交通運輸業是國民經濟的基礎產業和重要的服務行業,關系到人民的生活、各行業的運轉、經濟的增長和社會的進步。伴隨著全球化的進程,國家間的區域交流、貿易往來與日俱增,交通運輸業更加凸顯其重要的地位。綜合交通運輸體系是各種交通運輸方式在社會化的交通運輸范圍內和統一的交通運輸過程中,按照技術經濟特點組成的分工協作、有機結合、聯結貫通、布局合理的交通運輸體系。發展綜合交通運輸是世界各國在現代化進程中不斷適應經濟和社會發展的戰略決策和必然選擇。 | |
高速公路在國家交通運輸體系中具有重要地位。中國國民經濟持續發展,汽車保有量快速提高,客、貨運輸量等指標均保持較快增長,為高速公路行業發展營造了良好的外部環境。近年來,中國高速公路建設速度較快,但與發達國家相比,中國路網密度仍處于較低水平,未來建設需求較大。分區域看,西部地區投資額增速較快,投資額占比較高,東、中部地區投資額占比相對較低。截止**年底,全國公路總里程達***萬公里,高速公路總里程達***萬公里,同比增長***%。**年,中國全年完成公路建設投資***億元,比上年增長***%。高速公路建設完成投資***億元,比上年增長***%。**年以來,宏觀經濟增速放緩,客貨運輸量、客貨周轉量、公路建設投資支出等均同比出現下降趨勢。 | |
鐵路作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具,在我國經濟社會發展中具有至關重要的地位和作用。鼓近兩年是新線建設高峰,**年后規劃線路減少,基建投資開始下降。隨后而來的是站后工程建設高峰,逐步從基建轉向設備和車輛投資。隨著鐵路的提速、高鐵的大規模建設,對安全性和穩定性要求不斷提升,站后工程顯得尤為重要,其對于整個系統的安全有效運營、管理以及服務起著至關重要的作用。**年,全國鐵路營業里程達到***萬公里,比上年增長***%,里程長度居世界第二位。路網密度***公里/萬平方公里,比上年增加***公里/萬平方公里。**年,全國鐵路累計固定資產投資(含基本建設、更新改造和機車車輛購置)完成***億元,比上年減少***億元,同比減少***%,鐵路基本建設完成投資***億元。**年1-**月,中國鐵路完成固定資產投資***億元,同比減少***%;鐵路基本建設完成固定資產投資***億元,同比減少***%。 | |
我國城鎮化進展迅速,人口集中度提高,車輛猛增,道路設計不合理等導致城市擁堵日趨嚴重,地鐵和城際鐵路等軌道交通成為重要的解決途徑。**年發改委密集批復,獲準項目投資累計達到8426.7 億元。城市化進程增速和日益擁堵的交通現狀必然給軌道交通創造黃金發展期。 | |
**年,中國交通運輸業固定資產投資完成額達***億元,同比增長***%,較上年同期增幅回落***個百分點,占同期全國城鎮固定資產投資完成額***%。**年**半年,交通運輸、倉儲和郵政業累計完成固定資產投資***億元,比**年同期下降***%。 | |
發展現代交通業是經濟社會發展的客觀要求。我國經濟社會快速發展,對外開放日益擴大,工業化、信息化、城鎮化、市場化、國際化深入發展,經濟結構加速調整,消費結構逐步升級,城鄉區域協調發展,帶來了旺盛的客貨運輸需求,安全可靠、經濟高效、便捷舒適乃至個性化的價值取向不斷增強,對交通運輸提出了新的更高要求,從而帶動了對交通運輸業的投資。截至**,中國各省市的“十二五”交通規劃也相繼出臺,這將為綜合交通規劃提供良好的發展機會。隨著交通規劃設計競爭的不斷加劇,國內優秀的交通規劃設計企業越來越重視對行業市場的研究。也正因為如此,一大批國內優秀的交通規劃設計企業迅速崛起,逐漸成為交通規劃中的翹楚。 | |
“十二五”期間全國計劃新增通車里程規模較大,隨著高速路網的日趨完善,高速公路企業車輛通行量及通行費收入有望保持一定水平的自然增長。根據交通運輸部發布《交通運輸“十二五”發展規劃》提出,到**年,全國公路總里程達到***萬公里,國家高速公路網基本建成,高速公路總里程達到***萬公里,覆蓋***%以上的***萬以上城鎮人口城市,二級及以上公路里程達到***萬公里,國省道總體技術狀況達到良等水平,農村公路總里程達到***萬公里。國務院出臺《關于鼓勵和引導民間資本投資公路水路交通運輸領域的實施意見》》政策,鼓勵和引導民間投資進入交通運輸領域,加快現代交通運輸業發展。這將為公路工程規劃建設提供巨大的發展機遇。 | |
到**年,鐵路營業里程預計達到***萬公里以上,“四縱四橫”高鐵路網主骨架及與主骨架連接的高鐵、城際高鐵建設將加速推進,新建和改造鐵路客站1015座,大規模鐵路建設將持續;城市軌道交通到**年新增營業里程***公里,成為大規模鐵路建設之后新的投資熱點。國務院出臺《國務院關于鼓勵和引導民間投資健康發展的若干意見》政策,勵和引導民間資本投資鐵路,這都將為國內鐵路基建建設業務提供了巨大的發展空間。 | |
今后幾年,我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。**年,我國新建高速鐵路將達到***萬公里。預計未來我國高鐵將至少超過***萬公里,全路投入運營的動車組將超過1500列。若從長遠來看,按照我國的經濟發展速度和人口規模,預計我國動車的密度將達到截至**發達國家水平,則動車組的需求將至少達到3000列以上,規模將達到截至**6倍。 | |
“十二五”期間,軌道交通還將快速發展,將要建成投運***公里左右,年均***公里左右,總投資超過***萬億元。到**年末,全國建成總里程將達***公里左右,覆蓋全國主要大中城市。之后,地鐵營運里程后將以***億元/公里的平均造價計算,**-**年內總投入達***萬億元,每年平均***億;**-**年間總投入達***億,平均每年超過***億。估計地鐵建設在2020后將會放緩。 | |
交通運輸部正印發了《交通運輸“十二五”發展規劃》政策,“十二五”時期的建設目標:初步形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運輸網絡,基本建成國家快速鐵路網和國家高速公路網,鐵路運輸服務基本覆蓋大宗貨物集散地和***萬以上人口城市,農村公路基本覆蓋鄉鎮和建制村,海運服務通達全球,***%以上的內河高等級航道達到規劃標準,民用航空網絡進一步擴大和優化,基本建成***個全國性綜合交通樞紐。 | |
第一章 交通規劃及工程建設行業的發展綜述 |
產 |
第一節 交通規劃及工程建設行業相關概述 |
業 |
一、交通規劃的概述 | 調 |
二、交通工程的特點 | 研 |
三、公路工程的概述 | 網 |
四、鐵路工程的概述 | w |
五、城市公共交通的概述 | w |
六、城市軌道交通的概述 | w |
第二節 中國交通運輸行業的發展態勢分析 |
. |
一、交通運輸行業企業景氣分析 | C |
二、交通運輸行業運行態勢分析 | i |
三、交通運輸行業投資情況分析 | r |
四、交通運輸行業運輸狀況分析 | . |
(一)交通運輸旅客運輸狀況分析 | c |
(二)交通運輸貨物運輸狀況分析 | n |
(三)交通運輸市場競爭格局 | 中 |
五、交通運輸行業發展前景預測分析 | 智 |
(一)交通運輸行業面臨挑戰 | 林 |
(二)交通運輸行業發展趨勢預測分析 | 4 |
(三)交通運輸市場規模預測分析 | 0 |
第二章 中國交通規劃及工程建設行業發展環境分析 |
0 |
第一節 中國宏觀經濟發展環境分析 |
6 |
一、2023年中國gdp增長情況分析 | 1 |
二、2023年中國工業經濟的發展形勢 | 2 |
三、2023年全社會固定資產投資狀況分析 | 8 |
四、2023年社會消費品零售總額分析 | 6 |
五、2023年中國的城鄉居民收入狀況分析 | 6 |
六、2023年對外貿易市場的發展形勢 | 8 |
第二節 中國交通規劃及工程建設業政策環境分析 |
產 |
一、交通規劃及工程建設業管理體制概述 | 業 |
二、交通規劃及工程建設業相關政策分析 | 調 |
三、交通工程細分行業相關政策匯總 | 研 |
(一)公路工程行業相關政策分析 | 網 |
(二)鐵路工程行業相關政策分析 | w |
(三)軌道交通行業相關政策分析 | w |
四、交通運輸行業發展規劃政策分析 | w |
(一)《交通運輸“十三五”發展規劃》 | . |
(二)《“十三五”綜合交通運輸體系發展規劃》 | C |
五、民間資本參與交運領域的投資政策分析 | i |
(一)民間資本投資交通運輸領域意見政策 | r |
(二)民間資本參與交運領域投資政策評析 | . |
六、民間資本參與鐵路領域投資政策分析 | c |
(一)民間資本投資鐵路的實施意見政策 | n |
(二)民間資本參與鐵路投資的政策評析 | 中 |
(三)鐵路投資引入民資仍需解決的問題 | 智 |
第三節 中國交通規劃及工程建設業社會環境分析 |
林 |
一、中國人口規模及結構 | 4 |
二、中國城市化進程分析 | 0 |
三、中國社會消費結構升級 | 0 |
四、中國生態環境發展分析 | 6 |
第三章 中國交通規劃及工程建設行業發展狀況分析 |
1 |
第一節 中國綜合交通運輸總體規劃分析 |
2 |
一、綜合交通運輸網絡規劃分析 | 8 |
(一)綜合交通運輸網絡的構成 | 6 |
(二)綜合交通運輸網絡的特性 | 6 |
(三)綜合交通運輸網絡布局規劃 | 8 |
二、綜合交通運輸通道規劃分析 | 產 |
(一)綜合交通運輸通道的特征 | 業 |
(二)綜合交通運輸通道的作用 | 調 |
(三)綜合交通運輸通道的分類 | 研 |
(四)綜合交通運輸通道布局規劃 | 網 |
三、綜合交通運輸樞紐規劃分析 | w |
(一)綜合交通運輸樞紐功能特征 | w |
(二)綜合交通運輸樞紐分類分析 | w |
(三)綜合交通運輸樞紐影響因素 | . |
(四)綜合交通運輸樞紐發展條件 | C |
(五)綜合交通運輸樞紐布局規劃 | i |
(六)綜合交通運輸樞紐發展趨勢預測分析 | r |
四、綜合交通運輸結構規劃分析 | . |
全^文:http://www.qdlaimaiche.com/8/18/ZongHeJiaoTongGuiHuaShiChangQianJingYuCe.html | |
(一)運輸結構合理配置問題概述 | c |
(二)運輸結構合理配置影響因素 | n |
第二節 中國區域綜合交通運輸規劃分析 |
中 |
一、區域綜合交通運輸規劃相關概述 | 智 |
(一)區域綜合交通運輸規劃的原則 | 林 |
(二)區域綜合交通運輸規劃的內容 | 4 |
(三)區域綜合交通運輸規劃的方法 | 0 |
(二)區域綜合交通運輸規劃的設計 | 0 |
二、區域綜合交通樞紐規劃概述 | 6 |
(一)交通樞紐與綜合交通樞紐 | 1 |
(二)綜合交通樞紐規劃的內容 | 2 |
(三)綜合交通樞紐規劃的原則 | 8 |
(四)綜合交通樞紐的發展趨勢預測分析 | 6 |
三、各種交通運輸方式的樞紐布局 | 6 |
(一)公路樞紐布局規劃分析 | 8 |
(二)鐵路樞紐布局規劃分析 | 產 |
(三)水路樞紐布局規劃分析 | 業 |
(四)航空樞紐布局規劃分析 | 調 |
四、綜合交通樞紐站場布局規劃 | 研 |
(一)交通樞紐站場布局基本要求 | 網 |
(二)交通樞紐站場布局規劃方法 | w |
第三節 中國交通工程咨詢業發展狀況分析 |
w |
一、交通工程咨詢市場發展現狀調研 | w |
(一)交通工程咨詢市場容量 | . |
(二)交通工程咨詢市場需求 | C |
(三)交通工程咨詢企業分析 | i |
(四)交通工程咨詢發展特征 | r |
二、交通工程咨詢市場競爭格局分析 | . |
(一)交通工程咨詢市場競爭分析 | c |
(二)交通工程咨詢市場進入壁壘 | n |
三、交通工程咨詢服務流程分析 | 中 |
(一)工程咨詢項目承接方式 | 智 |
(二)工程咨詢項目執行流程 | 林 |
四、交通工程咨詢經營模式分析 | 4 |
(一)交通工程咨詢業務模式 | 0 |
(二)交通工程承包業務模式 | 0 |
五、交通工程咨詢發展的影響因素 | 6 |
(一)有利影響因素分析 | 1 |
(二)不利影響因素分析 | 2 |
六、交通工程建設項目管理發展分析 | 8 |
(一)交通工程建設項目投資管理 | 6 |
(二)交通工程項目建設管理模式 | 6 |
(三)交通工程項目管理存在問題 | 8 |
第四章 中國公路規劃及工程建設行業發展狀況分析 |
產 |
第一節 中國公路工程基礎建設狀況分析 |
業 |
一、公路運營里程建設狀況分析 | 調 |
(一)公路營業里程統計狀況分析 | 研 |
(二)農村公路里程建設狀況分析 | 網 |
二、公路工程建設投資狀況分析 | w |
(一)公路工程建設投資狀況分析 | w |
(二)農村公路建設投資狀況分析 | w |
三、公路工程建設投資資金來源 | . |
四、公路交通建設運輸需求分析 | C |
(一)公路旅客運輸需求分析 | i |
(二)公路貨物運輸需求分析 | r |
第二節 中國高速公路工程建設狀況分析 |
. |
一、高速公路路網分布情況分析 | c |
二、高速公路營業里程統計分析 | n |
三、高速公路建設投資狀況分析 | 中 |
(一)高速公路建設投資現狀分析 | 智 |
(二)高速公路建設資金債務分析 | 林 |
(三)高速公路投資效益影響因素 | 4 |
四、高速公路支出分項構成分析 | 0 |
五、中國高速公路收費總體狀況分析 | 0 |
六、高速公路信息化工程發展分析 | 6 |
(一)高速公路信息化發展現狀調研 | 1 |
(二)高速公路信息化市場規模 | 2 |
(三)不停車收費系統發展規模 | 8 |
(四)高速公路信息化市場前景 | 6 |
第三節 中國公路工程規劃狀況發展分析 |
6 |
一、公路工程建設投資動態分析 | 8 |
二、高速公路工程項目獲批狀況分析 | 產 |
三、“十三五”各省市高速公路規劃 | 業 |
第四節 中國公路工程建設承包發展分析 |
調 |
一、公路工程項目及造價情況分析 | 研 |
(一)公路的概述與總體規劃分析 | 網 |
(二)公路工程建設階段及其流程 | w |
(三)公路工程建設企業業務模式 | w |
(四)公路工程建設總體成本分析 | w |
二、高速公路工程建設項目管理分析 | . |
(一)高速公路建設項目管理模式 | C |
(二)高速公路造價影響因素分析 | i |
(三)高速公路項目成本控制分析 | r |
三、公路工程項目招投標發展分析 | . |
(一)公路工程項目招投標現狀調研 | c |
(二)公路工程項目招投標策略 | n |
四、公路工程項目承包企業發展分析 | 中 |
(一)公里工程項目設計企業分析 | 智 |
(二)公路工程施工承包企業資質 | 林 |
(三)不同資質承包工程內容范圍 | 4 |
(四)公路工程施工承包企業分析 | 0 |
(五)公路承包商的項目管理思路 | 0 |
五、中國公路工程監理發展狀況分析 | 6 |
(一)公路工程監理行業發展現狀調研 | 1 |
(二)公路工程監理企業數量統計 | 2 |
(三)公路工程監理資質企業統計 | 8 |
(四)公路工程監理發展存在的問題 | 6 |
(五)公路工程監理行業發展趨勢預測分析 | 6 |
第五節 中國城市公共交通運輸規劃分析 |
8 |
一、城市公交線路建設情況發展分析 | 產 |
二、城市綜合交通網絡規劃發展分析 | 業 |
(一)交城市綜合交通網絡的形成過程 | 調 |
(二)交城市綜合交通網絡的影響因素 | 研 |
(三)交城市綜合交通網絡規劃的內容 | 網 |
(四)交城市綜合交通網絡規劃的方法 | w |
三、城市綜合交通線路規劃發展分析 | w |
(一)城市綜合交通線路規劃內容 | w |
(二)城市交通道路布局規劃分析 | . |
(三)城市公交線路布局規劃分析 | C |
四、城市多式聯運布局規劃分析 | i |
(一)多式聯運組合類型分析 | r |
(二)多式聯運布局規劃分析 | . |
五、城市綜合交通樞紐規劃分析 | c |
(一)城市綜合交通樞紐的分類 | n |
(二)城市綜合交通樞紐的功能 | 中 |
(三)城市綜合交通樞紐的設計 | 智 |
第五章 中國鐵路規劃及工程建設行業發展狀況分析 |
林 |
第一節 中國鐵路工程基礎建設狀況分析 |
4 |
一、鐵路營業里程建設情況分析 | 0 |
二、鐵路工程建設投資情況分析 | 0 |
(一)鐵路工程固定資產投資狀況分析 | 6 |
(二)鐵路工程建設新增生產能力 | 1 |
(三)鐵路工程建設項目投產狀況分析 | 2 |
三、鐵路工程建設投資的資金來源 | 8 |
四、中國鐵路貸款及債務情況分析 | 6 |
五、民營資本投資鐵路工程狀況分析 | 6 |
六、鐵路交通建設運輸需求狀況分析 | 8 |
(一)鐵路旅客運輸需求分析 | 產 |
(二)鐵路貨物運輸需求分析 | 業 |
第二節 中國鐵路工程規劃狀況發展分析 |
調 |
一、鐵路工程項目建設動態分析 | 研 |
二、鐵路工程項目未來建設規劃 | 網 |
三、“十三五”鐵路建設發展規劃 | w |
四、中國“泛亞歐”鐵路發展規劃 | w |
第三節 中國鐵路工程承包市場發展分析 |
w |
一、鐵路工程項目建設情況發展分析 | . |
(一)鐵路工程建設階段及其流程 | C |
(二)鐵路工程建設企業業務模式 | i |
(三)鐵路工程建設總體成本分析 | r |
二、鐵路工程項目造價管理與控制分析 | . |
(一)前期造價管理與控制 | c |
(二)中期造價管理與控制 | n |
(三)后期造價管理與控制 | 中 |
三、鐵路工程項目招投標管理分析 | 智 |
(一)鐵路工程招投標管理分析 | 林 |
(二)工程招投標管理存在的問題 | 4 |
(三)鐵路工程招投標階段風險 | 0 |
四、鐵路工程咨詢市場發展狀況分析 | 0 |
(一)鐵路工程咨詢市場發展現狀調研 | 6 |
(二)鐵路工程咨詢資質企業分析 | 1 |
五、鐵路工程項目承包發展狀況分析 | 2 |
(一)鐵路工程項目設計主要企業 | 8 |
(二)鐵路工程施工總承包企業資質 | 6 |
(三)不同資質承包工程范圍與內容 | 6 |
(四)鐵路工程施工承包的主要企業 | 8 |
六、鐵路工程監理市場發展狀況分析 | 產 |
(一)鐵路工程監理市場發展現狀調研 | 業 |
(二)鐵路工程監理企業情況分析 | 調 |
第六章 中國高鐵規劃及工程建設行業發展狀況分析 |
研 |
第一節 中國高鐵工程基礎建設狀況分析 |
網 |
2023 China's Comprehensive transportation planning Market Status Survey and Development Prospect Forecast Analysis Report | |
一、中國高速鐵路布局發展分析 | w |
二、高鐵通車里程建設情況分析 | w |
三、高鐵工程建設投資情況分析 | w |
四、高鐵工程承包市場發展分析 | . |
五、高鐵工程建設項目造價分析 | C |
(一)高鐵工程建設項目造價狀況分析 | i |
(二)京滬高鐵建設工期及造價狀況分析 | r |
第二節 中國高鐵工程規劃狀況發展分析 |
. |
一、高鐵工程建設項目進程狀況分析 | c |
二、高鐵工程建設發展規劃分析 | n |
三、城際鐵路客運系統發展規劃 | 中 |
四、高速鐵路運營管理模式分析 | 智 |
(一)“網運分離”模式 | 林 |
(二)“網運合一”模式 | 4 |
(三)經營管理模式比較 | 0 |
第三節 中國城際高鐵客運系統建設分析 |
0 |
一、環渤海城際客運系統建設分析 | 6 |
(一)客運系統投資規模分析 | 1 |
(二)客運系統線路分布分析 | 2 |
(三)客運系統經濟效應分析 | 8 |
二、長三角城際客運系統建設分析 | 6 |
(一)客運系統投資規模分析 | 6 |
(二)客運系統線路分布分析 | 8 |
(三)客運系統經濟效應分析 | 產 |
三、珠三角城際客運系統建設分析 | 業 |
(一)客運系統投資規模分析 | 調 |
(二)客運系統線路分布分析 | 研 |
(三)客運系統建設進度分析 | 網 |
(四)客運系統經濟效應分析 | w |
四、長株潭城際客運系統建設分析 | w |
(一)客運系統投資規模分析 | w |
(二)客運系統線路分布分析 | . |
(三)客運系統經濟效應分析 | C |
五、成渝經濟圈城際客運系統建設分析 | i |
(一)客運系統投資規模分析 | r |
(二)客運系統線路分布分析 | . |
(三)客運系統經濟效應分析 | c |
第四節 中國鐵路客運專線建設狀況分析 |
n |
一、京滬客運專線建設狀況分析 | 中 |
二、武廣客運專線建設狀況分析 | 智 |
三、京津客運專線建設狀況分析 | 林 |
四、膠濟客運專線建設狀況分析 | 4 |
五、合寧客運專線建設狀況分析 | 0 |
六、石太客運專線建設狀況分析 | 0 |
七、秦沈客運專線建設狀況分析 | 6 |
八、合武客運專線建設狀況分析 | 1 |
九、福廈客運專線建設狀況分析 | 2 |
十、鄭西客運專線建設狀況分析 | 8 |
十一、滬杭客運專線建設狀況分析 | 6 |
十二、滬寧客運專線建設狀況分析 | 6 |
十三、廣深港客運專線建設狀況分析 | 8 |
第七章 中國城市軌道交通規劃及工程建設發展分析 |
產 |
第一節 中國城市軌道交通工程建設狀況分析 |
業 |
一、城市軌道交通建設里程統計 | 調 |
二、城市軌道交通投資建設狀況分析 | 研 |
三、城市軌道交通建設資金結構 | 網 |
四、城市軌道交通發展特點分析 | w |
(一)城市軌道交通經濟特點分析 | w |
(二)城市軌道交通發展優勢分析 | w |
五、城市地鐵交通建設狀況分析 | . |
(一)城市地鐵建設投資現狀分析 | C |
(二)城市地鐵通車里程情況分析 | i |
(三)城市地鐵建設企業發展分析 | r |
(四)城市地鐵建設投資動態分析 | . |
六、軌道交通信息化市場發展分析 | c |
(一)軌道交通信息化市場發展概況 | n |
(二)軌道交通信息化市場需求分析 | 中 |
(三)軌道交通信息化系統投資規模 | 智 |
(四)城市軌道智能交通的市場格局 | 林 |
七、城市軌道交通智能化工程發展分析 | 4 |
(一)城市軌道交通智能化系統發展現狀調研 | 0 |
(二)城市軌道交通智能化系統市場規模 | 0 |
(三)城市軌道交通智能化系統市場競爭 | 6 |
第二節 中國城市軌道交通工程建設規劃分析 |
1 |
二、軌道交通系統規劃及設計分析 | 2 |
(一)城市軌道交通系統的構成分析 | 8 |
(二)軌道交通系統規劃及設計內容 | 6 |
(三)城市軌道交通規劃及設計理念 | 6 |
二、城市軌道交通項目獲批情況統計 | 8 |
三、軌道交通工程建設規劃情況分析 | 產 |
(一)軌道交通線網規劃狀況分析 | 業 |
(二)城際軌道交通網絡規劃 | 調 |
(三)城市軌道交通發展規劃 | 研 |
四、城市軌道交通工程造價發展分析 | 網 |
(一)軌道交通建設成本分析 | w |
(二)軌道交通線路敷設方式 | w |
(三)工程項目成本影響因素 | w |
五、城市軌道交通工程承包發展分析 | . |
六、城市軌道交通工程監理發展分析 | C |
七、城市軌道交通融資基本模式分析 | i |
(一)政府融資模式分析 | r |
(二)商業融資模式分析 | . |
(三)混合融資模式分析 | c |
(四)融資模式比較分析 | n |
第三節 中國空中軌道交通工程建設規劃分析 |
中 |
一、空中軌道列車的發展概述 | 智 |
(一)空軌列車概述及發展歷史 | 林 |
(二)空軌列車設計及適用范圍 | 4 |
(三)空軌列車發展優缺點分析 | 0 |
(四)空中軌道列車的技術分析 | 0 |
二、空中軌道列車的設計及造價 | 6 |
三、國外空中軌道列車運營分析 | 1 |
四、中國空軌列車城市試點分析 | 2 |
五、空中軌道列車發展前景預測 | 8 |
第八章 中國交通規劃及工程建設行業區域市場運營分析 |
6 |
第一節 北京市交通規劃及工程建設分析 |
6 |
一、北京市交通工程資質企業 | 8 |
二、北京市公路工程建設情況分析 | 產 |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | 業 |
(二)公路工程項目建設規劃 | 調 |
三、北京市鐵路工程建設情況分析 | 研 |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | 網 |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | w |
四、北京市軌道交通工程建設情況分析 | w |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | w |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | . |
第二節 天津市交通規劃及工程建設分析 |
C |
一、天津市交通工程資質企業 | i |
二、天津市公路工程建設情況分析 | r |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | . |
(二)公路工程項目建設規劃 | c |
三、天津市鐵路工程建設情況分析 | n |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | 中 |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | 智 |
四、天津市軌道交通工程建設情況分析 | 林 |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | 4 |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | 0 |
第三節 河北省交通規劃及工程建設分析 |
0 |
一、河北省交通工程資質企業 | 6 |
二、河北省公路工程建設情況分析 | 1 |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | 2 |
(二)公路工程項目建設規劃 | 8 |
三、河北省鐵路工程建設情況分析 | 6 |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | 6 |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | 8 |
四、河北省軌道交通工程建設情況分析 | 產 |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | 業 |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | 調 |
第四節 山西省交通規劃及工程建設分析 |
研 |
一、山西省交通工程資質企業 | 網 |
二、山西省公路工程建設情況分析 | w |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | w |
(二)公路工程項目建設規劃 | w |
三、山西省鐵路工程建設情況分析 | . |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | C |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | i |
四、山西省軌道交通工程建設情況分析 | r |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | . |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | c |
第五節 遼寧省交通規劃及工程建設分析 |
n |
一、遼寧省交通工程資質企業 | 中 |
二、遼寧省公路工程建設情況分析 | 智 |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | 林 |
(二)公路工程項目建設規劃 | 4 |
三、遼寧省鐵路工程建設情況分析 | 0 |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | 0 |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | 6 |
四、遼寧省軌道交通工程建設情況分析 | 1 |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | 2 |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | 8 |
2023年中國綜合交通規劃市場現狀調研與發展前景預測分析報告 | |
第六節 吉林省交通規劃及工程建設分析 |
6 |
一、吉林省交通工程資質企業 | 6 |
二、吉林省公路工程建設情況分析 | 8 |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | 產 |
(二)公路工程項目建設規劃 | 業 |
三、吉林省鐵路工程建設情況分析 | 調 |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | 研 |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | 網 |
三、吉林省軌道交通工程建設情況分析 | w |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | w |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | w |
第七節 黑龍江省交通規劃及工程建設分析 |
. |
一、黑龍江省交通工程資質企業 | C |
二、黑龍江省公路工程建設情況分析 | i |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | r |
(二)公路工程項目建設規劃 | . |
三、黑龍江省鐵路工程建設情況分析 | c |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | n |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | 中 |
四、黑龍江省軌道交通工程建設情況分析 | 智 |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | 林 |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | 4 |
第八節 山東省交通規劃及工程建設分析 |
0 |
一、山東省交通工程資質企業 | 0 |
二、山東省公路工程建設情況分析 | 6 |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | 1 |
(二)公路工程項目建設規劃 | 2 |
三、山東省鐵路工程建設情況分析 | 8 |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | 6 |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | 6 |
四、山東省軌道交通工程建設情況分析 | 8 |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | 產 |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | 業 |
第九節 上海市交通規劃及工程建設分析 |
調 |
一、上海市交通工程資質企業 | 研 |
二、上海市公路工程建設情況分析 | 網 |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | w |
(二)公路工程項目建設規劃 | w |
三、上海市鐵路工程建設情況分析 | w |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | . |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | C |
四、上海市軌道交通工程建設情況分析 | i |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | r |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | . |
第十節 浙江省交通規劃及工程建設分析 |
c |
一、浙江省交通工程資質企業 | n |
二、浙江省公路工程建設情況分析 | 中 |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | 智 |
(二)公路工程項目建設規劃 | 林 |
(三)公路工程建設需求潛力 | 4 |
三、浙江省鐵路工程建設情況分析 | 0 |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | 0 |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | 6 |
四、浙江省軌道交通工程建設情況分析 | 1 |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | 2 |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | 8 |
第十一節 江蘇省交通規劃及工程建設分析 |
6 |
一、江蘇省交通工程資質企業 | 6 |
二、江蘇省公路工程建設情況分析 | 8 |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | 產 |
(二)公路工程項目建設規劃 | 業 |
三、江蘇省鐵路工程建設情況分析 | 調 |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | 研 |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | 網 |
四、江蘇省軌道交通工程建設情況分析 | w |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | w |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | w |
第十二節 福建省交通規劃及工程建設分析 |
. |
一、福建省交通工程資質企業 | C |
二、福建省公路工程建設情況分析 | i |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | r |
(二)公路工程項目建設規劃 | . |
三、福建省鐵路工程建設情況分析 | c |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | n |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | 中 |
四、福建省軌道交通工程建設情況分析 | 智 |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | 林 |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | 4 |
第十三節 廣東省交通規劃及工程建設分析 |
0 |
一、廣東省交通工程資質企業 | 0 |
二、廣東省公路工程建設情況分析 | 6 |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | 1 |
(二)公路工程項目建設規劃 | 2 |
三、廣東省鐵路工程建設情況分析 | 8 |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | 6 |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | 6 |
四、廣東省軌道交通工程建設情況分析 | 8 |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | 產 |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | 業 |
六、深圳市軌道交通工程建設情況分析 | 調 |
(一)軌道交通工程投資建設現狀調研 | 研 |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | 網 |
七、廣州市軌道交通工程建設情況分析 | w |
(一)軌道交通工程投資建設現狀調研 | w |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | w |
八、珠海市軌道交通工程建設情況分析 | . |
(一)軌道交通工程投資建設現狀調研 | C |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | i |
第十四節 重慶市交通規劃及工程建設分析 |
r |
一、重慶市交通工程資質企業 | . |
二、重慶市公路工程建設情況分析 | c |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | n |
(二)公路工程項目建設規劃 | 中 |
三、重慶市鐵路工程建設情況分析 | 智 |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | 林 |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | 4 |
四、重慶市軌道交通工程建設情況分析 | 0 |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | 0 |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | 6 |
第十五節 四川省交通規劃及工程建設分析 |
1 |
一、四川省交通工程資質企業 | 2 |
二、四川省公路工程建設情況分析 | 8 |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | 6 |
(二)公路工程項目建設規劃 | 6 |
三、四川省鐵路工程建設情況分析 | 8 |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | 產 |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | 業 |
四、四川省軌道交通工程建設情況分析 | 調 |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | 研 |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | 網 |
第十六節 湖北省交通規劃及工程建設分析 |
w |
一、湖北省交通工程資質企業 | w |
二、湖北省公路工程建設情況分析 | w |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | . |
(二)公路工程項目建設規劃 | C |
三、湖北省鐵路工程建設情況分析 | i |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | r |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | . |
四、湖北省軌道交通工程建設情況分析 | c |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | n |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | 中 |
第十七節 湖南省交通規劃及工程建設分析 |
智 |
一、湖南省交通工程資質企業 | 林 |
二、湖南省公路工程建設情況分析 | 4 |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | 0 |
(二)公路工程項目建設規劃 | 0 |
三、湖南省鐵路工程建設情況分析 | 6 |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | 1 |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | 2 |
四、湖南省軌道交通工程建設情況分析 | 8 |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | 6 |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | 6 |
第十八節 云南省交通規劃及工程建設分析 |
8 |
一、云南省交通工程資質企業 | 產 |
二、云南省公路工程建設情況分析 | 業 |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | 調 |
(二)公路工程項目建設規劃 | 研 |
(三)公路工程建設需求潛力 | 網 |
三、云南省鐵路工程建設情況分析 | w |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | w |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | w |
四、云南省軌道交通工程建設情況分析 | . |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | C |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | i |
第十九節 陜西省交通規劃及工程建設分析 |
r |
一、陜西省交通工程資質企業 | . |
二、陜西省公路工程建設情況分析 | c |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | n |
(二)公路工程項目建設規劃 | 中 |
(三)公路工程建設需求潛力 | 智 |
2023 Nian ZhongGuo Zong He Jiao Tong Gui Hua ShiChang XianZhuang DiaoYan Yu FaZhan QianJing YuCe FenXi BaoGao | |
三、陜西省鐵路工程建設情況分析 | 林 |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | 4 |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | 0 |
四、陜西省軌道交通工程建設情況分析 | 0 |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | 6 |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | 1 |
第二十節 甘肅省交通規劃及工程建設分析 |
2 |
一、甘肅省交通工程資質企業 | 8 |
二、甘肅省公路工程建設情況分析 | 6 |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | 6 |
(二)公路工程項目建設規劃 | 8 |
三、甘肅省鐵路工程建設情況分析 | 產 |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | 業 |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | 調 |
四、甘肅省軌道交通工程建設情況分析 | 研 |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | 網 |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | w |
第二十一節 內蒙古交通規劃及工程建設分析 |
w |
一、內蒙古交通工程資質企業 | w |
二、內蒙古公路工程建設情況分析 | . |
(一)公路工程建設投資現狀調研 | C |
(二)公路工程項目建設規劃 | i |
三、內蒙古鐵路工程建設情況分析 | r |
(一)鐵路工程建設投資現狀調研 | . |
(二)鐵路工程項目建設規劃 | c |
四、內蒙古軌道交通工程建設情況分析 | n |
(一)軌道交通工程建設投資現狀調研 | 中 |
(二)軌道交通工程項目建設規劃 | 智 |
第九章 中國交通規劃及工程建設行業重點企業運營分析 |
林 |
第一節 江蘇省交通規劃設計院股份有限公司 |
4 |
一、企業發展基本狀況分析 | 0 |
二、企業經營業務分析 | 0 |
三、企業組織架構分析 | 6 |
四、企業資質水平分析 | 1 |
五、企業工程業績分析 | 2 |
六、企業人力資源狀況分析 | 8 |
第二節 廣東省公路勘察規劃設計院股份有限公司 |
6 |
一、企業發展基本狀況分析 | 6 |
二、企業經營業務分析 | 8 |
三、企業組織架構分析 | 產 |
四、企業資質水平分析 | 業 |
五、企業工程業績分析 | 調 |
第三節 浙江省交通規劃設計研究院 |
研 |
一、企業發展基本狀況分析 | 網 |
二、企業經營業務分析 | w |
三、企業組織架構分析 | w |
四、企業資質水平分析 | w |
五、企業工程業績分析 | . |
六、企業人力資源狀況分析 | C |
第四節 吉林省交通規劃設計院 |
i |
一、企業發展基本狀況分析 | r |
二、企業經營業務分析 | . |
三、企業組織架構分析 | c |
四、企業資質水平分析 | n |
五、企業工程業績分析 | 中 |
六、企業人力資源狀況分析 | 智 |
第五節 中交公路規劃設計院有限公司 |
林 |
一、企業發展基本狀況分析 | 4 |
二、企業經營業務分析 | 0 |
三、企業組織架構分析 | 0 |
四、企業資質水平分析 | 6 |
五、企業工程業績分析 | 1 |
第六節 中鐵二院工程集團有限責任公司 |
2 |
一、企業發展基本狀況分析 | 8 |
二、企業經營業務分析 | 6 |
三、企業組織架構分析 | 6 |
四、企業資質水平分析 | 8 |
五、企業工程業績分析 | 產 |
第七節 中鐵第一勘察設計院集團有限公司 |
業 |
一、企業發展基本狀況分析 | 調 |
二、企業經營業務分析 | 研 |
三、企業組織架構分析 | 網 |
四、企業資質水平分析 | w |
五、企業工程業績分析 | w |
第八節 鐵道第四勘察設計院集團有限公司 |
w |
一、企業發展基本狀況分析 | . |
二、企業經營業務分析 | C |
三、企業組織架構分析 | i |
四、企業資質水平分析 | r |
五、企業工程業績分析 | . |
第九節 中交水運規劃設計院有限公司 |
c |
一、企業發展基本狀況分析 | n |
二、企業經營業務分析 | 中 |
三、企業組織架構分析 | 智 |
四、企業資質水平分析 | 林 |
五、企業工程業績分析 | 4 |
第十節 中交第一航務工程勘察設計院有限公司 |
0 |
一、企業發展基本狀況分析 | 0 |
二、企業經營業務分析 | 6 |
三、企業組織架構分析 | 1 |
四、企業資質水平分析 | 2 |
五、企業工程業績分析 | 8 |
第十一節 北京城建設計研究總院有限責任公司 |
6 |
一、企業發展基本狀況分析 | 6 |
二、企業經營業務分析 | 8 |
三、企業組織架構分析 | 產 |
四、企業資質水平分析 | 業 |
五、企業工程業績分析 | 調 |
第十二節 北京市市政工程設計研究總院 |
研 |
一、企業發展基本狀況分析 | 網 |
二、企業經營業務分析 | w |
三、企業組織架構分析 | w |
四、企業資質水平分析 | w |
五、企業工程業績分析 | . |
第十三節 內蒙古鐵道勘察設計院有限公司 |
C |
一、企業發展基本狀況分析 | i |
二、企業經營業務分析 | r |
三、企業組織架構分析 | . |
四、企業資質水平分析 | c |
五、企業工程業績分析 | n |
第十四節 天津城投建設工程管理咨詢有限公司 |
中 |
一、企業發展基本狀況分析 | 智 |
二、企業經營業務分析 | 林 |
三、企業組織架構分析 | 4 |
四、企業資質水平分析 | 0 |
五、企業工程業績分析 | 0 |
第十五節 遼寧省交通規劃設計院 |
6 |
一、企業發展基本狀況分析 | 1 |
二、企業經營業務分析 | 2 |
三、企業組織架構分析 | 8 |
四、企業資質水平分析 | 6 |
五、企業工程業績分析 | 6 |
第十六節 上海市隧道工程軌道交通設計研究院 |
8 |
一、企業發展基本狀況分析 | 產 |
二、企業經營業務分析 | 業 |
三、企業組織架構分析 | 調 |
四、企業資質水平分析 | 研 |
五、企業工程業績分析 | 網 |
第十七節 中國華西工程設計建設有限公司 |
w |
一、企業發展基本狀況分析 | w |
二、企業經營業務分析 | w |
三、企業組織架構分析 | . |
四、企業資質水平分析 | C |
五、企業工程業績分析 | i |
第十八節 沈陽鐵道勘察設計院有限公司 |
r |
一、企業發展基本狀況分析 | . |
二、企業經營業務分析 | c |
三、企業組織架構分析 | n |
四、企業資質水平分析 | 中 |
五、企業工程業績分析 | 智 |
第十九節 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司 |
林 |
一、企業發展基本狀況分析 | 4 |
二、企業經營業務分析 | 0 |
三、企業組織架構分析 | 0 |
四、企業資質水平分析 | 6 |
五、企業工程業績分析 | 1 |
第二十節 中鐵隧道勘測設計院有限公司 |
2 |
一、企業發展基本狀況分析 | 8 |
二、企業經營業務分析 | 6 |
三、企業組織架構分析 | 6 |
四、企業資質水平分析 | 8 |
五、企業工程業績分析 | 產 |
第十章 2023-2029年中國交通規劃及工程建設行業發展前景預測分析 |
業 |
第一節 2023-2029年中國交通規劃及工程建設行業發展前景 |
調 |
一、交通規劃及工程建設業發展驅動因素 | 研 |
2023年中國総合交通計畫市場現狀調査研究と発展見通し予測分析報告 | |
二、交通規劃及工程建設業發展前景 | 網 |
三、高速公路工程發展前景預測 | w |
四、鐵路工程建設發展前景預測 | w |
五、高鐵工程建設發展前景預測 | w |
六、城市軌道交通工程發展前景 | . |
第二節 2023-2029年中國交通規劃及工程建設行業發展趨勢預測分析 |
C |
一、交通規劃及工程建設發展趨勢預測 | i |
二、交通規劃及工程建設投資趨勢預測 | r |
(一)高速公路工程投資趨勢預測 | . |
(二)鐵路工程建設投資趨勢預測 | c |
(三)高鐵工程建設投資趨勢預測 | n |
(四)軌道交通工程投資趨勢預測 | 中 |
三、交通規劃及工程建設發展趨勢預測 | 智 |
(一)高速公路工程建設發展趨勢預測分析 | 林 |
(二)鐵路工程建設發展趨勢預測 | 4 |
(三)高鐵工程建設發展趨勢預測 | 0 |
(四)軌道交通工程建設發展趨勢預測分析 | 0 |
第三節 2023-2029年中國交通規劃及工程建設行業市場預測分析 |
6 |
一、交通規劃及工程建設投資規模預測分析 | 1 |
(一)高速公路工程投資規模預測分析 | 2 |
(二)鐵路工程建設投資規模預測分析 | 8 |
(三)高鐵工程建設投資規模預測分析 | 6 |
(四)軌道交通工程投資規模預測分析 | 6 |
二、交通工程建設里程規模預測分析 | 8 |
(一)高速公路工程建設里程預測分析 | 產 |
(二)鐵路工程建設里程預測分析 | 業 |
(三)高鐵工程建設里程預測分析 | 調 |
(四)軌道交通工程建設里程預測分析 | 研 |
第十一章 2023-2029年中國交通規劃及工程建設行業投資風險及戰略分析 |
網 |
第一節 2023-2029年中國交通規劃及工程建設行業投資環境分析 |
w |
一、“十三五”中國交通規劃及工程建設業投資經濟環境 | w |
二、“十三五”時期中國交通運輸發展形勢及挑戰分析 | w |
第二節 2023-2029年中國交通規劃及工程建設行業投資機會及風險 |
. |
一、高速公路工程投資潛力分析 | C |
二、水路工程建設投資潛力分析 | i |
三、鐵路工程建設投資潛力分析 | r |
四、高鐵工程建設投資潛力分析 | . |
五、地鐵工程建設投資潛力分析 | c |
六、交通規劃及工程建設業投資風險分析 | n |
(一)行業經濟風險分析 | 中 |
(二)行業政策風險分析 | 智 |
(三)行業經營風險分析 | 林 |
(四)行業項目投資風險 | 4 |
(五)行業項目運營風險 | 0 |
第三節 2023-2029年中國交通規劃及工程建設行業的投資策略分析 |
0 |
一、交通工程建設投融資模式分析 | 6 |
(一)bot融資模式分析 | 1 |
(二)tot融資模式分析 | 2 |
(三)ppp融資模式分析 | 8 |
(四)abs融資模式分析 | 6 |
(五)融資租賃運用分析 | 6 |
二、公路工程建設投融資策略分析 | 8 |
三、水路工程建設投融資策略分析 | 產 |
四、高速公路工程投融資策略分析 | 業 |
五、鐵路工程建設投融資策略分析 | 調 |
六、軌道交通工程投融資策略分析 | 研 |
第十二章 中國交通規劃及工程建設企業ipo上市策略指導分析 |
網 |
第一節 交通規劃及工程建設企業境內ipo上市目的及條件 |
w |
一、交通規劃及工程建設企業境內上市主要目的 | w |
二、交通規劃及工程建設企業上市需滿足的條件 | w |
(一)企業境內主板ipo主要條件 | . |
(二)企業境內中小板ipo主要條件 | C |
(三)企業境內創業板ipo主要條件 | i |
三、企業改制上市中的關鍵問題 | r |
第二節 交通規劃及工程建設企業ipo上市的相關準備 |
. |
一、企業該不該上市 | c |
二、企業應何時上市 | n |
三、企業應何地上市 | 中 |
四、企業上市前準備 | 智 |
(一)企業上市前綜合評估 | 林 |
(二)企業的內部規范重組 | 4 |
(三)選擇并配合中介機構 | 0 |
(四)應如何選擇中介機構 | 0 |
第三節 交通規劃及工程建設企業ipo上市的規劃實施 |
6 |
一、上市費用規劃和團隊組建 | 1 |
二、盡職調查及問題解決方案 | 2 |
三、改制重組需關注重點問題 | 8 |
四、企業上市輔導及注意事項 | 6 |
五、上市申報材料制作及要求 | 6 |
六、網上路演推介及詢價發行 | 8 |
第四節 中-智-林--濟研:交通規劃及工程建設企業ipo上市審核工作流程 |
產 |
一、企業ipo上市基本審核流程 | 業 |
二、企業ipo上市具體審核環節 | 調 |
三、與發行審核流程相關的事項 | 研 |
http://www.qdlaimaiche.com/8/18/ZongHeJiaoTongGuiHuaShiChangQianJingYuCe.html
略……
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