| 全球范圍看，有刷直流電機、一般同步電機、感應電機與有刷磁鐵電機商品化歷史最長，產品更新換代不斷，迄今還在應用。上世紀 **年代開始進入商品化的表面永磁同步電機與 **年代以來研制開發的開關磁阻電機、內置式永磁同步電機以及最新的同步磁阻電機相繼進入市場，并在電動汽車與混合動力汽車上獲得應用。根據電動汽車、混合動力車車型的開發應用年代，日本的產業水平與市場偏好，成本核算等方面考慮，先采用感應電機，而近幾年來在批量生產的日本電動汽車車型上以采用永磁同步電機為主流。如博世、大陸、SKF、日立、富士、三菱電機等企業截至**僅向我國出口電機，暫未在我國生產驅動電機。但在首批上市的新能源汽車中（尤其是混合動力客車） ，外企電機企業仍迅速搶占市場搶奪了批量訂單，國外供應商的進人，對于本土企業來說是一大挑戰。 |
| 簡而言之，電動車電機行業尚未形成電池行業的集中度，較為分散；品牌方面，類似超威、天能在電池行業的強勢效應也尚未形成。伴隨電動車產業發展***多年來，電動車電機產業也得以快速成長，逐漸形成了以江蘇常州、無錫、浙江寧波、浙江臺州為主的幾大產業板塊，此外，天津、江蘇蘇州、浙江永康、溫嶺等地，也分布著較多的電機企業。江蘇常州板塊，無論在電機企業的數量，還是技術層次與產銷量都躍居前列。常州板塊的主要電機企業有：裕成、吉慶、澳瑪、新澳瑪、金順、芙蓉、奧力、華天、永力、金昌、金豹等。常州一直以來作為電動車產業板塊中的重要一部分，其電動車配件產業也同樣是非常繁榮，電機產業便是其中重要一塊。 |
| 預計到**年，電動汽車電機行業市場復合增長率可持續在***%以上，未來前景可期。 |
第一章 中國電動汽車用電機行業綜述 |
1.1 電動汽車分類及結構 |
| 1.1.1 電動汽車定義及分類 |
| 1.1.2 電動汽車的基本結構 |
| （1）電力驅動及控制系統 |
| （2）驅動力傳動等機械系統 |
| （3）完成既定任務的工作裝置 |
1.2 電動汽車用電機及控制系統概述 |
| 1.2.1 電機驅動系統結構 |
| 1.2.2 電機本體結構分析 |
| 1.2.3 電機類型及其特點 |
| 1.2.4 車用電機的獨特要求與特點 |
| （1）車用電機與工業電機的區別 |
| （2）電動汽車對電機的獨特要求 |
1.3 電動汽車用電機原材料市場分析 |
| 1.3.1 電動車驅動成本構成 |
| 1.3.2 磁性材料市場運營狀況分析 |
| 1.3.3 硅鋼片市場運營狀況分析 |
| 1.3.4 銅材市場運營狀況分析 |
第二章 中國電動汽車用電機發展環境分析 |
2.1 行業政策環境分析 |
| 2.1.1 行業相關標準 |
| 2.1.2 行業政策動向 |
| 2.1.3 行業發展規劃 |
2.2 行業經濟環境分析 |
| 轉~自：http://www.qdlaimaiche.com/9/09/DianDongQiCheYongDianJiShiChangXuQiuFenXiYuCe.html |
| 2.2.1 國外經濟形勢分析 |
| 2.2.2 國內經濟形勢分析 |
| 2.2.3 經濟環境對行業的影響 |
2.3 行業社會環境分析 |
| 2.3.1 能源和環境問題日益嚴峻 |
| 2.3.2 節能減排是我國的必然選擇 |
| 2.3.3 發展電動車對節能減排意義重大 |
2.4 行業技術環境分析 |
| 2.4.1 行業研發現狀分析 |
| （1）國外研發現狀分析 |
| （2）國內研發現狀分析 |
| 2.4.2 行業關鍵技術研究 |
| （1）四象限全平面設計技術 |
| （2）適于變頻驅動的設計技術 |
| （3）減小振動與噪聲研究 |
| （4）電、磁、熱、機一體化仿真設計 |
| （5）新結構電機的研究 |
| 2.4.3 行業技術發展趨勢預測分析 |
第三章 中國電動汽車用電機行業發展現狀與趨勢預測分析 |
3.1 國外電動汽車用電機行業發展現狀調研 |
| 3.1.1 國外電動汽車用電機行業發展情況分析 |
| 3.1.2 國外電動汽車用電機行業競爭格局 |
| 3.1.3 國外電動汽車用電機行業發展趨勢預測分析 |
3.2 中國電動汽車用電機行業發展現狀調研 |
| 3.2.1 中國電動汽車用電機行業發展概況 |
| 3.2.2 中國電動汽車用電機行業發展特點 |
| 3.2.3 中國電動汽車用電機行業影響因素 |
| （1）影響行業發展的有利因素 |
| （2）影響行業發展的不利因素 |
3.3 中國電動汽車用電機行業發展趨勢預測分析 |
| 3.3.1 中國電動汽車用電機市場競爭力分析 |
| 3.3.2 中國電動汽車用電機系統差距與不足 |
| （1）產品一致性、可靠性存在差距 |
| （2）動力總成裝置的集成度不高 |
| （3）尚未形成完整的供應商體系 |
| 3.3.3 中國電動汽車用電機行業發展趨勢預測分析 |
第四章 中國電動汽車用電機細分產品市場分析 |
4.1 行業產品結構特征 |
| 4.1.1 行業主要產品類別 |
| 4.1.2 各類電機性能比較 |
4.2 直流電機市場分析 |
| 4.2.1 直流電機產品概述 |
| （1）構成及運行原理 |
| （2）直流電機的特點 |
| （3）直流電機的控制 |
| 4.2.2 直流電機應用現狀分析 |
| （1）有刷直流電機 |
| （2）無刷直流電機 |
| 4.2.3 直流電機主要生產企業 |
| 4.2.4 直流電機發展趨勢預測 |
4.3 永磁同步電機市場分析 |
| 4.3.1 永磁同步電機產品概述 |
| （1）構成及運行原理 |
| （2）永磁同步電機特點 |
| （3）永磁同步電機控制 |
| （4）永磁同步電機優越性 |
| 4.3.2 永磁同步電機應用現狀分析 |
| Research and Analysis on the Current Situation of China's Electric Vehicle Motor Industry and Market Prospect Forecast Report (2023) |
| 4.3.3 永磁同步電機主要生產企業 |
| 4.3.4 永磁同步電機發展趨勢預測 |
4.4 異步電機市場分析 |
| 4.4.1 異步電機產品概述 |
| （1）構成及運行原理 |
| （2）異步電機的特點 |
| （3）異步電機的控制 |
| 4.4.2 異步電機應用現狀分析 |
| 4.4.3 相異步電機市場現狀調研 |
| 4.4.4 異步電機主要生產企業 |
| 4.4.5 異步電機發展趨勢預測 |
4.5 開關磁阻電機市場分析 |
| 4.5.1 開關磁阻電機產品概述 |
| （1）構成及運行原理 |
| （2）開關磁阻電機特點 |
| （3）開關磁阻電機控制 |
| （4）開關磁阻電機優越性 |
| 4.5.2 開關磁阻電機應用現狀分析 |
| 4.5.3 開關磁阻電機主要生產企業 |
| 4.5.4 開關磁阻電機發展趨勢預測 |
第五章 中國電動汽車用電機行業主要企業生產經營分析 |
5.1 中國電動汽車用電機行業競爭現狀調研 |
| 5.1.1 中國電動汽車用電機行業競爭格局 |
| （1）傳統整車及其零部件生產企業 |
| （2）具有其它領域電機生產經驗的企業 |
| （3）專門針對電動車成立的電機企業 |
| 5.1.2 外資電機企業在華競爭分析 |
| 5.1.3 中國電動汽車用電機行業潛在威脅 |
| 5.1.4 中國電動汽車用電機行業議價能力 |
5.2 電動汽車用電機領先企業個案分析 |
| 5.2.1 中山大洋電機股份有限公司經營情況分析 |
| （1）企業總體發展概況分析 |
| （2）2013年企業經營情況分析 |
| （3）企業電動汽車用電機種類及特點 |
| （4）企業電動汽車用電機研發實力 |
| （5）企業電動汽車用電機投資項目 |
| （6）企業電動汽車用電機產能及規劃 |
| （7）企業電動汽車用電機應用現狀調研 |
| （8）企業發展優勢與劣勢分析 |
| （9）企業最新發展動向分析 |
5.3 電動汽車行業領企業經營情況分析 |
| 5.3.1 比亞迪股份有限公司經營情況分析 |
| （1）企業發展簡況分析 |
| （2）企業汽車銷售狀況分析 |
| （3）企業電動車研發狀況分析 |
| （4）企業電動汽車投資兼并與重組分析 |
| （5）企業電動汽車發展規劃 |
| （6）企業經營情況分析 |
| 1）主要經濟指標分析 |
| 2）企業盈利能力分析 |
| 3）企業運營能力分析 |
| 4）企業償債能力分析 |
| 5）企業發展能力分析 |
| （7）企業最新發展動向 |
第六章 中國電動汽車用電機行業需求前景預測分析 |
6.1 國際電動汽車行業發展前景預測 |
| 6.1.1 主要國家電動汽車扶持政策 |
| 中國電動汽車用電機行業現狀研究分析及市場前景預測報告（2023年） |
| 6.1.2 國際電動汽車行業發展現狀調研 |
| （1）全球電動汽車產量規模分析 |
| （2）主要國家電動汽車發展現狀調研 |
| （3）主要廠商電動汽車發展現狀調研 |
| 6.1.3 國際電動車市場發展趨勢預測分析 |
6.2 中國電動汽車行業發展前景預測 |
| 6.2.1 中國電動汽車行業扶持政策 |
| （1）《汽車產業調整與振興規劃》 |
| （2）十城千輛工程計劃 |
| （3）《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》 |
| （4）《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》 |
| （5）《關于擴大公共服務領域節能與新能源汽車示范推廣有關工作的通知》 |
| （6）《節能與新能源汽車產業規劃（2014-2020年）》 |
| 6.2.2 中國電動汽車行業發展現狀調研 |
| （1）行業發展路徑 |
| （2）行業產銷規模 |
| （3）行業投資動向 |
| 6.2.3 中國電動汽車細分市場分析 |
| （1）電動客車發展分析 |
| （2）電動轎車發展分析 |
| 6.2.4 中國電動汽車行業發展瓶頸 |
| 6.2.5 中國電動汽車行業發展前景 |
| （1）行業總體發展規模預測分析 |
| （2）各企業電動客車發展規劃 |
| （3）各企業電動乘用車發展規劃 |
6.3 中國電動汽車用電機行業前景預測分析 |
| 6.3.1 行業發展的驅動因素 |
| （1）有利的政策支持 |
| （2）企業研發實力增強 |
| （3）原材料及人力資源優勢 |
| 6.3.2 行業發展面臨的挑戰 |
| （1）技術方面 |
| （2）資金和人才 |
| （3）標準建設和知識產權 |
| 6.3.3 “十三五”行業規模預測分析 |
第七章 中^知^林^－中國電動汽車用電機行業投資分析與建議 |
7.1 電動汽車用電機行業投資特性分析 |
| 7.1.1 電動汽車用電機行業進入壁壘分析 |
| （1）技術和人才壁壘 |
| （2）資金壁壘 |
| （3）規模效益壁壘 |
| （4）營銷壁壘 |
| 7.1.2 電動汽車用電機行業盈利模式分析 |
| 7.1.3 電動汽車用電機行業盈利因素分析 |
| （1）技術水平提升 |
| （2）下游行業發展前景看好 |
| （3）勞動力和原材料優勢 |
7.2 電動汽車用電機行業投資機會及建議 |
| 7.2.1 電動汽車用電機行業最新投資動向 |
| 7.2.2 電動汽車用電機行業投資機會分析 |
| 7.2.3 電動汽車用電機行業投資風險預警 |
| （1）技術風險 |
| （2）國家政策變動的風險 |
| （3）宏觀經濟風險 |
| ZhongGuo Dian Dong Qi Che Yong Dian Ji HangYe XianZhuang YanJiu FenXi Ji ShiChang QianJing YuCe BaoGao （2023 Nian ） |
| （4）融資風險 |
| （5）關聯產業風險 |
| 7.2.4 電動汽車用電機行業主要投資建議 |
| （1）已進入企業投資建議 |
| （2）潛在進入者投資建議 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1：電動機驅動系統的基本組成框圖 |
| 圖表 2：車用電機及其控制器方案選擇 |
| 圖表 3：電機本體主要部件拆分圖（以三相異步電動機為例） |
| 圖表 4：各種電機分類（按工作原理與構造區分） |
| 圖表 5：汽車用驅動電機與一般工業用電機的區別 |
| 圖表 6：新能源汽車對驅動電機的要求 |
| 圖表 7：混合動力車產品驅動系統的主要價值構成（單位：美元，%） |
| 圖表 8：純電動汽車的成本構成估算（單位：%） |
| 圖表 9：永磁電機與電機控制器的價值構成（單位：%） |
| 圖表 10：稀土永磁材料的應用市場分布（單位：%） |
| 圖表 11：2023年VS2013年硅鋼累計進口量分國別對比圖（單位：%） |
| 圖表 12：以來年上海取向硅鋼30Q130價格走勢圖（單位：元/噸） |
| 圖表 13：2018-2023年國內銅消費量及同比增速（單位：噸，%） |
| 圖表 14：2023年以來中國銅價走勢（單位：元/千克） |
| 圖表 15：電動汽車用電機行業主要標準 |
| 圖表 16：近年國內相繼出臺的電動汽車扶持政策 |
| 圖表 17：2018-2023年我國GDP增長情況（單位：%） |
| 圖表 18：2018-2023年我國城鎮固定資產投資增長情況（單位：%） |
| 圖表 19：2018-2023年我國工業增加值同比增長情況（單位：%） |
| 圖表 20：2018-2023年我國PMI生產指數走勢 |
| 圖表 21：2018-2023年貨幣供應情況（單位：%） |
| 圖表 22：2018-2023年人民幣信貸情況（單位：億元） |
| 圖表 23：2018-2023年我國石油進口依存度（單位：%，萬噸） |
| 圖表 24：2023年世界主要國家二氧化碳排放量（單位：億噸） |
| 圖表 25：二氧化碳排放構成按行業劃分情況（單位：%） |
| 圖表 26：主要國家和地區新能源汽車技術路徑 |
| 圖表 27：世界電機技術發展歷史 |
| 圖表 28：豐田、本田、日產電動車用電機及其指標（單位：KW/r/min，Nm/r/min） |
| 圖表 29：驅動電機系統的基本性能比較（單位：%，r/min） |
| 圖表 30：主流驅動電機的優劣及應用 |
| 圖表 31：一般永磁電機的重量構成（單位：%） |
| 圖表 32：2018-2023年中山大洋電機股份有限公司經營情況分析（單位：萬元） |
| 圖表 33：中山大洋電機股份有限公司電動汽車用電機種類及特點 |
| 圖表 34：中山大洋電機股份有限公司投資新能源電機驅動系統四項目簡況（單位：億元） |
| 圖表 35：中山大洋電機股份有限公司投資新能源電機驅動系統四項目達產后情況（單位：臺套，億元） |
| 圖表 36：中山大洋電機股份有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 37：2018-2023年江西特種電機股份有限公司經營情況分析（單位：萬元） |
| 圖表 38：江西特種電機股份有限公司電動汽車用電機種類及特點（單位：KW） |
| 圖表 39：江西特種電機股份有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 40：北京中紡銳力機電有限公司主要車用電機系統產品介紹（單位：KW，V，rpm） |
| 圖表 41：北京中紡銳力機電有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 42：精進電動科技（北京）有限公司四個主要電機產品線介紹 |
| 圖表 43：精進電動科技（北京）有限公司重點電機產品介紹 |
| 圖表 44：精進電動科技（北京）有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 45：上海電驅動公司股權結構（%） |
| 圖表 46：上海電驅動有限公司產品及生產線 |
| 圖表 47：上海電驅動有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 48：上海大郡動力控制技術有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 49：萬向電動汽車有限公司具備全面競爭優勢 |
| 圖表 50：萬向電動汽車有限公司驅動電機系統產品發展歷史 |
| 中國電気自動車用電機業界の現狀研究分析及び市場見通し予測報告（2023年） |
| 圖表 51：萬向電動汽車有限公司驅動電機系統產品及其特點 |
| 圖表 52：萬向電動汽車有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 53：2018-2023年湖南南車時代電動汽車股份有限公司經營情況分析（單位：萬元） |
| 圖表 54：湖南南車時代電動汽車股份有限公司電動汽車用電機種類及應用范圍 |
| 圖表 55：湖南南車時代電動汽車股份有限公司部分科研獲獎狀況分析 |
| 圖表 56：湖南南車時代電動汽車股份有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 57：深圳市五洲龍汽車有限公司組織架構圖 |
| 圖表 58：深圳市五洲龍汽車有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 59：天津市松正電動汽車技術股份有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 60：上海捷能汽車技術有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 61：2018-2023年東方電氣集團東風電機有限公司經營情況分析（單位：萬元） |
| 圖表 62：東方電氣集團東風電機有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 63：上海安乃達驅動技術有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 64：大連電機集團有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 65：啟特動力（上海）有限公司的車用驅動控制系統及其輔助子系統 |
| 圖表 66：啟特動力（上海）有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 67：2018-2023年大連天元電機股份有限公司經營情況分析（單位：萬元） |
| 圖表 68：大連天元電機股份有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 69：浙江方正電機股份有限公司與萬向集團之間關系圖 |
| 圖表 70：2018-2023年浙江方正電機股份有限公司經營情況分析（單位：萬元） |
| 圖表 71：2018-2023年浙江方正電機股份有限公司研發費用投入（元，%） |
| 圖表 72：浙江方正電機股份有限公司優劣勢分析 |
| 圖表 73：蘭州環電科技有限責任公司優劣勢分析 |
| 圖表 74：2018-2023年比亞迪股份有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） |
| 圖表 75：2023-2029年比亞迪股份有限公司主營業務收入情況分析（單位：萬元） |
| 圖表 76：2023-2029年比亞迪股份有限公司主營業務收入地區分布情況（單位：萬元） |
| 圖表 77：2018-2023年比亞迪股份有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 78：2023-2029年比亞迪股份有限公司運營能力分析（單位：次） |
| 圖表 79：2018-2023年比亞迪股份有限公司償債能力分析（單位：%） |
| 圖表 80：2023-2029年比亞迪股份有限公司發展能力分析（單位：%） |
| ……… |
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