| 隨著現代汽車技術的迅猛發展，人們對汽車轉向操縱性能的要求也日益提高。為了保證車輛在任何情況下轉動轉向盤時，都有較理想的操縱穩定性，即使車輛在停車情況下轉動轉向盤時也能夠輕松自如。動力轉向系統由于使轉向操縱靈活、輕便、能吸收路面對前輪產生的沖擊等優點，因此己在汽車制造業中普遍采用。電子控制技術在汽車動力轉向系統的應用，使汽車的駕駛性能達到令人滿意的程度。電動式動力轉向系統在低速時可使轉向輕便、靈活；當汽車在中高速區域轉向時，又能保證提供最優的動力放大倍率和穩定的轉向手感，從而提高了高速行駛的操縱穩定性。 電動式動力轉向系統（EPS）是一種直接依靠電動機提供輔助轉矩的電動動力式轉向系統。該系統僅需要控制電動機電流的方向和幅值，不需要復雜的機械、液壓機構。另外，該系統由于利用微機控制，因此為轉向特性的設置提供了較高的自由度。有著非常廣闊的開發和應用前景。 |
| **年我國汽車工業再次取得良好成績：全國汽車產銷***萬輛和***萬輛，同比分別增長***%和***%，比上年同期分別提高3.8和***個百分點，增速穩中有進。產銷突破***萬輛創歷史新高，再次刷新全球記錄，連續**年蟬聯世界**。我國汽車產量已連續**年超過***萬輛，我國汽車工業已進入總量較高的平穩發展階段。從全年汽車銷量分月完成情況看，月度銷量最高點為**月份，銷量達到***萬輛；最低點為**月份，銷量為***萬輛。全年除**月、**月外，其余***個月份銷量均高于上年同期，其中**月受春節因素影響，**月受釣魚島局勢影響。總體看，**年汽車月度產銷符合歷史規律。從全年汽車產銷累計增長速度來看，汽車累計產銷增速呈現前低后高逐月提高的走勢。**年前***個月汽車產銷總體表現較差，低于上年同期水平。從**月份開始累計產銷呈現增長，并于**月份開始增速超過上年同期水平。 |
| 我國汽車市場上早期應用的EPS是靠外資企業進口的，之后國內企業也開始進行研發，涌現了株洲易力達、浙江福林國潤等一些內資企業。隨著近兩**年的發展，電動助力轉向系統市場應用已經初具規模。盡管EPS行業發展迅速，但是也表現出了一些弊端。如外資企業產品市場占有率過大，本土生產市場發展很慢。據統計，本土企業EPS市場份額只有大約***%，其他的均為外方獨資或中外合資企業生產的產品所占領。其中三資企業中，以廈門捷太格特的產量規模最大，達到***多萬套，幾乎獨攬了國內市場的半壁江山。其次為昭和在國內的兩家合資工廠，產量總和位居**。另外，國外廠家還想進一步擴大市場份額，美國德爾福、韓國萬都、日本恩斯克等已經在中國成立了相關的生產公司，準備進一步搶占中國市場份額。 |
第一章 電動助力轉向系統（eps）產業概述 |
第一節 （電動助力轉向系統epselectronicpowersteering） |
第二節 eps分類及應用 |
| 一、c-eps轉向柱式eps |
| 二、p-eps小齒輪式eps |
| 三、r-eps齒條式eps |
第三節 eps產業鏈結構 |
第四節 eps與hpsehps對比分析 |
| 一、機械式液壓動力轉向系統（hps） |
| 二、電子液壓助力轉向系統（ehps） |
| 三、電動助力轉向系統（eps） |
| 四、eps與hpsehps對比分析 |
第二章 2023年中國汽車電動助力轉向系統（eps）行業運行環境 |
| 詳:情：http://www.qdlaimaiche.com/8/01/QiCheepsHangYeYanJiuBaoGao.html |
第一節 汽車電動助力轉向系統（eps）行業環境及屬性分析 |
| 一、國民經濟依賴性 |
| 二、行業周期屬性 |
第二節 2023年中國經濟環境分析 |
| 一、中國宏觀經濟發展現狀調研 |
| 二、中國宏觀經濟走勢分析 |
| 三、投融資環境分析 |
| 四、中國汽車eps行業社會環境分析 |
| 1、人口環境分析 |
| 2、教育環境分析 |
| 3、文化環境分析 |
| 4、生態環境分析 |
| 5、中國城鎮化率 |
| 6、居民的各種消費觀念和習慣 |
第三節 2023年中國汽車電動助力轉向系統（eps）行業發展政策環境分析 |
| 一、行業政策影響分析 |
| 二、相關行業標準分析 |
第三章 eps技術參數和制造工藝 |
第一節 eps技術參數 |
第二節 ecu控制器裝配試驗工藝 |
第三節 電動機 |
| 一、直流電動機 |
| 二、伺服電動機 |
| 三、力矩電動機 |
| 四、開關磁阻（sr）電動機 |
| 五、交流電動機 |
第四節 電動助力轉向系統管柱 |
第五節 電動助力轉向系統齒輪齒條 |
| 一、齒輪助力式 |
| 二、齒條助力式 |
第六節 eps制造成本分析 |
第四章 中國汽車eps安裝量統計 |
第一節 中國汽車產量、銷量綜述 |
| China Automotive EPS Market Research and Development Prospect Prediction Report (2023-2029) |
第二節 汽車eps安裝量 |
| 一、汽車eps安裝量 |
| 二、2023年家乘用車品牌銷量及eps安裝狀況分析 |
第五章 中國電動汽車生產企業應用電動助力轉向系統（eps）分析 |
第一節 中國電動汽車車型eps供應商分析 |
第二節 中國電動汽車產業對eps行業發展影響分析 |
| 一、電動汽車的定義和特點 |
| 二、電動汽車主要技術 |
| 三、國內外電動汽車發展現狀調研 |
| 四、中國電動汽車未來發展展望 |
第六章 電動助力轉向系統eps核心企業 |
第一節 上海采埃孚（zf） |
第二節 廈門捷太格特（jtekt） |
第三節 株洲易力達（elite） |
| 一、企業背景分析 |
| 二、主要客戶分析 |
第四節 中航工業新航豫北轉向系統股份有限公司 |
| 一、企業背景分析 |
| 二、公司主營業務 |
| 三、公司技術發展 |
第五節 蘇州萬都（mando） |
| 一、企業背景分析 |
| 二、主要客戶分析 |
第六節 上海天合（trw） |
| 一、企業背景分析 |
| 二、主要產品與客戶分析 |
第七節 東莞恩斯克（nsk） |
第八節 北京海納川恒隆 |
第九節 浙江福林國潤 |
第十節 廣州昭和（showa） |
| 一、企業背景分析 |
| 二、歷史沿革 |
第十一節 行業競爭結構 |
| 中國汽車eps市場調查研究與發展前景預測報告（2023-2029年） |
| 一、現有企業間競爭 |
| 二、潛在進入者分析 |
| 三、替代品威脅分析 |
| 四、供應商議價能力 |
| 五、客戶議價能力 |
第七章 中國汽車電動助力轉向系統（eps）企業分析 |
第一節 日韓系汽車廠商分析 |
| 一、豐田（一汽、廣州） |
| 二、本田（廣州、武漢） |
| 三、東風日產 |
| 四、馬自達（長安、一汽） |
| 五、東南汽車 |
| 六、鈴木（長安、昌河） |
| 七、北京現代 |
| 八、東風悅達起亞 |
第二節 歐美系汽車廠商分析 |
| 一、一汽-大眾（含奧迪） |
| 二、上海大眾 |
| 三、華晨寶馬 |
| 五、武漢神龍 |
| 六、上海通用 |
| 七、長安福特 |
| 八、克萊斯勒（北京、福州） |
第三節 我國自主品牌汽車廠商分析 |
| 一、比亞迪汽車 |
| 二、奇瑞汽車 |
| 三、吉利汽車 |
| 四、哈飛汽車 |
| 五、一汽轎車 |
| 六、江淮汽車 |
| 七、一汽夏利 |
第八章 2023年中國汽車eps提升競爭力策略分析 |
第一節 2023年中國eps領先者市場競爭策略 |
| ZhongGuo Qi Che eps ShiChang DiaoCha YanJiu Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao （2023-2029 Nian ） |
| 一、維護高質量形象 |
| 二、擴大市場需求總量 |
| 三、保護市場份額 |
| 四、擴大市場份額 |
第二節 2023年中國eps挑戰者市場競爭策略 |
| 一、正面進攻 |
| 二、側翼攻擊 |
| 三、包圍進攻 |
| 四、迂回攻擊 |
| 五、游擊戰 |
第三節 2023年中國eps追隨者的市場競爭策略 |
| 一、緊密追隨策略 |
| 二、距離追隨策略 |
| 三、選擇追隨策略 |
第四節 2023年中國eps補缺者的市場競爭策略 |
| 一、市場補缺者的任務 |
| 二、市場補缺者的策略 |
| 三、應對競爭風險的策略 |
第九章 汽車eps產、供、銷、需市場現狀和預測分析 |
第一節 eps生產、供銷量綜述 |
第二節 中國eps各企業市場份額 |
第三節 不同類型eps產量市場份額 |
第四節 中國eps市場需求綜述 |
第五節 中國eps供需關系 |
第六節 中國eps成本價格產值利潤及利潤率 |
第七節 中國eps進口量出口量消費量 |
第八節 eps客戶關系表 |
第十章 中國20萬套年eps項目投資可行性分析 |
第一節 20萬套年eps項目機會風險分析 |
第二節 年產20萬套eps項目可行性分析 |
| 一、項目名稱 |
| 二、產品及擬建規模 |
| 三、主要建設內容 |
| 中國自動車eps市場調査研究と発展見通し予測報告（2023-2029年） |
| 四、項目期限規劃 |
| 五、項目投資內容 |
| 六、項目可行性分析 |
第十一章 2023-2029年中國汽車電動助力轉向系統（eps）行業發展趨勢預測 |
第一節 中國汽車電動助力轉向系統（eps）行業技術發展趨勢預測 |
| 一、有刷電機短期內仍是主導、無刷電機更具長遠優勢 |
| 二、主動回正技術將成發展趨勢預測分析 |
| 三、can總線將和eps共同使用 |
| 四、傳感器將由滑動變阻式向非接觸式過渡 |
| 五、總成及生產將出現多種趨勢預測分析 |
第二節 中國汽車電動助力轉向系統（eps）行業市場發展趨勢與預測分析 |
| 一、2023-2029年我國電動轉向系統（eps）需求預測分析 |
| 二、我國汽車電動轉向系統（eps）需求情況及預測分析 |
第十二章 2023-2029年中國汽車電動助力轉向系統（eps）行業投資與風險分析 |
第一節 行業新進入者較多、市場需求短期內并不旺盛 |
第二節 兼并重組頻繁、部分企業配套份額有可能被邊緣化 |
第三節 中智~林~技術不成熟將會對整車品牌榮譽造成影響 |
http://www.qdlaimaiche.com/8/01/QiCheepsHangYeYanJiuBaoGao.html
…
如需購買《中國汽車eps市場調查研究與發展前景預測報告（2023-2029年）》，編號：1388018
請您致電：400-612-8668、010-66181099、66182099；傳真：010-66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400-612-8668、010-66181099、66182099；傳真：010-66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網安備 11010802027365號