| 交通運(yùn)輸業(yè)是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的強(qiáng)大動(dòng)力。反過來，迅猛發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)需要與之發(fā)展相適應(yīng)的發(fā)達(dá)完善的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，建國***多年來，我國的年客運(yùn)量、貨運(yùn)量增長迅速，公路里程也得到了大大延伸，基本實(shí)現(xiàn)了縣縣通公路。尤其是上世紀(jì)**年代，高速公路在我國實(shí)現(xiàn)了零的突破以后，很快進(jìn)入了高速建設(shè)階段。 | |
| 到**年底，國家級(jí)干線公路通車?yán)锍?**萬公里，其中普通國道***萬公里，國家高速公路***萬公里。國家級(jí)干線公路的快速發(fā)展，顯著改善了我國公路整體技術(shù)水平，總體緩解了交通緊張狀況，對(duì)提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、增強(qiáng)發(fā)展活力、提升國民生活質(zhì)量、保障國家安全做出了突出貢獻(xiàn)。但隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，國家級(jí)干線公路規(guī)劃與建設(shè)仍面臨一些亟待解決的問題，如覆蓋范圍不全面、主要通道能力不足、網(wǎng)絡(luò)效率有待進(jìn)一步提高、與其他運(yùn)輸方式需要進(jìn)一步加強(qiáng)銜接等。截至**，我國正朝著全面建成小康社會(huì)邁進(jìn)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，對(duì)公路交通的保障能力和服務(wù)水平提出了更高要求。 | |
| 盡管成就斐然，但經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要和汽車運(yùn)輸能力的上升，使公路交通面臨著新的壓力，仍然存在數(shù)量少、能力低、設(shè)備落后、運(yùn)力缺口大等問題。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，公路國道主干線中***％以上的路程交通量超過設(shè)計(jì)能力，截至**尚有***多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、***萬個(gè)行政村不通公路。 | |
| 從全國范圍看，公路運(yùn)輸日益受到航空、水路、鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。這種競(jìng)爭(zhēng)在長距離運(yùn)輸中表現(xiàn)更為劇烈。這使公路經(jīng)營成為壟斷與競(jìng)爭(zhēng)相結(jié)合的行業(yè)。就延邊公路而言，作為整體交通的***個(gè)組成部分，從長遠(yuǎn)和大局看，自然難免受到航空、水路的競(jìng)爭(zhēng)，但就公路本身而言，由于所經(jīng)營的路段處于中、俄、朝三國交界處，從周圍的情況看，繼續(xù)發(fā)展可替代性的公路的空間十分有限。此外，出現(xiàn)可替代性公路的條件至少在可預(yù)見的近期基本上并不具備。因此周圍公路的發(fā)展，能使連接所經(jīng)營的公路的交通條件更為便利，從而有利于延邊公路所經(jīng)營的公路發(fā)揮更好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。 | |
| 公路建設(shè)資金不足，是世界上許多國家公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨的普遍問題，特別是高速公路建設(shè)所需資金量大，如何籌措已成為各國政府關(guān)注的問題，國際上發(fā)展高速公路大致可分為兩種類型：一是經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較雄厚的國家，如美國、英國、德國、北歐的一些國家，主要由政府投資建設(shè)高速公路；另一類國家是在經(jīng)濟(jì)振興初期，國家財(cái)力有限，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展又需要高速公路，采取由政府批準(zhǔn)特許經(jīng)營方式，來籌措高速公路建設(shè)資金，如日本、意大利、法國等國家。 | |
第1章 中國公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 公路建設(shè)行業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 公路建設(shè)的定義及分類 | 調(diào) |
| 1.1.2 公路等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)分析 | 研 |
| 1.1.3 公路建設(shè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 | 網(wǎng) |
1.2 公路建設(shè)“十一五”回顧 |
ｗ |
| 1.2.1 全國公路總里程及增長狀況分析 | ｗ |
| 1.2.2 全國各類等級(jí)公路里程構(gòu)成 | ｗ |
| 1.2.3 全國公路橋梁以及隧道總量 | ． |
| 1.2.4 全國公路養(yǎng)護(hù)以及綠化里程 | Ｃ |
1.3 公路運(yùn)輸“十一五”回顧 |
ｉ |
| 1.3.1 全國公路營運(yùn)汽車及增長狀況分析 | ｒ |
| 1.3.2 全國公路客運(yùn)量及其增長狀況分析 | ． |
| 1.3.3 全國公路貨運(yùn)量及其增長狀況分析 | ｃ |
第2章 中國公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境 |
ｎ |
2.1 公路建設(shè)行業(yè)政策環(huán)境分析 |
中 |
| 2.1.1 公路建設(shè)行業(yè)管理體制介紹 | 智 |
| 2.1.2 公路建設(shè)行業(yè)主要政策解讀 | 林 |
| 2.1.3 公路建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)狀況分析 | ４ |
| 2.1.4 公路建設(shè)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀 | ０ |
2.2 公路建設(shè)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
０ |
| 2.2.1 公路運(yùn)輸仍為主力運(yùn)輸方式 | ６ |
| 2.2.2 公路建設(shè)與可持續(xù)發(fā)展關(guān)系 | １ |
| 2.2.3 環(huán)境保護(hù)對(duì)公路建設(shè)的影響 | ２ |
2.3 公路建設(shè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
８ |
| 2.3.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ６ |
| （1）美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ６ |
| （2）歐洲經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ８ |
| （3）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 產(chǎn) |
| （4）新興國家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 業(yè) |
| 2.3.2 濟(jì)研：國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 調(diào) |
| （1）gdp增長情況分析 | 研 |
| （2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析 | 網(wǎng) |
| （3）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析 | ｗ |
| （4）固定資產(chǎn)投資狀況分析 | ｗ |
| （5）社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | ｗ |
| （6）進(jìn)出口總額及其增長 | ． |
| （7）貨幣供應(yīng)量及其貸款 | Ｃ |
| （8）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) | ｉ |
| （9）非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù) | ｒ |
2.4 公路建設(shè)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
． |
| 2.4.1 公路建設(shè)行業(yè)生產(chǎn)工藝技術(shù) | ｃ |
| 2.4.2 行業(yè)技術(shù)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
第3章 中國公路建設(shè)子行業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
3.1 高速公路發(fā)展?fàn)顩r及前景展望 |
智 |
| 3.1.1 主要國家高速公路發(fā)展情況分析 | 林 |
| （1）美國高速公路發(fā)展?fàn)顩r分析 | ４ |
| （2）法國高速公路發(fā)展?fàn)顩r分析 | ０ |
| （3）德國高速公路發(fā)展?fàn)顩r分析 | ０ |
| （4）日本高速公路發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| （5）英國高速公路發(fā)展?fàn)顩r分析 | １ |
| （6）意大利高速公路發(fā)展?fàn)顩r分析 | ２ |
| 3.1.2 高速公路監(jiān)管的國際經(jīng)驗(yàn)及借鑒 | ８ |
| （1）中國高速公路的監(jiān)管現(xiàn)狀及問題 | ６ |
| （2）美國高速公路監(jiān)管的經(jīng)驗(yàn)及借鑒 | ６ |
| （3）日本高速公路監(jiān)管的經(jīng)驗(yàn)及借鑒 | ８ |
| （4）中國高速公路監(jiān)管機(jī)制的政策建議 | 產(chǎn) |
| 3.1.3 國際高速公路運(yùn)營模式及績效比較 | 業(yè) |
| （1）主要國家高速公路運(yùn)營管理模式 | 調(diào) |
| （2）中國高速公路運(yùn)營管理模式分析 | 研 |
| （3）中國高速公路運(yùn)營管理存在問題 | 網(wǎng) |
| （4）國際高速公路行業(yè)績效比較分析 | ｗ |
| 3.1.4 國際高速公路發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和啟示 | ｗ |
| 詳.情：http://www.qdlaimaiche.com/0/11/GongLuJianSheShiChangYuCeBaoGao.html | |
| （1）發(fā)達(dá)國家高速公路發(fā)展的啟示 | ｗ |
| （2）國外高速公路建設(shè)與管理的啟示 | ． |
| （3）美國高速公路建設(shè)對(duì)中國的啟示 | Ｃ |
| 3.1.5 中國高速公路里程及其運(yùn)營狀況分析 | ｉ |
| （1）全國高速公路里程及增長狀況分析 | ｒ |
| （2）各省市高速公路通車?yán)锍虪顩r分析 | ． |
| （3）全國高速公路年平均日交通量 | ｃ |
| 3.1.6 中國高速公路建設(shè)發(fā)展前景展望 | ｎ |
| （1）高速公路行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 中 |
| （2）高速公路行業(yè)的未來供給預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| （3）高速公路建設(shè)的發(fā)展前景展望 | 林 |
3.2 農(nóng)村公路建設(shè)動(dòng)向及前景展望 |
４ |
| 3.2.1 農(nóng)村公路的發(fā)展概況分析 | ０ |
| （1）農(nóng)村公路的相關(guān)概述 | ０ |
| （2）農(nóng)村公路的發(fā)展歷程 | ６ |
| （3）農(nóng)村公路的特性分析 | １ |
| 3.2.2 農(nóng)村公路的建設(shè)狀況分析 | ２ |
| （1）農(nóng)村公路建設(shè)的必要性 | ８ |
| （2）農(nóng)村公路網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
| （3）農(nóng)村公路里程及其增長 | ６ |
| 3.2.3 農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的影響 | ８ |
| （1）對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用 | 產(chǎn) |
| （2）對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響 | 業(yè) |
| 3.2.4 農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展前景展望 | 調(diào) |
| （1）農(nóng)村公路建設(shè)存在的問題 | 研 |
| （2）農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展對(duì)策 | 網(wǎng) |
| （3）各地農(nóng)村公路建設(shè)投資計(jì)劃 | ｗ |
| （4）農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展前景展望 | ｗ |
第4章 中國公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
ｗ |
4.1 公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展概況 |
． |
| 4.1.1 公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的相關(guān)概述 | Ｃ |
| （1）公路養(yǎng)護(hù)的定義和分類 | ｉ |
| （2）公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)特點(diǎn)分析 | ｒ |
| （3）公路養(yǎng)護(hù)的必要性分析 | ． |
| 4.1.2 公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展情況分析 | ｃ |
| （1）公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展歷程 | ｎ |
| （2）公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模 | 中 |
| （3）公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的成本結(jié)構(gòu) | 智 |
| （4）公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)存在的問題 | 林 |
| （5）公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展對(duì)策 | ４ |
4.2 高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式分析 |
０ |
| 4.2.1 高速公路養(yǎng)護(hù)管理理念分析 | ０ |
| （1）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的理念 | ６ |
| （2）精細(xì)化養(yǎng)護(hù)的理念 | １ |
| （3）及時(shí)性養(yǎng)護(hù)的理念 | ２ |
| （4）服務(wù)社會(huì)的養(yǎng)護(hù)理念 | ８ |
| 4.2.2 高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式分析 | ６ |
| （1）高速公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
| （2）高速公路養(yǎng)護(hù)管理根本任務(wù) | ８ |
| （3）高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作內(nèi)容 | 產(chǎn) |
| （4）高速公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展對(duì)策 | 業(yè) |
4.3 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理模式分析 |
調(diào) |
| 4.3.1 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 研 |
| （1）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的基本狀況分析 | 網(wǎng) |
| （2）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀調(diào)研 | ｗ |
| 4.3.2 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)滯后的成因 | ｗ |
| （1）養(yǎng)護(hù)管理體制方面的問題 | ｗ |
| （2）養(yǎng)護(hù)管理方式方法的問題 | ． |
| （3）養(yǎng)護(hù)管理資金方面的問題 | Ｃ |
| （4）養(yǎng)護(hù)管理其它方面的不足 | ｉ |
| 4.3.3 農(nóng)村公路管理模式分析 | ｒ |
| （1）群眾突擊季節(jié)性養(yǎng)護(hù)模式 | ． |
| （2）分段承包養(yǎng)護(hù)模式 | ｃ |
| （3）道班養(yǎng)護(hù)模式 | ｎ |
| （4）專業(yè)公司養(yǎng)護(hù)模式 | 中 |
| （5）市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)模式 | 智 |
| （6）“以樹養(yǎng)路”養(yǎng)護(hù)模式 | 林 |
| （7）分級(jí)管理養(yǎng)護(hù)模式 | ４ |
| 4.3.4 農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)對(duì)策及措施 | ０ |
| （1）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)對(duì)策分析 | ０ |
| （2）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革措施 | ６ |
| （3）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革具體措施 | １ |
4.4 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展分析 |
２ |
| 4.4.1 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ８ |
| （1）公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的發(fā)展歷程 | ６ |
| （2）公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的產(chǎn)品分析 | ６ |
| （3）公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)水平 | ８ |
| 4.4.2 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)分析 | 產(chǎn) |
| （1）路面除雪和清潔設(shè)備發(fā)展情況分析 | 業(yè) |
| （2）大型瀝青路面就地再生設(shè)備分析 | 調(diào) |
| （3）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)備的發(fā)展?fàn)顩r分析 | 研 |
| 4.4.3 公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)的發(fā)展前景展望 | 網(wǎng) |
| （1）公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)影響因素分析 | ｗ |
| （2）公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ｗ |
| （3）行業(yè)利潤水平的變動(dòng)趨勢(shì)及原因 | ｗ |
| （4）行業(yè)市場(chǎng)化程度及競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ． |
| （5）公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
第5章 中國公路信息化市場(chǎng)發(fā)展分析 |
ｉ |
5.1 公路信息化“十一五”回顧 |
ｒ |
| 5.1.1 公路基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行管理系統(tǒng) | ． |
| （1）高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控分析 | ｃ |
| （2）高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)分析 | ｎ |
| （3）公路電子地圖開發(fā)狀況分析 | 中 |
| （4）國省干線交通量調(diào)查系統(tǒng) | 智 |
| 5.1.2 公路公共信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè) | 林 |
| （1）公路出行信息服務(wù)系統(tǒng) | ４ |
| （2）公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng) | ０ |
| （3）公路公共物流信息平臺(tái) | ０ |
| 5.1.3 公路運(yùn)輸管理服務(wù)系統(tǒng)建設(shè) | ６ |
| （1）道路運(yùn)輸信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng) | １ |
| （2）開發(fā)道路運(yùn)政管理系統(tǒng) | ２ |
| 5.1.4 公路安全監(jiān)管和應(yīng)急系統(tǒng)建設(shè) | ８ |
5.2 公路信息化系統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)分析 |
６ |
| 5.2.1 智能化交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場(chǎng)分析 | ６ |
| （1）氣象檢測(cè)器市場(chǎng)需求分析 | ８ |
| （2）車輛檢測(cè)器市場(chǎng)需求分析 | 產(chǎn) |
| （3）車輛傳感器市場(chǎng)需求分析 | 業(yè) |
| 5.2.2 智能化車輛控制系統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)分析 | 調(diào) |
| （1）電子地圖市場(chǎng)需求分析 | 研 |
| 1）電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 網(wǎng) |
| 2）電子地圖國際市場(chǎng)規(guī)模分析 | ｗ |
| 3）電子地圖國內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模分布 | ｗ |
| 4）電子地圖市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分布 | ｗ |
| 5）電子地圖技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ． |
| 6）電子地圖市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | Ｃ |
| （2）gps產(chǎn)品市場(chǎng)需求分析 | ｉ |
| 1）中國gps芯片占全球的比例 | ｒ |
| 2）車載gps產(chǎn)品市場(chǎng)環(huán)境分析 | ． |
| 3）車載gps產(chǎn)品銷售規(guī)模分析 | ｃ |
| 4）gps產(chǎn)品的銷售渠道多元化 | ｎ |
| 5）中國gps產(chǎn)品市場(chǎng)容量巨大 | 中 |
| （3）車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)品 | 智 |
| 1）車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)品分析 | 林 |
| 2）車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)品趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 5.2.3 智能交通管理系統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)分析 | ０ |
| （1）電子警察市場(chǎng)需求分析 | ０ |
| 1）電子警察類型及功能 | ６ |
| 2）電子警察的核心技術(shù) | １ |
| 3）電子警察的應(yīng)用狀況分析 | ２ |
| 4）視頻電子警察成主流產(chǎn)品 | ８ |
| （2）led顯示屏市場(chǎng)需求分析 | ６ |
| 1）智能交通系統(tǒng)主要顯示設(shè)備分析 | ６ |
| 2）led顯示屏成主要交通信息發(fā)布載體 | ８ |
| 3）led顯示在交通領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊 | 產(chǎn) |
| （3）交通信號(hào)燈市場(chǎng)需求分析 | 業(yè) |
| 1）led交通信號(hào)燈成主流 | 調(diào) |
| Research and Analysis on the Current Situation and Development Prospects of Highway Construction Market from 2023 to 2029 | |
| 2）led交通信號(hào)燈市場(chǎng)規(guī)模 | 研 |
| 3）led交通信號(hào)燈前景預(yù)測(cè) | 網(wǎng) |
| （4）交通信號(hào)控制機(jī)市場(chǎng)需求分析 | ｗ |
| 1）信號(hào)控制機(jī)發(fā)展歷程 | ｗ |
| 2）信號(hào)控制機(jī)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) | ｗ |
| 3）信號(hào)控制機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ． |
| 4）信號(hào)控制機(jī)市場(chǎng)規(guī)模分析 | Ｃ |
| 5）信號(hào)控制機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｉ |
| 6）信號(hào)控制機(jī)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 7）信號(hào)控制機(jī)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ． |
| 5.2.4 智能收費(fèi)系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析 | ｃ |
| （1）不停車收費(fèi)系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析 | ｎ |
| 1）etc的關(guān)鍵技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)制定 | 中 |
| 2）不停車收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)比 | 智 |
| 3）etc系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析 | 林 |
| 4）不停車收費(fèi)系統(tǒng)投資規(guī)模 | ４ |
| 5）不停車收費(fèi)系統(tǒng)主要企業(yè) | ０ |
| （2）動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備市場(chǎng)需求分析 | ０ |
| 1）動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 | ６ |
| 2）動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備依賴進(jìn)口 | １ |
| 3）動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備發(fā)展動(dòng)向 | ２ |
| （3）車道控制機(jī)市場(chǎng)需求分析 | ８ |
| 1）車道控制機(jī)的構(gòu)成 | ６ |
| 2）車道控制機(jī)核心部件的選擇 | ６ |
| 5.2.5 智能公共交通運(yùn)營系統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)分析 | ８ |
| （1）電子站牌市場(chǎng)需求分析 | 產(chǎn) |
| 1）電子站牌在大中城市發(fā)展較快 | 業(yè) |
| 2）主要城市電子站牌應(yīng)用狀況分析 | 調(diào) |
| 3）電子站牌需加大維護(hù)力度 | 研 |
| （2）公交ic卡市場(chǎng)需求分析 | 網(wǎng) |
| 1）公交ic卡普及情況分析 | ｗ |
| 2）手機(jī)替代公交ic卡方案存疑 | ｗ |
| 3）公交ic卡應(yīng)用領(lǐng)域拓展前景廣闊 | ｗ |
5.3 公路信息化“十三五”展望 |
． |
| 5.3.1 “十三五”公路信息化總體目標(biāo) | Ｃ |
| 5.3.2 “十三五”公路信息化具體目標(biāo) | ｉ |
| 5.3.3 “十三五”公路信息化重點(diǎn)工程 | ｒ |
| 5.3.4 “十三五”公路信息化投資機(jī)會(huì) | ． |
| 5.3.5 “十三五”公路信息化市場(chǎng)展望 | ｃ |
第6章 中國公路建設(shè)區(qū)域市場(chǎng)前景展望 |
ｎ |
6.1 公路建設(shè)區(qū)域分布總體特征 |
中 |
| 6.1.1 公路建設(shè)行業(yè)區(qū)域劃分狀況分析 | 智 |
| 6.1.2 公路建設(shè)行業(yè)區(qū)域發(fā)展特點(diǎn) | 林 |
6.2 東部地區(qū)公路建設(shè)前景展望 |
４ |
| 6.2.1 北京市公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ０ |
| （1）北京市公路里程及增長狀況分析 | ０ |
| （2）北京市高速公路里程及增長 | ６ |
| （3）北京市公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | １ |
| （4）北京市公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
| 6.2.2 天津市公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ８ |
| （1）天津市公路里程及增長狀況分析 | ６ |
| （2）天津市高速公路里程及增長 | ６ |
| （3）天津市公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | ８ |
| （4）天津市公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | 產(chǎn) |
| 6.2.3 河北省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | 業(yè) |
| （1）河北省公路里程及增長狀況分析 | 調(diào) |
| （2）河北省高速公路里程及增長 | 研 |
| （3）河北省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | 網(wǎng) |
| （4）河北省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 6.2.4 遼寧省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ｗ |
| （1）遼寧省公路里程及增長狀況分析 | ｗ |
| （2）遼寧省高速公路里程及增長 | ． |
| （3）遼寧省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | Ｃ |
| （4）遼寧省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ｉ |
| 6.2.5 上海市公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ｒ |
| （1）上海市公路里程及增長狀況分析 | ． |
| （2）上海市高速公路里程及增長 | ｃ |
| （3）上海市公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | ｎ |
| （4）上海市公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
| 6.2.6 江蘇省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | 智 |
| （1）江蘇省公路里程及增長狀況分析 | 林 |
| （2）江蘇省高速公路里程及增長 | ４ |
| （3）江蘇省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | ０ |
| （4）江蘇省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| 6.2.7 浙江省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ６ |
| （1）浙江省公路里程及增長狀況分析 | １ |
| （2）浙江省高速公路里程及增長 | ２ |
| （3）浙江省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | ８ |
| （4）浙江省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
| 6.2.8 福建省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ６ |
| （1）福建省公路里程及增長狀況分析 | ８ |
| （2）福建省高速公路里程及增長 | 產(chǎn) |
| （3）福建省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | 業(yè) |
| （4）福建省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | 調(diào) |
| 6.2.9 山東省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | 研 |
| （1）山東省公路里程及增長狀況分析 | 網(wǎng) |
| （2）山東省高速公路里程及增長 | ｗ |
| （3）山東省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | ｗ |
| （4）山東省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 6.2.10 廣東省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ． |
| （1）廣東省公路里程及增長狀況分析 | Ｃ |
| （2）廣東省高速公路里程及增長 | ｉ |
| （3）廣東省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | ｒ |
| （4）廣東省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ． |
| 6.2.11 海南省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ｃ |
| （1）海南省公路里程及增長狀況分析 | ｎ |
| （2）海南省高速公路里程及增長 | 中 |
| （3）海南省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | 智 |
| （4）海南省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
6.3 中部地區(qū)公路建設(shè)前景展望 |
４ |
| 6.3.1 黑龍江省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ０ |
| （1）黑龍江省公路里程及增長狀況分析 | ０ |
| （2）黑龍江省高速公路里程及增長 | ６ |
| （3）黑龍江省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | １ |
| （4）黑龍江省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
| 6.3.2 吉林省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ８ |
| （1）吉林省公路里程及增長狀況分析 | ６ |
| （2）吉林省高速公路里程及增長 | ６ |
| （3）吉林省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | ８ |
| （4）吉林省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | 產(chǎn) |
| 6.3.3 山西省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | 業(yè) |
| （1）山西省公路里程及增長狀況分析 | 調(diào) |
| （2）山西省高速公路里程及增長 | 研 |
| （3）山西省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | 網(wǎng) |
| （4）山西省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 6.3.4 安徽省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ｗ |
| （1）安徽省公路里程及增長狀況分析 | ｗ |
| （2）安徽省高速公路里程及增長 | ． |
| （3）安徽省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | Ｃ |
| （4）安徽省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ｉ |
| 6.3.5 江西省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ｒ |
| （1）江西省公路里程及增長狀況分析 | ． |
| （2）江西省高速公路里程及增長 | ｃ |
| （3）江西省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | ｎ |
| （4）江西省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
| 6.3.6 河南省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | 智 |
| （1）河南省公路里程及增長狀況分析 | 林 |
| （2）河南省高速公路里程及增長 | ４ |
| （3）河南省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | ０ |
| （4）河南省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| 6.3.7 湖南省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ６ |
| （1）湖南省公路里程及增長狀況分析 | １ |
| （2）湖南省高速公路里程及增長 | ２ |
| （3）湖南省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | ８ |
| （4）湖南省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
| 6.3.8 湖北省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ６ |
| 2023-2029年公路建設(shè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展前景報(bào)告 | |
| （1）湖北省公路里程及增長狀況分析 | ８ |
| （2）湖北省高速公路里程及增長 | 產(chǎn) |
| （3）湖北省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | 業(yè) |
| （4）湖北省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | 調(diào) |
6.4 西部地區(qū)公路建設(shè)前景展望 |
研 |
| 6.4.1 四川省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| （1）四川省公路里程及增長狀況分析 | ｗ |
| （2）四川省高速公路里程及增長 | ｗ |
| （3）四川省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | ｗ |
| （4）四川省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ． |
| 6.4.2 重慶市公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | Ｃ |
| （1）重慶市公路里程及增長狀況分析 | ｉ |
| （2）重慶市高速公路里程及增長 | ｒ |
| （3）重慶市公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | ． |
| （4）重慶市公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ｃ |
| 6.4.3 貴州省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ｎ |
| （1）貴州省公路里程及增長狀況分析 | 中 |
| （2）貴州省高速公路里程及增長 | 智 |
| （3）貴州省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | 林 |
| （4）貴州省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ４ |
| 6.4.4 云南省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ０ |
| （1）云南省公路里程及增長狀況分析 | ０ |
| （2）云南省高速公路里程及增長 | ６ |
| （3）云南省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | １ |
| （4）云南省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
| 6.4.5 西藏公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ８ |
| （1）西藏公路里程及增長狀況分析 | ６ |
| （2）西藏高速公路里程及增長 | ６ |
| （3）西藏公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | ８ |
| （4）西藏公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | 產(chǎn) |
| 6.4.6 陜西省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | 業(yè) |
| （1）陜西省公路里程及增長狀況分析 | 調(diào) |
| （2）陜西省高速公路里程及增長 | 研 |
| （3）陜西省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | 網(wǎng) |
| （4）陜西省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 6.4.7 甘肅省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ｗ |
| （1）甘肅省公路里程及增長狀況分析 | ｗ |
| （2）甘肅省高速公路里程及增長 | ． |
| （3）甘肅省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | Ｃ |
| （4）甘肅省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ｉ |
| 6.4.8 青海省公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ｒ |
| （1）青海省公路里程及增長狀況分析 | ． |
| （2）青海省高速公路里程及增長 | ｃ |
| （3）青海省公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | ｎ |
| （4）青海省公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
| 6.4.9 寧夏公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | 智 |
| （1）寧夏公路里程及增長狀況分析 | 林 |
| （2）寧夏高速公路里程及增長 | ４ |
| （3）寧夏公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | ０ |
| （4）寧夏公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| 6.4.10 新疆公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ６ |
| （1）新疆公路里程及增長狀況分析 | １ |
| （2）新疆高速公路里程及增長 | ２ |
| （3）新疆公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | ８ |
| （4）新疆公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
| 6.4.11 廣西公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | ６ |
| （1）廣西公路里程及增長狀況分析 | ８ |
| （2）廣西高速公路里程及增長 | 產(chǎn) |
| （3）廣西公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | 業(yè) |
| （4）廣西公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | 調(diào) |
| 6.4.12 內(nèi)蒙古公路建設(shè)動(dòng)向及其規(guī)劃 | 研 |
| （1）內(nèi)蒙古公路里程及增長狀況分析 | 網(wǎng) |
| （2）內(nèi)蒙古高速公路里程及增長 | ｗ |
| （3）內(nèi)蒙古公路建設(shè)的最新動(dòng)向 | ｗ |
| （4）內(nèi)蒙古公路建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
第7章 中國公路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
． |
7.1 公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展概況 |
Ｃ |
| 7.1.1 公路運(yùn)輸?shù)亩x及其分類 | ｉ |
| 7.1.2 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及其作用 | ｒ |
| 7.1.3 公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式分析 | ． |
| 7.1.4 公路運(yùn)輸集中度情況分析 | ｃ |
| 7.1.5 公路運(yùn)輸?shù)纳芷诜治?/td> | ｎ |
7.2 各種交通運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)比較 |
中 |
| 7.2.1 各種運(yùn)輸方式的綜合比較分析 | 智 |
| 7.2.2 各種交通方式客運(yùn)周轉(zhuǎn)量對(duì)比 | 林 |
| 7.2.3 各種交通方式貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量對(duì)比 | ４ |
| 7.2.4 公路與鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃對(duì)比 | ０ |
第8章 中國公路建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
０ |
8.1 公路建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
６ |
| 8.1.1 公路建設(shè)行業(yè)的生命周期分析 | １ |
| 8.1.2 公路建設(shè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 | ２ |
| （1）上游供應(yīng)商議價(jià)能力 | ８ |
| （2）行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng) | ６ |
| （3）下游用戶的議價(jià)能力 | ６ |
| （4）新進(jìn)入者的威脅分析 | ８ |
| （5）替代品的威脅分析 | 產(chǎn) |
8.2 公路建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 |
業(yè) |
| 8.2.1 中國交通建設(shè)股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 研 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍 | 網(wǎng) |
| （3）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| （4）企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| （5）企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)償債能力分析 | ． |
| （7）企業(yè)發(fā)展能力分析 | Ｃ |
| （8）企業(yè)公路項(xiàng)目分析 | ｉ |
| （9）企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ｒ |
| （10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｃ |
| （12）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃與戰(zhàn)略分析 | ｎ |
| …… | 中 |
8.3 公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
智 |
| 8.3.1 福建省高速公路養(yǎng)護(hù)公程有限公司經(jīng)營情況分析 | 林 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ４ |
| （2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ０ |
| （3）企業(yè)施工資質(zhì)分析 | ０ |
| （4）企業(yè)養(yǎng)護(hù)網(wǎng)絡(luò)分布 | ６ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 | １ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ２ |
| …… | ８ |
8.4 公路信息化企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
６ |
| 8.4.1 億陽信通股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| （3）企業(yè)營收情況分析 | 業(yè) |
| （4）企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
| （5）企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 研 |
| （6）企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| （7）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| （8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| （9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
| …… | ． |
第9章 中國公路建設(shè)投融資分析及信貸建議 |
Ｃ |
9.1 中國公路建設(shè)行業(yè)投資分析 |
ｉ |
| 9.1.1 公路建設(shè)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｒ |
| （1）公路建設(shè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) | ． |
| （2）公路建設(shè)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｃ |
| （3）公路建設(shè)項(xiàng)目選擇風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｎ |
| （4）公路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 中 |
| 1）公路建設(shè)行業(yè)勘察設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn) | 智 |
| 2）公路建設(shè)行業(yè)工程延誤風(fēng)險(xiǎn) | 林 |
| 3）公路建設(shè)行業(yè)工程成本風(fēng)險(xiǎn) | ４ |
| 4）公路建設(shè)行業(yè)建設(shè)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
| 5）公路建設(shè)行業(yè)工程環(huán)保風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
| 9.1.2 公路建設(shè)投資額及增長狀況分析 | ６ |
| （1）交通固定資產(chǎn)投資及增長 | １ |
| 2023-2029 Nian Gong Lu Jian She ShiChang XianZhuang DiaoYan FenXi Ji FaZhan QianJing BaoGao | |
| （2）公路建設(shè)投資額及其增長 | ２ |
| （3）公路建設(shè)資金缺口率走勢(shì) | ８ |
| （4）各省市交通投資集團(tuán)負(fù)債率 | ６ |
| 9.1.3 公路建設(shè)項(xiàng)目最新進(jìn)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| （1）新開工項(xiàng)目最新進(jìn)展?fàn)顩r分析 | ８ |
| （2）招標(biāo)項(xiàng)目的最新進(jìn)展?fàn)顩r分析 | 產(chǎn) |
| （3）峻工項(xiàng)目的最新進(jìn)展?fàn)顩r分析 | 業(yè) |
9.2 中國公路建設(shè)行業(yè)融資分析 |
調(diào) |
| 9.2.1 中國公路建設(shè)的融資格局 | 研 |
| 9.2.2 公路建設(shè)的主要融資方式 | 網(wǎng) |
| （1）政府投資 | ｗ |
| （2）國內(nèi)貸款 | ｗ |
| （3）國外貸款 | ｗ |
| （4）項(xiàng)目融資 | ． |
| （5）資本市場(chǎng)融資 | Ｃ |
| 9.2.3 公路建設(shè)的融資結(jié)構(gòu)分析 | ｉ |
| （1）公路建設(shè)融資構(gòu)成變化 | ｒ |
| （2）公路建設(shè)融資構(gòu)成原因 | ． |
| 9.2.4 公路建設(shè)投融資模式分析 | ｃ |
| （1）公路融資bot模式 | ｎ |
| 1）bot模式的運(yùn)作過程 | 中 |
| 2）bot模式的優(yōu)缺點(diǎn)分析 | 智 |
| （2）公路融資pfi模式 | 林 |
| 1）pfi模式的應(yīng)用過程 | ４ |
| 2）pfi模式的優(yōu)缺點(diǎn)分析 | ０ |
| （3）公路融資abs模式 | ０ |
| 1）abs模式的應(yīng)用過程 | ６ |
| 2）abs模式的優(yōu)缺點(diǎn)分析 | １ |
| （4）公路融資基金模式 | ２ |
| 1）基金模式的應(yīng)用過程 | ８ |
| 2）基金模式的優(yōu)缺點(diǎn)分析 | ６ |
| （5）項(xiàng)目投融資模式應(yīng)用分析 | ６ |
| 9.2.5 國內(nèi)外公路建設(shè)投融資模式對(duì)比 | ８ |
| （1）公路投融資模式的發(fā)展歷程 | 產(chǎn) |
| （2）國外典型國家和地區(qū)的經(jīng)驗(yàn) | 業(yè) |
| （3）國內(nèi)公路投融資的發(fā)展階段 | 調(diào) |
| （4）國內(nèi)外投融資模式對(duì)比分析 | 研 |
9.3 公路建設(shè)行業(yè)信貸政策建議 |
網(wǎng) |
| 9.3.1 公路建設(shè)行業(yè)總體原則 | ｗ |
| 9.3.2 公路建設(shè)總體信貸政策建議 | ｗ |
| 9.3.3 公路建設(shè)行業(yè)企業(yè)信貸建議 | ｗ |
第10章 中?知?林：中國公路建設(shè)行業(yè)“十三五”展望 |
． |
10.1 中國公路建設(shè)行業(yè)投資特性分析 |
Ｃ |
| 10.1.1 公路建設(shè)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ｉ |
| 10.1.2 公路建設(shè)行業(yè)盈利模式分析 | ｒ |
10.2 中國公路網(wǎng)布局規(guī)劃分析 |
． |
| 10.2.1 國家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃 | ｃ |
| 10.2.2 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃 | ｎ |
| 10.2.3 農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃 | 中 |
10.3 公路建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)分析 |
智 |
| 10.3.1 公路建設(shè)行業(yè)影響因素分析 | 林 |
| 10.3.2 公路建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ４ |
| 10.3.3 公路建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 1：2017-2022年公路建設(shè)投資及其在gdp中的占比（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 2：2017-2022年全國公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里） | １ |
| 圖表 3：2023年與2022年全國各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成對(duì)比（單位：%） | ２ |
| 圖表 4：2023年全國各行政等級(jí)公路里程構(gòu)成（單位：%） | ８ |
| 圖表 5：2017-2022年全國公路客運(yùn)量（單位：億人） | ６ |
| 圖表 6：2023年全國各省市公路旅客運(yùn)輸情況（單位：萬人，萬人公里，%） | ６ |
| 圖表 7：2017-2022年中國公路運(yùn)輸完成貨物運(yùn)輸量（單位：億噸，%） | ８ |
| 圖表 8：2017-2022年中國公路運(yùn)輸完成貨物周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 9：2023-2029年中國公路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模及增長預(yù)測(cè)（單位：億元，%） | 業(yè) |
| 圖表 10：客戶選擇運(yùn)輸服務(wù)的主要標(biāo)準(zhǔn) | 調(diào) |
| 圖表 11：2022-2023年公路收費(fèi)相關(guān)政策和觀點(diǎn) | 研 |
| 圖表 12：2023-2029年中國公路建設(shè)相關(guān)政策匯總 | 網(wǎng) |
| 圖表 13：近期中國公路建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 | ｗ |
| 圖表 14：“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 15：2017-2022年主要運(yùn)輸方式的客運(yùn)量份額（單位：%） | ｗ |
| 圖表 16：2017-2022年主要運(yùn)輸方式的旅客周轉(zhuǎn)量份額（單位：%） | ． |
| 圖表 17：2022-2023年美國cpi、ppi同比及環(huán)比增速（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 18：2022-2023年美國ism制造業(yè)及非制造業(yè)pmi走勢(shì) | ｉ |
| 圖表 19：2022-2023年美國非農(nóng)就業(yè)人口和總失業(yè)率（單位：千人，%） | ｒ |
| 圖表 20：2022-2023年美國私人部門平均周工時(shí)及周工資（單位：美元） | ． |
| 圖表 21：2022-2023年歐洲主要經(jīng)濟(jì)體實(shí)際gdp同比增速（單位：%） | ｃ |
| 圖表 22：2022-2023年歐洲主要經(jīng)濟(jì)體cpi同比增速（單位：%） | ｎ |
| 圖表 23：2022-2023年歐洲主要經(jīng)濟(jì)體pmi指數(shù)變化 | 中 |
| 圖表 24：2022-2023年歐洲主要經(jīng)濟(jì)體商業(yè)信心指數(shù) | 智 |
| 圖表 25：2022-2023年法、英、德失業(yè)率走勢(shì)（單位：%） | 林 |
| 圖表 26：2022-2023年日本實(shí)際gdp同比增速（單位：%） | ４ |
| 圖表 27：2022-2023年日本cpi同比增速狀況（單位：%） | ０ |
| 圖表 28：2022-2023年日本失業(yè)率狀況（單位：%） | ０ |
| 圖表 29：2023-2029年新興市場(chǎng)實(shí)際gdp同比增速（單位：%） | ６ |
| 圖表 30：2022-2023年新興市場(chǎng)cpi同比（單位：%） | １ |
| 圖表 31：2022-2023年新興市場(chǎng)失業(yè)率走勢(shì)（單位：%） | ２ |
| 圖表 32：2017-2022年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 33：2017-2022年中國gdp同比增速走勢(shì)（單位：%） | ６ |
| 圖表 34：2017-2022年中國三產(chǎn)業(yè)gdp累計(jì)同比走勢(shì)（單位：%） | ６ |
| 圖表 35：2017-2022年中國投資、出口和消費(fèi)累計(jì)同比增速對(duì)比（單位：%） | ８ |
| 圖表 36：2022-2023年工業(yè)增加值增長變化（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 37：2017-2022年中國糧食產(chǎn)量及其增長速度（單位：萬噸，%） | 業(yè) |
| 圖表 38：2023年中國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長速度（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 39：2017-2022年中國全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（單位：億元，%） | 研 |
| 圖表 40：2017-2022年中國基礎(chǔ)設(shè)施、房地產(chǎn)及制造業(yè)固定資產(chǎn)投資累計(jì)同比增速（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 41：2017-2022年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速（單位：%） | ｗ |
| 圖表 42：2017-2022年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入同比增速（單位：%） | ｗ |
| 圖表 43：2023年中國貨物進(jìn)出口總額及其增長速度（單位：億美元，%） | ｗ |
| 圖表 44：2017-2022年中國貨物進(jìn)出口總額（單位：億美元） | ． |
| 圖表 45：2017-2022年中國出口金額及其同比增速（單位：億美元，%） | Ｃ |
| 圖表 46：2017-2022年中國進(jìn)口金額及其同比增速（單位：億美元，%） | ｉ |
| 圖表 47：2022-2023年中國對(duì)主要經(jīng)濟(jì)體的出口增速（單位：%） | ｒ |
| 圖表 48：2023年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長速度（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 49：2017-2022年中國城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長速度（單位：億元，%） | ｃ |
| 圖表 50：2017-2022年中國貨幣供應(yīng)量增長情況（單位：%） | ｎ |
| 圖表 51：2017-2022年中國貨幣貸款量增長情況（單位：%） | 中 |
| 圖表 52：2017-2022年存款準(zhǔn)備金率歷次調(diào)整一覽表（單位：%） | 智 |
| 圖表 53：2022-2023年中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 54：2017-2022年中國非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） | ４ |
| 圖表 55：路基施工流程 | ０ |
| 圖表 56：路堤填筑工藝流程 | ０ |
| 圖表 57：美國高速公路運(yùn)輸量（單位：輛） | ６ |
| 圖表 58：2017-2022年全國高速公路里程（單位：萬公里） | １ |
| 圖表 59：2023年底各省區(qū)高速公路通車?yán)锍膛琶▎挝唬汗铮?/td> | ２ |
| 圖表 60：2017-2022年國道與高速公路年平均日交通量（單位：輛/日） | ８ |
| 圖表 61：2017-2022年國道與高速公路年平均交通擁擠度 | ６ |
| 圖表 62：高速公路行業(yè)重點(diǎn)公司部分多元化投資項(xiàng)目 | ６ |
| 圖表 63：“十三五”中國高速公路里程預(yù)計(jì)（單位：萬公里） | ８ |
| 圖表 64：“十三五”中國高速公路網(wǎng)布局 | 產(chǎn) |
| 圖表 65：2017-2022年全國高速公路建成通車?yán)锍探Y(jié)構(gòu)分布情況（單位：公里） | 業(yè) |
| 圖表 66：2030年全國高速公路建成通車?yán)锍探Y(jié)構(gòu)分布預(yù)計(jì)（單位：公里） | 調(diào) |
| 圖表 67：2017-2022年東部高速公路通車?yán)锍糖闆r（單位：公里，%） | 研 |
| 圖表 68：“十三五”末東部主要省份高速公路通車?yán)锍填A(yù)測(cè)（單位：公里） | 網(wǎng) |
| 圖表 69：2017-2022年中部高速公路通車?yán)锍糖闆r（單位：公里，%） | ｗ |
| 圖表 70：“十三五”末中部主要省份高速公路通車?yán)锍填A(yù)測(cè)（單位：公里） | ｗ |
| 圖表 71：2017-2022年西部高速公路通車?yán)锍糖闆r（單位：公里，%） | ｗ |
| 圖表 72：“十三五”末西部主要省份高速公路通車?yán)锍填A(yù)測(cè)（單位：公里） | ． |
| 圖表 73：2023年主要省份農(nóng)村公路建設(shè)投資計(jì)劃（單位：億元，公里） | Ｃ |
| 圖表 74：河惠高速公路日常養(yǎng)護(hù)年費(fèi)用表（單位：萬元/年） | ｉ |
| 圖表 75：廣惠高速公路日常養(yǎng)護(hù)年費(fèi)用表（單位：萬元/年） | ｒ |
| 圖表 76：2017-2022年農(nóng)村公路投資額與里程數(shù)關(guān)系表（單位：億元，萬公里） | ． |
| 圖表 77：公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械行業(yè)分類 | ｃ |
| 圖表 78：公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械行業(yè)劃分 | ｎ |
| 圖表 79：中國公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的發(fā)展階段分析 | 中 |
| 圖表 80：公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械主要產(chǎn)品列表 | 智 |
| 圖表 81：公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)和技術(shù)水平分析 | 林 |
| 圖表 82：世界各國瀝青路面再生利用情況（單位：%） | ４ |
| 2023-2029年道路建設(shè)市場(chǎng)の現(xiàn)狀調(diào)査?分析及び発展見通し報(bào)告 | |
| 圖表 83：2017-2022年中國熱再生機(jī)組的施工面積（單位：萬平方米） | ０ |
| 圖表 84：2017-2022年采用就地?zé)嵩偕に囘M(jìn)行公路大修保養(yǎng)的省份或直轄市（單位：個(gè)） | ０ |
| 圖表 85：2023年中國熱再生機(jī)組的分布（單位：套） | ６ |
| 圖表 86：中國地方省市支持熱再生機(jī)組發(fā)展的政策或動(dòng)態(tài)列舉 | １ |
| 圖表 87：公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械行業(yè)部分企業(yè)狀況分析 | ２ |
| 圖表 88：2023-2029年公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械費(fèi)用市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元） | ８ |
| 圖表 89：2023年公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：萬公里，萬元，億元） | ６ |
| 圖表 90：2023-2029年路面除雪和清潔設(shè)備市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)（單位：臺(tái)/套） | ６ |
| 圖表 91：2017-2022年中國熱再生機(jī)組施工面積（單位：萬平方米） | ８ |
| 圖表 92：2017-2022年采用就地?zé)嵩偕に嚨氖∈谢蛑陛犑袀€(gè)數(shù)（單位：個(gè)） | 產(chǎn) |
| 圖表 93：2023-2029年瀝青路面就地再生設(shè)備市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)（單位：臺(tái)） | 業(yè) |
| 圖表 94：2023-2029年中國預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)（單位：億元） | 調(diào) |
| 圖表 95：2017-2022年中國etc收費(fèi)車道數(shù)量（單位：條） | 研 |
| 圖表 96：智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)流程 | 網(wǎng) |
| 圖表 97：導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈 | ｗ |
| 圖表 98：2017-2022年中國汽車銷售量及增長率（單位：萬輛，%） | ｗ |
| 圖表 99：2017-2022年全球gps整體市場(chǎng)狀況及預(yù)測(cè)圖（單位：萬套，%） | ｗ |
| 圖表 100：2023-2029年pnd發(fā)展前景（單位：千個(gè)） | ． |
| 圖表 101：2022-2023年中國車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模（單位：萬臺(tái)，%） | Ｃ |
| 圖表 102：2022-2023年中國pnd市場(chǎng)規(guī)模（單位：萬臺(tái)，%） | ｉ |
| 圖表 103：2022-2023年中國lbs市場(chǎng)規(guī)模（單位：萬元，%） | ｒ |
| 圖表 104：2022-2023年中國互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模（單位：萬元，%） | ． |
| 圖表 105：2022-2023年中國動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模（單位：萬元，%） | ｃ |
| 圖表 106：2022-2023年中國導(dǎo)航電子地圖市場(chǎng)規(guī)模（單位：萬元） | ｎ |
| 圖表 107：2022-2023年中國導(dǎo)航電子地圖收入來源結(jié)構(gòu)（單位：%） | 中 |
| 圖表 108：三種信號(hào)控制機(jī)市場(chǎng)份額分布（單位：%） | 智 |
| 圖表 109：2017-2022年高端信號(hào)機(jī)市場(chǎng)容量變化（單位：萬元） | 林 |
| 圖表 110：2017-2022年中端信號(hào)機(jī)市場(chǎng)容量變化（單位：萬元） | ４ |
| 圖表 111：dsrc主動(dòng)式和被動(dòng)式技術(shù)性能比較 | ０ |
| 圖表 112：etc系統(tǒng)應(yīng)用比較 | ０ |
| 圖表 113：etc通行能力對(duì)比（單位：車次/車道？小時(shí)） | ６ |
| 圖表 114：etc基建投資對(duì)比（單位：萬元，%） | １ |
| 圖表 115：etc日常運(yùn)營費(fèi)用對(duì)比（單位：萬元/年） | ２ |
| 圖表 116：車輛軸載荷最大允許誤（偏）差（單位：%） | ８ |
| 圖表 117：整車總重量的最大允許誤差（單位：%） | ６ |
| 圖表 118：最大允許誤（偏）差（單位：%） | ６ |
| 圖表 119：中國東、中、西部區(qū)域劃分狀況分析 | ８ |
| 圖表 120：2017-2022年北京市公路里程情況（單位：公里） | 產(chǎn) |
| 圖表 121：2017-2022年北京市高速公路里程情況（單位：公里） | 業(yè) |
| 圖表 122：2023年天津市在建及擬建公路明細(xì)（單位：公里） | 調(diào) |
| 圖表 123：2017-2022年河北省高速公路里程情況（單位：公里） | 研 |
| 圖表 124：2023年河北省在建及擬建公路明細(xì)（單位：公里） | 網(wǎng) |
| 圖表 125：2017-2022年遼寧省高速公路里程情況（單位：公里） | ｗ |
| 圖表 126：2017-2022年上海市高速公路里程情況（單位：公里） | ｗ |
| 圖表 127：2017-2022年江蘇省高速公路里程情況（單位：公里） | ｗ |
| 圖表 128：2017-2022年浙江省高速公路里程情況（單位：公里） | ． |
| 圖表 129：2017-2022年福建省高速公路里程情況（單位：公里） | Ｃ |
| 圖表 130：2017-2022年山東省高速公路里程情況（單位：公里） | ｉ |
| 圖表 131：2017-2022年廣東省高速公路里程情況（單位：公里） | ｒ |
| 圖表 132：2017-2022年海南省高速公路里程情況（單位：公里） | ． |
| 圖表 133：2017-2022年黑龍江省高速公路里程情況（單位：公里） | ｃ |
| 圖表 134：2017-2022年吉林省高速公路里程情況（單位：公里） | ｎ |
| 圖表 135：2017-2022年山西省高速公路里程情況（單位：公里） | 中 |
| 圖表 136：2023年山西省在建及擬建公路明細(xì)（單位：公里） | 智 |
| 圖表 137：2017-2022年安徽省高速公路里程情況（單位：公里） | 林 |
| 圖表 138：2023年安徽省在建及擬建公路明細(xì)（單位：公里） | ４ |
| 圖表 139：2017-2022年江西省高速公路里程情況（單位：公里） | ０ |
| 圖表 140：2017-2022年河南省高速公路里程情況（單位：公里） | ０ |
| 圖表 141：2017-2022年湖南省高速公路里程情況（單位：公里） | ６ |
| 圖表 142：2017-2022年湖北省高速公路里程情況（單位：公里） | １ |
| 圖表 143：2017-2022年四川省高速公路里程情況（單位：公里，個(gè)） | ２ |
| 圖表 144：2017-2022年重慶市高速公路里程情況（單位：公里） | ８ |
| 圖表 145：2017-2022年貴州省高速公路里程情況（單位：公里） | ６ |
| 圖表 146：2017-2022年陜西省高速公路里程情況（單位：公里） | ６ |
| 圖表 147：2017-2022年甘肅省高速公路里程情況（單位：公里） | ８ |
| 圖表 148：2017-2022年寧夏高速公路里程情況（單位：公里） | 產(chǎn) |
| 圖表 149：2017-2022年新疆高速公路里程情況（單位：公里） | 業(yè) |
| 圖表 150：2017-2022年廣西高速公路里程情況（單位：公里） | 調(diào) |
| ……另有231個(gè)圖表。 | 研 |
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……
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