民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質（包括國防、警察和海關）以外的所有的航空活動。民用航空分為兩部分，商業(yè)航空（航空運輸）和通用航空。

　　我國民航從小到大，發(fā)展迅速，已經成為世界上第二大航空運輸系統(tǒng)。“十一五”期間，我國民航服務能力快速提高，具備了先進的安全理念和水平、較為雄厚的物質技術基礎和基本完善的管理體制機制，行業(yè)發(fā)展站在了新的起點，并為長遠可持續(xù)發(fā)展奠定了重要基礎。

　　**年，在世界經濟不景氣的情況下，我國民航主要運輸指標保持平穩(wěn)較快增長。**年，全行業(yè)完成運輸總周轉量***億噸公里，其中旅客周轉量***億噸公里，貨郵周轉量***億噸公里。截至**年底，民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數***架，共有頒證運輸機場***個。

　　**年**半年，我國民航行業(yè)完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別為***億噸公里、***億人次和***萬噸。全行業(yè)運輸飛機達到***架。**年**半年，民航行業(yè)完成固定資產投資***億元；已竣工機場建設項目***個，新開工項目***個；完成通航飛行***萬小時、***萬架次，新成立***家通用航空企業(yè)。

　　“十二五”時期，是我國全面建設小康社會的關鍵時期，是深化改革開放、加快轉變經濟發(fā)展方式的攻堅時期，國內外形勢呈現新變化新特點。我國民航大眾化、多樣化趨勢明顯，快速增長仍是階段性基本特征，民航發(fā)展迎來新的歷史機遇期。未來***個較長時期，中國經濟仍將保持平穩(wěn)快速發(fā)展趨勢，這將為中國民航的快速發(fā)展提供廣闊的空間。到**年，伴隨中國全面建成小康社會，民航強國將初步成形。到**年，中國將全面建成安全、高效、優(yōu)質、綠色的現代化民用航空體系，實現從民航大國到民航強國的歷史性轉變，成為引領世界民航發(fā)展的國家。

第一章 民用航空相關概述

　　第一節(jié) 民用航空的概念及組成

　　　　一、民用航空定義

　　　　二、民用航空分類

　　　　三、民用航空組成

　　第二節(jié) 發(fā)展民用航空的意義

　　　　一、民用航空在國民經濟中的地位和作用

　　　　二、民航業(yè)在促進經濟發(fā)展方式轉變中的作用

　　　　三、發(fā)展民航業(yè)可有效促進經濟結構調整

　　第三節(jié) 民航機場

　　　　一、民用機場概述

　　　　二、民用機場分類

　　　　三、民用機場構成

　　　　四、民用機場的擁有和運作

第二章 2022-2023年國際民用航空業(yè)發(fā)展情況分析

　　第一節(jié) 2022-2023年全球民航業(yè)整體分析

　　　　一、世界民用航空業(yè)的突出特點

　　　　二、世界航空業(yè)已度過最艱難時期

　　　　三、2023年全球民航市場全面分析

　　　　四、2023年世界民航安全創(chuàng)紀錄

　　　　五、2023年全球民航市場發(fā)展分析

　　　　六、全球航空聯盟化趨勢增強

　　第二節(jié) 美國

　　　　一、2023年美國航空客運總量回升

　　　　二、2023年美國航空業(yè)運行情況分析

　　　　三、2023年美國民航投訴比率創(chuàng)歷史新低

　　　　四、2023年美國航空業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

　　　　五、美國政府多項政策扶持民航業(yè)發(fā)展

　　　　六、合并或將影響美國民航業(yè)

　　第三節(jié) 俄羅斯民航業(yè)發(fā)展分析

　　　　一、俄羅斯民用航空業(yè)發(fā)展概況

　　　　二、俄羅斯民用航空業(yè)逐步復蘇

　　　　三、俄羅斯民航業(yè)提高飛行安全

　　　　四、俄羅斯民用航空業(yè)發(fā)展趨勢預測分析

　　　　五、俄羅斯民用航空業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　六、俄羅斯民航機場網絡發(fā)展規(guī)劃

　　第四節(jié) 其他地區(qū)及國家發(fā)展分析

　　　　一、新興市場航空業(yè)表現突出

　　　　二、亞太地區(qū)民航業(yè)機遇與挑戰(zhàn)

　　　　三、非洲民航運輸業(yè)的多重挑戰(zhàn)

　　　　四、海灣國家加大對民航業(yè)投資

　　　　五、韓國民航業(yè)的發(fā)展現狀分析

第三章 2022-2023年中國民用航空業(yè)分析

　　第一節(jié) 中國民航業(yè)總體概況

　　　　一、中國民航發(fā)展經歷四個階段

　　　　二、中國民航業(yè)供給的顯著特性

　　　　三、中國民航公司供給行為分析

　　　　四、民航發(fā)展的全球經濟環(huán)境分析

　　　　五、中國民航業(yè)國際地位日益提高

　　　　六、“十三五”民用航空總體成就

　　　　七、中國民航業(yè)發(fā)展swot分析

　　　　八、中國民航業(yè)的快速強勢崛起

　　第二節(jié) 2018-2023年民用航空業(yè)運行分析

　　　　一、2023年中國民航業(yè)逆勢上揚

　　　　二、2023年中國民航業(yè)運行分析

詳情：http://www.qdlaimaiche.com/2/60/MinYongHangKongHangYeYanJiuBaoGao.html

　　　　三、2023年中國民航業(yè)經濟運行情況分析

　　　　　　（一）民用航空運輸航空運行分析

　　　　　　（二）民用航空運輸效率及收入水平

　　　　　　（三）民用航空安全與服務質量分析

　　　　四、2023年中國民航經濟運行情況分析

　　第三節(jié) 2022-2023年民用航空改革分析

　　　　一、中國民航業(yè)改革發(fā)展歷程分析

　　　　二、國內外興起的航空自由化潮流

　　　　三、中國民航業(yè)面對自由化的選擇

　　　　四、航空自由化實施政策和法律研究

　　　　五、民航市場化改革路徑依賴性分析

　　第四節(jié) 2022-2023年民航業(yè)碳減排分析

　　　　一、2023年國際民航將確定減排方案

　　　　二、生物燃料成全球民航業(yè)減排方向

　　　　三、中國民航業(yè)碳排放工作基本狀況分析

　　　　四、中國民航業(yè)積極參與碳減排行動

　　　　五、歐盟航空碳稅對中國民航業(yè)的影響

　　　　六、中國專項資金助推民航業(yè)綠色發(fā)展

　　　　七、中國應對歐洲航空碳稅的對策思路

　　第五節(jié) 2022-2023年民用航空安全分析

　　　　一、中國民用航空安檢狀況及改革構想

　　　　二、民航機場建立安全管理系統(tǒng)的意義

　　　　三、民航機場安全管理系統(tǒng)的建設分析

　　　　四、民航安全管理體系（sms）方案策劃

　　　　五、實施民航安全管理體系的步驟和思路

　　　　六、民航企業(yè)安全管理體系有效性的檢驗方法

　　　　七、新形勢下通用航空安全監(jiān)管策略分析

　　第六節(jié) 2022-2023年中國部分地區(qū)民航業(yè)的發(fā)展

　　　　一、中國澳門

　　　　二、內蒙古

　　　　三、吉林

　　　　四、寧夏

　　　　五、山東

　　　　六、湖北

　　　　七、廣東

　　　　八、福建

　　　　九、海南

　　第七節(jié) 中國民用航空發(fā)展及經營思考

　　　　一、民航業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)分析

　　　　二、民航業(yè)面臨的問題及結構問題

　　　　三、中國民航業(yè)可持續(xù)發(fā)展的策略

　　　　四、建設中國民航強國的發(fā)展路線

　　　　五、高鐵快速發(fā)展下民航的應對策略

第四章 2022-2023年民用航空運輸市場分析

　　第一節(jié) 航空運輸市場發(fā)展概況分析

　　　　一、航空運輸就業(yè)人員情況分析

　　　　二、航空運輸企業(yè)數量統(tǒng)計分析

　　　　三、航空運輸行業(yè)景氣情況分析

　　　　四、航空運輸行業(yè)投資情況分析

　　　　五、航空運輸綜合需求指數分析

　　　　六、航空客運燃油價格影響分析

　　　　　　（一）航空燃油附加費調整狀況分析

　　　　　　（二）航空公司航油價格敏感性分析

　　第二節(jié) 民航運輸發(fā)展周期及經濟特征分析

　　　　一、航空運輸周期性波動的特點

　　　　二、航空運輸周期波動的誘因分析

　　　　三、航空運輸規(guī)避周期波動風險的思路

　　　　四、中國民用航空運輸的經濟特征分析

　　　　　　（一）民用航空運輸需求的派生性

　　　　　　（二）民用航空運輸的自然壟斷性

　　　　　　（三）民用航空運輸資本技術密集性

　　第三節(jié) 中國航空運輸業(yè)市場供求及競爭分析

　　　　一、航空運輸市場供給情況分析

　　　　二、國內航空運輸的市場需求探討

　　　　三、航空運輸市場結構及價格競爭分析

　　第四節(jié) 中國航空運輸消費者投訴情況分析

　　　　一、2023年航空運輸投訴大幅增長

　　　　二、2023年中國航空運輸投訴情況分析

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第五章 2022-2023年民航貨運市場分析

　　第一節(jié) 航空貨運市場整體發(fā)展分析

　　　　一、全球航空貨運市場現狀分析

　　　　二、中國航空物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展

　　　　三、中國航空貨運業(yè)發(fā)展面臨的形勢

　　　　四、2023年中國航空貨運市場特點

　　　　五、中國的航空貨運市場格局分析

　　　　六、2023年中國航空貨運市場發(fā)展態(tài)勢

　　　　七、航空貨運海外拓市回程空返率偏高

　　　　八、本土航空貨運海外拓市的突圍路徑

　　　　九、中國航空貨運業(yè)面臨機遇和挑戰(zhàn)

　　第二節(jié) 中國航空業(yè)電子貨運發(fā)展分析

　　　　一、中國航空業(yè)發(fā)展電子貨運迫在眉睫

　　　　二、電子貨運航空業(yè)信息化促產業(yè)升級

　　　　三、國內首個電子貨運業(yè)務成功開辦

　　　　四、航空電子貨運信息化挑戰(zhàn)與機遇

　　第三節(jié) 2022-2023年航空貨運細分業(yè)務分析

　　　　一、航貨開展快遞郵件業(yè)務的可行性分析

　　　　二、國內航空貨運公司積極涉足快遞領域

　　　　三、鮮活物品對航空貨運設備提出更高要求

　　第四節(jié) 航空貨運業(yè)存在的問題及對策

　　　　一、中國航空貨運業(yè)存在的主要問題

　　　　二、中國航空貨運中轉聯運相關問題思考

　　　　三、積極推動中國航空貨運業(yè)發(fā)展的建議

　　　　四、航空貨站在貨運營銷系統(tǒng)中的作用

　　　　五、加大對機場物流園區(qū)建設重視力度

　　　　六、快遞的黃金時代下航空貨運發(fā)展策略

　　第五節(jié) 2022-2023年航空貨運國際競爭力分析

　　　　一、航空貨運國際競爭力的具體內涵分析

　　　　二、2023年航空貨運業(yè)面臨的競爭形勢分析

　　　　三、2023年航空貨運潛力市場競爭格局分析

　　　　四、提升航空貨運企業(yè)國際競爭力路徑分析

　　　　五、把握航空貨運市場亮點應關注模式創(chuàng)新

　　　　六、從供應鏈角度打造航空貨運業(yè)的競爭力

　　　　七、航空貨運企業(yè)提升國際競爭力相關對策

　　第六節(jié) 航空貨運業(yè)未來發(fā)展前景預測

　　　　一、2023年全球航空貨運市場發(fā)展展望

　　　　二、中國航空貨運業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

　　　　三、中國航空貨運業(yè)未來發(fā)展模式展望

第六章 2022-2023年中國民航客運市場分析

　　第一節(jié) 2018-2023年全球民航客運市場發(fā)展分析

　　　　一、2023年全球航空客運量大幅下降

　　　　二、2023年全球航空客運量呈現增長

　　　　三、2023年國際航空客運需求量分析

　　　　四、2023年國際航空客運量整體分析

　　　　五、未來全球航空客運量的預測分析

　　第二節(jié) 2018-2023年中國民航客運市場分析

　　　　一、2023年中國民航客運量取得突破

　　　　二、2023年中國民航客運量出現增長

　　　　三、2023年中國民用航空客運簡況

　　　　四、2023年中國民航客運狀況分析

　　　　五、中國民航客運市場未來發(fā)展展望

2024 China Civil Aviation Market Research and Forecast Analysis Report

　　第三節(jié) 民航客運“兩艙”發(fā)展分析

　　　　一、全球“兩艙”客運量現狀調研

　　　　二、2023年起“兩艙”可自主定價

　　　　三、“兩艙”票價放開帶來的影響分析

　　　　四、民航客運“兩艙”盈利情況分析

　　　　五、中國民航“兩艙”發(fā)展基礎及潛力分析

　　　　六、從服務水平入手做強“兩艙”業(yè)務

　　第四節(jié) 民用航空客運經濟艙發(fā)展分析

　　　　一、經濟艙應市場需求已悄然升級

　　　　二、民航高端經濟艙帶動市場變革

　　　　三、未來高端經濟艙市場前景廣闊

　　第五節(jié) 2022-2023年民航客運機票分析

　　　　一、民航機票直銷將成為未來的趨勢預測分析

　　　　二、民航電子客票發(fā)展創(chuàng)新模式分析

　　　　　　（一）民航電子客票的發(fā)展歷史分析

　　　　　　（二）電子客票推廣的外部支持條件

　　　　　　（三）中國推廣電子客票的障礙分析

　　　　三、電子支付助推民航客票銷量猛增

　　　　四、電子客票發(fā)展仍需要多元化策略

　　第六節(jié) 2022-2023年民航客運營銷與服務分析

　　　　一、航空公司市場營銷與獲利能力淺析

　　　　二、中國航空貨運企業(yè)微博營銷探析

　　　　三、強化國內航空公司營銷管理的對策分析

　　　　四、“客戶經濟時代”下航空企業(yè)創(chuàng)新策略剖析

　　　　五、2023年航空公司在線營銷發(fā)展趨向

第七章 2022-2023年低成本航空市場發(fā)展分析

　　第一節(jié) 2022-2023年全球低成本航空市場情況分析

　　　　一、低成本航空業(yè)相關概述

　　　　二、世界低成本航空發(fā)展日漸壯大

　　　　三、歐洲低成本航空市場發(fā)展分析

　　　　四、亞洲低成本航空發(fā)展逐步加快

　　　　五、2023年日本首家低成本航空公司運營

　　　　六、國外低成本航空公司不斷擴張版圖

　　第二節(jié) 2022-2023年中國低成本航空發(fā)展分析

　　　　一、我國發(fā)展低成本航空公司的經濟意義

　　　　二、中國低成本航空市場走向分析

　　　　三、中國低成本航空業(yè)發(fā)展強勁

　　　　四、中國低成本航空市場競爭激烈

　　第三節(jié) 2022-2023年中國低成本航空發(fā)展思考

　　　　一、中國低成本航空發(fā)展現狀調研

　　　　二、影響低成本運營的經濟發(fā)展因素差異化分析

　　　　三、低成本航空在中國的適應性研究

　　　　四、國內低成本航空公司存在的難點

　　　　五、低成本航空未來的市場空間巨大

　　第四節(jié) 中國低成本航空企業(yè)經營策略分析

　　　　一、低成本航空公司發(fā)展對策及建議

　　　　二、組建廉價航空聯盟具有重大意義

　　　　三、國際低成本航空公司聚焦服務質量

　　　　四、國內低成本航空企業(yè)的成本控制與盈利策略

　　　　五、低成本航空公司應用“常旅客項目”的可行性

　　第五節(jié) 重點低成本航空公司發(fā)展案例分析

　　　　一、亞洲航空低成本策略在中國受挫

　　　　二、中國澳門非凡航空歷經艱辛最終停運

　　　　三、春秋航空公司經營模式框架分析

第八章 2022-2023年民用航空業(yè)整合情況分析

　　第一節(jié) 世界民航業(yè)整合狀況分析

　　　　一、世界民航業(yè)整合進入新階段

　　　　二、重組整合影響民航業(yè)的發(fā)展

　　　　三、航空公司合并成敗原因解析

　　　　四、國際民航業(yè)的聯合特點分析

　　　　五、民航業(yè)的聯合成為發(fā)展趨勢預測分析

　　第二節(jié) 美國聯合航空合并大陸航空

　　　　一、整體合并過程

　　　　二、合并背景及前途

　　　　三、合并之后隱憂猶存

　　第三節(jié) 中國民用航空業(yè)整合動態(tài)分析

　　　　一、中國民航業(yè)三次重組浪潮歷程

　　　　二、“五大航”向“三大航”的轉變

　　　　三、民航局支持“三大航”貨運整合

　　　　四、中國民航業(yè)進一步推動整合重組

　　第四節(jié) 國際航空公司聯盟分析

　　　　一、國際航空聯盟的形成和發(fā)展

　　　　二、全球航空公司聯盟發(fā)展特點

　　　　三、國際航空規(guī)模化聯盟必然性

　　　　四、加入國際航空聯盟積極影響

　　　　五、加入國際航空聯盟消極影響

　　　　六、中國航空業(yè)進入聯盟競合時代

第九章 2022-2023年民用航空航線分析

　　第一節(jié) 國際航線發(fā)展現狀分析

　　　　一、發(fā)展國際航線需注重差異化

　　　　二、2023年中國國際航線現狀調研

　　　　三、成都加快構建國際航空樞紐

　　　　四、鼓勵國內航企拓展國際航線

　　第二節(jié) 國內外支線航空發(fā)展分析

　　　　一、歐美支線航空發(fā)展現狀調研

　　　　　　（一）歐美支線航空市場現狀調研

　　　　　　（二）歐美支線航空運營模式

　　　　二、中國支線航空發(fā)展現狀調研

　　　　　　（一）中國支線航空市場現狀調研

　　　　　　（二）中國支線航空經營模式

　　　　三、中國支線航空主要問題

　　　　四、中國支線航空市場潛力

　　　　五、中國支線航空發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　六、支線航空客運發(fā)展前景

　　第三節(jié) 2022-2023年通勤航空模式分析

　　　　一、通勤航空模式特點淺析

　　　　二、國外通勤航空發(fā)展情況分析

　　　　三、我國民航啟動通勤航空模式的戰(zhàn)略價值

　　　　四、我國通勤航空發(fā)展現狀調研

　　　　五、中國式通勤航空模式設計構想

　　第四節(jié) 重點地區(qū)支線航空發(fā)展動態(tài)

　　　　一、內蒙古支線航空成績顯著

　　　　二、黑龍江支線航空發(fā)展迅速

　　　　三、西南支線航空發(fā)展?jié)摿薮?/p>

　　　　四、寧夏打造西北支線航空樞紐

　　　　五、蒙、吉、黑合作開發(fā)支線航空

　　第五節(jié) 2022-2023年支線航空與干線航空的融合

　　　　一、美國支線和干線航空企業(yè)力圖維持合作關系

　　　　二、中國努力建設涵蓋干線和支線各級航空運輸平臺

　　　　三、國內干支線航空正打破界限

　　　　四、天津航空確定“干支線結合”經營策略

　　　　五、川航干支線互補戰(zhàn)略升級

第十章 2022-2023年民航業(yè)與高鐵的競爭分析

　　第一節(jié) 中國高鐵行業(yè)發(fā)展分析

　　　　一、中國高鐵發(fā)展歷史概述

　　　　二、中國高鐵技術創(chuàng)新成果

　　　　三、高鐵與民航的優(yōu)勢距離

　　　　四、中國高鐵運營總里程躍居世界首位

　　　　五、中國高鐵與民航的優(yōu)勢對比

　　　　六、中國高鐵未來建設規(guī)劃

　　第二節(jié) 高鐵對民航業(yè)的影響分析

2024版中國民用航空市場調研與預測分析報告

　　　　一、國外高鐵對民航業(yè)的影響

　　　　二、高鐵對中國民航業(yè)的沖擊

　　　　三、高鐵網絡影響國內民航業(yè)

　　　　四、國內航空與鐵路運輸市場競爭激烈

　　　　五、高速鐵路侵吞支線航空市場

　　第三節(jié) 民航業(yè)在競爭中的機會

　　　　一、從鐵路客運自身發(fā)展趨勢預測

　　　　二、從旅客的理性選擇分析

　　　　三、從國民交通需求增長趨勢預測

　　第四節(jié) 民航業(yè)應對高鐵競爭的策略

　　　　一、民航業(yè)應對高鐵競爭戰(zhàn)略選擇

　　　　二、民航與高鐵錯位發(fā)展實現雙贏

　　　　三、中國民航業(yè)可采取的應對措施

　　　　四、航空公司應對高鐵競爭的舉措

　　　　五、國內三大航空公司應對高鐵策略

　　第五節(jié) 國內外空鐵聯運發(fā)展分析

　　　　一、空鐵聯運概況及其優(yōu)點

　　　　二、國際空鐵聯運發(fā)展態(tài)勢

　　　　三、國內空鐵運輸合作趨勢預測分析

　　　　四、國內空鐵運輸發(fā)展瓶頸

　　　　五、空鐵聯運需要多方努力

第十一章 2022-2023年通用航空市場分析

　　第一節(jié) 2022-2023年通用航空業(yè)整體發(fā)展狀況分析

　　　　一、我國發(fā)展通用航空的意義重大

　　　　二、中國通用航空發(fā)展史

　　　　三、我國通用航空實力逐步增強

　　　　四、我國通用航空任務完成狀況分析

　　　　五、中國與歐盟加強通用航空領域合作

　　　　六、通用航空業(yè)發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)

　　第二節(jié) 通用航空在地震救援中的表現

　　　　一、民用直升機救援運營分析

　　　　二、通用航空飛行保障資源情況分析

　　　　三、通用航空各種專業(yè)飛行服務保障分析

　　　　四、中國加快通用航空應急救援體系建設

　　第三節(jié) 通用航空產業(yè)發(fā)展思考

　　　　一、中國與世界通用航空水平差距

　　　　二、我國通用飛機產業(yè)發(fā)展制約因素分析

　　　　三、我國通用航空發(fā)展的政策建議

　　　　四、推動通用航空發(fā)展的戰(zhàn)略思路

　　　　五、加緊建立和完善通用航空法規(guī)體系

　　　　六、重視通用航空業(yè)人才隊伍建設

　　第四節(jié) 2022-2023年低空空域開放分析

　　　　一、中國空域結構簡介

　　　　二、推進低空空域開放的理由

　　　　三、低空空域開放進入全國推廣階段

　　　　四、推進低空空域開放的幾點建議

　　第五節(jié) 2023年我國低空空域可全面開放

　　第六節(jié) 中國空域管制創(chuàng)新面臨的挑戰(zhàn)分析

第十二章 2022-2023年民用機場市場分析

　　第一節(jié) 2022-2023年中國民用機場發(fā)展分析

　　　　一、中國民用機場行業(yè)發(fā)展階段

　　　　二、我國民用機場發(fā)展面臨的形勢

　　　　三、通用航空民用機場的收費標準

　　　　四、2023年我國民用機場經濟情況分析

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　　　　六、中國民用機場發(fā)展的經濟特征

　　　　七、關于《民用機場管理條例》的思考

　　第二節(jié) 2018-2023年民航機場生產狀況分析

　　　　一、2023年全國民航機場生產統(tǒng)計

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　　第三節(jié) 2022-2023年民航機場建設情況分析

　　　　一、中國民航運輸機場建設步伐加快

　　　　二、中國民用機場建設的基本評價

　　　　三、機場屬地化改革后建設矛盾分析

　　　　四、國內樞紐機場建設模式思考

　　　　五、中國民用機場布局規(guī)劃

　　第四節(jié) 2022-2023年民航機場建設投融資分析

　　　　一、民用機場項目投融資原則

　　　　二、中國民用機場建設主要融資模式

　　　　三、中國推動機場多元化投融資體制改革

　　　　四、民營資本投向機場建設仍需謹慎

　　第五節(jié) 2022-2023年支線機場發(fā)展情況分析

　　　　一、支線機場發(fā)展必要性和可行性

　　　　二、我國支線機場面臨的發(fā)展困局

　　　　三、我國支線機場的定位問題分析

　　　　四、我國支線機場的管理定位分析

　　　　五、我國支線機場非航業(yè)務的發(fā)展

　　　　六、支線機場運營方式向多元化轉變

　　　　七、支線機場未來發(fā)展需要關注的問題

　　　　八、我國支線機場的未來發(fā)展之路分析

　　　　九、2023年我國新增支線機場預測分析

第十三章 2022-2023年民航業(yè)發(fā)展相關影響因素分析

　　第一節(jié) 民航飛機

　　　　一、飛機生產與航空運營有重大關聯

　　　　二、全球民用運輸機市場需求旺盛

　　　　三、“大飛機”概念帶來持續(xù)掘金機會

　　　　四、國產飛機制造業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)

　　　　五、民航飛機租賃市場容量巨大

　　　　六、中國通用飛機需求前景看好

　　第二節(jié) 航空燃油

　　　　一、航油附加費與采購成本聯動機制出臺

　　　　二、2023年中國航空業(yè)務耗油情況分析

　　　　三、2022-2023年國際航空燃油的價格分析

　　　　四、2022-2023年中國航空燃油的價格分析

　　　　五、2023年航油價格下調助推航企利潤釋放

　　　　六、2023年我國上調航空燃油附加費標準

　　　　七、2023年全球航空燃油成本將上升

　　　　八、航空生物燃油應用前景預測

　　第三節(jié) 人民幣匯率

　　　　一、人民幣升值影響航空業(yè)的主要途徑

　　　　二、人民幣若升值可帶給“三大航”巨大收益

　　　　三、人民幣升值將驅動民航業(yè)發(fā)展

第十四章 2022-2023年民用航空重點企業(yè)財務情況分析

　　第一節(jié) 中國國際航空股份有限公司

　　　　一、企業(yè)基本狀況分析

　　　　二、企業(yè)經營情況分析

　　　　三、企業(yè)經濟指標分析

　　　　四、企業(yè)盈利能力分析

　　　　五、企業(yè)償債能力分析

　　　　六、企業(yè)運營能力分析

　　　　七、企業(yè)成本費用分析

　　第二節(jié) 中國東方航空股份有限公司

　　　　一、企業(yè)基本狀況分析

　　　　二、企業(yè)經營情況分析

　　　　三、企業(yè)經濟指標分析

　　　　四、企業(yè)盈利能力分析

　　　　五、企業(yè)償債能力分析

　　　　六、企業(yè)運營能力分析

2024 Ban ZhongGuo Min Yong Hang Kong ShiChang DiaoYan Yu YuCe FenXi BaoGao

　　　　七、企業(yè)成本費用分析

　　第三節(jié) 中國南方航空股份有限公司

　　　　一、企業(yè)基本狀況分析

　　　　二、企業(yè)經營情況分析

　　　　三、企業(yè)經濟指標分析

　　　　四、企業(yè)盈利能力分析

　　　　五、企業(yè)償債能力分析

　　　　六、企業(yè)運營能力分析

　　　　七、企業(yè)成本費用分析

　　第四節(jié) 海南航空股份有限公司

　　　　一、企業(yè)基本狀況分析

　　　　二、企業(yè)經營情況分析

　　　　三、企業(yè)經濟指標分析

　　　　四、企業(yè)盈利能力分析

　　　　五、企業(yè)償債能力分析

　　　　六、企業(yè)運營能力分析

　　　　七、企業(yè)成本費用分析

　　第五節(jié) 上市公司財務比較分析

　　　　一、盈利能力分析

　　　　二、成長能力分析

　　　　三、營運能力分析

　　　　四、償債能力分析

第十五章 2024-2030年中國民航業(yè)發(fā)展前景預測

　　第一節(jié) 中國民航業(yè)發(fā)展趨勢預測

　　　　一、世界民航發(fā)展趨勢與動態(tài)聚焦

　　　　二、中國民航業(yè)利潤格局將發(fā)生改變

　　　　三、中國民航業(yè)將延續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展趨勢預測分析

　　第二節(jié) 中國民航業(yè)發(fā)展預測分析

　　　　一、2023年中國民航運輸周轉量預測分析

　　　　二、2023年中國民用航空業(yè)增長預測分析

　　　　三、“十三五”中國民航投資預測分析

　　　　四、2023年民航旅客運輸量預測分析

　　第三節(jié) “十三五”民航發(fā)展規(guī)劃探析

　　　　一、民航業(yè)未來發(fā)展面臨的形勢

　　　　二、發(fā)展規(guī)劃指導原則及發(fā)展目標

　　　　三、民用航空業(yè)發(fā)展的重點任務

　　　　　　（一）提高航空持續(xù)安全水平

　　　　　　（二）增強運輸機場保障能力

　　　　　　（三）建設現代空管服務系統(tǒng)

　　　　　　（四）提升航空運輸服務能力

　　　　　　（五）加快通用航空事業(yè)發(fā)展

　　　　　　（六）促進民航發(fā)展方式轉變

　　　　四、民用航空業(yè)發(fā)展的保障措施

　　第四節(jié) 中國民用航空業(yè)發(fā)展預測分析

　　　　一、2024-2030年民航運輸總周轉量預測分析

　　　　二、2024-2030年中國民航旅客運輸量預測分析

　　　　三、2024-2030年中國民航貨郵運輸量預測分析

第十六章 中國民航法律法規(guī)分析

　　第一節(jié) 中國民航法規(guī)體系建設發(fā)展情況分析

　　　　一、民航法規(guī)體系的內涵

　　　　二、中國民航法規(guī)體系發(fā)展狀況分析

　　　　三、民航法規(guī)體系建設的目標

　　　　四、加強法規(guī)體系建設的工作思路

　　第二節(jié) 民用航空基本法律法規(guī)

　　　　一、《中華人民共和國民用航空法》

　　　　二、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》

　　　　三、《中國民用航空行政處罰實施辦法》

　　第三節(jié) 通用航空管理法規(guī)

　　　　一、《通用航空飛行管制條例》

　　　　二、《非經營性通用航空登記管理規(guī)定》

　　　　三、《通用航空經營許可管理規(guī)定》

　　第四節(jié) 民用機場相關法律法規(guī)

　　　　一、《民用機場使用許可規(guī)定》

　　　　二、《民用機場運行安全管理規(guī)定》

　　　　三、《民用機場管理條例》

　　第五節(jié) 民用航空器法規(guī)

　　　　一、《中華人民共和國民用航空器國籍登記條例》

　　　　二、《中華人民共和國民用航空器權利登記條例》

　　　　三、《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》

　　　　四、《關于引進進口通用航空器管理暫行辦法》

　　第六節(jié) 民用航空投資法規(guī)

　　　　一、《國內投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》

　　　　二、《民航固定資產投資項目資金管理辦法》

　　　　三、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》

　　　　四、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》的補充規(guī)定

　　　　五、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》的補充規(guī)定（二）

　　　　六、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》的補充規(guī)定（三）

　　第七節(jié) [中智-林]民用航空“十三五”和“十三五”政策對比

　　圖表 1 2018-2023年美國航空業(yè)飛行公里統(tǒng)計

　　圖表 2 2018-2023年美國航空業(yè)飛行時長統(tǒng)計

　　圖表 3 “十三五”規(guī)劃主要指標實現狀況分析

　　圖表 4 2018-2023年民航運輸總周轉量變化趨勢圖

　　圖表 7 2023年中國定期航班條數及里程

　　圖表 8 2023年各航空（集團）公司運輸總周轉量比重

　　圖表 9 2023年正班客座率和正班載運率

　　圖表 10 2023年航班不正常原因分類統(tǒng)計

　　圖表 11 2023年中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計

　　圖表 12 sms涉及的主要職能關系

　　圖表 13 sms實施的階段

　　圖表 14 pmp項目推行的三級責任層級

　　圖表 15 中國民航安全監(jiān)管組織體系及功能結構

　　圖表 19 2018-2023年中國航空綜合需求指數月度均值走勢

　　圖表 20 2018-2023年國內燃油附加費生命歷程

　　圖表 21 2018-2023年中國航空燃油附加費變化分析

　　圖表 22 四家航空公司航油價格敏感性分析

　　圖表 23 2023年中國航空公司投訴情況統(tǒng)計

　　圖表 24 2023年中國各地區(qū)航空貨郵吞吐量占比狀況分析

　　圖表 27 航空貨運國際競爭力衡量指標體系

　　圖表 28 2023年貨郵吞吐量世界排名前十位的機場統(tǒng)計

　　圖表 29 航空貨運企業(yè)創(chuàng)新組織結構圖

　　圖表 30 2023年不同航線中國民航客運量統(tǒng)計

　　圖表 31 2023年中國民航旅客運輸量及周轉量統(tǒng)計

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　　圖表 33 2018-2023年中國民航旅客運輸量變化趨勢圖

　　圖表 34 2023年中國民航旅客運輸量及周轉量統(tǒng)計

　　圖表 35 貨航企業(yè)客戶營銷流程圖

　　圖表 36 航空貨運普通群眾營銷流程

　　圖表 37 航空企業(yè)客戶期望的形成過程示意圖

　　圖表 38 航空企業(yè)客戶體驗、客戶期望與客戶滿意示意圖

　　圖表 39 航空企業(yè)客戶體驗和客戶接觸點創(chuàng)新管理動態(tài)過程圖

　　圖表 40 航空企業(yè)可供選擇的創(chuàng)新策略示意圖

　　圖表 41 低成本航空公司的成本降低快于其他收入的減少

　　圖表 42 春秋航空公司垂直組合框架模型

　　圖表 43 三大國際航空聯盟主要成員組成圖

　　圖表 44 2023年中國民航國際航線主要運輸生產指標統(tǒng)計

　　圖表 45 中國民航機場及航線分布格局

　　圖表 46 美國歷年為航空運輸補貼的立法

　　圖表 47 中國十大城市高鐵與民航優(yōu)勢距離對比

　　圖表 48 中國“四橫四縱”高速鐵路規(guī)劃統(tǒng)計

　　圖表 49 2024-2030年中國高速鐵路網建設規(guī)劃

2024版中國民間航空市場調査研究と予測分析報告書

　　圖表 50 日本新干線線路圖

　　圖表 51 日本新干線客運系統(tǒng)

　　圖表 52 日本500-736公里客運市場份額分布圖

　　圖表 53 中國臺灣高鐵路線圖

　　圖表 54 中國臺灣航空公司停飛航線一覽表

　　圖表 55 歐洲高鐵占航空業(yè)客運市場份額

　　圖表 56 高鐵與民航市場占有率的影響因素分析

　　圖表 57 中國高鐵與民航的優(yōu)勢區(qū)間對比

　　圖表 58 中國民航業(yè)支線客機統(tǒng)計

　　圖表 59 鐵路車輛與飛機速度概念比較

　　圖表 60 快速客運網絡線路及特點

　　圖表 62 中國高鐵與航空600公里行程旅行時間比較

　　圖表 63 中國航空與高鐵等候區(qū)環(huán)境比較

　　圖表 64 中國航空與高鐵座位條件比較

　　圖表 65 中國航空與高鐵服務水平比較

　　圖表 66 各類型民航機型中國航段運營成本比較

　　圖表 67 中國航空公司電子商務優(yōu)勢分析

　　圖表 70 2018-2023年中國通用航空分類飛行時間統(tǒng)計

　　圖表 71 中國與四大通航強國通航產業(yè)重要指標對比

　　圖表 72 中國與四大通航強國的必備條件對比

　　圖表 73 2018-2023年中國航空機場旅客吞吐總量情況統(tǒng)計

　　圖表 74 2023年中國千萬級機場旅客吞吐量排名

　　圖表 77 2018-2023年中國民航運輸機場起降架次變化趨勢圖

　　圖表 78 2023年中國千萬級機場級別分布狀況分析

　　圖表 79 2018-2023年中國民航全行業(yè)及四大航空公司耗油量變化趨勢預測分析

　　圖表 85 2023年中國國際航空股份有限公司分產品情況表

　　圖表 86 2023年中國國際航空股份有限公司業(yè)務結構狀況分析

　　圖表 87 2023年中國國際航空股份有限公司分地區(qū)情況表

　　圖表 90 2018-2023年中國國際航空股份有限公司盈利能力狀況分析

　　圖表 91 2018-2023年中國國際航空股份有限公司償債能力狀況分析

　　圖表 92 2018-2023年中國國際航空股份有限公司運營能力狀況分析

　　圖表 93 2018-2023年中國國際航空股份有限公司成本費用統(tǒng)計

　　圖表 94 2023年中國國際航空股份有限公司成本費用結構圖

　　圖表 95 2023年中國東方航空股份有限公司分產品情況表

　　圖表 96 2023年中國東方航空股份有限公司業(yè)務結構狀況分析

　　圖表 97 2023年中國東方航空股份有限公司分地區(qū)情況表

　　圖表 99 2018-2023年中國東方航空股份有限公司資產與負債統(tǒng)計

　　圖表 100 2018-2023年中國東方航空股份有限公司盈利能力狀況分析

　　圖表 101 2018-2023年中國東方航空股份有限公司償債能力狀況分析

　　圖表 102 2018-2023年中國東方航空股份有限公司運營能力狀況分析

　　圖表 103 2018-2023年中國東方航空股份有限公司成本費用統(tǒng)計

　　圖表 104 2023年中國東方航空股份有限公司成本費用結構圖

　　圖表 105 2023年南方航空股份有限公司分產品情況表

　　圖表 106 2023年南方航空股份有限公司業(yè)務結構狀況分析

　　圖表 107 2023年南方航空股份有限公司分地區(qū)情況表

　　圖表 109 2018-2023年南方航空股份有限公司資產與負債統(tǒng)計

　　圖表 110 2018-2023年南方航空股份有限公司盈利能力狀況分析

　　圖表 111 2018-2023年南方航空股份有限公司償債能力狀況分析

　　圖表 112 2018-2023年南方航空股份有限公司運營能力狀況分析

　　圖表 114 2023年南方航空股份有限公司成本費用結構圖

　　圖表 115 2023年海南航空股份有限公司分產品情況表

　　圖表 116 2023年海南航空股份有限公司業(yè)務結構狀況分析

　　圖表 117 2023年海南航空股份有限公司分地區(qū)情況表

　　圖表 119 2018-2023年海南航空股份有限公司資產與負債統(tǒng)計

　　圖表 120 2018-2023年海南航空股份有限公司盈利能力狀況分析

　　圖表 121 2018-2023年海南航空股份有限公司償債能力狀況分析

　　圖表 122 2018-2023年海南航空股份有限公司運營能力狀況分析

　　圖表 123 2018-2023年海南航空股份有限公司成本費用統(tǒng)計

　　圖表 124 2023年海南航空股份有限公司成本費用結構圖

　　圖表 127 2018-2023年中國重點民用航空上市公司總資產利潤率對比

　　圖表 129 2018-2023年中國重點民用航空上市公司營業(yè)收入增長率對比

　　圖表 138 《中華人民共和國民用航空法》目錄

　　圖表 139 民用航空“十三五”和“十三五”規(guī)劃目標統(tǒng)計

　　http://www.qdlaimaiche.com/2/60/MinYongHangKongHangYeYanJiuBaoGao.html

　　略……