?。?）深海油氣開發情況分析 | １ |
| 1）淺海油氣開發較為成熟 | ２ |
| 2）深海油氣爭奪日益激烈 | ８ |
| 3）加快深海油氣開發勢在必行 | ６ |
| ?。?）海上石油直升機服務市場分析 | ６ |
| ?。?）量：穩步增長，油氣開發空間大 | ８ |
| ?。?）價：穩中有升，博弈和機型定價 | 產 |
| 5.3.4 空中救援市場需求分析 | 業 |
| 5.3.5 工業用機市場前景預測分析 | 調 |
5.4 私人消費市場需求分析 |
研 |
| 5.4.1 私人消費市場特點分析 | 網 |
| 5.4.2 中國公務航空市場分析 | ｗ |
| ?。?）公務機的優點分析 | ｗ |
| ?。?）公務航空的市場特點 | ｗ |
| （3）世界公務機交機情況分析 | ． |
| ?。?）中國公務機市場分析 | Ｃ |
| ?。?）公務航空消費群體分析 | ｉ |
| ?。?）公務機企業運營規模分析 | ｒ |
| ?。?）公務機市場新動向分析 | ． |
| 5.4.3 游覽&交通市場分析 | ｃ |
| ?。?）游覽&交通市場特點分析 | ｎ |
| ?。?）空中游覽運營案例分析 | 中 |
| 5.4.4 中國私人飛機市場分析 | 智 |
| （1）中國私人飛機擁有情況 | 林 |
| ?。?）私人飛機駕照獲取途徑 | ４ |
| （3）中國商賈富豪人數分析 | ０ |
| （4）中國私人飛機市場預測分析 | ０ |
| ?。?）私人飛機市場新動向 | ６ |
| 5.4.5 私人消費市場前景預測分析 | １ |
第六章 中國通用航空業區域市場分析 |
２ |
6.1 陜西省通用航空業市場分析 |
８ |
| 6.1.1 陜西省通用航空業的發展現狀 | ６ |
| 6.1.2 陜西省通用航空業的主要企業 | ６ |
| 6.1.3 陜西省通用航空機場建設情況分析 | ８ |
| 6.1.4 西安通航產業基地的發展動向 | 產 |
| 6.1.5 陜西民企發展通航的有利條件 | 業 |
| 6.1.6 陜西民企參與發展通航的建議 | 調 |
| 6.1.7 陜西省通用航空業的前景展望 | 研 |
6.2 廣東省通用航空業市場分析 |
網 |
| 6.2.1 廣東省通用航空業的發展現狀 | ｗ |
| 6.2.2 廣東省通用航空業的主要企業 | ｗ |
| 6.2.3 廣東省通用航空機場建設情況分析 | ｗ |
| 6.2.4 珠海通航產業基地的發展動向 | ． |
| 6.2.5 廣東省通用航空業的前景展望 | Ｃ |
6.3 河北省通用航空業市場分析 |
ｉ |
| 6.3.1 河北省通用航空業的發展現狀 | ｒ |
| 6.3.2 河北省通用航空業的主要企業 | ． |
| 6.3.3 河北省通用航空機場建設情況分析 | ｃ |
| 6.3.4 河北通航產業基地的發展動向 | ｎ |
| 6.3.5 河北省通用航空業的前景展望 | 中 |
6.4 遼寧省通用航空業市場分析 |
智 |
| 6.4.1 遼寧省通用航空業的發展現狀 | 林 |
| 6.4.2 遼寧省通用航空業的主要企業 | ４ |
| 6.4.3 遼寧省通用航空機場建設情況分析 | ０ |
| 6.4.4 沈陽通航產業基地的發展動向 | ０ |
| 6.4.5 遼寧省通用航空業的前景展望 | ６ |
6.5 北京市通用航空業市場分析 |
１ |
| 6.5.1 北京市通用航空業的發展現狀 | ２ |
| 6.5.2 北京市通用航空業的主要企業 | ８ |
| 6.5.3 北京市通用航空機場建設情況分析 | ６ |
| 6.5.4 北京通航產業基地的發展動向 | ６ |
| 6.5.5 北京市通用航空業的前景展望 | ８ |
6.6 天津市通用航空業市場分析 |
產 |
| 6.6.1 天津市通用航空業的發展現狀 | 業 |
| 6.6.2 天津市通用航空業的主要企業 | 調 |
| 6.6.3 天津市通用航空機場建設情況分析 | 研 |
| 2025-2031 nián zhōngguó tōng yòng háng kōng hángyè xiànzhuàng shēndù diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
| 6.6.4 天津通航產業基地的發展動向 | 網 |
| 6.6.5 天津市通用航空業的前景展望 | ｗ |
6.7 四川省通用航空業市場分析 |
ｗ |
| 6.7.1 四川省通用航空業的發展現狀 | ｗ |
| 6.7.2 四川省通用航空業的主要企業 | ． |
| 6.7.3 四川省通用航空機場建設情況分析 | Ｃ |
| 6.7.4 四川通航產業基地的發展動向 | ｉ |
| 6.7.5 四川省通用航空業的前景展望 | ｒ |
6.8 其它地區通用航空業市場分析 |
． |
| 6.8.1 青島市通用航空業市場分析 | ｃ |
| 6.8.2 安陽市通用航空業市場分析 | ｎ |
| 6.8.3 桂林市通用航空業市場分析 | 中 |
| 6.8.4 包頭市通用航空業市場分析 | 智 |
| 6.8.5 株洲市通用航空業市場分析 | 林 |
| 6.8.6 合肥市通用航空業市場分析 | ４ |
| 6.8.7 哈爾濱通用航空業市場分析 | ０ |
| 6.8.8 荊門市通用航空業市場分析 | ０ |
第七章 國內外通用飛機典型機型分析 |
６ |
7.1 國產“運”系列機型分析 |
１ |
| 7.1.1 運（Y）- | ２ |
| 7.1.2 運（Y） | ８ |
| 7.1.3 運（Y）- | ６ |
| 7.1.4 運（Y）-5B | ６ |
7.2 賽斯納系列機型分析 |
８ |
| 7.2.1 賽斯納208“大篷車” | 產 |
| 7.2.2 賽斯納172/182系列 | 業 |
| 7.2.3 賽斯納500/550/650“獎狀”系列 | 調 |
| 7.2.4 塞斯納162輕型運動飛機 | 研 |
7.3 鉆石系列機型分析 |
網 |
| 7.3.1 鉆石之星DA40- | ｗ |
| 7.3.2 鉆石DA40 TDI型飛機 | ｗ |
| 7.3.3 鉆石雙星DA | ｗ |
7.4 “日蝕”系列機型分析 |
． |
| 7.4.1 “日蝕” | Ｃ |
| 7.4.2 “日蝕” | ｉ |
7.5 公務機機型分析 |
ｒ |
| 7.5.1 灣流G650公務機 | ． |
| 7.5.2 豪客4000超中型公務機 | ｃ |
| 7.5.3 灣流G | ｎ |
| 7.5.4 飛鴻系列公務機 | 中 |
| 7.5.5 “環球快車” | 智 |
7.6 其他通用飛機機型分析 |
林 |
| 7.6.1 “小鷹-500” | ４ |
| 7.6.2 西銳SR22-GTS | ０ |
| 7.6.3 “海鷗300” | ０ |
第八章 中國通用航空業主要企業經營分析 |
６ |
8.1 中國通用飛機整機生產企業經營分析 |
１ |
| 8.1.1 中航通用飛機有限責任公司經營分析 | ２ |
| ?。?）企業發展簡況分析 | ８ |
| ?。?）主要經濟指標分析 | ６ |
| ?。?）企業盈利能力分析 | ６ |
| ?。?）企業運營能力分析 | ８ |
| ?。?）企業償債能力分析 | 產 |
| （6）企業發展能力分析 | 業 |
| 8.1.2 中國航空科技工業股份有限公司經營分析 | 調 |
| ?。?）企業發展簡況分析 | 研 |
| （2）主要經濟指標分析 | 網 |
| ?。?）企業盈利能力分析 | ｗ |
| ?。?）企業運營能力分析 | ｗ |
| （5）企業償債能力分析 | ｗ |
| ?。?）企業發展能力分析 | ． |
| 8.1.3 哈飛航空工業股份有限公司經營分析 | Ｃ |
| ?。?）企業發展簡況分析 | ｉ |
| ?。?）主要經濟指標分析 | ｒ |
| ?。?）企業盈利能力分析 | ． |
| ?。?）企業運營能力分析 | ｃ |
| （5）企業償債能力分析 | ｎ |
| ?。?）企業發展能力分析 | 中 |
| 8.1.4 西安飛機國際航空制造股份有限公司經營分析 | 智 |
| ?。?）企業發展簡況分析 | 林 |
| ?。?）主要經濟指標分析 | ４ |
| （3）企業盈利能力分析 | ０ |
| ?。?）企業運營能力分析 | ０ |
| ?。?）企業償債能力分析 | ６ |
| ?。?）企業發展能力分析 | １ |
| 8.1.5 江西洪都航空工業股份有限公司經營分析 | ２ |
| ?。?）企業發展簡況分析 | ８ |
| （2）主要經濟指標分析 | ６ |
| （3）企業盈利能力分析 | ６ |
| （4）企業運營能力分析 | ８ |
| ?。?）企業償債能力分析 | 產 |
| ?。?）企業發展能力分析 | 業 |
第九章 (中-智-林)中國通用航空業風險分析及前景預測 |
調 |
| 9.1.1 通用航空業政策風險分析 | 研 |
| 9.1.2 通用航空業經濟風險分析 | 網 |
| 2025‐2031年の中國のジェネラルアビエーション業界の現狀に関する詳細な調査と発展動向分析レポート | |
| 9.1.3 通用航空業競爭風險分析 | ｗ |
| 9.1.4 通用航空業產品結構風險 | ｗ |
| 9.1.5 通用航空業運營風險分析 | ｗ |
9.2 通用航空業新發展動向 |
． |
| 9.2.1 通用航空基地新建設動向 | Ｃ |
| 9.2.2 通用航空機場新建設動向 | ｉ |
| 9.2.3 通用航空企業新籌建情況 | ｒ |
| （1）西北通用航空企業籌建情況 | ． |
| （2）華北通用航空企業籌建情況 | ｃ |
| ?。?）東北通用航空企業籌建情況 | ｎ |
| ?。?）華東通用航空企業籌建情況 | 中 |
| 9.2.4 通用飛機的新研制動態 | 智 |
9.3 中國通用航空業發展前景預測分析 |
林 |
| 9.3.1 通用航空業影響因素分析 | ４ |
| 9.3.2 通用航空業發展趨勢預測 | ０ |
| 9.3.3 通用航空業發展機遇分析 | ０ |
| 9.3.4 通用航空業發展前景預測分析 | ６ |
| 圖表目錄 | １ |
| 圖表 1：通用航空結構圖 | ２ |
| 圖表 2：通用航空按業務類型分類 | ８ |
| 圖表 3：通用飛機的分類 | ６ |
| 圖表 4：通用航空按應用領域分類 | ６ |
| 圖表 5：通用航空器和機場擁有狀況表現形式圖 | ８ |
| 圖表 6：通用航空所用的航空器的飛行項目以及活動范圍 | 產 |
| 圖表 7：汶川地震中通用航空飛機救援規模（單位：架） | 業 |
| 圖表 8：通用航空在社會經濟中發揮的作用 | 調 |
| 圖表 9：通用航空應急救災救援服務 | 研 |
| 圖表 10：中國的空域管制結構 | 網 |
| 圖表 11：中國的管制空域類型 | ｗ |
| 圖表 12：國際空域分類標準 | ｗ |
| 圖表 13：2025-2031年中國通用航空主要政策一覽 | ｗ |
| 圖表 14：中國民用航空局立法后評估指標體系表 | ． |
| 圖表 15：2025-2031年低空開放鼓勵政策匯總 | Ｃ |
| 圖表 16：當前中國空域分類圖 | ｉ |
| 圖表 17：美國空域分類圖 | ｒ |
| 圖表 18：澳大利亞的空域劃分 | ． |
| 圖表 19：軍航七大飛行管制區域（單位：個） | ｃ |
| 圖表 20：民航十大飛行管制區域（單位：個） | ｎ |
| 圖表 21：各類通用航空經營項目對購置航空器使用的自有資金額度的低要求（單位：萬元） | 中 |
| 圖表 22：中國通用航空發展歷程 | 智 |
| 圖表 23：中國通用航空公司飛行審批程序 | 林 |
| 圖表 24：通用航空與公共航空運輸的區別 | ４ |
| 圖表 25：通用航空產業相關產業鏈條 | ０ |
| 圖表 26：通用航空產業鏈市場結構 | ０ |
| 圖表 27：固定翼飛機 | ６ |
| 圖表 28：直升飛機 | １ |
| 圖表 29：政府補貼“軍民結合”循環圖 | ２ |
| 圖表 31：中國主要固定翼飛機制造企業及產品（單位：架，萬元） | ８ |
| 圖表 32：龐巴迪公司公務飛機型號及價格（單位：萬元，個，KM） | ６ |
http://www.qdlaimaiche.com/0/67/TongYongHangKongFaZhanQuShiYuCe.html
略……
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