產業現狀

　　航空產業是大國崛起和綜合國力的標志，也是現代國防不可或缺的重要內容，是國家安全的重要保證，是經濟社會發展的重要支撐。近年來高速發展的通用航空產業，在整個航空產業中占有越來越重要的地位。所謂通用航空，是指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共商業航空運輸飛行以外的航空活動，用于此類活動的飛機統稱為通用飛機。通用航空產業以公務機、輕型飛機、直升機、運動飛機等飛機制造為核心，以航空租賃和航空運輸為主干，集研發、制造、銷售和運營服務為一體，涉及龐大的周邊和地面產品集群，產業鏈長，經濟拉動效應高，對一、二、三產業都有巨大的帶動作用，是促進產業結構調整與升級的有效途徑。我國目前通航產業規模較小，發展速度落后于GDP增長速度。截至2013年底，共有通航飛機1654架，每萬人均擁有0.013架，僅為全球人均水平的2.1%，不足美國的1%。同時，與國內其他交通運輸行業相比，通用航空是我國改革開放30年來唯一沒有充分開放發展的產業。

　　市場容量

　　在美國大大小小近兩萬個機場中，只有不到8000個是民航機場，剩下的絕大部分都是通航機場。相比之下，我國目前通用航空機場僅有400余個，而且絕大部分均為臨時起降，現階段通航飛行還主要依靠民用航空機場。盡管中國的通用航空和世界上發達國家相比，還有很大的差距，但是這也預示著其巨大的發展空間。盡管近幾年中國的通用航空蓬勃發展，但仍遠遠落后于別的國家。預計到2020年，中國對通用飛機的需求將達到10000架。其中活塞飛機將有6000架，渦槳飛機2000架，商務噴氣飛機500架，1000架直升機和500其他機型。2013年，我國通用航空市場需求規模達到1830億元，其中通用飛機制造產業需求規模達到將近1000億元。

　　截至2013年底，中國注冊通用航空飛機為1654架，同比增加334架。而美國此類飛機大約為22.8萬架。2013年全年，通航飛行總量超過60萬小時，同比增長8%左右，保守估計到2020年，通航飛行將達到200萬小時，年均增速19%，而美國目前約為2700萬小時。到2020年，通航全產業產出規模將超1萬億元。近幾年來，中國通用航空行業規模快速擴張，企業數量、機隊規模、飛行小時數等均穩步增加。截至2013年6月底，全國共有178家通用航空企業，比2012年底新增32家；有在冊通用航空器1610架，2013年上半年通用航空企業共飛行119557小時（不含訓練飛行），全年飛行總量逾60萬小時，比2012年增加8萬小時。

　　投資形勢

　　當前，我國通用航空發展相對滯后，通用航空的運營收入僅占航空運輸業營業收入的1%左右。但是，懸殊的差距也意味著我國通用航空產業發展的巨大潛力，而這也正吸引著具有“最敏感嗅覺”的資本的涌入。伴隨著中國經濟的持續增長和國民收入水平的穩步提高，我國航空需求日益呈現個性化消費特征，這為通用航空構建了廣闊的發展空間。通用航空作為戰略性新興產業符合區域經濟轉型和產業升級的需要，低空空域改革試點等政策的穩步推進改善了行業發展環境，我國通航產業投資發展的內外部條件均已初步形成。近年來，地方政府、金融資本、大型國企、民營企業、外資企業等不同投資主體，紛紛參與到中國通航產業投資的各個環節。

　　前景預測

　　隨著中國低空空域的開放，汽車市場繁榮的今天將是通用航空市場發展的明天。目前中國通用飛機市場受到各種因素制約，開發程度仍然比較低。航空工業是一個國家的戰略性產業和大國崛起的標志，是博弈世界舞臺和參與國際競爭的制高點。它巨大的高技術發展引擎，不僅推動了世界科技進步，更帶動了全球經濟的飛速發展，因此被稱為“工業之花”。中央政府將逐步放開低空領域用于通用航空，這將帶來民用航空相關產業的發展。未來10年，中國航空工業將迎來黃金增長。未來10年，通用航空重要類別之一的噴氣公務機需求量將超過1萬架，總價值約2000億美元；到2015年，亞太地區公務機世界占有量將由現在的3%增長到7%，是增長最快的區域。“十二五”時期，全球通用航空市場會逐漸好轉，特別是中國、巴西和印度等新興經濟體市場會出現較大增長。據預測，2011-2020年，全球將總共會制造56000架通用飛機，年均增長9%。民機銷售額每增長1%，對國民經濟的增長拉動為0.714%；一個航空項目發展10年后給當地帶來的效益產出比為1：80，技術轉移比為1：16，就業帶動比為1：12。航空高科技企業及其核心技術衍射到相關產業，可以達到1：15的帶動效應。

　　面臨問題

　　近年來，中國航空運輸市場發展強勁，已躋身全球第二，但通用航空飛行員卻跟不上發展，我國在冊通用航空飛行員數量不足4000人，預計未來10年我國對通用航空飛行員的需求量將超過15000人。到2015年，我國飛行員缺口將高達1.8萬名。近兩年，北美洲、歐洲、亞太地區、拉丁美洲及中東和非洲地區，活塞發動機飛機交付量占全球的比重分別為58.5%、12.6%、15.9%、8.5%和4.6%，渦輪螺旋槳飛機交付量占全球的比重分別為58.4%、12.3%、14.5%、11.9%和3.0%，商務噴射機交付量占全球的比重分別為50.3%、19.5%、13.5%、9.7%和7.1%。我國目前通用航空市場主要集中在政府、企業支付為主的航空作業，公務飛行占比約為6%，遠低于全球50%的占比。我國通用航空飛機占民用飛機的比例只有35.2%，而世界民航發達國家的比例則為80%以上；我國通用航空機場僅有70個（不包括臨時起降點），而同期美國通用航空機場數量卻達到1.95萬個。此外，我國通用航空產業發展還存在低空開放晚且區域少，基礎設施和服務體系不健全，相關政策法規和制度體系不完善等諸多制約因素。國內從事通用飛機制造的民營企業相對較少，其大多生產技術含量低、單架貨值低的輕型運動飛機產品，他們一般依托國外企業的成熟產品或依托國內相關院校進行研發，大部分不具備自主研發能力。

　　研究咨詢報告由咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家民航局、國家商務部、國家空管委、國務院發展研究中心、國際航空運輸協會、中國通用航空協會（CGAA）、中國交通運輸協會、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業研究機構公布和提供的大量資料，對我國通用航空及各子行業的發展狀況、上下游發展狀況、競爭替代產品、發展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了我國通用航空行業發展狀況和特點，以及中國通用航空行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。報告還對全球的通用航空行業發展態勢作了詳細分析，并對通用航空行業進行了趨向研判，是通用航空經營、開發企業、服務、投資機構等單位準確了解目前通用航空行業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。

第一章 通用航空產業鏈概述

　　第一節 通用航空基礎概述

　　　　一、通用航空范圍界定

　　　　二、從事通用航空活動準入條件

　　　　三、通用航空范圍

　　第二節 通用航空產業鏈解析

　　　　一、通用航空運營

　　　　二、通用航空制造

　　　　三、機場基地運營

　　第三節 通用航空特性分析

　　　　一、通用航空是公共運輸航空的高級替代服務

　　　　二、通用航空具有很強的行業依附性

　　　　三、通用航空的地區差異性

　　　　四、通用航空市場的不穩定性

　　　　五、通用航空是資金技術密集行業

　　第四節 通用航空行業進入壁壘分析

　　　　一、中國通用航空業的發展的政策性壁壘

　　　　二、通用航空業發展的運營體制壁壘

第二章 2023年全球通用航空產業運行狀況透析

　　第一節 2023年全球通用航空業運行環境分析

　　　　一、經濟環境對全球通用航空業的影響

　　　　二、全球通用航空業政策環境分析

　　第二節 2023年全球航空業現狀及發展

　　　　一、全球通航作業結構分析

　　　　二、通用航空主要經營業務介紹

　　　　三、國際通用航空業發展展望

轉~載~自：http://www.qdlaimaiche.com/5/2A/TongYongHangKongHangYeYanJiuBaoGao.html

　　　　四、通用航空主要業務的增長趨勢預測分析

　　第三節 2023年全球通用航空業制造分析

　　　　一、全球通用飛機制造總量

　　　　二、通用飛機類別結構分析

　　　　三、渦槳通用飛機制造分析

　　　　四、活塞通用飛機制造分析

　　第四節 2023年全球通用航空業制造分析

　　　　一、全球通用飛機市場規模

　　　　二、不同類別通用飛機規模

　　第五節 2023年全球通用飛機制造企業產量分析

　　　　一、全球噴氣式商務機制造企業產量分析

　　　　二、全球渦槳通用機制造企業產量分析

　　　　三、全球活塞式飛機制造企業產量分析

　　第六節 2023年美國通用航空業現狀及發展

　　　　一、美國通用飛機的產量及規模

　　　　二、美國通用飛機產量結構分析

　　　　三、美國通用飛機飛行時間分析

　　　　四、美國通用飛機的政策發展分析

　　　　五、美國通用飛機的市場應用結構分析

　　第七節 2023年其他國家通用飛機現狀分析

　　　　一、英國

　　　　二、德國

　　　　三、加拿大

　　　　四、澳大利亞

第三章 2023年中國通用航空產業運行環境分析

　　第一節 2023年中國宏觀經濟環境分析

　　　　一、中國gdp分析

　　　　二、航空產業在國民經濟中的地位分析

　　　　三、全社會固定資產投資分析

　　　　四、進出口總額及增長率分析

　　　　五、消費價格指數分析

　　　　六、城鄉居民收入分析

　　　　七、社會消費品零售總額

　　第二節 2023年中國通用航空政策及影響分析

　　　　一、通航法規體系分析

　　　　二、民用航空“十三五”規劃通航內容

　　　　三、2023年通用航空民用機場收費標準

　　　　四、《低空空域管理改革指導意見》

　　第三節 行業政策及影響分析

　　　　一、中國通用航空的政策分析

　　　　二、通用航空政策的走向分析

　　　　三、民用航空“十三五”規劃通航內容

第四章 2023年中國通用航空運營新形勢透析

　　第一節 2023年中國通用航空運行總況

　　　　一、通用航空成國民經濟新增長點

　　　　二、“十三五”規劃發展通用飛機列入高技術產業工程重大專項

　　　　三、六因素制約中國通用航空發展

　　第二節 2023年中國通用航空運營企業及業務類別

　　　　一、通用航空企業數量

　　　　二、通用航空主要企業

　　　　三、通用航空業務類別

　　第三節 通用航空運營市場規模

　　　　一、2023年通用航空機場和飛機數量

　　　　二、通用航空市場規模分析

　　　　三、通用航空市場業務結構

　　第四節 2023年中國通用航空面臨的挑戰

　　　　一、與世界通用航空水平差距很大

　　　　二、收費標準低

　　　　三、人力資源制約，行業飛行員流失嚴重

　　　　四、航油資源制約.航空材料、航空燃油供應成本不斷上升

　　　　五、基礎配套設施短缺

　　　　六、制定管理通用航空的法規和標準體系滯后。

　　　　七、農業生產單位小，制約了通用航空農業作業

第五章 2023年中國通用航空制造業態勢分析

　　第一節 2023年中國飛機工業布局分析

　　　　一、中國航空工業布局

　　　　二、一二航整合后布局

　　第二節 2023年中國民用飛機競爭格局透析

　　　　一、干線飛機領域

　　　　二、支線飛機領域

　　　　三、通用飛機領域

　　第三節 2017-2022年中國通用航空制造行業主要數據監測分析

　　　　一、2017-2022年份中國飛機制造行業規模分析

　　　　二、2023年份中國飛機制造行業結構分析

　　　　三、2017-2022年份中國飛機制造行業產值分析

　　　　四、2017-2022年份中國飛機制造行業成本費用分析

China's general aviation market research and industry prospect forecast report (2023)

　　　　五、2017-2022年份中國飛機制造行業盈利能力分析

第六章 2023年中國直升機產業運行透析

　　第一節 2023年全球直升機市場

　　　　一、全球直升機市場規模

　　　　二、2023年全球直升機保有量

　　　　三、直升機應用領域分析

　　　　四、未來直升機需求前景

　　第二節 中國直升機產業階段性跨越分析

　　　　一、整合仿制階段

　　　　二、艱難探索

　　　　三、系列發展階段

　　　　四、跨越發展階段

　　　　五、創新階段

　　第三節 2023年中國直升飛機產業現狀分析

　　　　一、2023年國內直升飛機保有量

　　　　二、國內飛機應用領域

　　　　三、2023年抗震救災直升機現狀調研

　　　　四、國內民用直升機市場預測分析

　　第四節 2023年中國民用直升機產業現狀分析

　　　　一、民用直升機產業概括

　　　　二、直升機產業“十三五”規劃

　　　　三、中國直升機主要研究機構

第七章 2023年工業航空運營新格局透析

　　第一節 2023年工業航空市場

　　　　一、2023年工業航空市場規模

　　　　二、工業航空市場競爭格局

　　第二節 2023年航空攝影市場

　　　　一、2023年航空攝影市場規模

　　　　二、航空攝影企業競爭格局

　　第三節 2023年航空探礦市場

　　　　一、2023年航空探礦市場規模

　　　　二、航空探礦企業競爭格局

　　第四節 2023年石油服務市場

　　　　一、2023年石油服務市場規模

　　　　二、石油服務企業競爭格局

　　第五節 2023年公務航空市場

　　　　一、2023年公務航空市場規模

　　　　二、公務航空市場競爭格局

　　第六節 2023年航空培訓市場

　　　　一、2023年航空培訓市場規模

　　　　二、民航飛行員培訓機構格局

第八章 2023年農林業航空市場運行透析

　　第一節 2023年農林航空市場

　　　　一、2023年農林業市場規模

　　　　二、農林業市場競爭格局

　　第二節 2023年人工降水市場

　　　　一、人工降水市場規模

　　　　二、人工降水企業格局

　　第三節 2023年航空護林市場

　　　　一、航空護林市場規模

　　　　二、航空護林企業格局

　　第四節 2023年播種造林市場

　　　　一、播種造林市場規模

　　　　二、播種造林企業格局

　　第五節 2023年農牧播種市場

　　　　一、農牧播種市場規模

　　　　二、農牧播種企業格局

第九章 2023年中國通用航空業其綜領域運行分析

　　第一節 漁業

　　第二節 建筑業的作業飛行

　　第三節 醫療衛生

　　第三節 搶險救災

　　第四節 氣象、海洋探測

　　第五節 訓練

第十章 2023年中國通用航空運營企業運營狀況分析

　　第一節 北京泛美國際航空學校

　　　　一、企業概況

　　　　二、基地分布

　　　　三、機型分析

　　第二節 中信海洋直升機

　　　　一、企業概括

　　　　二、業務范圍分析

　　　　三、運營狀況分析

　　第三節 中國飛龍專業航空

　　　　一、企業概括

　　　　二、業務范圍分析

中國通用航空市場調研與行業前景預測報告（2023年版）

　　第四節 黑龍江龍墾通用航空

　　　　一、企業概況

　　　　二、業務資質

　　　　三、機型規模

　　第五節 東方通用航空公司

　　　　一、企業概況

　　　　二、業務資質

　　第六節 新疆通用航空

　　　　一、企業概況

　　　　二、業務資質

　　第七節 金鹿公務機有限公司

　　　　一、企業概括

　　　　二、業務資質

　　第八節 校驗飛行中心

　　　　一、企業概況

　　　　二、業務資質

　　第九節 中飛通用航空公司

　　　　一、企業概括

　　　　二、業務范圍

　　第十節 北京首都通用航空

　　　　一、企業概況

　　　　二、業務資質

第十一章 2023年中國直升機企業競爭力對比分析

　　第一節 中國航空工業集團

　　　　一、企業概況

　　　　二、2023年業績

　　　　三、直8產品系列

　　　　四、直9產品系列

　　　　五、直11產品系列

　　　　六、合作產品系列

　　第二節 哈飛航空工業股份有限公司 （600038）

　　　　一、企業概況

　　　　二、企業主要經濟指標分析

　　　　三、企業盈利能力分析

　　　　四、企業償債能力分析

　　　　五、企業運營能力分析

　　　　六、企業成長能力分析

　　　　七、哈飛與空客共建新航空材料基地

　　第三節 上海西科斯基

　　　　一、企業競爭力概括

　　　　　　（一）企業償債能力分析

　　　　　　（二）企業運營能力分析

　　　　　　（三）企業盈利能力分析

　　　　二、直升機機型分析

　　第四節 西安西捷飛機

　　　　一、企業概況

　　　　　　（一）企業償債能力分析

　　　　　　（二）企業運營能力分析

　　　　　　（三）企業盈利能力分析

　　　　二、生產機型

　　第五節 江蘇航宇飛機制造

　　　　一、企業概況

　　　　　　（一）企業償債能力分析

　　　　　　（二）企業運營能力分析

　　　　　　（三）企業盈利能力分析

　　　　二、生產機型

　　第六節 湖州泰翔航空科技

　　　　一、企業概況

　　　　　　（一）企業償債能力分析

　　　　　　（二）企業運營能力分析

　　　　　　（三）企業盈利能力分析

　　　　二、生產機型

　　第七節 唐山安薩特

　　　　一、企業概況

　　　　二、生產機型

　　第八節 濱州恩斯特龍

　　　　一、企業概況

　　　　二、生產機型

　　第九節 青島勃蘭特利

　　　　一、企業概況

　　　　　　（一）企業償債能力分析

　　　　　　（二）企業運營能力分析

　　　　　　（三）企業盈利能力分析

　　　　二、生產機型

第十二章 2023年中國通用航空業前景預測分析

　　第一節 2023-2029年中國通用航空業發展前景預測

ZhongGuo Tong Yong Hang Kong ShiChang DiaoYan Yu HangYe QianJing YuCe BaoGao （2023 Nian Ban ）

　　　　一、未來通用航空將會得到飛速的發展

　　　　二、通用航空亟需政策支持

　　第二節 2023-2029年中國通用航空業發展趨勢預測

　　　　一、中國通用航空業呈上升趨勢預測分析

　　　　二、中國通用航空細分領域趨勢探析

　　第三節 影響行業發展的因素分析

　　　　一、經濟發展是保障

　　　　二、政策法規是關鍵

　　　　三、空域開放是條件

　　　　四、技術創新是動力

　　　　五、通航機場是基礎

　　　　六、通航服務站是后勤保障

　　　　七、飛行培訓業是通航的人力資源庫

第十三章 2023-2029年中國通用航空行業投資戰略分析

　　第一節 2023年中國通用航空業投資概況

　　　　一、通用航空業投資特性

　　　　二、中國鼓勵外資興辦航空企業 支持民間購私用飛機

　　　　三、通用航空投資政策利好

　　　　四、體育產業興起

　　　　五、我國已具備相當的通用飛機制造能力

　　　　六、國民經濟快速發展對通用航空提出巨大需求

　　　　七、西部大開發需要通用飛機

　　　　八、農林業及工業航空需求放大

　　第二節 2023-2029年中國通用航空投資機會分析

　　　　一 行業的吸引力分析

　　　　二 行業市場規模分析

　　　　三 重點應用領域發展分析

　　　　四 重點投資領域分析（飛機制造，機場運營，通航運營，維修，培訓）

　　第三節 2023-2029年中國通用航空投資風險預警

　　　　一、宏觀調控政策風險

　　　　二、市場競爭風險

　　　　三、市場運營機制風險

　　第四節 [^中^知^林^]濟研：專家投資建議

圖表目錄

　　圖表 1 2017-2022年國內生產總值季度累計同比增長率（%）

　　圖表 2 2017-2022年固定資產投資完成額月度累計同比增長率（%）

　　圖表 3 2017-2022年出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率（%）

　　圖表 4 2017-2022年居民消費價格指數（上年同月=100）

　　圖表 7 2017-2022年社會消費品零售總額月度同比增長率（%）

　　圖表 9 2017-2022年我國飛機制造行業銷售收入及增長對比

　　圖表 10 2023年份中國飛機制造行業結構分析

　　圖表 11 2017-2022年我國飛機制造行業工業總產值及增長狀況分析

　　圖表 12 2017-2022年我國飛機制造行業工業總產值及增長對比

　　圖表 17 近3年哈飛航空工業股份有限公司銷售毛利率變化狀況分析

　　圖表 18 近3年哈飛航空工業股份有限公司資產負債率變化狀況分析

　　圖表 19 近3年哈飛航空工業股份有限公司產權比率變化狀況分析

　　圖表 20 近3年哈飛航空工業股份有限公司固定資產周轉次數狀況分析

　　圖表 21 近3年哈飛航空工業股份有限公司流動資產周轉次數變化狀況分析

　　圖表 22 近3年哈飛航空工業股份有限公司總資產周轉次數變化狀況分析

　　圖表 23 近3年上海西科斯基飛機有限公司資產負債率變化狀況分析

　　圖表 24 近3年上海西科斯基飛機有限公司產權比率變化狀況分析

　　圖表 25 近3年上海西科斯基飛機有限公司固定資產周轉次數狀況分析

　　圖表 26 近3年上海西科斯基飛機有限公司流動資產周轉次數變化狀況分析

　　圖表 27 近3年上海西科斯基飛機有限公司總資產周轉次數變化狀況分析

　　圖表 28 近3年上海西科斯基飛機有限公司銷售毛利率變化狀況分析

　　圖表 29 近3年西捷飛機有限公司資產負債率變化狀況分析

　　圖表 30 近3年西捷飛機有限公司產權比率變化狀況分析

　　圖表 31 近3年西捷飛機有限公司固定資產周轉次數狀況分析

　　圖表 32 近3年西捷飛機有限公司流動資產周轉次數變化狀況分析

　　圖表 33 近3年西捷飛機有限公司總資產周轉次數變化狀況分析

　　圖表 34 近3年西捷飛機有限公司銷售毛利率變化狀況分析

　　圖表 35 近3年江蘇航宇飛機制造有限公司資產負債率變化狀況分析

　　圖表 36 近3年江蘇航宇飛機制造有限公司產權比率變化狀況分析

　　圖表 37 近3年江蘇航宇飛機制造有限公司固定資產周轉次數狀況分析

　　圖表 38 近3年江蘇航宇飛機制造有限公司流動資產周轉次數變化狀況分析

　　圖表 39 近3年江蘇航宇飛機制造有限公司總資產周轉次數變化狀況分析

　　圖表 40 近3年江蘇航宇飛機制造有限公司銷售毛利率變化狀況分析

　　圖表 41 近3年湖州泰翔航空科技有限公司資產負債率變化狀況分析

　　圖表 42 近3年湖州泰翔航空科技有限公司產權比率變化狀況分析

　　圖表 43 近3年湖州泰翔航空科技有限公司固定資產周轉次數狀況分析

　　圖表 44 近3年湖州泰翔航空科技有限公司流動資產周轉次數變化狀況分析

　　圖表 45 近3年湖州泰翔航空科技有限公司總資產周轉次數變化狀況分析

　　圖表 46 近3年湖州泰翔航空科技有限公司銷售毛利率變化狀況分析

　　圖表 47 近3年青島海利直升機制造有限公司資產負債率變化狀況分析

　　圖表 48 近3年青島海利直升機制造有限公司產權比率變化狀況分析

　　圖表 49 近3年青島海利直升機制造有限公司固定資產周轉次數狀況分析

中國厚樸フェノール市場の現狀調査と將來の動向予測報告書（2023-2029年）

　　圖表 50 近3年青島海利直升機制造有限公司流動資產周轉次數變化狀況分析

　　圖表 51 近3年青島海利直升機制造有限公司總資產周轉次數變化狀況分析

　　圖表 52 近3年青島海利直升機制造有限公司銷售毛利率變化狀況分析

　　表格 1 近4年哈飛航空工業股份有限公司銷售毛利率變化狀況分析

　　表格 2 近4年哈飛航空工業股份有限公司資產負債率變化狀況分析

　　表格 3 近4年哈飛航空工業股份有限公司產權比率變化狀況分析

　　表格 4 近4年哈飛航空工業股份有限公司固定資產周轉次數狀況分析

　　表格 5 近4年哈飛航空工業股份有限公司流動資產周轉次數變化狀況分析

　　表格 6 近4年哈飛航空工業股份有限公司總資產周轉次數變化狀況分析

　　表格 7 近4年上海西科斯基飛機有限公司資產負債率變化狀況分析

　　表格 8 近4年上海西科斯基飛機有限公司產權比率變化狀況分析

　　表格 9 近4年上海西科斯基飛機有限公司固定資產周轉次數狀況分析

　　表格 10 近4年上海西科斯基飛機有限公司流動資產周轉次數變化狀況分析

　　表格 11 近4年上海西科斯基飛機有限公司總資產周轉次數變化狀況分析

　　表格 12 近4年上海西科斯基飛機有限公司銷售毛利率變化狀況分析

　　表格 13 近4年西捷飛機有限公司資產負債率變化狀況分析

　　表格 14 近4年西捷飛機有限公司產權比率變化狀況分析

　　表格 15 近4年西捷飛機有限公司固定資產周轉次數狀況分析

　　表格 16 近4年西捷飛機有限公司流動資產周轉次數變化狀況分析

　　表格 17 近4年西捷飛機有限公司總資產周轉次數變化狀況分析

　　表格 18 近4年西捷飛機有限公司銷售毛利率變化狀況分析

　　表格 19 近4年江蘇航宇飛機制造有限公司資產負債率變化狀況分析

　　表格 20 近4年江蘇航宇飛機制造有限公司產權比率變化狀況分析

　　表格 21 近4年江蘇航宇飛機制造有限公司固定資產周轉次數狀況分析

　　表格 22 近4年江蘇航宇飛機制造有限公司流動資產周轉次數變化狀況分析

　　表格 23 近4年江蘇航宇飛機制造有限公司總資產周轉次數變化狀況分析

　　表格 24 近4年江蘇航宇飛機制造有限公司銷售毛利率變化狀況分析

　　表格 25 近4年湖州泰翔航空科技有限公司資產負債率變化狀況分析

　　表格 26 近4年湖州泰翔航空科技有限公司產權比率變化狀況分析

　　表格 27 近4年湖州泰翔航空科技有限公司固定資產周轉次數狀況分析

　　表格 28 近4年湖州泰翔航空科技有限公司流動資產周轉次數變化狀況分析

　　表格 29 近4年湖州泰翔航空科技有限公司總資產周轉次數變化狀況分析

　　表格 30 近4年湖州泰翔航空科技有限公司銷售毛利率變化狀況分析

　　表格 31 近4年青島海利直升機制造有限公司資產負債率變化狀況分析

　　表格 32 近4年青島海利直升機制造有限公司產權比率變化狀況分析

　　表格 33 近4年青島海利直升機制造有限公司固定資產周轉次數狀況分析

　　表格 34 近4年青島海利直升機制造有限公司流動資產周轉次數變化狀況分析

　　表格 35 近4年青島海利直升機制造有限公司總資產周轉次數變化狀況分析

　　表格 36 近4年青島海利直升機制造有限公司銷售毛利率變化狀況分析

　　產業調研網

　　http://www.qdlaimaiche.com/5/2A/TongYongHangKongHangYeYanJiuBaoGao.html

　　略……