| 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
| **年**月份，社會(huì)物流總額延續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但受基期及季節(jié)性因素影響，增速略有回落；社會(huì)物流總費(fèi)用增速小幅回升；企業(yè)效益保持增長(zhǎng)，但增勢(shì)減弱。整體上，1-**月份我國(guó)物流運(yùn)行呈現(xiàn)“穩(wěn)中趨緩”的基本走勢(shì)。隨著居民消費(fèi)水平和安全意識(shí)的提高，對(duì)食品、藥品、快消品、農(nóng)產(chǎn)品等物流質(zhì)量的要求越來(lái)越高，冷鏈物流應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步拓展。另外，制造業(yè)物流分離外包速度加快，生產(chǎn)制造企業(yè)推動(dòng)資源向主業(yè)集中，傳統(tǒng)制造企業(yè)物流外包水平明顯提升，IT、汽車、家電、服裝等制造企業(yè)物流外包進(jìn)入供應(yīng)鏈整合的階段。一批具有專業(yè)服務(wù)能力的物流企業(yè)逐步從集團(tuán)公司分離設(shè)立，前幾年由制造企業(yè)分離設(shè)立的物流企業(yè)，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)化鍛煉規(guī)?？焖贁U(kuò)張。隨著我國(guó)參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，推動(dòng)了社會(huì)物流需求的高速增長(zhǎng)。 |
| 市場(chǎng)容量 |
| **年1-**月份，全國(guó)社會(huì)物流總額***萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，增長(zhǎng)***%，增速較1-**月回落***個(gè)百分點(diǎn)，較**年同期回落***個(gè)百分點(diǎn)。從物流總額構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額***萬(wàn)億元，可比增長(zhǎng)***%，增速與1-**月基本持平，較**年同期回落***個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口貨物物流總額***萬(wàn)億元，可比增長(zhǎng)***%，增速較1-**月回落***個(gè)百分點(diǎn)，較**年同期回落***個(gè)百分點(diǎn)。再生資源物流總額保持快速增長(zhǎng)，可比增長(zhǎng)***%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額可比增長(zhǎng)***%，延續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 |
| **年1-**月份，社會(huì)物流總費(fèi)用***萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)***%，較1-**月回升***個(gè)百分點(diǎn)，較**年同期回落***個(gè)百分點(diǎn)。每百元社會(huì)物流總額的物流費(fèi)用為***元，較1-**月份下降***元，較**年同期下降***元。其中，運(yùn)輸費(fèi)用***萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)***%，增速較1-**月回升***個(gè)百分點(diǎn)。運(yùn)輸費(fèi)用增速回升，主要受道路運(yùn)輸費(fèi)用增速回升、水上運(yùn)輸費(fèi)用降幅收窄的帶動(dòng)。1-**月份，道路運(yùn)輸費(fèi)用同比增長(zhǎng)***%，增速較1-**月回升***個(gè)百分點(diǎn)；鐵路運(yùn)輸費(fèi)用同比增長(zhǎng)***%，增速較1-**月回落***個(gè)百分點(diǎn)；水上運(yùn)輸費(fèi)用同比下降***%，降幅較1-**月收窄***個(gè)百分點(diǎn)。保管費(fèi)用***萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)***%，增速與1-**月基本持平，較**年同期回落***個(gè)百分點(diǎn)。在保管費(fèi)用中，利息費(fèi)用同比增長(zhǎng)***%、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用同比增長(zhǎng)***%，增速均與1-**月基本持平。管理費(fèi)用***億元，同比增長(zhǎng)***%，增速與1-**月基本持平，較**年同期回落***個(gè)百分點(diǎn)。調(diào)查顯示，1-**月份，重點(diǎn)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率為***%，較1-**月下降***個(gè)百分點(diǎn)，反映了重點(diǎn)物流企業(yè)效益增勢(shì)有所減弱。 |
| 市場(chǎng)格局 |
| 在如今網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的大背景下，物流業(yè)的“大紅大紫”在電商鋪天蓋地之時(shí)并非意外。正因?yàn)槭袌?chǎng)火爆如此，電商企業(yè)才紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)自建物流，一些傳統(tǒng)行業(yè)的大企業(yè)也從B2B向B2C邁進(jìn)，新一輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)打響，市場(chǎng)形態(tài)也正在重塑。這個(gè)“跑得比電商還快，做得比電商還好”的行業(yè)在大躍進(jìn)式發(fā)展的同時(shí)，卻迎來(lái)了成長(zhǎng)的煩惱，被曝“用戶數(shù)據(jù)有意識(shí)流失”等諸多問(wèn)題的另一面，其實(shí)也是中國(guó)物流業(yè)吹響了強(qiáng)內(nèi)力進(jìn)行全新?tīng)?zhēng)奪戰(zhàn)的號(hào)角。隨著電商企業(yè)以及實(shí)體企業(yè)密集入場(chǎng)，物流業(yè)進(jìn)入了空前的繁榮期。電商以及企業(yè)自建物流其實(shí)不僅意味著一些純物流企業(yè)會(huì)失去越來(lái)越多的大客戶，而且還要被迫與其競(jìng)爭(zhēng)。物流企業(yè)之間的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)市場(chǎng)格局很可能被重新規(guī)劃。 |
| 前景預(yù)測(cè) |
| 世界在變，物流行業(yè)的商業(yè)環(huán)境也在變，傳統(tǒng)的物流企業(yè)僅靠線下市場(chǎng)營(yíng)銷是無(wú)法在未來(lái)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的，物流行業(yè)與3G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)合則是該行業(yè)發(fā)展的未來(lái)必然趨勢(shì)，也是行業(yè)發(fā)展內(nèi)在要求。未來(lái)依托線下市場(chǎng)拓展、線下市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的立體化發(fā)展模式，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)我國(guó)物流行業(yè)朝著高效、低成本的方向發(fā)展。從整體看，“十二五”時(shí)期是我國(guó)物流業(yè)在調(diào)整振興基礎(chǔ)上進(jìn)一步夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、步入快速發(fā)展新階段的重要時(shí)期，物流行業(yè)面臨重大發(fā)展機(jī)遇，農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細(xì)分市場(chǎng)投資前景樂(lè)觀。 |
| 面臨挑戰(zhàn) |
| 經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施方面有了一定的發(fā)展，但還是比較落后。各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)性，因而其配套性和兼容性差，缺乏系統(tǒng)功能。在拓展市場(chǎng)的同時(shí)，也出現(xiàn)了明顯的局限性。物流是***個(gè)強(qiáng)調(diào)規(guī)模制勝的產(chǎn)業(yè)，在三四線城市，在未達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，虧損是必然，但是又不能不做，否則無(wú)法培育出市場(chǎng)需求?？缇沉闶?，從制造商（代理商）直接到消費(fèi)者，要把中間所有的環(huán)節(jié)都省掉，就需要有高效的物流、結(jié)匯等快速服務(wù)作支撐。物流一直處于截至**電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中比較薄弱的環(huán)節(jié)，推進(jìn)物流信息化迫在眉睫。然而，我國(guó)物流信息技術(shù)多數(shù)仍然停留在相互分離的單項(xiàng)應(yīng)用層次，缺乏集成觀念和系統(tǒng)性整合，相互間連接不暢?，F(xiàn)在的電商物流主要基于倉(cāng)儲(chǔ)加配送模式，而未來(lái)電商物流發(fā)展的總體模式要以發(fā)展第三方物流為主，真正形成高效的供應(yīng)鏈管理，而不是單純的快遞模式。 |
第一章 物流行業(yè)相關(guān)概述 |
第一節(jié) 物流基本介紹 |
| 一、物流的定義 |
| 二、物流的分類 |
| 三、物流的性質(zhì) |
| 四、物流服務(wù)的特點(diǎn) |
| 五、物流產(chǎn)業(yè)的基本特征 |
第二節(jié) 物流系統(tǒng)介紹 |
| 一、物流系統(tǒng)的概念及模式 |
| 二、物流系統(tǒng)的組成 |
| 三、物流系統(tǒng)的特征 |
| 四、物流系統(tǒng)的要素 |
| 五、物流系統(tǒng)的目標(biāo) |
第三節(jié) 中國(guó)物流市場(chǎng)的相關(guān)概述 |
| 一、物流市場(chǎng)的功能 |
| 二、物流市場(chǎng)的結(jié)構(gòu) |
| 三、物流市場(chǎng)的容量 |
| 四、物流市場(chǎng)的交易方式 |
第四節(jié) 物流業(yè)投資分析 |
| 一、2018-2023年中國(guó)物流業(yè)固定資產(chǎn)投資情況分析 |
| 二、物流行業(yè)風(fēng)投步伐加快 |
| 三、國(guó)家支持民間資本投資物流業(yè) |
| 四、物流業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 五、物流業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第五節(jié) 政府在物流業(yè)中的作用 |
| 一、現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級(jí)職能 |
| 二、物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級(jí)性 |
| 三、國(guó)際上政府推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn) |
第二章 中國(guó)物流業(yè)規(guī)劃背景分析 |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì) |
| 一、2023年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 |
| …… |
| 三、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 |
| 四、宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)物流行業(yè)的影響 |
第二節(jié) 社會(huì)環(huán)境 |
| 一、影響物流業(yè)的社會(huì)環(huán)境因素 |
| 二、物流業(yè)的具體社會(huì)環(huán)境分析 |
| 三、物流業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率情況分析 |
第三節(jié) 技術(shù)環(huán)境 |
| 一、物流業(yè)主要技術(shù)術(shù)語(yǔ)及簡(jiǎn)要解釋 |
| 二、我國(guó)物流技術(shù)裝備的發(fā)展情況分析 |
| 三、我國(guó)物流業(yè)發(fā)展需依靠技術(shù)進(jìn)步 |
| 四、未來(lái)物流業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.qdlaimaiche.com/3/86/WuLiuShiChangYuCeBaoGao.html |
第四節(jié) 國(guó)際背景 |
| 一、國(guó)際現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 二、國(guó)際物流發(fā)展的主要特點(diǎn) |
| 三、國(guó)外物流園區(qū)的運(yùn)作模式綜述 |
| 四、國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)轉(zhuǎn)變 |
| 五、國(guó)際物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第三章 2018-2023年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展綜述 |
| 一、“十一五”我國(guó)物流業(yè)發(fā)展回顧 |
| 二、中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展特征 |
第二節(jié) 2018-2023年中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展 |
| 一、2023年我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
| …… |
| 四、2023年我國(guó)物流業(yè)運(yùn)行平穩(wěn) |
第三節(jié) 2024-2030年中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展概況 |
| 一、中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展整體綜述 |
| 二、物流市場(chǎng)需求層次結(jié)構(gòu)及生態(tài)結(jié)構(gòu)模型 |
第四節(jié) 2024-2030年中國(guó)物流市場(chǎng)需求分析 |
| 一、物流需求的基本概述 |
| 二、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與區(qū)域間物流需求簡(jiǎn)析 |
| 三、中國(guó)物流需求進(jìn)入高速增長(zhǎng)期 |
| 四、物流市場(chǎng)需求的影響因素 |
第五節(jié) 2024-2030年我國(guó)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 一、我國(guó)物流行業(yè)集中度分析 |
| 二、我國(guó)物流市場(chǎng)整體競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 三、高端物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局 |
第六節(jié) 中國(guó)物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展建議 |
| 一、中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題 |
| 二、我國(guó)物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) |
| 三、實(shí)現(xiàn)中國(guó)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施 |
| 四、跨區(qū)域物流服務(wù)發(fā)展的思路及措施 |
第七節(jié) 我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、2023年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展展望 |
| 二、我國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊 |
| 三、中國(guó)物流市場(chǎng)將進(jìn)一步加強(qiáng)整合 |
第四章 2018-2023年航空物流發(fā)展分析 |
第一節(jié) 航空物流業(yè)綜述 |
| 一、航空物流體系及其構(gòu)成 |
| 二、發(fā)達(dá)國(guó)家航空物流體系的建設(shè) |
| 三、航空運(yùn)輸給區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的影響 |
| 四、現(xiàn)代物流推動(dòng)航空城發(fā)展 |
第二節(jié) 2024-2030年航空物流業(yè)的發(fā)展 |
| 一、國(guó)內(nèi)外航空物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) |
| 二、我國(guó)航空物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述 |
| 三、我國(guó)航空物流業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) |
第三節(jié) 2018-2023年中國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 一、2023年我國(guó)空港保稅物流中心建設(shè)提速 |
| 二、2023年航空物流業(yè)受益航空煤油關(guān)稅下調(diào) |
| 三、2023年我國(guó)啟動(dòng)首個(gè)航空物流電子化項(xiàng)目 |
第四節(jié) 航空物流的業(yè)務(wù)模式 |
| 一、貨客兼顧模式 |
| 二、專業(yè)化模式 |
| 三、快遞網(wǎng)絡(luò)模式 |
| 四、外包業(yè)務(wù)模式 |
第五節(jié) 中國(guó)航空物流的發(fā)展問(wèn)題及策略 |
| 一、我國(guó)航空物流業(yè)的問(wèn)題及對(duì)策 |
| 二、構(gòu)建中國(guó)航空物流體系的設(shè)想 |
| 三、推動(dòng)我國(guó)航空物流業(yè)健康發(fā)展的對(duì)策 |
第五章 2018-2023年港口物流發(fā)展分析 |
第一節(jié) 2024-2030年中國(guó)港口物流業(yè)綜合分析 |
| 一、中國(guó)港口物流業(yè)總體發(fā)展情況分析 |
| 二、中國(guó)港口物流迎來(lái)跨越式發(fā)展 |
| 三、2023年我國(guó)港口物流保持平穩(wěn)運(yùn)行 |
| 四、2023年我國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) |
第二節(jié) 港口物流業(yè)務(wù)流程再造與產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu) |
| 一、港口區(qū)域延伸及腹地產(chǎn)業(yè)集群的藕合度分析 |
| 二、港口物流的業(yè)務(wù)流程再造 |
| 三、港口物流產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與其途徑 |
第三節(jié) 2024-2030年港口現(xiàn)代物流的發(fā)展 |
| 一、現(xiàn)代港口物流形成的綜述 |
| 二、現(xiàn)代物流業(yè)成為港口運(yùn)行的主體 |
| 三、港口發(fā)展現(xiàn)代物流的切入點(diǎn)簡(jiǎn)析 |
| 四、港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略 |
第四節(jié) 中國(guó)港口物流面臨的問(wèn)題 |
| 一、中國(guó)港口物流行業(yè)存在的問(wèn)題 |
| 二、我國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) |
| 三、制約我國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展的因素 |
| 四、中國(guó)港口物流業(yè)信息化水平亟需提升 |
第五節(jié) 港口物流發(fā)展的對(duì)策 |
| 一、中國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展建議 |
| 二、中國(guó)港口物流發(fā)展的對(duì)策 |
| 三、港口物流走向現(xiàn)代化的策略 |
第六章 2018-2023年鐵路物流發(fā)展分析 |
第一節(jié) 鐵路物流的相關(guān)概述 |
| 一、鐵路在物流中的作用及綠色優(yōu)勢(shì) |
| 二、鐵路物流的定義及特點(diǎn) |
| 三、鐵路貨運(yùn)向鐵路物流轉(zhuǎn)變的優(yōu)劣勢(shì)分析 |
第二節(jié) 2018-2023年中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 |
| 一、我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 二、2023年中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 |
| 三、2023年中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析 |
| 四、2023年我國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展平穩(wěn) |
第三節(jié) 2024-2030年中國(guó)鐵路物流的發(fā)展 |
| 一、我國(guó)鐵路物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 二、中國(guó)鐵路物流行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好 |
| 三、2023年我國(guó)鐵路物流發(fā)展情況分析 |
| 四、2023年我國(guó)鐵路物流探索發(fā)展新模式 |
第四節(jié) 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的分析 |
| 一、鐵路在現(xiàn)代物流中的重要作用 |
| 二、新形勢(shì)下發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流的必要性 |
| 三、中國(guó)鐵路貨場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的分析 |
第五節(jié) 中心輻射式鐵路物流的管理體制 |
| 一、鐵路物流管理體制的改革 |
| 二、鐵路物流管理中心的建立 |
| 三、中心輻射式管理體制的優(yōu)勢(shì) |
第七章 2018-2023年公路物流發(fā)展分析 |
第一節(jié) 2018-2023年中國(guó)公路交通業(yè)的發(fā)展 |
| 一、我國(guó)公路行業(yè)發(fā)展成效顯著 |
| 2024 China Logistics Market Status Survey and Development Prospect Trend Analysis Report |
| 二、2023年我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展情況分析 |
| 三、2023年我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展概況 |
| 四、2023年我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展簡(jiǎn)況 |
第二節(jié) 2024-2030年中國(guó)公路物流的發(fā)展 |
| 一、公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì) |
| 二、對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的分析 |
| 三、運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展物流服務(wù)的建議 |
| 四、高速公路超額收費(fèi)制約物流業(yè)發(fā)展 |
第三節(jié) 公路物流中汽車?yán)眯蚀嬖诘膯?wèn)題及對(duì)策 |
| 一、汽車運(yùn)輸過(guò)程中空駛現(xiàn)象及車輛利用效率 |
| 二、公路物流運(yùn)輸中車輛空駛率高的原因 |
| 三、加強(qiáng)公路運(yùn)輸市場(chǎng)的科學(xué)組織與管理 |
第四節(jié) 中國(guó)公路物流業(yè)發(fā)展對(duì)策及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、中國(guó)公路物流的發(fā)展措施 |
| 二、公路物流的發(fā)展應(yīng)從七方面著手 |
| 三、未來(lái)公路物流業(yè)的發(fā)展方向 |
第八章 2018-2023年郵政物流發(fā)展分析 |
第一節(jié) 2018-2023年中國(guó)郵政行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、“十一五”期間我國(guó)郵政行業(yè)發(fā)展迅速 |
| 二、2023年我國(guó)郵政行業(yè)運(yùn)行分析 |
| 三、2023年中國(guó)郵政行業(yè)運(yùn)行分析 |
| …… |
| 五、中國(guó)郵政業(yè)發(fā)展對(duì)策 |
| 六、中國(guó)郵政業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 |
第二節(jié) 2018-2023年中國(guó)郵政物流的發(fā)展 |
| 一、郵政物流創(chuàng)建的必要條件 |
| 二、中國(guó)郵政物流的市場(chǎng)定位及業(yè)務(wù)系統(tǒng) |
| 三、郵政物流同城配送業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的分析 |
| 四、中國(guó)郵政發(fā)展物流的swot分析 |
| 五、中國(guó)郵政物流電子信息化發(fā)展分析 |
第三節(jié) 物流業(yè)務(wù)及郵政物品類業(yè)務(wù)的定位淺析 |
| 一、物流與郵政物品類業(yè)務(wù)沖突及引發(fā)的問(wèn)題 |
| 二、物流業(yè)務(wù)與郵政物品類業(yè)務(wù)沖突的原因 |
| 三、郵政企業(yè)對(duì)物流業(yè)務(wù)的實(shí)際運(yùn)作思路 |
第四節(jié) 郵政物流發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策 |
| 一、我國(guó)郵政物流存在的問(wèn)題 |
| 二、郵政物流行業(yè)的不足及改進(jìn)措施 |
| 三、加強(qiáng)我國(guó)郵政物流發(fā)展的對(duì)策 |
| 四、中國(guó)郵政現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略 |
第九章 2018-2023年重點(diǎn)行業(yè)物流的發(fā)展 |
第一節(jié) 鋼鐵物流 |
| 一、我國(guó)鋼鐵物流業(yè)現(xiàn)狀分析 |
| 二、2023年我國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)盤點(diǎn) |
| 三、2023年我國(guó)公布鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目制定路線圖 |
| 四、中國(guó)鋼鐵物流業(yè)存在問(wèn)題解析 |
| 五、“十三五”時(shí)期中國(guó)鋼鐵物流業(yè)前景展望 |
第二節(jié) 醫(yī)藥物流 |
| 一、醫(yī)藥物流五大功能介紹 |
| 二、中國(guó)醫(yī)藥物流的發(fā)展特點(diǎn) |
| 三、醫(yī)藥物流進(jìn)入新競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代 |
| 四、中國(guó)醫(yī)藥物流發(fā)展的政策建議 |
| 五、中國(guó)醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走向 |
第三節(jié) 汽車物流 |
| 一、汽車物流的定義及特點(diǎn) |
| 二、中國(guó)汽車物流步入新的發(fā)展階段 |
| 三、中國(guó)汽車物流業(yè)發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn) |
| 四、汽車物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵 |
| 五、2023年我國(guó)汽車物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第四節(jié) 冷鏈物流 |
| 一、中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展 |
| 二、國(guó)內(nèi)冷鏈物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 三、我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的swot分析 |
| 四、冷鏈物流發(fā)展存在的主要問(wèn)題 |
| 五、冷鏈物流發(fā)展的策略 |
第五節(jié) 糧食物流 |
| 一、糧食物流的發(fā)展歷程 |
| 二、糧食物流迎來(lái)現(xiàn)代化的發(fā)展時(shí)期 |
| 三、我國(guó)糧食現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 四、中國(guó)糧食物流的發(fā)展戰(zhàn)略及對(duì)策 |
第六節(jié) 家電物流 |
| 一、我國(guó)家電物流行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 二、國(guó)內(nèi)家電物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) |
| 三、我國(guó)家電物流的運(yùn)作模式簡(jiǎn)析 |
| 四、中國(guó)家電企業(yè)物流供應(yīng)鏈變革綜述 |
第七節(jié) 化工物流 |
| 一、中國(guó)化工物流發(fā)展的總體概況 |
| 二、中國(guó)化工物流市場(chǎng)格局分析 |
| 三、我國(guó)化工物流高成本因素分析及建議 |
| 四、我國(guó)化工物流業(yè)的發(fā)展機(jī)遇 |
| 五、中國(guó)化工物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第十章 2018-2023年第三方物流發(fā)展分析 |
第一節(jié) 第三方物流的定義及本質(zhì) |
| 一、第三方物流的定義及其產(chǎn)生因素 |
| 二、第三方物流概念的辨析 |
| 三、第三方物流的基本特征 |
| 四、運(yùn)用第三方物流的優(yōu)勢(shì) |
第二節(jié) 2024-2030年中國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)綜合分析 |
| 一、中國(guó)第三方物流的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) |
| 二、中國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 三、中國(guó)第三方物流發(fā)展的特點(diǎn) |
| 四、中國(guó)第三方物流發(fā)展的模式 |
第三節(jié) 2024-2030年中國(guó)第三方物流行業(yè)的發(fā)展 |
| 一、第三方物流市場(chǎng)的共性 |
| 二、第三方物流市場(chǎng)供需聯(lián)盟的博弈簡(jiǎn)析 |
| 三、我國(guó)第三方物流發(fā)展迎來(lái)新的機(jī)遇 |
| 四、“十三五”期間我國(guó)將大力發(fā)展第三方物流 |
第四節(jié) 第三方物流服務(wù)需求分析 |
| 一、發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)第三方物流服務(wù)的需求 |
| 二、我國(guó)企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)的需求 |
| 三、國(guó)內(nèi)第三方物流市場(chǎng)需求特征 |
第五節(jié) 第三方物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題 |
| 一、中國(guó)第三方物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) |
| 二、中國(guó)第三方物流的發(fā)展亟需提速 |
| 三、第三方物流信息化有待發(fā)展 |
第六節(jié) 促進(jìn)我國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展的策略分析 |
| 一、我國(guó)第三方物流市場(chǎng)發(fā)展的政策建議 |
| 二、中國(guó)第三方物流發(fā)展的對(duì)策 |
| 三、中國(guó)第三方物流發(fā)展的措施 |
| 2024版中國(guó)物流市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景趨勢(shì)分析報(bào)告 |
| 四、中國(guó)第三方物流的市場(chǎng)細(xì)分及定位策略 |
第十一章 2024-2030年中國(guó)區(qū)域物流發(fā)展分析 |
第一節(jié) 長(zhǎng)江三角洲 |
| 一、長(zhǎng)江三角洲區(qū)域環(huán)境介紹 |
| 二、長(zhǎng)三角物流一體化發(fā)展綜述 |
| 三、上海 |
| 四、江蘇 |
| 五、浙江 |
第二節(jié) 珠江三角洲 |
| 一、珠江三角洲區(qū)域環(huán)境介紹 |
| 二、珠江三角洲物流業(yè)總體發(fā)展情況分析 |
| 三、珠三角發(fā)展綠色物流的swot分析 |
| 四、廣東 |
| 五、福建 |
第三節(jié) 環(huán)渤海地區(qū) |
| 一、環(huán)渤海區(qū)域環(huán)境介紹 |
| 二、北京 |
| 三、天津 |
| 四、山東 |
第十二章 典型物流園區(qū)發(fā)展案例 |
第一節(jié) 航空物流園區(qū) |
| 一、北京空港物流園區(qū) |
| 二、成都航空物流園區(qū) |
| 三、廣州國(guó)際空港物流園區(qū) |
| 四、深圳機(jī)場(chǎng)物流園區(qū) |
| 五、浦東空港物流園區(qū) |
| 六、鄭州航空港區(qū) |
第二節(jié) 港口物流園區(qū) |
| 一、江陰長(zhǎng)江港口綜合物流園區(qū) |
| 二、上海洋山深水港物流園區(qū) |
| 三、上海港浦東集箱物流園區(qū) |
第三節(jié) 陸路物流園區(qū) |
| 一、哈爾濱龍運(yùn)物流園區(qū) |
| 二、大連陸港物流基地 |
| 三、成都傳化物流基地 |
| 四、重慶鐵路物流園區(qū) |
| 五、筍崗—清水河物流園區(qū) |
| 六、東北亞國(guó)際物流中心 |
第四節(jié) 化工物流園區(qū) |
| 一、南京化工園區(qū)物流基地 |
| 二、上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園 |
| 三、鄭州化工物流園 |
第五節(jié) 鋼鐵物流園區(qū) |
| 一、上海寶山鋼鐵物流區(qū) |
| 二、天津國(guó)際金屬物流園區(qū) |
| 三、樂(lè)從鋼鐵物流加工園區(qū) |
| 四、華中國(guó)際鋼鐵物流基地 |
第六節(jié) 汽車物流園區(qū) |
| 一、廣本新興高新物流園 |
| 二、長(zhǎng)安福特南京物流基地 |
| 三、鄭州風(fēng)神領(lǐng)航汽車物流園 |
第七節(jié) 保稅物流園區(qū) |
| 一、廣州保稅物流園區(qū) |
| 二、深圳鹽田港保稅物流園區(qū) |
| 三、上海外高橋保稅物流園區(qū) |
| 四、天津保稅物流園區(qū) |
| 五、張家港保稅物流園區(qū) |
第十三章 2024-2030年中國(guó)物流的信息化分析 |
第一節(jié) 2024-2030年中國(guó)物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 一、中國(guó)物流信息化進(jìn)步主要表現(xiàn) |
| 二、中國(guó)物流行業(yè)的信息化需求 |
| 三、中國(guó)物流軟件供應(yīng)商的分類 |
| 四、國(guó)內(nèi)物流業(yè)公共信息平臺(tái)的發(fā)展 |
第二節(jié) 電子商務(wù)與物流業(yè) |
| 一、電子商務(wù)概念摸型分析 |
| 二、電子商務(wù)和物流之間的關(guān)系分析 |
| 三、電子商務(wù)物流的發(fā)展建議 |
| 四、物流業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 中國(guó)物流信息化中存在的問(wèn)題及對(duì)策 |
| 一、物流信息化中存在的制約因素 |
| 二、中國(guó)物流企業(yè)信息化發(fā)展面臨的困境 |
第四節(jié) 物流信息化的發(fā)展前景和趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、物流信息化的發(fā)展前景美好 |
| 二、中國(guó)物流行業(yè)信息化建設(shè)呈現(xiàn)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第十四章 物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
第一節(jié) 中儲(chǔ)股份 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、主營(yíng)業(yè)務(wù)及其經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、投資情況分析 |
| 四、發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 五、發(fā)展規(guī)劃 |
第二節(jié) 外運(yùn)發(fā)展 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、主營(yíng)業(yè)務(wù)及其經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、核心競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 四、投資情況分析 |
| 五、發(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 |
| 六、發(fā)展動(dòng)向 |
第三節(jié) 中海發(fā)展 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、主營(yíng)業(yè)務(wù)及其經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、投資情況分析 |
| 四、發(fā)展規(guī)劃 |
第四節(jié) 鐵龍物流 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、主營(yíng)業(yè)務(wù)及其經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、投資情況分析 |
| 四、發(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 |
| 五、發(fā)展展望 |
第五節(jié) 長(zhǎng)江投資 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 |
| 二、主營(yíng)業(yè)務(wù)及其經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、投資情況分析 |
| 四、發(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 |
| 五、發(fā)展動(dòng)向 |
第十五章 中國(guó)物流業(yè)政策方向及規(guī)劃建議 |
第一節(jié) 中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的政策體系 |
| 一、支持性政策體系 |
| 2024 Ban ZhongGuo Wu Liu ShiChang XianZhuang DiaoYan Yu FaZhan QianJing QuShi FenXi BaoGao |
| 二、引導(dǎo)性政策體系 |
| 三、發(fā)展性政策體系 |
第二節(jié) 中國(guó)物流業(yè)政策解析 |
| 一、我國(guó)加大物流業(yè)政策扶持力度 |
| 二、2023年物流行業(yè)相關(guān)政策分析 |
| …… |
第三節(jié) 我國(guó)促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策的措施 |
| 一、切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān) |
| 二、加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度 |
| 三、促進(jìn)物流車輛便利通行 |
| 四、加快物流管理體制改革 |
| 五、鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源 |
| 六、推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用 |
| 七、加大對(duì)物流業(yè)的投入 |
| 八、優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè) |
| 九、加強(qiáng)組織協(xié)調(diào) |
第四節(jié) 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨的主要政策問(wèn)題 |
| 一、稅收政策有待深化落實(shí) |
| 二、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)仍是企業(yè)沉重負(fù)擔(dān) |
| 三、物流業(yè)“用地難”、“地價(jià)高” |
| 四、公共財(cái)政支持力度有待加強(qiáng) |
| 五、企業(yè)做強(qiáng)做大受到環(huán)境制約 |
| 六、物流管理體制不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要 |
第五節(jié) 我國(guó)關(guān)于物流園區(qū)發(fā)展的政策建議 |
| 一、開(kāi)展物流節(jié)點(diǎn)城市倉(cāng)儲(chǔ)類物流設(shè)施的調(diào)查工作 |
| 二、協(xié)調(diào)制定全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃 |
| 三、鼓勵(lì)整合利用、提升改造物流基礎(chǔ)設(shè)施 |
| 四、妥善解決物流園區(qū)的用地問(wèn)題 |
| 五、采取適宜物流園區(qū)運(yùn)行的稅費(fèi)政策 |
| 六、拓寬物流園區(qū)建設(shè)的投融資渠道 |
| 七、搞好物流園區(qū)周邊交通運(yùn)輸配套設(shè)施建設(shè) |
| 八、建立健全物流園區(qū)考核評(píng)價(jià)體系 |
| 九、組織實(shí)施物流園區(qū)示范工程和重點(diǎn)項(xiàng)目 |
| 十、加強(qiáng)物流園區(qū)建設(shè)和管理的統(tǒng)籌協(xié)調(diào) |
第六節(jié) “十三五”期間我國(guó)物流業(yè)政策導(dǎo)向 |
| 一、發(fā)展服務(wù)業(yè) |
| 二、綜合運(yùn)輸體系 |
| 三、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展 |
| 四、加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保 |
| 五、要切實(shí)轉(zhuǎn)型升級(jí) |
第七節(jié) “十三五”我國(guó)物流業(yè)規(guī)劃探析 |
| 一、“十三五”我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨的形勢(shì) |
| 二、“十三五”中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的主要任務(wù) |
| 三、影響“十三五”中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的因素分析 |
| 四、“十三五”我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的基本思路 |
第八節(jié) 中知林^－關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作指導(dǎo)意見(jiàn)解析 |
| 一、推進(jìn)物流信息化工作的重要性和緊迫性 |
| 二、指導(dǎo)思想和基本原則 |
| 三、發(fā)展目標(biāo) |
| 四、主要任務(wù) |
| 五、保障措施 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 物流系統(tǒng)的物理組成 |
| 圖表 2 物流基本市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及其主要特征 |
| 圖表 3 物流市場(chǎng)交易雙方的關(guān)系 |
| 圖表 4 物流供應(yīng)鏈管理的范圍 |
| 圖表 5 生產(chǎn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的范圍 |
| 圖表 7 2024-2030年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 9 2024-2030年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比） |
| 圖表 10 2023年我國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速 |
| 圖表 11 2024-2030年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比） |
| 圖表 12 2024-2030年我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲狀況分析 |
| 圖表 13 2024-2030年我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲狀況分析 |
| 圖表 14 2024-2030年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 17 2024-2030年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 19 物流行業(yè)社會(huì)環(huán)境因素分析 |
| 圖表 20 物流行業(yè)主要技術(shù)術(shù)語(yǔ)、簡(jiǎn)寫(xiě)及解釋 |
| 圖表 21 2023年全球物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力排行榜（前30名） |
| 圖表 22 2023年各月我國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)狀況分析 |
| 圖表 23 2023年我國(guó)社會(huì)物流總額及增減變化狀況分析 |
| 圖表 24 2023年我國(guó)物流實(shí)物量增減變化狀況分析 |
| 圖表 25 2023年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成狀況分析 |
| 圖表 26 2023年我國(guó)物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)情況比較 |
| 圖表 27 2023年中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)ccbfi |
| 圖表 28 2023年中國(guó)物流業(yè)pmi指數(shù)變化狀況分析 |
| 圖表 29 2024-2030年各季度社會(huì)物流累計(jì)總額及同比增速 |
| 圖表 30 2023年全國(guó)社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長(zhǎng)變動(dòng)狀況分析 |
| 圖表 31 2024-2030年社會(huì)物流費(fèi)用累計(jì)及同比增速 |
| 圖表 32 2024-2030年各季度物流業(yè)累計(jì)增加值及同比增速 |
| 圖表 33 2024-2030年物流業(yè)累計(jì)增加值占比 |
| 圖表 34 2023年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化狀況分析 |
| 圖表 35 2023年份社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成狀況分析 |
| 圖表 36 物流市場(chǎng)物態(tài)位分離結(jié)構(gòu)模型 |
| 圖表 37 我國(guó)物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 38 航空運(yùn)輸gdp影響 |
| 圖表 39 航空運(yùn)輸對(duì)就業(yè)影響 |
| 圖表 40 產(chǎn)業(yè)樞紐指向程度分類 |
| 圖表 41 航空運(yùn)輸促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)聚集的國(guó)際案例 |
| 圖表 42 美國(guó)邁阿密花卉物流體系的基本模式示意圖 |
| 圖表 43 港口物流業(yè)務(wù)流程圖 |
| 圖表 44 2023年全國(guó)鐵路客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 |
| 圖表 45 2023年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表 |
| 圖表 46 中國(guó)物流運(yùn)輸車輛的空駛率 |
| 圖表 47 2023年我國(guó)郵政行業(yè)快遞業(yè)務(wù)收入月度走勢(shì) |
| 圖表 48 2023年我國(guó)郵政行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) |
| …… |
| 圖表 52 2023年快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 53 2023年快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 54 2023年?yáng)|中西部快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 55 2023年?yáng)|中西部快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 56 2023年我國(guó)郵政行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) |
| 圖表 59 2023年快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 60 2023年快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 61 2023年?yáng)|中西部快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 62 2023年?yáng)|中西部快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 63 中國(guó)家電銷售渠道的構(gòu)成比例 |
| 圖表 64 從不同的角度分析中國(guó)物流所占的比例 |
| 圖表 65 中國(guó)企業(yè)第三方物流的應(yīng)用分析 |
| 2024版中國(guó)物流市場(chǎng)の現(xiàn)狀調(diào)査研究と発展見(jiàn)通しの動(dòng)向分析報(bào)告書(shū) |
| 圖表 66 物流供需雙方一次博弈的支付矩陣 |
| 圖表 67 第三方物流可以選擇不同的市場(chǎng)定位策略 |
| 圖表 69 “十三五”期間上海市物流業(yè)發(fā)展的主要預(yù)期指標(biāo) |
| 圖表 70 上海物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃空間布局示意圖 |
| 圖表 71 2023年北京市社會(huì)物流總額及構(gòu)成狀況分析 |
| 圖表 72 2023年北京市物流業(yè)增加值及構(gòu)成狀況分析 |
| 圖表 73 2018-2023年北京市物流業(yè)從業(yè)人員及構(gòu)成狀況分析 |
| 圖表 74 2023年北京市物流基礎(chǔ)設(shè)施變化狀況分析 |
| 圖表 75 2023年北京規(guī)模以上專業(yè)物流企業(yè)按規(guī)模劃分物流業(yè)務(wù)收入狀況分析 |
| 圖表 76 2023年廣州市保稅物流園區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口狀況分析 |
| 圖表 77 電子商務(wù)的概念摸型 |
| 圖表 78 2023年中儲(chǔ)股份主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) |
| 圖表 79 2018-2023年中儲(chǔ)股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 80 2018-2023年中儲(chǔ)股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 81 2018-2023年中儲(chǔ)股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 82 2023年中儲(chǔ)股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)狀況分析 |
| 圖表 83 2023年中儲(chǔ)股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 |
| 圖表 84 2023年中儲(chǔ)股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 85 2023年中儲(chǔ)股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 86 2023年外運(yùn)發(fā)展主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 87 2018-2023年外運(yùn)發(fā)展非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 88 2018-2023年外運(yùn)發(fā)展主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 89 2018-2023年外運(yùn)發(fā)展主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 90 2023年外運(yùn)發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 |
| 圖表 91 2023年外運(yùn)發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 |
| 圖表 92 2018-2023年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 93 2018-2023年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 94 2018-2023年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 95 2023年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 |
| 圖表 96 2023年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 |
| 圖表 97 2018-2023年中海發(fā)展主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 99 2018-2023年中海發(fā)展非經(jīng)常性損益項(xiàng)目 |
| 圖表 100 2018-2023年中海發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表 |
| 圖表 101 2023年中海發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 |
| 圖表 102 2018-2023年中海發(fā)展非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 103 2018-2023年中海發(fā)展主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 104 2018-2023年中海發(fā)展主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 105 2023年中海發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 |
| 圖表 106 2023年中海發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 |
| 圖表 107 2023年鐵龍物流主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 108 2018-2023年鐵龍物流非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 109 2018-2023年鐵龍物流主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| …… |
| 圖表 111 2023年鐵龍物流主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 |
| 圖表 112 2023年中鐵鐵龍集裝箱物流主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 113 2023年中鐵鐵龍集裝箱物流非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 114 2023年長(zhǎng)江投資主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 117 2018-2023年長(zhǎng)江投資主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 118 2023年長(zhǎng)江投資主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)狀況分析 |
| 圖表 119 2018-2023年長(zhǎng)江投資非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額 |
| 圖表 120 2018-2023年長(zhǎng)江投資主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) |
| 圖表 121 2018-2023年長(zhǎng)江投資主要財(cái)務(wù)指標(biāo) |
| 圖表 122 2023年長(zhǎng)江投資主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品狀況分析 |
| 圖表 123 2023年長(zhǎng)江投資主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)狀況分析 |
| 圖表 124 2023年物流行業(yè)相關(guān)政策匯總 |
http://www.qdlaimaiche.com/3/86/WuLiuShiChangYuCeBaoGao.html
略……
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