| **年，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，汽車行業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院的戰(zhàn)略部署，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展為主線，按照穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，加快推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，攻堅(jiān)克難，銳意進(jìn)取，全行業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展態(tài)勢(shì)。全年汽車產(chǎn)銷跨上***萬輛臺(tái)階，創(chuàng)全球歷史新高，再次蟬聯(lián)全球**。**年我國汽車工業(yè)再次取得良好成績：全國汽車產(chǎn)銷2211.68 萬輛和2198.41 萬輛，比上年分別增長***%和***%，比上年分別提高10.2和***個(gè)百分點(diǎn)，增速大幅提升，高于年初預(yù)計(jì)。產(chǎn)銷突破***萬輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，已連續(xù)**年蟬聯(lián)全球**。 | |
| 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，整車組裝部分難度不大，主要投資機(jī)會(huì)在于上游相關(guān)資源及重要原材料；電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)三大核心零部件；充電站等配套設(shè)施的建設(shè)。總體來看，利潤和投資機(jī)會(huì)更多集中在技術(shù)壁壘較高的電池領(lǐng)域和各環(huán)節(jié)的電控系統(tǒng)。影響汽車行業(yè)運(yùn)行的主要因素有：汽車保有量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略等因素。從這些因素來看，我國汽車銷量的天花板遠(yuǎn)未達(dá)到。我們判斷“十二五”期間，汽車銷量年均增長仍可維持在***%左右，**年銷量將接近***萬輛。展望“十二五”，汽車產(chǎn)業(yè)政策將引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L方式，盲目追求規(guī)模擴(kuò)張的模式將難以持續(xù)，而核心技術(shù)在企業(yè)發(fā)展中將扮演更重要的角色。只有以綠色節(jié)能為宗旨，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，提高增長質(zhì)量才能順應(yīng)潮流，脫穎而出。 | |
| 從消費(fèi)層面看，維持我國汽車消費(fèi)快速增長的基本因素依然存在：人們的收入將進(jìn)一步提高，二、三線城市乃至四、五線城市的汽車消費(fèi)增長超過一線城市，工業(yè)化和城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，我國的汽車消費(fèi)將繼續(xù)維持在***個(gè)較高水平。雖然還有如油價(jià)、停車費(fèi)上漲等使用成本增加因素的存在，還是擋不住人們的購車欲望。截至**，我國汽車工業(yè)發(fā)展面臨的國內(nèi)外環(huán)境仍然十分嚴(yán)峻和復(fù)雜：國際金融危機(jī)影響仍在持續(xù)，各種形式的保護(hù)主義明顯抬頭，對(duì)我國保持和拓展外需形成較大制約；同時(shí)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一些深層次矛盾特別是結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中還存在發(fā)展方式粗放、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平較低等矛盾和問題。優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)重組，增強(qiáng)汽車行業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)能力，是汽車行業(yè)長期以來努力爭(zhēng)取的目標(biāo)。盡管截至**我國汽車行業(yè)基本建立了包括轎車、載貨車、客車、專用車和零部件在內(nèi)的初步的工業(yè)體系，形成了一批骨干企業(yè)和集團(tuán)，但整體實(shí)力與汽車行業(yè)的發(fā)達(dá)國家相比，差距十分巨大。 | |
第一章 汽車工業(yè)概述 |
產(chǎn) |
1.1 汽車的相關(guān)介紹 |
業(yè) |
| 1.1.1 汽車的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 汽車的分類 | 研 |
| 1.1.3 汽車的性能 | 網(wǎng) |
1.2 汽車行業(yè)的界定 |
ｗ |
| 1.2.1 汽車行業(yè)的概念 | ｗ |
| 1.2.2 汽車行業(yè)的細(xì)分 | ｗ |
| 1.2.3 汽車工業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用 | ． |
第二章 2017-2022年全球汽車工業(yè)概況 |
Ｃ |
2.1 2017-2022年世界汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
ｉ |
| 2.1.1 2023年世界汽車工業(yè)的發(fā)展 | ｒ |
| …… | ． |
2.2 2017-2022年全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展分析 |
ｃ |
| 2.2.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正發(fā)生變化 | ｎ |
| 2.2.2 傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)相對(duì)低迷、轉(zhuǎn)型與轉(zhuǎn)移 | 中 |
| 2.2.3 新興市場(chǎng)帶動(dòng)全球汽車走向末來 | 智 |
| 2.2.4 世界汽車工業(yè)格局發(fā)展走勢(shì) | 林 |
2.3 2017-2022年主要國家汽車業(yè)的發(fā)展 |
４ |
| 2.3.1 美國 | ０ |
| 2.3.2 日本 | ０ |
| 2.3.3 韓國 | ６ |
| 2.3.4 德國 | １ |
| 2.3.5 法國 | ２ |
| 2.3.6 英國 | ８ |
| 2.3.7 俄羅斯 | ６ |
| 2.3.8 意大利 | ６ |
| 2.3.9 巴西 | ８ |
| 2.3.10 印度 | 產(chǎn) |
2.4 主要國家汽車業(yè)政策借鑒 |
業(yè) |
| 2.4.1 美國 | 調(diào) |
| 2.4.2 日本 | 研 |
| 2.4.3 韓國 | 網(wǎng) |
| 2.4.4 德國 | ｗ |
| 2.4.5 法國 | ｗ |
第三章 2017-2022年中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研 |
ｗ |
3.1 “十一五”汽車工業(yè)發(fā)展綜述 |
． |
3.2 汽車市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
Ｃ |
| 3.2.1 2023年 | ｉ |
| …… | ｒ |
3.3 重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng) |
． |
| 3.3.1 2017-2022年轎車市場(chǎng) | ｃ |
| 3.3.2 2017-2022年suv市場(chǎng) | ｎ |
| 3.3.3 2017-2022年客車市場(chǎng) | 中 |
3.4 汽車進(jìn)出口市場(chǎng) |
智 |
| 3.4.1 2023年 | 林 |
| 詳情：http://www.qdlaimaiche.com/2/7A/QiCheHangYeDiaoChaBaoGao.html | |
| …… | ４ |
3.5 汽車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì) |
０ |
| …… | ０ |
3.6 汽車行業(yè)經(jīng)營情況分析 |
６ |
| 3.6.1 2017-2022年經(jīng)濟(jì)規(guī)模 | １ |
| 3.6.2 2017-2022年盈利能力指標(biāo)分析 | ２ |
| 3.6.3 2017-2022年?duì)I運(yùn)能力指標(biāo)分析 | ８ |
| 3.6.4 2017-2022年償債能力指標(biāo)分析 | ６ |
第四章 2017-2022年熱點(diǎn)分析——新能源汽車 |
６ |
4.1 新能源汽車概述 |
８ |
| 4.1.1 新能源汽車的定義 | 產(chǎn) |
| 4.1.2 新能源汽車的五大類型 | 業(yè) |
| 4.1.3 新能源汽車技術(shù)的分類 | 調(diào) |
4.2 我國新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇 |
研 |
| 4.2.1 新能源汽車對(duì)中國汽車工業(yè)意義重大 | 網(wǎng) |
| 4.2.2 中國的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車 | ｗ |
| 4.2.3 中國具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 4.2.4 “十三五”新能源汽車進(jìn)入戰(zhàn)略機(jī)遇期 | ｗ |
4.3 2017-2022年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 |
． |
| 4.3.1 新能源汽車進(jìn)入發(fā)展新階段 | Ｃ |
| 4.3.2 2023年新能源汽車發(fā)展動(dòng)態(tài) | ｉ |
| 4.3.3 2023年新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷情況分析 | ｒ |
| 4.3.4 2023年新能源汽車試點(diǎn)推廣狀況分析 | ． |
| 4.3.5 2023年新能源汽車產(chǎn)銷情況分析 | ｃ |
4.4 2017-2022年細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析 |
ｎ |
| 4.4.1 混合動(dòng)力汽車 | 中 |
| 4.4.2 純電動(dòng)汽車 | 智 |
| 4.4.3 燃料電池汽車 | 林 |
| 4.4.4 其他新能源汽車 | ４ |
| 4.5.1 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的背景與現(xiàn)狀調(diào)研 | ０ |
| 4.5.2 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步入快車道 | ０ |
| 4.5.3 中國新能源汽車示范運(yùn)行計(jì)劃推進(jìn)狀況分析 | ６ |
| 4.5.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過程中的風(fēng)險(xiǎn)分析 | １ |
| 4.5.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 | ２ |
第五章 2017-2022年主要區(qū)域分析 |
８ |
5.1 上海市 |
６ |
| 5.1.1 行業(yè)情況分析 | ６ |
| 5.1.2 產(chǎn)量分析 | ８ |
| 5.1.3 出口市場(chǎng) | 產(chǎn) |
5.2 北京市 |
業(yè) |
| 5.2.1 行業(yè)情況分析 | 調(diào) |
| 5.2.2 產(chǎn)量分析 | 研 |
| 5.2.3 出口市場(chǎng) | 網(wǎng) |
5.3 重慶市 |
ｗ |
| 5.3.1 行業(yè)情況分析 | ｗ |
| 5.3.2 產(chǎn)量分析 | ｗ |
| 5.3.3 出口市場(chǎng) | ． |
5.4 吉林省 |
Ｃ |
| 5.4.1 行業(yè)情況分析 | ｉ |
| 5.4.2 產(chǎn)量分析 | ｒ |
| 5.4.3 出口市場(chǎng) | ． |
5.5 湖北省 |
ｃ |
| 5.5.1 行業(yè)情況分析 | ｎ |
| 5.5.2 產(chǎn)量分析 | 中 |
| 5.5.3 出口市場(chǎng) | 智 |
5.6 廣東省 |
林 |
| 5.6.1 行業(yè)情況分析 | ４ |
| 5.6.2 產(chǎn)量分析 | ０ |
| 5.6.3 出口市場(chǎng) | ０ |
5.7 廣西省 |
６ |
| 5.7.1 行業(yè)情況分析 | １ |
| 5.7.2 產(chǎn)量分析 | ２ |
| 5.7.3 出口市場(chǎng) | ８ |
5.8 其他地區(qū) |
６ |
| 5.8.1 遼寧 | ６ |
| 5.8.2 安徽 | ８ |
| 5.8.3 黑龍江 | 產(chǎn) |
| 5.8.4 山東 | 業(yè) |
| 5.8.5 新疆 | 調(diào) |
第六章 2017-2022年汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
研 |
6.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈概述 |
網(wǎng) |
| 6.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的界定 | ｗ |
| 6.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成 | ｗ |
| 6.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤分配 | ｗ |
6.2 2017-2022年汽車零部件產(chǎn)業(yè) |
． |
| 6.2.1 “十一五”我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)綜述 | Ｃ |
| 6.2.2 中國汽車零部件體系發(fā)展概況 | ｉ |
| 6.2.3 2022-2023年汽車零部件出口分析 | ｒ |
| 6.2.4 “十三五”汽車零部件行業(yè)迎來發(fā)展契機(jī) | ． |
6.3 上游行業(yè) |
ｃ |
| 6.3.1 鋼鐵行業(yè) | ｎ |
| 6.3.2 橡膠行業(yè) | 中 |
| 6.3.3 塑料行業(yè) | 智 |
| 6.3.4 石油行業(yè) | 林 |
6.4 下游行業(yè) |
４ |
| 6.4.1 汽車電子業(yè) | ０ |
| 6.4.2 汽車金融業(yè) | ０ |
| 6.4.3 汽車租賃業(yè) | ６ |
| 6.4.4 汽車保險(xiǎn)業(yè) | １ |
6.5 案例研究——某汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
２ |
| 6.5.1 產(chǎn)業(yè)鏈的治理模式 | ８ |
| 6.5.2 產(chǎn)業(yè)鏈的功能效應(yīng) | ６ |
| 6.5.3 產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
| 6.5.4 產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)效益 | ８ |
| 6.5.5 產(chǎn)業(yè)鏈存在的問題 | 產(chǎn) |
| 6.5.6 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的建議 | 業(yè) |
6.6 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合分析 |
調(diào) |
| 6.6.1 產(chǎn)業(yè)鏈整合的理論 | 研 |
| 6.6.2 產(chǎn)業(yè)鏈的整合模式 | 網(wǎng) |
| 2023 China Automotive Market Status Survey and Development Prospect Trend Analysis Report | |
| 6.6.3 我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合的主要模式 | ｗ |
| 6.6.4 我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的問題 | ｗ |
第七章 2017-2022年汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū) |
ｗ |
7.1 汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)概述 |
． |
| 7.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)界定及性質(zhì) | Ｃ |
| 7.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)特征及發(fā)展階段劃分 | ｉ |
| 7.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展模式 | ｒ |
7.2 2017-2022年發(fā)達(dá)國家典型汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的特征分析 |
． |
| 7.2.1 世界著名汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)基本情況分析 | ｃ |
| 7.2.2 以整車制造大企業(yè)為依托 | ｎ |
| 7.2.3 涵蓋完整產(chǎn)業(yè)鏈具有綜合性功能 | 中 |
| 7.2.4 輻射效應(yīng)顯著帶動(dòng)所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長 | 智 |
7.3 2017-2022年我國汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)分析 |
林 |
| 7.3.1 我國汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的重要性 | ４ |
| 7.3.2 我國汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的總體情況分析 | ０ |
| 7.3.3 我國汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展特征 | ０ |
| 7.3.4 我國汽車貿(mào)易園區(qū)建設(shè)逐漸升溫 | ６ |
7.4 2017-2022年典型汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)分析 |
１ |
| 7.4.1 上海國際汽車城 | ２ |
| 7.4.2 長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū) | ８ |
| 7.4.3 北京順義區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū) | ６ |
| 7.4.4 廣州南沙區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū) | ６ |
| 7.4.5 蕪湖汽車部件工業(yè)園區(qū) | ８ |
| 7.5.1 東北地區(qū) | 產(chǎn) |
| 7.5.2 華北地區(qū) | 業(yè) |
| 7.5.3 華中地區(qū) | 調(diào) |
| 7.5.4 華東地區(qū) | 研 |
| 7.5.5 華南地區(qū) | 網(wǎng) |
| 7.5.6 西南地區(qū) | ｗ |
| 7.5.7 西北地區(qū) | ｗ |
| 7.6.1 核心功能缺失及缺乏技術(shù)創(chuàng)新的平臺(tái)體系 | ｗ |
| 7.6.2 集群化水平較低及創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)尚未形成 | ． |
| 7.6.3 核心大企業(yè)及自主品牌規(guī)模較小 | Ｃ |
| 7.6.4 過分強(qiáng)調(diào)硬環(huán)境建設(shè)忽視軟環(huán)境 | ｉ |
7.7 發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建議 |
ｒ |
| 7.7.1 進(jìn)一步完善發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃 | ． |
| 7.7.2 政府適度扶持與參與創(chuàng)造良好環(huán)境 | ｃ |
| 7.7.3 明確主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)并制定措施積極招商引資 | ｎ |
| 7.7.4 加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)與合作培育區(qū)域品牌 | 中 |
第八章 國外重點(diǎn)企業(yè) |
智 |
8.1 通用汽車公司（general motors company） |
林 |
| 8.1.1 經(jīng)營現(xiàn)狀調(diào)研 | ４ |
| 8.1.2 投資動(dòng)向 | ０ |
| 8.1.3 發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
8.2 福特汽車公司（ford motor company） |
６ |
| 8.2.1 經(jīng)營現(xiàn)狀調(diào)研 | １ |
| 8.2.2 投資動(dòng)向 | ２ |
| 8.2.3 發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
8.3 戴姆勒汽車集團(tuán)（daimler） |
６ |
| 8.3.1 經(jīng)營現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
| 8.3.2 投資動(dòng)向 | ８ |
| 8.3.3 發(fā)展戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
8.4 豐田汽車公司（toyota motor corporation） |
業(yè) |
| 8.4.1 經(jīng)營現(xiàn)狀調(diào)研 | 調(diào) |
| 8.4.2 投資動(dòng)向 | 研 |
| 8.4.3 發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
8.5 大眾汽車集團(tuán)（volkswagen group） |
ｗ |
| 8.5.1 經(jīng)營現(xiàn)狀調(diào)研 | ｗ |
| 8.5.2 投資動(dòng)向 | ｗ |
| 8.5.3 發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
第九章 國內(nèi)重點(diǎn)企業(yè) |
Ｃ |
9.1 一汽轎車股份有限公司 |
ｉ |
| 9.1.1 經(jīng)營現(xiàn)狀調(diào)研 | ｒ |
| 9.1.2 主營業(yè)務(wù) | ． |
| 9.1.3 投資動(dòng)向 | ｃ |
| 9.1.4 發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
9.2 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 |
中 |
| 9.2.1 經(jīng)營現(xiàn)狀調(diào)研 | 智 |
| 9.2.2 主營業(yè)務(wù) | 林 |
| 9.2.3 投資動(dòng)向 | ４ |
| 9.2.4 發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
9.3 東風(fēng)汽車股份有限公司 |
０ |
| 9.3.1 經(jīng)營現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
| 9.3.2 主營業(yè)務(wù) | １ |
| 9.3.3 投資動(dòng)向 | ２ |
| 9.3.4 發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
9.4 重慶長安汽車股份有限公司 |
６ |
| 9.4.1 經(jīng)營現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
| 9.4.2 主營業(yè)務(wù) | ８ |
| 9.4.3 投資動(dòng)向 | 產(chǎn) |
| 9.4.4 發(fā)展戰(zhàn)略 | 業(yè) |
9.5 安徽江淮汽車股份有限公司 |
調(diào) |
| 9.5.1 經(jīng)營現(xiàn)狀調(diào)研 | 研 |
| 9.5.2 主營業(yè)務(wù) | 網(wǎng) |
| 9.5.3 投資動(dòng)向 | ｗ |
| 9.5.4 發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
9.6 江鈴汽車股份有限公司 |
ｗ |
| 9.6.1 經(jīng)營現(xiàn)狀調(diào)研 | ． |
| 9.6.2 主營業(yè)務(wù) | Ｃ |
| 9.6.3 投資動(dòng)向 | ｉ |
| 9.6.4 發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
9.7 中通客車控股股份有限公司 |
． |
| 9.7.1 經(jīng)營現(xiàn)狀調(diào)研 | ｃ |
| 9.7.2 主營業(yè)務(wù) | ｎ |
| 9.7.3 投資動(dòng)向 | 中 |
| 9.7.4 發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
9.8 遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司 |
林 |
| 2023版中國汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景趨勢(shì)分析報(bào)告 | |
| 9.8.1 經(jīng)營現(xiàn)狀調(diào)研 | ４ |
| 9.8.2 主營業(yè)務(wù) | ０ |
| 9.8.3 投資動(dòng)向 | ０ |
| 9.8.4 發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
9.9 北汽福田汽車股份有限公司 |
１ |
| 9.9.1 經(jīng)營現(xiàn)狀調(diào)研 | ２ |
| 9.9.2 主營業(yè)務(wù) | ８ |
| 9.9.3 投資動(dòng)向 | ６ |
| 9.9.4 發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
9.10 廣汽長豐汽車股份有限公司 |
８ |
| 9.10.1 經(jīng)營現(xiàn)狀調(diào)研 | 產(chǎn) |
| 9.10.2 主營業(yè)務(wù) | 業(yè) |
| 9.10.3 投資動(dòng)向 | 調(diào) |
| 9.10.4 發(fā)展戰(zhàn)略 | 研 |
9.11 鄭州宇通客車股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 9.11.1 經(jīng)營現(xiàn)狀調(diào)研 | ｗ |
| 9.11.2 主營業(yè)務(wù) | ｗ |
| 9.11.3 投資動(dòng)向 | ｗ |
| 9.11.4 發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
9.12 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司 |
Ｃ |
| 9.12.1 經(jīng)營現(xiàn)狀調(diào)研 | ｉ |
| 9.12.2 主營業(yè)務(wù) | ｒ |
| 9.12.3 投資動(dòng)向 | ． |
| 9.12.4 發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
第十章 汽車工業(yè)政策環(huán)境 |
ｎ |
10.1 歷年汽車產(chǎn)業(yè)政策綜述 |
中 |
| 10.1.1 2023年 | 智 |
| …… | 林 |
10.2 “十三五”規(guī)劃綱要對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo) |
４ |
| 10.2.1 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 | ０ |
| 10.2.2 加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)改造 | ０ |
| 10.2.3 引導(dǎo)企業(yè)兼并重組 | ６ |
| 10.2.4 促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展 | １ |
| 10.2.5 培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) | ２ |
| 10.2.6 實(shí)行更加積極主動(dòng)的開放戰(zhàn)略 | ８ |
| 10.2.7 加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略 | ６ |
| 10.2.8 加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè) | ６ |
10.3 2017-2022年新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策動(dòng)態(tài) |
８ |
| 10.3.1 2023年國家鼓勵(lì)民企發(fā)展新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè) | 產(chǎn) |
| 10.3.2 2023年節(jié)能汽車補(bǔ)貼新政策利好新能源汽車 | 業(yè) |
| 10.3.3 2023年我國新能源汽車享受車船稅收優(yōu)惠 | 調(diào) |
| 10.3.4 2023年我國純電動(dòng)車國標(biāo)正式實(shí)施 | 研 |
| 10.3.5 2023年《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》出臺(tái) | 網(wǎng) |
| 10.3.6 2023年我國出臺(tái)新政限制乘用車企業(yè)燃料消耗 | ｗ |
10.4 地方政策動(dòng)態(tài) |
ｗ |
| 10.4.1 北京 | ｗ |
| 10.4.2 上海 | ． |
| 10.4.3 廣東 | Ｃ |
| 10.4.4 江蘇 | ｉ |
| 10.4.5 山東 | ｒ |
| 10.4.6 廣西 | ． |
| 10.4.7 吉林 | ｃ |
| 10.4.8 河南 | ｎ |
| 10.4.9 云南 | 中 |
10.5 主要政策法規(guī) |
智 |
| 10.5.1 《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》 | 林 |
| 10.5.2 《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》 | ４ |
| 10.5.3 《汽車貿(mào)易政策》 | ０ |
| 10.5.4 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 | ０ |
| 10.5.5 《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》 | ６ |
| 10.5.6 《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》 | １ |
第十一章 汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
２ |
11.1 “十三五”汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及方向探析 |
８ |
| 11.1.1 “十三五”國家將不會(huì)出臺(tái)明確的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 | ６ |
| 11.1.2 “十三五”汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 | ６ |
| 11.1.3 “十三五”汽車業(yè)兼并重組力度將加大 | ８ |
| 11.1.4 “十三五”汽車業(yè)將重點(diǎn)建立知名企業(yè)和品牌 | 產(chǎn) |
11.2 主要省市汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃 |
業(yè) |
| 11.2.1 東北地區(qū) | 調(diào) |
| 11.2.2 華北地區(qū) | 研 |
| 11.2.3 華中地區(qū) | 網(wǎng) |
| 11.2.4 華東地區(qū) | ｗ |
| 11.2.5 華南地區(qū) | ｗ |
| 11.2.6 西南地區(qū) | ｗ |
| 11.2.7 西北地區(qū) | ． |
11.3 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2014-2020年）》 |
Ｃ |
| 11.3.1 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì) | ｉ |
| 11.3.2 指導(dǎo)思想與基本原則 | ｒ |
| 11.3.3 發(fā)展目標(biāo) | ． |
| 11.3.4 主要任務(wù) | ｃ |
| 11.3.5 產(chǎn)業(yè)布局 | ｎ |
| 11.3.6 保障措施 | 中 |
| 11.3.7 規(guī)劃實(shí)施 | 智 |
11.4 電動(dòng)汽車專項(xiàng)規(guī)劃 |
林 |
| 11.4.1 《電動(dòng)汽車“十三五”專項(xiàng)規(guī)劃》已進(jìn)入實(shí)施階段 | ４ |
| 11.4.2 總體目標(biāo) | ０ |
| 11.4.3 三大突破 | ０ |
| 11.4.4 重要內(nèi)容 | ６ |
11.5 制定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的原則和思路 |
１ |
| 11.5.1 統(tǒng)籌安排及系統(tǒng)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展 | ２ |
| 11.5.2 發(fā)揮各地區(qū)的比較優(yōu)勢(shì) | ８ |
| 11.5.3 堅(jiān)持可持續(xù)的發(fā)展方向 | ６ |
| 11.5.4 多種資本形式共同發(fā)展 | ６ |
| 11.5.5 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定思路 | ８ |
第十二章 [?中知?林?]汽車產(chǎn)業(yè)前景展望 |
產(chǎn) |
12.1 汽車行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 |
業(yè) |
| 12.1.1 未來十年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期 | 調(diào) |
| 12.1.2 2017-2029年中國汽車制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 2023 Ban ZhongGuo Qi Che ShiChang XianZhuang DiaoYan Yu FaZhan QianJing QuShi FenXi BaoGao | |
| 12.1.3 2017-2029年中國汽車出口戰(zhàn)略目標(biāo) | 網(wǎng) |
12.2 汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 12.2.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)綜述 | ｗ |
| 12.2.2 中國汽車工業(yè)的總體發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 12.2.3 中國汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表目錄 | Ｃ |
| 圖表 2017-2022年汽車制造業(yè)銷售利潤率趨勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2017-2022年汽車制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖 | ｒ |
| 圖表 2017-2022年汽車制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖 | ． |
| 圖表 2017-2022年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對(duì)比圖 | ｃ |
| 圖表 2017-2022年汽車制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對(duì)比圖 | ｎ |
| 圖表 2017-2022年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)對(duì)比圖 | 中 |
| 圖表 中國汽車銷量結(jié)構(gòu)（分燃料） | 智 |
| 圖表 中國乘用車銷量結(jié)構(gòu)（分燃料） | 林 |
| 圖表 中國商用車銷量結(jié)構(gòu)（分燃料） | ４ |
| …… | ０ |
| 圖表 汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) | ０ |
| 圖表 汽車制造業(yè)構(gòu)成 | ６ |
| 圖表 典型中高級(jí)轎車模塊化構(gòu)成 | １ |
| 圖表 主要汽車零部件按科技含量分類表 | ２ |
| 圖表 汽車產(chǎn)業(yè)與相關(guān)工業(yè)關(guān)系 | ８ |
| 圖表 整車企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程 | ６ |
| 圖表 2022-2023年汽車零部件進(jìn)出口季度對(duì)比 | ６ |
| 圖表 2023年主要零部件進(jìn)出口走勢(shì)特征 | ８ |
| …… | 產(chǎn) |
| 圖表 2023年各類汽車零部件出口額及增速 | 業(yè) |
| 圖表 2023年各類汽車零部件進(jìn)口額及增速 | 調(diào) |
| 圖表 世界著名汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)基本情況分析 | 研 |
| 圖表 我國主要汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)基本情況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 我國典型汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)比較 | ｗ |
| 圖表 2017-2022年通用汽車主要財(cái)務(wù)指標(biāo) | ｗ |
| 圖表 2022-2023年通用汽車合并損益表 | ｗ |
| …… | ． |
| 圖表 2023年大眾集團(tuán)合并損益表 | Ｃ |
| 圖表 2022-2023年大眾集團(tuán)不同地區(qū)汽車生產(chǎn)銷售狀況分析 | ｉ |
| 圖表 2023年大眾集團(tuán)合并損益表 | ｒ |
| 圖表 2022-2023年大眾集團(tuán)不同地區(qū)汽車生產(chǎn)銷售狀況分析 | ． |
| 圖表 2023年一汽轎車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2023年一汽轎車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ｎ |
| 圖表 2023年一汽轎車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | 中 |
| 圖表 2023年一汽轎車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) | 智 |
| 圖表 2023年一汽轎車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | 林 |
| 圖表 2023年一汽轎車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ４ |
| 圖表 2023年一汽轎車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2023年一汽轎車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ０ |
| 圖表 2023年一汽轎車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ６ |
| 圖表 2023年上海汽車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2023年上海汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ２ |
| 圖表 2023年上海汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ８ |
| 圖表 2023年上海汽車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) | ６ |
| 圖表 2023年上海汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ６ |
| 圖表 2023年上海汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ８ |
| 圖表 2023年上海汽車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2023年上海汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | 業(yè) |
| 圖表 2023年上海汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | 調(diào) |
| 圖表 2023年東風(fēng)汽車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2023年東風(fēng)汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | 網(wǎng) |
| 圖表 2023年東風(fēng)汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ｗ |
| 圖表 2023年東風(fēng)汽車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) | ｗ |
| 圖表 2023年東風(fēng)汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ｗ |
| 圖表 2023年東風(fēng)汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ． |
| 圖表 2023年東風(fēng)汽車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2023年東風(fēng)汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ｉ |
| 圖表 2023年東風(fēng)汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ｒ |
| 圖表 2023年長安汽車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2023年長安汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ｃ |
| 圖表 2023年長安汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ｎ |
| 圖表 2023年長安汽車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) | 中 |
| 圖表 2023年長安汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | 智 |
| 圖表 2023年長安汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | 林 |
| 圖表 2023年長安汽車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2023年長安汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ０ |
| 圖表 2023年長安汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ０ |
| 圖表 2023年江淮汽車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2023年江淮汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | １ |
| 圖表 2023年江淮汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ２ |
| 圖表 2023年江淮汽車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) | ８ |
| 圖表 2023年江淮汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ６ |
| 圖表 2023年江淮汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ６ |
| 圖表 2023年江淮汽車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2023年江淮汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | 產(chǎn) |
| 圖表 2023年江淮汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | 業(yè) |
| 圖表 2023年江鈴汽車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2023年江鈴汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | 研 |
| 圖表 2023年江鈴汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2023年江鈴汽車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) | ｗ |
| 圖表 2023年江鈴汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ｗ |
| 圖表 2023年江鈴汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ｗ |
| 圖表 2023年江鈴汽車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2023年江鈴汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | Ｃ |
| 圖表 2023年江鈴汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ｉ |
| 圖表 2023年中通客車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2023年中通客車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ． |
| 圖表 2023年中通客車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ｃ |
| 圖表 2023年中通客車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) | ｎ |
| 圖表 2023年中通客車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | 中 |
| 圖表 2023年中通客車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | 智 |
| 圖表 2023年中通客車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | 林 |
| 2023版中國自動(dòng)車市場(chǎng)の現(xiàn)狀調(diào)査研究と発展見通しの動(dòng)向分析報(bào)告書 | |
| 圖表 2023年中通客車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ４ |
| 圖表 2023年中通客車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ０ |
| 圖表 2023年曙光股份主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2023年曙光股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ６ |
| 圖表 2023年曙光股份主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | １ |
| 圖表 2023年曙光股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) | ２ |
| 圖表 2023年曙光股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ８ |
| 圖表 2023年曙光股份主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ６ |
| 圖表 2023年曙光股份主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2023年曙光股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ８ |
| 圖表 2023年曙光股份主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2023年福田汽車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2023年福田汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | 調(diào) |
| 圖表 2023年福田汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | 研 |
| 圖表 2023年福田汽車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) | 網(wǎng) |
| 圖表 2023年福田汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ｗ |
| 圖表 2023年福田汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ｗ |
| 圖表 2023年福田汽車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2023年福田汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ． |
| 圖表 2023年福田汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | Ｃ |
| 圖表 2023年廣汽長豐主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2023年廣汽長豐非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ｒ |
| 圖表 2023年廣汽長豐主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ． |
| 圖表 2023年廣汽長豐主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) | ｃ |
| 圖表 2023年廣汽長豐非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ｎ |
| 圖表 2023年廣汽長豐主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | 中 |
| 圖表 2023年廣汽長豐主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2023年廣汽長豐非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | 林 |
| 圖表 2023年廣汽長豐主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ４ |
| 圖表 2023年宇通客車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2023年宇通客車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ０ |
| 圖表 2023年宇通客車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ６ |
| 圖表 2023年宇通客車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) | １ |
| 圖表 2023年宇通客車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ２ |
| 圖表 2023年宇通客車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ８ |
| 圖表 2023年宇通客車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2023年宇通客車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ６ |
| 圖表 2023年宇通客車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ８ |
| 圖表 2023年金龍汽車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2023年金龍汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | 業(yè) |
| 圖表 2023年金龍汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | 調(diào) |
| 圖表 2023年金龍汽車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) | 研 |
| 圖表 2023年金龍汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | 網(wǎng) |
| 圖表 2023年金龍汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ｗ |
| 圖表 2023年金龍汽車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2023年金龍汽車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 | ｗ |
| 圖表 2023年金龍汽車主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 | ． |
| 圖表 河南省電動(dòng)汽車相關(guān)企業(yè)一覽表 | Ｃ |
| 圖表 2017-2029年中國汽車制造行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 圖表 2017-2029年中國汽車制造行業(yè)汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 圖表 2017-2029年中國汽車制造行業(yè)汽車銷量預(yù)測(cè)分析 | ． |
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