| 智能交通系統(tǒng)（IntelligentTransportationSystem，簡(jiǎn)稱ITS）是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。 | |
| ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率，因而，日益受到各國(guó)的重視。 | |
| 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟認(rèn)為，智能交通的發(fā)展跟物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是離不開的，只有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念的不斷發(fā)展，智能交通系統(tǒng)才能越來越完善。智能交通是交通的物聯(lián)化體現(xiàn)。 | |
| 21世紀(jì)將是公路交通智能化的世紀(jì)，人們將要采用的智能交通系統(tǒng)，是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)，借助于這個(gè)系統(tǒng)，管理人員對(duì)道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。 | |
第1章 中國(guó)智能交通行業(yè)的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 智能交通系統(tǒng)的定義 |
業(yè) |
| 1.1.1 智能交通系統(tǒng)的概念 | 調(diào) |
| 1.1.2 智能交通系統(tǒng)的起源 | 研 |
| 1.1.3 智能交通系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 智能交通系統(tǒng)應(yīng)用效果 | ｗ |
1.2 智能交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
ｗ |
| 1.2.1 智能交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 | ｗ |
| 1.2.2 智能交通行業(yè)下游需求分析 | ． |
| （1）交通管理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | Ｃ |
| （2）汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| （3）物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 1.2.3 智能交通行業(yè)上游市場(chǎng)分析 | ． |
| （1）信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｃ |
| （2）電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｎ |
| （3）新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 中 |
1.3 智能交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
智 |
| 1.3.1 智能交通行業(yè)政策環(huán)境分析 | 林 |
| （1）行業(yè)監(jiān)管部門和管理體制 | ４ |
| （2）行業(yè)主要法律法規(guī)及政策 | ０ |
| （3）智能交通行業(yè)政策解讀 | ０ |
| 1.3.2 智能交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ６ |
| （1）國(guó)內(nèi)gdp增長(zhǎng)分析 | １ |
| （2）智能交通行業(yè)與gdp關(guān)聯(lián)性分析 | ２ |
| （3）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 | ８ |
| （4）智能交通行業(yè)與工業(yè)經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)性分析 | ６ |
| （5）固定資產(chǎn)投資狀況分析 | ６ |
| （6）智能交通行業(yè)與固定資產(chǎn)投資關(guān)聯(lián)性分析 | ８ |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.qdlaimaiche.com/1/69/ZhiNengJiaoTongHangYeFenXiBaoGao.html | |
| 1.3.3 智能交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 | 產(chǎn) |
| （1）物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算技術(shù)環(huán)境分析 | 業(yè) |
| （2）智能交通專利技術(shù)申請(qǐng)狀況分析 | 調(diào) |
| （3）智能交通專利技術(shù)申請(qǐng)人結(jié)構(gòu) | 研 |
| （4）智能交通專利技術(shù)發(fā)明人結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
第2章 中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｗ |
2.1 中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展概況 |
ｗ |
| 2.1.1 中國(guó)交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| （1）全社會(huì)客運(yùn)量及增長(zhǎng)分析 | ． |
| （2）全社會(huì)貨運(yùn)量及增長(zhǎng)分析 | Ｃ |
| （3）固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)分析 | ｉ |
| 2.1.2 中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展歷程 | ｒ |
| 2.1.3 中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ． |
| （1）智能交通行業(yè)規(guī)模分析 | ｃ |
| （2）智能交通系統(tǒng)發(fā)展分析 | ｎ |
| （3）政策層面的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 中 |
| （4）技術(shù)層面的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 智 |
| （5）投資層面的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 林 |
| 1）智能交通投資總體狀況分析 | ４ |
| 2）智能交通區(qū)域投資分析 | ０ |
| 3）智能交通投資兼并分析 | ０ |
| 4）智能交通市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài) | ６ |
| 2.1.4 中國(guó)智能交通市場(chǎng)發(fā)展分析 | １ |
| （1）智能交通市場(chǎng)需求分析 | ２ |
| （2）智能交通市場(chǎng)規(guī)模分析 | ８ |
| （3）智能交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ６ |
| 2.1.5 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)周期分析 | ６ |
| （1）城市智能交通產(chǎn)業(yè)周期 | ８ |
| （2）城際智能交通產(chǎn)業(yè)周期 | 產(chǎn) |
| 2.1.6 中國(guó)智能交通發(fā)展瓶頸分析 | 業(yè) |
2.2 城市軌道交通行業(yè)智能化分析 |
調(diào) |
| 2.2.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)簡(jiǎn)介 | 研 |
| 2.2.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)政策背景 | 網(wǎng) |
| 2.2.3 城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 2.2.4 城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 | ｗ |
| 2.2.5 城市軌道交通智能化系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ｗ |
| （1）智能系統(tǒng)總體市場(chǎng)占有率分析 | ． |
| （2）乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)占有率 | Ｃ |
| （3）綜合監(jiān)控系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)占有率 | ｉ |
2.3 城市公交智能化分析 |
ｒ |
| 2.3.1 城市公共交通的地位及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 2.3.2 優(yōu)先發(fā)展城市公交的政策背景 | ｃ |
| 2.3.3 城市公交優(yōu)先發(fā)展模式 | ｎ |
| 2.3.4 智能公交系統(tǒng)發(fā)展綜述 | 中 |
| （1）智能公交系統(tǒng)的定義 | 智 |
| （2）智能公交系統(tǒng)的意義 | 林 |
| （3）智能公交系統(tǒng)的組成 | ４ |
| 2.3.5 城市公交智能化發(fā)展歷程 | ０ |
| 2.3.6 城市公交智能化發(fā)展特點(diǎn) | ０ |
| （1）大城市與中小城市發(fā)展速度差距小 | ６ |
| （2）集成度更高的產(chǎn)品滿足用戶需求 | １ |
| （3）沒有出現(xiàn)一家獨(dú)大的市場(chǎng)格局 | ２ |
| （4）技術(shù)是行業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵影響因素 | ８ |
| 2.3.7 城市公交智能化發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
| （1）城市公交智能化市場(chǎng)容量 | ６ |
| （2）主要城市智能公交建設(shè)狀況分析 | ８ |
| 2.3.8 城市智能交通關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用 | 產(chǎn) |
2.4 高速公路智能化分析 |
業(yè) |
| 2.4.1 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)相關(guān)概述 | 調(diào) |
| 2.4.2 高速公路智能交通系統(tǒng)構(gòu)成 | 研 |
| 2.4.3 不停車收費(fèi)（etc）系統(tǒng) | 網(wǎng) |
| （1）我國(guó)etc系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ｗ |
| （2）etc系統(tǒng)的社會(huì)效益分析 | ｗ |
| （3）etc系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析 | ｗ |
| （4）etc系統(tǒng)主要企業(yè)分析 | ． |
| Report on the Current Situation and Future Trends of China's Intelligent Transportation Market (2024-2030) | |
| （5）etc設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | Ｃ |
2.5 水路運(yùn)輸系統(tǒng)智能化分析 |
ｉ |
| 2.5.1 水路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)相關(guān)概述 | ｒ |
| 2.5.2 水路運(yùn)輸系統(tǒng)智能化的主要內(nèi)容 | ． |
| （1）船舶智能化 | ｃ |
| （2）岸上支持系統(tǒng)智能化 | ｎ |
| （3）水上運(yùn)輸系統(tǒng)整體智能化 | 中 |
| 2.5.3 水路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)發(fā)展格局 | 智 |
第3章 智能交通行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 |
林 |
3.1 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
４ |
| 3.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| 3.1.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案 | ０ |
| 3.1.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 | ６ |
| 3.1.4 企業(yè)營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | １ |
| 3.1.5 企業(yè)服務(wù)體系分析 | ２ |
| 3.1.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ８ |
| 3.1.7 企業(yè)典型案例分析 | ６ |
| 3.1.8 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 3.1.9 企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 3.1.10 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 產(chǎn) |
| 3.1.11 企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 3.1.12 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
| 3.1.13 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 研 |
| 3.1.14 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | 網(wǎng) |
3.2 銀江股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
ｗ |
| 3.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| 3.2.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案 | ｗ |
| 3.2.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 | ． |
| 3.2.4 企業(yè)服務(wù)體系分析 | Ｃ |
| 3.2.5 企業(yè)典型案例分析 | ｉ |
| 3.2.6 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｒ |
| 3.2.7 企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 3.2.8 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｃ |
| 3.2.9 企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 3.2.10 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 中 |
| 3.2.11 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 智 |
| 3.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | 林 |
3.3 深圳市賽為智能股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
４ |
| 3.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| 3.3.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案 | ０ |
| 3.3.3 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 3.3.4 企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 3.3.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ２ |
| 3.3.6 企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 3.3.7 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 3.3.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| 3.3.9 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ８ |
3.4 安徽皖通科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
產(chǎn) |
| 3.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 業(yè) |
| 3.4.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 3.4.3 企業(yè)營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò) | 研 |
| 3.4.4 企業(yè)典型案例分析 | 網(wǎng) |
| 3.4.5 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 3.4.6 企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 3.4.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 3.4.8 企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 3.4.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 | Ｃ |
| 3.4.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｉ |
| 3.4.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ｒ |
3.5 四川川大智勝軟件股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
． |
| 3.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｃ |
| 3.5.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 3.5.3 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 | 中 |
| 中國(guó)智能交通市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來走勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2024-2030年） | |
| 3.5.4 企業(yè)營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò) | 智 |
| 3.5.5 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 林 |
| 3.5.6 企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 3.5.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 3.5.8 企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 3.5.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 3.5.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | １ |
| 3.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ２ |
第4章 [^中知^林^]智能交通行業(yè)市場(chǎng)前景與需求分析 |
８ |
4.1 城市軌道交通智能化市場(chǎng)需求現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 4.1.1 城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀分析 | ６ |
| （1）城市軌道交通建設(shè)概況 | ８ |
| （2）城市軌道建設(shè)項(xiàng)目概況 | 產(chǎn) |
| 4.1.2 城市軌道交通建設(shè)規(guī)模規(guī)劃 | 業(yè) |
| 4.1.3 城市軌道交通智能化市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| （1）軌道交通供電設(shè)備市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| （2）軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 | 網(wǎng) |
| （3）智能交通信息系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 | ｗ |
4.2 城市公交智能化市場(chǎng)需求現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 4.2.1 城市公交建設(shè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 4.2.2 城市公交市場(chǎng)供需分析 | ． |
| 4.2.3 城市公交智能化發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | Ｃ |
| 4.2.4 城市公交智能化發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 4.2.5 城市公交智能化需求前景預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
4.3 高速公路智能化市場(chǎng)需求現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)分析 |
． |
| 4.3.1 高速公路建設(shè)概況 | ｃ |
| 4.3.2 高速公路車流量分析 | ｎ |
| 4.3.3 高速公路智能化需求現(xiàn)狀調(diào)研 | 中 |
| 4.3.4 高速公路智能化前景預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| （1）高速公路智能化管理發(fā)展前景 | 林 |
| （2）道路電子收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展前景 | ４ |
4.4 鐵路運(yùn)輸智能化市場(chǎng)需求現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)分析 |
０ |
| 4.4.1 全國(guó)鐵路運(yùn)量分析 | ０ |
| （1）客運(yùn)量分析 | ６ |
| （2）貨運(yùn)量分析 | １ |
| 4.4.2 鐵路運(yùn)輸信息化需求現(xiàn)狀調(diào)研 | ２ |
| （1）列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（tdcs）需求現(xiàn)狀調(diào)研 | ８ |
| （2）鐵路客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)需求現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
| （3）鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)需求現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
| （4）鐵路辦公信息系統(tǒng)需求現(xiàn)狀調(diào)研 | ８ |
| 4.4.3 鐵路行業(yè)智能化需求前景預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表目錄 | 業(yè) |
| 圖表 1：智能交通體系的發(fā)展背景 | 調(diào) |
| 圖表 2：智能交通的建設(shè)內(nèi)容 | 研 |
| 圖表 3：美國(guó)智能交通系統(tǒng)應(yīng)用效果 | 網(wǎng) |
| 圖表 4：智能交通產(chǎn)業(yè)鏈及代表企業(yè) | ｗ |
| 圖表 5：2023年全國(guó)道路交通安全事故死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)（單位：人） | ｗ |
| 圖表 6：2022-2023年中國(guó)汽車保有量趨勢(shì)圖（單位：萬輛，%） | ｗ |
| 圖表 7：2023年中國(guó)汽車產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：萬輛） | ． |
| 圖表 8：2023年中國(guó)汽車銷量趨勢(shì)圖（單位：萬輛） | Ｃ |
| 圖表 9：2022-2023年中國(guó)汽車產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：萬輛，%） | ｉ |
| 圖表 10：2022-2023年中國(guó)汽車銷量趨勢(shì)圖（單位：萬輛，%） | ｒ |
| 圖表 11：2022-2023年中國(guó)汽車產(chǎn)銷率（按產(chǎn)量）趨勢(shì)圖（單位：%） | ． |
| 圖表 12：2022-2023年中國(guó)汽車產(chǎn)量占全球比重圖（單位：%） | ｃ |
| 圖表 13：2024-2030年中國(guó)汽車銷量占全球比重圖（單位：萬輛，%） | ｎ |
| 圖表 14：2022-2023年中國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%） | 中 |
| 圖表 15：2022-2023年中國(guó)社會(huì)流通總額趨勢(shì)圖（單位：萬億元，%） | 智 |
| 圖表 16：2023年社會(huì)物流總額及增減變化情況（單位：萬億元，%） | 林 |
| 圖表 17：2022-2023年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用（單位：億元，%） | ４ |
| 圖表 18：2022-2023年中國(guó)社會(huì)流通總費(fèi)用趨勢(shì)圖（單位：萬億元，%） | ０ |
| 圖表 19：2022-2023年中國(guó)物流業(yè)增加值統(tǒng)計(jì)（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 20：2022-2023年中國(guó)物流業(yè)增加值趨勢(shì)圖（單位：萬億元，%） | ６ |
| 圖表 21：2022-2023年中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)收入及增速（單位：億元，%） | １ |
| 圖表 22：2023年中國(guó)電子信息制造業(yè)與全國(guó)工業(yè)增加值增速對(duì)比（單位：%） | ２ |
| ZhongGuo Zhi Neng Jiao Tong ShiChang XianZhuang DiaoCha Ji WeiLai ZouShi YuCe BaoGao （2024-2030 Nian ） | |
| 圖表 23：2023年電子信息產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資增速（單位：%） | ８ |
| 圖表 24：2023年電子信息產(chǎn)品累計(jì)出口額及增速（單位：億美元，%） | ６ |
| 圖表 25：2023年我國(guó)規(guī)模以上電子信息制造業(yè)收入及利潤(rùn)情況（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 26：2023年中國(guó)電子器件行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)（單位：千元，人，%） | ８ |
| …… | 產(chǎn) |
| 圖表 28：世界主要國(guó)家新材料產(chǎn)業(yè)的布局 | 業(yè) |
| 圖表 29：2018-2023年中國(guó)新材料主要產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模和增長(zhǎng)率（單位：億元，%） | 調(diào) |
| 圖表 30：中國(guó)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃對(duì)材料領(lǐng)域的要求 | 研 |
| 圖表 31：中國(guó)智能交通相關(guān)扶植政策匯總 | 網(wǎng) |
| 圖表 32：《2024-2030年中國(guó)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》解讀 | ｗ |
| 圖表 33：《道路運(yùn)輸業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要》解讀 | ｗ |
| 圖表 34：《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十三五”規(guī)劃》解讀 | ｗ |
| 圖表 35：《公路水路交通運(yùn)輸“十三五”科技發(fā)展規(guī)劃》解讀 | ． |
| 圖表 36：《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》解讀 | Ｃ |
| 圖表 37：部分城市“十三五”期間智能交通建設(shè)與投資規(guī)劃（單位：億元） | ｉ |
| 圖表 38：2018-2023年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖（單位：%） | ｒ |
| 圖表 39：2022-2023年中國(guó)gdp年增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：%） | ． |
| 圖表 40：2022-2023年中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模與gdp的關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：萬億元） | ｃ |
| 圖表 41：2018-2023年規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度圖（單位：%） | ｎ |
| 圖表 42：2022-2023年中國(guó)工業(yè)增加值趨勢(shì)圖（單位：萬億元，%） | 中 |
| 圖表 43：2022-2023年中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模與gdp的關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：萬億元） | 智 |
| 圖表 44：2023年全國(guó)固定資產(chǎn)投資趨勢(shì)圖（單位：%） | 林 |
| 圖表 45：2022-2023年中國(guó)固定資產(chǎn)投資及同比增速（單位：萬億元，%） | ４ |
| 圖表 46：2022-2023年中國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模與gdp的關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：萬億元） | ０ |
| 圖表 47：2018-2023年技術(shù)專利申請(qǐng)量走勢(shì)圖（單位：個(gè)） | ０ |
| 圖表 48：技術(shù)專利申請(qǐng)人結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 49：技術(shù)專利發(fā)明人結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | １ |
| 圖表 50：2022-2023年全社會(huì)旅客運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億人） | ２ |
| 圖表 51：2022-2023年全社會(huì)旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億人公里） | ８ |
| 圖表 52：2022-2023年鐵路客運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億人） | ６ |
| 圖表 53：2022-2023年公路客運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億人） | ６ |
| 圖表 54：2022-2023年水路客運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億人） | ８ |
| 圖表 55：2022-2023年民航旅客運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億人） | 產(chǎn) |
| 圖表 56：2023年各種運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸量所占比重圖（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 57：2022-2023年鐵路旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億人公里） | 調(diào) |
| 圖表 58：2022-2023年公路旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億人公里） | 研 |
| 圖表 59：2022-2023年水路旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億人公里） | 網(wǎng) |
| 圖表 60：2022-2023年航空旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億人公里） | ｗ |
| 圖表 61：2023年各種運(yùn)輸方式旅客周轉(zhuǎn)量所占比重圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 62：2022-2023年貨物運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億噸） | ｗ |
| 圖表 63：2022-2023年貨物周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸公里） | ． |
| 圖表 64：2022-2023年鐵路運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億噸） | Ｃ |
| 圖表 65：2022-2023年公路運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億噸） | ｉ |
| 圖表 66：2022-2023年水路運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億噸） | ｒ |
| 圖表 67：2022-2023年航空運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：萬噸） | ． |
| 圖表 68：2023年各種運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸量所占比重圖（單位：%） | ｃ |
| 圖表 69：2022-2023年鐵路貨物周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸公里） | ｎ |
| 圖表 70：2022-2023年公路貨物周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸公里） | 中 |
| 圖表 71：2022-2023年水路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸公里） | 智 |
| 圖表 72：2022-2023年航空貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸公里） | 林 |
| 圖表 73：2023年各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占比重圖（單位：%） | ４ |
| 圖表 74：2023年各地區(qū)公路水路建設(shè)投資完成情況（單位：萬元） | ０ |
| 圖表 75：2022-2023年鐵路行業(yè)投資總額及同比增速（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 76：中國(guó)智能交通發(fā)展歷程 | ６ |
| 圖表 77：三個(gè)五年計(jì)劃智能交通對(duì)比分析 | １ |
| 圖表 78：2023年部分智能交通大額投資計(jì)劃（單位：元） | ２ |
| 圖表 79：2022-2023年城市智能交通行政區(qū)域項(xiàng)目數(shù)量（單位：個(gè)） | ８ |
| 圖表 80：2018-2023年智能交通領(lǐng)域投資、收購(gòu)一覽表（單位：萬元，萬美元） | ６ |
| 圖表 81：智能交通需求分析 | ６ |
| 圖表 82：城市智能交通細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)項(xiàng)目占比分析（單位：%） | ８ |
| 圖表 83：2022-2023年智能交通市場(chǎng)規(guī)模及其增長(zhǎng)情況分析（單位：億元） | 產(chǎn) |
| 圖表 84：智能交通市場(chǎng)區(qū)域布局 | 業(yè) |
| 圖表 85：城市智能交通產(chǎn)業(yè)周期 | 調(diào) |
| 圖表 86：城際智能交通產(chǎn)業(yè)周期 | 研 |
| 中國(guó)スマート交通市場(chǎng)の現(xiàn)狀調(diào)査と將來の動(dòng)向予測(cè)報(bào)告（2024-2030年） | |
| 圖表 87：影響中國(guó)智能交通發(fā)展的原因 | 網(wǎng) |
| 圖表 88：中國(guó)智能交通發(fā)展瓶頸 | ｗ |
| 圖表 89：城市軌道交通智能化系統(tǒng)組成 | ｗ |
| 圖表 90：2022-2023年中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元） | ｗ |
| 圖表 91：城市軌道交通智能化系統(tǒng)6個(gè)子系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元） | ． |
| 圖表 92：城市軌道交通智能化領(lǐng)域整體市場(chǎng)占有率（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 93：乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)市場(chǎng)占有率（單位：%） | ｉ |
| 圖表 94：綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)占有率（單位：%） | ｒ |
| 圖表 95：智能公交系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu) | ． |
| 圖表 96：主要城市智能交通發(fā)建設(shè)狀況分析 | ｃ |
| 圖表 97：高速公路智能交通系統(tǒng)組成 | ｎ |
| 圖表 98：etc社會(huì)效益分析結(jié)構(gòu)框架 | 中 |
| 圖表 99：etc設(shè)備市場(chǎng)份額圖（單位：%） | 智 |
| 圖表 100：北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司基本信息表 | 林 |
| 圖表 101：北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司業(yè)務(wù)能力情況表 | ４ |
| 圖表 102：北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表 | ０ |
| 圖表 103：北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司服務(wù)體系表 | ０ |
| 圖表 104：北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司組織結(jié)構(gòu)圖 | ６ |
| 圖表 105：2018-2023年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） | １ |
| 圖表 106：2023年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司按地區(qū)分類的銷售情況（單位：萬元，%） | ２ |
| 圖表 107：2018-2023年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司盈利能力分析（單位：%，倍） | ８ |
| 圖表 108：2023年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司按產(chǎn)品分類的銷售情況（單位：萬元，%） | ６ |
| 圖表 109：2018-2023年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） | ６ |
| 圖表 110：2018-2023年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司償債能力分析（單位：%） | ８ |
| 圖表 111：2018-2023年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 112：北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 | 業(yè) |
| 圖表 113：銀江股份有限公司基本信息表 | 調(diào) |
| 圖表 114：銀江股份有限公司業(yè)務(wù)能力情況表 | 研 |
| 圖表 115：銀江股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表 | 網(wǎng) |
| 圖表 116：銀江股份有限公司交通行業(yè)解決方案表 | ｗ |
| 圖表 117：銀江股份有限公司服務(wù)體系表 | ｗ |
| 圖表 118：2018-2023年銀江股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表 119：2023年銀江股份有限公司按地區(qū)分類的銷售情況（單位：萬元，%） | ． |
| 圖表 120：2018-2023年銀江股份有限公司盈利能力分析（單位：%，倍） | Ｃ |
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略……
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