| 相 關 |
|
| 地鐵屬于建設和運營成本都非常高的項目，世界各城市的地鐵項目大多由政府財政投入、建設并運營，因投資大、盈利小、投資回收期長，社會投資者積極性不高。 | |
| 我國人口眾多的國情決定了要長期實施“公共交通優先發展”戰略，城市軌道交通則成為大城市和城市群公共交通的發展重點。由于城市軌道交通具有一定程度效用的不可分割性（城市交通環境改善）、消費的非競爭性（每個人均可選擇乘坐軌道交通）和收益的排他性（買票乘坐享受服務），具有一定程度的公共品屬性。伴隨著城市生活水平提升、市民參與意識增強，對軌道交通公益性要求更加凸顯，完善各項補貼、實行較低票價等政策將成為行業常態。 | |
| 此外，城市軌道交通發展將帶來巨大正外部效應，除城市環境改善、通達效率提高等正外部性，僅沿線土地增值收益也十分可觀，中國香港地鐵的“地鐵+物業”開發模式、審慎商業原則普遍受到內地城市的廣泛認可。地鐵線路的開通能夠對地鐵上蓋空間、站點周邊以及沿線的土地資源帶來高額的、直接的增值效用，為解決內地城市建設地鐵所面臨財政投入不足的困境提供了有效支撐。 | |
| 近年來，我國城市軌道交通獲得長足發展，線路長度、機車數量、客運數量等指標都有大幅增長，我國已成為世界最大的城市軌道交通建設市場，經濟穩定發展以及政府的大力支持，使得我國軌道交通建設規模逐步擴大。未來**年我國軌道交通行業將迎來建設高峰，“十二五”規劃期間全國城市軌道交通總建設里程將超過***公里，總投資將超過***億元。 | |
| 隨著城市化進程的加快，軌道交通的市場化改革也將不斷深入，投資主體與融資渠道都將逐步實現多元化，以政府引導、產業化運作的市政公用設施經營管理體制將逐步建立。 | |
| 可以預期，在不遠的將來，上海將擁有四通八達的地鐵線網，未來，地鐵交通工程將與其他大型建筑物地下自然的延伸發展等相結合，將會更加注重立體開發，充分利用地下空問的多功能性，建成四通八達的地下城，形成地下交通、地下商業、地下疏散干道的有機融合。在城市軌道交通建設項目的蓬勃發展的同時，也導致了未來相當一段時期內軌道交通規劃、建設以及運營所需的相關人才、設備和設施等資源供給的緊張。 | |
第一部分 行業發展概述 |
產 |
第一章 2022-2023年全球城市軌道交通產業發展狀況綜述 |
業 |
第一節 城市軌道交通的相關簡介 |
調 |
| 一、城市軌道交通的定義及分類 | 研 |
| 二、城市軌道交通的經濟特點 | 網 |
| 三、城市軌道交通功能、層次與系統模式 | ｗ |
第二節 2022-2023年世界城市軌道交通發展形勢分析 |
ｗ |
| 一、世界城市軌道交建設狀況分析 | ｗ |
| 二、世界城市軌道交通發展形勢 | ． |
| 三、世界大城市軌道交通發展特點 | Ｃ |
| 四、全球城市軌道交通呈現三大發展趨勢預測分析 | ｉ |
第三節 2022-2023年中國城市軌道交通發展綜述 |
ｒ |
| 一、我國城市軌道交通建設總況 | ． |
| 二、中國現代城市軌道交通發展的特點 | ｃ |
| 三、中國發展城市軌道交通的必要性分析 | ｎ |
| 四、21世紀初城市軌道交通建設的新趨向 | 中 |
| 五、我國城市軌道交通發展趨勢預測分析 | 智 |
第四節 2022-2023年中國城市軌道交通建設的問題與對策 |
林 |
| 一、城市軌道交通建設面臨的主要問題 | ４ |
| 二、城市軌道交通建設的風險防范與控制 | ０ |
| 詳.情：http://www.qdlaimaiche.com/6/9A/DiTieJianSheHangYeYanJiuFenXi.html | |
| 三、中國城市軌道交通的運營方案 | ０ |
| 四、中國城市軌道交通發展的途徑和應對措施 | ６ |
| 五、城市軌道交通設備國產化政策 | １ |
| 六、城市軌道交通發展的政策缺陷及對策 | ２ |
| 七、發展我國城市軌道交通的建議 | ８ |
第二章 2022-2023年世界地鐵建設現狀透析 |
６ |
第一節 地鐵的相關簡述 |
６ |
| 一、地鐵系統的構成 | ８ |
| 二、地下鐵路建造及供電、車輛 | 產 |
| 三、地鐵與其他交通工具相比的優勢 | 業 |
第二節 2022-2023年世界地鐵的發展發展透析 |
調 |
| 一、世界地鐵交通發展歷程 | 研 |
| 二、世界主要國家地鐵建設情況分析 | 網 |
| 三、歐洲城市地鐵的設計特點 | ｗ |
第三節 2023-2029年世界地鐵行業發展趨勢預測 |
ｗ |
第三章 2022-2023年世界重點城市地鐵行業運行情況分析 |
ｗ |
第一節 紐約地鐵 |
． |
| 一、紐約地鐵發展概況 | Ｃ |
| 二、紐約地鐵運營管理特點 | ｉ |
| 三、紐約地鐵的設施設備管理 | ｒ |
| 四、票務管理 | ． |
| 五、紐約地鐵員工的教育培訓與文化建設 | ｃ |
第二節 東京地鐵 |
ｎ |
| 一、東京地鐵系統概況 | 中 |
| 二、東京地鐵運營管理特點 | 智 |
| 三、東京地鐵票務與設施管理特點 | 林 |
| 四、東京地鐵車站出入口的特點 | ４ |
第三節 新加坡地鐵 |
０ |
| 一、新加坡地鐵建設歷程 | ０ |
| 二、新加坡地鐵路線 | ６ |
| 三、新加坡地鐵的車站設施與服務 | １ |
| 四、新加坡地鐵的車費和車票 | ２ |
| 五、新加坡地鐵的綜合開發利用 | ８ |
第四節 世界其他城市地鐵發展概覽 |
６ |
| 一、倫敦地鐵 | ６ |
| 二、巴黎地鐵 | ８ |
| 三、布魯塞爾地鐵 | 產 |
| 四、首爾地鐵 | 業 |
| 五、開羅地鐵 | 調 |
| 六、印度地鐵 | 研 |
第二部分 行業環境分析 |
網 |
第四章 2022-2023年中國地鐵行業投資環境分析 |
ｗ |
第一節 2022-2023年中國宏觀經濟環境分析 |
ｗ |
| 一、中國gdp分析 | ｗ |
| 二、消費價格指數分析 | ． |
| 三、城鄉居民收入分析 | Ｃ |
| 四、社會消費品零售總額 | ｉ |
| 五、全社會固定資產投資分析 | ｒ |
| 六、進出口總額及增長率分析 | ． |
第二節 2022-2023年中國地鐵行業發展政策環境分析 |
ｃ |
| 一、中國城市基礎設施建設政策 | ｎ |
| 二、地鐵建設的基本準則分析 | 中 |
| 三、中國地鐵管理體制與機制分析 | 智 |
| Research Report on the Current Situation and Development Prospects of China's Subway Construction Market in 2023 | |
| 四、地鐵行業的安全管理分析 | 林 |
第三節 2022-2023年中國地鐵行業發展社會環境分析 |
４ |
| 一、人口環境分析 | ０ |
| 二、教育環境分析 | ０ |
| 三、文化環境分析 | ６ |
| 四、生態環境分析 | １ |
第五章 2022-2023年中國地鐵行業運行形勢剖析 |
２ |
第一節 2022-2023年中國地鐵行業發展概況 |
８ |
| 一、中國掀起地鐵建設高潮 | ６ |
| 二、地鐵助推中國經濟發展 | ６ |
| 三、中國政府積極支持地鐵建設 | ８ |
| 四、中國地鐵建設迎來黃金發展期 | 產 |
第二節 2022-2023年中國地鐵產業的發展存在的問題分析 |
業 |
第三節 2022-2023年中國地鐵產業的發展對策研究 |
調 |
| 一、放寬地鐵發展政策 | 研 |
| 二、制定正確的產業政策 | 網 |
| 三、完善地鐵產業結構 | ｗ |
| 四、開發產業資源與做好地鐵規劃 | ｗ |
| 五、強化地鐵工程管理 | ｗ |
| 六、加強產業服務及建立行業組織 | ． |
| 七、構筑地鐵文化 | Ｃ |
第六章 2022-2023年擴大內需促進地鐵大規模建設情況分析 |
ｉ |
第一節 全球經濟發展形勢解讀 |
ｒ |
第二節 擴大內需政策下中國軌道交通建設的發展 |
． |
第三部分 行業深度分析 |
ｃ |
第七章 2022-2023年中國地鐵行業運營態勢分析 |
ｎ |
第一節 地鐵公司運營模式與效益探討 |
中 |
| 一、國內外地鐵經營情況分析 | 智 |
| 二、國內外地鐵運營模式分析 | 林 |
| 三、地鐵經濟的間接效益分析 | ４ |
| 四、實現地鐵經濟效益的思路 | ０ |
第二節 2022-2023年中國地鐵公司的盈利模式分析 |
０ |
| 一、地鐵建設和運營中的困境 | ６ |
| 二、地鐵盈利模式是關鍵 | １ |
| 三、確定地鐵公司的盈利模式 | ２ |
| 四、地鐵公司的政策性盈利模式分析 | ８ |
第三節 2022-2023年中國地鐵的造價探討 |
６ |
| 一、國內外地鐵工程造價對比分析 | ６ |
| 二、地鐵造價構成及過高的原因 | ８ |
| 三、剩余索取權對降低地鐵工程造價的作用 | 產 |
| 四、降低我國地鐵造價的措施 | 業 |
第四節 2022-2023年地鐵票價的影響因素及制定策略 |
調 |
| 一、濟研：世界大城市地鐵票價分析 | 研 |
| 二、影響地鐵票價的因素分析 | 網 |
| 三、地鐵票價制定方法與策略 | ｗ |
| 四、地鐵票價政策制定的原則及方案評價 | ｗ |
| 五、我國地鐵票價制定的政策建議 | ｗ |
第八章 2022-2023年中國地鐵主要熱點城市——中國香港地鐵 |
． |
第一節 2022-2023年中國香港地鐵發展概述 |
Ｃ |
| 一、中國香港地鐵建設歷史 | ｉ |
| 二、中國香港地鐵線路現狀調研 | ｒ |
| 三、中國香港地鐵收費模式 | ． |
| 四、中國香港地鐵的特點 | ｃ |
| 2023年中國地鐵建設市場現狀調研與發展前景預測分析報告 | |
| 五、中國香港地鐵未來發展藍圖 | ｎ |
第二節 2022-2023年中國香港地鐵積極開拓境外地鐵市場 |
中 |
| 一、中國香港地鐵投資深圳地鐵建設 | 智 |
| 二、中國香港地鐵進軍北京地鐵運營市場 | 林 |
| 三、中國香港鐵路加盟沈陽地鐵建設運營 | ４ |
| 四、中國香港地鐵公司取得倫敦地鐵專營權 | ０ |
第三節 2022-2023年中國香港地鐵經營管理策略分析 |
０ |
| 一、中國香港地鐵實行官辦民營運營體制 | ６ |
| 二、中國香港地鐵經營模式分析 | １ |
| 三、中國香港地鐵的經營管理戰略 | ２ |
| 四、中國香港地鐵公司實行成功的安全管理策略 | ８ |
第四節 2022-2023年中國香港地鐵系統票價彈性分析 |
６ |
| 一、中國香港發展地鐵系統票價彈性的意義 | ６ |
| 二、鐵路發展研究模型簡析 | ８ |
| 三、鐵路票價彈性淺析 | 產 |
| 四、票價彈性系統個案研究分析 | 業 |
| 五、票價彈性系統相關影響分析 | 調 |
| 六、中國香港地鐵系統票價彈性的評價 | 研 |
第九章 2022-2023年中國地鐵主要熱點城市——北京地鐵 |
網 |
第一節 2022-2023年北京地鐵相關概述 |
ｗ |
| 一、北京地鐵建設歷史 | ｗ |
| 二、北京地鐵線路現狀調研 | ｗ |
| 三、北京地鐵線路遠期規劃 | ． |
| 四、北京地鐵設施 | Ｃ |
| 五、北京地鐵車票 | ｉ |
| 六、北京地鐵價格體系 | ｒ |
第二節 2022-2023年北京地鐵發展概況 |
． |
第三節 2022-2023年北京地鐵工程建設管理分析 |
ｃ |
| 一、北京地鐵工程建設的特點 | ｎ |
| 二、北京地鐵工程建設的基本狀況分析 | 中 |
| 三、北京地鐵工程建設遇到的矛盾和困難 | 智 |
| 四、北京地鐵工程建設的安全風險 | 林 |
| 五、搞好地鐵工程建設的建議 | ４ |
第四節 2022-2023年北京“新地鐵”的建設 |
０ |
| 一、“新北京交通體系”簡述 | ０ |
| 二、“新地鐵”的發展目標和基本特征 | ６ |
| 三、“新地鐵”的發展體系 | １ |
| 四、“新地鐵”的技術設備 | ２ |
| 五、“新地鐵”的員工培養方案 | ８ |
第十章 2022-2023年中國地鐵主要熱點城市——上海地鐵 |
６ |
第一節 2022-2023年上海地鐵的相關概述 |
６ |
| 一、上海地鐵建設的啟動 | ８ |
| 二、上海地鐵路線現狀調研 | 產 |
| 三、上海地鐵線路的遠景規劃 | 業 |
| 四、上海地鐵一票通 | 調 |
第二節 2022-2023年上海地鐵發展概況 |
研 |
| 一、上海地鐵發展現狀調研 | 網 |
| 二、上海將啟動地鐵1號線大規模改造工程 | ｗ |
| 三、上海地鐵智能化發展現狀調研 | ｗ |
| 四、上海地鐵規劃前景 | ｗ |
第三節 2022-2023年上海地鐵的網絡化建設 |
． |
| 一、上海地鐵網絡化的主要特點 | Ｃ |
| 二、上海地鐵網絡化建設的具體要求 | ｉ |
| 2023 Nian ZhongGuo Di Tie Jian She ShiChang XianZhuang DiaoYan Yu FaZhan QianJing YuCe FenXi BaoGao | |
| 三、上海地鐵網絡化建設面臨的問題與建議 | ｒ |
| 四、上海地鐵網絡化運營管理發展對策 | ． |
第十一章 2022-2023年中國地鐵主要熱點城市——廣州地鐵 |
ｃ |
第一節 2022-2023年廣州地鐵建設概況 |
ｎ |
第二節 2022-2023年廣州地鐵經濟發展綜述 |
中 |
| 一、廣州地鐵經濟的效益分析 | 智 |
| 二、廣州地鐵沿線商業分布情況分析 | 林 |
| 三、廣州地鐵報商機無限 | ４ |
| 四、廣州地鐵沿線房產發展機會多 | ０ |
第三節 2022-2023年廣州地鐵的新技術應用與創新 |
０ |
| 一、廣州地鐵二號線技術創新 | ６ |
| 二、移動閉塞技術在三號線的應用 | １ |
| 三、線性電機在四號線的應用 | ２ |
第十二章 2022-2023年中國地鐵主要熱點城市——其他城市地鐵建設 |
８ |
第一節 天津地鐵 |
６ |
第二節 深圳地鐵 |
６ |
第三節 武漢地鐵 |
８ |
第四節 沈陽地鐵 |
產 |
第五節 南京地鐵 |
業 |
第六節 成都地鐵 |
調 |
第四部分 行業盈利分析 |
研 |
第十三章 2022-2023年中國地鐵車輛行業運營走勢分析 |
網 |
第一節 我國早期地鐵車輛的發展概況 |
ｗ |
| 一、我國早期地鐵車輛的發展 | ｗ |
| 二、我國早期地鐵車輛的型號 | ｗ |
第二節 2022-2023年中國地鐵車輛的發展進展分析 |
． |
| 一、我國首列直線電機地鐵車輛投入運營 | Ｃ |
| 二、中國地鐵車輛技術自主產業化實現新突破 | ｉ |
| 三、奧運地鐵車輛成功應用 | ｒ |
第三節 2022-2023年中國地鐵車輛制造商發展動態 |
． |
第五部分 投資價值分析 |
ｃ |
第十四章 2022-2023年中國地鐵建設帶動相關行業發展形勢透析 |
ｎ |
第一節 地鐵房產 |
中 |
第二節 地鐵商業 |
智 |
第三節 地鐵廣告 |
林 |
第四節 地鐵建設所需相關設備及材料 |
４ |
| 一、地鐵建設帶動機電行業發展 | ０ |
| 二、地鐵建設將促進建材行業發展 | ０ |
第十五章 2023-2029年中國地鐵投融資狀況分析 |
６ |
第一節 城市軌道交通的投融資分析 |
１ |
| 一、軌道交通投融資典型模式 | ２ |
| 二、我國城市軌道交通投融資現狀調研 | ８ |
| 三、對融資模式的客觀要求 | ６ |
| 四、進一步完善軌道交通投融資模式的主要思路 | ６ |
| 五、ppp模式在城市軌道交通投融資中的運用 | ８ |
第二節 地鐵投融資狀況與建議分析 |
產 |
| 一、國外地鐵建設的融資狀況分析 | 業 |
| 二、我國地鐵建設的融資方法 | 調 |
| 三、我國政策、法規對地鐵建設融資的保證 | 研 |
| 四、地鐵投融資基本模式探討 | 網 |
| 五、地鐵投融資的建議 | ｗ |
第三節 中國主要城市地鐵投融資概況與對策 |
ｗ |
| 一、北京地鐵4號線的特許經營模式 | ｗ |
| 2023年中國地下鉄建設市場の現狀調査と発展見通し予測分析報告 | |
| 二、上海地鐵投融資情況與對策 | ． |
| 三、廣州市地鐵建設融資現狀及建議 | Ｃ |
| 四、南京地鐵融資模式現狀及建議 | ｉ |
| 五、武漢地鐵籌資途徑分析 | ｒ |
第十六章 2023-2029年中國地鐵行業發展趨勢預測 |
． |
第一節 2023-2029年中國地鐵行業發展前景預測 |
ｃ |
第二節 2023-2029年上海地鐵的商業化前景預測 |
ｎ |
| 一、上海地鐵商鋪投資形勢興旺 | 中 |
| 二、上海地鐵沿線開發前景廣闊 | 智 |
第三節 中知?林?2023-2029年廣州地鐵發展前景與規劃 |
林 |
| 圖表 2023年的中國香港地鐵網絡 | ４ |
| 圖表 軌道交通票價調整的模擬結果 | ０ |
| 圖表 公共汽車與軌道交通服務比較 | ０ |
| 圖表 北京地鐵開通簡表 | ６ |
| 圖表 各規劃線路開通時間表 | １ |
| 圖表 北京地鐵工程建設監理公司一覽表 | ２ |
| 圖表 北京地鐵工程建設施工企業一覽表 | ８ |
| 圖表 北京地鐵工程建設設計單位一覽表 | ６ |
| 圖表 施工企業生產規模狀況分析 | ６ |
| 圖表 伯吉斯同心圓由于輕軌的進入導致區域功能向外延伸 | ８ |
| 圖表 不同環線區域輕軌站點附近區域與非站點區域房價、低價比較 | 產 |
| 圖表 世界部分城市的地鐵經營情況（1999年） | 業 |
| 圖表 國內若干城市地鐵現狀、投融資體制及模式 | 調 |
| 圖表 北京、上海部分“地鐵概念”房地產統計表 | 研 |
| 圖表 公共交通與地鐵的社會成本對比表（元／人km） | 網 |
| 圖表 國內地鐵綜合造價及基本信息 | ｗ |
| 圖表 國外地鐵綜合造價概況 | ｗ |
http://www.qdlaimaiche.com/6/9A/DiTieJianSheHangYeYanJiuFenXi.html
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