| 交通工程咨詢行業(yè)主要為政府和企業(yè)提供交通項截至**期咨詢及科研，道路、橋梁、鐵路與軌道交通、巖土與隧道工程、水運工程與市政工程的勘察、設計、咨詢、試驗檢測、監(jiān)理等相關技術服務，為交通工程提供綜合解決方案。行業(yè)處于工程價值鏈的上游環(huán)節(jié)，技術性強，科技含量高，屬于較為典型的技術與人才密集型業(yè)務。 | |
| 根據(jù)國家的相關規(guī)劃，“十二五”期間，我國固定資產(chǎn)投資的增速將保持在***%左右，增速有所下降。可以預見，這期間交通運輸固定資產(chǎn)投資仍將保持一定速度的增長，為交通工程咨詢行業(yè)帶來穩(wěn)定的市場需求。 | |
| 然而，面對國內(nèi)市場規(guī)模增速下降、國外企業(yè)進入等不利影響，交通工程咨詢單位仍需認清形勢、了解自我、把握趨勢，進行適時的改革，如業(yè)務綜合化、“走出去”，才能在激烈的競爭中贏得勝利。 | |
第1章 我國交通工程咨詢行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 交通工程咨詢的界定 |
業(yè) |
| 1.1.1 行業(yè)的概念與定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 交通工程咨詢的特點 | 研 |
1.2 交通工程咨詢業(yè)務分類 |
網(wǎng) |
| 1.2.1 按服務行業(yè)分 | ｗ |
| （1）公路工程行業(yè) | ｗ |
| （2）鐵路工程行業(yè) | ｗ |
| （3）水運工程行業(yè) | ． |
| （4）城市軌道交通行業(yè) | Ｃ |
| （5）市政道路工程行業(yè) | ｉ |
| 1.2.2 按服務范圍分 | ｒ |
| （1）工程設計咨詢 | ． |
| （2）工程監(jiān)理咨詢 | ｃ |
| （3）工程檢測評估咨詢 | ｎ |
| （4）其他技術咨詢 | 中 |
1.3 交通工程咨詢的特點 |
智 |
| 1.3.1 行業(yè)的周期性 | 林 |
| 1.3.2 行業(yè)的季節(jié)性 | ４ |
| 1.3.3 行業(yè)的地域性 | ０ |
第2章 我國交通工程咨詢行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
０ |
2.1 交通工程咨詢行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
６ |
| 2.1.1 行業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展相關性分析 | １ |
| 2.1.2 國際經(jīng)濟形勢分析與預測 | ２ |
| 2.1.3 國內(nèi)經(jīng)濟形勢分析與預測 | ８ |
| （1）我國gdp增長情況分析 | ６ |
| （2）我國固定資產(chǎn)投資情況分析 | ６ |
| （3）金融機構存款與信貸情況分析 | ８ |
2.2 交通工程咨詢行業(yè)政策環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 2.2.1 行業(yè)主管部門及監(jiān)管體制 | 業(yè) |
| 2.2.2 行業(yè)主要法律與政策分析 | 調(diào) |
| 2.2.3 行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃分析 | 研 |
2.3 交通工程咨詢行業(yè)技術環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
| 2.3.1 行業(yè)技術水平和特點分析 | ｗ |
| 2.3.2 行業(yè)典型經(jīng)營模式分析 | ｗ |
第3章 我國交通工程咨詢行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｗ |
3.1 我國勘察設計行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
． |
| 3.1.1 營業(yè)收入及變化狀況分析 | Ｃ |
| （1）行業(yè)營業(yè)收入及變化 | ｉ |
| （2）重點區(qū)域營業(yè)收入狀況分析 | ｒ |
| 3.1.2 企業(yè)數(shù)量及變化狀況分析 | ． |
| （1）全國企業(yè)數(shù)量及變化 | ｃ |
| （2）企業(yè)區(qū)域分布狀況分析 | ｎ |
| 3.1.3 行業(yè)人員數(shù)量及變化狀況分析 | 中 |
| （1）行業(yè)人員數(shù)量及變化 | 智 |
| （2）行業(yè)人員資質(zhì)狀況分析 | 林 |
| （3）行業(yè)人員區(qū)域分布狀況分析 | ４ |
3.2 交通工程咨詢行業(yè)競爭情況分析 |
０ |
| 全.文：http://www.qdlaimaiche.com/8/10/JiaoTongGongChengZiXunHangYeYanJiuBaoGao.html | |
| 3.2.1 行業(yè)進入壁壘分析 | ０ |
| （1）從業(yè)資質(zhì)壁壘分析 | ６ |
| （2）技術人才壁壘分析 | １ |
| （3）從業(yè)經(jīng)驗壁壘分析 | ２ |
| 3.2.2 主要競爭企業(yè)類型 | ８ |
| 3.2.3 主要企業(yè)及市場份額 | ６ |
3.3 交通工程咨詢行業(yè)利潤水平分析 |
６ |
| 3.3.1 行業(yè)收費標準現(xiàn)狀調(diào)研 | ８ |
| 3.3.2 行業(yè)收費標準趨勢預測分析 | 產(chǎn) |
第4章 我國交通工程咨詢行業(yè)細分市場需求分析 |
業(yè) |
4.1 我國交通工程咨詢市場總體情況分析 |
調(diào) |
4.2 我國公路工程咨詢市場分析 |
研 |
| 4.2.1 我國公路基礎設施現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 4.2.2 我國公路固定資產(chǎn)投資分析 | ｗ |
| 4.2.3 我國公路建設投資趨勢預測 | ｗ |
| （1）公路交通發(fā)展規(guī)劃分析 | ｗ |
| （2）公路建設投資情況預測分析 | ． |
| 4.2.4 我國公路工程咨詢市場容量分析 | Ｃ |
| 4.2.5 我國公路工程咨詢企業(yè)狀況分析 | ｉ |
4.3 我國鐵路工程咨詢市場分析 |
ｒ |
| 4.3.1 我國鐵路路網(wǎng)規(guī)模分析 | ． |
| 4.3.2 我國鐵路固定資產(chǎn)投資分析 | ｃ |
| （1）基本建設投資狀況分析 | ｎ |
| （2）更新改造投資狀況分析 | 中 |
| 4.3.3 我國鐵路工程投資趨勢預測 | 智 |
| （1）鐵路交通發(fā)展規(guī)劃分析 | 林 |
| （2）鐵路工程投資情況預測分析 | ４ |
| 4.3.4 我國鐵路工程咨詢市場容量分析 | ０ |
| 4.3.5 我國鐵路工程咨詢企業(yè)狀況分析 | ０ |
4.4 我國水運工程咨詢市場分析 |
６ |
| 4.4.1 我國內(nèi)河航道發(fā)展情況分析 | １ |
| 4.4.2 我國港口碼頭發(fā)展情況分析 | ２ |
| 4.4.3 我國水運工程投資情況分析 | ８ |
| 4.4.4 我國水運工程投資趨勢預測 | ６ |
| （1）水運交通發(fā)展規(guī)劃分析 | ６ |
| （2）水運工程投資情況預測分析 | ８ |
| 4.4.5 我國水運工程咨詢市場容量分析 | 產(chǎn) |
| 4.4.6 我國水運工程咨詢企業(yè)狀況分析 | 業(yè) |
4.5 城市軌道交通工程咨詢市場分析 |
調(diào) |
| 4.5.1 我國城市軌道交通發(fā)展歷程分析 | 研 |
| 4.5.2 我國城市軌道交通運營規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| 4.5.3 我國城市軌道交通發(fā)展趨勢預測 | ｗ |
| （1）新增運營里程分析 | ｗ |
| （2）新增投資情況分析 | ｗ |
| 4.5.4 我國城市軌道交通工程咨詢市場容量分析 | ． |
| 4.5.5 我國城市軌道交通工程咨詢企業(yè)狀況分析 | Ｃ |
4.6 市政道路工程咨詢市場分析 |
ｉ |
| 4.6.1 我國市政道路發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 4.6.2 我國市政道路投資情況分析 | ． |
| 4.6.3 我國市政道路投資趨勢預測 | ｃ |
| （1）我國城鎮(zhèn)化現(xiàn)狀及趨勢預測分析 | ｎ |
| （2）市政道路建設投資預測分析 | 中 |
| 4.6.4 我國市政道路工程咨詢市場容量分析 | 智 |
| 4.6.5 我國市政道路工程咨詢企業(yè)狀況分析 | 林 |
第5章 我國交通工程咨詢行業(yè)重點區(qū)域市場分析 |
４ |
5.1 川省交通工程咨詢市場分析 |
０ |
| 5.1.1 川省道路交通現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 5.1.2 川省交通固定資產(chǎn)投資分析 | ６ |
| 5.1.3 川省交通工程咨詢企業(yè)分析 | １ |
| 5.1.4 川省道路交通建設規(guī)劃分析 | ２ |
5.2 湖南省交通工程咨詢市場分析 |
８ |
| 5.2.1 湖南省道路交通現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 5.2.2 湖南省交通固定資產(chǎn)投資分析 | ６ |
| 5.2.3 湖南省交通工程咨詢企業(yè)分析 | ８ |
| 5.2.4 湖南省道路交通建設規(guī)劃分析 | 產(chǎn) |
5.3 河北省交通工程咨詢市場分析 |
業(yè) |
| 5.3.1 河北省道路交通現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 5.3.2 河北省交通固定資產(chǎn)投資分析 | 研 |
| 5.3.3 河北省交通工程咨詢企業(yè)分析 | 網(wǎng) |
| 5.3.4 河北省道路交通建設規(guī)劃分析 | ｗ |
5.4 福建省交通工程咨詢市場分析 |
ｗ |
| 5.4.1 福建省道路交通現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 5.4.2 福建省交通固定資產(chǎn)投資分析 | ． |
| 5.4.3 福建省交通工程咨詢企業(yè)分析 | Ｃ |
| 5.4.4 福建省道路交通建設規(guī)劃分析 | ｉ |
5.5 廣東省交通工程咨詢市場分析 |
ｒ |
| 5.5.1 廣東省道路交通現(xiàn)狀分析 | ． |
| 5.5.2 廣東省交通固定資產(chǎn)投資分析 | ｃ |
| 5.5.3 廣東省交通工程咨詢企業(yè)分析 | ｎ |
| 5.5.4 廣東省道路交通建設規(guī)劃分析 | 中 |
5.6 山西省交通工程咨詢市場分析 |
智 |
| 5.6.1 山西省道路交通現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 5.6.2 山西省交通固定資產(chǎn)投資分析 | ４ |
| 5.6.3 山西省交通工程咨詢企業(yè)分析 | ０ |
| 5.6.4 山西省道路交通建設規(guī)劃分析 | ０ |
5.7 浙江省交通工程咨詢市場分析 |
６ |
| 5.7.1 浙江省道路交通現(xiàn)狀分析 | １ |
| 5.7.2 浙江省交通固定資產(chǎn)投資分析 | ２ |
| 5.7.3 浙江省交通工程咨詢企業(yè)分析 | ８ |
| 5.7.4 浙江省道路交通建設規(guī)劃分析 | ６ |
5.8 江蘇省交通工程咨詢市場分析 |
６ |
| 5.8.1 江蘇省道路交通現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 5.8.2 江蘇省交通固定資產(chǎn)投資分析 | 產(chǎn) |
| 5.8.3 江蘇省交通工程咨詢企業(yè)分析 | 業(yè) |
| 5.8.4 江蘇省道路交通建設規(guī)劃分析 | 調(diào) |
5.9 湖北省交通工程咨詢市場分析 |
研 |
| 5.9.1 湖北省道路交通現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 5.9.2 湖北省交通固定資產(chǎn)投資分析 | ｗ |
| 5.9.3 湖北省交通工程咨詢企業(yè)分析 | ｗ |
| 5.9.4 湖北省道路交通建設規(guī)劃分析 | ｗ |
5.10 廣西區(qū)交通工程咨詢市場分析 |
． |
| 5.10.1 廣西區(qū)道路交通現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 5.10.2 廣西區(qū)交通固定資產(chǎn)投資分析 | ｉ |
| China's transportation engineering consulting market status survey and future development trend report in 2023 | |
| 5.10.3 廣西區(qū)交通工程咨詢企業(yè)分析 | ｒ |
| 5.10.4 廣西區(qū)道路交通建設規(guī)劃分析 | ． |
5.11 云南省交通工程咨詢市場分析 |
ｃ |
| 5.11.1 云南省道路交通現(xiàn)狀分析 | ｎ |
| 5.11.2 云南省交通固定資產(chǎn)投資分析 | 中 |
| 5.11.3 云南省交通工程咨詢企業(yè)分析 | 智 |
| 5.11.4 云南省道路交通建設規(guī)劃分析 | 林 |
第6章 我國交通工程咨詢重點企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
４ |
6.1 我國交通工程咨詢企業(yè)總體情況分析 |
０ |
6.2 我國交通工程咨詢重點企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
０ |
| 6.2.1 中國中鐵二院工程集團有限責任公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | １ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ２ |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ８ |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ６ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ８ |
| 6.2.2 中鐵第四勘察設計院集團有限公司經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | 研 |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | 網(wǎng) |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ｗ |
| 6.2.3 鐵道第三勘察設計院集團有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ｉ |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ｒ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ． |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ｃ |
| 6.2.4 中交第一公路勘察設計研究院有限公司經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 智 |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | 林 |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ４ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ０ |
| 6.2.5 中交公路規(guī)劃設計院有限公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | １ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ２ |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ８ |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ６ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ８ |
| 6.2.6 中交第二公路勘察設計研究院有限公司經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | 研 |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | 網(wǎng) |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ｗ |
| 6.2.7 中國公路工程咨詢集團有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ｉ |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ｒ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ． |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ｃ |
| 6.2.8 江蘇省交通科學研究院股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
| （2）企業(yè)組織架構分析 | 智 |
| （3）主要經(jīng)濟指標分析 | 林 |
| （4）企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| （5）企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| （6）企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| （7）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| （8）企業(yè)股權結構分析 | １ |
| （9）企業(yè)技術情況分析 | ２ |
| （10）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ８ |
| （11）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| （12）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ６ |
| 6.2.9 中交水運規(guī)劃設計院有限公司經(jīng)營情況分析 | ８ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | 調(diào) |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | 研 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ｗ |
| 6.2.10 中交第三航務工程勘察設計院有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ． |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | Ｃ |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ｉ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｒ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ． |
| 6.2.11 中交第四航務工程勘察設計院有限公司經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｎ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 中 |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | 智 |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | 林 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ４ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ０ |
| 6.2.12 上海市隧道工程軌道交通設計研究院經(jīng)營情況分析 | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | １ |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ２ |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ８ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ６ |
| 6.2.13 中鐵第五勘察設計院集團有限公司經(jīng)營情況分析 | ８ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 2023年中國交通工程咨詢市場現(xiàn)狀調(diào)查與未來發(fā)展前景趨勢報告 | |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | 調(diào) |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | 研 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ｗ |
| 6.2.14 中鐵工程設計咨詢集團有限公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ． |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | Ｃ |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ｉ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｒ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ． |
| 6.2.15 中交第二航務工程勘察設計院有限公司經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｎ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 中 |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | 智 |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | 林 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ４ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ０ |
| 6.2.16 中交第一航務工程勘察設計院有限公司經(jīng)營情況分析 | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | １ |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ２ |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ８ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ６ |
| 6.2.17 北京城建設計研究總院有限責任公司經(jīng)營情況分析 | ８ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | 調(diào) |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | 研 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ｗ |
| 6.2.18 中國地鐵工程咨詢有限責任公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | ． |
| （3）企業(yè)所獲資質(zhì)榮譽 | Ｃ |
| （4）企業(yè)人力資源分析 | ｉ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ． |
| 6.2.19 華杰工程咨詢有限公司經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｎ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | 中 |
| （3）企業(yè)組織機構分析 | 智 |
| （4）企業(yè)所獲資質(zhì)榮譽 | 林 |
| （5）企業(yè)人力資源分析 | ４ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ０ |
| （7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| （8）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ６ |
| 6.2.20 中咨華科交通建設技術有限公司經(jīng)營情況分析 | １ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ２ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | ８ |
| （3）企業(yè)所獲資質(zhì)榮譽 | ６ |
| （4）企業(yè)人力資源分析 | ６ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ８ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 | 業(yè) |
| 6.2.21 江蘇省交通規(guī)劃設計院股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 研 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ｗ |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ｗ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ． |
| 6.2.22 川省交通廳公路規(guī)劃勘察設計研究院經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｉ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ． |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ｃ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | 中 |
| 6.2.23 湖南省交通規(guī)劃勘察設計院經(jīng)營情況分析 | 智 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ４ |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ０ |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ０ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | １ |
| 6.2.24 河北省交通規(guī)劃設計院經(jīng)營情況分析 | ２ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ８ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ６ |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ８ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | 業(yè) |
| 6.2.25 浙江省交通規(guī)劃設計研究院經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 研 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ｗ |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ｗ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ． |
| 6.2.26 湖北省交通規(guī)劃設計院經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｉ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ． |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ｃ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | 中 |
| 6.2.27 廣西交通規(guī)劃勘察設計研究院經(jīng)營情況分析 | 智 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ４ |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ０ |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ０ |
| 2023 Nian ZhongGuo Jiao Tong Gong Cheng Zi Xun ShiChang XianZhuang DiaoCha Yu WeiLai FaZhan QianJing QuShi BaoGao | |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | １ |
| 6.2.28 云南省交通規(guī)劃設計研究院經(jīng)營情況分析 | ２ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ８ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ６ |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ８ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | 業(yè) |
| 6.2.29 上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司經(jīng)營情況分析 | 調(diào) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 研 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ｗ |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ｗ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | ． |
| 6.2.30 北京市市政工程設計研究總院經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｉ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| （3）企業(yè)資質(zhì)情況分析 | ． |
| （4）企業(yè)典型工程業(yè)績 | ｃ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向 | 中 |
第7章 我國交通工程咨詢行業(yè)發(fā)展趨勢與前景預測 |
智 |
7.1 交通工程咨詢行業(yè)發(fā)展風險分析 |
林 |
| 7.1.1 區(qū)域性風險分析 | ４ |
| 7.1.2 政策性風險分析 | ０ |
| 7.1.3 競爭性風險分析 | ０ |
| 7.1.4 資金鏈風險分析 | ６ |
7.2 交通工程咨詢業(yè)務發(fā)展趨勢預測 |
１ |
| 7.2.1 業(yè)務綜合化分析 | ２ |
| 7.2.2 業(yè)務專業(yè)化分析 | ８ |
| 7.2.3 業(yè)務國際化分析 | ６ |
7.3 交通工程咨詢行業(yè)發(fā)展前景預測 |
６ |
| 7.3.1 行業(yè)發(fā)展地位分析 | ８ |
| 7.3.2 行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | 產(chǎn) |
第8章 中知?林?我國交通工程咨詢企業(yè)轉型與競爭策略分析 |
業(yè) |
8.1 交通工程咨詢企業(yè)改革歷程分析 |
調(diào) |
| 8.1.1 業(yè)務經(jīng)營市場化 | 研 |
| 8.1.2 人力資源市場化 | 網(wǎng) |
| 8.1.3 組織模式市場化 | ｗ |
| 8.1.4 業(yè)務模式市場化 | ｗ |
| 8.1.5 產(chǎn)權制度市場化 | ｗ |
8.2 交通工程咨詢企業(yè)競爭力要素分析 |
． |
| 8.2.1 從業(yè)資質(zhì)分析 | Ｃ |
| 8.2.2 人力資源分析 | ｉ |
| 8.2.3 業(yè)務模式分析 | ｒ |
| 8.2.4 企業(yè)體制分析 | ． |
8.3 企業(yè)競爭策略之一：戰(zhàn)略并購 |
ｃ |
| 8.3.1 戰(zhàn)略并購價值分析 | ｎ |
| 8.3.2 戰(zhàn)略并購策略分析 | 中 |
| （1）并購對象分析 | 智 |
| （2）并購方法分析 | 林 |
| （3）并購風險分析 | ４ |
| （4）風險應對分析 | ０ |
| 8.3.3 戰(zhàn)略并購案例分析 | ０ |
8.4 企業(yè)競爭策略之二：“走出去” |
６ |
| 8.4.1 世界主要區(qū)域市場現(xiàn)狀與前景預測 | １ |
| 8.4.2 企業(yè)“走出去”存在問題分析 | ２ |
| 8.4.3 企業(yè)“走出去”對策分析 | ８ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 1：2017-2022年美國cpi環(huán)比走勢（單位：%） | ６ |
| 圖表 2：2023年美國cpi各項貢獻度（單位：%） | ８ |
| 圖表 3：2023年美國零售銷售環(huán)比（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 4：2023年部分歐元區(qū)國家主權評級 | 業(yè) |
| 圖表 5：2013年希臘2年、5年、10年期國債收益率（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 6：2017-2022年金磚四國工業(yè)產(chǎn)值增幅（單位：%） | 研 |
| 圖表 7：2017-2022年印度、俄羅斯、巴西三國利率（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 8：2017-2022年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度（單位：%） | ｗ |
| 圖表 9：2023年固定資產(chǎn)投資增速（單位：%） | ｗ |
| 圖表 10：2023年固定資產(chǎn)資金來源增速（單位：%） | ｗ |
| 圖表 11：2023年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況（單位：%） | ． |
| 圖表 12：2023年前三個季度分機構人民幣貸款情況（單位：億元） | Ｃ |
| 圖表 13：2023年份金融機構人民幣貸款各利率區(qū)間占比表（單位：%） | ｉ |
| 圖表 14：2017-2022年全國勘察設計單位營業(yè)收入及增速（單位：萬元，%） | ｒ |
| 圖表 15：2023年全國勘察設計單位營業(yè)收入構成情況（單位：萬元） | ． |
| 圖表 16：2023年勘察設計單位營業(yè)收入排名前十省份收入額及增速（單位：萬元，%） | ｃ |
| 圖表 17：2023年勘察設計單位營業(yè)收入同比增速前十省份情況（單位：萬元，%） | ｎ |
| 圖表 18：2017-2022年全國勘察設計單位數(shù)量及變化情況（單位：家） | 中 |
| 圖表 19：2023年勘察設計單位數(shù)量排名前十省份情況（單位：家） | 智 |
| 圖表 20：2017-2022年全國勘察設計單位員工人數(shù)及變化（單位：人，%） | 林 |
| 圖表 21：2023年全國勘察設計單位員工職稱構成情況（單位：人，%） | ４ |
| 圖表 22：2023年勘察設計單位員工數(shù)量排名前十省份人數(shù)及職稱情況（單位：人） | ０ |
| 圖表 23：2013年“中國工程設計企業(yè)60強”交通工程領域主要企業(yè)收入及排名狀況分析 | ０ |
| 圖表 24：2017-2022年全國公路總里程及公路密度 | ６ |
| 圖表 25：2017-2022年全國高速公路里程 | １ |
| 圖表 26：高速公路里程超過3千公里的省份（單位：公里） | ２ |
| 圖表 27：全國各技術等級公路里程構成 | ８ |
| 圖表 28：全國各路面類型公路里程構成 | ６ |
| 圖表 29：2023年全國各行政等級公路里程構成 | ６ |
| 圖表 30：2017-2022年全國公路建設固定資產(chǎn)投資額及增速 | ８ |
| 圖表 31：2023年東部、中部、西部公路建設固定資產(chǎn)投資額 | 產(chǎn) |
| 圖表 32：2023年公路建設固定資產(chǎn)投資額排名前十省份狀況分析 | 業(yè) |
| 圖表 33：2017-2022年全國鐵路營業(yè)里程狀況分析 | 調(diào) |
| 圖表 34：2017-2022年全國鐵路基本建設投資額及增速 | 研 |
| 圖表 35：2023年全國鐵路基本建設新開工項目狀況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 36：2017-2022年全國內(nèi)河航道通航里程 | ｗ |
| 圖表 37：2023年和2022年全國內(nèi)河航道通航里程構成 | ｗ |
| 圖表 38：2023年全國港口萬噸級及以上泊位（單位：個） | ｗ |
| 2023年中國交通工學コンサルティング市場の現(xiàn)狀調(diào)査と將來の発展見通し動向報告書 | |
| 圖表 39：全國萬噸級及以上泊位構成（按主要用途分）（單位：個） | ． |
| 圖表 40：2017-2022年內(nèi)河建設固定資產(chǎn)投資額及增速 | Ｃ |
| 圖表 41：2023年東部、中部、西部內(nèi)河建設固定資產(chǎn)投資額 | ｉ |
| 圖表 42：2023年內(nèi)河建設固定資產(chǎn)投資額排名前十省份狀況分析 | ｒ |
| 圖表 43：2017-2022年沿海建設固定資產(chǎn)投資額及增速 | ． |
| 圖表 44：2023年東部和西部沿海建設固定資產(chǎn)投資額 | ｃ |
| 圖表 45：2023年沿海建設固定資產(chǎn)投資額排名前十省份狀況分析 | ｎ |
| 圖表 46：2017-2022年中國城市軌道交通運營規(guī)模（單位：千米） | 中 |
| 圖表 47：2023年中國新開通運營的軌道交通線路統(tǒng)計表（單位：km，個） | 智 |
| 圖表 48：2023-2029年各地區(qū)新增營業(yè)里程分布預測（單位：%） | 林 |
| 圖表 49：2023-2029年各地區(qū)累計營業(yè)里程分布預測（單位：%） | ４ |
| 圖表 50：2023-2029年各城市新增營運里程預測（單位：公里） | ０ |
| 圖表 51：2023年各城市累計營運里程預測（單位：公里） | ０ |
| 圖表 52：2023-2029年主要城市地鐵新增長度復合增長率預測（單位：%） | ６ |
| 圖表 53：我國城鎮(zhèn)化率、非農(nóng)產(chǎn)出和非農(nóng)就業(yè)比例（單位：%） | １ |
| 圖表 54：2017-2022年我國城鎮(zhèn)農(nóng)村人口比例（單位：%） | ２ |
| 圖表 55：中國中鐵二院工程集團有限責任公司優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| 圖表 56：中鐵第四勘察設計院集團有限公司優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 圖表 57：鐵道第三勘察設計院集團有限公司優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 圖表 58：中交第一公路勘察設計研究院有限公司優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| 圖表 59：中交公路規(guī)劃設計院有限公司優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 60：中交第二公路勘察設計研究院有限公司優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| 圖表 61：中國公路工程咨詢集團有限公司優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
| 圖表 62：江蘇省交通科學研究院股份有限公司組織架構圖 | 研 |
| 圖表 63：2017-2022年江蘇省交通科學研究院股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元） | 網(wǎng) |
| 圖表 64：2017-2022年江蘇省交通科學研究院股份有限公司盈利能力分析 | ｗ |
| 圖表 65：2017-2022年江蘇省交通科學研究院股份有限公司運營能力分析 | ｗ |
| 圖表 66：2017-2022年江蘇省交通科學研究院股份有限公司償債能力分析 | ｗ |
| 圖表 67：2017-2022年江蘇省交通科學研究院股份有限公司發(fā)展能力分析 | ． |
| 圖表 68：江蘇省交通科學研究院股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權及控制關系的方框圖 | Ｃ |
| 圖表 69：江蘇省交通科學研究院股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
| 圖表 70：中交水運規(guī)劃設計院有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｒ |
| 圖表 71：中交第三航務工程勘察設計院有限公司優(yōu)劣勢分析 | ． |
| 圖表 72：中交第四航務工程勘察設計院有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｃ |
| 圖表 73：上海市隧道工程軌道交通設計研究院優(yōu)劣勢分析 | ｎ |
| 圖表 74：中鐵第五勘察設計院集團有限公司優(yōu)劣勢分析 | 中 |
| 圖表 75：中鐵工程設計咨詢集團有限公司優(yōu)劣勢分析 | 智 |
| 圖表 76：中交第二航務工程勘察設計院有限公司優(yōu)劣勢分析 | 林 |
| 圖表 77：中交第一航務工程勘察設計院有限公司優(yōu)劣勢分析 | ４ |
| 圖表 78：北京城建設計研究總院有限責任公司優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| 圖表 79：中國地鐵工程咨詢有限責任公司所獲獎項 | ０ |
| 圖表 80：中國地鐵工程咨詢有限責任公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 圖表 81：華杰工程咨詢有限公司組織機構 | １ |
| 圖表 82：中國國際工程咨詢公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ２ |
| 圖表 83：中咨華科交通建設技術有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| 圖表 84：江蘇省交通規(guī)劃設計院股份有限公司優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 圖表 85：四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設計研究院優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| 圖表 86：湖南省交通規(guī)劃勘察設計院優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| 圖表 87：河北省交通規(guī)劃設計院優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 88：浙江省交通規(guī)劃設計研究院優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| 圖表 89：湖北省交通規(guī)劃設計院優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
| 圖表 90：廣西交通規(guī)劃勘察設計研究院優(yōu)劣勢分析 | 研 |
| 圖表 91：云南省交通規(guī)劃設計研究院優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 92：上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| 圖表 93：北京市市政工程設計研究總院優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
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