| 能源短缺和環境污染受到人類的普遍關注，節能減排、控制主要污染物的排放已經成為全人類的共識。我國在“十二五”發展規劃指導思想中明確指出“把建設資源節約型、環境友好型作為加快轉變經濟發展方式的著力點，把控制主要污染物的排放列為經濟社會發展的主要目標”。 因此，汽車能源向多元化、清潔燃料轉型是未來發展的必然趨勢。天然氣作為汽車新能源的典型代表，以其綠色、低碳、環保、減少主要污染物排放最具特色，恰能滿足新時代為應對全球氣候變暖、保護人類生存環境、走可持續發展道路的需求。隨著國家推廣天然氣汽車的優惠政策不斷出臺，推廣力度不斷加大，同時，天然氣汽車的產品設計、行業標準、管理機制、研發技術和推廣應用體系已經初步建立，為天然氣汽車進一步發展奠定了基礎。天然氣汽車的發展必將成為未來新型汽車領域的趨勢所在。在電動車被社會接受尚需時日的階段，發展天然氣汽車是***個正確的途徑。天然氣汽車在節能減排和使用經濟性等因素的考慮下，具有巨大的發展潛力。據國際能源署分析，到**年全球天然氣汽車的總量將達到***萬輛。天然氣汽車全球聯合會更加樂觀，他們相信到**年，全球天然氣汽車的總數就會達到***萬輛。**年底，天然氣汽車的保有量僅有***萬輛。預計到**年，中國天然氣汽車保有量將達到***萬輛，**年將達到***萬輛。 |
| 面對巨大的市場誘惑，國內外車輛制造企業早已摩拳擦掌暗中博弈，積極調整戰略布局，大量投入企業資源，部署研發，整裝，分銷，售后等一系列職能部門，應對市場的變化，在這場沒有硝煙的戰斗中，誰都不想輸在起跑線上。與整個汽車發展史相比，國內天然氣汽車的發展歷程雖然僅有短短十幾年，但技術成熟度不遜于柴油車。并且天然氣作為替代性能源，技術最成熟，產品最可靠。在我國較早生產天然氣發動機的是玉柴和上柴，并且在公交車上進行大量的應用，其中玉柴產公交車天燃氣發動機占其產品比率高達***%。在重型卡車類天燃氣發動機領域，中國重汽和濰柴動力在市場上也表現不俗。 |
| **年，由科技部、原國家環?？偩譅款^，會同國家有關部委聯合出臺《關于實施“空氣化工程——清潔汽車行動”的若干意見》，決定在占汽車保有量***%，占總行駛里程***%—***%的公共汽車和出租車行業中推廣天然氣等清潔汽車，并確定了北京、上海、天津、重慶等***個清潔汽車重點推廣應用城市。天然氣在我國能源消費結構中所占比重依然偏低。根據BP統計數據，**年中國天然氣消費占***次能源（石油、天然氣、煤炭、水、核、再生能源）比重約***%，遠低于世界天然氣消費比重***%。《天然氣“十二五”規劃》預計**年我國天然氣消費量為***億立方米左右，用氣普及率將進一步提高，供應能力將超過***億立方米（包括煤層氣、頁巖氣及煤制天然氣等非常規天然氣和進口天然氣），到**年天然氣占***次能源消費總量的比重達到***%。而隨著煤層氣、頁巖氣等非常規天然氣的不斷開發利用，我國能源“氣化”進程將進一步加快。截至**國內天然氣資源區域分布可以分為兩種，一種是本地就儲藏著大量天然氣資源，比如截至**已探明的四川盆地、渤海灣、中北部的陜北地區、鄂爾多斯盆地、西北的塔里木盆地以及南海西部等地區。第二種是處在天然氣運輸主干線上，比如河南、山東、陜西、湖北、河北等地。 |
| 在我國，存在天然氣價格地域差異，燃氣資源稀缺的地區由于運輸，儲存等成本高企，單位價格明顯高于資源豐富地區。對此，作為推廣天然氣汽車的重要因素，國家應該實行天然氣與燃油價格具有絕對比價優勢的政策。另一方面，天然氣汽車購置單價比柴油汽車高4-***萬元。國家需要出臺相關的補貼政策. 此外，還可以對“油改氣”的汽車購買保險不設門檻，車輛年檢時給予方便并準予通過，簡化各種審批手續，為現有車輛開展“油改氣”工作給予政策鼓勵和支持。政府需要進一步討論制定特別措施，以降低CNG汽車改裝成本和天然氣汽車購置成本。例如，可以采取改裝費用補貼、對用戶購買天然氣。汽車減免車輛購置稅等措施，以推動中國CNG汽車的發展。 |
| 綜上所述，天然氣汽車市場是***個極具潛力的新興競爭行業，截至**尚處于起步階段，其發展受到一定外部因素的制約，包括：能源和加氣站分布的區域性、維修能力不足，政策扶持不到位以及天然氣價格的門檻過高等。然而，如果能正視天然氣能源分布的區域性特點，對于能源集中分布的地區，由于其擁有的豐富資源，加氣站點相對密集，相關配套設施也趨于完善，占據天然氣汽車市場氣源供給的優勢，若能充分利用這種優勢和政府給予的價格優惠政策，那么，該領域必將成為車企一展所長的“用武之地”。與此同時，天然氣汽車生產制造企業也可避免在將資源投放到能源稀缺的地區所耗費的不必要的人力、物力、財力成本，而是集中精力著力打造***片契合自身發展和行業進步的天空。 |
第一章 天然氣汽車產業基礎 |
第一節 天然氣汽車優缺點 |
| 一、天然氣汽車優點 |
| 二、天然氣汽車缺點 |
第二節 全球燃氣汽車背景 |
| 一、全球燃氣汽車市場 |
| 二、全球然氣汽車技術 |
第三節 中國燃氣汽車概況 |
| 一、中國燃氣汽車市場 |
| 二、燃氣汽車技術發展 |
第二章 中國新能源汽車背景分析 |
第一節 2023年汽車產業運行環境 |
| 一、2023年中國汽車產銷總體狀況分析 |
| 詳:情：http://www.qdlaimaiche.com/2/10/TianRanQiQiCheShiChangDiaoYanBaoGao.html |
| 二、2023年汽車工業經濟運行狀況分析 |
| 三、2023年汽車行業固定資產投資 |
| 四、2023年中國汽車保有量狀況分析 |
第二節 新能源汽車政策環境分析 |
| 一、新能源汽車行業相關政策 |
| 二、新能源汽車相關標準分析 |
| 三、新能源汽車補助政策分析 |
| 四、新能源汽車示范推廣政策 |
| 五、未來新能源汽車政策展望 |
第三節 2023年中國新能源汽車發展分析 |
| 一、中國發展新能源汽車產業優勢 |
| 二、新能源汽車發展需經兩大階段 |
| 三、新能源汽車產業化發展的現狀調研 |
| 四、中國新能源企業合作模式分析 |
| 五、新能源汽車技術開發格局分析 |
第四節 新能源汽車重點企業研發動態 |
| 一、一汽新能源汽車開發 |
| 二、上汽新能源汽車開發 |
| 三、東風新能源汽車開發 |
| 四、福田新能源汽車開發 |
| 五、宇通新能源汽車開發 |
| 六、奇瑞新能源汽車開發 |
| 七、長安新能源汽車開發 |
| 八、比亞迪新能源汽車開發 |
第五節 中國新能源汽車發展前景預測 |
| 一、全球新能源汽車產業化的預測分析 |
| 二、中國新能源汽車產業發展展望 |
| 三、“十三五”新能源汽車發展框架 |
| 四、“十三五”新能源汽車發展規劃 |
第三章 全球燃氣汽車產業分析 |
第一節 世界天然氣汽車發展狀況分析 |
| 一、全球天然氣汽車保有量分析 |
| 二、世界天然氣加氣站建設狀況分析 |
| 三、天然氣汽車的天然氣消費量 |
| 四、主要國家天然氣汽車支持政策 |
第二節 世界主要國家天然氣汽車分析 |
| Research and Analysis on the Current Situation of China's Natural Gas Vehicle Industry from 2023 to 2029 and Market Prospect Forecast Report |
| 一、美國 |
| 二、歐洲 |
| 三、南美洲 |
| 四、東歐和前蘇聯 |
第三節 亞洲天然氣汽車現狀分析 |
| 一、亞洲天然氣汽車現狀調研 |
| 二、日本天然氣汽車分析 |
| 三、伊朗天然氣汽車分析 |
| 四、巴基斯坦天然氣汽車 |
第四節 亞洲cng加氣站建設分析 |
第四章 中國燃氣汽車現狀分析 |
第一節 節能和新能源汽車產銷 |
| 一、節能和新能源汽車產量分析 |
| 二、新能源汽車按燃料種類產量 |
| 三、節能和新能源汽車銷量分析 |
| 四、新能源汽車按燃料種類銷量 |
第二節 中國燃氣汽車保有量 |
| 一、示范城市燃氣汽車保有量 |
| 二、國內cng燃氣汽車保有量 |
| 三、國內lng燃氣汽車保有量 |
| 四、國內lpg燃氣汽車發展分析 |
| 五、政策助推天然氣客車市場 |
第三節 天然氣汽車產量分析 |
| 一、天然氣汽車產業發展概述 |
| 二、天然氣汽車生產現狀分析 |
| 三、天然氣汽車生產企業名錄 |
第四節 液化石油氣汽車產量分析 |
| 一、lpg汽車在全球發展應用情況分析 |
| 二、中國液化石油氣汽車發展情況分析 |
| 三、lpg汽車發展須注意的問題 |
第五章 中國城市燃氣示范項目分析 |
第一節 清潔汽車行動 |
| 一、清潔汽車行動實施背景 |
| 二、國內清潔汽車相關行動 |
第二節 燃氣汽車城市示范項目 |
| 一、烏魯木齊市 |
| 2023-2029年中國天然氣汽車行業現狀研究分析及市場前景預測報告 |
| 二、北京市 |
| 三、長春市 |
| 四、四川省 |
| 五、濟南市 |
| 六、廊坊市 |
| 七、廣州市 |
| 八、青島市 |
| 九、深圳市 |
| 十、上海市 |
| 十一、海南省 |
| 十二、西安市 |
| 十三、哈爾濱市 |
| 十四、重慶市 |
| 十五、天津市 |
第三節 單一燃料示范工程 |
| 一、上海-單一燃料lpg出租車示范工程 |
| 二、新疆-單一燃料lng公交車示范工程 |
| 三、西安-單一燃料cng公交車示范工程 |
第六章 cng汽車相關研究 |
第一節 cng加氣站運行分析 |
| 一、氣源調壓計量系統 |
| 二、天然氣壓縮機 |
| 三、深度脫水裝置 |
| 四、高壓管道 |
| 五、售氣機 |
第二節 青島市cng汽車效益分析 |
| 一、青島市燃氣汽車現狀調研 |
| 二、cng汽車能源替代效益 |
| 三、cng汽車環境效益分析 |
| 四、cng汽車經濟效益及社會效益 |
| 五、青島市cng汽車發展意見 |
第三節 中國cng汽車發展前景預測 |
| 一、cng汽車發展前景預測 |
| 二、cng汽車技術應用前景 |
第七章 lng汽車相關研究 |
第一節 2023年液化天然氣分析 |
| 2023-2029 Nian ZhongGuo Tian Ran Qi Qi Che HangYe XianZhuang YanJiu FenXi Ji ShiChang QianJing YuCe BaoGao |
| 一、2023年天然氣生產與消費 |
| 二、2023年lng進出口分析 |
| 三、lng產業的戰略價值分析 |
| 四、我國lng加氣站建設狀況分析 |
第二節 lng重型載貨車發展前景 |
| 一、國內lng汽車技術的發展現狀調研 |
| 二、陜汽集團簡介 |
| 三、陜汽集團lng項目簡介 |
| 四、lng重型載貨車發展前景 |
第三節 貴陽市lng公交車運行 |
| 一、公交現狀調研 |
| 二、城市污染 |
| 三、l-cng汽車的開發 |
| 四、lng汽車的開發 |
| 五、lng汽車的運行 |
| 六、lng汽車發展規劃 |
第四節 我國lng汽車的可行性 |
| 一、技術可行性 |
| 二、資源保障 |
| 三、lng汽車經濟可行性 |
| 四、lng汽車可行性結論 |
第八章 lpg汽車相關研究 |
第一節 lpg供需分析 |
| 一、2023年lpg市場供給分析 |
| 二、2023年lpg市場需求分析 |
第二節 lpg汽車前景預測 |
| 一、以氣代油，大勢所起 |
| 二、以氣代油，清潔實惠 |
| 三、以氣代油，已成潮流 |
| 四、以氣代油，現實可行 |
第三節 中~智~林~lpg城市客車的開發 |
| 一、整車的開發 |
| 二、設計關鍵 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 2023-2029年世界各地區cng汽車保有量 |
| 圖表 2 2023-2029年我國月度汽車銷量及同比變化狀況分析 |
| 2023-2029年中國天然ガス自動車業界の現狀研究分析及び市場見通し予測報告 |
| 圖表 3 2023-2029年我國月度乘用車銷量及同比變化狀況分析 |
| 圖表 4 我國月度1.6l及以下乘用車銷量變化狀況分析 |
| 圖表 5 2023年國內汽車銷售市場占有率 |
| 圖表 7 2023-2029年汽車產銷量數據統計（單位：萬輛） |
| 圖表 8 2023年汽車行業固定資產投資額完成狀況分析 |
| 圖表 9 2023年汽車行業固定資產投資構成狀況分析 |
| 圖表 10 2018-2023年汽車行業固定資產投資額及同比增速 |
| 圖表 12 2023年全球主要國家天然氣汽車數量統計 |
| 圖表 13 我國cng汽車及加氣站保有量 |
| 圖表 14 天然氣汽車生產企業名錄 |
| 圖表 15 青島市汽車尾氣達標率情況統計 |
| 圖表 16 汽油車與cng汽車排放因子 |
| 圖表 17 汽油車與cng車年排放物總量比較 |
| 圖表 18 青島市天然氣成本 |
| 圖表 19 2023-2029年國內 lpg 供需平衡狀況分析 |
| 圖表 20 我國lpg供需預測分析 |
| 圖表 21 lpg氣路系統的基本構成圖 |
| 圖表 22 氣瓶安裝示意圖 |
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