| **年，國務院在《關于加快發展循環經濟的若干意見》中明確提出支持發展再制造，第一批循環經濟試點將再制造作為重點領域。**年**月實施的《循環經濟促進法》將再制造納入法制化軌道。 | 產 |
| **年**月，國家發展和改革委員會等11部門**日聯合發文宣布，我國將以汽車發動機、變速箱、發電機等零部件再制造為重點，把汽車零部件再制造試點范圍擴大到傳動軸、機油泵、水泵等部件；同時，推動工程機械、機床等再制造，大型廢舊輪胎翻新。 | 業 |
| 根據發展改革委、科技部、工業和信息化部、公安部、財政部、環保部、商務部等***個部門聯合發布的文件，到**年底，我國汽車零部件再制造試點已形成汽車發動機、變速箱、轉向機、發電機共***萬臺套的再制造能力。我國在再制造基礎理論和關鍵技術研發領域取得重要突破，開發應用的自動化納米顆粒復合電刷鍍等再制造技術已經達到國際先進水平。再制造是指將廢舊汽車零部件、工程機械、機床等進行專業化修復的批量化生產過程，再制造產品達到與原有新品相同的質量和性能，是循環經濟“再利用”的高級形式。與制造新品相比，再制造產品可節省成本***%，節能***%，節材***%，幾乎不產生固體廢物。所以再制造產業前景廣闊。 | 調 |
第一章 再制造產業綜述 |
研 |
第一節 再制造產業界定 |
網 |
| 一、再制造基本內涵 | ｗ |
| 二、再制造與維修的區別 | ｗ |
| 三、再制造在產品全壽命周期中的位置 | ｗ |
第二節 再制造產業特性 |
． |
| 一、理化特性 | Ｃ |
| 二、生產模式特點 | ｉ |
| 三、產業發展門檻 | ｒ |
| 1、技術門檻 | ． |
| 2、產業化門檻 | ｃ |
| 3、再制造對象的條件 | ｎ |
第三節 發展再制造產業的迫切性與必要性 |
中 |
| 一、再制造產業效益分析 | 智 |
| 1、經濟效益 | 林 |
| 2、社會效益 | ４ |
| 3、資源與環境效益 | ０ |
| 二、發展再制造產業的迫切性與必要性 | ０ |
| 1、建設資源節約型和環境友好型社會的客觀要求 | ６ |
| 詳^情：http://www.qdlaimaiche.com/2/28/ZaiZhiZaoShiChangYuCeBaoGao.html | |
| 2、順應資源日益稀缺的世界環境的必然要求 | １ |
| 3、促進制造業與現代服務業發展的有效途徑 | ２ |
第二章 中國再制造產業發展環境分析 |
８ |
第一節 行業政策環境分析 |
６ |
| 一、已出臺政策解讀 | ６ |
| 1、產業政策歷程 | ８ |
| 2、重點政策解讀 | 產 |
| （1）《國務院關于加快發展循環經濟的若干意見》 | 業 |
| （2）《中華人民共和國循環經濟促進法》 | 調 |
| （3）《關于推進再制造產業發展的意見》 | 研 |
| （4）《再制造產品認定治理暫行方法》 | 網 |
| （5）《再制造產品認定實施指南》 | ｗ |
| （6）《再制造產品目錄（第一批）》 | ｗ |
| （7）《再制造產品目錄（第二批）》 | ｗ |
| （8）《十三五規劃綱要》對再制造產業的支持 | ． |
| （9）《工業轉型升級規劃（2014-2019年）》對再制造產業的支持 | Ｃ |
| （10）《關于深化再制造試點工作的通知》 | ｉ |
| 二、即將出臺的政策與標準 | ｒ |
| 1、《再制造產業發展規劃》 | ． |
| 2、《節能環保產業發展規劃》 | ｃ |
| 3、《“十三五”節能環保裝備專項規劃》 | ｎ |
| 4、再制造產業相關標準 | 中 |
| 三、產業未來政策趨勢預判 | 智 |
第二節 行業經濟環境分析 |
林 |
| 一、國際經濟現狀與趨勢預測分析 | ４ |
| 1、國際經濟形勢現狀調研 | ０ |
| 2、國際經濟形勢預測分析 | ０ |
| 二、國內經濟現狀與趨勢預測分析 | ６ |
| 1、國內經濟形勢現狀調研 | １ |
| 2、國內經濟形勢預測分析 | ２ |
| 三、裝備制造業現狀與趨勢預測分析 | ８ |
第三節 行業社會環境分析 |
６ |
| 一、中國能源環境現狀調研 | ６ |
| 二、中國節能降耗目標 | ８ |
| 三、國家政策推進循環經濟發展 | 產 |
第四節 行業技術環境分析 |
業 |
| 一、再制造基本方法 | 調 |
| 二、再制造關鍵技術與設備 | 研 |
| 1、再制造關鍵技術 | 網 |
| 2、再制造關鍵設備及系統 | ｗ |
| 三、中國再制造技術水平 | ｗ |
| 四、再制造技術發展趨勢預測分析 | ｗ |
第五節 行業物流環境分析 |
． |
| 一、再制造逆向物流概述 | Ｃ |
| 1、再制造逆向物流內涵 | ｉ |
| Report on the Current Situation and Development Trends of China's Remanufacturing Industry in 2023 | |
| 2、再制造逆向物流特點 | ｒ |
| 二、再制造逆向物流主要環節 | ． |
| 1、廢舊產品回收 | ｃ |
| 2、初步分類、儲存 | ｎ |
| 3、包裝與運輸 | 中 |
| 4、再制造加工 | 智 |
| 5、再制造產品的銷售與服務 | 林 |
| 三、再制造逆向物流發展現狀調研 | ４ |
| 四、提高再制造逆向物流水平的對策 | ０ |
第三章 中國船舶再制造現狀與潛力 |
０ |
第一節 船舶工業發展現狀調研 |
６ |
| 一、造船完工量 | １ |
| 二、船舶拆解量 | ２ |
| 三、船舶保有量 | ８ |
第二節 船舶發展再制造意義 |
６ |
第三節 船舶再制造發展現狀調研 |
６ |
| 一、船舶再制造總體情況分析 | ８ |
| 二、船舶再制造試點狀況分析 | 產 |
| 三、再制造技術進展與制約 | 業 |
第四節 船舶再制造發展潛力 |
調 |
第四章 中國工業機電設備再制造現狀與潛力 |
研 |
第一節 工業機電設備行業發展現狀調研 |
網 |
第二節 工業機電設備再制造發展現狀調研 |
ｗ |
| 一、工業機電設備再制造總體情況分析 | ｗ |
| 二、工業機電設備再制造技術進展 | ｗ |
| 三、工業機電設備再制造試點企業狀況分析 | ． |
第三節 工業機電設備再制造發展潛力 |
Ｃ |
第五章 中國礦采機械再制造現狀與潛力 |
ｉ |
第一節 礦采機械行業發展現狀調研 |
ｒ |
第二節 礦采機械再制造發展現狀調研 |
． |
| 一、礦采機械再制造總體情況分析 | ｃ |
| 二、礦采機械再制造試點企業 | ｎ |
第三節 礦采機械再制造發展潛力 |
中 |
第六章 中國鐵路機車再制造現狀與潛力 |
智 |
第一節 鐵路機車行業現狀調研 |
林 |
| 一、鐵路機車產量增長狀況分析 | ４ |
| 二、鐵路機車行業經營狀況分析 | ０ |
第二節 軌道車輛零部件可再制造性分析 |
０ |
| 一、主要失效形式分析 | ６ |
| 二、再制造基本工藝方案 | １ |
第三節 鐵路機車再制造技術進展 |
２ |
| 一、激光熔覆技術 | ８ |
| 二、激光表面強化技術 | ６ |
第四節 鐵路機車再制造實施模式 |
６ |
| 一、行業模式探討 | ８ |
| 2023年中國再制造行業現狀調研及發展趨勢預測報告 | |
| 二、具體實施模式 | 產 |
第五節 鐵路機車再制造發展潛力 |
業 |
第七章 中國辦公信息設備再制造現狀與潛力 |
調 |
第一節 辦公信息設備行業發展現狀調研 |
研 |
| 一、辦公信息設備產銷狀況分析 | 網 |
| 二、辦公信息設備保有規模 | ｗ |
| 三、辦公信息設備年淘汰數量 | ｗ |
第二節 辦公信息設備再制造可行性分析 |
ｗ |
| 一、綜合利用技術進展迅猛 | ． |
| 二、資源循環利用在經濟上有利可圖 | Ｃ |
| 三、資源循環利用使服務質量達到最優 | ｉ |
| 四、我國發展辦公設備再制造業的優勢 | ｒ |
第三節 辦公信息設備再制造現狀與潛力 |
． |
| 一、辦公信息設備再制造發展現狀調研 | ｃ |
| 二、辦公信息設備再制造試點狀況分析 | ｎ |
| 三、辦公信息設備再制造發展潛力 | 中 |
第八章 中國電器電子產品再制造現狀與潛力 |
智 |
第一節 電器電子行業發展現狀調研 |
林 |
| 一、電器電子產品產銷量 | ４ |
| 二、電器電子產品保有量 | ０ |
| 三、電器電子年報廢數量 | ０ |
第二節 廢舊電器回收的必要性分析 |
６ |
| 一、產品自身特點 | １ |
| 二、法律法規的要求 | ２ |
| 三、增加就業的要求 | ８ |
第三節 國外廢舊電器電子產品處理與借鑒 |
６ |
| 一、美國廢舊電器電子產品處理 | ６ |
| 二、德國廢舊電器電子產品處理 | ８ |
| 三、日本廢舊電器電子產品處理 | 產 |
| 四、韓國廢舊電器電子產品處理 | 業 |
第四節 中國電器電子產品再制造發展現狀調研 |
調 |
| 一、廢舊電器電子產品回收處理 | 研 |
| 二、廢舊電器電子產品處理政策 | 網 |
| 三、廢舊電器電子產品再制造現狀調研 | ｗ |
| 四、電器電子產品回收再生模式的建立 | ｗ |
第五節 中國電器電子產品再制造發展潛力 |
ｗ |
第九章 中國輪胎翻新市場現狀與潛力 |
． |
第一節 輪胎翻新概述 |
Ｃ |
| 一、基本內涵 | ｉ |
| 二、經濟社會效益 | ｒ |
| 三、相關扶持政策 | ． |
第二節 輪胎行業發展現狀調研 |
ｃ |
| 一、輪胎產量 | ｎ |
| 二、廢舊輪胎數量 | 中 |
第三節 輪胎翻新市場發展現狀調研 |
智 |
| 2023 Nian ZhongGuo Zai Zhi Zao HangYe XianZhuang DiaoYan Ji FaZhan QuShi YuCe BaoGao | |
| 一、輪胎翻新市場規模 | 林 |
| 二、輪胎翻新市場經營狀況分析 | ４ |
| 三、輪胎翻新技術進展分析 | ０ |
第四節 輪胎翻新市場存在的問題 |
０ |
第五節 輪胎翻新市場發展潛力 |
６ |
第十章 2023-2029年中國再制造發展趨勢預測 |
１ |
第一節 2023-2029年中國再制造產業前景展望 |
２ |
| 一、2023年中國再制造發展形勢分析 | ８ |
| 二、發展再制造產業的機遇及趨勢預測分析 | ６ |
| 三、未來10年中國再制造產業發展規劃 | ６ |
| 四、2023-2029年中國再制造產量預測分析 | ８ |
第二節 2023-2029年再制造產業發展趨勢探討 |
產 |
| 一、2023-2029年再制造產業前景展望 | 業 |
| 二、2023-2029年再制造產業發展目標 | 調 |
第十一章 專家觀點與研究結論 |
研 |
第一節 報告主要研究結論 |
網 |
第二節 中-智-林-－濟研：行業專家建議 |
ｗ |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表 1：再制造與維修的區別 | ｗ |
| 圖表 2：再制造在產品全壽命周期中的位置 | ． |
| 圖表 3：再制造六工序示意圖 | Ｃ |
| 圖表 4：“再制造生產模式”相互影響關系表 | ｉ |
| 圖表 5：再制造相關政策匯總 | ｒ |
| 圖表 6：再制造產品標志樣式及尺寸 | ． |
| 圖表 7：“十三五”循環經濟重點工程 | ｃ |
| 圖表 8：2017-2022年全球gdp運行趨勢（單位：%） | ｎ |
| 圖表 9：2017-2022年全球主要經濟體經濟增速及預測（單位：%） | 中 |
| 圖表 10：2017-2022年中國gdp增長狀況分析 | 智 |
| 圖表 11：2017-2022年我國工業增加值增長情況（單位：%） | 林 |
| 圖表 12：包含再制造的物流閉環供應鏈模式 | ４ |
| 圖表 13：2017-2022年我國造船完工量統計（單位：萬載重噸，%） | ０ |
| 圖表 14：2017-2022年我國新承接船舶訂單統計（單位：萬載重噸，%） | ０ |
| 圖表 15：2017-2022年我國手持船舶訂單統計（單位：萬載重噸，%） | ６ |
| 圖表 16：2017-2022年中國民用運輸船舶擁有量情況（單位：艘，萬載重噸） | １ |
| 圖表 17：2017-2022年中國采礦采石設備制造業銷售收入及其增長狀況分析 | ２ |
| 圖表 18：2017-2022年我國鐵路機車產量（單位：輛，%） | ８ |
| 圖表 19：2017-2022年中國鐵路機車車輛及動車組制造行業經營狀況分析 | ６ |
| 圖表 20：車輪輻板孔裂紋宏觀形貌 | ６ |
| 圖表 21：車鉤鉤體及鉤尾銷孔裂紋宏觀形貌 | ８ |
| 圖表 22：車輪輻板孔裂紋修復流程 | 產 |
| 圖表 23：車鉤鉤尾銷孔裂紋修復流程 | 業 |
| 2023年中國再製造業界の現狀調査と発展傾向予測報告 | |
| 圖表 24：v形槽熔覆處的顯微組織 | 調 |
| 圖表 25：熔覆材料耐磨性實驗結果（單位：△m/g） | 研 |
| 圖表 26：低溫沖擊韌性實驗結果（單位：akv/j） | 網 |
| 圖表 27：激光淬火硬度分布（單位：i/gpa，h/mm） | ｗ |
| 圖表 28：三種淬火試件的耐磨性實驗結果（單位：△m/g） | ｗ |
| 圖表 29：軌道車輛再制造運行模式 | ｗ |
| 圖表 30：軌道車輛再制造具體實施模式 | ． |
| 圖表 31：2017-2022年中國主要辦公信息設備產量情況（單位：萬臺，萬部，%） | Ｃ |
| 圖表 32：2017-2022年中國家用電力器具行業銷售收入及其增長狀況分析 | ｉ |
| 圖表 33：2023年中國家用電器四大件產量統計表（單位：萬臺，%） | ｒ |
| 圖表 34：2023年中國主要電子產品產量統計表 | ． |
| 圖表 35：2017-2022年全國主要家電保有量測算值（單位：萬臺） | ｃ |
| 圖表 36：廢棄電器電子的分類 | ｎ |
| 圖表 37：五類電子產品的使用年限及其廢棄年限與廢棄比例（單位：年，%） | 中 |
| 圖表 38：2023-2029年全國主要家電理論報廢量（單位：萬臺） | 智 |
| 圖表 39：2014年四機一腦保有量在5000萬臺以上省市（單位：萬臺） | 林 |
| 圖表 40：廢棄電器電子流向 | ４ |
| 圖表 41：家電以舊換新運費補貼標準（單位：元，公里） | ０ |
| 圖表 42：上海廢棄“四機一腦”進入正規企業拆解處理情況（單位：萬臺） | ０ |
| 圖表 43：中國廢棄電器電子管理相關法律法規 | ６ |
| 圖表 44：面向產品生命周期的回收再生模式 | １ |
| 圖表 45：日本三菱國外某公司建立的東浜廢品再生利用中心的處理流程 | ２ |
| 圖表 46：2017-2022年中國橡膠輪胎外胎產量情況（單位：萬條，%） | ８ |
| 圖表 47：2017-2022年中國子午線輪胎外胎產量情況（單位：萬條，%） | ６ |
| 圖表 48：2017-2022年我國輪胎翻新數量（單位：萬條，%） | ６ |
| 圖表 49：2017-2022年中國輪胎翻新加工行業經營效益分析 | ８ |
http://www.qdlaimaiche.com/2/28/ZaiZhiZaoShiChangYuCeBaoGao.html
略……
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