| 車聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。汽車數(shù)字化標準信源技術(shù)是基于RFID開發(fā)的涉車信息資源的應(yīng)用技術(shù)，該項目是由國家公安部組織研發(fā)，經(jīng)國家科技部認證后列為**年“國家科技支撐計劃”重點專項中進行的應(yīng)用示范工程（項目編號為2008BAF31B00）。汽車數(shù)字化標準信源技術(shù)的開發(fā)將推進“車聯(lián)網(wǎng)”和RFID產(chǎn)業(yè)化進程。 | |
| 車聯(lián)網(wǎng)（IOV：Internet of Vehicle）是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的***個細分應(yīng)用，是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務(wù)實質(zhì)和縱深發(fā)展的必經(jīng)之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)（IOV：Internetof Vehicle）是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互，實現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動態(tài)移動通信系統(tǒng)。它可以通過車與車、車與人、車與路互聯(lián)互通實現(xiàn)信息共享，收集車輛、道路和環(huán)境的信息，并在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對多源采集的信息進行加工、計算、共享和安全發(fā)布，根據(jù)不同的功能需求對車輛進行有效的引導與監(jiān)管，以及提供專業(yè)的多媒體與移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。 | |
| 國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)正處于起步階段，尚未形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，但是部分車載信息服務(wù)領(lǐng)域，如車載導航，已經(jīng)形成了一定的市場規(guī)模。據(jù)理解的同時，目標受眾對車載信息服務(wù)需求也越來越大。作為物聯(lián)網(wǎng)的垂直應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)在“十二五”規(guī)劃的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)有著十分重要的地位，它是新一代信息通信技術(shù)和汽車制造業(yè)深度融合的結(jié)果，是推動汽車制造和服務(wù)業(yè)、交通運輸服務(wù)業(yè)等轉(zhuǎn)型升級中的重要動力，也是在保持國民經(jīng)濟經(jīng)濟持續(xù)增長的同時強化社會安全，提高交通效率和發(fā)展綠色節(jié)能的重要手段。 | |
| 車聯(lián)網(wǎng)項目已被列為國家重大專項（第三專項）中的重要項目，首期資金投入達百億實施國家科技重大專項是科技工作的重中之重，《國家"十二五"科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中的重大專項第三項要求：加快突破移動互聯(lián)網(wǎng)、寬帶集群系統(tǒng)、新一代無線局域網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)，推動產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，促進運營服務(wù)創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力。而車聯(lián)網(wǎng)項目作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心應(yīng)用，第一期資金投入達百億級別，扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案領(lǐng)域。 | 產(chǎn) |
第一部分 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)特性研究 |
業(yè) |
第一章 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運行環(huán)境 |
調(diào) |
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)定義及屬性分析 |
研 |
| 一、行業(yè)定義 | 網(wǎng) |
| 二、國民經(jīng)濟依賴性 | ｗ |
| 三、經(jīng)濟類型屬性 | ｗ |
| 四、行業(yè)周期屬性 | ｗ |
第二節(jié) 2023-2024年中國經(jīng)濟環(huán)境分析 |
． |
| 一、宏觀經(jīng)濟 | Ｃ |
| 二、工業(yè)形勢 | ｉ |
| 三、固定資產(chǎn)投資 | ｒ |
第三節(jié) 2023-2024年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 |
． |
| 一、行業(yè)政策影響分析 | ｃ |
| 二、相關(guān)行業(yè)標準分析 | ｎ |
第四節(jié) 2023-2024年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析 |
中 |
| 一、居民消費水平分析 | 智 |
| 二、工業(yè)發(fā)展形勢分析 | 林 |
第二部分 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究 |
４ |
第二章 全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
第一節(jié) 2023-2024年主要國家或地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
| 一、2023-2024年美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析 | ６ |
| 二、2023-2024年歐洲車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析 | １ |
| 三、2023-2024年日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析 | ２ |
| 四、2023-2024年澳大利亞的智能交通分析 | ８ |
第二節(jié) 從各國車聯(lián)網(wǎng)看國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢預測分析 |
６ |
| 一、各國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分析 | ６ |
| 二、行業(yè)發(fā)展舉步維艱 | ８ |
| 三、大環(huán)境漸漸明朗化 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)自身成長突破 | 業(yè) |
| 全文：http://www.qdlaimaiche.com/8/92/CheLianWangShiChangDiaoChaBaoGao.html | |
第三章 我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展情況分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概況 |
研 |
| 一、我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展狀況分析 | 網(wǎng) |
| 二、車聯(lián)網(wǎng)的基本趨勢預測 | ｗ |
| 三、車聯(lián)網(wǎng)是發(fā)展方向分析 | ｗ |
第二節(jié) 2024年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｗ |
| 一、車聯(lián)網(wǎng)在私家車領(lǐng)域的現(xiàn)狀調(diào)研 | ． |
| 二、車聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)領(lǐng)域的現(xiàn)狀和作用分析 | Ｃ |
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品市場情況和發(fā)展趨勢預測 |
ｉ |
| 一、車聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備的市場潛力 | ｒ |
| 二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品更迭速度要追上車主要求 | ． |
| 三、車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備有望迎來爆發(fā)式增長 | ｃ |
| 四、十三五期間我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方向分析 | ｎ |
第四章 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基本情況和趨勢預測 |
中 |
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)基本情況分析 |
智 |
| 一、中國車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系分析 | 林 |
| 二、從技術(shù)角度解析車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀調(diào)研 | ４ |
第二節(jié) 國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究現(xiàn)狀調(diào)研 |
０ |
| 一、金龍客車和杭州鴻泉研究現(xiàn)狀調(diào)研 | ０ |
| 二、陜汽重卡與杭州鴻泉研究現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
| 三、同濟大學研究現(xiàn)狀調(diào)研 | １ |
| 四、長安汽車和清華大學研究現(xiàn)狀調(diào)研 | ２ |
| 五、車聯(lián)網(wǎng)實驗室研究現(xiàn)狀調(diào)研 | ８ |
| 六、華為與中國電信研究現(xiàn)狀調(diào)研 | ６ |
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢及影響分析 |
６ |
| 一、車聯(lián)網(wǎng)引發(fā)汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展 | ８ |
| 二、中國車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的未來發(fā)展趨勢預測分析 | 產(chǎn) |
第五章 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈概況分析 |
調(diào) |
| 一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)分析 | 研 |
| 二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| 三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用情況分析 | ｗ |
| 四、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈競爭狀況分析 | ｗ |
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的基本情況分析 |
ｗ |
| 一、車聯(lián)網(wǎng)帶動產(chǎn)業(yè)鏈商機 | ． |
| 二、車聯(lián)網(wǎng)投資加大，有利于產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展 | Ｃ |
| 三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)良性循環(huán)的措施 | ｉ |
| 四、地圖服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，車聯(lián)網(wǎng)未來的新機會 | ｒ |
| 五、道路運輸打造車聯(lián)網(wǎng)，帶動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展 | ． |
| 六、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展及格局分析，產(chǎn)業(yè)主導力量多元化 | ｃ |
| 七、車聯(lián)網(wǎng)對多個行業(yè)產(chǎn)生深遠影響 | ｎ |
| 八、移動通信運營商進軍車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè) | 中 |
| 九、車聯(lián)網(wǎng)撬動汽車智慧革命 | 智 |
第六章 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的存在的問題和對策分析 |
林 |
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)完成的前提分析 |
４ |
| 一、具有必然的技能根底 | ０ |
| 二、契合國家的財產(chǎn)政策 | ０ |
| 三、符合人們的生活質(zhì)量 | ６ |
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)開展進程中的存在的問題和對策 |
１ |
| 一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中存在的基本問題 | ２ |
| 二、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展問題分析 | ８ |
| 三、車聯(lián)網(wǎng)三大瓶頸分析 | ６ |
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)存在問題的對策分析 |
６ |
| 一、樹立健全車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)司法律例系統(tǒng) | ８ |
| 二、增強與外界的協(xié)作與交流 | 產(chǎn) |
| 三、加大車聯(lián)網(wǎng)的研討投入 | 業(yè) |
第七章 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢的研究 |
調(diào) |
第一節(jié) 我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
研 |
| 一、中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提速 | 網(wǎng) |
| 二、我國迎來車聯(lián)網(wǎng)市場的高速發(fā)展期 | ｗ |
| 三、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的市場價值和運營模式分析 | ｗ |
第二節(jié) 中國移動車聯(lián)網(wǎng) |
ｗ |
| 一、中國移動4g車聯(lián)網(wǎng)概念產(chǎn)品亮相北京國際車展 | ． |
| 二、中國移動車聯(lián)網(wǎng)邁向產(chǎn)業(yè)化 | Ｃ |
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢預測 |
ｉ |
| 一、2024年車聯(lián)網(wǎng)的新起點，機遇與挑戰(zhàn)并存 | ｒ |
| 二、未來10年或迎來車聯(lián)網(wǎng)市場的高速發(fā)展 | ． |
| China Internet of Vehicles Market Research and Industry Outlook Forecast Report (2023 Edition) | |
| 三、車聯(lián)網(wǎng)全球市場形勢分析 | ｃ |
第八章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局分析 |
ｎ |
第一節(jié) 我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)競爭格局分析 |
中 |
| 一、汽車廠商、電信運營商和交管部門的競爭分析 | 智 |
| 二、中國電信與中國聯(lián)通之間的競爭 | 林 |
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)在我國的應(yīng)用發(fā)展及產(chǎn)業(yè)格局分析 |
４ |
| 一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景被普遍看好 | ０ |
| 二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主導力量多元化 | ０ |
| 三、我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主導力量博弈 | ６ |
第三部分 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)競爭力分析 |
１ |
第九章 車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭分析 |
２ |
第一節(jié) 銀江股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ６ |
| 三、2023-2024年經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 四、2024-2030年發(fā)展戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 啟明信息技術(shù)股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 研 |
| 三、2023-2024年經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| 四、2024-2030年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第三節(jié) 安徽皖通科技股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、2024年發(fā)展情況分析 | ． |
| 三、2023-2024年經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| 四、2024-2030年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
第四節(jié) 上海交技發(fā)展股份有限公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｃ |
| 三、2023-2024年經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| 四、2024-2030年發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
第五節(jié) 上海寶信軟件股份有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ４ |
| 三、2023-2024年經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 四、2024-2030年發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
第六節(jié) 四川川大智勝軟件股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ２ |
| 三、2023-2024年經(jīng)營情況分析 | ８ |
| 四、2024-2030年發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
第七節(jié) 億陽信通股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 產(chǎn) |
| 三、2023-2024年經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 四、2024-2030年發(fā)展戰(zhàn)略 | 調(diào) |
第八節(jié) 北京四維圖新科技股份有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 三、2023-2024年經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 四、2024-2030年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第九節(jié) 深圳市新國都技術(shù)股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｉ |
| 三、2023-2024年經(jīng)營情況分析 | ｒ |
| 四、2024-2030年發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
第十節(jié) 山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 中 |
| 三、2023-2024年經(jīng)營情況分析 | 智 |
| 四、2024-2030年發(fā)展戰(zhàn)略 | 林 |
第四部分 行業(yè)前景預測分析 |
４ |
第十章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
０ |
第一節(jié) 2024年發(fā)展環(huán)境展望 |
０ |
| 一、2024年宏觀經(jīng)濟形勢展望 | ６ |
| 中國車聯(lián)網(wǎng)市場調(diào)研與行業(yè)前景預測報告（2023年版） | |
| 二、2024年政策走勢及其影響 | １ |
| 三、2024年國際行業(yè)走勢展望 | ２ |
第二節(jié) 2024年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
８ |
| 一、2024年技術(shù)發(fā)展趨勢預測 | ６ |
| 二、2024年產(chǎn)品發(fā)展趨勢預測 | ６ |
| 三、2024年行業(yè)競爭格局展望 | ８ |
第三節(jié) 2023-2024年中國車聯(lián)網(wǎng)市場趨勢預測 |
產(chǎn) |
| 一、2023-2024年車聯(lián)網(wǎng)市場趨勢總結(jié) | 業(yè) |
| 二、2023-2024年車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢預測 | 調(diào) |
| 三、2023-2024年車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展空間 | 研 |
| 四、2023-2024年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)政策趨向 | 網(wǎng) |
| 五、2023-2024年車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革新趨勢預測分析 | ｗ |
第十一章 未來車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展預測分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2024-2030年國際車聯(lián)網(wǎng)市場預測分析 |
ｗ |
| 一、2024-2030年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)值預測分析 | ． |
| 二、2024-2030年全球車聯(lián)網(wǎng)市場需求前景 | Ｃ |
| 三、2024-2030年全球車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展預測分析 | ｉ |
第二節(jié) 2024-2030年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場預測分析 |
ｒ |
| 一、2024-2030年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)能預測分析 | ． |
| 二、2024-2030年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)量預測分析 | ｃ |
| 三、2024-2030年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場需求前景 | ｎ |
| 四、2024-2030年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場價格預測分析 | 中 |
| 五、2024-2030年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)集中度預測分析 | 智 |
第五部分 投資戰(zhàn)略研究 |
林 |
第十二章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
４ |
第一節(jié) 2024年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資情況分析 |
０ |
| …… | ０ |
第十三章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資環(huán)境分析 |
６ |
第一節(jié) 經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 |
１ |
| 一、2024年我國宏觀經(jīng)濟運行狀況分析 | ２ |
| 二、2024年我國宏觀經(jīng)濟形勢分析 | ８ |
| 三、2024-2030年投資趨勢及其影響預測分析 | ６ |
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、2024年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境 | ８ |
| 二、2024年國內(nèi)宏觀政策對其影響 | 產(chǎn) |
| 三、2024年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對其影響 | 業(yè) |
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析 |
調(diào) |
| 一、國內(nèi)社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | 研 |
| 二、2024年社會環(huán)境發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
| 三、2024-2030年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析 | ｗ |
第十四章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機會與風險 |
ｗ |
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資效益分析 |
ｗ |
| 一、2023-2024年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資狀況分析 | ． |
| 二、2023-2024年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資效益分析 | Ｃ |
| 三、2024-2030年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資趨勢預測分析 | ｉ |
| 四、2024-2030年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的投資方向 | ｒ |
| 五、2024-2030年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資的建議 | ． |
| 六、新進入者應(yīng)注意的障礙因素分析 | ｃ |
第二節(jié) 影響車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
ｎ |
| 一、2024-2030年影響車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運行的有利因素分析 | 中 |
| 二、2024-2030年影響車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析 | 智 |
| 三、2024-2030年影響車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運行的不利因素分析 | 林 |
| 四、2024-2030年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 | ４ |
| 五、2024-2030年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析 | ０ |
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風險及應(yīng)對措施 |
０ |
| 一、2024-2030年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場風險及應(yīng)對措施 | ６ |
| 二、2024-2030年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風險及應(yīng)對措施 | １ |
| 三、2024-2030年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營風險及應(yīng)對措施 | ２ |
| 四、2024-2030年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)風險及應(yīng)對措施 | ８ |
| 五、2024-2030年車聯(lián)網(wǎng)同業(yè)競爭風險及應(yīng)對措施 | ６ |
| 六、2024-2030年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其他風險及應(yīng)對措施 | ６ |
第十五章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
８ |
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
產(chǎn) |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | 業(yè) |
| 二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | 研 |
| ZhongGuo Che Lian Wang ShiChang DiaoYan Yu HangYe QianJing YuCe BaoGao （2023 Nian Ban ） | |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｗ |
| 六、營銷品牌戰(zhàn)略 | ｗ |
| 七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｗ |
第二節(jié) 對我國車聯(lián)網(wǎng)品牌的戰(zhàn)略思考 |
． |
| 一、企業(yè)品牌的重要性 | Ｃ |
| 二、車聯(lián)網(wǎng)實施品牌戰(zhàn)略的意義 | ｉ |
| 三、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 四、我國車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ． |
| 五、車聯(lián)網(wǎng)品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ｃ |
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
ｎ |
| 一、2024年通訊產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略 | 中 |
| 二、2024年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 智 |
| 三、2024-2030年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 林 |
| 四、2024-2030年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ４ |
第四節(jié) 中~智林－投資建議分析 |
０ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 | ６ |
| 圖表 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“波特五力”分析模型 | １ |
| 圖表 車聯(lián)網(wǎng)的特性示意圖 | ２ |
| 圖表 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系表 | ８ |
| 圖表 車聯(lián)網(wǎng)信息共享示意圖 | ６ |
| 圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的示意圖 | ６ |
| 圖表 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體系 | ８ |
| 圖表 車聯(lián)網(wǎng)功能圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2018-2023年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 | 業(yè) |
| 圖表 2024年居民消費價格月度漲跌幅度 | 調(diào) |
| 圖表 2024年居民消費價格同比漲幅 | 研 |
| 圖表 2018-2023年公共財政收入及其增長速度 | 網(wǎng) |
| 圖表 2018-2023年農(nóng)村居民人均收入及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2018-2023年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實際增長速度 | ｗ |
| 圖表 2018-2023年全社會固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2018-2023年貨物進出口總額 | ． |
| 圖表 2024年我國商業(yè)銀行平均貸款年利率圖 | Ｃ |
| 圖表 2018-2023年歐洲telematicsobu市場規(guī)模 | ｉ |
| 圖表 美國智能手機用獲取基于地理位置增長圖 | ｒ |
| 圖表 車載自組網(wǎng)機構(gòu)示意圖 | ． |
| 圖表 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈延伸策略 | ｃ |
| 圖表 vpn隧道網(wǎng)絡(luò)圖 | ｎ |
| 圖表 2023-2024年按行業(yè)銀江股份有限公司經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | 中 |
| 圖表 2023-2024年按產(chǎn)品銀江股份有限公司經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | 智 |
| 圖表 2023-2024年按地區(qū)銀江股份有限公司經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | 林 |
| 圖表 2023-2024年銀江股份有限公司償債能力分析 | ４ |
| 圖表 2023-2024年銀江股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 圖表 2023-2024年銀江股份有限公司經(jīng)營效率分析 | ０ |
| 圖表 2023-2024年銀江股份有限公司獲利能力分析 | ６ |
| 圖表 2023-2024年銀江股份有限公司發(fā)展能力分析 | １ |
| 圖表 2023-2024年銀江股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ２ |
| 圖表 2023-2024年銀江股份有限公司投資收益分析 | ８ |
| 圖表 2023-2024年銀江股份有限公司資產(chǎn)負債簡表 | ６ |
| 圖表 2023-2024年銀江股份有限公司利潤分配簡表 | ６ |
| 圖表 2023-2024年銀江股份有限公司現(xiàn)金流量簡表 | ８ |
| 圖表 2023-2024年按行業(yè)啟明信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2023-2024年按產(chǎn)品啟明信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | 業(yè) |
| 圖表 2023-2024年按地區(qū)啟明信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | 調(diào) |
| 圖表 2023-2024年啟明信息技術(shù)股份有限公司償債能力分析 | 研 |
| 圖表 2023-2024年啟明信息技術(shù)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2023-2024年啟明信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營效率分析 | ｗ |
| 圖表 2023-2024年啟明信息技術(shù)股份有限公司獲利能力分析 | ｗ |
| 圖表 2023-2024年啟明信息技術(shù)股份有限公司發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 圖表 2023-2024年啟明信息技術(shù)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ． |
| 圖表 2023-2024年啟明信息技術(shù)股份有限公司投資收益分析 | Ｃ |
| 圖表 2023-2024年啟明信息技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)負債簡表 | ｉ |
| 圖表 2023-2024年啟明信息技術(shù)股份有限公司利潤分配簡表 | ｒ |
| 圖表 2023-2024年啟明信息技術(shù)股份有限公司現(xiàn)金流量簡表 | ． |
| 圖表 2023-2024年按行業(yè)安徽皖通科技股份有限公司經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| 中國自動車ネットワーク市場調(diào)査研究と業(yè)界見通し予測報告（2023年版） | |
| 圖表 2023-2024年按產(chǎn)品安徽皖通科技股份有限公司經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | ｎ |
| 圖表 2023-2024年按地區(qū)安徽皖通科技股份有限公司經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | 中 |
| 圖表 2023-2024年安徽皖通科技股份有限公司償債能力分析 | 智 |
| 圖表 2023-2024年安徽皖通科技股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | 林 |
| 圖表 2023-2024年安徽皖通科技股份有限公司經(jīng)營效率分析 | ４ |
| 圖表 2023-2024年安徽皖通科技股份有限公司獲利能力分析 | ０ |
| 圖表 2023-2024年安徽皖通科技股份有限公司發(fā)展能力分析 | ０ |
| 圖表 2023-2024年安徽皖通科技股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ６ |
| 圖表 2023-2024年安徽皖通科技股份有限公司投資收益分析 | １ |
| 圖表 2023-2024年安徽皖通科技股份有限公司資產(chǎn)負債簡表 | ２ |
| 圖表 2023-2024年安徽皖通科技股份有限公司利潤分配簡表 | ８ |
| 圖表 2023-2024年安徽皖通科技股份有限公司現(xiàn)金流量簡表 | ６ |
| 圖表 2023-2024年按行業(yè)上海交技發(fā)展股份有限公司經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 圖表 2023-2024年按產(chǎn)品上海交技發(fā)展股份有限公司經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | ８ |
| 圖表 2023-2024年按地區(qū)上海交技發(fā)展股份有限公司經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2023-2024年上海交技發(fā)展股份有限公司償債能力分析 | 業(yè) |
| 圖表 2023-2024年上海交技發(fā)展股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 圖表 2023-2024年上海交技發(fā)展股份有限公司經(jīng)營效率分析 | 研 |
| 圖表 2023-2024年上海交技發(fā)展股份有限公司獲利能力分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2023-2024年上海交技發(fā)展股份有限公司發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 圖表 2023-2024年上海交技發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ｗ |
| 圖表 2023-2024年上海交技發(fā)展股份有限公司投資收益分析 | ｗ |
| 圖表 2023-2024年上海交技發(fā)展股份有限公司資產(chǎn)負債簡表 | ． |
| 圖表 2023-2024年上海交技發(fā)展股份有限公司利潤分配簡表 | Ｃ |
| 圖表 2023-2024年上海交技發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量簡表 | ｉ |
| 圖表 資產(chǎn)和非流動資產(chǎn)比例分析 | ｒ |
| 圖表 2024年技術(shù)發(fā)展趨勢預測分析 | ． |
| 圖表 2024年車聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)的分類圖 | ｃ |
| 圖表 汽車故障診斷gps系統(tǒng)分析 | ｎ |
| 圖表 ；汽車故障藍牙診斷系統(tǒng)分析 | 中 |
| 圖表 2024年互連移動實現(xiàn)新服務(wù) | 智 |
| 圖表 2024年汽車的通信需求表 | 林 |
| 圖表 2024-2030年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)利潤合計預測分析 | ４ |
| 圖表 2024-2030年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)盈利能力預測分析 | ０ |
| 圖表 2024-2030年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模預測分析 | ０ |
http://www.qdlaimaiche.com/8/92/CheLianWangShiChangDiaoChaBaoGao.html
…
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