| 產業現狀 | |
| 現代汽車工業隨著科學技術的飛速發展而日新月異，新工藝、新材料、新技術廣泛運用，特別是電子技術、液壓技術在汽車上應用，使當今的汽車是集各種先進技術的大成，新穎別致的汽車時時翻新。而現代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸，汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝，而是利用各種新技術的過程。隨著汽車技術的快速發展，日益呈現出汽車維修的高科技特征，與其同時汽車維修理念也不斷更新。一直以來，車主在汽車安全性方面要求甚高。特別是隨著近幾年交通事故的頻發，人們在購車和駕駛時，對汽車安全性問題的看重的態勢愈發明顯，這就對汽車檢測不斷提出新要求，從而不斷推動汽車檢測維修市場的向前發展。從產業發展的角度來講，汽車檢測作為汽車工業發展中***個服務性的環節催生了一系列相關的市場的進步，比如汽車檢測設備的發展、汽車檢測站點的增加、汽車檢測技術的進步和上下游需求市場的擴張等。同時，隨著汽車技術裝備更加現代化和汽車數量的不斷增加，國家和各級政府必然對汽年檢測技術和設備提出更高的要求；汽車維修業市場的不斷壯大，對汽車維修診斷設備的需求也會不斷擴大。由此看來，汽車檢測的技術和設備的發展前景極為廣闊。 | |
| 市場容量 | |
| **年**半年，全國汽車銷量***萬輛，同比增長***%，低于**年同期的***%。中國汽車市場呈現高速增長勢頭，中國開始進入汽車社會。在汽車消費結構方面，家庭購買比例越來越大，已經成為市場需求的主體，中國從此將開始進入穩定增長的良性的汽車市場，與**年相比，雖然**年**半年汽車市場的銷售漲幅有所回落，但市場需求潛力并沒有縮減，只是由于汽車頻繁降價，以及汽車消費和使用環境等存在諸多不利因素，使得消費者持幣待購，需求暫時得不到釋放。我國汽車保有量的增加，意味著汽車檢測行業的需求也將會增長，汽車的保有量與汽車檢測行業息息相關，我國汽車保有量越多，就說明汽車檢測的需求量越多，二者之間是成正比的。而近年來高發的交通事故更讓車主把汽車檢測作為重中之重來對待，而我國**年**半年汽車銷量增速***%，說明我國的汽車保有量依然在增加，這將成為我國汽車檢測行業發展的拉動力。 | |
| 截至**我國的汽車綜合性能檢測站雖然部分已經實現了計算機管理系統檢測，但各站的計算機測控方式千差萬別，即使采用計算機網絡系統技術，也僅僅是***個站內部實現了網絡化。隨著技術和管理的進步，今后汽車檢測應實現真正的局域網絡化，做到信息資源共享、硬件軟件資源共享。在此基礎上，利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測站連成***個網絡，使上級交通管理部門可以及時了解各地的地區車輛技術狀況。 | |
| 行業地位 | |
| 我國汽車檢測企業是依照行政區域分布的，在交通部門統一部署下各地按計劃建設，這種方式避免了重復建設而造成的資源浪費，但也產生了結構上的壟斷。同時檢測也被定義為小型技術企業，為檢測的發展設置了先天障礙?，F代汽車制造業發展迅速，作為汽車后續市場的一部分，汽車綜合性能檢測又承擔著交通行業管理的職責，現在的行業格局不甚適當。 | |
| 前景預測 | |
| 從產業發展的角度來講，汽車檢測作為汽車工業發展中***個服務性的環節催生了一系列相關的市場的進步，比如汽車檢測設備的發展、汽車檢測站點的增加、汽車檢測技術的進步和上下游需求市場的擴張等。同時，隨著汽車技術裝備更加現代化和汽車數量的不斷增加，國家和各級政府必然對汽年檢測技術和設備提出更高的要求；汽車維修業市場的不斷壯大，對汽車維修診斷設備的需求也會不斷擴大。由此看來，汽車檢測的技術和設備的發展前景極為廣闊。“十二五”期間，我國汽車保有量將達到***億輛，到**年，保守估計我國汽車檢測量將達到***萬輛。值得注意的是，每到汽車年審時，不少車主都為愛車的檢測和審核帶來的諸多不便而萬分苦惱，這對汽車檢測的便民性和汽車檢測站點的分布網絡的健全也提出了要求。 | |
| 面臨挑戰 | |
| 中國汽車檢測技術的發展也經歷了***個漸進的過程。從無到有，從小到大，從引進技術、引進檢測設備，到自主研究開發推廣應用；從單一性能檢測到綜合檢測，取得了很大的進步。在充分肯定國內汽車檢測行業發展現狀的同時，應當清醒地看到其不足的方面，認清發展方向，應該在汽車檢測技術條件規范化、檢測設備管理網絡化、檢測設備智能化和檢測人員專業化等方面進行提升。截至**國內的汽車檢測站已經被要求實現計算機聯網自動控制。但這種計算機控制僅僅在各站內部實現了網絡化。但隨著通訊技術和管理的發展，今后汽車綜合性能檢測必將向網絡化方向發展。汽車綜合性能檢測站擔負著汽車動力性、經濟性、可靠性和安全環保等方面的檢測，檢測項目多且有深度，能為汽車使用、維修、科研、教學和設計等部門提供可靠的技術依據。汽車綜合性能檢測只有向網絡化發展，才能實現信息資源、硬軟件資源共享，極大程度地提高管理效率。 | |
1.1 汽車檢測行業相關概述 |
|
| 1.1.1 汽車檢測行業的定義 | |
| 1.1.2 汽車檢測的項目分類 | |
| 1.1.3 汽車檢測行業的特點 | |
| 1.1.4 汽車檢測必要性分析 | |
| 1.1.5 汽車檢測可行性分析 | |
1.2 汽車檢測行業政策環境分析 |
|
| 1.2.1 汽車檢測行業管理體制 | |
| 1.2.2 政策驅動汽車檢測發展 | |
| 1.2.3 汽車檢測主要政策解讀 | |
| 1.2.4 汽車檢測相關規劃解讀 | |
1.3 汽車檢測行業經濟環境分析 |
|
| 1.3.1 國際宏觀經濟環境分析 | |
| ?。?）國際宏觀經濟現狀調研 | |
| （2）國際宏觀經濟預測分析 | |
| ?。?）國際宏觀環境和行業相關性分析 | |
| 1.3.2 國內宏觀經濟環境分析 | |
| （1）gdp增長狀況分析 | |
| 轉~載自：http://www.qdlaimaiche.com/7/67/QiCheJianCeHangYeYanJiuFenXi.html | |
| ?。?）制造業發展現狀調研 | |
| ?。?）城鄉收入狀況分析 | |
| ?。?）居民消費狀況分析 | |
| ?。?）對外貿易狀況分析 | |
| （6）國內宏觀環境和行業相關性分析 | |
| 1.3.3 行業宏觀經濟環境分析 | |
1.4 汽車檢測行業社會環境分析 |
|
| 1.4.1 中國汽車檢測的需求現狀調研 | |
| 1.4.2 汽車檢測管理工作新要求 | |
第2章 中國汽車檢測關聯行業的發展情況分析 |
|
2.1 中國汽車工業總體發展狀況分析 |
|
| 2.1.1 中國汽車總體產銷狀況分析 | |
| 2.1.2 中國汽車進出口狀況分析 | |
| 2.1.3 中國汽車總體經營狀況分析 | |
| ?。?）汽車行業規模與效益分析 | |
| ?。?）汽車行業的盈利能力分析 | |
| ?。?）汽車行業的償債能力分析 | |
| 2.1.4 行業固定資產投資狀況分析 | |
| 2.1.5 中國汽車市場價格狀況分析 | |
| 2.1.6 汽車工業“十三五”規劃 | |
| 2.1.7 汽車工業發展前景預測分析 | |
2.2 中國汽車維修行業發展狀況分析 |
|
| 2.2.1 汽車維修行業的發展現狀調研 | |
| 2.2.2 汽車維修行業的經營狀況分析 | |
| （1）汽車維修行業經營效益分析 | |
| ?。?）汽車維修行業盈利能力分析 | |
| ?。?）汽車維修行業運營能力分析 | |
| ?。?）汽車維修行業償債能力分析 | |
| ?。?）汽車維修行業發展能力分析 | |
| 2.2.3 汽車維修行業存在的問題 | |
| 2.2.4 汽車維修行業發展的措施 | |
| 2.2.5 汽車維修發展的前景預測分析 | |
2.3 汽車檢測設備行業發展狀況分析 |
|
| 2.3.1 汽車檢測設備的檢定和校準 | |
| 2.3.2 中國汽車檢測設備的類型 | |
| （1）車輛等級評定檢測項目及設備種類 | |
| （2）車輛安全環保檢測項目及設備種類 | |
| ?。?）車輛維修質量檢測項目及設備種類 | |
| ?。?）車輛維修質量糾紛常用檢測項目與設備 | |
| ?。?）車輛常用故障診斷項目與設備種類 | |
| 2.3.3 檢測設備選型決策模型分析 | |
| 2.3.4 中國汽車檢測設備規?，F狀調研 | |
| 2.3.5 中國汽車檢測設備發展瓶頸 | |
| 2.3.6 中國汽車檢測設備發展趨勢預測分析 | |
第3章 中國汽車檢測行業發展情況分析 |
|
3.1 汽車檢測行業的發展概況 |
|
| 3.1.1 汽車檢測行業的發展歷程 | |
| 3.1.2 汽車檢測診斷方法和標準 | |
| 3.1.3 汽車檢測行業的發展規模 | |
| 3.1.4 汽車檢測行業的競爭態勢 | |
| 3.1.5 汽車檢測行業存在的問題 | |
3.2 中國汽車檢測技術的發展及革新 |
|
| 3.2.1 中國汽車檢測關鍵技術分析 | |
| 3.2.2 中國汽車檢測行業技術現狀調研 | |
| 3.2.3 智能交通中運動汽車檢測及識別技術 | |
| （1）中國智能交通發展現狀分析 | |
| （2）智能交通中運動汽車檢測必要性 | |
| ?。?）汽車檢測在智能交通系統的應用 | |
| ?。?）運動汽車檢測技術發展現狀分析 | |
| 2023 China Automotive Testing Market Research and Development Prospect Prediction Report | |
| ?。?）運動汽車檢測技術發展前景展望 | |
| 3.2.4 中國汽車檢測技術存在問題 | |
| 3.2.5 中國汽車檢測技術前景趨勢預測分析 | |
| 3.2.6 中國汽車檢測技術最新動向 | |
3.3 汽車檢測行業計算機應用分析 |
|
| 3.3.1 計算機控制系統在汽車性能測試的應用 | |
| （1）plc控制系統 | |
| ?。?）面向對象控制系統 | |
| ?。?）dcs控制系統 | |
| ?。?）模塊化控制系統 | |
| 3.3.2 計算機控制系統在汽車監控方面的應用 | |
| （1）車載端計算機控制系統的職能歸納 | |
| ?。?）監控端計算機控制系統的職能歸納 | |
| 3.3.3 計算機控制系統在汽車檢測方面的應用 | |
| （1）計算機控制系統在汽車管理檢測方面的應用 | |
| （2）計算機控制系統在汽車故障檢測方面的應用 | |
第4章 中國汽車檢測站建設與營運發展分析 |
|
4.1 汽車檢測站的發展概況 |
|
| 4.1.1 汽車檢測站的定義 | |
| 4.1.2 汽車檢測站必要性 | |
| 4.1.3 汽車檢測站的職能 | |
| 4.1.4 汽車檢測站的級別劃分 | |
4.2 檢測需求預測與建設規模分析 |
|
| 4.2.1 汽車檢測需求預測基本思路 | |
| 4.2.2 汽車檢測需求的影響因素 | |
| ?。?）汽車保有量的快速增長 | |
| ?。?）交通運輸外部成本的影響 | |
| ?。?）汽車維修檢測技術保障的要求 | |
| 4.2.3 汽車檢測站檢測需求預測分析 | |
| （1）汽車檢測需求預測模型 | |
| （2）汽車檢測需求預測方法 | |
| ?。?）預測實踐中應注意的問題 | |
4.3 汽車檢測站建設選址與布局 |
|
| 4.3.1 汽車檢測運作系統概述 | |
| ?。?）生產與運作活動過程的構成 | |
| ?。?）生產運行活動分析 | |
| ?。?）汽車檢測生產系統概述 | |
| 4.3.2 汽車檢測站選址的意義 | |
| 4.3.3 汽車檢測站選址影響因素 | |
| ?。?）市場需求因素 | |
| ?。?）自然資源條件 | |
| （3）經濟技術水平 | |
| （4）社會環境條件 | |
| 4.3.4 汽車檢測站選址原則及步驟 | |
| ?。?）汽車檢測站選址原則分析 | |
| ?。?）汽車檢測站選址步驟分析 | |
| 4.3.5 汽車檢測車間的平面布局 | |
| （1）汽車檢測工位布局原則 | |
| （2）汽車檢測站的工位布局 | |
| （3）檢測線（通道）布局型式 | |
| ?。?）檢測線工位布局的順序 | |
4.4 汽車檢測站運營現狀分析 |
|
| 4.4.1 汽車檢測站建設規?，F狀調研 | |
| 4.4.2 汽車檢測站經營模式分析 | |
| 4.4.3 汽車檢測站盈利因素探討 | |
| 4.4.4 汽車檢測站發展趨勢預測 | |
第5章 國外汽車檢測行業發展模式及經驗借鑒 |
|
5.1 國外汽車檢測行業的總體概況 |
|
5.2 國外汽車檢測發展典型案例分析 |
|
| 2023版中國汽車檢測市場調研與發展前景預測報告 | |
| 5.2.1 法國汽車檢測行業發展模式分析 | |
| ?。?）法國汽車工業發展現狀調研 | |
| （2）法國汽車檢測行業管理模式 | |
| ?。?）法國汽車檢測設備及檢測內容 | |
| ?。?）中國與法國汽車檢測方面的差別 | |
| （5）法國汽車檢測模式對中國的啟示 | |
| 5.2.2 德國汽車檢測行業發展模式分析 | |
| ?。?）德國汽車工業發展現狀調研 | |
| ?。?）德國汽車檢測行業管理模式 | |
| ?。?）德國汽車檢測設備及檢測內容 | |
| ?。?）中國與德國汽車檢測方面的差別 | |
| （5）德國汽車檢測模式對中國的啟示 | |
| 5.2.3 日本汽車檢測行業發展模式分析 | |
| ?。?）日本汽車工業發展現狀調研 | |
| ?。?）日本汽車檢測設備管理模式 | |
| （3）中國與日本汽車檢測管理的差別 | |
| ?。?）日本汽車檢測管理對中國的啟示 | |
5.3 國內外汽車檢測技術對比及借鑒 |
|
| 5.3.1 國外汽車檢測技術發展情況分析 | |
| 5.3.2 國外汽車檢測技術發展趨勢預測分析 | |
| 5.3.3 中國和國外汽車檢測技術差距 | |
| 5.3.4 國外汽車檢測技術的經驗借鑒 | |
第6章 中國汽車檢測行業主要企業經營情況分析 |
|
6.1 國營汽車檢測企業經營情況案例分析 |
|
| 6.1.1 武漢汽車測試設備研究所有限公司經營情況分析 | |
| ?。?）企業發展簡況分析 | |
| ?。?）企業檢測項目分析 | |
| ?。?）企業檢測設備分析 | |
| （4）企業檢測資質分析 | |
| ?。?）企業市場網絡構建 | |
| ?。?）企業經營案例分析 | |
| ?。?）企業經營優劣勢分析 | |
| 6.1.2 廣東汽車檢測中心有限公司經營情況分析 | |
| ?。?）企業發展簡況分析 | |
| （2）企業檢測項目分析 | |
| ?。?）企業檢測資質分析 | |
| ?。?）企業市場網絡構建 | |
| ?。?）企業經營優劣勢分析 | |
6.2 民營汽車檢測企業經營情況案例分析 |
|
| 6.2.1 深圳市華測檢測技術股份有限公司經營情況分析 | |
| （1）企業發展簡況分析 | |
| ?。?）企業經濟指標分析 | |
| ?。?）企業盈利能力分析 | |
| ?。?）企業運營能力分析 | |
| （5）企業償債能力分析 | |
| ?。?）企業發展能力分析 | |
| （7）企業檢測項目分析 | |
| ?。?）企業檢測資質分析 | |
| ?。?）企業市場網絡構建 | |
| ?。?0）企業經營優劣勢分析 | |
| ?。?1）企業投資兼并與重組分析 | |
| ?。?2）企業最新發展動向分析 | |
6.3 汽車檢測設備企業經營情況案例分析 |
|
| 6.3.1 深圳市元征科技股份有限公司經營情況分析 | |
| ?。?）企業發展簡況分析 | |
| ?。?）企業營收情況分析 | |
| ?。?）企業盈利能力分析 | |
| （4）企業運營能力分析 | |
| （5）企業償債能力分析 | |
| 2023 Ban ZhongGuo Qi Che Jian Ce ShiChang DiaoYan Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao | |
| ?。?）企業發展能力分析 | |
| ?。?）企業主要產品分類 | |
| ?。?）企業經營優劣勢分析 | |
第7章 中知林^－中國汽車檢測行業投融資分析及前景預測 |
|
7.1 中國汽車檢測行業投融資分析 |
|
| 7.1.1 汽車檢測行業主要風險分析 | |
| 7.1.2 汽車檢測行業投融資特性分析 | |
| 7.1.3 汽車檢測行業最新投融資動向 | |
7.2 中國汽車檢測行業投資機會分析 |
|
| 7.2.1 企業進入壁壘因素分析 | |
| 7.2.2 企業的核心競爭力分析 | |
| 7.2.3 企業投資機會把握分析 | |
| 7.2.4 企業投入成本及盈利因素 | |
7.3 中國汽車檢測行業市場規模預測分析 |
|
| 7.3.1 中國汽車檢測行業影響因素分析 | |
| 7.3.2 中國汽車檢測行業發展趨勢預測 | |
| 7.3.3 中國汽車檢測行業市場規模預測分析 | |
| 圖表目錄 | |
| 圖表 1：2023年美國制造業pmi分項指數概覽（單位：%） | |
| 圖表 2：2017-2022年美國非農就業人數概覽（單位：萬人） | |
| 圖表 3：2017-2022年美國新增非農就業人數（單位：千人） | |
| 圖表 4：2017-2022年美國失業率變化趨勢（單位：%） | |
| 圖表 5：2017-2022年歐元區pmi走勢（單位：%） | |
| 圖表 6：2017-2022年法國及德國pmi走勢比較（單位：%） | |
| 圖表 7：2017-2022年歐央行基準利率變化趨勢（單位：%） | |
| 圖表 8：2017-2022年歐元區cpi走勢（單位：%） | |
| 圖表 9：歐債危機重點事件表 | |
| 圖表 10：2017-2022年歐元區債券收益率情況（單位：%） | |
| 圖表 11：2017-2022年中國國內生產總值同比增長速度（單位：億元，%） | |
| 圖表 12：2017-2022年中國全部工業增加值及其增速（單位：億元，%） | |
| 圖表 13：2017-2022年中國農村居民人均純收入及其實際增長速度（單位：元，%） | |
| 圖表 14：2017-2022年中國城鎮居民人均可支配收入及其實際增長速度（單位：元，%） | |
| 圖表 15：2017-2022年社會消費品零售總額及其增速（單位：億元，%） | |
| 圖表 16：2017-2022年中國貨物進出口總額變化情況（單位：億美元） | |
| 圖表 17：2023-2029年汽車保有量及預測情況表（單位：萬輛） | |
| 圖表 18：造成事故的直接原因所占的百分比（單位：%） | |
| 圖表 19：2023年汽車和各子行業銷售及增速（單位：萬輛，%） | |
| 圖表 20：2023年汽車和各子行業產量及增速（單位：萬輛，%） | |
| 圖表 21：2017-2022年月度汽車銷量及同比變化情況（單位：輛，%） | |
| 圖表 22：2017-2022年我國汽車（含底盤）進口量及同比增速（單位：萬輛，%） | |
| 圖表 23：2017-2022年我國汽車（含底盤）出口量及同比增速（萬輛，%） | |
| 圖表 24：2017-2022年我國汽車出口企業出口量排名（萬輛） | |
| 圖表 25：2017-2022年汽車制造業銷售收入和利潤同比增速（單位：%） | |
| 圖表 26：2023年中國汽車行業各小行業主營業務收入情況（單位：家，億元，%） | |
| 圖表 27：2023年中國汽車行業各小行業實現利潤總額情況（單位：家，億元，%） | |
| 圖表 28：2017-2022年我國汽車行業固定資產投資額及同比增速（單位：億元，%） | |
| 圖表 29：2023年中國汽車行業各小行業完成固定資產投資情況（單位：億元，%） | |
| 圖表 30：2017-2022年我國主要車型當月生產者出廠價格指數 | |
| 圖表 31：2017-2022年中國電動汽車市場規模預測（單位：萬輛） | |
| 圖表 32：2017-2022年汽車維修行業經營效益分析（單位：家，人，萬元，%） | |
| 圖表 33：2017-2022年中國汽車維修行業盈利能力分析（單位：%） | |
| 圖表 34：2017-2022年中國汽車維修行業運營能力分析（單位：次） | |
| 圖表 35：2017-2022年中國汽車維修行業償債能力分析（單位：%，倍） | |
| 圖表 36：2017-2022年中國汽車維修行業發展能力分析（單位：%） | |
| 圖表 37：2017-2022年汽車維修市場預測（單位：萬元） | |
| 2023版中國自動車検査市場調査研究と発展見通し予測報告書 | |
| 圖表 38：檢測設備種類確定過程示意圖 | |
| 圖表 39：ahp模型框圖 | |
| 圖表 40：準則層對于目標層的判斷矩陣 | |
| 圖表 41：最優設備判斷矩陣一致性比例 | |
| 圖表 42：評價指標標準化處理值 | |
| 圖表 43：運動汽車檢測及識別系統框架 | |
| 圖表 44：四種不同汽車的感應曲線 | |
| 圖表 45：基于光流場的運動汽車檢測 | |
| 圖表 46：三級檢測站檢測項目 | |
| 圖表 47：綜合性能檢測站檢則設備一覽表 | |
| 圖表 48：汽車檢測站年檢測量預測流程圖 | |
| 圖表 49：2017-2022年全國gdp增長率與汽車擁有量增長率對比表（單位：%） | |
| 圖表 50：2017-2022年汽車保有量增長率與gdp增長率的關系（單位：%） | |
| 圖表 51：陜西省汽車檢測站歷年檢測量（單位：車次，%） | |
| 圖表 52：2017-2022年陜西省汽車檢測站檢測量及預測（單位：車次） | |
| 圖表 53：生產與運作活動過程構成 | |
| 圖表 54：汽車檢測設備及儀器系統構成 | |
| 圖表 55：汽車檢測測控系統構成 | |
| 圖表 56：單線綜合式布局 | |
| 圖表 57：雙線并列式布局 | |
| 圖表 58：雙線t型布局 | |
| 圖表 59：雙線l型布局 | |
| 圖表 60：三線并列式布局 | |
| 圖表 61：三工位布局順序（1） | |
| 圖表 62：三工位布局順序（2） | |
| 圖表 63：小站工位布局順序 | |
| 圖表 64：dlq-4b型全自動檢測系統檢測工位的工藝布局框圖 | |
| 圖表 65：綜合性能工位組合方案表 | |
| 圖表 66：汽車綜合性能檢測設備計量檢定收費標準 | |
| 圖表 67：黑龍江省各市及農墾實際檢測狀況分析 | |
| 圖表 68：2017-2022年法國車汽車新注冊量（單位：萬輛） | |
| 圖表 69：2017-2022年德國汽車新注冊量（單位：萬輛） | |
| 圖表 70：德國管理系統的組成部分 | |
http://www.qdlaimaiche.com/7/67/QiCheJianCeHangYeYanJiuFenXi.html
略……
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